Как включить бесключевой доступ тойота прадо 150
Здравствуйте! Ставлю 3945 на прадо 150 2013 год (рестаил) 2TR кнопка, правый руль. заводится и глохнет, нет обхода. при этом при обучении всё нормально программируется, подключение правильное, т.к. Эво-кей на этих же точках заводит. блоки и прошивки менял. Подскажите, может кто сталкивался до этого проблем с обходом не было ни когда. да, и блокировка по кан не работает (но это вообще пофиг)
SerjQwerty
Apex, контролька пандоровская или обычная светодиодная есть?
Проверить контрольной что при автозапуске, на проводе который идёт вразрыв(imo) должна идти постоянная генерация.
На imi - при вращении стратера должна появиться генерация
Если на imi не будет импульсов то неправильно подключён imo, не с той стороны разрыва
Apex
проверять уже не было времени. ( подключил start-ib прям возле пандоры, на те же провода и всё заработало! может дело в правом руле. так что будьте внимательны!
ps. пришлось подарить IB.
romulyen1111
В субботу приезжал прадо 150 дизель, push start 2015 года из салона, на пандект 2000.Так и не смог записать обходчик по imo imi. Evo key тоже не записался. Только c evo all по rx tx+can получилось.
alexandr777
неужели протакол по есм другой на новых дизелях, пока непопадались, на остальных всё ок
значит надо долбить пандору, пусть зачитают упущенный вариант, и добавят в новой проше
щас позвонил на пандора дв, признают, что не обходит по иммо имми дизельные с15го, типа ставте фортин по кану и рх тх, опять закосипарнула пандора, заявляя все комплектации, включая 15-й год
Maze
Новые прадо с новым протоколом имо ими идут уже и достаточно долгое время. Дист.запуск по кан и рх тх работает.
alexandr777
Maze, куда идут? прокатывают по пандообходу?
ясен пень, что по кан заводится, главное же нам, чтоб пандора записывала правильно. люди говорят - обучается, но потом сразу глохнет после старта с дз - т.е. невкатывает посылка ЕСМу
romulyen1111
Когда к нам приезжали представители пандоры они говорили про прадо 2015 года с H ключами, что пандора этот код пока не пишет. Только я не понял они имели ввиду обычный Н ключ (железка) или push start тоже.
Случилась со мной вчерась такая оказия — сидел в авто ждал человека. Ну и пока сидел, полез я чтото в меню настроек с руля. Настройки индикаций, открывания-закрывания дверей и, чёрт меня дернул, как то невзначай выключил функцию "Доступ в салон и автопуск двигателя системой"…
Человек которого ждал пришел, отвлекся, поехали, у дома авто заглушил и все… когда через полчаса хотел ехать дальше, Прадик отказался заводиться с кнопки. Просто реакция НОЛЬ.
Машина открывается с ключа нажатием кнопок, но кнопка Старт/Стоп не активизируется при нажатии педали тормоза. Селектор КПП в паркинге, ручник на месте, педали жму — не заводимся и все.
Стал звонить ОД и в Помощь на дороге… посоветовали заменить батарейку в ключе или, если не поможет, сказали "вызывайте эвакуатор, приезжайте, будем разбираться". Заменил батарейку, все тоже самое — кнопка не активна.
Звонок другу подкинул вариант скинуть клеммы с аккумулятора — может на солнышке перегрелась… сделал, не помогло.
Жена мне — ладно, меняем планы, вызывай эвакуатор. Не, сказал я — фигня какая то: самое интересное, примерно понимал, что виной тому мои шаловливые ручки, полазившые по меню настроек… Но ёпрст, ну полазил, ну что теперь не заводиться что ли?! В очередной раз помянул Мерса прошлого, где не ехать из-за глюков было в норме, но тут то Прадо.
Налил себе кофе, открыл инструкции и на 752й странице через 25 минут ответ был найден.
Короче, садимся в машину, закрываем дверь, дергаем ручник, жмем педаль тормоза, ключ стороной с эмблемой Тойота прикладываем к кнопке — загорается лампочка на кнопке и не позднее 10 секунд надо нажать эту самую кнопку пуска. Авто завелось, зашел в меню, активизировал этот самый пункт в меню "Дочтуп в салон и автопуск двигателя системой" и радости не было предела.
Дача с шашлыками все же состоялась вместо утомительных поездок к ОД на эвакуаторе…
Еще раз обращу внимание, что ОД была озвучена версия, что скорее всего я сбил настройки в меню и просил помочь дистанционно завести машину, чтобы добраться до меню. Не помог ОД — не читают они инструкции.
Всем привет и хорошего настроения!
Начинаем с того, что снимем обшивку двери,
отсоединяем разъемы подсветки и стекло подъемников и тросики. Стекло поднято вверх. Разъединяем разъем и убираем провод в сторону, чтоб не мешал. Все делал по Букварю.
Вынимаем боковую заглушку
и ключом Torx 30 откручиваем болт, который фиксирует цилиндр замка двери.
Снимаем пластиковый элемент и разъединяем разъем датчика системы без ключевого доступа. Далее изнутри двери видим Желтый рычаг,
его необходимо потянуть на себя и отвести его в сторону, как показано на рисунке (см. Букварь). Далее, как показано на рисунке (см. Букварь), сдвигаем ручку и вынимаем ее.
Аккуратно снимаем два фиксатора и теперь можно удалить грязь.
Теперь все провода вынимаем через отверстие ручки наружу.
Снимаем пластиковый бандаж (он фиксирует провод от переломов при движении ручки)
и видим проблему.
Перелом все таки произошел, попала влага, и провод просто сгнил. Ну теперь при помощи паяльника проводим ремонт. На поврежденный проводник одеваем термоусадку.
Все аккуратно изолируем,
подключаем ручку и разъем, который отключили вначале,
когда сняли обшивку и проверяем работоспособность. Начинаем сборку в обратном порядке.
При монтаже ручки обратно, необходимо вставить ручку в дверь и перед тем как задвинуть ее обратно, нужно нажать вверх на рычажок указанный стрелкой,
после чего сдвигать ручку. Далее все просто…Все собираем, ставим обшивку на место и незабываем подключить все разъемы подсветки, стекло подъемников и тросики.
Надеюсь, что мой опыт был полезен.
Всем добра!
Здравствуйте. Ставлю Pandect x3110 на Прадо 150 2010 год, 3.0 дизель, кнопка.
Все сделал по инструкции.
подключил Кан, РХ/ТХ
По кану все видит, открывает и закрывает. слейв работает.
но никак не могу провести процедуру обучения.
-ввожу пин-код,
-загорается светодиод зеленый
-нажимаю кнопку 17 раз, загорается зеленый светодиод
- включаю зажигание, показывает красный сигнал и пищит ошибку 4 гудка.
рх тх пробовал местами менять. тоже самое.
в аларм студио пункт 2.3.3. обход тоета кан рх/тх поставил
В чем проблема может быть?
может нужно по IMMO подцеплять?
master76
1. После выбора тойота Rx|Tx CAN нужно перезагрузить систему по питанию.
2. Если проводов в разъёме не было и Вы их вставляли, то может быть плохой контакт или вставили не до конца.
3. На 21 уровне пробовали программировать? (предположение).
4. Провода Rx|Tx точно черный и зелёный используете?
tema3333
1. После выбора тойота Rx|Tx CAN нужно перезагрузить систему по питанию.
2. Если проводов в разъёме не было и Вы их вставляли, то может быть плохой контакт или вставили не до конца.
3. На 21 уровне пробовали программировать? (предположение).
4. Провода Rx|Tx точно черный и зелёный используете?
- Перезагружал
- пины тоже перепроверял. контакт нормальный.
- да пробовал - у пандект 21 уровень идет обновление блютуз
- нет. провод RX №9 - синий. ТХ - №1 белый. в схеме так указано.
и еще вопрос. провод SLP тоже переназначать нужно? насколько понимаю как обходчик?
на данный момент пробовал запустить без обучения. система на брелоке отображает символы. и постоянно перещелкивает замки дверей пока якобы пытается запустить. потом ошибка (неудачная попытка запуска)
первый раз столкнулся с пандорой просто. тяжко)
может я что-то неправильно програмирую в аларм студио?
deavil
tema3333, про rx/tx вопрос был в другом. Вы подключаете зеленый и черный провода идущие из блока сигнализации из трёхконтактного разъёма IMMO Х4?
Провод SLP назначить как стартер.
tema3333
Вопрос закрыт, спасибо тем кто ответил.
действительно неправильно брал провода из старой инструкции по пандект.
GEORG K
tema3333, здраствуйте!
Подскажите , плиз, я вот в такой же машинке заблудился. Запуск не катит.
Какая карта всеж подошла?
я их собрал 4 уже. Так действительно нужно IMO цеплять?
Мягкая посадка получилась?
Благодарю.
P.S. Если удобно - Можно и в Вайбер:
+380677199931.
deavil
GEORG K
GEORG K
GEORG K, Радость , господа , была не продолжительна.
Хозяин ( из учтивости не стал ночью звонить) утром следующего дня сообщил, что метка - айфон не работает. Пришлось пилить домой за меткой пешком. Когда проверял и настраивал несколько раз - было ОК. И до автозапуска он ездил с мобилой месяц - ОК.
Турботаймер вроде все ОК. А вот с запуском - бяда. Руль так и не сумел вытянуть при посадке. Приходится глушить и заводить, чтоб он стал на место. Но самое прикольное - другое: при охране на Пандоре таймерным каналом накрыл штатку(через 0,5кОм data на блоке сертификации). Так вот после цикла АЗ блокировка не восстанавливаетцо. Не могу придумать событие.
С айфоном придется так понял поиграться гистерезисом? Или с ними бывают ньюансы? Обновление БТшной прошивки тут не при чем?
Ну и попутная песня - кто то делал так чтобы АСС включался с задержкой после АЗ ? Только таймерными каналами, я ни чего не просмотрел в настройках?
Спасибо!
И да, к топикстартеру - если поперек и мешаю флудом - то могу и создать тему, но подумалось _ че плодить.
deavil
GEORG K, айфон как метка не работает при выключенном блютузе или не запущенном приложении.
С рулём решить можно, просто есть нюансы.
По поводу блокировки радиоканала, напишите какие условия и события в таймерном прописываете.
АСС вообще не надо подключать на АЗ, в настройках отключите этот канал)
Рассматриваемый автомобиль Toyota Corolla 2010 года выпуска оборудован системой интеллектуального доступа и запуска двигателя. Она позволяет при помощи электронного ключа дистанционно замыкать (отмыкать) двери салона и багажника, запускать мотор с использованием специальной кнопки.
Toyota с бесключевым доступом посадки и запуска
Ключи автомобиля Toyota
Комплект ключей предусматривает две возможности попадания в салон автомобиля и доступ в багажник. Это вариант дистанционной подачи команды и традиционное ручное открытие. Поэтому владелец получает электронный ключ и механический. Запуск двигателя Toyota с бесключевым доступом посадки и запуска также осуществляется только при их наличии.
Электронный ключ
Для этого автомобиля предлагается электронный ключ типа D по классификации производителя. Он имеет индивидуальное назначение только для этой машины.
Электронный ключ
Информация о номере ключа заложена в бортовой компьютер для распознания. Другим ключом открыть автомобиль и активировать систему запуска двигателя невозможно. Поэтому никогда не оставляйте электронный ключ в салоне, когда покидаете его.
Внутри ключа размещена небольшая электронная схема и элемент питания. Чтобы добраться к ним (например, заменить батарейку) нужно раскрыть корпус. Для этого имеется специальная щель, через которую при помощи, например, отвертки можно это сделать.
Внутри корпуса ключа находятся электронная схема (слева) и источник питания (литиевая батарейка)
Для Toyota с бесключевым доступом посадки и запуска используйте только рекомендуемый малогабаритный источник питания – литиевую батарейку марки CR 1632. По опыту она исправно работают не менее одного года. При замене положительный полюс должен находиться сверху.
Чтобы ключ не отказал в работе батарейку следует менять вовремя. Автомобиль сам напомнит вам о приближении такого момента предупредительным текстом на приборной панели. Остается просто сразу же выполнить эту рекомендацию.
Механический ключ
Он встроен в корпус электронного и практически незаметен. К его маленькой ручке (ушку) можно прицепить брелок. Чтобы вынуть этот ключ, нужно слегка нажать на фиксатор в корпусе и потянуть за выступающую ручку. Вставляется он обратным действием до щелчка. Это делается только в одном положении, по-другому вставить ключ можно, но его фиксации не произойдет. Нужно его развернуть и повторить действие.
Механический ключ встроен в корпус электронного ключа
Нельзя сказать, что в Toyota с бесключевым доступом посадки и запуска ручка механического ключа очень удобна. Ее размер невелик и это несколько смущает. Однако свою функцию даже в таком исполнении он выполняет успешно.
Механическим ключом можно воспользоваться в случае необходимости. Это случается, например, при некорректной работе системы доступа и посадки. Второй вариант — при полном разряде батарейки, питающей электронный ключ, если ее забыли заменить вовремя.
Механический ключ Toyota с бесключевым доступом посадки и запуска
Для закрытия дверей нужно вставить механический ключ любой стороной в прорезь замка на ручке левой двери. Провернуть его менее, чем на четверть оборота влево. Двери замкнутся, о чем свидетельствует характерный звук. Для отпирания проделать ту же операцию, только повернуть ключ в обратную сторону (вправо).
Багажник отмыкается аналогично с поворотом ключа вправо менее, чем на четверть оборота. Запирание багажника происходит автоматически при его закрытии.
Пользование ключами
Для выполнения этих действий автомобиль оснащен пятью малогабаритными антеннами, принимающими сигналы от ключа. Они расположены снаружи (ручки передних дверей и крышка багажника) и внутри кузова (багажник и салон). Такое размещение создает возможность наибольшего охвата подаваемого сигнала для работоспособности системы интеллектуального доступа и запуска.
Порядок действий
Замкнуть и отомкнуть двери салона можно двумя способами – путем касания ручки одной из передних дверей и бесконтактным способом.
В первом случае водитель должен находиться рядом с ручкой передней двери на расстоянии по радиусу не более 0,7 – 1,0 метра. Эта дистанция является зоной эффективного распознания электронного ключа приемными антеннами.
Зоны эффективного распознания электронного ключа
Далее при закрытой двери Toyota с бесключевым доступом посадки и запуска необходимо нажать специальную кнопку, вмонтированную в ручку одной из передних дверей. Находящийся в кармане электронный ключ распознается системой, позволяет ей сработать и запереть все двери автомобиля.
Чтобы замкнуть двери салона Toyota с бесключевым доступом нужно нажать на кнопку, расположенную на ручке одной из передних дверей
Чтобы отомкнуть их, нужно взяться рукой за ручку одной из передних дверей. Проследить, чтобы внутренняя часть ладони коснулась датчика на внутренней стороне ручки. Все двери салона отомкнутся. Нажимать кнопку (как при замыкании) не требуется. Этого не произойдет, если после замыкания не прошло трех секунд. Поэтому здесь нужно немного подождать.
Для отмыкания следует взяться за внутреннюю часть ручки одной из передних дверей
Для таких же операций с багажником место нахождения человека и зона распознания ключа имеют те же параметры. В этом случае нужно нажать и удерживать до отмыкания специальную кнопку, размещенную между фонарями освещения заднего номерного знака.
Открываем багажник
Она не видна, поскольку защищена резиновым кожухом.
Отмыкание и замыкание бесконтактным способом
Назначение кнопок ключа понятно по изображениям на них
При бесконтактном способе система обеспечивает нормальную работу на расстоянии более 10 метров. Водителю предпочтительно находиться против зон эффективного восприятия сигнала электронного ключа. На предельное расстояние влияет также уровень заряда источника питания ключа. Чем больше он разряжен, тем меньше допустимое расстояние.
Нажав кнопку на корпусе электронного ключа со значком закрытого замка, произойдет замыкание дверей. В этот момент фонари аварийной сигнализации моргнут один раз.
Дистанционное замыкание (или отмыкание) дверей салона
Противоположное действие совершится при нажатии на значок с открытым замком. В этом случае аварийные фонари Toyota с бесключевым доступом посадки и запуска моргнут дважды. Если в течение 30 секунд водитель не откроет хотя бы одну из разомкнувшихся дверей, они автоматически замкнутся. Отмыкание придется повторить.
Отмыкание багажника Toyota с бесключевым доступом посадки и запуска
Запуск двигателя
Для машин с интеллектуальной системой доступа и запуска это возможно только в случае, когда электронный ключ находится в салоне автомобиля или в непосредственной близости от окна двери водителя. Если это требование нарушено, двигатель не запустится.
Запускаем двигатель при помощи электронного ключа и специальной кнопки. Здесь расположение ключа условное. Он может находиться в другом удобном месте.
Удалив от них электронный ключ, все должно произойти в штатном режиме.
Toyota с бесключевым доступом посадки и запуска – недостатки
При всех удобствах автомобиля с такой системой производитель приводит массу всевозможных ограничений и предостережений. Это случаи, когда интеллектуальная система может либо не работать, либо вести себя не корректно.
По опыту использования здесь ничего страшного нет, и это не отталкивает. Довольно быстро появляется практика, и все ограничения не сказываются. Остается только чувство удовлетворения от пользования автомобилем Toyota с бесключевым доступом посадки и запуска.
Автор: Сергей Морозов
Внимание! Эта статья депонирована и защищается законом об авторском праве в цифровую эпоху (DMCA). Запрещается любое копирование без моего разрешения.
Читайте также: