Как работает климат контроль на мерседес w210
Так сложно сказать в чём причина. Посмотрите воздуховоды, замерьте температуру кондиционированного воздуха. Может забит испаритель. Вобще, на мой взгляд, в мерсах прекрасно сделана система кондиционирования. Ни когда не дует ледяным воздухом в морду, просто прохладно и комфортно в салоне.
Donpedro
Активный пользователь
Можно начать с простого, на не больших оборотах вентилятора, изменяя направления воздушного потока, посмотреть идёт ли холодный воздух из всех сопел. Ну а увидеть испаритель, видимо разбирать.
ekbvideo
Активный пользователь
Можно начать с простого, на не больших оборотах вентилятора, изменяя направления воздушного потока, посмотреть идёт ли холодный воздух из всех сопел
проверил, идёт хорошо из центральных сопел и по ногам. Из боковых сопел хуже дует! хотя когда включаешь горячий воздух - то наоборот, из центральных сопел почти не дует, а из боковых нормально горячий воздух идёт! что это значит? так не должно быть?
mikha.i
Пользователь
Здравствуйте!
У меня такая же проблема, правая сторона холодит а слева идет теплый (уличный) воздух. По диагностике KLA ошибок нет, но температура левого теплообменника 25, а правого 16 градусов при заданной 22 градуса с по обеим сторонам.
Вам удалось разобраться со своей проблемой?
DSergey
Активный пользователь
mikha.i
Пользователь
Клапаны вчера почистил, замерил сопротивление катушек -24 и 25 Ом, при считывании ошибок через климат появилась и не сбрасывается ошибка 416 - циркуляционный насос ОЖ. Из-за этого насоса может плохо холодить? или он только на отопление влияет?
DSergey
Активный пользователь
mikha.i
Пользователь
DSergey
Активный пользователь
Какая температура испарителя? Может меняться, но должна быть от 4 до 8 градусов, примерно, параметр 5, если выше, то проверить количество газа. Давление у меня меняется в очень широком диапазоне от 6 до 16, параметр 7.
dimos1
Активный пользователь
доброго дня. закончился у меня в климате холодный воздух -кнопочка ЕС не отключается. съездил к заправщикам кондиционеров - сказали фреон есть, давление его нормальное. посмотрел ошибки:
1. B1227 Датчик температуры наружного воздуха (B14) - была уже давно, не доходят руки проверить контакт на датчике в бампере, но климат с этой ошибкой работал
2. B1234 Солнечный датчик (В32) - не понимаю что за датчик, у меня нет ни затемнения стекол, ни автоматического включения фар. что за чудо?
3. B1241 Уровень фреона. (температура + давление) - вот наверное в этом дело, я так подумал. но помогите найти где этот датчик, если он есть конечно.
помогите советом, а то жарко очень, без климата тяжко
был у электрика, сказал, что надо менять панельку климата в салоне и всё наладится. верится с трудом, было у кого такое?
Mercedes Benz, диагностирование KLA, память неисправностей, 210 кузов.
Зажигание. ВКЛ
Кнопки установки температуры, выставить слева HI, справа LO.
В течение 20 с, одновременно нажать кнопки REST и EC держать нажатыми > 5 с.
Кнопка “внутр циркуляция” мигает (1 Гц).
Кнопку AUTO нажимать пока не будут считаны все неисправности.
Каждой неисправности присвоен код (см таблицу), отображается на дисплее с обеих сторон.
Коды сбрасываются при одновременном нажатии кнопок AUTO, > 2 с,
Зажигание ВЫКЛ, конец контрольной программы.
N22
Указание на неисправность
Неисправность в системе не обнаружена.
B1226 Датчик температуры воздуха в салоне, подаваемого вентилятором (B10/4).
B1227 Датчик температуры наружного воздуха (B14).
B1228 Датчик температуры теплообменника слева (B10/1).
B1229 Датчик температуры теплообменника справа (В10/1).
B1230 Датчик температуры испарителя (В10/6).
B1231 Датчик температуры двигателя (B11/4).
B1232 Датчик давления фреона (В12).
B1233 Датчик температуры фреона (В12/1). Не всегда комплектуется.
B1234 Солнечный датчик (В32).
B1235 Датчик вредных веществ в воздухе (В31).
B1241 Уровень фреона. (температура + давление).
B1416 Циркуляционный насос дополнительной прокачки тосола (M13).
B1417 Двойной клапан тосола левой стороны (Y21).
B1418 Двойной клапан тосола правой стороны (Y21).
B1419 Электромагнитная муфта компрессора (A9k1).
B1420 Система повышения числа оборотов холостого хода.
B1421 Тактовый модуль (N65).
B1422 Последовательный интерфейс (К1) комбинации приборов (А1).
B1423 Планка клапанов (Y11) управляющих воздушными заслонками.
B1424 Двигатель фильтра с активированным углем (A32m2).ОТКР.
B1425 Двигатель фильтра с активированным углем (A32m2). ЗАКР.
B1432 Дополнительный отопитель.
B1459 Последовательный интерфейс (К2) комбинации приборов (А1).
B1462 Сигнал полной нагрузки двигателя.
Mercedes Benz, проверка действительных значений KLA, 210 кузов.
Зажигание ВКЛ.
Установить кнопками режим AUTO.
С обеих сторон установить температуру 22.0 *С.
Кнопку REST нажать > 5 с.
На дисплее слева появится 1 с права температура воздуха в салоне ( к примеру 22 *С).
При нажатии левой кнопки AUTO выводятся следующие данные (см таблицу).
Конец контрольной программы, нажать кнопку REST.
1
Температура воздуха в салоне, подаваемого вентилятором (В10/4).
2
Температура входящего воздуха (В14).
3
Температура теплообменника слева (В10/1).
4
Температура теплообменника справа (В10/1).
5
Температура испарителя (В10/6). ?*
6
Температура двигателя (B11/4).
7
Давление фреона (В12), (к примеру 4 бар).
8
Температура фреона (В12/1), (к примеру 23 *С). Не всегда комплектуется.
9
Зарезервирован.
10
Управляющее напряжение на регуляторе вентилятора, (от 0.8 до 6.0 V).
11
Датчик наличия вредных веществ (В31), (к примеру 3.1 V).
12
Солнечный датчик (В32), (к примеру 4.2 V).
20
Управляющий ток дополнительного вентилятора, (к примеру 7 mA).
21
Число оборотов двигателя х на100 об/мин.
22
Скорость движения, (к примеру 55 км/ч).
23
Яркость подсветки (58d) в %.
24
Напряжение аккумуляторной батареи, (к примеру 12.8 V).
40
Состояние программного обеспечения, (к примеру 37).
41
Состояние программного обеспечения, (к примеру 08).
?* Если при работающем кондиционере температура датчика высокая и не падает, следует проверить датчик.
Для любителей просто узнать температуру в салоне достаточно при включенном зажигании нажать на 5 сек кнопку REST, выключается той же кнопкой. Режим подходит и для других КЛА имеющих цифровой дисплей, но кнопка AUTO и следующие данные могут быть другие.
Зимой
1. Когда выставлен автоматический режим (в том числе скорость потока воздуха), со старта включается на 3 скорость (3 полосочки) - не смотря на то, что мотор еще холодный. По мере прогрева двигателя растет и скорость потока воздуха. После прогрева салона скорость потока уменьшается, но не ниже той самой 3-ей скорости.
2. Когда двигатель горячий, а салон уже остыл - включаю климат и начинает расти скорость, но только до предпоследнего деления.
3. Когда двигатель горячий, на неработающим двигателе, включаю режим "REST". Сначала начинает потихоньку дуть теплым воздухом, но не долго. Через минуты 2-3 начинает дуть холодный, хотя двигатель все еще горячий.
Летом
1. С кондиционером. Когда кондиционер уже охладил до нужной температуры, обороты вентилятора падают только до 3-ей скорости, компрессор отключается.
На максимальные и минимальные обороты вентилятора можно выставить вручную.
По работе климата - всё верно. он дует дует всегда. максимальные обороты включаются только в режиме сушки лобового стекла. Когда температура в салоне становится необходимой - обороты падают. Второе положение включается на больших скоростях. у меня при езде около 200 км/ч дуло на второй скорости.
По REST - а работает ли подкачивающий насос? Кажется мне что нет
w124 200D 1988 год (wdb1241201A769655)
S210 Е320 1997 год продан
S203 C220 2002год (wdb2032061f223498)
W168 A140 (wdb1680311j293872)
+1 все признаки не работающей помпы налицо. Нередкое явление, можно либо найти на разборке, либо самостоятельно починить. Там обычно на двигателе просто щётки стираются. Заменил и порядок!
По всем описанным режимам отклонений от нормы нет,-всё правильно работает. Только при езде за 200км/ч у меня никогда не был включён режим АВТО, ну или я не обращал на это внимания, потому и не подскажу поведение климата на такой скорости.
Спасибо за ответы!
А если помпа не работает, до двигатель не должен перегреваться?
Как летом, так и зимой двигатель греется до 90С.
Помпа нужна для двух случаев на бензинке-улучшенной прокачки жидкости через радиатор печки и работы системы Рест.На дизеле-плюс работа автономки.
W212 2.2 204 л.с. 4matic 2014 г. Серый-низколетящий
W639 2.2, 150 л.с 2004г.- Крокковоз
E430 4matic 2000г. 113.940 - самалёт-продан в заботливые руки
E200T, 1994 г.в. 2,0л., 111,940- отдан в заботливые руки
190 Е, 1984 г.в. 2,0л.,102.961- продан
Люблю животных. с горчичкой,да под водочку
как я понял там еще какая-то помпа дополнительная (кроме той, которая от ремня крутится) - я правильно понял?
W212 2.2 204 л.с. 4matic 2014 г. Серый-низколетящий
W639 2.2, 150 л.с 2004г.- Крокковоз
E430 4matic 2000г. 113.940 - самалёт-продан в заботливые руки
E200T, 1994 г.в. 2,0л., 111,940- отдан в заботливые руки
190 Е, 1984 г.в. 2,0л.,102.961- продан
Люблю животных. с горчичкой,да под водочку
Всем привет!
Наконец-то добрался я до этого моторчика. Небольшой отчетик о проделанной работе. Прошу прощения за плохие фотки, ну не было фотика под рукой.
Заготовил заглушки для патрубков антифриза - в пакетик положил немного пластилина Просто не было ничего подходящего под рукой, чтоб зажать патрубки. Пролилось не много, не более 50гр.антифриза.
Фото "заглушки". Немного не красиво, но вроде работает.
Фото того самого моторчика:
Разобрал моторчик (только ту часть, где щетки). Обнаружил, что щетки практически полностью стерты и уже не задевали токосъемник. Весь ротор был в пыли от старых щеток.
Промыл ротор очищенной водой (чтоб не оставались никакие соли, хлор итп. после сушки) и оставил сушиться. Заодно прочистил каналы между контактами токосъемника - был опыт, когда забились эти каналы на токосъемнике вентилятора радиатора, когда он перестал работать на высоких оборотах. Чистил аккуратно не острой стороной лезвия.
Фото разобранного моторчика. 1-токосъемник, 2-щетки:
Снял одну щетку и пошел в магазин за новыми. Купил графитовые. Размер оригинальных примерно 5*5мм. с боковым контактом. Нашел 5*8мм. Наждачкой подвел под размер 5*5мм. (на наждачке очень быстро стирается ). По длине тоже пришлось подрезать, т.к. длина ограничивается диаметром самого моторчика. Цена щеток 7грн.за пару.
Запаял контакты и, убедившись, что ротор просох, собрал моторчик (смазал подшипник). Для того, чтобы отжать щетки использовал прочную, но тонкую нить. Зацепил за пружинку нитку, прикрыл крышку, вынул нить (услышал характерный щелчок), дожал крышку, зафиксировал усики.
Собрал установил моторчик обратно (пролил еще 50гр.антифриза ). Включил режим режим РЕСТ, через секунд 30 закрутил моторчик. Проделывал данную операцию неделю назад, моторчик работает тихо и равномерно.
Завел мотор и сначала испугался , когда "пикнул" malfunction - оказалось "низкий уровень охлаждающей жидкости" - долил.
. почему здесь на картинке нарисован бачек омывайки? Какое он имеет отношение к системе отопления салона.
Вы в бачок омывателя не заглядывали ни разу чтоль, когда воду наливали? Там есть полый змеевик (на кипятильник похожий), по нему циркулирует антифриз для подогрева жидкости в бачке омывателя. По этой причине бачок и указан на схеме.
maximfrolov
Активный пользователь
спасибо))) я то думал он электрический))) а все гораздо проще
qruiser
Супермодератор
Может вопрос будет звучать глупо. но почему здесь на картинке нарисован бачек омывайки? Какое он имеет отношение к системе отопления салона. Не судите строго)))
Мдяяяя. Опции 875 у тебя нет. Видимо на 210 это не опция. А ведь с насоса идет антифриз на подогрев бачка с омывающей жидкостью.
Но других картинок у меня в EPC нет. А насос, вообще, есть? Он где-то справа должен быть или по шлангам отследить.
maximfrolov
Активный пользователь
Вобщем система выглядит следующим образом! Шланг выходит где то из под стекла, попадает в двойной клапан электромагнитный( если я правильно понял он примерно так называется) далее выходит шланг из него и приходит он как раз к насосу (насос этот я нашел под воздушным фильтром)! Примерно так! Так вот найдя насос я снял разъем и проверил приходит ли напряжение (напрядение при включенном reste приходит) Далее проверил сопротивление на самом насосе показывает 3 ома значит все в поряде. если я правильно понимаю! Тогда что же по климату показывает ошибку В1416. непонятно
qruiser
Супермодератор
А сам насос-то работает?
maximfrolov
Активный пользователь
Не понятно, на прогретой машине включаю rest вроде дует теплый воздух. а работает ли насос. как определить то?
profix by
Великий мудрец
сними разем и подай 12 в, если гудит значит работает!
mvertepa
Пользователь
Плавают обороты климатконтроля
Подскажите в чем проблема. У меня стоит климат контроль. При регулировке оборотов на климате печка совсем не работает или дует рывками. Если поставить максимальные обороты работает на полную мощность глюков почти нет. Бывает и так что может вообще не работать и неожиданно в любой момент заработать. ставишь обороты печки - молчит, нажимаешь кнопку ЕС - начинает работать. Проблема в реле оборота печки или в самом блоке климата контроля?
При подключение сканера Launch-431 управление климат-контролем через сканер работает идеально во всех режимах, во всех положениях.
Mersedes E240 март 1999 года. двигатель 112 VIN: WDB2100611A894921 НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ 112911.
Если у кого нибудь есть такой список буду очень признателен.
Мой автоопыт: ВАЗ 2101, ВАЗ 21043, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ГАЗ 3110, Mercedes Benz W210 E320, Audi A6 4BC5, Land Rover Discovery 3, Mazda CX 7, Ford Focus Sedan (USA), Chevrolet Tahoe 2001, W124 103 E300 1985, Opel Atra 2013, Volkswagen Touareg 3,2, W211 E320 112
Johnsonnew
Легенда форума
только не опции а коды
нажимаем рест на 5 секунд.
далее наиболее информативные и наверное нужные для обычного пользователя параметры
6- температура двигателя
21 -число оборотов двигателя
22- скорость движения
24- напряжение
остальные параметры не особо нужны , так как повторюсь климат может зависнуть
Manager
Гений мысли
Вот что получилось нарыть у меня:
1 - Температура воздуха в салоне, подаваемого вентилятором (В10/4).
2 - Температура входящего воздуха (В14).
3 - Температура теплообменника слева (В10/1).
4 - Температура теплообменника справа (В10/1).
5 - Температура испарителя (В10/6). ?*
6 - Температура двигателя (B11/4).
7 - Давление фреона (В12), (к примеру 4 бар).
8 - Температура фреона (В12/1), (к примеру 23 *С). Не всегда комплектуется.
9 - Зарезервирован.
10 - Управляющее напряжение на регуляторе вентилятора, (от 0.8 до 6.0 V).
11 - Датчик наличия вредных веществ (В31), (к примеру 3.1 V).
12 - Солнечный датчик (В32), (к примеру 4.2 V).
20 - Управляющий ток дополнительного вентилятора, (к примеру 7 mA).
21 - Число оборотов двигателя х на100 об/мин.
22 - Скорость движения, (к примеру 55 км/ч).
23 - Яркость подсветки (58d) в %.
24 - Напряжение аккумуляторной батареи, (к примеру 12.8 V).
40 - Состояние программного обеспечения, (к примеру 37).
41 - Состояние программного обеспечения, (к примеру 08).
Мой автоопыт: ВАЗ 2101, ВАЗ 21043, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ГАЗ 3110, Mercedes Benz W210 E320, Audi A6 4BC5, Land Rover Discovery 3, Mazda CX 7, Ford Focus Sedan (USA), Chevrolet Tahoe 2001, W124 103 E300 1985, Opel Atra 2013, Volkswagen Touareg 3,2, W211 E320 112
Читайте также: