Как установить ксенон шевроле круз
Разрешена ли установка ксенона на chevrolet cruze?
Отпишитесь кто что знает по этой теме, нормативные документы, которые запрещают или разрешают установку ксенона на круз
Ксенон в галогенную фару нельзя. По правилам и по уму. Будешь слепить встречных водителей. Можно установить в фару ксеноновую или биксеноновую линзу. Тогда всё будет правильно светить.
Ксенон в галогенную фару нельзя. По правилам и по уму. Будешь слепить встречных водителей. Можно установить в фару ксеноновую или биксеноновую линзу. Тогда всё будет правильно светить.
Омыватель шоуми стоит копейки. При желании можно просто пимпочки от омывателя поставить на бампер не подключая)))
Омыватель шоуми стоит копейки. При желании можно просто пимпочки от омывателя поставить на бампер не подключая)))
опасно! на сколько я знаю на некоторых постах допустим в Тамбове и Белгородской обл. ДПСники требуют чтобы показывали водители как работают омывалки ксенфар
Мало ли, что просят. Не имеют право требовать. Законы надо знать. Много моделей автомобилей где по заводу установлен штатный ксенон и нет штатных омываетелей фар.
В общем ерунда это всё. Кто установил не жалуется на проблемы с законом. Ужастики пишут только те кто не в курсе темы и ездит с галогеном)))
То что на стенке показано это ужас какой то! Ты слепишь народ и не слабо. Из за таких, как ты часть людей относится к тем кто устанавливает ксенон с ненавистью. Мой тебе совет сделай, как надо. Установи билинзы. Это не сложно и не дорого. Света у тебя будет в два раза больше. Не будешь слепить людей. Да и внешний вид изменится в лучшую сторону
То что на стенке показано это ужас какой то! Ты слепишь народ и не слабо. Из за таких, как ты часть людей относится к тем кто устанавливает ксенон с ненавистью. Мой тебе совет сделай, как надо. Установи билинзы. Это не сложно и не дорого. Света у тебя будет в два раза больше. Не будешь слепить людей. Да и внешний вид изменится в лучшую сторону
Все будет со временем. С чего Вы взяли что этот рисунок слепит? 50% пучка ниже отсечки. Фото сделано левее обрызгивателя.
Кстати. Буду благодарен за ссылку на хорошие билинзы.
А от ксенона вместо галогенок надо избавляться. Не знаю как у Вас, а у нас на Дону новый Генерал МВД ЛАРИОНОВ, дал указание начальнику ГИБДД, а тот в свою очередь командирам батальонов ДПС по Ростовской области: разработать и представить мероприятия по борьбе с незаконной установкой в автотранспортные средства ламп освещения. свет которых не соответствует техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств. Так что грядет новая волна борьбы с ксеноном! Сейчас упираются только в то что чтобы доказать что у вас стоит ксенон, нужна экспертиза, а ее пока проводить некому. Ну сами понимаете что сейчас быстро организуются конторы с лицензией по проведению экспертизы световых приборов и пойдет душа по кочкам!
А от ксенона вместо галогенок надо избавляться. Не знаю как у Вас, а у нас на Дону новый Генерал МВД ЛАРИОНОВ, дал указание начальнику ГИБДД, а тот в свою очередь командирам батальонов ДПС по Ростовской области: разработать и представить мероприятия по борьбе с незаконной установкой в автотранспортные средства ламп освещения. свет которых не соответствует техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств. Так что грядет новая волна борьбы с ксеноном! Сейчас упираются только в то что чтобы доказать что у вас стоит ксенон, нужна экспертиза, а ее пока проводить некому. Ну сами понимаете что сейчас быстро организуются конторы с лицензией по проведению экспертизы световых приборов и пойдет душа по кочкам
Давно задумывался об изменении головного света автомобиля. Штатный свет меня не устраивал вообще, поэтому поставил биксенон. Но и биксенон в штатных фарах не дает того результата который бы хотелось получить, зато доставлял наверное много "РАДОСТИ" встречным автомобилям в темное время суток. Хотя скажу что как поставил сразу отрегулировал фары и было терпимо по сравнению с ксеноном в ПРИОРАХ или другихъ ВАЗах, который светит во всех направлениях, а не на дорогу.
Сравнивая свет с линзованой оптикой и ввиду опять назревающих мерах борьбы с нелегальным ксеноном или как его еще называют ГЕЙ-ксеноном, решил что необходима линзованая оптика головного света. Всякого рода альтернативная оптика Ауди-стайл, VW-стайл и тд не рассматривалась ввиду желания индивидуальности, нежелания делать из круза клоуна похожего на ауди VW и тд и не особого качества этой самой альтернативной оптики, в плане самого освещения а не внешнего вида. Было решено переделку оптики производить САМОСТОЯТЕЛЬНО!
Были приобретены:
1- оригинальные фары БУ
2- биксеноновые линзовые модули LX MINI G8 H1 3,0" производства фирмы MORIMOTO, довольно таки хорошо зарекомендовавших себя и имеющих сертификат соответствия техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств
3- бленды MINI COOPER AE BIG 3" из-за своей индивидуальности и малой распространенности (а то эти ангельские глазки надоели если честно, все как один с ними, примерно как и крыша в черный цвет, так сказать уже не актуально).
И начался процесс реконструкции…
Читав очень много как вскрывать фары, было понятно что только несколько человек смогли вскрыть фару путем нагрева снимая стекла с герметика, многие просто резали корпус с последующей его пайкой. Ну как типичный РУССКИЙ человек, который учится на своих ошибках, я решил идти по пути нагрева фары и снятия стекла с герметика… чем и поплатился одной фарой. СОВЕТУЮ не заниматься этим гемороем а просто резать корпус а потом его спаять! Гораздо проще, быстрее и менее трудоемко! После чего процес пошел по другому методу:
Прорисовывалась линия разреза (не обязательно, но для удобства) после чего феном прогревалась плоскость корпуса и обычным канцелярским ножем производилось разрезание пластика.
аккуратно выводятся на заднюю часть провода от привода шторки БИ-линзы и подсветки бленды и далее необходимо спаять наши части обратно
Для правильности совмещения частей и не допущения смещения их во время пайки делаем несколько отверстий по периметру линии разреза и стягиваем нашу фару медной проволкой. В процессе пайки по мере приблежения к стяжке проволока убирается
Для усиления зоны пайки применяется сетка для пайки бамперов и пластика из нержавейки с ячейкой 1-2 мм (приобретена на авторынке, как сетка для ремонта фар и бамперов). После окончания, шов пайки промазывается слоем автогерметика
Тк биксенон стоял уже на автомобиле, то комплект ксенона преобретать не нужно, отдельно только приобрелись ксеноновые лампы Н1, устанавливались в БИ-линзу. Провода управления шторкой БИ-линзы подключаются у проводам которые до этого управляли соленоидом колбы БИ-ксеноновой лампы. И фара устанавливается на автомобиль.
Все убирают хром, красят отражатели в черный цвет… но опять повторюсь хочется индивидуальности а не следом за ТОЛПОЙ. Тем более что хром меня вполне устраивает.
Взгляд стал более агрессивным и подчеркнутым. Но главное что качество света в разы лучше обычного биксенона установленого в штатные места галогеновых ламп. Нет паразитных лучей направленных вверх. Свет строго направлен. Сохранилась корректировка наклона с помошью штатных корректоров
И появилась своеобразная подсветка. Я доволен полностью! Теперь необходимо смонтировать систему омывания фар и можно ездить спокойно и с большим комфортом!
ВСЕМ УДАЧИ! СПАСИБО что следите за моим БЖ! Надеюсь что подробно и понятно расписал процесс установки, может кому пригодится!
Биксеноновая линза – устройство, имеющее внутри конструкционный механизм фиксации лампы дальнего/ближнего света. Потребление электрической энергии минимальное, а производительность максимальная. Средний ресурс эксплуатации составляет 3500 – 4000 часов работы, в то время как галогеновая лампа рассчитана до 500 часов.
Перечень рекомендованных линз на Шевроле Круз:
- передняя правая: R 2351110Rmldem2, R DEPO 235-1110Rmldem2, Electric W/Motor TYC 20C939A52B, Electric W/Motor TYC 20C940052B, 235-1110R-LD-E2;
- передняя левая: L DEPO 235-1110Lmldem2, Electric W/Motor TYC 20C940A52B, 95990114.
Краткие технические характеристики
- диаметр линз: 6,0 см (2,5 дюйма);
- накладка: 8,0 см;
- минимальная глубина посадочного места: 11,0 см;
- максимальная глубина 13,0 см;
- мощность 35W;
- напряжение при запуске 23 000 В.;
- цветовая температура: 4200 – 9800К.;
- люмен: 2600 — 3200 lm;
- срок службы: 4000 часов;
- размер цоколя: H1.
Данные для ангельских глазок (диодная обводка): напряжение 12В, мощность 3W, срок службы 25 000 часов.
Комплектация линз: 2шт. линзы, краткая инструкция по установке, 2 блока розжига, три контактные платы для соединения электрической цепи. Руководство по эксплуатации поставляется только в комплекте с оригинальными осветительными приборами.
Преимущества установки
- безопасность в процессе управления автомобилем;
- снижение потребления топлива, электрической энергии;
- экологичность;
- длительный срок работы;
- прогрессивный вид автомобиля;
- яркий световой луч ближнего и дальнего света;
- законность и легальность на территории РФ;
- универсальность и простота монтажа.
Как выполнить замену линз Шевроле Круз
Перед началом проведения работ следует удостовериться в наличии всех необходимых компонентов для этих целей. Сомневаетесь в своих силах, первый раз сталкиваетесь, доверьте дело мастерам СТО. Если решились – тогда следуйте правилам инструкции, и у вас всё получится.
- автомобиль находится в транспортном положении, использовать смотровую яму или подъёмный механизм не нужно;
- поочерёдно демонтируем обе фары, предварительно скинув положительную клемму от аккумулятора во избежание короткого замыкания в сети;
- при помощи стационарного фена нагреваем периметр соединения оптики и корпусной части пластиковой основы. Можно использовать бытовой фен, но он малоэффективен, так как потребуется высокая температура для нагрева полимера;
- аккуратно отделяем отвёрткой с плоским наконечником корпус стекла от пластика;
- выкручиваем крепёжные болты, извлекаем штатный отражатель, очищаем периметр от остатков полиуретана. При необходимости можно использовать спирт или аналог спрей, который продаётся в автомагазинах. После очистки собираем конструкцию снова;
- второй этап: демонтаж крепления штатной лампы в пластиковой основе оптики. Рассверливаем отверстие для ксенона на 2 – 3 мм шире. Устанавливаем новую конструкцию для фиксации оптики;
- монтируем линзы, вставляем лампу внутрь. Важно соблюдать правила: никакого прикосновения руками, весь процесс работы проходит в перчатках. Если случайно дотронулись, немедленно протрите место спиртом;
- после того, как оптика упакована в корпус, приступаем к соединению двух частей воедино: стекло и пластик. В канавку укладываем новую полоску полиуретана, прижимаем обе половинки. Нагреваем феном каждый сантиметр периметра, чтобы произошло склеивание деталей между собой. В условиях СТО подобная процедура проводится в специальной камере без участия человека;
- когда одна оптика готова, проводим аналогичную процедуру со второй;
- устанавливаем фары на штатные места, начинам поэтапно подключать электрическую проводку;
- далее следуя схеме – инструкции соединяем между собой контакты блоков розжига, выход проводки из каждой фары. Главный плюсовой провод заводим на аккумулятор.
На этом установка и подключение окончено, запускаем двигатель, активируем дальний/ближний свет, наслаждаемся качеством.
Каждая базовая модель Шевроле Круз по умолчанию оснащается галогеновыми лампами дальнего, ближнего света, а также противотуманками. Оригинальная маркировка цоколя: H4, H8. Недостаточная эффективность штатного освещения заставляет владельцев искать альтернативы, и такова найдена в виде ксеноновых и биксеноновых ламп.
Разнообразие продукции, как отечественного, так и зарубежного производства, способствует установке ламп накаливания с различными показателями мощности. Чаще всего, используют следующее оборудование на Chevrolet Cruze 2012:
- Филипс X-Treme Vision, цоколь H4, 3800K;
- IPF, H4, 4900K;
- CATZ (Aqua White), H4, 4200K;
- KOITO, H4, 3600К;
- PIAA Xtreme, H4, 4200K.
На противотуманные фары также допускается установка ксенона с оригинальной маркировкой:
- Sho-me, Matrix, Mtf-Light Slim-Line H8, 3200K;
- MTF-Light Aurum H8, 3200K;
- IPF H8, 4200K;
- CATZ H8, 3200K;
- KOITO H8, 3200К;
- PIAA H8, 4400K.
Биксеноновые линзы для Шевроле Круз
В качестве альтернативы многие бренды предлагают владельцам автомобилей установить биксеноновые линзы. В зависимости от комплектации, технических характеристик, рознится и стоимость. Наиболее востребованы изделия из Германии и Китая. Причины очевидны.
Главная особенность линз в том, что не нужно разрезать отражатель, повреждать оптику, все делается при помощи накладок. Средняя стоимость от 8000 рублей. Что лучше ксенон или биксенон, результат очевиден.
Какие блоки розжига установлены
- IL Trade 12V, 013715, цоколь: H1 — H11, H27, HB3, D2C, D2R, D2S, 2 блока розжига с мощностью цветовой температуры: 4200К — 8000K;
- IL Trade 12В, H4, 005761, 2 блока на 6200K;
- IL Trade 12В, H4, 2 блока разжига на 4200K, 005759;
- Sho-Me H4, H/L, 2 блока разжига 6200K, 034826;
- Sho-Me H4, H/L, 2 блока разжига 4400K, 019701;
- Sho-Me H4, H/L, 2 блока разжига 5200K, 023324;
- Mitsumi H4, 2 блока разжига 5200K, 005778.
Замена ламп и блока розжига
Перед началом проведения ремонтных работ необходимо убедится в наличии инструментов, материалов. Если практикуете первый раз замену, не уверены в своих силах, рассмотрите вариант заказа услуги в СТО, или внимательно следуйте рекомендациям в данной статье.
В комплекте с оригинальной продукцией на Chevrolet Cruze всегда поставляется инструкция по эксплуатации осветительными приборами. При необходимости владелец всегда может отыскать нужную ему информацию.
Основные моменты при замене
Проверяем оборудование на работоспособность, при этом соблюдаем основные правила безопасности:
- руки должны быть сухими;
- отсутствие влаги, масла, пыли;
- к поверхности колбы категорически запрещено дотрагиваться.
Если всё-таки дотронулись – немедленно обработайте поверхность спиртом, высушите, после устанавливайте ксеноновые фары Шевроле Круз. При первом запуске ксенона, пиковый импульс составляет 24000 Вольт, понимаете, чем это грози в случае пренебрежения правилами.
При необходимости замены ламп в туманках, поочерёдно выворачиваем рулевое колесо в противоположную сторону с целью обеспечения доступа к штатному разъёму. Вся процедура аналогична вышеописанной.
На что обратить внимание при покупке
Корпус блоков розжига плотно прилегает, недопустимы даже самые незначительные выпуклости, повреждения. Изоляция на контактах цельная, без повреждений, соответствующего цвета. Никаких признаков износа, б у, установки. Оригинальная упаковка с голографической защитой.
При условии соблюдения вышеописанных рекомендаций, срок эксплуатации составляет три года для оригинальных осветительных агрегатов. Подделки не способны прослужить и одного года. Всегда отдавайте предпочтение в сторону качества.
Поехали…
Для начала нам надо немного сдернуть бампер…тут все оч просто…(да и так про это полно отчетов)
Два болта + 4 клопа сверху бампера…
по 4 шурупа под "звездочку" в районе подкрылок…
Все готово…отстегиваем бампер с защелок и вуала…бампер у нас на половину скинут…
Снимаем фары (про это тоже много инфы) 4 самореза откручиваем и вынимаем фару))
Ставить будем вот такой комплект линз
Поколение G5…размер 3"…
Приступаем к разборке фары…сперва попытался открыть фару путем нагрева…ни в какую…
потом плюнул и просто разрезал фару на две части…
вот так
далее что бы впихнуть трех дюймовые линзы в наши фары…нам надо снять колпачек который закрывает родную лампу…он держица на отдном саморезе…и убрать этот самый выстут с отражателя за который держался колпачек…
Греть ножик и плавить бесполезно…
Самый самолет это полотно для ножевки по металлу…срезаем в корень и выкидываем…
Далее решили покрасить отражатель фары в черный мат…
Все готово…вставляем линзу в фару…закручиваем контрогайку…
Но перед тем как клеить фару…ОБЯЗАТЕЛЬНО надо отрегулировать горизонталь света…
временно изолентой собираем фару…ставим на авто…и смотрим горизонталь…подправляем если линзы светят с перекосом…и приступаем к сборке корпуса фары…
Тут нам надо действовать оч быстро…клеить будем эпоксидной пятиминуткой
PERMATEX ПермаПокси™ 5-минутная сварка для пластмасс…
названи говорит само за себя…клей живет в течении 5 минут…потом его можно пилить, реза, нарезать в нем резьбу…короче штука прочная…
получилось вот так…
далее проходим герметиком который шел в комплекте с линзами по шву…и даем подсохнуть…
Вот так
Ну и приступаем к сборке самого авто…ставим фару на место
закрашиваем шов герметика черной матовой краской…
подключаем штекера…
для подключения АГ нам нужно будет всего два провода которые идут на габариты…ЧЕРНЫЙ (земля) и СИНИЙ (+)…
Ставим бампер на место…и все готово!
В принципе ни чего сложного в этом нет…единственной клиент чуть не потерял сознание когда увидел разрезанную на две части фару…)))))
Вообщем вот конечный результат…
Фото света линз
Ближний
И фото внешнего вида круза…
ИМХО мне оч понравилось…вид получился.грозный…можный…однозначно преобразился.
Вот как то так…всем спасибо за внимание.выслушаю любые вопросы и замечания)))
Читайте также: