Как установить парктроник на фрилендер 2
Когда модуль системы помощи при парковке активирует систему, чтобы указать, что система работает, светодиод выключателя включается и исходит одиночный звуковой сигнал от передних и задних динамиков. Модуль системы помощи при парковке обрабатывает сигналы, полученные от датчиков, чтобы определить, имеется ли какой-либо предмет в пределах радиуса действия датчиков.
В комбинированном режиме датчики выдают серию ультразвуковых импульсов и после этого переходят в режим приема отраженного от препятствия звука в пределах радиуса действия. Принятые отраженные сигналы усиливаются и в самом датчике преобразуются из аналоговой формы в цифровую. Цифровой сигнал проходит к модулю системы помощи при парковке и сравнивается с запрограммированными данными, находящимися в EEPROM модуля. Модуль управления получает эти данные от датчика по линии передачи сигнала и вычисляет расстояние до препятствия по промежутку времени между облучением препятствия и приемом отраженного сигнала. Продолжительность импульса определяется модулем, который с помощью датчика контролирует частоту выходного импульса.
В режиме приемника датчик принимает импульсы, излучаемые соседними датчиками. Модуль управления использует эту информацию для точного определения положения и расстояния до препятствия.
Если никакие препятствия не обнаружены, дополнительные сигналы предупреждения отсутствуют. Если обнаружено препятствие, из соответствующих передних или задних динамиков исходят повторные звуковые сигналы. Интервал подачи сигналов уменьшается по мере уменьшения расстояния между препятствием и автомобилем. На расстоянии приблизительно 250 мм звуковой сигнал становится непрерывным.
Если после первичного обнаружения препятствия расстояние между ним и автомобилем не уменьшается, характер звучания предупреждающего сигнала остается неизменным, если препятствие обнаружено центральным датчиком, или сигнал прекращает звучание через 3 секунды, если препятствие обнаруживается угловым датчиком.
Звуковые сигналы прекращаются, если автомобиль выводится из положения передачи заднего хода. Модуль продолжает контролировать расстояние и возобновляет подачу предупреждающих сигналов, если обнаруживается уменьшение расстояния.
Работа системы отменяется, когда нажимается выключатель системы помощи при парковке нажат или выключается зажигание. Работа системы также отменяется, если автомобиль перемещается больше чем на 50 м или скорость движения автомобиля вперед превышает 30 км/ч.
Расчет расстояния
ПРИМЕЧАНИЕ: A = Прерывистый предупреждающий звуковой сигнал; B = Непрерывный звуковой сигнал
Максимальная дальность обнаружения для передних датчиков - 800 мм для центральных датчиков и 600 мм для угловых датчиков.
Максимальная дальность обнаружения для задних датчиков - 1800 мм для центральных датчиков и 600 мм для угловых датчиков.
Модуль управления системой помощи при парковке расположен на левой стороне багажного отделения, за панелью отделки стойки "С".
Модуль системы помощи при парковке имеет три разъема, которые обеспечивают питание, заземление и соединения CAN, а также передние и задние датчики помощи при парковке.
- Модуль антиблокировочной системы тормозов (ABS) – сигнал скорости движения
- Модуль управления коробкой передач (TCM) - сигнал включения передачи заднего хода
- Модуль прицепа – прицеп, подсоединенный к автомобилю
- Щиток приборов - сигнал наружной температуры
Эти сигналы затем используются усилителем мощности для испускания соответствующих предупреждающих сигналов от передних или задних динамиков, когда какой-либо объект обнаруживается передними или задними датчиками системы помощи при парковке. Предупреждающий сигнал также может испускаться для предупреждения водителя о неисправности в системе системы помощи при парковке.
Модуль системы помощи при парковке выполняет программы самопроверки, и, когда система помощи при парковке активна, проверяет электропроводку датчика на наличие короткого замыкания или разрывов в цепи. Если регистрируется неисправность, в памяти модуля регистрируется код неисправности и при необходимости любой из передних и/ или задних датчиков может быть отключен.
Водитель узнает о неисправности по миганию светодиода в переключателе системы и непрерывному звучанию предупреждающего сигнала, испускаемого в течение 3 секунд вместо обычных коротких сигналов, когда система работает обычным образом. Коды неисправности можно считывать через диагностический разъем, используя интегрированную диагностическую систему (IDS).
Четыре ультразвуковых датчика расположены в переднем и заднем бамперах. Каждый датчик содержит собственно датчик и вставку бампера. Вставка обеспечивает правильность ориентации каждого датчика относительно его установочного места в бампере.
Каждый датчик имеет трехштыревой разъем, который соединяется со жгутом электропроводки бампера, который, в свою очередь, подсоединяется к основному жгуту электропроводки кузова. Три штыря обеспечивают подачу электрического питания, заземление и подачу сигнала к модулю системы помощи при парковке и от него.
В пластмассовом корпусе каждого датчика находится пьезоэлектрический диск. Диск вибрирует с частотой 34,8 кГц, генерируя ультразвуковой сигнал. Кроме того, диск принимает отраженный эхосигнал от любых предметов, находящихся в пределах радиуса действия.
Модуль системы помощи при парковке управляет работой каждого датчика, используя цифровой выходной сигнал по линии сигнала. Модуль управляет датчиком в одном из двух режимов: в объединенном режиме передатчика и приемника или в режиме только приемника.
| Поз. | № запасной части | Наименование |
| 1 | - | Выключатель системы помощи при парковке |
Выключатель системы помощи при парковке расположен в блоке переключателей панели приборов, над сенсорным экраном. Это левый выключатель со встроенным светодиодом.
Выключатель системы помощи при парковке – это нефиксируемый нажимной переключатель, который позволяет водителю включать или выключать систему помощи при парковке. При нажатии выключатель на мгновение соединяет модуль системы помощи при парковке с массой. Светодиод указывает, когда система помощи при парковке активна. Светодиод управляется модулем системы помощи при парковке.
Выключатель позволяет водителю отключать систему помощи при парковке, когда выбирается передача заднего хода, или активировать датчики системы помощи при парковке, когда включена другая передача.
Если в системе помощи при парковке присутствует неисправность, светодиод непрерывно мигает, когда выбрана передача заднего хода, или водитель выбирает включение датчиков системы помощи при парковке с помощью соответствующего выключателя.
ПРИМЕЧАНИЕ: Снятие крайнего правого переднего датчика системы помощи при парковке требует снятия облицовки переднего бампера.
Снятие
1. Поднимите и подоприте автомобиль.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не работайте на автомобиле и под автомобилем, опирающимся только на домкрат. Всегда ставьте под автомобиль надежные опоры.
2. Снимите переднее колесо. Обратитесь к процедуре: Колесо и шина (204-04 Колеса и шины, Снятие и установка).
Установка
1. При установке повторите процедуру снятия в обратной последовательности.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Если установлен новый датчик, необходимо окрасить только переднюю поверхность. Несоблюдение этих инструкций может привести к неисправности компонентов.
Снятие
1. Снимите панель отделки левой задней боковой части кузова. Обратитесь к процедуре: Панель отделки задней боковой части кузова (501-05 Отделка салона, Снятие и установка).
2. Снимите модуль системы помощи при парковке.
Установка
1. При установке повторите процедуру снятия в обратной последовательности.
2. Если должен быть установлен новый элемент, настройте конфигурацию с помощью WDS.
Снятие
1. Поднимите и подоприте автомобиль.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Установите под автомобиль надежные опоры.
Установка
1. При установке повторите процедуру снятия в обратной последовательности.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Если установлен новый датчик, необходимо окрасить только переднюю поверхность. Несоблюдение этих инструкций может привести к неисправности компонентов.
Снятие
1. Поднимите и подоприте автомобиль.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Установите под автомобиль надежные опоры.
2. Высвободите брызговик крыла.
Установка
1. Установите элементы, действуя в порядке, обратном порядку разборки.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Если установлен новый датчик, необходимо окрасить только переднюю поверхность. Несоблюдение этих инструкций может привести к неисправности компонентов.
Bumbarasik
Марка машины:
Машина другой марки
Будущие коллеги, возник такой вопрос!
Заказали машину из наличия без парктроников и есть мысли их доустановить.
Знаю, есть родной комплект дооснащения LR003105.
Из инструкции по установке выделил две засады - нужна специальная штука дырявить бампер и нужно программировать блок дилерским прибором.
В общем-то дилер за установку хочет 14000р, но дело не в деньгах, а желании повозиться, плюс к этому насторожил ответ одного дилера, что штатный они никогда не ставили, но попробуют
Вопрос!
Можно ли прошить парктроник через китайский клон дилерского прибора IDS (они сейчас по 25тр вроде продаются).
А дырявилка, вроде, заменяется фрезой, просто надо сверлить под углом.
Вообще, кто-нибудь ставил штатные парктроники?
Или может у кого есть инструкция (скан) которая идет в комплекте (в сети нашел только одну страницу).
Или не заморачиваться и поставить нештатный, и пусть не пишит через динамики?
DDN
Марка машины:
FREELANDER 2/LR2
SerTol
Марка машины:
Машина другой марки
вообще то удобно, когда начинает попискивать, отрубает звук магнитолы.. но если тянет на нештатные.. дочке ставил Кобру - мороз, снег, дождь - работают всегда. На Фриле в мороз вечно какие то глюки..
welder
Марка машины:
FREELANDER 2/LR2
Ставил бампер рестайл, сам сверлил чашечным сверлом из хозмага и дорабатывал борфрезой. С обратной стороны бампера сделана разметка окон. Но нужны специальные вставки - гнезда парктроников. Видимо они должны быть в комплекте.
Думаю программирование у ОД стоит не 14000р.
Самому все сделать реально, если есть готовая коса проводки и на машине есть ответный разъем
Bumbarasik
Марка машины:
Машина другой марки
welder, там в комплекте идет вся проводка и посадочные места, так что с этим не должно быть проблем.
Но наверное все же нештатный проще поставить, да и в КАСКО можно не вписывать, не те деньги.
ofu
Марка машины:
FREELANDER 2/LR2
Тоже заморачивался вопросом установки штатного, но пришел к однозначному выводу, что оно того не стоит.
Если хоть один датчик выйдет из строя его купить будет проблема и не дешевая.
Поставил обычный китайский, пищалку встроил в стойку возле левого уха, подключил к задним фонарям, бампер не снимал. Парктроник выбирал с наклонными кольцами. Итог: Гемора минимум, стоимость минимум, установка легкая(30 мин), замена таких датчиков вообще копеечная.
Доволен очень, 2 года эксплуатации - все ок в любую погоду.
Вячеслав
Марка машины:
FREELANDER 2/LR2
Я тоже давно уже поставил нештатные вперед и назад ,и доволен- во первых, кроме звуковой -есть визуальная индикация в метрах (с точностью до одной десятой) какой датчик ближе всего к препятствию, а во вторых цена вопроса. Панельку управления (штатную во Фриле2) поменял на другую- с клавишей парктроника.
vladislav2116
Марка машины:
FREELANDER 2/LR2
IGOR707
Существует три основные причины неисправности системы помощи при парковке – это датчик парковки, электропроводка и модуль управления.
Выявление причин всегда начинается с диагностики. Первое – это считывание кодов неисправности при помощи оригинального оборудования. Электрик диагност подключая компьютер определяет регистрацию кода на тот или иной датчик. Как правило, регистрация происходит всегда на один датчик.
Если у Вас появилась возможность и Вы сделали считывание кодов неисправностей своими силами, то вторым шагом, как правило, все меняют датчик системы помощи при парковке, который в среднем стоит порядка 5 000 рублей (на начало 2019 года) в зависимости от производителя, оригинал это или не оригинал. Но, он к сожалению помогает в одном случае из десяти.
Основная неисправность данной системы встречается именно в корродировании проводки переднего или заднего бампера. Это касается практически всех моделей марки Land Rover.
После регистрации кода на один из датчиков системы помощи при парковке перед тем как приговорить данный датчик выполняется снятие переднего или заднего бампера и проводится проверка электроцепи, которая расположена внутри непосредственно самого бампера, а именно проверка проводки парктроников. Именно в ней скрывается большинство случаев неисправности данной системы.
Проводка как переднего, так и заднего бампера находится в очень суровых эксплуатационных условиях. Именно здесь скапливается основная влага, грязь, благодаря которой происходит корродирование проводки. К огромному счастью данная проводка деталируется отдельно, и она не стоит каких-то космических денег.
В нашем случае имеется неисправность проводки лишь только в одном месте. Обратите внимание насколько сгнил провод, провод абсолютно зеленый внутри. Часто встречаются такие ситуации, когда автомобиль приезжает с двумя или даже с тремя разрывами электропроводки заднего бампера. Здесь проводка установлена старого образца, т.е. обыкновенный жгут проводов, которой обмотан изолентой и никаким образом не защищен. Теоретически такую проводку можно отремонтировать, но, как правило, три, четыре, пять раз ее можно отремонтировать, а после чего необходимо установить новую.
Проводка нового образца имеет защитный рукав, т.е. грубо говоря гофру, и из-за этой гофры проводка уже гниет не так быстро, как гнила, ранее. У проводки есть разъёмчик, который подходит к ответной части на автомобиле. Ничего сложного здесь нет разъем подключается к автомобилю и дальше пошли разъемы непосредственно на сами датчики парковки, и таким образом система начинает работать исправно.
Если, например, Вы сняли бампер, прозвонили проводку, с проводкой все хорошо, что тогда. Тогда скорее всего это будет действительно датчик, но в любом случае прежде чем его покупать и устанавливать новый, у Вас в бампере несколько аналогичных датчиков, если у Вас была регистрация кода, например, на правом внешнем, возьмите поменяйте его сторонами с левым. Выполните считывание кодов неисправности после повторного включения и убедитесь. Если регистрация осталась на том же месте, то это действительно датчик.
Это основные и самые частые неисправности системы помощи при парковке марки Ленд Ровер.
Подведя итог, несмотря на то каким диагностическим оборудованием Вы пользуетесь. Вы можете обнаружить регистрацию кода неисправности на тот или иной датчик парковки, но это не говорит о том, что неисправен именно датчик. Шансы и вероятность на это есть, но они сведены, как правило, к минимуму. Сервисная статистическая практика указывает на то, что в основной массе происходит неисправность электропроводки заднего или переднего бамперов, поэтому будьте внимательны, если вдруг вы решили ремонт выполнять своими силами. Не спешите покупать запчасти, скорее всего они Вам не потребуются. Снимите бампер проверьте электропроводку, в крайнем случае ее ремонт может выполнить в принципе любой человек.
Читайте также: