Как снимается ковш в экскаваторе вольво
Когда Вы вынимаете ось, стойте сбоку от ковша. Когда оси будут сняты, Ковш может перевернуться.
Если работы выполняются вдвоем, проследите, чтобы рычагами управлял опытный оператор. При неправильном управлении или при слишком резком движении второй рабочий может быть убит или получит серьезную травму.
Во время установки или снятия оси вас могут поранить вылетающие металлические щепки. Для снятия и установки осей пользуйтесь молотком с мягкой поверхностью или выколоткой. Всегда работайте в защитных очках.
ДЕМОНТАЖ КОВША ЭКСКАВАТОРА
1. Поверните стрелу по направлению продольной оси машины. Поставьте ковш на ровный грунт при приблизительно вертикальном положении рукояти. Зафиксируйте ковш, чтобы он не смещался.
2. Выньте оси шарнирного крепления гидроплунжеров
- выньте стопорный штифт на тяге поворота ковша и выньте палец
- выньте стопорный штифт на тяге поворота рукояти и выньте палец
- поднимите ковш примерно на 20 мм над землей. Понемногу регулируйте положение опрокидывающей тяги с помощью гидроплунжера ковша, чтобы снять нагрузку с оси шарнирного соединения тяги с ковшом.
- выбейте ось шарнирного соединения тяги с ковшом с помощью деревянной, нейлоновой или медной выколотки. Если нужно, можно стукнуть по выколотке молотком.
ВНИМАНИЕ! не бейте тяжелой кувалдой по самой оси, чтобы не повредить и не заклинить ее.
3. Отведите рукоять
- втяните гидроплунжер ковша так, чтобы опрокидывающая тяга отделилась от ковша, и снимите уплотнительные кольца.
- с помощью гидроплунжеров стрелы мягко опустите носок рукояти, чтобы снять нагрузку с оси шарнирного соединения рукояти с ковшом.
- выбейте ось шарнирного соединения рукояти с ковшом с помощью выколотки.
- отведите рукоять от ковша и снимите уплотнительные кольца.
УСТАНОВКА КОВША ЭКСКАВАТОРА
ВНИМАНИЕ! установка ковше НЕ выполняется в обратном порядке демонтажа
1. Очистите оси шарнирных соединений и
отверстия в приливах ковша. Проверьте как оси входят в отверстия приливов
2. Расположите ковш по оси машины и перед машиной
3. Наденьте два уплотнительных кольца соединения рукояти с ковшом на внутренние приливы ковша
4. Втяните гидроплунжер ковша, установите носок рукояти между пластинами шарнирного соединения и совместите отверстия. Вставьте стальной пруток диаметром 0 мм в отверстие L. Положение рукояти должно быть близко к вертикали.
5. Совместите отверстия под ось шарнира на опрокидывающей тяге с отверстиями в приливах ковша и вставьте еще один пруток диаметром 0 мм в отверстие М.
6. Поднимайте стрелу, пока ковш не оторвется от земли и не повиснет на прутках.
7. Действуя органами управления ковша, поверните ковш в открытое положение так, чтобы отверстия в носке рукояти и ковше хорошо совпадали, а зубья и козырек ковша были в 20 мм от земли.
ВНИМАНИЕ! в этом положении ковш находится в равновесии, подвешенный на стальном прутке М, пропущенном только через отверстия опрокидывающей тяги.
8. Выньте стальной пруток из отверстий
в приливах ковша и носке рукояти и
вставьте в эти отверстия ось шарнирного соединения.
9. Совместите отверстия под стопорный штифт в оси и приливе и вставьте стопорный штифт.
10. Опустите ковш на грунт и установите в удобном положении.
11. Выньте второй стальной пруток М и совместите опрокидывающую тягу с приливами ковша. Отведите опрокидывающую тягу наружу, удерживая на месте в точке C уплотнительные кольца. ОСТОРОЖНО толкните опрокидывающую тягу вперед до совмещения с приливами ковша.
ВНИМАНИЕ! Соблюдайте осторожность, чтобы не прищемить пальцы.
12. Установите запорное устройство.
13. Убедитесь, что уплотнения установлены правильно.
14. Смажьте оси шарнирных соединений консистентной смазкой.
Предлагаю обсуждать по этой теме , новичкам думаю будет нужна такая информация.например как чистить ковш от грунта.
Я с этим согласие.я по поводу как нельзя работа чтобы не сломать технику и не занимается тем что нельзя без разрешения.был у меня случай лопнул возил речки кусты убрать чтобы искупаться,потом экологи штраф написали.
Доброе всем дня ,ребято подскажите как мне устроиться на эксковатор без опыта права б,с,е и погрусчик зарание благодарен
Николай, Так же как многие, идёшь в любую контору и пытаешься рассказать за себя. Все получится, если что то делать.
Николай, у меня вообще был интересный случай:получал права и параллельно ,так же как и ты просил совет.писал в разные каналы на ютуб(по экскаваторной теме) и везде давали примерно один и тот же совет.но один чел. сказал что я могу приехать к нему в сочи и он будет учить всему.
Я не долго думая,получив права уже на следующий день ехал к нему.повезло еще что жил с ним и его отцом в квартире (отец тоже машинист).учился я на терексе 970 .работал всеми ковшами да еще и молотом долбил не много.кроме этого,отработал с полной оплатой на минике)
P.S. иногда удача улыбается
Добавлю свои мысли :
- при любом маневре не полениться лишний раз посмотреть, нет ли людей рядом. Я устал ругаться со спецназовцами у нас на стройке, спокойно ходят, чуть ли не под стрелой, нагло лезут, уверенно так. Одному уже всерьёз угрожать начал, ну бестолковые.
- особенно для гусянки - куда двигаешься, в ту сторону и повернись. И крутись аккуратно, не подвинь платформой что нибудь, всегда помни свои габариты. У нас один старпёр так подвинул вахтовый Соболь, влетел на рихтовку и замену стекол. Причём он этот Соболь прекрасно видел
Инициатива наказуема - если прораб/мастер не сказал что либо делать, стой и жди команды, по себе знаю
В случае переезда асфальтированной дороги на гусянке, обязательно два чела с флажками и лопатами, остановка движения и чистка полотна от грязи и только потом открыть движение. У нас у одного индивида были неприятности, самостоятельно перебежал дорогу, выговор помоему был
Если ходовка на гусянке подушатана, и работа происходит в очень грязном месте, типа глинистых местностей, почаще чистить ходовку от грязи, набивается много и начинает выворачивать гуску, если забить на это, в один очень неподходящий момент слетит нафиг
Алексей, На золото постоянно требуются экскаваторщики! Мой первый опыт это работа в СибЗолото в Красноярске! Взяли сперва слесарить а потом на экскаватор посадили! Кантора канеш ваще гнилая зарплата 30 проезд не оплачивается да и там от прииска надо было постоянно возвращаться в кантору в Красноярск писать заявление на отпуск (меж вахта типа отпуск) и только потом ехать домой т.е. это лишние затраты на проезд и т.д. ну как бы вариант рабочий! Чтоб сесть на экскаватор надо хотяб 1-2 вахты поработать и только потом если проявишь себя тебя посадят на экскаватор! Там у них один экскаватор старенький для хозяйства стоит,где то подделать его,или доски увезти или в ковш чё нить погрузить! Так и учатся люди . копать не сразу доверят,да и . экскаваторщиков там своих хватает,ждать пока кто-то уволится и только потом уже тебя посадят,зачастую на погрузчик везде нужны! я сколько не устраивался по первости! Меня работодатели даже без опыта готовы были взять! Не знаю почему но на погрузчиках текучка причём конкретная
Срок службы втулок и поворотных пальцев можно значительно продлить, если смазывать машину регулярно и надлежащим способом.
- Заменяйте старую смазку, которая может содержать грязь. Смазка, находящаяся внутри внешнего уплотнения, собирает грязь и предотвращает ее попадание в подшипник.
 | |
| 241 × 233 пикс. Открыть в новом окне | |
ВАЖНО! Если машина не используется в ежедневном режиме, то следует смазывать поршневые штоки цилиндров стрелы, чтобы защитить их от коррозии.
Ручная смазка, узел экскаватора
Смазывайте показанные ниже точки через каждые 50 часов или еженедельно. В течение первых 100 часов узел экскаватора следует смазывать через каждые 10 часов или ежедневно.
Внимание! Узел экскаватора должен смазываться каждые 10 часов или ежедневно при работе в жестких условиях, т.е. когда в подшипники может попадать грязь, вода или абразивы, или при использовании гидравлического молота.
После работы в воде немедленно смажьте все погруженные части (например, пальцы ковша). При этом необходимо удалить старую смазку, независимо от интервала смазки.
 | |
| 258 × 148 пикс. Открыть в новом окне | |
1. Оботрите смазочные ниппели и смазочный шприц во избежание проникновения в подшипник грязи и песка.
2. Заправляйте консистентную смазку до тех пор, пока новая, чистая консистентная смазка не будет выдавливаться через внешние уплотнения.
4. Прижмите ковш к земле, но не настолько сильно, чтобы машина начала подниматься от земли. Консистентная смазка при этом будет распределяться во время использования оборудования.
 | |
| 396 × 506 пикс. Открыть в новом окне | |
 | |
| 273 × 349 пикс. Открыть в новом окне | |
 | |
| 374 × 203 пикс. Открыть в новом окне | |
 | |
| 259 × 346 пикс. Открыть в новом окне | |
Ручная смазка, ходовая часть
Внимание! При работе в жестких условиях, т.е. когда в подшипники может попадать грязь, вода или абразивы, производите смазку через каждые 10 часов или ежедневно.
После работы под водой немедленно смажьте все погруженные части (например, пальцы ножа-стабилизатора). При этом необходимо удалить старую смазку, независимо от интервала смазки.
 | |
| 441 × 298 пикс. Открыть в новом окне | |
 | |
| 493 × 204 пикс. Открыть в новом окне | |
 | |
| 221 × 313 пикс. Открыть в новом окне | |
Дистанционная смазка
Подавайте смазку в ниппели через каждые 50 часов. В течение первых 100 часов смазывайте новую машину через каждые 10 часов или ежедневно.
Внимание! При работе в жестких условиях, т.е. когда в подшипники может попадать грязь, вода или абразивы, или при использовании гидравлического молота, производите смазку через каждые 10 часов или ежедневно.
 | |
| 260 × 340 пикс. Открыть в новом окне | |
Каждый ниппель для дистанционной смазки подает консистентную смазку в определенный участок, как показано на рисунке.
1. Оботрите смазочные ниппели и смазочный шприц во избежание проникновения грязи и песка в систему смазки.
2. Заправляйте консистентную смазку до тех пор, пока новая, чистая консистентная смазка не будет выдавливаться через внешние уплотнения.
4. Прижмите ковш к земле, но не настолько сильно, чтобы машина начала подниматься от земли. Консистентная смазка при этом будет распределяться во время использования оборудования.
ПРИСТУПИМ К РАБОТЕ
В данной статье разберем, как заменить пальцы и втулки на стреле экскаватора. Технология одна, так как эти соединительные элементы идентичны по всей стреле. Отличаются лишь диаметром.
Наш первый шаг – извлечение пальца. Он уже расшатан и разбит, поэтому достаточно просто вытаскивается.
Теперь на пути втулки. И здесь придется попотеть. Чтобы их извлечь не нужен пресс, достаточно иметь под рукой сварочный аппарат (к счастью, он есть почти у каждого мастера). С его помощью мы обвариваем втулку внутри по центру, по кругу. Делаем шов.
- Для чего же нужен сварочный шов?
Отвечаем: он немного стянет втулку, уменьшит ее в диаметре. Плюс ко всему втулка нагреется, так ее будет легче выбить.
После – берем старый палец и уже им, НО (!) с обратной стороны выбиваем втулку наружу. Нельзя делать это с того края, с которого варили. Так как посередине образуется выступ. Он не даст детали выйти наружу. Поэтому выбиваем втулку с противоположной стороны и каждую отдельно. По процессу: вставляем палец и помогаем молотком или кувалдой выбивать деталь.
Если извлечение идет медленно, или вовсе не получается достать изношенную деталь, то делаем шов с помощью сварочного аппарата и на самом пальце. Обвариваем с внешней стороны по кругу. Это позволит деталям легче цепляться, что ускорит процесс извлечения втулки.
Получилось? Тогда проделываем весь процесс заново, но уже, с другой стороны. Не следует сразу нагревать втулки с двух выходов. Только по очереди. Иначе вынуть их мы уже не сможем.
УСТАНОВКА
Чтобы приступить к этому этапу, подготавливаем к работе новые детали. И здесь вы можете столкнуться с рядом трудностей: какого производителя выбрать, какой фирме стоит довериться, а также с решением: оригинал или аналог? Определились и купили соединительные элементы? Тогда двигаемся дальше.
Приставляем новую втулку к отверстию, сверяемся по диаметру. Нам потребуется старый палец, чтобы забить деталь. Чистим и шлифуем его, чтобы не было заусенец. Обезжириваем все детали и насухо вытираем. Приставляем палец к новой втулке, крепко фиксируем и забиваем таким образом внутрь.
Проделываем эту работу с обратной стороны. И обе втулки в стреле экскаватора окажутся внутри. После вставляем палец, проверяем насколько крепко и ровно он сидит и лишь после – закручиваем болты.
Читайте также: