Как скрутить пробег на bmw e34
есть ли у Е34 секреты??возможно ли узнать реальный пробег?
да врядли мне кажется,его скручивают и по докам и по машине. но это сугубо мое личное)))
Реальный пробег можно примерно прикинуть лишь после тщательного осмотра и диагностики.
Если есть БК можно посмотреть сколько мозги пробежали,если родные.
Это почти нереально,
Скрытые функции бортового компьютера BMW.
Список функций
1 Тест дисплея - все индикаторы на дисплее БК должны загореться
2 Моментальный расход в литрах на 100 км
3 Моментальный расход в литрах в час
4 Средний расход в литрах на 100 км (используется для БК для расчета расстояния)
5 Расстояние (эта функция доступна так же через кнопку БК)
6 Моментальный уровень топлива (текущее положение датчика уровня топлива)
7 Остаток топлива в баке (усредненное положение датчика уровня топлива)
8 Скорость км/час
9 Напряжение в бортовой сети (реально - напряжение приходящее на БК)
10 Установки языка БК
11 .
12 Средняя скорость (используется БК для расчета времени прибытия)
13 Расчетное время прибытия
14 Дата прошивки
15 Диагностика
16 Диагностика
17 Данные о автомобиле
18 Переключатель режимов звуковой сигнализации
19 Блокировка дополнительных функций
20 Корректировка расхода топлива для БК
21 Сброс всех ошибок, а так же БК
вроде тест 17,хотя.
Ответ на комментарий № 3 пользователя omega :
и как посмотреть.
Ответ на комментарий № 5 пользователя omega :
эти команды если бартавик на панели который стоит. у меня там часы(
Ответ на комментарий № 5 пользователя omega :
бартовик в щитке есть у меня, на ошибки.
В щитке у тебя,я понимаю речь о приборке,информационная строка типа ПЗУ накопителя,то что вылезло за поездку,это не то.Надо к компу цепляться.Я ж написал скрытые функции.
В таком возрасте надо смотреть состояние автомобиля, а не пробег. Можно и за 40000 км укатать в хлам.
Это не реально,я могу отмотать все 5дублеров ни одна станция не определит,так что бери авто лучше новое
Ренат,речь о 34-ке,какой барыга перекуп будет заморачиваться с 20-летним ведром. не смеши ,хотя вопрос о пробеге тоже ржачный,даже по российским пробегам порядка 30 тысяч в год пол-ляма получается,ну как-то так.
Ну тогда да,я с тобой соглашусь,можно просто тогда предположить,что средний немец наезжает в год около 30.000км в год,вот можно и подсчитать,получится наверно миллиона полтора,только еще бывает,что некоторые относятся к своему авто с заботой и зимой по соли не ездят,тут тогда можно и на хорошее авто нарваться,но похоже только во сне.ха
Сразу предупрежу, что это не "СПОСОБ СМОТАТЬ ПРОБЕГ", потому что мотать пробег на тридцатилетней машине будет только совсем конченый. Пробег на приборке у е34 можно сравнить с тем, что на сарае написано. Кстати, и там, и там лежат дрова. Гомерически смешно.
Короче.
Когда перебирал свою приборку первый раз, то искал инфу, как это сделать. Разумеется, натыкался только на всякий бред из разряда "всем спасибо, проблему решил" и просто пустых форумов. Ничего дельного. А одометр с суточным пробегом у меня не работали + приборка была дико грязная изнутри. Ну и колхозные светодиоды.
Первое вскрытие показало, что шестерни стали мягкими как пластилин и слизались, а приборка изнутри выглядит просто ужасно. Богомерзкие светодиоды были заменены на лампы, приборка почищена, а процесс не сфоткан.
Для начала, снимаем эту штуку и кладем ее "мордой в пол". Поворачиваем две черные штуки.
У сервисного блока снизу есть две защелки — их нужно надавить друг на друга и потянуть как бы вниз от приборки. Сервисный блок вылез, теперь мы можем открыть крышку и скинуть ее совсем (ОСТОРОЖНО, ХРУПКИЙ ПЛАСТИК!).
Перед этим можем так же извлечь черный чип. В нем записаны разные параметры шасси, типа передаточного числа редуктора, вполне возможно вин-код, и что-то еще подобное, сильно не углублялся, на подобной приборке это не сильно важно.
Открывается вид на данную сторону приборки.
Откручиваем винты по ее краям и скидываем стекло. Его, по желанию, полируем и чистим маску изнутри, параллельно снимая вкладыши с пиктограммами. Минимальную чистку провести крайне рекомендую, сразу улучшает вид приборки, какой бы архаичной она не была.
Топливомер и термометр вынимаются элементарно — стоит только потянуть на себя. Стрелки лучше не сбивать, иначе не запомните, где нулевое положение у температуры и уровня топлива, что чревато проблемами. Чистим их от окислов и откладываем на полку.
Тахометр извлекается по такому же принципу. Аккуратнее с бумагой (или что это) — мнется на раз-два. Без нужды не советую разбирать, потому что нулевое положение тахометра найти тоже будет проблематично, поскольку мешается ограничитель. Но контакты почистить не помешает.
Переходим к самому вкусному. Спидометр держится на четырех винтах с фронтальной стороны.
Бумажку отклеивать не надо, достаточно снять стрелку (там уж проще нулевое положение выставить) и открутить еще два винта по краям. "Фасад" снимается, обнажая гребаный часовой механизм, иначе я это назвать не могу. Или бомбу какую-то.
Итак, чтобы нам поменять циферки на бомбе, разбираем следующим образом:
1. Откручиваем 4 доступных винта сзади и два сверху на плате. Снимаем белую крышку.
2. С правой стороны откручиваем два винта, снимаем крышку. АККУРАТНО достаем шестеренки, осматриваем на предмет косяков. Запоминаем порядок, хотя там все довольно интуитивно.
3. Откручиваем два винта снизу (или же все 4) на модуле суточного пробега. Снимаем это все добро нафиг.
4. С левой стороны откручиваем три винта, снимаем катушку с крышкой магнита (?).
5. Нашему вниманию предоставляется маленькое золотое колечко с этой же стороны. Тянем на себя. Ой, что это, это не колечко, это ось! Вытаскиваем нахер, АККУРАТНО достаем все колесики с конечной шестерней, запоминая положение.
6. Выбираем нужное число. Если вы дохера юморист, можете поставить 010000 или 900000, без разницы.
7. Сборку выполняем, начиная с самого первого колеса, перед этим смазав силиконом ось. Наживили, подвели управляющую белую шестерню на оси сверху. Наживили, подвели. Так повторять, пока не поставите последнюю золотую шестеренку. Запомните, в каком положении она должна стоять. И обратите внимание, что все цифры должны выстроиться в одну линию. Это не жига, там ничего не должно никуда убегать. Все должно быть четко.
8. Все собираем в обратной последовательности, смазывая трущиеся детали силиконом, особенно механизм кнопки суточного пробега.
9. Меняем лампочки, какие надо.
На самом деле, вообще ничего сложного. При желании, можно даже найти принципиальные схемы этой приборки для глубокого ремонта. Многим подобная архаичная приборка не нравится, но лично мне заходит, особенно с простыми цифровыми часами. Понятно, что фулл-хай выглядит круто, но когда у тебя корчелыга, фулл-хай с битыми пикселями будет смотреться так себе, как мне кажется. Не так, как он должен выглядеть.
tоmmy
В общем надо скрутить пробег тыщ на 7-8, как будто машина стояла по одометру и не ездила?
Где и как лучше это сделать?
Solaris_M
Eeprom 24c02 в кодере.
ponyprog
Или с циферками помудри - заклей изолентой))
Gastovsky
Boris_off
Solaris_M
Приборки в которых чип в проводке стоит. Их пора бы уже на детали.
Boris_off
Приборки в которых чип в проводке стоит. Их пора бы уже на детали.
не я снимал ее,3 шифки отсоединил покрутил посмотрел ни чего не понял воткул назад,чипа в проводке у меня нет,у меня просто иногда все стрелки на 0 падают,на ходу,в чем может быть дело?
Корректировка пробега БМВ G30, позволит увидеть нужные Вам цифры на электронном одометре. Несмотря на установку в них достаточно высокотехнологичных блоков управления, мы с легкостью справимся, с ненужными Вам показаниями пробега.
BMW G30, седьмое поколение 5er, выпускается в четырех дверном кузове седан, начало выпуска было положено в середине 2016 года. Рестайлинг пятерки, седьмого поколения был в 2020 году. В этом поколение инженеры БМВ, реализовали все свои передовые технологии. Следовательно в связи с этим, скрутить пробег стало не так просто, как раньше. В этом автомобиле возможно скрутить пробег исключительно, прибегая к помощи Can фильтра и исключительно, только на приборной панели.
Коррекция пробега в БМВ G30, позволит быстрее найти нового владельца, для Вашего автомобиля. Так же после скрутки пробега, в случае замены ДВС, Вы сможете правильно его в дальнейшем эксплуатировать.
Стоимость корректировки пробега БМВ G30
| На приборной панели | "Во всех блоках" | Во всех блоках+моточасы ДВС |
|---|---|---|
| 25000₽ | 40000₽ | -----₽ |
Что включает в себя корректировка пробега в БМВ G30?
Корректировка пробега БМВ G30, будет включать в себя, изменения показаний одометра на приборной панели. Так же будут изменены показания, электронной сервисной книжке, где она присутствует и будут даны определенные рекомендации. Скрутить пробег в BMW G30 во всех блоках, не получиться ни у одного мастера в мире. Скрутив одометр у нас, Вас будут радовать показания одометра на Вашем BMW G30 5 series.
Когда Вам может понадобится эта услуга?
Корректировка пробега в БМВ может понадобится Вам для примера в следующих случаях:
Читайте также: