Как установить фаркоп на ниссан ад
При оплате заказа банковской картой (включая ввод номера карты), обработка платежа происходит на сайте системы электронных платежей PayU, которая прошла международную сертификацию надзорным органом в каждой стране присутствия, а значит, полностью безопасна. PayU использует стандарт безопасности PCI DSS, TLS 1.2 и выше, системы безопасности Verified by Visa и MasterCard SecureCode.
PCI DSS — международный стандарт безопасности, разработанный Советом по стандартам безопасности индустрии платежных карт (Payment Card Industry Security Standards Council). Представляет собой 12 требований к построению и обслуживанию безопасных систем и принят крупнейшими международными платежными системами. PayU ежегодно проходит тестирование на соответствие стандарту PCI DSS.
TLS (transport layer security — Протокол защиты транспортного уровня) — криптографический транспортный механизм, обеспечивающий безопасность передачи данных.
Verified by Visa — технология дополнительной защиты при проведении платежей, разработанная платежной системой Visa.
MasterCard SecureCode — дополнительная защита при проведении платежей с банковских карт MasterCard.
Платежная система PayU использует антифрод-систему, предназначенную для выявления мошеннических платежей. Это делает PayU удобной и безопасной платежной системой для всех, кроме мошенников.
Возможные способы оплаты:
- Наличными в магазине или курьеру
- Оплата на сайте (Оплата производится через сервис PayU.
Стоимость доставки заказов в пределах МКАД:
- Заказ более 6 000 руб. — бесплатно.
- Заказ до 6 000 Р — 350 руб.
Стоимость доставки заказов за пределами МКАД*:
- Заказ более 6 000 Р — тариф до МКАДа + 30 руб за 1 км.
- Заказ до 6 000 Р — 350 руб. + 30 руб. за 1 км.
Доставка осуществляется до указанного в заказе здания (дома)!
*Доставка осуществляется в пределах 20 км от МКАД.
Когда встал вопрос об изготовлении фаркопа, я перерыл кучу инфы на Драйве, в ВК, и просто в интеренете и скажу так что стоящего ничего не нашел…когда видел в городе стоящий АД с фаркопом бежал и первым делом смотрел реализацию и очень отчаивался когда видел очередной колхоз…
Но так как уже имел опыт самодельного фаркопа на свою 07, да и видел в принципе заводское исполнение на европейцев, то решил делать по тому же методу…не претендую на звание "подробного мануала", потому что нет ни одного замера, все делалось исключительно "по месту", снимал и ставил я его около 6-7 раз, но результатом вполне доволен…
Используемые материалы:
Уголок 63мм — основная поперечина
Уголок 75ый распиленный пополам — лонжерон
Пластина 10мм — уши на шар
Пластина 3мм — крепление розетки
Непосредственно шар
Непосредственно розетка
8 проводов длинной около 1.5м
Гофра 16мм около 1.5м
Процеес изготовления:
Начну с того что перед каждым действием вырезал шаблон из картона, и уже потом переносил его на металл
Пластин 7мм получилось 4шт, т.е с каждого лонжерона с внешней и наружней стороны, просверлил в них 3 отверстия наложив друг на друга, затем перенес отверстия в лонжерон, и прикрутил их…
Затем вымерял основную поперечину, прихватил "по месту" и обварил окончательно
Затем вырезал уши с пластин 10мм прихватив их между собой просверлил отверстия и зашлифовал их под один размер
Аналогично примерив все это по месту прихватил пластины с уже прикрученным шаром, снял и обварил все это дело (пластины приварены не в стык, а в пропилами в уголке и в самой пластине)
Потом поверх приварил уголок дабы иключить изгибание, сделав тем самым квадрат трубу из уголков
Поставив все это снова на место, примерил где будет стоять розетка, и сделав крепление, прикрутил к ушам (изначально хотел приварить)
Снял бампер и методом кротчайшего пути и наименьшего резанья кузова проложил проводку, запитал от основной косы справа по ходу машины (проводов на самом деле нужно 6, габариты можно запитать от одного провода, вместо туманной фары подключил задний ход, по итогу 2 запасных провода осталось)
Я может тоже по твоей форме смастерею
Делюсь результатом! Наконец то я доделал себе фаркоп! Долго оттягивал этот момент, но вот отпуск кончается, а делать надо. Инфы почти нет. Только несколько фото из интернета. Купил на металлоломе фаркоп от семерки. Полез. Ужаснулся. Уцепиться почти не за что,да еще и запаска мешает. Есть три отверстия в кузове, там где крепится бампер. Два из них я взял за основу. Распилил фаркоп. Взял всякий мет.хлам что валялся во дворе(обрезки уголков,профиля20*40,трубки) сварил углы из уголков и профиля. Так чтоб от кузова они выходили к краю бампера. Просверлил отверстия на 12 в уголках. Купил в хозмаге одну шпильку на 12 и гайки, шайбы,гровера.уголки прикрутил к кузову.трубу от фаркопа подогнал между уголков. Отпилил кусок фаркопа с шариком, прихватил к трубе. В ланжеронах тоже есть отверстия с низу,на 12. Я их досверлил сквозь кузов. Все болты сварил из шпильки. Ушло половину. К ланжеронам прикрутил просверленный уголок. Потомподогнал трубки по размеру на месте, и все прихватил с легка. Снял чтоб обварить. Начал обваривать, и понял что пока я вертел эту конструевину, некоторые детали сместились из за слишком маленьких прихватов. Опять полез все ставить на место. Пришлось в итоге кое что отрезать и заново подогнать. Потратил на это еще уйму времени. Прихватил по сильнее. Снял, обварил все соединения. Ставлю на место, опять не сходятся некоторые отверстия, видимо пока обваривал, слегка повело. Решил методом увеличения отверстий. Покрасил установил. Иииихххуууууу. Итог: бюджет смешной(в авито 7к за него просят) и три дня не спешной работы, с переодитечекими отвлечениями на другие дела(можно было за день все сделать)всем удачи!
Приняв решение эксплуатировать авто с прицепом и подбирая вариант установки фаркопа (ТСУ - тягово-сцепное устройство) , в памяти многих автолюбителей всплывают новостные ленты о том, что с принятием поправок в Технический регламент Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств", такие изменения в комплектации авто подлежат обязательной регистрации с внесением отметок в ПТС и СТС.
Оказались ли фаркопы личных автомобилей вне Закона и что предпринять ответственному автолюбителю - разберёмся в этой статье.
Не много теории:
Правила дорожного движения (вместе с "Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения") (с изм. и доп., вступ. в силу с 01.03.2021) запрещают эксплуатацию транспортных средств если:
7.18. В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации.
Именно на этот пункт Правил и является ключевым при принятии решения о наложении административного штрафа:
Далее, выясним, что такое изменение в конструкцию транспортного средства:
Тягово-сцепное устройство отнесено к категории "Компоненты транспортных средств" . Это в п. 25 разд. 2 Перечня объектов технического регулирования, на которые распространяется действие Техрегламента ТР ТС 018/2011 (приложение N 1 к Техрегламенту ТР ТС 018/2011).
Итак, мы выяснили, что фаркоп является компонентом транспортного средства, а не дополнительным оборудованием. Он может устанавливаться на сборочном конвейере или в качестве запасной части.
Ближе к делу:
Для того, чтобы понять предусмотрена ли установка тягово-сцепного устройства конструкцией авто, необходимо заглянуть в документацию к нему:
1. Руководство по эксплуатации автомобиля. Да-да, это не просто книжечка, а официальный документ и об этом говорит ГОСТ 2.610-2006. Если в Руководстве к конкретному автомобилю есть разделы об эксплуатации его с прицепом и установке ТСУ - это уже даёт право владельцу на установку фаркопа.
Когда встал вопрос об изготовлении фаркопа, я перерыл кучу инфы на Драйве, в ВК, и просто в интеренете и скажу так что стоящего ничего не нашел…когда видел в городе стоящий АД с фаркопом бежал и первым делом смотрел реализацию и очень отчаивался когда видел очередной колхоз…
Но так как уже имел опыт самодельного фаркопа на свою 07, да и видел в принципе заводское исполнение на европейцев, то решил делать по тому же методу…не претендую на звание "подробного мануала", потому что нет ни одного замера, все делалось исключительно "по месту", снимал и ставил я его около 6-7 раз, но результатом вполне доволен…
Используемые материалы:
Уголок 63мм — основная поперечина
Уголок 75ый распиленный пополам — лонжерон
Пластина 10мм — уши на шар
Пластина 3мм — крепление розетки
Непосредственно шар
Непосредственно розетка
8 проводов длинной около 1.5м
Гофра 16мм около 1.5м
Процеес изготовления:
Начну с того что перед каждым действием вырезал шаблон из картона, и уже потом переносил его на металл
Пластин 7мм получилось 4шт, т.е с каждого лонжерона с внешней и наружней стороны, просверлил в них 3 отверстия наложив друг на друга, затем перенес отверстия в лонжерон, и прикрутил их…
Затем вымерял основную поперечину, прихватил "по месту" и обварил окончательно
Затем вырезал уши с пластин 10мм прихватив их между собой просверлил отверстия и зашлифовал их под один размер
Аналогично примерив все это по месту прихватил пластины с уже прикрученным шаром, снял и обварил все это дело (пластины приварены не в стык, а в пропилами в уголке и в самой пластине)
Потом поверх приварил уголок дабы иключить изгибание, сделав тем самым квадрат трубу из уголков
Поставив все это снова на место, примерил где будет стоять розетка, и сделав крепление, прикрутил к ушам (изначально хотел приварить)
Снял бампер и методом кротчайшего пути и наименьшего резанья кузова проложил проводку, запитал от основной косы справа по ходу машины (проводов на самом деле нужно 6, габариты можно запитать от одного провода, вместо туманной фары подключил задний ход, по итогу 2 запасных провода осталось)
Читайте также: