Как слить бензин из бака ленд крузер 100
С тем, чтобы залить топливо в бак, нет никаких проблем. А когда наоборот – могут возникнуть трудности. Что же делать, если нужно срочно отремонтировать или очистить бензобак, поставить новый топливный насос? В таких ситуациях есть выход. Как вы уже поняли, сегодня поговорим о том, как из бака слить бензин.
Способ №1
- емкость, лучше металлическая канистра;
- сливной шланг.
Суть метода очень простая – один конец шланга вставляют в бак (предварительно откручивается крышка с горловины), а через второй высасывают топливо. Здесь очень важно сделать все правильно, чтобы бензин не попал в рот и не проглотить его. Для этого нужно выполнить очень быстрое втягивание.
После вдыхания воздуха горючее потечет, но не сразу. Нужно, чтобы конец, из которого высасывают жидкость, был максимально близок к земле. Главное – иметь под рукой канистру, чтобы можно было сразу заливать горючее в емкость.
Обратите внимание : чтобы случайно не выпить топливо, можно приобрести специальный шланг с грушей. Длинный конец вставляют в бак, а короткий поднимают вертикально вверх, после чего начинают выкачивать бензин, сжимая грушу.
Способ №2
Не менее эффективный способ слива топлива из бака – с помощью ручного насоса. Главное, чтобы он имел достаточную мощность. Обычно это более дорогие модели, которые дополнительно оснащаются комплектующими: переходником и шлангом. Как слить бензин с машины с помощью насоса:
- Соединить шланги между собой.
- Один конец погрузить в емкость для слива, второй – в бак.
- Запустить насос и откачать нужное количество топлива.
Способ №3
Первый способ, как сливать бензин, не подходит для автомобилей, где бак с сеткой. Здесь применяется другой метод, который быстрее и безопаснее, поскольку не сопровождается риском вдохнуть пары и случайно проглотить топливо.
Чтобы подобраться к низу топливного бака, на землю у автомобиля нужно постелить какое-то покрывало и лечь. Потребуется автомобильный ключ или плоскогубцы и емкость для слива, лучше металлическая. Остается открутить крышку и подставить выбранную посуду. Когда всю горючее выльется, крышку возвращают на место.
Обратите внимание: на некоторых автотранспортных средствах есть специальный слив, находящийся внизу бака. Через него топливо сливается без проблем. Узнать, есть ли в авто сливная пробка, можно в интернете по модели или в руководстве по эксплуатации.
Способ №4
В следующем способе, как слить бензин из бака иномарки, нужно добраться до бензонасоса. Чаще всего он располагается под задним пассажирским сиденьем. Метод подходит только для автомобилей с инжекторными двигателями. Он актуален, поскольку с помощью резинового шланга удалить все горючее из бака невозможно.
Шланг насоса снимают с подачи и поворачивают ключ в замке зажигания, чтобы успеть прокачать бензин до момента, когда сработает реле. За 1 раз можно слить 100-300 мл.
Способ №5
Для авто с инжекторным двигателем подойдет еще один способ, как откачать бензин из бака. Он самый безопасный, поскольку топливо поступает на нагнетающую магистраль (обратку) под небольшим давлением.
1 – форсунки, 2 – топливная рама, 3 – диагностический штуцер, 4 – адсорбер, 5 – обратный клапан, 6 – дроссельный узел, 7 – гравитационный клапан, 8 – предохранительный клапан, 9 – сепаратор, 10 – заливная труба, 11 – топливный фильтр, 12, 13 – топливопровод, 14 – насос топливный, 15 – бак топливный, 16 – сливной топливопровод, 17 – регулятор давления
В некоторых авто на топливной раме присутствует диагностический штуцер, который используется как раз для удобного слива топлива. Нужно просто его открутить и начать сливать горючее.
Если штуцера нет – ход действий другой. Главное – не перепутать трубки, поскольку в разных машинах они находятся в разном месте. Чтобы все сделать правильно, необходимо:
- Открыть капот и найти датчик давления с обратным клапаном.
- Отсоединить патрубок с обратки и подсоединить шланг, второй конец которого опустить в канистру.
- Запустить мотор, и бензин начнет поступать в емкость.
- По окончании поставить все шланги на место.
В заключение
Как видите, есть разные методы, как выкачать бензин из бензобака. Среди них простые, сложные и специфические способы, подходящие для конкретных автомобилей. Главное в воплощении каждого метода соблюдать меры предосторожности, например, отодвигая горловину бака отверткой, обязательно ее заземлить, иначе при контакте с наэлектризованным кузовом может возникнуть искра. Теперь предлагаем поделиться вашим опытом в сливе топлива. Наверняка с этим сталкивался каждый автомобилист.
Сразу оговорюсь — ПОЛНОСТЬЮ БАК НЕ СНИМАЛ. Те кто ищет порядок работ по полному снятию бака не хватит объема изложенной ниже информации.
Для работы требуется:
Трещетка
2 стандартных удлинителя к ней (воротка)
Кпрданчик
Головки на 10, 13 и 14.
Работа не сложная, но желательно наличие помощника, и ростовой ямы или эстакады.
Снимаем защиту днища (у меня снята, поэтому не скажу какая для этого головка необходима, а может она и вообще не мешает, но тут видно будет сразу).
Откручиваем кронштейн крепления троса ручника (головка на 10), снимаем его и освобождаем / отодвигаем тросик ручника. Без его снятия у меня не получилось скинуть защиту бака.
Откручиваем и сдвигаем 2 хомута гордовины топливного бака (подача и воздуховод) — головка на 13.
Откручиваем 2 полосы крепления самого бака (головка на 14)
! Бак держится как раз этими полосами, больше ни чем ! То есть предварительно под его надо подложить опоры во избежание падения.
Для откручивания болта крепления одной из полос потребуется карданчик, так как под прямым углом поставить трещетку мешает банка глушителя.
После этого защита бака освобождена, но сам бак нет, к нему естественно идут провода и шланги топливного насоса, я их не снимал, для тех кому необходимо снять весь бак — могу предположить — что провода и шланги отсоединяются из салона из под заднего сидения. Целесообразно так и сделать — полностью снять бак и проверить заодно сетку бензонасоса.
На последнем этапе желательно наличие помощника: приподнимаем бак отдельно от защиты, вытаскиваем из под него защиту и опускаем бак обратно на подложки. Всё готово.
По факту: у меня грязью было забито пространство между защитой и баком на обведенном ниже участке:
остальное пространство было чистое. На вышеуказанном участке начал гнить бак и сам участок защиты соответственно. Я решил этот кусок отрезать что бы там в дальнейшем не копилась грязь и не способствовала коррозии, и кроме того для возможности произвести антикоррозийные мероприятия не снимая бак еще раз.
Этот участок кстати направлен назад, то есть по моему мнению менее чем остальные подвержен ударам и повреждениям.
PS: вообще хреново что бак металлический, пластик + защита думаю было бы предпочтительней, или алюминий + защита. Минус конструкторам. К заливной горловине кстати тоже относится…
Toyota Land Cruiser (2018 год). Как слить бензин из бака
Способ №1 Если в баке нет сетки
Чаще всего сетка в баке отсутствует в автомобилях Российской сборки. Для слива топлива следует использовать специальную трубку, это наиболее примитивный, самый распространенный способ.
Что понадобится:
-шланг;
-емкость в которую будем сливать бензин.
Процесс слива без насоса:
Первым делом необходимо открыть бензобак открутив крышку с заливной горловине. Далее один конец шланга засовывается в бак, а второй опускается в емкость, в которую в дальнейшем необходимо будет сливать бензин. Для того чтобы бензин потек, необходимо создать давление, а сделать это достаточно просто при помощи воздуха. Необходимо лишь вдохнуть через трубку в себя немного воздуха. После этого следует опустить свободный конец в посуду и дождаться того момента, когда потечет бензин.
Процесс слива при помощи насоса:
Так же можно воспользоваться для слива топлива специальным ручным насосом для выкачивания горючих жидкостей, таких как бензин или дизельного топливо. Этот насос вы можете купить в автомагазине. Обратите внимание, что не все ручные насосы, которые есть в продаже в магазине, подходят для выкачивания топлива. Поэтому прежде чем приобретать насос убедитесь, что он имеет допуск для перекачивания топливных жидкостей.
Обратите внимание, что когда вы слили все топливо, ни в коем случае не дергайте шланг, чтобы вытащить его из бака. Во-первых, у вас не получиться вытащить шланг таким образом, а во-вторых вы можете повредить шланг.
Дело в том, что в топливном баке есть специальный небольшой клапан, который удерживает топливо в баке и предотвращает разбрызгивание и попадания топлива на крышку бака. Именно поэтому, вставив шланг в бак, его так тяжело вытащить. Это клапан держит шланг. Для того чтобы вытащить шланг из топливной горловины (из бака) необходимо нажать на клапан, разблокировав шланг. Для этого клапан необходимо немного протолкнуть вовнутрь топливной горловины, и удерживая его в таком положении, без проблем вытащить резиновый шланг из бака. Вытащив шланг, отпустите клапан и закройте бак крышкой.
Внимание! Если вы будете удерживать клапан в баке металлической отверткой, то обязательно заземлите ее, прежде чем дотронетесь ее до клапана. Дело в том, что если не заземлить металлическую отвертку, то при контакте с автомобилем может образоваться микроискра, которая легко воспламенит пары топлива в баке. Примечательно, что слив полностью топливо из бензобака, паров топлива в нем будет достаточно, чтобы ваша машина загорелась
Способ №2 Если в баке установлена сетка
Первый способ подойдет лишь для тех автомобилей, у которых на бензобаке нет сетки. Если же она имеется, а имеется она практически на всех современных японских автомобилях, то необходимо поступить немного по-другому. Данный способ по сравнению с первым является более быстрым и безопасным, поскольку при первом варианте велика вероятность вдыхания паров бензина, что может привести к отравлению его парами.
Что нам понадобится:
-набор инструментов;
-полотно которое можно постелить на землю;
-перчатки;
-емкость в которую будем сливать бензин.
Для второго варианта необходимо всего лишь открыть крышку, находящуюся на дне бензобака. Сделать это не так уж и просто, как кажется на первый взгляд, ведь для этого придется подобраться в достаточно труднодоступное место – к нижней части топливного бака, а лишь после этого необходимо открутить крышку. После данных манипуляций можно приступать к сливу бензина.
Если автомобиль инжекторный
Дизельное топливо специально предназначено для дизельных двигателей. Благодаря высокой воспламеняемости процесс самовоспламенения происходит в считанные доли секунды. Способность топлива к самовоспламенению характеризуется цетановым числом — относительным показателем, выведенным в ходе лабораторных исследований. Веществу цетану с очень высокой воспламеняемостью присвоен индекс 100, напротив, наиболее слабовоспламеняемому метилнафталину — индекс 0. Цетановое число показывает содержание (в процентах) цетана в определенном объеме данного топлива. Для дизельного топлива оно должно составлять 45.
Дизельное топливо в основном состоит из так называемых парафинов. Эти углеводороды хорошо воспламеняются, но при низкой температуре начинают кристаллизоваться. Отдельные кристаллы быстро соединяются друг с другом и образуют сложные соединения. При дальнейшем похолодании образуется много кристаллизовавшихся цепочек, которые не проходят сквозь топливный фильтр. Эту проблему производители решают путем добавления специальных присадок. Химические добавки препятствуют образованию парафиновых цепочек, не давая отдельным кристаллам объединяться друг с другом. Отдельные кристаллы достаточно малы и проходят через поры фильтра. В результате топливо достигает ТНВД. Общие рекомендации по заправке автомобиля соответствующими видами дизельного топлива:
- заправлять дизельное топливо, соответствующее времени года, с цетановым числом не ниже 45 (согласно стандарту DIN 51 601);
- для летнего дизельного топлива присадки не нужны. Оно начинает кристаллизоваться при температуре ниже –2° С;
- зимнее дизельное топливо при добавлении присадок используется при температуре до –22° С (DIN-стандарт –12° С).
Если автомобиль не эксплуатировался в течение 6 месяцев или более, возможна ситуация, когда при отрицательной температуре вам нужно ехать на летнем дизельном топливе. В этом случае необходимо использовать присадки, разжижающие топливо, которые продаются на заправках или в автомагазинах. Проконсультируйтесь у продавцов о подходящем типе присадки и внимательно изучите инструкцию по ее применению. При заливке присадки топливо должна быть комнатной температуры. Если топливо в баке уже загустело, добавление присадки не поможет. В этом случае нужно отбуксировать автомобиль в теплый бокс, где кристаллизовавшиеся парафины снова растворятся, затем можно заливать присадку.
Топливо огнеопасно. Поэтому в ходе ремонтных работ будьте осторожны при работе с системой питания двигателя. Особая осторожность необходима при сливе топлива. При обращении с топливом необходимо всегда соблюдать следующие меры предосторожности:
- не следует сливать топливо в закрытом помещении. Для этого нужно использовать специальный насос. Ни в коем случае не делать этого через отверстие датчика уровня топлива или отсасывая ртом через один из шлангов — это опасно из-за возможного отравления ядовитыми составляющими топлива;
- не сливать топливо над смотровой канавой. Пары топлива тяжелее воздуха, поэтому будут долго выветриваться из ямы. Опасные последствия в данном случае — вред для здоровья при вдыхании, а также высокая взрывоопасность;
- при работе с топливом убедиться, что в помещении нет включенных электроприборов, источников открытого пламени и искрообразования;
- под топливо необходимо использовать только специально предназначенную тару, плотно закрывающуюся, защищенную от огня и имеющую пробку с уравнителем давления;
- в пустом баке остаются пары топлива, которые также очень опасны. Поэтому все дальнейшие работы необходимо проводить очень осторожно.
У топливного бака нет сливного отверстия. Поскольку прямые и обратные топливопроводы расположены с верхней стороны бака, слив топлива — непростая процедура. Слив топлива проводится следующим образом:
Если в баке осталось мало топлива, этот способ может оказаться неэффективным. В таком случае для откачивания необходимо использовать специальный насос.
Читайте также: