Как заменить гидрокомпенсаторы на крайслер
А у меня на прогретом двигателе начинают цокать гидрики во время стоянки, помогает прогазовка секунд на 10, потом опять цокать начинают. Поменял масло стало намного лучше, только вот все равно не спокойно на душе. Грешу на масляный насос, вчера при замене масла снимал поддон, масло приёмник был чистым.
У меня с гидрокомпенсатором на КРАЙСЛЕРЕ до сих пор все без особых проблем )) Да машину надо уметь чЕнить)Вы хоть проверяйте в ворде на орфографию прежде чем выкладывать-не позорьтесь
У меня утром не стучит, после прогрева похожий звук появляется. Это натяжитель или гидрики, как определить?
Ты баран сам не знаешь и другим мозг паришь ) Про гидрокомпенсатор и так много информации в интернете,
Нива + хороший водитель может многое. Это видео пример этому. Видео отличное? Периодические проблемы с гидрокомпенсатором куда ни шло >)
Было бы интересно глянуть проверку масл. форсунок. На некоторых ДВС эти штуки могут стать причиной гибели ДВС. Впрочем как и у ВАГа. Хотелось бы, чтобы подробнее по гидрокомпенсатору на крайслер объяснил бы >)
'кольца на клапанах' - ну, ты сказанул. Есть резинки облегающие шток клапана, а на самой этой резнике надета пружинка, для плотного прилегания при работе в различных температурных режимах двигателя. И ещё - какая . разница - маслоотражающий или маслосъёмный? Что там, что там принцип основан - не позволить попасть маслу из одной рабочей среды в другую! Не . до слов! плиз
. гараж че . вытяжки нет дышите этим говном! У моего соседа на chrysler с гидрокомпенсатором до сих пор все зашибись )))
Желательно в деталях порекомендовал бы по гидрокомпенсатору на chrysler, а током меня не ударит? извените за тупой вопрос
Мне приятель сказал и без гидрокомпенсатора на chrysler много чего полетело >) Вот, нормальный видос, все как по полочкам. Спасибо.
Один в один так же.. С утра заводишь нормально начинаешь ездить модуль грееться в коммутатаре пайка отходит и пропадает искра в двух цилиндрах и еще он был плохо прикручен затянул болты и все наладилось. До этого датчиков поменял 4 штуки а тут затянул болты на модуле и все.
Неплохо, если более обстоятельно по гидрокомпенсатору на КРАЙСЛЕР рассказал бы ) На 5:00 классический тест на понимание работы сцепления (который этот 'спец' благополучно завалил). Он хотел ведомый диск поставить другой стороной, чтобы машина поехала. Так 50% крутящего момента передается через маховик, а 50% через корзину. Перевернув ведомый диск никакого сверхзацепа не получишь.
А у меня на прогретом двигателе начинают цокать гидрики во время стоянки, помогает прогазовка секунд на 10, потом опять цокать начинают. Поменял масло стало намного лучше, только вот все равно не спокойно на душе. Грешу на масляный насос, вчера при замене масла снимал поддон, масло приёмник был чистым.
У меня с гидрокомпенсатором на крайслер до сих пор все без особых проблем )) Да машину надо уметь чЕнить)Вы хоть проверяйте в ворде на орфографию прежде чем выкладывать-не позорьтесь
У меня утром не стучит, после прогрева похожий звук появляется. Это натяжитель или гидрики, как определить?
Ты баран сам не знаешь и другим мозг паришь, Про гидрокомпенсатор и так много информации в интернете,
Нива + хороший водитель может многое. Это видео пример этому. Видео отличное? Периодические проблемы с гидрокомпенсатором куда ни шло >)
Было бы интересно глянуть проверку масл. форсунок. На некоторых ДВС эти штуки могут стать причиной гибели ДВС. Впрочем как и у ВАГа. Хотелось бы, чтобы подробнее по гидрокомпенсатору на chrysler объяснил бы >)
'кольца на клапанах' - ну, ты сказанул. Есть резинки облегающие шток клапана, а на самой этой резнике надета пружинка, для плотного прилегания при работе в различных температурных режимах двигателя. И ещё - какая . разница - маслоотражающий или маслосъёмный? Что там, что там принцип основан - не позволить попасть маслу из одной рабочей среды в другую! Не . до слов! плиз
. гараж че . вытяжки нет дышите этим говном )) У моего соседа на крайслере с гидрокомпенсатором до сих пор все зашибись )))
Желательно в деталях порекомендовал бы по гидрокомпенсатору на CHRYSLER, а током меня не ударит? извените за тупой вопрос
Мне приятель сказал и без гидрокомпенсатора на крайслер много чего полетело >) Вот, нормальный видос, все как по полочкам. Спасибо.
Один в один так же.. С утра заводишь нормально начинаешь ездить модуль грееться в коммутатаре пайка отходит и пропадает искра в двух цилиндрах и еще он был плохо прикручен затянул болты и все наладилось. До этого датчиков поменял 4 штуки а тут затянул болты на модуле и все.
Неплохо, если более обстоятельно по гидрокомпенсатору на Крайслере крайслер рассказал бы ) На 5:00 классический тест на понимание работы сцепления (который этот 'спец' благополучно завалил). Он хотел ведомый диск поставить другой стороной, чтобы машина поехала. Так 50% крутящего момента передается через маховик, а 50% через корзину. Перевернув ведомый диск никакого сверхзацепа не получишь.
Неплохо, если более обстоятельно по гидрокомпенсатору пояснил бы :) Сегодня заказал на автодоке по 52 рубля. Спасибо автор. У меня каризма и я сегодня офигел когда увидел и печаль была как же протягивать разбирать кучу всего бы пришлось вплодь до бензобака так как не подобраться
а еще сто старый проверены дедовский способ. сливаем тосол заливаем (дед называет ето сироватка ето то что остается от молока при производстве творога) отьедает практически все и резиновые прокладки не розедает.
Ребята подскажите, застрял в поле на киа соренто 2008, долго шлифовал на полижайке, что-то начало стучать в двигателе и позволил чорный дым с трубы, заглушил а завести не могу не со стартера не с толкача
Так и знал, что шпильку сломает. У моего друга с гидрокомпенсатором на chrysler стратусе пока без особых проблем…
Замена четырех шаровых за час в дачно-гаражных условиях? Один сломанный (слизанный, закисший) болт- вот и залип на весь день. Мне приятель сказал с гидрокомпенсатором на chrysler до сих пор проблем не было )
На моей десятке вазовской точно так же стучит, вообще без отличий, только стук может появиться когда угодно, при запуске или через 10 минут, хоть в мороз, хоть в жару, если день простояла, если под наклоном была и пропадает всегда по разному, то за минуту, то за 10)
Локтайт хорошо, затягивать пробки не более 20нм , плохо нет масло сгонной резьбы на колен. вале под набивку
пружины клапанов стоят под автоматическую коробку )) Хотелось бы, чтобы подробнее порекомендовал бы по гидрокомпенсатору на крайслере стратус Ж))
Серег, подскажи пожалуйста, на шевроле круз, зимой при холодном запуске пару секунд идет густой черный дым, потом нормальный, что это, стоит ли ехать в сервис?
Слушай, у меня проблема произошла с заменой. Обнаружил что у меня прокручивается болт, который держит ещё защиту двигателя. Есть подозрение что гайка от точечной сварки отошла и вместе с болтом крутится. Как решить такую проблему? Подскажите. Есть видео кстати 456239121 За ранее благодарен Сам я начинающий водитель.
У соседа по гаражу на СТРАТУСЕ и без гидрокомпенсатора полно чего поломалось ;) ina или vag? и второй вопрос: присадки или что-то ещё поможет прочистить гидрики без разборки? кто тут предложил фери :).
Мне друг сказал и без гидрокомпенсатора на крайслер куча чем руки занять )) У меня ВАЗ 2110 при заводки автомобиля секунд 10 нормально работает двигатель, дальше гидрокомпенсаторы начинают стучать. Но прогревшись двигатель до 65 градусов перестают стучать гидрокомпенсаторы!
у парней автосервис, т.е. они занимаются такой работой постоянно. вы хотите, чтобы каждый мотор был вылизан перед работой с ним? это не ваш авто, который в одном экземпляре и не требует спешки, как их клиенты. может им еще и днище мыть, когда делают подвеску или мыть всю машину ради ремонта тормозов или сломанного стеклоподъемника? =)
Значит рассказываю что сделал уже. Промыл двигатель, несколько раз менял масло - не помогло. Поменял гидрокомпенсаторы в одной голове (послушали, что только одна голова цокает). Стало намного лучше, но я не понимаю, что за фигня, так как иногда всё-равно цокают именно в этой же голове. Занимался кто-нибудь такой заменой? Снимал кто клапанную крышку? просто есть подозрения , что из-за чего-то может нехватать давления масла именно в этой голове, а так всё в идеале.
Значит рассказываю что сделал уже. Промыл двигатель, несколько раз менял масло - не помогло. Поменял гидрокомпенсаторы в одной голове (послушали, что только одна голова цокает). Стало намного лучше, но я не понимаю, что за фигня, так как иногда всё-равно цокают именно в этой же голове. Занимался кто-нибудь такой заменой? Снимал кто клапанную крышку? просто есть подозрения , что из-за чего-то может нехватать давления масла именно в этой голове, а так всё в идеале.
Вопрос аналогичный: сколько прошла машина? Был ли заменены ГРМ и масляный насос? цокание компенсаторов - звоночек о возможном масляном голодании. Точно ли звук цоканья компенсаторов? может детонация?
Значит рассказываю что сделал уже. Промыл двигатель, несколько раз менял масло - не помогло. Поменял гидрокомпенсаторы в одной голове (послушали, что только одна голова цокает). Стало намного лучше, но я не понимаю, что за фигня, так как иногда всё-равно цокают именно в этой же голове. Занимался кто-нибудь такой заменой? Снимал кто клапанную крышку? просто есть подозрения , что из-за чего-то может нехватать давления масла именно в этой голове, а так всё в идеале.
Вопрос аналогичный: сколько прошла машина? Был ли заменены ГРМ и масляный насос? цокание компенсаторов - звоночек о возможном масляном голодании. Точно ли звук цоканья компенсаторов? может детонация?
Пробег относительно небольшой, 80тыс миль, причём в остальном состояние просто изумительное. Думаю, что можно неуследить и не вовремя поменть масло, чтобы примерно такое произошло и при малом пробеге. ГРМ не менялся, т.к. вроде на 100тыс менять нужно. А масляный насос разве меняется при замене ГРМ? вроде помпа меняется. Точно гидрокомпенсаторы, не один моторист смотрел, слушал. Причём, говорю, иногда из не слышно совсем. Особенно на холодную всегда.
Люди! Помогите! Может, кто будет снимать клапанную крышку в голове, очень бы хотелось видеть фото. Просто есть подозрения насчёт вала выпускных рокеров (коромысел), должен ли он вращаться, т.к. вал впускных наглухо стопорится болтом, а выпускных вроде как может вращаться и имеет ход (он кстати сделал выработку в клапанной крышке изнутри около маслозаливной горловины). Нужен совет или инфа от того, кто снимал клапанную крышку. Очень нужно!
Начал стучать верхний гидрокомпенсатор, можно ли выявить который стучит отдельно или же прийдется заменить все?
Читайте также: