Как включить круиз контроль на митсубиси аутлендер

Обновлено: 24.01.2025

OUT III: Круиз-контроль Mitsubishi Outlander III. Доустановка и подключение круиз-контроля Mitsubishi Outlander III 2013-2020MY

Навигатор темы
Доустановка круиз-контроля на Mitsubishi Outlander III
Доустановка круиз-контроля на Mitsubishi Outlander 2013-2014-2015-2016MY

Сводная информация
1. 2,4 CVT и 3,0 АКПП - достаточно только кнопки купить и поставить.
2. 2.4 Invite MT, кроме кнопок нужно ставить датчик на педаль сцепления.
3. 2.4 Inform MT, нужна еще и проводка в руле (нет ее в базе).
4. 2.0 докупаются кнопки + делается перепрошивка ЭБУ ДВС и только после этого всё работает.
После установки кнопок, если круиз не заработал, необходимо изменить кодинг или сделать прошивку блока ЭБУ . Контакты

Запасные части для инсталяции круиз-контроля

Скрытый текст

Доустановка круиз-контроля на Outlander III

Установка круиз контроля Outlander 3

На драйве kidanov пробует ставить на Mitsubishi Outlander III (2.0 Invite 4WD CVT S03). Нужно купить:
8602A058 кнопки круиза
4400A401 жгут проводов, на ней один лишний разъем. Нужно перепиновывать!
8616A026 кнопки аудио (без блютус)

Покатался я с кнопками, но появились в продаже родные кнопки управления и я не долго думая заказал себе. Тогда еще у меня не было блютуса, поэтому купил самые простые кнопки. С проводкой дело обстояло хуже, нас почему то обделили и проводку продавали вместе с рулем, что за собой влечет резкое удорожание переделки. Пошел другим путем, была куплена проводка от ASX и переделана под нашу. Работы не много, убираем лишний разъем, нам надо только два, лишние провода, по четыре провода на разъем, 2 на подсветку, и 2 сигнальные. Управление магнитолой и круизом происходит за счет изменения сопротивления при нажатии соответствующей кнопки.
Перекидываем пины по схеме из сервис мануала или по цвету на фотографиях.
Обязательно с разьема срезаем выступы, разъем надо вставить глубже для нормального контакта. Как вставлять тоже показано на фото. Основной разъем не трогаем.
Снимаем свои заглушки с руля, по 1му саморезу с каждой стороны, все собираем и проверяем. Процедура разборки руля описана в сервис мануале.
Все парт номера есть на фото.
Проводку пришлось переделать, разьемы тоже. Сначало сфоткал оригинал, потом переделанные, смотрим по цвету.

Комплект, который пришел (кабель, кнопки магнитолы и круиза):

Вид со стороны разъема, нужно ножом срезать направляющие, могут мешать:

Кабель до переделки____________Кабель после переделки:
___________

Разъем до переделки_____________Разъем после переделки:
___________

Так вставляем в гнездо, не забудьте срезать ключь:

Основной разъем. Массу крепим к онованию руля болтиком:

Установил кнопки на место, проверяем

Все проверили, работает, ставим на место подушку. И пользуемся

Ещё в прошлом году установил Кнопки круиз-контроля…вся проводка была, нужно было только активировать. Когда активировал всякое разное в прошлом году круиз так и не смог активировать, не смог найти в etacse нужные мне Кнопки) то ли слепой был, то ли че)…в итоге год катался чисто с кнопками, то времени не было активировать, то лень была сильнее меня, то потом узналось что прога уже стала платная… в итоге сегодня психанул, купил, активировал, на одну иконку на панели приборов теперь больше)
Для тех кто не знает как активировать, то нужна сама программа etacsdecoder, шнур, подсоединяем шнур к авто, включаем прогу, и в Variant Coding электронного блока управления двигателем MPI ECU вносим следующие изменения:

Cruise Control --> present;
Cruise Control Option Coding --> accept.

Nav view search

Искать

Активация функций

Справочные материалы

Последние публикации

Самые читаемые

Новое на Форуме

Ошибка B240E RR
Автор: bo-inc
5 дн. 1 ч. назад

Cruise-control (Установка и активация штатного круиз-контроля)

Круиз-контроль (Cruise control) — устройство, поддерживающее постоянную скорость автомобиля, автоматически прибавляя её при снижении скорости движения и уменьшая скорость при её увеличении, к примеру, на спусках, без участия водителя.
Удобен в дальних дорогах, когда утомительно удерживать на большом протяжении времени педаль газа в одном и том же положении.
Устанавливается как на автомобили с автоматической коробкой передач, так и на автомобили с механикой.

Вы приобрели Mitsubishi Outlander XL, Lancer X или ASX без круиз-контроля, но очень хочется чтобы он был, да еще и штатный? Такая возможность существует благодаря тому, что электронные блоки управления автомобилем предусматривают работу штатного круиз-контроля и нужно лишь установить необходимые запчасти, а так же активировать этот функционал в "мозгах" автомобиля (для более новых автомобилей).

1. Необходимо приобрести следующие запчасти (в скобках указаны коды запчастей Mitsubishi):

Блок управления "кнопки на руль" (8602A008 для Outnander XL, Lancer X, ASX и 8602A059 для Outlander III);
Датчик для педали сцепления для машин с МТ (MB435457);
В случае, если не проложена заводская проводка (проверить можно сняв загушку на руле и увидев/ не увидев коннектор), то еще необходимо купить и доставить ее (4400A216 — Lancer, 4400A401 — ASX) *;
Датчик для педали тормоза (8614A018) *.

* Необходимо визуально определить наличие или отсутствие запчастей, т.к. например на Outlander XL 2007 проводка и датчик тормоза (к разъему датчика тормоза подходят четыре провода) были, а пришлось приобрести только кнопки и датчик педали сцепления. Наличие проводки на руле можно определить открутив заглушку, после чего будет виден коннектор синего цвета, который подсоеденяется к кнопкам круиза.

2. Следующим шагом нужно смонтировать все приобретенное. Ниже описан общий случай, но при индивидуальном подходе некоторые пункты не обязательны, так что перед закупкой деталей необходимо внимательно посмотреть что у Вас уже установлено и что необходимо докупить:

при отсутствии проводки необходимо ее проложить в штатные места;
для автомобилей с МТ демонтировать штатный датчик тормоза, который установлен на педальном узле в районе педали тормоза и установить вместо него новый;
для автомобилей с МТ вкрутить в штатное место датчик педали сцепления, который располагается на педальном узле в районе педали сцепления, после чего надеть на него разъем, который прикручен изолентой рядом к жгуту;

3. Для автомобилей начиная с 2010-го года выпуска необходимо также произвести следующие изменения в Variant Coding электронного блока управления двигателем MPI ECU:

Cruise Control --> present;
Cruise Control Option Coding --> accept.

Внимание.

Круиз-контроль поддерживается на всех комплектациях автомобилей, кроме моделей Lancer X, оборудованных двигателем 1.5 (необходима замена и/или перепрошивка ECU двигателя).
Обязательно проверяйте наличие проводки и подключайте кнопки, а не просто прикручивайте их к рулю (были прецеденты).

И еще небольшая ремарка, касательно ценного опыта пользователя jmb163, установившего круиз-контроль на Lancer X 1,6: после активации круиза он не заработал и пришлось перешить блок управления двигателем прошивкой от ASX 1,6 (прошивка подходит), после чего протянуть два недостающие провода от ЭБУ двигателя — в результате чего круиз-контроль заработал.

А так же полезный опыт по активации круиза на Lancer X 1,6 от udoleg:

1. Активировал в кодинге круиз контроль — круиз не заработал.
2. Проверили проводку не хватало 3-х проводов, добавили — круиз не заработал.
3. Установили прошивку от АСХ1.6, как писал в базах МУТа есть две прошивки для АСХ 1.6. Ставил обе последняя осталась 1860B42504 — круиз не заработал.
4. Схема подключения круиза в АСХ и Лансер похоже разная. Подключили проводочки как в схеме АСХ — и заработал.

Are you looking for a kit in good performance and controlling ?

Gecko Racing Coilover can make it !

‧ G-street / 850USD include shipping
It comes with 24-clicks adjustable damping and the shock body is height adjustable, Monotube in design which gives more strength and larger piston for better damping control.

‧ G-Racing / 1000USD include shipping
It comes with 32-clicks adjustable damping. Shock body is height adjustable, and firmer rate springs. Ideal for those focusing on Circuit, Drifting and Tarmac Rally

We are currently looking for more dealers for Gecko Suspension
(Requirements: Must have workshop to install and sell suspension and car parts )

High quality components:
‧SAE9254 steels springs
‧Aluminum alloy upper mounts
‧Japan NOK oil seal
‧Japan KOYO bearing
‧France TOTAL rotary dedicated oil
‧Mono-tube shock design

The NOK seals used are the same as Tein, They are manufactured in Taiwan, so the quality control is a lot better

Warranty:
‧1 year unlimited mileage warranty on the shock , rubber top mount, end links etc
‧Camber plates do not have warranty
‧Completely rebuildable and individual parts are available separately for purchase

Payment by Paypal
Delivery time:
We ship our products via UPS International. About 5 days to your door step.

Круиз контроль Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007: принцип работы, вопросы по работе и эксплуатации

Навигатор темы
Круиз контроль Mitsubishi Outlander XL. Круиз контроль Citroen C-Crosser. Круиз контроль Peugeot 4007.
Принцип работы, вопросы по работе и эксплуатации

2,4 CVT и 3,0 АКПП - достаточно только кнопоки купить и поставить.
2.4 Invite MT, кроме кнопок нужно ставить датчик на педаль сцепления.
2.4 Inform MT, нужна еще и проводка в руле (нет ее в базе).
2.0 докупаются кнопки + делается перепрошивка ЭБУ ДВС и только после этого всё работает.

GENERAL INFORMATION M117200010121700ENG
SPECIAL TOOL(S) M117200060142700ENG
DIAGNOSIS CODE CHART M117200220136200ENG
DIAGNOSIS CODE PROCEDURES
- CODE NO. P0568: Cruise Control Switch System Error
- CODE NO. P0704: Clutch switch system error
- CODE NO. P1536: Stop lamp switch system error
- WHEN BRAKE PEDAL IS DEPRESSED, CRUISE CONTROL IS NOT CANCELLED M117200410158700ENG
- WHEN CLUTCH PEDAL IS DEPRESSED, CRUISE CONTROL IS NOT CANCELLED M117200470113600ENG
- WHEN SELECTOR LEVER IS MOVED TO "N" POSITION, CRUISE CONTROL IS NOT CANCELLED M117200450166000ENG
- WHEN "CANCEL" SWITCH IS TURNED ON, CRUISE CONTROL IS NOT CANCELLED M117200460152600ENG
- CRUISE CONTROL CANNOT BE SET M117200420202600ENG
- HUNTING (REPEATED ACCELERATION AND DECELERATION) OCCURS AT THE SET VEHICLE SPEED M117200430251700ENG
- CRUISE CONTROL INDICATOR LIGHT INSIDE COMBINATION METER DOES NOT ILLUMINATE (HOWEVER, CRUISE CONTROL IS NORMAL) M117200440186700ENG
- CRUISE CONTROL SWITCH CHECK M117200120103500ENG
- CRUISE CONTROL SYSTEM COMPONENT CHECK M117200170144900ENG
Круиз контроль: принцип работы, вопросы по работе и эксплуатации

Полтора года назад был установлен КК. Все заработала сразу (подключил разъем) и продолжалось до вчерашнего дня.

Вчера еду по трассе и решил воспользоваться КК (уже как месяца 3 не пользовался) - включил (загорелась надпись круиз на табло), набрал скорость, нажимаю кнопочку ЗАПОМНИТЬ и . ни чего не происходит. Скорость не запоминает. Пытался несколько раз все без толку.

Может есть у кого какие-нибудь предположения?

PS: было высказано предположения - барахлит "лягушка" - проверил вроде работает.

Бывает такое зимой на в начале движения на трассе.

И на плохой дороге может тупо отключится и пока не выйдешь на ровный участок не включится.

Тормоз (в смысле педали) Вам в помощь. Иногда, чтобы ускорится, надо нажимать на самую большую педальку.

Физический смысл точно объяснить не смогу, что-то связано с работой датчиков АБС (и из загрязнением).

Рождённый ползать ползает красиво.

Спасибо всем за ответы, но проблема все равно остается.

Пожалуйста подскажите где посмотреть схему КК от кнопок до ЕТАКСа (или до другово места) куда они идут. С англицским не дружу, поэтому просьба показать лист со схемой (а не - "посмотри в этом разделе"). Спасибо за понимание/

PS: Есть у меня смутные сомнения что при переустановки сигналки могли перерезать провод (вот и не работает).

Был у Евгения. Подключали МУТ, покатались, посмотрели. Меняли приборки.
Вердикт кнопки работают (система их видит) но скорость не запоминает.
Я все же грешу на установщиков сигнализации, но вот вопрос - что такого они могли там наделать чтобы выруюить Круиз контроль.
Подскажите пожалуйста свои мысли. Завтра еду к установщикам, вроде что говорить знаю, но как все же говорить по убедительней (с фактами).

Моя мысль может уже и не актуальная (может уже проверено), ноя когда нажимаю "запомнить" не просто нажимаю, а удерживаю 2-3 сек. Все работает.

Отписываюсь по круизу. Всем спасибо за посильную помощь в моей проблеме.
Сразу извеняюсь, это не рекламма установочного центра.
В четверг отправился в установочный центр, где менял сигнализацию. Готов был решительно отстаивать свои права.
По приезду заявил о не качественной установки сигнализации, не рабочем круиз контроле.
Ни каких отговорок типа - это не мы, сами виноваты - не было.
Первым делом они подключили свой диагностический прибор (не МУТ) как называется не помню, но больше чем МУТ, некоторые функции пишет по русски, некоторые по англицки. Ни каких ошибок в плане КК не показал. Проверели все, отключали цепи сигналки которые шли на стоп сигналы, проверели ещё раз лягушку, сделали несколько заездов - не работает КК.
Провозились часа два. Потом выяснили по ихнему "МУТу", что в КК показывает постоянно нажатут педаль тормоза. Других проявлений не было (не горели стопы).
После того как испробывали все возможные попытки оживить КК - было принято решение прозвонить все предохранители, и провода которые проходят вблизи установленной сигналки.
Вердикт - был обнаружен отрезанный провод в жгуте проводов под изолентой. Кто его и когда перерезал и зачем не известно, и об этом мы ни когда не узнаем.
После соеденения всех проводов и пробного заезда - КК ожил и стал адекватно работать.

За все старания хочу выразить огромнейшую благодарность за терпение, понимание установочному центру "АЛАРМ ТРЕЙД", официальному дилеру ПАНДОРЫ.

Тему можно закрывать.
PS: денег за поиск неисправности (около 3,5 часов) не взяли

Круиз контроль Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007: принцип работы, вопросы по работе и эксплуатации

Навигатор темы
Круиз контроль Mitsubishi Outlander XL. Круиз контроль Citroen C-Crosser. Круиз контроль Peugeot 4007.
Принцип работы, вопросы по работе и эксплуатации
- 2,4 CVT и 3,0 АКПП - достаточно только кнопоки купить и поставить.
- 2.4 Invite MT, кроме кнопок нужно ставить датчик на педаль сцепления.
- 2.4 Inform MT, нужна еще и проводка в руле (нет ее в базе).
- 2.0 докупаются кнопки + делается перепрошивка ЭБУ ДВС и только после этого всё работает.
- GENERAL INFORMATION M117200010121700ENG
- SPECIAL TOOL(S) M117200060142700ENG
- DIAGNOSIS CODE CHART M117200220136200ENG
- DIAGNOSIS CODE PROCEDURES
  - CODE NO. P0568: Cruise Control Switch System Error
  - CODE NO. P0704: Clutch switch system error
  - CODE NO. P1536: Stop lamp switch system error
  - WHEN BRAKE PEDAL IS DEPRESSED, CRUISE CONTROL IS NOT CANCELLED M117200410158700ENG
  - WHEN CLUTCH PEDAL IS DEPRESSED, CRUISE CONTROL IS NOT CANCELLED M117200470113600ENG
  - WHEN SELECTOR LEVER IS MOVED TO "N" POSITION, CRUISE CONTROL IS NOT CANCELLED M117200450166000ENG
  - WHEN "CANCEL" SWITCH IS TURNED ON, CRUISE CONTROL IS NOT CANCELLED M117200460152600ENG
  - CRUISE CONTROL CANNOT BE SET M117200420202600ENG
  - HUNTING (REPEATED ACCELERATION AND DECELERATION) OCCURS AT THE SET VEHICLE SPEED M117200430251700ENG
  - CRUISE CONTROL INDICATOR LIGHT INSIDE COMBINATION METER DOES NOT ILLUMINATE (HOWEVER, CRUISE CONTROL IS NORMAL) M117200440186700ENG
  - CRUISE CONTROL SWITCH CHECK M117200120103500ENG
  - CRUISE CONTROL SYSTEM COMPONENT CHECK M117200170144900ENG
  Круиз контроль: принцип работы, вопросы по работе и эксплуатации
  
  Полтора года назад был установлен КК. Все заработала сразу (подключил разъем) и продолжалось до вчерашнего дня.
  
  Вчера еду по трассе и решил воспользоваться КК (уже как месяца 3 не пользовался) - включил (загорелась надпись круиз на табло), набрал скорость, нажимаю кнопочку ЗАПОМНИТЬ и . ни чего не происходит. Скорость не запоминает. Пытался несколько раз все без толку.
  
  Может есть у кого какие-нибудь предположения?
  
  PS: было высказано предположения - барахлит "лягушка" - проверил вроде работает.
  
  Бывает такое зимой на в начале движения на трассе.
  
  И на плохой дороге может тупо отключится и пока не выйдешь на ровный участок не включится.
  
  Тормоз (в смысле педали) Вам в помощь. Иногда, чтобы ускорится, надо нажимать на самую большую педальку.
  
  Физический смысл точно объяснить не смогу, что-то связано с работой датчиков АБС (и из загрязнением).
  
  Рождённый ползать ползает красиво.
  
  Спасибо всем за ответы, но проблема все равно остается.
  
  Пожалуйста подскажите где посмотреть схему КК от кнопок до ЕТАКСа (или до другово места) куда они идут. С англицским не дружу, поэтому просьба показать лист со схемой (а не - "посмотри в этом разделе"). Спасибо за понимание/
  
  PS: Есть у меня смутные сомнения что при переустановки сигналки могли перерезать провод (вот и не работает).
  
  Был у Евгения. Подключали МУТ, покатались, посмотрели. Меняли приборки.
  Вердикт кнопки работают (система их видит) но скорость не запоминает.
  Я все же грешу на установщиков сигнализации, но вот вопрос - что такого они могли там наделать чтобы выруюить Круиз контроль.
  Подскажите пожалуйста свои мысли. Завтра еду к установщикам, вроде что говорить знаю, но как все же говорить по убедительней (с фактами).
  
  Моя мысль может уже и не актуальная (может уже проверено), ноя когда нажимаю "запомнить" не просто нажимаю, а удерживаю 2-3 сек. Все работает.
  
  Отписываюсь по круизу. Всем спасибо за посильную помощь в моей проблеме.
  Сразу извеняюсь, это не рекламма установочного центра.
  В четверг отправился в установочный центр, где менял сигнализацию. Готов был решительно отстаивать свои права.
  По приезду заявил о не качественной установки сигнализации, не рабочем круиз контроле.
  Ни каких отговорок типа - это не мы, сами виноваты - не было.
  Первым делом они подключили свой диагностический прибор (не МУТ) как называется не помню, но больше чем МУТ, некоторые функции пишет по русски, некоторые по англицки. Ни каких ошибок в плане КК не показал. Проверели все, отключали цепи сигналки которые шли на стоп сигналы, проверели ещё раз лягушку, сделали несколько заездов - не работает КК.
  Провозились часа два. Потом выяснили по ихнему "МУТу", что в КК показывает постоянно нажатут педаль тормоза. Других проявлений не было (не горели стопы).
  После того как испробывали все возможные попытки оживить КК - было принято решение прозвонить все предохранители, и провода которые проходят вблизи установленной сигналки.
  Вердикт - был обнаружен отрезанный провод в жгуте проводов под изолентой. Кто его и когда перерезал и зачем не известно, и об этом мы ни когда не узнаем.
  После соеденения всех проводов и пробного заезда - КК ожил и стал адекватно работать.
  
  За все старания хочу выразить огромнейшую благодарность за терпение, понимание установочному центру "АЛАРМ ТРЕЙД", официальному дилеру ПАНДОРЫ.
  
  Тему можно закрывать.
  PS: денег за поиск неисправности (около 3,5 часов) не взяли
  
  Единственное отличие-лампочки впаяны в плату и на них нет синих колпачков.
  
  Так же можно применить другие кнопки, например:
  
  Если не особо волнует эстетическая сторона вопроса, или надо быстро собрать из подручных материалов-подойдет любая кнопка. Например я тестировал на найденной в гараже старой кнопке стеклоподъемников
  
  Так же некоторым понадобится кнопка включения стоп-сигнала — 8614А018, у меня уже стояла четырехконтактная. Пока изучал вопрос-понял что у многих после 2006 года уже стоит такая.
  
  И понадобится сопротивление на 300 Ом
  
  Ну и немного проводов, желательно разъем на 4 контакта ( я взял из строго компьютера)чтоб можно было кнопку отключать, паяльник, термоусадка или изолента (кому что больше нравится) и пара более меннен прямых рук. Если найдется оригинальная кнопка с разъемом будет вообще все замечательно.
  
  Если заметили, приобретенная мной кнопка, имеет вертикальную ориентацию, а наша оригинальная — горизонтальную. Повертев обе кнопки в руках я решил перенести кнопку противотуманок на место регулировки яркости подсветки. (да, реостат подсветки приборов я убрал, никогда им не пользовался, поэтому решил вынуть его из панели и спрятать в недра торпеды, не отключая его, в любой момент все можно вернуть на место) а на месте противотуманок сделать кнопки круиз-контроля, мне показалось, что так будет удобнее. Результат увидите в конце. Все переставляется без проблем, болт-он. Итак, на туманки я подключил приобретенный аналог, и оригинальную кнопку решил доработать (вы можете сделать иначе)
  
  Разбираем оригинальную кнопку и спаиваем контакты по схеме:
  
  На кнопке 6 контактов, первый и шестой спаиваем через сопротивление, второй и пятый напрямую. Третий и четвертый это подсветка кнопки.
  
  Далее припаиваем два провода к контакта 1,2 или 5,6, в зависимости от того какую кнопку хотите задействовать на включение, а какую на фиксацию скорости.
  Суть такая: прямое замыкание проводов — включение выключение круиз контроля, замыкание через сопротивление 300 Ом — фиксация заданной скорости (режим SET на оригинальном рычажке)
  
  Так же я припаял два провода на подсветку, все собрал и зафиксировал дополнительно провода в кнопке термоклеем. Если у вас есть оригинальный разъем кнопки, можно все это собрать вне кнопки, соединив так же контакты. Я так делал, тестируя на кнопке стеклоподъемников.
  
  Чтоб все соответствовало своему функционалу, можно заменить пиктограммы на кнопках. Методику на драйве уже описывали неоднократно. Вкратце, шкурим мелкой наждачкой кнопки со стороны пиктограмм до полного удаления краски. Наклеиваем трафареты нужных нам значков, и закрашиваем кнопки черной краской в несколько слоев.После высыхания трафареты снимаем
  
  Далее устанавливаем все это на место. Для этого разбираем кожух рулевой колонки, находим внизу белый разъем с тремя контактами
  
  извлекаем из него желтый и красный контакты. Это и есть провода, отвечающие за круиз-контроль. Подключаем к ним провода от нашей кнопки, полярность в данном случае значения не имеет. Я просто обматывал провод вокруг контакта и закрывал все термоусадкой.
  
  Подсветку я подцепил к подсветке кнопки корректора фар, из нее проще вынулись разъемы.
  Далее все собираем и проверяем.
  
  В результате, правая кнопка включает выключает круиз-контроль, левую нажимаем, когда набрали желаемую скорость, чтобы сбросить фиксацию скорости просто нажимаем тормоз. Все работает, протестировано, и вполне удобно, никакие провода и соединения не пострадали и все можно вернуть на свои места за несколько минут.
  Данная схема очень пригодится, если вам на скорую руку надо собрать круиз-контроль из подручных материалов( сопротивление я выпаял из старой схемы от телевизора), или если вы редко пользуетесь круиз контролем и вам жалко для этого 3-5 тыс руб.
  Мои затраты составили 600 рублей на кнопку.
  Надеюсь кому-то пригодится данный пост.
  
  P.s. про удобство, простоту установки оригинальной ручки и т.п. прошу не писать, это и так понятно. Если найду оригинальную на разборке скорее всего переделаю.
  
  Читайте также:

Круиз контроль: принцип работы, вопросы по работе и эксплуатации