Обогрев зеркал рено дастер как включить
А зеркала разве не у всех с подогревом?
У привиледжа и люкса.
У привиледжа и люкса.
Не только. У меня на Expression тоже греются.
Как понимаю, Authentique ф-1, Authentique ф-2, Expression ф-1 без подогрева, Expression ф-2 и все остальные с подогревом.
Нуждающиеся могут себе купить элементы с подогревом (не сферические и не асферические) отдельно: Asam 30349 и Asam 30350.
Планирую взять зеркальные элементы типа таких.
Там цена за один левый элемент, и это дорого. В экзисте Asam'ы стоят 850 рублей ЗА ОБА.
Daster_Man,вы не указали в вашем профиле,какая комплектация вашего Дастера?:pardon:
Duster Expression ф-1, 4х2, АКПП, 2 л.
Добрый вечер. А проводка в дверях уже имеется, или нужно будет тянуть провода?
Вот с этим большой вопрос, так как почитав этот и соседние форумы, обнаружил, что у всех поразному - у кого-то на экспрешенах уже есть проводка, а у кого-то - нет. Проще всего отогнуть зеркало в противоположную от машины сторону и постаратья заглянуть под него, если получится увидеть провода, то у вас есть провода. Некоторые предлагают пальцем провести под зеркалом - опять же, если нащупаете провода, то они есть )) Ну или на крайний вариант придется снять зеркальный элемент (только не в мороз, а то есть вероятность, что треснет при демонтаже).
Я на днях попробую проверить и отпишусь.
Что бы не создовать тему. куда подключаются провода обогрева сидений передних, а то у меня под первым пассажирским какие то колодки с проводами есть, может это и есть от подогрева сидений?
У Expression конца 2013 года электрозеркала с подогревом шли только с обогревом сидений - зимний пакет. Заказали только электрозеркала, при получении пришлось доплатить за полный зимний пакет.
Сегодня проверил зеркала. Немного отогнул зеркала, и о чудо, увидел какие-то провода, уже стал праздновать победу, как решил присмотреться, и увидел, что это никакие не провода, а пружины, которые не дают зеркалу сильно отгибаться. Отсюда вывод, внимательно смотреть на то, что вы видите :sad:
В итоге все-таки придется тянуть провода.
Сегодня проверил зеркала. Немного отогнул зеркала, и о чудо, увидел какие-то провода, уже стал праздновать победу, как решил присмотреться, и увидел, что это никакие не провода, а пружины, которые не дают зеркалу сильно отгибаться. Отсюда вывод, внимательно смотреть на то, что вы видите :sad:
В итоге все-таки придется тянуть провода.
странно я каждый раз на парковке их отгибаю к окну :sarcastic:
и каждый раз не смотрю на провода и пружины :thank_you2:
а обогрев работает :shok:
надо будет посмотреть есть там провода
Там реально слабый обогрев. Я сначала думал, что его у меня нет или он не работает.
От заднего стекла уже пар поднимается, а на зеркалах только начали первые снежинки таять (((
по сути решение вполне очевидное:
или заменить нагревательный элемент или увеличить производительность имеющегося. оба варианта не бескровны. первый - вопрос с гарантией, второй - вопрос надежности и безопасности.
Логаны уже давно выпускают с такими зеркалами, надо поискать - может уже есть альтернативные (не родные, но такие же по форме и креплению) стекляшки с более сильным обогревом.
а через некоторое время покрытие зеркала кусками отваливается.Было так на приоре,зато прикоснувшись к зеркалу,можно было погреть руки
Учитывая что в Тюмени уже неделю или две температура не ниже минус 15-20'C то скорее предположу, что всё-таки что-то не то с обогревом зеркал (??поломка/не подключенность??) а не с низкой производительностью обогрева. Он конечно не супер быстрый, но не настолько, чтобы при минус 10-15'C за 10 минут снежинки не расстаяли. ИМХО Гарантийный случай.
P.S. Ради интереса завтра зеркала "включу" и рукой потрогаю.
не знаю, сегодня -30, весь иней за 5-10 минут сошёл. Выключил обогрев сам, раньше чем он выключается автоматикой (это вроде 12 минут). Хотя греет действительно несильно, сравнивал с мицубиси - там за 2 минуты рука отчетливо начинает чувствовать тепло
Итоги моего обещанного эксперимента. Температура на улице около "0" ноля. При прикосновении на ощупь к стеклам зеркал температура "однозначно ощутимо холодная" Завёл двигатель, включил обогрев. После прогрева 3-5 минут (точно не помню - заговорился со знакомым), на ощупь стекла были "ощутимо тёпловатые" (не горячие), однозначно не холодные и не прохладные.
Итоги моего обещанного эксперимента. Температура на улице около "0" ноля. При прикосновении на ощупь к стеклам зеркал температура "однозначно ощутимо холодная" Завёл двигатель, включил обогрев. После прогрева 3-5 минут (точно не помню - заговорился со знакомым), на ощупь стекла были "ощутимо тёпловатые" (не горячие), однозначно не холодные и не прохладные.
На румынском Дастере тож самое. Сейас тоже примерно ноль градусов
После пары минут - на ощупь зеркала теплые.
Должна ли гореть в ней оранжевенькая лампочка как в кнопке кондишена? На приборной доске загорается индикация при этом на кнопке ничего не светится, хотя кнопка такая же как кнопка кондиционера.
Если баян, можно удалить
__________________
Рено Дастер , ЧЕРНЫЙ. 2 литра. 4Х4. Комплектация Privilege + 3 подушки безопасности.
а зачем она нужна? ведь индикация на приборной панели есть.
глобальная экономия рено. Я когда забрал машину из салона и впервые включил на заправке обогрев, то минуты две тупо залипал на эту кнопку. Уже хотел к дилеру обратно ехать , потом разобрался, что индикатор на панели зажигается, а кнопка "бЭз подсвЭтка". Понервничал, конечно, поначалу
__________________
Рено Дастер , ЧЕРНЫЙ. 2 литра. 4Х4. Комплектация Privilege + 3 подушки безопасности.
Не надо туда никаких диодов.Обогрев выключается самостоятельно через 15 минут[бывает чуть дольше],кнопка эта БЕЗ фиксации положения вкл/выкл[в отличии от кондейной].Именно поэтому румыны вывели индикацию на приборку-с контролем через эбу. В тех мануале по обдуву есть алгоритм работы этой кнопки.
Непонятно что их сподвигло на шаг автомоТиЧисеского отключения обогрева-на остальных авто никогда в зиму не отключал кнопок обогрева-т.е. всегда стекло обогревалось-сколько машина была заведена.И ни одной нити за 10 лет не сгорело.
А тут-экономия.
Доброго времени суток. Как только узнал что в России начали делать "Грязнуль", загорелся им. И вот УРА. Мечта осуществилась, Пересел с "Лохана" на "Дастера". Все радует глаз, все знакомо, но все как то по - новому. У нас вообще тепло, но вот вчера морозец ударил, стекла подмерзли. Нажал на кнопочку подогрева и не понял, включил я его или нет. Светодиод на кнопке не загорелся, но и лампочка на приборке тоже. Набрался терпения и увидел что стекло начало оттаивать. На форуме прочел что в кнопке светодиода нет. Очевидно что на заводе тупо забыли подключить лампочку в приборке. Ехать в сервис из за лампочки не хочется а сам залезеш - заимеешся. Кто нибудь сталкивался с такой засадой?
.
Непонятно что их сподвигло на шаг автомоТиЧисеского отключения обогрева-на остальных авто никогда в зиму не отключал кнопок обогрева-т.е. всегда стекло обогревалось-сколько машина была заведена.И ни одной нити за 10 лет не сгорело.
А тут-экономия.
А я наоборот- рад такой фиче. На предидущей машине сколько раз забывал отключать обогрев( после того как оттаит). А на это хватало и 10 минут. Так и ездил с включенным обогревом. А зачем?
. Очевидно что на заводе тупо забыли подключить лампочку в приборке. Ехать в сервис из за лампочки не хочется а сам залезеш - заимеешся. Кто нибудь сталкивался с такой засадой?
Рено Дастер (2016+). ОТОПЛЕНИЕ, ВЕНТИЛЯЦИЯ, КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА
Органы управления
Наличие кнопок управления зависит от
1 Распределение воздуха.
2 Включение и выключение кондиционера.
3 Регулировка частоты вращения вентилятора.
4 Обогрев заднего стекла и, в зависимости от автомобиля, зеркал заднего вида и ветрового стекла.
5 Регулировка температуры воздуха.
6 Включение режима рециркуляции воздуха (режим изоляции салона от наружного воздуха).
Регулирование температуры воздуха
Установите ручкой 5 желаемую температуру воздуха. Чем больше ручка сдвинута в сторону красной зоны, тем выше температура.
Регулировка скорости вращения вентилятора
Выберите положение регулятора 3 от О до 4. Чем дальше регулятор повернут вправо, тем больше воздуха подается в салон. Для полного перекрытия поступления воздуха и выключения системы вентиляции установите регулятор 3 в положение 0.
Система остановлена: вентиляция воздуха в салоне автомобиля выключена (автомобиль стоит), но при движении автомобиля Вы сможете почувствовать слабый поток воздуха.
Длительное использование режима 0 может привести к запотеванию ветрового стекла и боковых стекол, а также к появлению неприятных запахов, поскольку воздух в салоне автомобиля не будет обновляться.
Включение режима рециркуляции воздуха (режим изоляции салона от наружного воздуха)
Переведите регулятор в в положение
В этом режиме воздух забирается из салона и рециркулирует в нем без доступа наружного воздуха.
Режим рециркуляции воздуха позволяет:
- изолировать салон от наружного воздуха (при движении на участках с загрязненной атмосферой и т. п.);
- ускорить достижение необходимой температуры воздуха в салоне автомобиля.
Длительное использование режима рециркуляции воздуха может привести к запотеванию ветрового стекла и боковых стекол, а также к появлению неприятных запахов, поскольку воздух в салоне автомобиля не будет обновляться.
Как только надобность в рециркуляции воздуха отпадет, мы рекомендуем вернуться к нормальному режиму работы системы (с поступлением наружного воздуха), повернув регулятор 6 вправо.
Быстрый обдув
Поверните ручки 1, 3 и в в положения
- забор наружного воздуха;
Включение кондиционера позволяет ускорить обдув.
Ветровое стекло с элекгрообогревом/ заднее стекло с электрообогревом
При работающем двигателе нажмите кнопку 4 (сигнальная лампа загорится).
В зависимости от комплектации автомобиля данная функция включает оттаивание и обогрев заднего стекла, зеркал заднего вида с подогревом и ветрового стекла.
В зависимости от комплектации автомобиля, прекращение работы происходит:
- автоматически, после установленного в системе времени (индикатор гаснет);
- при повторном нажатии на кнопку 4 (при этом сигнальная лампа гаснет).
Распределение воздуха, поступающего в салон
Поверните регулятор 1 для выбора желаемого варианта
Воздух поступает в салон только через дефлекторы, расположенные на приборной панели.
Воздух направляется к ногам пассажиров и к дефлекторам, расположенным на приборной панели.
Воздух направляется к ногам пассажиров и к дефлекторам, расположенным на приборной панели. Чтобы воздух направлялся только к ногам пассажиров, закройте дефлекторы, расположенные на приборной панели.
Воздух поступает в салон через все дефлекторы, решетки обдува передних боковых стекол и ветрового стекла и отверстия для обогрева ног пассажиров.
Включение или выключение кондиционера
С помощью кнопки 2 можно включать (сигнальная лампа горит) или выключать (сигнальная лампа не горит) кондиционер.
Система кондиционирования воздуха не включается, если ручка 3 находится в положении 0.
Система кондиционирования воздуха обеспечивает:
- снижение температуры воздуха в салоне;
- ускоренное отпотевание стекол.
Кондиционер не работает при низкой температуре наружного воздуха.
При работе кондиционера возрастает расход топлива (выключайте кондиционер, когда в нем нет надобности).
Читайте также: