Как прописать ключ прадо 150
Проблема в том что мастер ключа нет. Чип то наверное где-то под панелью спрятан. Иначе машина просто не заведется наверное. Еще подумал, если в чипе батарейка и она сядет, то тогда ващпе трындец. Как он выглядит даже не знаю. Сегодня гуглил, без него ни как вроде бы. Ну есть специализированные СТО где с помощью спец аппаратуры это дело прошивают. Но цены АЦКИЕ.
Вот на всякий случай инструкции, если отыщешь свой ключ в машине:
Вот если кому нужно на будущее, скидываю инструкции по прописки ключа (обучения кнопок открытия/закрытия с ключа) и прописки иммобилайзера на TOYOTA LAND CRUISER 120:
1) Прописка ключа (обучения кнопок открытия/закрытия с ключа):
1. В начале все двери закрыты кроме водительской, водительская открыта и отомкнута, ключи не в зажигании.
2. В течение 5 секунд дважды вставьте и вытащите ключ в замок зажигания (не проворачивайте!)
3. В течение 40 секунд дважды закройте (физически) и откройте водительскую дверь, затем вставьте и вытащите ключ в зажигание.
4. В течение 40 секунд дважды закройте (физически) и откройте водительскую дверь, затем вставьте ключ в зажигание, закройте водительскую дверь и проверните ключ в положение ACC (не проворачивайте двигатель!), а затем вытащите ключ из зажигания.
5. Центральный замок должен клацнуть, это сигнал ввода автомобиля в режим программирования. Если этого не произошло - повторите шаги 1-4.
6. В течение 40 секунд нажмите одновременно кнопки открытия и закрытия на брелоке на 1,5 сек.
7. Сразу после того, как отпустите две кнопки согласно пункта 6 - нажмите кнопку закрытия набрелоке (lock) на 2 секунды - в течение 3 секунд сработает центральный замок (клацнет) если все прошло успешно. Если ЦЗ не клацнул или клацнул дважды - брелок не запрограммировался - повторите пункты 6-7.
8. Сразу за первым брелком (в течении 40 сек) можно запрограммировать второй и третий следуя пунктам 6-7.
9. Откройте водительскую дверь.
2) Прописка иммобилайзера:
1. сидим в машине, двери просто закрыты (не на замок), Мастер ключ в руках. индикатор иммо - мигает.
2. втыкаем 5 раз ключ в замок и на 5-й раз ключ в замке оставляем, сразу же открываем и закрываем водительскую дверь 6 раз (на шестой раз дверь закрыта) на всё это времени 35 сек.
3. вытаскиваем ключ и сразу же вставляем ключ который надо прописать и ждем около 1 минуты (иммо -мигает)
4. после 40-60 секунд индикатор иммо перестает мигать и тухнет!
5. вытаскиваем ключ и открываем и закрываем водительскую дверь для фиксации результата.
ИТОГ: ключ прописан.
нехитрыми манипуляциями переставил блок с кнопками из штатного ключа в новый. Чипы покупал для полноценной работы, т.к. место под него в китайском ключе прямо возле жала, в основании.
Для полноты картины выкладываю подробную информацию по адаптации новых чипов или блоков с кнопками (если купили новый и не стали разбирать штатный ключ):
1. Технически возможно прописать в память мозгов до 7 ключей
2. Прописывание основного ключа (master) и дополнительно (valet/ sub-key) производится по-разному
3. Также есть процедура стирания всех ключей из памяти (кроме того, что находится в данный момент в замке зажигания) — это полезно сделать один раз после покупки авто, чтобы быть уверенным, что в памяти машины только те ключи, которые находятся у вас на руках.
I. Процедура стирания всех ключей из памяти авто (кроме того, что находится в замке зажигания):
1. Вставьте в замок зажигания свой старый ключ (он должен быть master, иначе не получится стереть ключи), включите зажигание
2. В течении 15 секунд нажмите и отпустите педаль газа 6 раз
3. В течении 20 секунд нажмите и отпустите педаль тормоза 7 раз
4. В течении 10 секунд вытащите ключ из замка зажигания. Если не вытаскивать ключ более 30 секунд с момента первого нажатия на педаль тормоза в пункте 3, то процедура стирания отменяется
5. В течении 20 секунд не производите никаких действий. По истечению этого времени все ключи будут стерты
II. Процедура "ручного" прописывания нового master-key (Вариант А):
1. Вставьте в замок зажигания свой старый ключ (он должен быть master, иначе не получится добавить другие ключи), включите зажигание
2. В течении 15 секунд нажмите и отпустите педаль газа 5 раз
3. В течении 20 секунд нажмите и отпустите педаль тормоза 6 раз
4. В течении 10 секунд вытащите старый ключ и вставьте новый (с заранее нарезанным жалом), включите зажигание
5. В течении 10 секунд нажмите и отпустите педаль газа 1 раз (индикатор Security начнет мигать)
6. По истечении 60 секунд индикатор Security потухнет. Это будет подверждением успешного добавления нового ключа в память машины
Если индикатор не потух — пробуйте с начала.
7. Для завершения режима прописывания в течении 10 секунд после того как индикатор Security потух необходимо вытащить новый ключ, затем нажать и отпустить педаль тормоза 1 раз
II. Процедура "ручного" прописывания нового master-key (Вариант Б):
1. Сесть в машину, закрыть все двери, вставить в замок мастер-ключ.
2. В течение 15 сек. нажать 5 раз на педаль газа.
3. В течение 20 сек. нажать 6 раз на педаль тормоза и вытащить мастер-ключ.
4. Не позднее 10 сек. вставить в замок новый ключ и нажать 1 раз на педаль газа. Светодиод иммобилайзера будет моргать.
5. Курим 60 сек., не вытаскивая ключа.
6. Через 60 сек. светодиод погаснет, как погас в течение 10 сек. нажимаем педаль тормоза 1 раз.
Всё машина заводится с новым ключом.
III. Процедура прописывания дополнительного ключа (sub-key/valet):
1. Вставьте в замок зажигания свой старый ключ (он должен быть master, иначе не получится добавить другие ключи), включите зажигание
2. В течении 15 секунд нажмите и отпустите педаль газа 4 раза
3. В течении 20 секунд нажмите и отпустите педаль тормоза 5 раз
4. В течении 10 секунд вытащите старый ключ и вставьте новый (с заранее нарезанным жалом), включите зажигание
5. В течении 10 секунд нажмите и отпустите педаль газа 1 раз (индикатор Security начнет мигать)
6. По истечении 60 секунд индикатор Security потухнет. Это будет подверждением успешного добавления нового sub-key в память машины
Если индикатор не потух — пробуйте с начала.
7. Для завершения режима прописывания в течении 10 секунд после того как индикатор Security потух необходимо вытащить новый ключ, затем нажать и отпустить педаль тормоза 1 раз
Прописывание кнопок нового ключа для открывания/закрывания дверей
1. Сесть в машину, убедиться, что все двери закрыты, заблокировать их кнопкой на двери водителя
2. Разблокировать и открыть только водительскую дверь, вставить ключ в замок зажигания, не поворачивать и затем вытащить.
3. Не закрывая водительскую дверь, используя кнопку на ней заблокировать и разблокировать центральный замок 5 раз (Lock, Unlock, Lock, Unlock, Lock, Unlock, Lock, Unlock, Lock, Unlock)
4. Закрыть и снова открыть водительскую дверь. Опять заблокировать и разблокировать центральный замок 5 раз кнопкой на двери
5. Вставить ключ в зажигание в положение "ON", затем вытащить.
Двери должны сами разблокироваться/заблокироваться (т.е. центральный замок отработает цикл закрытия/открытия)
Если этого не произошло — значит надо начать все сначала
6. На ключе нажать одновременно и держать LOCK и UNLOCK, но не более, чем 1-2 секунды
7. Нажать LOCK на 1-2 секунды. К этому моменту кнопки ключа уже прописаны и после нажатия LOCK двери должны заблокироваться.
1. Если у вас срабатывают не все замки, либо какой-то замок с первого раза не до конца переводит блокирующий рычажок, то возможны проблемы при прописывании кнопок
2. Если у вас не работает или сбоит концевик двери (не загорается лампочка в двери при открытии, не появляется ритмичный "пик" при вставленном ключе и открытой двери) — то это также будет являться проблемой при прописывании кнопок.
Надеюсь что кому-то пригодится данный пост. Всем добра)
Современные автомобили Toyota сильно отличаются от тех, что были выпущены 15-20 лет назад. Производители, стараясь создать полный комфорт и безопасность владельцам авто, добавляют все больше электроники. Но то, что приносит удобства в рабочем состоянии, в случае неисправности вызывает чувство бессилия. Например, сбой в системе безопасности может привести к блокировке дверей. Если автовладелец не знает путей решения ситуации, доходит до выбивания стекол.
Почему не работает ключ на Прадо
Когда не работает ключ на Прадо, нужно разобраться что конкретно неисправно — брелок или система безопасности (иммобилайзер). Для этого есть инструкция:
- Воспользоваться дубликатом. Если заработало, то проблема в ключе. Можно попробовать отремонтировать, но не факт, что получится.
- Проверить батарейку. Это распространенная причина несрабатывания брелока. Но она в одночасье не садится. Это заметно, когда уменьшается расстояние между брелоком и кнопкой пуск.
- Проверить, нет ли рядом излучателя радиоволн. Чаще всего Тойота Прадо не видит ключ около аэропортов и в подобных местах, где работают радиопередатчики. Нужно откатить машину метров на 20 и попробовать снова завести.
- Проблемы с приемной антенной в основном связаны с окислением контактов, плохим соединением или механическим повреждением. Шевеление замка зажигания иногда решает ненадолго эту проблему. Но обращаться к специалистам все же придется.
- Мешать распознаванию ключа на Prado может неисправный предохранитель на участке цепи, где запитан иммобилайзер.
- Часто после мойки в мороз не работает центральный замок багажника Прадо 120. В этом случае его нужно просушить феном и обработать смазкой.
Если брелок был единственным, и его все-таки пришлось заменить, то новый необходимо совмещать с ЭБУ (электронный блок управления). Для этого понадобится пин-код, выдаваемый при покупке. Чтобы не проделывать эту операцию каждый раз при потере ключа, выходом будет заранее позаботиться о дубликатах.
Как прописать ключ Прадо
Для регистрации штатного брелока для Тойота Прадо 120 понадобится болванка с чипом, подходящая к замку зажигания, и мастер-ключ, являющийся родным для автомобиля.
Перед выполнением следующих действий важно проверить заранее все ли приготовлено к работе, не возникнут ли помехи, так как все манипуляции ограничены временным интервалом:
- Вначале требуется закрыть двери в автомобиле, вставить в замок зажигания мастер-ключ и в течение 15 секунд 5 раз включить зажигание и заглушить автомобиль.
- В течение 20 секунд открыть и закрыть водительскую дверь 6 раз.
- Поменять мастер-ключ на болванку, включить зажигание. На это действие отводится 10 секунд.
- Подождать 1 минуту, вытащить болванку, открыть и закрыть водительскую дверь. Это необходимо для того, чтобы сохранить результат.
А вот чтобы прописать чип на ключ Тойота Прадо 120, придется идти в сервисный центр. Сделать это самостоятельно сложно.
Популярность TLC 150 на российском рынке объясняется надежностью и неприхотливостью внедорожника в эксплуатации. Из-за высокого спроса и хорошей ликвидности модель входит в двадцатку самых угоняемых авто.
Слабость штатной системы защиты
Конструкционная недоработка по штатной системе удобна для злоумышленников. Если владелец своевременно не позаботится о дополнительных методах защиты, то риск кражи его автомобиля возрастет в разы.
Еще один способ попадания в автомобиль – выбивание стекла.
Чтобы заглушить оповещение сигнализации о взломе, мошенники используют спецприборы, подавляющие спутниковый сигнал.
Статистика угона ТЛК Прадо
TLC Prado согласно статистике входит в двадцатку самых похищаемых на территории РФ иномарок.
Механическая защита от угона для Prado 150: принцип работы
Бюджетным способом защитить Прадо 150 от угона станет установка противоугонных замков механического типа. Блокираторы изготавливают из высокопрочных сплавов, что исключает возможность их распила.
Элементы, на которые устанавливают защиту:
- Двери. Такой замок представляет собой штыри. Они вмонтированы во все автомобильные двери. Блокировка открывания производится нажатием кнопки на отдельном пульте. У замка есть большой минус – злоумышленники легко могут проникнуть в салон через окно.
- Руль. Блокиратор-муфта крепится на вал рулевой колонки в районе педалей. Вращению руля препятствует специальный клин с замком, вставляемый в несъемную муфту. Начинающего вора такая защита, может, и отпугнет, профессионал же без труда сможет вскрыть замок блокиратора отмычками.
- Коробка передач. Защита подойдет для машин с МКПП, т. к. принцип работы прибора заключается в блокировке селектора переключения скоростей. С автоматической коробкой защита не столь эффективна. Рычаг действительно заблокируется, но сам блок КПП останется без защиты. Угонщик сможет вручную перевести коробку в режим DRIVE.
Все эти средства осложнят злоумышленникам задачу, но по отдельности не смогут долго сопротивляться взлому. Установку механических противоугонных систем для Тойота Прадо рекомендуется проводить в комплексе, это обеспечит сохранность авто.
Какую механическую систему выбрать
Обезопасить свой автомобиль от похитителей поможет оклейка стекол бронирующей пленкой. Материал помогает укреплять автомобильное стекло и уберегать от случайных порезов или незаконного проникновения.
Для защиты наиболее важных агрегатов и систем моторного отсека капот оборудуется электромеханическими замками с функцией защиты от сворачивания и срезки штырей.
Рекомендуется также установить усиленные блокираторы дверей.
От стандартной механической системы они отличаются набором вспомогательных функций, которые предупреждают деактивацию замка при прорезании дверной обшивки, проникновении автоугонщиков в салон через окно и т. п.
Защита ЭБУ и блока сертификации ключей
Следующий шаг угонщика после проникновения внутрь машины – снятие панелей для доступа к блоку Smart Key. Отключив разъемы системы, вор вынимает плату и зажимами подсоединяет спецприбор, прописывающий новые ключи.
Если после этой процедуры авто не заводится, то оно оборудовано дополнительной системой охраны с функцией блокировки мотора. Похитители с большим опытом без труда справятся с такой преградой при помощи спецприбора для анализа электромагнитного поля. Аппарат обнаружит расположение дополнительных модулей охраны.
Угонщик находит цепь блокировки мотора по обнаруженным ранее проводам защитной системы и заводит авто, перемкнув контакты реле.
Чтобы предотвратить замену ЭБУ и блока сертификации, размещенных внутри авто под бардачком, устанавливают специальные бронебоксы – стальные сейфы защиты.
При поездке в автосервис или прохождении ТО нештатная система охраны в целях предупреждения подготовки к краже должна переводиться в сервисный режим.
Land Cruiser дополнительно оснащают охранно-поисковым маячком. Прибор монтируется в машине скрытно. Его работа автономна и не требует подключения к штатным автосистемам.
Датчик позволяет обнаружить автомобиль при эвакуации либо в случае угона. Маяк нельзя отследить при помощи анализатора поля, т. к. большую часть времени устройство находится в спящем режиме.
Установка сигнализации и автозапуска на Toyota Land Cruiser Prado
Машины японского производства из-за ликвидности и надежности пользуются высоким спросом у похитителей. Защита от угона Тойота Прадо начинается с оснащения внедорожника охранной системой. Современные автосигнализации обладают многофункциональной защитой и дополнительной стойкостью при попытке кражи авто.
Защитную систему рекомендуется выбирать с опцией дистанционного запуска мотора. Эта функция как нельзя лучше подойдет для сурового российского климата и сделает пребывание водителя за рулем комфортнее.
В основе современных охранных систем реализован прием, позволяющий обойти заводской иммобилайзер авто по сети контроллеров. Автозапуск осуществляется напрямую по CAN-шине без установки преобразователей и модуляторов сигнала штатного ключа.
На сегодня актуальными охранными системами, используемыми для Прадо 150, считаются автосигнализации марки Prizrak, Пандора, Pandect и Starline. Эти системы оснащены расширенным набором опций и сохраняют официальную гарантию на авто после установки.
Передача данных в таких сигнализациях происходит диалоговым способом, что исключает считывание информации злоумышленниками.
Управлять системой можно через мобильное приложение смартфона.
Защита от угона Прадо 150 – что надежнее всего?
Уберечь авто от действий угонщиков поможет только комплексное использование охранных средств. Монтаж противоугонных систем проводится поэтапно, т. к. поодиночке любое из средств не обеспечивает высокий уровень безопасности.
При установке противоугонки для Прадо 150 дополнительно проводят следующие охранные мероприятия:
На блоки управления устанавливаются специальные сейфы. Подкапотное пространство защищают двумя противоугонными замками. Они управляются при помощи модуля, связывающегося с охранной системой по радио- либо шифрованному каналу. Кроме управления замками, такой модуль исполняет роль радиореле блокирования мотора.
Инженеры Toyota разработали для выпускаемых автомобилей ряд защитных мер, снижающих риск кражи нового авто и позволяющих проверить оригинальность автоэлементов при покупке подержанной машины.
Обновленные тойотовские модели оснащаются набором охранных датчиков: контроллерами внутреннего объема авто (обнаружение движения в салоне), буксировки и наклона (предупреждение о погрузке авто на эвакуатор) и др.
Все новые машины Toyota маркируются скрытым идентификатором T-Mark. Защита выполнена в виде уникального PIN-кода из пленки с лазерной печатью.
Еще один заводской способ защиты от угона Прадо 150 – расширенный список автодеталей, подвергаемых маркировке VIN-стикерами. Это помогает снизить интерес похитителей к машине из-за дополнительных сложностей в ходе предпродажной подготовки и риска раскрытия факта угона.
После внепланового ТО надо погасить индикатор сервисного обслуживания Прадо 150. Если этого не сделать, то на приборной панели появится световой сигнал, который оповещает водителя Prado о необходимости пройти техническое обслуживание. Постоянно горящее напоминание отвлекает от процесса вождения, раздражает, а потому его лучше отключить.
Как на дизеле Toyota Land Cruiser 150 погасить индикатор замены масла
Чтобы убрать оповещение, понадобится сделать всего 3 шага:
Если нет опыта подобных манипуляций, то лучше обратиться на СТО.
Как сбросить индикатор T-BELT на Toyota Land Cruiser Prado 150
Сброс замены ремня ГРМ на Прадо 150, оснащенном дизелем, делают следующим образом:
- Механизм спидометра переводят в положение ODO, зажигание выключают.
- При нажатом выключателе маршрутного компьютера на 5 секунд запускают зажигание.
- Кнопку отпускают на 5 секунд, вновь нажимают.
- Когда дисплей переходит в режим Т-BELT, на него поступают сведения о показаниях одометра, зафиксированные при последней замене ремня газораспределительного механизма. Если произошло обнуление данных после того, как снимали счетчик пробега, то в показаниях может быть ошибка.
Дальше надо убедиться, что произошло обратное переключение дисплея Land Cruiser в режим ODO, лампочка не горит, когда двигатель не работает. На этом сброс настроек межсервисного интервала на Прадо 150 с дизелем закончен.
Производители рекомендуют при возникновении любых проблем обращаться к специалистам. Однако, если есть желание, терпение, можно действовать в соответствии с рекомендациями, выполнить сброс самостоятельно. Времени понадобится несколько минут.
Как погасить сигнализатор сервисного интервала на Тойоте Прадо 150
Настройка бортовой сети на Toyota выполнена так, что после каждых пройденных 30 000 км (примерно раз в год), автоматически загорается индикатор. Сброс сервисного интервала на автомобиле Тойота Прадо 150 делают так:
Далеко не всегда есть время ехать на СТО, чтобы избавиться от назойливого мигания на приборной панели. Большинство сигналов можно отключить самостоятельно, экономя время и деньги.
Читайте также: