Как узнать на сколько болтов стартер кпп
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема ВАЗ Приора , скачать электросхему ВАЗ Приора , панель приборов ВАЗ Приора , система освещения ВАЗ Приора , магнитола ВАЗ Приора , аудиосистема ВАЗ Приора , стеклоочиститель ВАЗ Приора , регулировка фар ВАЗ Приора , коды ошибок ВАЗ Приора , электросхема ВАЗ 2170 , скачать электросхему ВАЗ 2170 , панель приборов ВАЗ 2170 , система освещения ВАЗ 2170 , магнитола ВАЗ 2170 , аудиосистема ВАЗ 2170 , стеклоочиститель ВАЗ 2170 , регулировка фар ВАЗ 2170 , коды ошибок ВАЗ 2170 , электросхема ВАЗ 2171 , скачать электросхему ВАЗ 2171 , панель приборов ВАЗ 2171 , система освещения ВАЗ 2171 , магнитола ВАЗ 2171 , аудиосистема ВАЗ 2171 , стеклоочиститель ВАЗ 2171 , регулировка фар ВАЗ 2171 , коды ошибок ВАЗ 2171 , электросхема ВАЗ 2172 , скачать электросхему ВАЗ 2172 , панель приборов ВАЗ 2172 , система освещения ВАЗ 2172 , магнитола ВАЗ 2172 , аудиосистема ВАЗ 2172 , стеклоочиститель ВАЗ 2172 , регулировка фар ВАЗ 2172 , коды ошибок ВАЗ 2172 , электросхема ВАЗ 2173 , скачать электросхему ВАЗ 2173 , панель приборов ВАЗ 2173 , система освещения ВАЗ 2173 , магнитола ВАЗ 2173 , аудиосистема ВАЗ 2173 , стеклоочиститель ВАЗ 2173 , регулировка фар ВАЗ 2173 , коды ошибок ВАЗ 2173 , электросхема LADA Приора , скачать электросхему LADA Приора , панель приборов LADA Приора , система освещения LADA Приора , магнитола LADA Приора , аудиосистема LADA Приора , стеклоочиститель LADA Приора , регулировка фар LADA Приора , коды ошибок LADA Приора , электросхема LADA 2172 , скачать электросхему LADA 2172 , панель приборов LADA 2172 , система освещения LADA 2172 , магнитола LADA 2172 , аудиосистема LADA 2172 , стеклоочиститель LADA 2172 , регулировка фар LADA 2172 , коды ошибок LADA 2172 , электросхема LADA 2171 , скачать электросхему LADA 2171 , панель приборов LADA 2171 , система освещения LADA 2171 , магнитола LADA 2171 , аудиосистема LADA 2171 , стеклоочиститель LADA 2171 , регулировка фар LADA 2171 , коды ошибок LADA 2171 , электросхема LADA 2170 , скачать электросхему LADA 2170 , панель приборов LADA 2170 , система освещения LADA 2170 , магнитола LADA 2170 , аудиосистема LADA 2170 , стеклоочиститель LADA 2170 , регулировка фар LADA 2170 , коды ошибок LADA 2170 , электросхема LADA 2170 , скачать электросхему LADA 2170 , панель приборов LADA 2170 , система освещения LADA 2170 , магнитола LADA 2170 , аудиосистема LADA 2170 , стеклоочиститель LADA 2170 , регулировка фар LADA 2170 , коды ошибок LADA 2170
3. Стартер
Примечание:
Стартер установлен на картере сцепления с левой стороны двигателя по ходу автомобиля.
Стартер
- Корпус.
- Крышка со стороны коллектора.
- Крышка со стороны привода.
- Тяговое реле.
- Контактные болты.
- Вывод обмотки статора.
Снятие и установка стартера
Для данной операции потребуются следующие инструменты: ключ 13 мм, ключ 15 мм.
1. Открыть капот.
2. Снять воздушный фильтр.
3. Отсоединить разъем от вывода втягивающего реле.
4. Отвернуть гайку…
…и отсоединить от стартера провод питания.
5. Отвернуть верхнюю…
…и нижнюю гайки крепления стартера.
6. Аккуратно извлечь стартер.
7. Установка производится в последовательности, обратной снятию.
Разборка и сборка стартера
Для данной операции потребуются следующие инструменты: плоская отвертка, крестовая отвертка, ключ 8 мм, ключ 10 мм, омметр, молоток, оправка, специальное приспособление для снятия/установки стопорных колец, тиски, наждачная бумага, аккумуляторная батарея, накидные провода.
Внимание:
Разборку тягового реле производить только при необходимости ее ремонта.
Примечание:
Процесс разборки показан на примере стартера 2110-3708610.
1. Снять стартер с двигателя (см. выше).
2. Отвернуть гайку нижнего контактного болта и отсоединить от него шину.
3. Отвернуть винты крепления и снять тяговое реле с якорем с рычага привода.
4. Отвернуть две гайки стяжных болтов и снять крышку стартера со стороны привода.
5. Извлечь привод стартера в сборе из крышки.
6. Снять пластмассовую опору рычага. Визуально проверить ее на предмет повреждений и износа. В случае обнаружения дефектов необходимо заменить опору новой.
7. Извлечь из корпуса щеткодержатель с якорем.
8. Снять щеткодержатель с якоря.
9. Используя плоскую отвертку, извлечь щетки и прижимные пружины из направляющих щеткодержателя. Снять соединительную шину со щетками. Проверить состояние пружин. При обнаружении деформаций заменить пружины новыми.
10. Отвернуть два винта крепления и снять крышку со щеткодержателя.
11. Визуально проверить якорь на предмет загрязнений, следов подгорания и прочих дефектов поверхности. При необходимости, прошлифовать коллектор мелкозернистой наждачной бумагой. При наличии глубоких царапин или при выступании изолятора между ламелями, необходимо проточить коллектор на токарном станке, а затем обработать мелкозернистой наждачной бумагой.
- Дефекты поверхности.
- Следы ржавчины.
- Загрязнение поверхности.
- Выступание изолятора.
12. Проверить радиальное биение сердечника, оно не должно превышать 0,08 мм. Если биение превышает норму, необходимо заменить якорь новым.
13. Проверить надежность пайки выводов обмотки к пластинам коллектора в указанных на фото местах.
14. Убедиться в том, что обмотка по торцам якоря не выступает за диаметр пакета железных пластин. В противном случае необходимо заменить якорь новым.
15. Омметром проверить обмотки якоря на предмет наличия замыкания, подводя щупы к пластине коллектора и к сердечнику якоря. Если цепь замкнута, необходимо заменить якорь новым.
16. Проверить подшипник со стороны коллектора. При наличии повреждений защитных колец, потеков смазки, а также люфтов или заеданий во время вращения, необходимо заменить подшипник новым.
17. Снять крышку планетарного редуктора.
18. Извлечь шестерни-сателлиты и визуально проверить их состояние. При обнаружении повреждений зубьев или игольчатых подшипников, необходимо заменить шестерни новыми. Водило с тремя осями сателлитов не должно иметь люфтов в соединениях.
19. Используя гаечный ключ или оправку подходящего размера и молоток, сбить ограничительное кольцо со стопорного кольца, расположенного на валу привода.
20. При помощи отвертки удалить стопорное кольцо, после чего снять ограничительное.
21. Снять обгонную муфту с рычагом с вала привода.
22. Удалить стопорное кольцо, используя специальный инструмент, и снять рычаг привода.
23. При помощи специального инструмента, удалить стопорное кольцо приводного вала.
24. Извлечь приводной вал из корпуса планетарного механизма.
25. Визуально проверить вал привода. На поверхности вала не должно быть задиров и признаков чрезмерного износа.
Примечание:
Следы меди на втулках шеек необходимо удалить мелкозернистой наждачной бумагой, поскольку они впоследствии могут стать причиной заклиниваний вала.
26. Визуально проверить состояние втулок валов, установленных в крышке стартера со стороны привода. При обнаружении чрезмерного износа, трещин, задиров и прочих дефектов, необходимо заменить крышки или опоры с поврежденными втулками.
27. Визуально проверить состояние статора. На его внутренней поверхности не должно быть следов задевания якоря. В противном случае необходимо заменить заднюю крышку и промежуточную опору стартера.
28. Установить привод стартера на вал и убедиться в том, что он свободно перемещается по шлицам.
29. Проверить легкость перемещения щеток в щеткодержателе. Визуально проверить щеткодержатель на предмет трещин, в случае их обнаружения заменить щеткодержатель новым.
30. Подсоединить щупы тестера к выводным болтам тягового реле и, задвинув якорь внутрь реле до упора, проверить наличие цепи между болтами. Если цепь не замыкается, реле необходимо заменить.
31. Сборка стартера производится в порядке, обратном разборке, с учетом следующего:
32. После сборки проверить работоспособность стартера при помощи аккумуляторной батареи и накидных проводов:
Если у тебя с двумя болтами так и бери с двумя не парься. Возьми с собой старый стартер и вперед в магазин там и сравнишь.
так с двумя на 10ке, и там наверно число зубчиков на бендиксе разное.
Открою страшный секрет, только никому, не говори! Что на твоей четырке, что на чирике, стартеры одинаковые!:-)
А маховик там разве одинаковый?
вот и я про то же, маховик на 14 и на 10 разный соответственно сцепление тоже!
ну и что в итоге взял? с двумя болтами от 10-ки?
Взял да с двумя болтами но бендикс поменял на 9ошный редукторный и все встало как надо)
у меня тоже 2114 2012г.в. вот думаю поставить редукторный стартер, многие пишут что он хорошо крутит. А смотрю у меня вроде как на двух болтах. Так же читал что сейчас ставят украинские стартеры и они ходят очень мало и их не стоит ремонтировать. Вот у меня сейчас утром как-то вяло крутит, хотя АКБ только вчера поменял на новый, даже массу продублировал, теперь думаю поставить редукторный. Что можешь сказать про редукторный стартер?
Я ставил редукторный Кзатэ, крутит на ура, мне очень понравился, бодро так, но вот такой на 2 болта именно для 2114 не нашел, по этому пришлось брать десятошный и переделывать, если решишь брать то бери именно кзатэ, попробуй найти именно на 2114, если не найдешь то сделай как я, другой фирмы не бери, сейчас себе на 12ку поставил тоже редукторный но другой какой то фирмы не скажу что плохо крутит но когда я завожу машину весь двор слышит как работает мой стартер) кзатэ стоит дороже но он того стоит)
С какого года выпуска стали делать стартер на 2 болта 2113 2114 2115 кто подскажет? очень важно
Руслан Седякин ![]()
запись закреплена
Всем привет , подскажите пожалуйста, если поставляют кпп, где стартер на 3 болта, хотя у меня стояла на 2 болта, встанет ли.
Или придётся что то менять/переделывать?
Спасибо за ответы))
Руслан Седякин
Руслан Седякин ответил Евгению
Евгений, аа, не я о том , что мне сейчас предлагают кпп вместе со стартером на 3 болта, а стояла кпп со стартером на два болта, вот и вопрос встанет ли?
Или придётся маховик менять, и тд?
Руслан Седякин ответил Евгению
Алексей, даже и по количеству зубьев не подойдёт. Тоже самое делал. В итоге пришлось ставить обратно старую коробку
Тарас, возможно, хз. Теоретически, если шестерня бендикса в корпусе на обоих стартерах, то может подойти при одинаковом количестве зубьев. Но утверждать не буду. Пока сталкивался только со своим стартером, 2 болта 11 зубьев. В корпусе
Я короче брал коробку с 3 шпильками, у меня стоит на 2 шпильки. На той коробке, что на 3 шпильке был стартер на 11 зубьев, а у меня маховик под 9 зубьев. Я перекинул бендиксы и поставил коробку. кручу стартёром, а он не цепляет маховик в общем) буквально чуть чуть, может пол миллиметра не входит . короче пришлось бы менять маховик , а маховик и сцепление на то время стояли новое) короче поставил обратно старую кпп )
Если у тебя с двумя болтами так и бери с двумя не парься. Возьми с собой старый стартер и вперед в магазин там и сравнишь.
так с двумя на 10ке, и там наверно число зубчиков на бендиксе разное.
Открою страшный секрет, только никому, не говори! Что на твоей четырке, что на чирике, стартеры одинаковые!:-)
А маховик там разве одинаковый?
вот и я про то же, маховик на 14 и на 10 разный соответственно сцепление тоже!
ну и что в итоге взял? с двумя болтами от 10-ки?
Взял да с двумя болтами но бендикс поменял на 9ошный редукторный и все встало как надо)
у меня тоже 2114 2012г.в. вот думаю поставить редукторный стартер, многие пишут что он хорошо крутит. А смотрю у меня вроде как на двух болтах. Так же читал что сейчас ставят украинские стартеры и они ходят очень мало и их не стоит ремонтировать. Вот у меня сейчас утром как-то вяло крутит, хотя АКБ только вчера поменял на новый, даже массу продублировал, теперь думаю поставить редукторный. Что можешь сказать про редукторный стартер?
Я ставил редукторный Кзатэ, крутит на ура, мне очень понравился, бодро так, но вот такой на 2 болта именно для 2114 не нашел, по этому пришлось брать десятошный и переделывать, если решишь брать то бери именно кзатэ, попробуй найти именно на 2114, если не найдешь то сделай как я, другой фирмы не бери, сейчас себе на 12ку поставил тоже редукторный но другой какой то фирмы не скажу что плохо крутит но когда я завожу машину весь двор слышит как работает мой стартер) кзатэ стоит дороже но он того стоит)
С какого года выпуска стали делать стартер на 2 болта 2113 2114 2115 кто подскажет? очень важно
Руслан Седякин ![]()
запись закреплена
Всем привет , подскажите пожалуйста, если поставляют кпп, где стартер на 3 болта, хотя у меня стояла на 2 болта, встанет ли.
Или придётся что то менять/переделывать?
Спасибо за ответы))
Руслан Седякин
Руслан Седякин ответил Евгению
Евгений, аа, не я о том , что мне сейчас предлагают кпп вместе со стартером на 3 болта, а стояла кпп со стартером на два болта, вот и вопрос встанет ли?
Или придётся маховик менять, и тд?
Руслан Седякин ответил Евгению
Алексей, даже и по количеству зубьев не подойдёт. Тоже самое делал. В итоге пришлось ставить обратно старую коробку
Тарас, возможно, хз. Теоретически, если шестерня бендикса в корпусе на обоих стартерах, то может подойти при одинаковом количестве зубьев. Но утверждать не буду. Пока сталкивался только со своим стартером, 2 болта 11 зубьев. В корпусе
Я короче брал коробку с 3 шпильками, у меня стоит на 2 шпильки. На той коробке, что на 3 шпильке был стартер на 11 зубьев, а у меня маховик под 9 зубьев. Я перекинул бендиксы и поставил коробку. кручу стартёром, а он не цепляет маховик в общем) буквально чуть чуть, может пол миллиметра не входит . короче пришлось бы менять маховик , а маховик и сцепление на то время стояли новое) короче поставил обратно старую кпп )
Читайте также: