Какой радиус колеса на мопеде альфа
Обзор мопедов
В этой статье хочу привести технические характеристики моего мопеда Альфа 110 кубов. Для удобства я создал таблицу с данными и еще хочу к этим характеристикам добавить свой отзыв.
Внешний вид Альфа RX
Альфа RX это обновленная версия предыдущего классического мопеда. На вид новый мопед стал интереснее выглядеть и элегантнее. Внешний современный вид, который мне и понравился. Обновлен бак, установлено двухуровневое сиденье — пассажир теперь чуть выше, чем водитель. Обзор у пассажира теперь лучше. Крылья теперь идут пластиковые, но крашеное крыло только переднее. Это уже избавляет крылья от коррозии.
Передняя фара стала больше, чем у классической Альфы, установили серьезную галогеновую лампу, свет стал ярче. Задние амортизаторы стали более совершенной формы. Также мотик оборудован серьезной светотехникой — передние и задние габариты, поворотники со звуковым сопровождением, дальний и ближний свет, сигнал и стоп сигнал.
В эксплуатации очень прост. Ремонт возможен при минимальном наборе инструментов, но придется запастись дополнительными рожковыми ключами: на 9, на 11 и на 15.
На продажу поставляется двумя версиями: с двигателем 72 куба и 110 кубов. Но в последнее время они поставляются частично не годными к эксплуатации с поршневой на 50 кубов, которую нужно будет модернизировать. Эти версии моделей называются Alpha 7 и Alpha 11.
Эти числа расшифровываются следующим образом:
- 7 — это Альфа, которая после доработки станет 72 кубовой моделью.
- 11 — это Альфа, которая станет 110 кубовой моделью.
Технические характеристики двигателя
На мопеде установлен 4х тактный двигатель с воздушным охлаждением с маркировкой 1P39FMB. Маркировка означает, что на двигателе установлен поршень диаметром, якобы, 39 мм и двигатель имеет объем, якобы, 49,9 кубических см.
Плюс такого двигателя в том, что не надо мешать бензин с маслом. Но в отличие от 2х тактного двигателя, который конструктивно проще, здесь нужно следить за зазором клапанов. Плюс на двигателе установлен маслонасос, приводная цепь и натяжитель цепи.
В картер двигателя заливается 900 мл моторного масла. Масло можно заливать 10W-40. Накатав на мопеде 100 километров я слил заводское масло и залил моторное масло Zic. Как пройду обкатку то буду заливать более дорогое масло Motul.
На мопеде установлен электростартер, которым можно завести двигатель нажатием кнопки на руле. Вещь удобная, но если мотик долго стоит без подзарядки, то аккумулятор садится. Приходится заводить с помощью кикстартера, который находится с правой стороны мопеда.
Кикстартер расположен не удобно. При езде он мешается. По этому его нужно установить под углом, а не вертикально! Ход кикстартера становится меньше, но завести двигатель хватает и он не мешается.
[alert type=yellow ] Я установил кикстартер по таким углом, как на фото ниже. Для меня это оптимальный вариант. [/alert]
На мопеде Альфа RX установлен карбюратор PZ 19, который без подсоса. Внутри дроссельная заслонка с иголочкой на которой 5 рисок. Установлены два регулировочных винта холостого хода. Это винт качества и винт количества. Плюс имеется рычажок перекрывающий доступ воздуха в карбюратор.
Обзор мопедов
В данной статье пойдет речь о новой модели мопеда Sigma Sport (Сигма Спорт). Хотя его сложно назвать мопедом. По своим размерам выглядит он как настоящий мотоцикл.
В 2012 году производители китайских мопедов выпустили на рынок новую модель спортивного мопеда и назвали ее Sigma.
Мопед Сигма sport по своему дизайну очень напоминает японский мотоцикл YAMAHA. На самом же деле это модификация всем известного мопеда ALPHA, но с рядом улучшений не только дизайна, но и характеристик.
На сегодняшний день оптимальная цена на май 2021 года составляет 78000 руб.
По оценке тех, кто уже купил его, Сигма ― достойный мопед, который менее чем за 2 года со дня своего создания, набирает все большую популярность. Особенно он полюбится начинающим мотолюбителям, которые пребывают в мечтах о мопеде похожем на мотоцикл.
Мопед можно использовать для самых различных целей: для одиночного или совместного передвижения в городском потоке, сельской местности, поездки на природу, рыбалку и охоту
При этом он универсален и подходит мотолюбителям любого возраста и опыта вождения.
Для подростков подойдет как подарок и как первый мотоцикл для начинающего свое знакомство с миром мототехники.
Взрослым,опытным водителям, которым нужна техника для поездок из точки А в точку Б и обратно, именно в таком режиме он способен показать себя с лучшей стороны.
Мопед полностью отвечает требованиям к безопасному движению по городу и за городом: оснащен фарой дальнего и ближнего света, поворотниками, стоп-сигналом, звуковым сигналом, зеркалами заднего вида, габаритными светоотражателями.
Таблица с техническими характеристиками
| Двигатель | четырехтактный, охлаждение воздушное |
| КПП | механическая, 4 передачи |
| Пуск двигателя | электро и кик-стартер |
| Емкость бака | 12,0 литров (15) |
| Расход бензина | 2,5 л/100 км |
| Скорость после обкатки | 100-110 км/ч |
| Сухой вес | 85 кг |
| Максимальная нагрузка | 150 кг |
| Колеса передние Колеса задние | 70/90-18 80/90-18 |
| Тормоза | передний дисковый задний барабанный |
| Аккумулятор | 12V/7Ah |
| Амортизаторы | гидравлические |
Двигатель
На мопеде установлен известный, всеми любимый четырех тактный бензиновый двигатель, который устанавливается на мопеды семейства Альфа. Это клон двигателя Хонды, который производится по лицензии в Китае. Китайцы промаркировали его как 49,9 кубиков. По факту он имеет объем 110 кубических сантиметров.
На самом деле очень много продавцов, когда продают мопед Sigma, заявляют, что мопед имеет 125 кубов. Это не так. Либо продавцы вводят Вас в заблуждение, что бы подороже продать технику, или по незнанию.
Трансмиссия
По трансмиссии ничего нового не придумано, классическая цепная передача на заднее колесо. 428 цепь, которая закрыта в металлическом кожухе. Кожух, конечно, спорная вещь. Она удобна тем, что на цепь будет меньше попадать пыль и грязь, но часто кожух начинает греметь от вибрации. Часто владельцы мопедов ее просто снимают.
Переключение передач происходит, как на мотоцикле. Первая передача включается вниз, а остальные все вверх.
Колеса
Колеса на Сигме на литых дисках с пятью лучевыми звездами. Достаточно красивые и оригинальные. Размер дисков равен 18 дюймам.
- Ширина переднего колеса — 2,75 дюйма;
- Ширина заднего колеса — 3 дюйма.
Тормозная система
На переднем колесе установлены гидравлические дисковые тормоза. Однопоршневой суппорт. Его вполне хватает для этого мопеда. Диаметр диска 240 мм.
На заднем колесе установлены барабанные.
Топливная система
По системе питания тут применили хорошее эргономическое решение. Теперь обогатитель воздуха — заслонка, управляется с руля. Теперь не нужно лезть под бензобак и искать заслонку при запуске холодного двигателя. Также установлен уже мотоциклетный глушитель. Он больше и смотрится посолиднее.
Бак на Сигме установлен большого объема. Вмещается, примерно, 12 литров бензина. Закрывается ключом от зажигания.
Так же ключом от зажигания запирается еще руль и седло.
Рама здесь мотоциклетная, дуплексная! То есть идут уже 2 трубы параллельно друг-другу, достаточно прочные. Сами дуги уже крепятся к самой раме, а не как у мопедов альфа — к цилиндру двигателя.
Две подножки. Одна боковая, а другая центральная.
Еще на мопеде придумали такое решение, как грузовой отсек, который состоит из подставки и защитной решетки, что бы груз не попал в заднее колесо. На данный отсек уже можно установить кофры, дополнительные сумки, или просто привязать груз.
Дополнительно на ножку водителя установили защитную скобу, которая защищает крышку двигателя от потертостей.
Более удобный кикстартер. Задние пассажирские подножки крепятся не к заднему маятнику, а к раме.
На руле установлены дополнительные грузики, достаточно массивные, которые снижают вибрацию руля.
И самое главное. Удобно расположен воздушный фильтр. Теперь не надо лезть в углубление, как на Альфе и мучаться с заменой воздушного фильтра.
Есть еще одна фишка на этом мотоцикле. Это съемное седло.
Подвеска
Передняя вилка гидравлическая, обычная, неперевернутого типа. На вилке установлены гофры, которые защищают вилку от пыли. Сам диаметр перьев уже больше чем на мопеде Альфа.
Задняя подвеска состоит из двух амортизаторов и маятника. Маятник сделан из прямоугольной трубы. Натяжники задние установлены уже мотоциклетные. Сам маятник уже длиннее, чем на Альфе и натяжители цепи уже не слабенькие альфовские, а уже сделаны попрочнее.
Электрика
На мопеде установлен полный комплект световых приборов, что бы можно было ездить в городских условиях:
- поворотники
- дальний, ближний свет
- стоп сигнал
Панель приборов состоит из тахометра, который размечен до 11000 оборотов в минуту и спидометра, который размечен до 140 км/час. В спидометре установлен индикатор переключения передач, счетчик общего и суточного пробега. Счетчик суточного пробега можно сбрасывать барашком, который находится с боку спидометра.
Под приборами установлено несколько контрольных ламп:
- лампа нейтральной передачи
- лампы поворотников
- лампочка индикации дальнего света
Пульты на руле тоже мотоциклетного типа. Рычажок поворотников возвращается автоматически в исходное положение и путем нажатия кнопки.
А еще на этом мотоцикле есть указатель ровня топлива!
Похож на мотоцикл
экономный расход топлива
Пока не обнаружено
Как видите, в целом он стоит своих денег и будет неплохим вариантом, когда нет возможности потратиться на японца. Явный плюс ― это конечно же дизайн, экономичность в расходе топлива и недорогая цена. Из недостатков отмечается повышенная вибрация.
Никита Никитенко запись закреплена
Дмитрий Калякин
Дмитрий Калякин ответил Максиму
Дмитрий, вопрос был в том какой макс размер можно всунуть. Те люди которые её ставили, как то ездили, но вид конечно не сказал бы что супер, как и ощущения при езде.
3.15" (80/90-17) сейчас стоит и все более чем збс. Следующую буду брать чуток больше или такую же. Так что до 3.5 можно ставить смело, если диск шириной 1.6".
Если 1.4 то лучше ограничиться 80ой шириной (3.15").
Дмитрий Калякин ответил Максиму
Дмитрий, с чего ты взял что страшно ездить? Вот я например после установки данной покрышки отметил лучшее сцепление с дорогой, более быстрое торможение. В поворотах она не гуляет за счёт жёсткости бокового корда, тк бескамерка. Так что не нужно вводить людей в заблуждение.
У меня 80/90-17 стоит или 3.15". Мне нравиться, управляется и тормозит на асфальте лучше на много, чем 2.75".
Стала как по заводу, места до подножки центральной и до маятника ещё ого-го.
Следующую буду брать не меньше этого размера.
Могу ещё фото скинуть, если нада.
Сергей, можно ещё фотографий Вашего аппарата на этой резине с разных ракурсов, особенно сблизи, чтоб видны были зазоры между покрышками и деталями подвески?
Михаил Шевнин
Михаил Шевнин
Дима Салтычка
Михаил Шевнин ответил Диме
Дима Салтычка ответил Михаилу
Рома Антуфьев
Андрей Кораблин
Василий Петров
Добрый день на моей альфе стоят шины перед 3.00 ,задняя шина от пидбайка 2.75 прёт по грязи как танк.
Андрей Зарецкий
На переднее 2.75, на заднее 3.00 , петрошина топ за свои деньги, езжу много по городу и трассе, иногда по офф роуду, держит везде отлично, на асфальте закладываю почти по подножки
Нормальная, но в чем минус петрошины она с годами не твердеет, всегда мягкая, по дорогам ездить все хорошо, если по щебёнке то чувствуется как колесо немного водит
Никита Казилин
Денис Фомичев
Нормас будет
Linar Davlyatov
Михаил Леонтьев
по асфальту плохо на такой ездить гудит ,быстро снашивается и тормозит меньше накат идет эта резина на грунтовку самое то
Дело не в злом рисунке, а в мягкости резины. При езде по асфальту сотрется быстрее, да и болтает по дороге, будто едешь на спущенной.
Та, что первая сверху вполне норм.
Kostia Zdesenko
Читайте также: