Какой уаз лучше для бездорожья

Обновлено: 07.01.2025

Добрый день!Посоветуйте форумчане, какой наиболее оптимальный вариант УАЗа выбрать для бездорожья?Придерживаюсь 31514, 31519, но можно и другие.

Какое именно бездорожье? Цель применения УАЗА? Дальность пробега? Тип грунтов? Бюджет? . Купите УНИМОГ. ))

Для сурового бездорожья обычно строится котлета.;)

+1 Поддерживаю,но есть один нюанс.Суровое бездорожье--- у каждого это понятие своё.Кому то могут 2 лужи с твердым дном по стпупицу покажутся СУРОВЫМ Бездорожьем:)Поэтому просьба к автору, конкретезируйте в каких условиях будет использоваться авто.

Тоже богатею думкой о приобретении УАЗа.
Ездить по лесам и полям Подмосковья. На какую модель обратить взгляд? Конечно дальше потихоньку доделывать машину.
Начальный бюджет 300 тыс.руб.

.Суровое бездорожье--- у каждого это понятие своё.Кому то могут 2 лужи с твердым дном по стпупицу покажутся СУРОВЫМ Бездорожьем:)Поэтому просьба к автору, конкретезируйте в каких условиях будет использоваться авто.

:D новая реклама сузучки там где про подключаемый полный привод, они там по лесу едут. да там на СКЕЙТЕ ездить можно. к сожалению для многих горожан место без асфальта это бездорожье, а а там где нет дороги это вообще пипец. p

300 тыров это хороший бюджет для УАЗа. Бери 31519 за 200 и еще 100 останется для развития. Сделаешь все под себя за эти деньги.

вот это очень правильная мысль. полностью согласен!

на 100тыщ нормально не подготовиш! лудьше за 100-130 взять и уж за 170-200 нормально доработать и укомплектовать по полной!

Понятно, что аппетит приходит во время еды:)
Если брать 31519 (не старых времен), то какие мосты там будут и двигатели?
И еще, 31519 и 315192, 31595 - это совершенно разные модели?
Извиняюсь за дилетанство:)

ага. D вот автор уже взял за полтос:) и куда ушли деньги.

Я взял в сентябре 2010 года, уаз 315192 2003года с военными мостами с ЗМЗ-410,4-х ступка полусинхра, пробег тыщ 150 я так думаю, за 120 тыщ рр. Уже вложил около 100тыщ и думаю еще за 100тыщ я его доработаю до хорошего проходимца! были и за 200тыщ, но их всеравно надо делать и в 100тыщ не уложишся никак-Это мое мнение!

Автору темы: Для начала съездий на любые покатушки или найди в Москве владелца подготовленного УАЗа и пообщайся. Тебе сразу все станет ясно. по-моему на форуме все достаточно подробно описывалось 100500 раз.

Если придерживаешься 31514, 31519, то это и покупай. А оптимальный вариант у всех разный. Кому 31х колес без лебедки за глаза хватает, а кому и ФБЕЛки с двумя лебедками не хватает.

Если только для бездорожья то лучше 31512(4) на ресорах и лифт проще делать и по крепче, если цикл смешанный асфальт, грунт, лес, то тогда хантер 315195, он более мягкий, тем неменее мотор лучше карбюраторный он в лесу надежнее, всегда до дома доедешь.

Съезди на "покатушки", напросись овощем! Если не передумаешь, поспрашивай, ответят. Уверен узнаешь много нюансов.
ИМХО. Чтобы не купил, если не передумаешь, через некоторое время начнешь перестройку под себя.

возьми уаз на пневматиках
или на гусиничном ходу.

ага. вы ему еще с крыльями посоветуйте купить!:mrgreen:

Совершенно согласен, одни диски с хорошей резиной, и еще тайрлоки-80-90 тыс. р., 20 - лифт, 25-лебедка, 15-20 силовые бампера, 10-15 экспидиционник, ну и по мелочи корозащита, рывковые тросы.
Ну а потом пневмосистема, блокировки. :-)

Ну это понятно, опять же при условии, если все сам будешь делать.

Лучше обратить внимание на машины с редукторными мостами и рессорной подвеской?

Планирую использовать машину только в деревне. В город редко на ней соваться.

ага. вы ему еще с крыльями посоветуйте купить!:mrgreen:

он просил уаз для бездорожья.
ни один уаз, в стоке, не предназначен для бездорожья.
про тяжелое бездорожье вообще можно даже не говорить.
я ему и советую взять именно вездеходы на базе уаза.
на них можно смело ехать по тяжелому бездорожью.

Уаз 31512 на военных мостах и на Я-192 использовался в Армии для сопровождения танковых колон.Лишние 8 см. под редукторами и эта резина дают не плохие результаты.

где и когда вы лично сопровождали танковые колонны?
что значит "не плохие результаты"? почему не отличные?
что значит "лишние 8 см"? где и у кого они лишние?
у меня у самого УАЗ 31514 с воен мостами и я 192.
ничего лишнего не видал ни разу.

собственно ТС хочет уаз для тяжелого бездорожья.
я не знаю как кому, но по моему по бездорожью должны ездить специальные машины - вездеходы.
например на пневметиках: www.youtube.com/watch?v=C6j5NQbNb8s
или на гусеницах: www.youtube.com/watch?v=1k0_7x2AnTc&feature=related
ключевое слово "ездить".
если "нечто" проходит бездорожье при помощи буксира, лебедки, лопаты и мата.
это нечто - не вездеход.
подобное издевательство над машиной и собой, собственно, еще как-то можно запихнуть в разряд спортивных мероприятий. хотя тут уместнее говорить о соревновании кошельков, а не мастерства.

Ну, такие крайности мне не нужны. просто мне интересно от какой модели отталкиваться, чтобы легче было доработать УАЗ, чтобы потом проходить трассу "при помощи буксира, лебедки, лопаты и мата":)

При поиске нового авто задумываешься, какую необходимо отобрать. Из множества выборов приходится подчёркивать максимально подходящий себе, но как выбрать, когда их сразу 5 ? Сейчас мы поговорим о пяти моделях УАЗиков и подберём наиболее востребуемый.

1. 2206

Машина, которая выпускается с 2016 года. Она не выглядит как другие УАЗики, скорее больше похожа на легендарную "буханку". Это не машина, а больше мини автобус, для семейного круга. Подбирать машину требуется под семью. Хотя, и для бездорожья при правильном уходе хороша.

2. 469

Вторая моделька уже является машиной и годы выпуска начинаются с 1972 и заканчиваются на 1997 годах. Машина является универсалом и подходит для любого бездорожья. Подойдёт для любителей рыбалки и охоты.

3. Hunter

Более новая моделька, которая схожа с предыдущей, однако мощнее. Способна работать на дизеле, но, по многочисленным отзывам, не так удобна, как другие модельки.

4. Patriot

Современная машина, которая выпускается с 2010 года и по сей день. В своём поколении насчитывает три машины. Изящна снаружи и хороша внутри, подходит как для бездорожья, так и для длительных поездок по трассе.

5. Pickup

Последний на сегодня и самый мощный. Год создания начинается с 2014 года и осуществляется разработка автомобиля и по сегодняшний день. Подходит для любого типа дороги, учитывая, что двигатель имеет 135 лошадиных сил. Для внедорожника таких масштабов аппарат хорошо ведёт себя на дороге.

Но какой же из всех следует выбрать?

Давайте сначала определимся с тем, какой нужен водителю автомобиль. Если требуется брать недорогой вариант, то прекрасно подойдёт номер два из нашего списка. Если же требуется не самый дорогой, но надёжный, то номер четыре.

Я бы стал рекомендовать именно номер четыре. Средняя цена на Patriot колеблется в районе 770 тысяч российских рублей. Машина подходит для самых разных дорог, при этом полностью оправдывает свою цену.

Также плюсом является и багажник, который вместительнее предыдущих моделей. Конечно, Pickup'у он уступает, но и в ценовом эквиваленте разница заметна почти на сто тысяч. Ходит машинка только на 92 бензине, но это не считается минусом. Единственным минусом можно считать только расход топлива, так как машина требует приличное количество. Расход топлива УАЗ Патриот составляет от 9.5 до 14 л на 100 км.

Свою цену машина полностью оправдывает и в разы превосходит прежние поколения, а от современного "пикапа" не отстаёт. Именно эту модель я и рекомендую!

Добрый вечер.
В общем хочется покатушек на природу на чем-то более проходимом и более высоком, чем японский седан. Естественно выбор сделан в пользу автомобилей марки УАЗ, но особо большооого бюджета не имею, на покупку 50-60 тыс.руб ( рассматриваю авто за 70-80 тыс.р и торг никто не отменял), ну и первоочередные обслуга, страховка.
Вариантов в таком ценовом диапазоне не много, но они есть, а самое главное есть куда приложить руки) Но пишу вам, дабы попросить совета — правила поведения при покупке — куда смотреть, на что нажать, где пошевелить, за какой палас заглянуть, чтобы не купить мертвого пациента. С каким мотором смотреть? Какие мосты должны быть? Особо грязь месить не планирую, в большей степени снять верх и с ветерком прокатиться до речки\озера\по грибы. В идеале бы купить с консервации 469 или 3151 красного цвета)

Комментарии 82

Я брал тентового козла за 85 тыщ) Что могу сказать — ездил он действительно сам, но дьявол кроется в деталях.

После дозаправки жидкостей они начали течь и поэтому нужно внимательно смотреть на уровень масла везде (везде значит везде, если в мосте масла нет то скорее всего сдохли сальники, а сдохнуть они могли из за люфтов), тосол-антифриз. Шатать все хвостовики, особенно привод заднего моста КПП там часто дохнут подшипники. За люфты цену сбивать, потому что это много секаса. Осевых люфтов на хвостовиках мостов не должно быть! Иначе замена пдш. Смотреть течь масла с движка! Обязательно прокатиться и смотреть течь после, хозяин мог все вытереть. Течет из под заднего сальника КВ и бензонасоса, капли на поддоне и кожухе сцепления. Также течет из КПП сверху, у креплений рычагов, но это неизлечимо и нестрашно. Течь еще из КПП спереди у крышки подшипника.

Шатать карданы, рулевые тяги, домкратить и шатать колеса — везде может скрываться люфт.

Мерить компрессию, смотреть дымность выхлопа, смотреть гниль кузова. Если линолеум в салоне — то под ним наверняка болото и дыры. Гниет пол под ногами водителя и пассажиров, двери снизу, крепления колесных арок передних к кузову под капотом. Жесткость кузова никакая в тентовом, прокатись по кочкам на 60 км/ч хотя бы. Замки дверей старого образца (простая защелка, как в квартирной межкомнатной двери) — лютая хрень, не брать однозначно. Вообще машина 90х и раньше годов выпуска — это дефицит запчастей.

Смотри рессоры, чтобы не было выработки на листах, особенно задние.

Нажать резко на педаль газа на ходу, смотреть на ускорение. Часто из за "настройки" карба уаз не едет. Проверять течи тормозов, само торможение — заносит в сторону — износились или не отрегулированы колодки. Нажать на холостых на тормоз, поднялись обороты — подсос ВУТа. Не страшно, может "походит", но лучше не надо. Прокатиться на всех передачах, смотреть не выбивает ли. Повключать раздатку, залезть на горку на ней.

Также как сказали, смотреть все номера, при сомнениях тащить хозяина с собой в ГАИ.

Вообще без тента круто кататься, но с нашим замечательным летом я его еще не снимал. Как машина выходного дня — может быть, а в повседневной эксплуатации достает шум трансмиссии при езде по трассе, при люфтах еще и вибрация, скорость на трассе — не больше 100, дальше тяжко. Надо снимать надставки дверей, форточки плохо справляются когда чуть солнце поджарит. Расход опять же. Вобщем я все больше склоняюсь к шниве с кондеем.

Перед любителями путешествий по бездорожью всегда встает проблема выбора надежного и проходимого автомобиля из большого числа представленных на рынке моделей.

Среди отечественных производителей основными представителями этого класса являются УАЗ Хантер и Патриот. Оба автомобиля имеют высокие производительность, качество и относительно демократичную цену. Чтобы понять, что лучше – Хантер или Патриот, нужно подробнее сравнить их.

УАЗ Хантер и УАЗ Патриот.

Сфера применения автомобилей УАЗ

Обоих можно назвать покорителями бездорожья. Эти модели разработаны для езды по пересеченной местности. За счет технических характеристик автомобилям присуща повышенная проходимость.

В первую очередь внедорожники созданы для людей, которые занимаются активным отдыхом, часто выезжают на природу и покоряют бездорожье. Они подходят для путешествий в самых экстремальных условиях.

Хантер и Патриот: сходства и отличия

Модели имеют большое количество схожих параметров – двигатель, коробку передач, конструкцию и примерно равную цену. Это достаточно логично, ведь собираются они на одном конвейере.

Основная разница этих 2 автомобилей в их позиционировании. Так, УАЗ Хантер, как можно понять из названия, предназначен в первую очередь для любителей охоты, рыбалки или просто езды по бездорожью. Эта модель более аскетична и менее комфортна.

Патриот в свою очередь, помимо поездок по пересеченной местности, хорошо подходит и для городской жизни, и для путешествий по трассам. Сам автомобиль сделан более комфортным и имеет больше дополнительных опций.

Более детальное сравнение характеристик УАЗ

В эксплуатации и обслуживании УАЗ Хантер достаточно прост. Эта модель универсальна благодаря своим техническим характеристикам, высокой проходимости, грузоподъемности и вместимости, умеренному расходу топлива.

Кузов Патриота сделан из цельного металла. В модели используются дисковые тормоза с системой вентиляции и антиблокировочные установки фирмы Bosch.

Кроме того, дополнительными обновлениями являются стабилизатор поперечной устойчивости и новый, оснащенный крестовинами карданный вал сзади.

Экстерьер автомобилей

УАЗ Хантер выпускается свыше 40 лет. За это время его внешний вид претерпел изменения.

Патриоту присущи более округлые формы. В сравнении с Хантером он выглядит менее жестким и армейским, но на ходовых качествах это никак не сказалось.

Кроме того, конструкция модели Патриот позволяет водителю и пассажирам легко оставаться чистыми, даже если она в грязи по самую крышу, тогда как Хантер такой возможностью похвастаться не может.

Внешний вид автомобилей.

Интерьер салона

В обоих автомобилях он просторный и комфортный.

Но различия все же имеются:

Патриот создан для дальних путешествий. В автомобиле имеется специальное спальное место, размеры которого подойдут любому. Есть где хранить разные мелочи. В салоне уместится большая семья с питомцами и всеми своими пожитками, это большое преимущество данного автомобиля.
С Хантером же ситуация обратная: он не создан для семейных поездок. Салон внутри минималистичный, можно сказать, спартанский. Есть все необходимое, но ничего более. Много голого железа, большое расстояние от педалей до руля и т.д.

Вместительность багажника

Объем багажного отделения Патриота намного превышает таковой у Хантера и составляет 1 200 л в противовес 210 л. Этот параметр играет большую роль в автомобилях, предназначенных для путешествий.

Багажное отделение автомобилей.

Мощность двигателя

Специалисты Заволжского завода уже разрабатывают силовые агрегаты с биотопливной системой. Они будут доступны в 3 вариациях: атмосферный двигатель с максимальной мощностью в 145 л.с., а также 2 турбированных мотора в 150 и 170 л.с.

Автомобиль УАЗ Хантер работает как на бензиновом, так и дизельном двигателе. Отличия между ними несущественные.

Базовым агрегатом для этой модели стал 4-цилиндровый ЗМЗ 409.10 объемом 2,7 л. Двигатель мощностью до 128 л.с. комплектуется 16-клапанным механизмом и распределенным впрыском топлива. Его расход – до 13 л на 100 км.

На автомобилях УАЗ Патриот установлен 4-цилиндровый 4-тактный двигатель серии ЗМЗ 409.10. Расположение клапанов верхнее, а охлаждение жидкостное. Система зажигания у этого мотора микропроцессорная, впрыск топлива распределенный.

Двигатели у внедорожников.

Трансмиссия УАЗ

На модели Хантер, начиная с 2019 г., устанавливается корейская 5-ступенчатая механическая коробка передач Dymos.

Для Патриота доступно 2 варианта трансмиссии – механическая 5- и автоматическая 6-ступенчатая коробки передач.

5-ступенчатая механическая коробка передач Dymos.

Динамика и расход горючего

По динамическим показателям Хантер уступает Патриоту. Если скорость автомобиля превышает 100 км/ч, то начинают нарастать вибрации и шум, ведь он предназначен для преодоления неровностей дороги, а не быстрой езды по асфальту. В показателях разгона эта модель тоже уступает, однако она более экономична в расходе: в среднем 14 л на 100 км.

Патриот же показывает хорошие результаты в сравнении со многими современными внедорожниками. Это касается и разгона, и устойчивости на высоких скоростях.

Патриот показывает лучшие результаты, чем Хантер.

Управляемость автомобилей

Проходимость Хантера повышена до максимума, однако жесткая подвеска и такой же салон заставляют прочувствовать на себе все ямы и неровности дороги. В этом плане Патриот мягче и комфортнее.

Колесная база Хантера меньше таковой у конкурента и составляет 2380 мм, тогда как у конкурента ее размер 2760 мм. Тем временем клиренс у них совпадает – по 210 мм у обоих автомобилей. На этих моделях используются схожие шины с показателями 225/75 с диаметром на 16.

Обобщая вышесказанное, можно сказать, что Хантер хорошо подходит для покорения бездорожья, но для путешествий по трассе лучше выбрать Патриот.

Габариты УАЗ Хантер.

Проходимость в разных условиях

УАЗ Патриот подходит для езды и по асфальтированной трассе, и за ее пределами. В автомобиле предусмотрены полный привод и антиблокировочная тормозная система.

УАЗ Хантер – универсальное средство передвижения, в котором соблюдаются геометрия кузова и колесная формула, позволяющая передвигаться в самых непроходимых местах. Однако комфортность автомобиля ниже, чем таковая у конкурента.

Безопасность и краш-тексты

Один из основных пунктов в различии 2 моделей – их системы безопасности.

УАЗ Патриот 2017 года выпуска и старше укомплектован фронтальными подушками. Кроме того, в систему Airbag входят надувной мешок с газогенератором, датчик столкновения и индикатор на приборной панели. Благодаря этому водитель автомобиля с большой массой сможет вырулить из заноса самостоятельно.

У Хантера этих излишеств не имеется, поэтому водителю при движении на загородных трассах стоит быть более внимательным.

Краш-тесты доказали, что система пассивной безопасности в Патриоте позволяет на треть снизить вероятность ДТП с летальным исходом.

Стоимость комплектаций UAZ Hunter и Patriot

Цена автомобилей зависит от комплектации. Так, на модель Патриот цена начинается 777 тыс. руб.

Всего существует 4 разновидности, максимальная цена которых доходит до 1 118 000 руб.:

Вариантов комплектаций у Хантера немного меньше.

Существует 3 модели:

К каждой комплектации дополнительно поставляется бензиновый силовой агрегат объемом 2 700 см.

Комплектации UAZ Hunter и Patriot.

Цена обслуживания

С недавних пор снизилась стоимость ТО внедорожника УАЗ Патриот, в 2,5 раза – цена первого технического обслуживания. Цена на ТО включает в себя затраты на ремонт, профилактику и замену расходных материалов.

Весь комплекс работ не должен занимать более 1 рабочего дня.

Сумма обслуживания Хантера аналогична. Первое ТО обойдется в 5 тыс. руб. Стоимость последующей профилактики варьируется в диапазоне от 6 300 до 20 000 руб.

Преимущества и недостатки автомобилей: итоговое сравнение

Стоит сказать, что оба они обладают характеристиками, благодаря которым они отлично подходят для езды по пересеченной местности. Модель Патриот продолжает дорабатываться по сей день, что делает ее более комфортной для длительных путешествий.

Встроенная система навигации и мультимедиа, кондиционер, повышенная безопасность и комфортабельность помогают этому автомобилю становиться с каждым годом лишь популярнее.

Модель Хантер более аскетична, однако отлично подходит для поездок по бездорожью – полям, лесам и суровым заснеженным районам.

Читайте также: