Как вернуть стрелку тахометра на место

Обновлено: 08.01.2025

Стрелки спидометра и тахометра провернулись на 360 градусов! И остались в таком положении! Однако, немного поездив и газонув в пол, стрелка тахометра проделала путь домой и работает норм, а стрелка спидометра и дальше упирается в ограничительную палочку на циферблате. Подскажите, что такое и чем вызвано сиё неадекватное поведение стрелок? и как лечить? Спасибо!

Отредактировано Vaso (21.10.2015 17:21)

Vaso, приборку не снимал?

Спасибо за ссылку!
Приборку я сам не снимал, однако, машина постояла в сервисе сутки, где выясняли течь радиатора печки. Мастер сказал, что пришлось немного разобрать в салоне, потом собрать и заказывать новый радиатор. Возможно спецы и снимали приборку. Из-за чего произошли такие приключения со стрелками, интересно.

Vaso, скорее всего приборку снимали и переворачивали. Такое бывает. Нужно снять и постепенно поворачивая приборку вернуть их в прежнее положение.

Ничего страшного не произошло?

Vaso, вообще ни чего страшного.

Всем привет, ехал сегодня, щелчок, стрелка спидометра уперлась в ограничитель, на фото видно в каких она положениях, зажигание вкл и выкл, куда лезть, какие причины? На вкл зажигании она упирается в ограничитель, такое ощущение что если не он то она бы по кругу крутилась.

попробуйте зажать кнопку сброса пробега и включить зажигание. Стрелка провернётся и должна встать на место!

попробуйте зажать кнопку сброса пробега и включить зажигание. Стрелка провернётся и должна встать на место!

Не получиться.Только снимать панель,перевернуть на 360 градусов по часовой и ставить на место.
А чтобы не повторялось заколхозить ограничитель хода стрелки на максималке.

Отредактировано Patron (21.02.2016 14:37)

Не получиться.Только снимать панель,перевернуть на 360 градусов по часовой и ставить на место.
А чтобы не повторялось заколхозить ограничитель хода стрелки на максималке.

хм, у меня как то была такая ситуация, когда стрелки спидометра и тахометра также провернулись. И зажатая кнопка сброса пробега и включенное зажигание помогли, но опять же, это временный вариант

хм, у меня как то была такая ситуация, когда стрелки спидометра и тахометра также провернулись. И зажатая кнопка сброса пробега и включенное зажигание помогли, но опять же, это временный вариант

Временный? Тогда что менять надо? Приборную панель?

Алексей989, откалибруй стрелки как описал Витальсон, если не поможет то проще заменить приборку, только стрелку не снимай со штока потом устанешь ее калибровать там электромагнитные привода стрелок стоят.

у меня есть твоя приборка, могу подарить, только стекло переставишь

у меня есть твоя приборка, могу подарить, только стекло переставишь

Привет, сейчас иду пробовать вариант Виталия, потом посмотрим как дальше быть)

Виталий огромное спасибо, всё сделал, стрелка на месте)) только еще вопрос, что за круз шмуз, надпись была в момент этих манипуляций, толком не прочитал)

Сегодня произошла такая вещь. Стрелка тахометра не ложится на место. И подскачила ровно на столько сколько оборотов на ХХ.
Из-за чего такое могло произойти? И как можно ее вернуть на место, кроме как вытащить и вставить в нормальное положение?
Еще какие есть способы?

Попробуй включить тест приборной панели, скорей всего сбился ноль у шагового двигателя тахометра, страшного ничего нет, если история не будет повторяться. Тест включается, включением зажигания с нажатой кнопкой суточного пробега.

Попробуй снять приборную доску и высунуть и засунуть фишку.
Это сделаю в последний момент.Как все другие способы попробую.

Попробуй скинуть клемму аккумулятора на несколько минут, на калинах помогало.
Это я завтра попробую.

Это сделаю в последний момент.Как все другие способы попробую.

Это я завтра попробую.
Удачи! потом отпишись вдруг такая беда и унас приключиться

Парни как и чем выдернуть эту стрелку я приборку разбирал стрелку температуры задел и она вниз передвинулась

Парни как и чем выдернуть эту стрелку я приборку разбирал стрелку температуры задел и она вниз передвинулась
Так они еще не вытаскиваются:dry:
Тоже интересует как она вытаскивается.
А обратно таким образом не передвигается?

А обратно таким образом не передвигается?

Передвигается как приборку подключаю она опять вниз падает мож там какой ограничитель я сломал.

Так они еще не вытаскиваются:dry:
Тоже интересует как она вытаскивается.
А обратно таким образом не передвигается?
Помоему они откручиваются, против часовой стрелки.
Я когда приборку разбирал тоже стрелки двигал, потом переживал что они на место не станут, а при включении зажигания все стало на место.

Как на приоре не знаю а на 12шке стрелки снимал пиццетом подлазиешь по д стрелку и аккуратно тянешь на себя они там одеваються на конус

Машине 2 года.Сначала такая-же хрень была,как только стрелка уползает за 3500 об.,назад уже не возвращается.Испробовал ВСЕ! Кратковременно помогает сброс клемм.А вообще надо ''мозги'' прошивать.

Добрый день. У меня такая проблема, при выключение зажигания стрелка тахометра не становится на 0, а держится на уровне 1100 оборотов. Завожу двигатель, по звуку на холостом обороты нормальные, а тахометр показывает 2000, т.е. врет на 1100 об. мин.
Подскажите, в каком направление копать, что это неисправность или где-то что-то сбилось. Заранее благодарю.

gri,
У меня наподобие на прошлой 21102 было, только обороты в 2 раза больше реальных показывал. Вылечилось заменой приборки.

Если не поможет, попробуй снять клемму аккамулятора на несколько минут - у кого-то на форуме было подобное только со стрелкой спидометра, говорит помогло.

Ребят, такая проблема - стрелка тахометра встала на 3 тысячах и оттуда начинает свой отсчёт теперь. обороты нормальные. Что мне терь делать? неужели разбирать панель?

Ребят, такая проблема - стрелка тахометра встала на 3 тысячах и оттуда начинает свой отсчёт теперь. обороты нормальные. Что мне терь делать? неужели разбирать панель?
Попробуй снять минусовую клемму с АКБ, должно помочь, но скорее всего не надолго. Если будет повторяться необходимо менять панель приборов.

Млин, а может её разобрать стрелкку обратно поставить? ато приборка то вед не дешёвая.

попробуй погонять панель в режиме самотестирования, может помочь. Если нет, разбирай. там делов на 10 минут.

Алексей 999, Сними панель, сними стекло, оно на защелках, и поставь стрелку на ноль. Возможно она просто сместилась. На гарантию это ни как не повлиятет.

спасибо ребят, завтра посмотрю. сегодня времени не было. а на счёт гарантии. хм, я езжу аккуратно в принципе и за первое ТО платить 4000 да и плюс со своим маслом. хммм. ладно бы они у нас и в правду просматривали всё узлы, подтянули что то где, а они просто масло заливают и всё. так что вот. не факт что у наших машин что то сломаеться даже в первые 5 тысяч км. но и запчасти не столь дорогие . 20000 проехал - полёт нормальный.

У меня была такая же история - стрелка тахометра замерла на отметке 2 тыс. оборотов. На СТО мастер заявил, что это часто встречающаяся болезнь и лечится только заменой комбинации приборов. Хорошо еще, что поменяли по гарантии. Правда есть минус - спидометр обнуляется полностью и отсчет пробега начнется с нуля.

Это большой плюс для продающих автомобиль. ))))

оказалось и впрямь всё просто. но не без последствий. стал снимать штекер на панель приборов . а там неудобно и отломился усик один. далее стал снимать стекло - одна защёлка отломилась. ну а так всё сделал. спасибо за совет.

У меня случилось залипание на 3500 оборотах.
Остановившись я попробывал погозовать и она (стрелка) залипла на 5500 оборотах ))
почитав тему провел тестирование - не помогло.
Скинул клемму с минуса - стрелка упала на ноль.
проехал 500 км. пока все впорядке )
Жду что будет дальше

А у меня почему-то не как у всех, стерлка показвывает примерно -500 оборотов. Когда включаешь зажигание она ниже нуля. Завтра попробую все вышеперечисленные методы.

Сегодня попробывал и тест, и клемму снимал с аккамулятора, ничего не помогло. А если по гарантии обратиться не пошлют?

Конечно нет! Только скажут, что это особенность конструкции :bad2:, но вы им не верьте пусть меняют приборку и точка.

Сегодня ездил в сервис-центр, заказали приборку, сказали на неделе должны привезти. Буду ждать.

Вот блин, и меня постигла эта же участь :diablo.
Стрелка тахометра сместилась на 300.
Буду сегодня лечить всеми рецептами :doctor.

Сначала потестил приборку - не помогло.
Скинул клемму - обе стрелки стали на место:embarrassed:.

Посмотрим как будет дальше: если не будет - так ваще отлично, а если изредка - так поскидываю (что ж теперь), ну а если часто будет замахивать. :hammer:.

Ну а вообще никто не может подсказать, в чём может быть причина и как лечить, если снятие клеммы помогло?

С месяц назад меня постигла эта участь, стрелка тахометра подскочила на 1000 оборотов, так и осталась даже когда двигатель выключен. Т.к. машина на гарантии, проехал в салон, показал. Сказали сломалась комбинация приборов, заменили целиком без проблем. Только обнулился километраж, а так же панель немного отличается от предыдущей (подсветка немного другого цвета, а так же на цифровой панели цифры толще, у отца на Калине так).

Сегодня ездил в сервис-центр, заказали приборку, сказали на неделе должны привезти. Буду ждать.

Вчера наконец-то поменяли комбинацию приборов. Пришлось ждать 2 месяца, привезли на 2-й раз, т.к. первую комбинацию установили на другую машину.:diablo:

У меня стрелка тахометра сбивается при загородном цикле езды, то есть когда долго едешь по трассе примерно на одних и тех же оборотах. Вместо 0 может работать от любой другой цифры. Снимал клемму - помогает, но ненадолго - до первой загородной поездки. А сегодня еще стрелка спидометра начала залипать на 20км/ч. И еще указатель уровня топлива показывает только тогда, когда заправляю полный бак, да и то через 5-10км падает на ноль, и лишь иногда стрелка подергивается немного. Так что со всей панели приборов только температура нормально показывает(тьфу, тьфу,тьфу - не сглазить бы. А вообще за 60000км чего я только не поменял - хорошо хоть многое успел по гарантии поменять.

У меня был случай стрелка тахометра не ложится на ноль (при выключенном зажигании), а подскочила на величину ХХ. Включение режима тестирования результатов не принесло. Стрелка после этого вернулась в положение режима ХХ и движение стрелки при тестировании начиналось с этого положения. После этого попробовал отключить клемму АКБ на 2-3 мин. и стрелка вернулась в положение на ноль. Неисправность устарнилась. Посмотрим как будет в дальнейшем.

Тоже стрелка тахометра неожиданно начала жить отдельно от авто и остановилась далеко за отметкой7000 и на скорости становилась вертикально вниз!Ничто не помогало,кроме физической силы!
Разобрал приборку и ,отогнув снизу стекло ,просунул тонкую отвертку и вернул стрелку на законное место!Не факт,что показывает с точностью"до мулиметра",но где-то оч близко!Понятно,что стрелки сами по себе не сходят с ума,будем ждать.отверток хватит на всех!

где находиться провод тахометра, надо подключить сигналку для автозапуска.

30 контакт, разьем панели приборов.

Здравствуйте, у меня когда двигатель выключен все стрелки находятся на своих местах, а когда двигатель включен то тахометр на прогретом двигле показывает 900 оборотов, когда ездил в сервис перепрошиватся, то на компе показывало 750 оборотов, а на приборке 900 подскажите что это может быть?

тоже появилась эта траблема со стрелкой тахометра. Заметил - в основном стрелка сбивается при переходах в движении на торможение двигателем, когда включил передачу пониже, педаль сцепления отпустил и двиг дернулся от резкого повышения оборотов.
Последний раз стрелку постепенно подняло до 5-6 тыс оборотов на ХХ при обычной езде без резких дерганий, просто стрелка перестала возвращаться при сбросе оборотов.
Лечу пока так - достаю приборку, снимаю пластиковое стекло и пальчиком ставлю стрелку на место.
Похоже там шаговый двигатель не имеет механических ограничителей, стрелку можно опустить ниже отметки "0"

Лечу пока так - достаю приборку, снимаю пластиковое стекло и пальчиком ставлю стрелку на место
И я так же! 100%-ный способ! Правда я за почти 4 года всего 2 раза так делал.

И я так же! 100%-ный способ! Правда я за почти 4 года всего 2 раза так делал.

Машине 3 года, вылезла вчера аналогичная проблема. Стрелка тахометра на заглушенном двигателе стоит где то больше 1000. При работе на ХХ около 2200. Соответственно в движении все показания тоже завышены. Подключил комп, проверил обороты ХХ - около 800. Режим диагностики панели не помог, сброс клеммы сработал на раз. Надолго ли?

семь лет авто, появилась около 2х недель назад, думал на жаре постояла, завышало на тысячу оборотов, сбросил клемму, все стало на свое место, через неделю снова тоже самое тока на 300-400 оборотов больше показывает, хз че делать. Неужели никто не разобрался с такой траблой, даже не верится

oleinap, Случилось такое стрелка тахометра застряла на1,5тыс оборотах, на холостых 2,5 тыс. Супер электрик сразу сказал менять приборку, лечили снятием и возвращением стрелки на ноль.Пока все в норме, пробег чуть за 100 тыс. В последнее время начал тормозить двигателем-умеренно, на форуме читал что есть люди постоянно тормозят. Может не стоит?.

Рано радовался стрелка обратно не уходит на ноль. Советуют найти б/у приборку и поменять один тахометр.Интересно они продаются отдельно.

У всех нормально со стрелкой? Скидывал клемму акб,вернулась на ноль. Потом через сутки подскочила до 2 тыс, сегодня отчет с 4 тыс, езжу постоянно стрелка в красной зоне. Машина работает нормально, пока забил.

Интересно они продаются отдельно.

На Али Экспресс можно поискать если точно знать тип ШД. Я свой нашёл, но пока не заказывал.

Warmonger, Сегодня скинул клемму,стрелка на ноль(надолго хватит не знаю). В магазинах приборок нет.

У меня в жару этот глюк проявляется. Обычно "лечу" выдергиванием предохранителя на приборку, мне так проще.

Я заметил, что стрелка не становится на ноль только после того, когда автомобиль случайно глохнет из-за недостаточных оборотов двигателя при трогании с места. Лечу как все, снятием минусовой клеммы.

Warmonger,
remember, Вторые сутки стрелка можно сказать на нуле, заметил на холостых раньше было 900 об в мин, сейчас 1200 об , значит начинает подыматься, после снятия клеммы было 900.

С недавнего времени стал замечать, что стрелка тахометра показывает неправильные показания. В среднем на 40% ниже, чем есть на самом деле. Т.е. когда машина стоит на холостых, показывает 500 об/мин вместо 800 об/мин.
Кто-нибудь знает, с чем это может быть связано?
Неужели приборная панель накрылась?
Если что, пробег - 73 000 км.

Заранее спасибо всем за ответы.

P.S. А откуда вообще приходит сигнал тахометра на приборку?

Сигнал приходит с ЭБУ.
В приборке шаговый двигатель.
Сделай тест - зажми кнопку на приборке и включи зажигание. Должно помочь.

Заранее спасибо всем за ответы.

P.S. А откуда вообще приходит сигнал тахометра на приборку?

я наблюдаю иногда наоборот - тахометр начинает показывать бОльшие обороты двига (деление-полтора), чем реальные. У меня это случается, если стрелка тахометра после остановки двига "не легла" на 0, а осталась на деление выше. Достаю приборку, снимаю переднее стекло и поправляю стрелку тахометра - опускаю на место.
Отсюда вопрос - когда двиг заглушен - стрелка тахометра лежит на нуле, или в Вашем случае ниже нуля?

Здравствуйте, дорогие друзья!
Решил я заняться своей приборной панелью. Проблема была в следующем: при наборе или сбросе оборотов стрелка двигалась не плавно а рывками, причем большими рывками почти на деление шкалы. Иногда просто зависала и немного стукнешь по панели возвращалась в своё состояние. К сожалению как было изначально заснять не удалось так как в порыве разобрал приборку а потом только вспомнил что не снял.

Описывать как снимать панель не буду, это всё просто и в любой мурзилке есть.
Очень порадовало что вся приборка на защелках, правда хлипленькие но довольно легко отщелкиваются.

У кого-то увидел столь оригинальный способ снимания стрелок очень помогло.

В общем-то плату уже до меня пропаивали, канифоли пооставляли мама не горюй, аж белым налетом покрылась. Естественно все почистил спиртиком все протер.

При детальном осмотре обнаружил оторванный элемент, вроде на кондюк похож, если что поправьте меня. Вернул его на место, все аккуратненько припаял.

Далее прошелся и пропаял все ножки и все контакты, которые к двигателям стрелок относятся (отметил красным).

Кстати, часто спрашивают на форумах про ESP и прочие лампочки которые в приборке предусмотренны, то скажу следующее, лампочки предусмотренны, но их просто нет) Напомню комплектация LUXURY

Только такую нашел картинку с описанием
10 сигнализатор разряда аккумуляторной батареи;
11 сигнализатор неисправности подушки безопасности;
14 индикатор отключения электронной системы динамической стабилизации (ESP);
15 сигнализатор ухудшения сцепных свойств дорожного покрытия;
16 сигнализатор незакрытой двери;

Ну и видео с результатом)
Всем добра и ровных дорог!

Вообщем переделывали подсветку на щитке приборов автомобиля Тойота КАРИНА кузов АТ191 "Улыбка", и столкнулись с проблеммой: как выставить стрелки температуры и бензина. с спидометром и тахометром все ясно, а вот с другими, это большая проблема :( что посоветуете.

Еще вопросы, сколько бензина в баке, когда стрелка РОВНО по середине?
При какой температуре врубается вентилятор?
Какой объем бака у этой модели карин?

Доброго времени суток. Недавно столкнулся с такой же проблемой. Я делал так: заводишь машину, покатался минут 5, потом температурную стрелочку ставил ровно посередине (на рабочую температуру). С уровнем топлива точно так же, только я перед этим запомнил положение стрелки, ну и соответственно ее на то же место (на заправке проверял, вроде все в норме там, где раньше остаток был примерно 10 литров, сейчас так и показывает). Машина Caldina ST 195.

Буквально две недели назад тоже делал себе подсветку на карине, и тут как раз все наоборот. Со спидометром и тахометром возникли проблемы, а вот температура и бензин встали на место сами. Я эти стрелки крутил по всякому и до упора вверх и до предела вниз (как мартышка и очки, интересно же всетаки) и в результате бензин прямо на моих глазах всал на место секунд за десять, температуру именно так как советуют в предедущем посте. Катани минут 15-20, чтобы уж наверяка и стрелку посередке.
С оборотами тоже не сложно. Ты наверное должен знать сколько у тебя оборотов ХХ, вот и ставь на это положения также на обсалютно прогретом движке.
Больше гемора со скоростью. Надо ехать за кемто из знакомых и по телефону держать связь, как только у него будет 20км/ч, сразу лепи срелк на 20км/ч и у себя. Все, дело в шляпе!

Имеется датчик который идет на разрыв (либо наоборот) снять, подсоеденить тестер, засунуть его в чайник с градусником, посмотреть температуру при срабатывании. Либо просто прогреть двигатель до рабочей температуры, дождатся срабатывания вентиляторов, выставить стрелку на средину.

Тема уже была.
Температуру ставят посередине после прогрева.
Бензин надо просто запоминать где стояла до переделки.

Caldina ET196`95 5E

Вообще, если двойная сплошная справа, это плохая примета. (с форумов)

У меня да. первый раз.

потом, если жарко и ползёт вверх, то и на 91 и на 92

Стрелку ставь чуть ниже середины, у всех так. Если выложишь фото приборки - покажу куда должна показывать.

Бензин - вынимаешь насос , поднимаешь и фиксируешь поплавок в верхнем положении и включаешь зажигание. Ждёшь 3-5 мин и ставишь стрелку а 2 мм выше максимума. Или тоже самое, но не вынимаешь насос, а заливаешь полный бак, под самое горлышко.

TLC Prado 150 TX-L

Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.

Миниатюры

TLC Prado 150 TX-L

есть у кого какие варианты еще. или можно уже идти пробовать?)))

У меня да. первый раз.

потом, если жарко и ползёт вверх, то и на 91 и на 92

Стрелку ставь чуть ниже середины, у всех так. Если выложишь фото приборки - покажу куда должна показывать.

прально.
температуру один фиг выставляешь приблизительно, т.е. потом все равно ориентируешься на отклонение от рабочей t - хоть выше хоть ниже середины, главное знаешь что это нормальная рабочая температура.

с бензином - если вытащить насос, главное не заводить. )))) но геморно.
если зальешь под горлышко - тоже можно выставить, она за пределы черты уходит, доводи стрелку до упора и все. думаю самый лехкий способ.

ок, спасибо большое.

есть у кого какие варианты еще. или можно уже идти пробовать?)))

Ты учти только, что фотка сделана под углом, так что и стрелка температуры получилась под углом, короче при полностью прогретом двигателе она должна закрывать круглешок внизу градусника, нарисованного на панели.

TLC Prado 150 TX-L

Вот тут смотри FREE ZONE, ФЛУД, ОФФТОП and moreeee. у меня двигатель недогрет, стрелка точку не перекрывает.

При +90С она ровно закрывает точку.

TLC Prado 150 TX-L

На будущее тебе, как снимать и ставить:
Поворачиваем стрелку по часовой, что бы она упала в мертвую зону.Отмечаем место,
где она остановилась. Затем поворачиваем стрелку еще дальше до ограничителя. Отпускаем,
она должна вернуться к мертвой точке но не доходя до предыдущей метки. Ставим еще метку,
тонким карандашом. Можно еще слегка потрясти панель,
стрелка сместится и встанет между предыдущими метками, запомнить ее положение.
Из этого положения сдергивать стрелку.
Перед тем как ставить стрелы на место полезно слегка капнуть смазки в отверстие стрелки легче будет
одевать и можно с легкость ее снять, если что не так. Слегка насаживаем стрелу, направляя ее между метками,
поворачиваем и отпускаем, она должна останавливаться, если в идеале на оставленных метках. Если нет,
снимаем и изменяем угол.
Проверяем на машине, что бы показания тахометра соответствовали холостым оборотам.
Встречается что на температуре и кол-во бензина, стрелки ходят по ограниченному сектору.
В этом случае перед снятием надо запомнить показание бензина при включенном зажигании и
выставить стрелку на машине в прежнее положение. Температуру тоже выставлять на хорошо
прогретой машине. И проверить показание тахометра, если он есть, на соответствие холостым оборотам.
Снимать стрелки очень удобно обычной вилкой, вертикально вверх. Под вилку положить визитку с прорезью чтоб
не поцарапать табло.

Вообщем переделывали подсветку на щитке приборов автомобиля Тойота КАРИНА кузов АТ191 "Улыбка", и столкнулись с проблеммой: как выставить стрелки температуры и бензина. с спидометром и тахометром все ясно, а вот с другими, это большая проблема :( что посоветуете.

как вы так лампочки меняете. я уже раз двадцать менял стрелки как стояли так и стоят, ничего регулировать не надо

стрелку бензина можно еще выставить, дождавшись когда лампочка загорится низкого уровня бензина. и выставить стрелку около черты Е

Приехал я в магазин, заглушил машину, ушел минут на 10, прихожу в машину, поворачиваю ключ ( но не завожу) смотрю на тахометр , а у меня стрелка поднялась в 3000 оборотов и прыгает от 2000- до 3000 (машина не заведенная)
заводишь ничего не меняется, показывает больше на 2000 оборотов. Ключ повернешь выключишь зажигание она опускается.
Что за беда не могу понять??

Приехал я в магазин, заглушил машину, ушел минут на 10, прихожу в машину, поворачиваю ключ ( но не завожу) смотрю на тахометр , а у меня стрелка поднялась в 3000 оборотов и прыгает от 2000- до 3000 (машина не заведенная)
заводишь ничего не меняется, показывает больше на 2000 оборотов. Ключ повернешь выключишь зажигание она опускается.
Что за беда не могу понять??

Датчик оборотов возможно засорился. Если не ошибаюсь он стоит под защитной крышкой ГРМ. Внизу около шестеренки коленвала.

Ищи аналогичную приборку и пересаживай тахометр. или ищи ХОРОШЕГО радиоинженера по интегральной электронике чтобы восстановили тахометр.

у меня была такая фигня.стрелка жила своей жизнью, ХХ показывала как 4500 об/мин. и не объективно показывала изменения оборотв при езде.
имею небольшой опыт по работе со схемами, но решил что дешевле будет заменить. купил приборку от ниссана и из нее все кишки сунул в свою приборку. у меня кузов ЕЛ43.

все влезло, после обработки напильником. все впихнул.

была вот такая ниссановская после моего Лёгкого вмешательства

а после впихивания деталей, получилось вот что

датчика оборотов нет на наших машинах. сигнал идет с системы зажигания.

если двигатель заовдится и работает, то значит с ситемой зажигания все нормально, в плане что пробелма корявой работы тахометра явно не в системе зажигания.

Читайте также: