Как разобрать водительское сиденье мерседес
При покупке сиденье не двигалось вперед-назад, что конечно было замечено. Но так как руки есть, а так же опыт разборки-переборки-ремонта сидений на мерседесах, проблемы нет, подумал я. Но все ж таки, за 2 недели что я ездил, а времени никак не было, далеко отодвинутая сиденька и дотягивание до педали газа, сделали меня немножко более критичным к этой проблеме :) Наконец я добрался до места ремонта, и приступил к разбору, результатами которого был удивлен.
Описание проблемы с сиденьем: все работает, подголовник руками вытаскивается и устанавливается как надо, наклон подушки сиденья работает, выше-ниже работает, наклон спинки работает, спинка прочная — не гуляет под весом, и только салазки вперед-назад одна сторона стоит колом! Вторая чувствуется что имеет желание скользить, но заклиненная сторона не дает.
Разборка. Итак, глаза боятся приступать, но сил нет как хочется сделать сиденьку… Вид машины такой —
Приступаем. Подготавливаем:
— ключи 10,13 *(у кого-то могут болты крепления сиденья к полу на 8)
— головки тех же размеров,
— Трещотка для головок
— отвертку плоскую маленькую (ширина жала где-то 5мм),
— отвертку плоскую большую (ширина жала 1 см примерно),
— отвертку крестовую,
— приспособу хитровыделанную чудесную, я делал из стальной проволоки не склонной к саморазгибанию, достаточно толстой около 4 мм, выглядит так —
— довольно много чистого места, где вы разложите сиденье и будете его разбирать.
Итак, вводное — если салазки вперед-назад не работают и сдвинуть сиденье не получается, то будьте готовы к муторному подлезанию и такому же откручиванию или спереди или сзади сиденья с рожковым ключом.
Шаг 1. Отверткой отстегиваем пластмассовую заглушку на направляющей приемного устройства ремня безопасности (находится на тоннеле в ногах задних пассажиров). Сдвигаем ее ближе к креслу. Одеваем на трещотку головку на 10 и откручиваем — пойдет туговато, ибо болт проходит насквозь через тоннель и выходит со стороны кардана, где успешно им забрызгивается грязью. Из неприятного болт — длинный :)
Шаг 2. Кресло держится на 4 болтах. Предварительно нужно спереди отстегнуть пластмассовые заглушки. Сзади тоже могут быть заглушки закрывающие болты, тоже отстегнуть. Возможно потребуется удлинитель меж трещоткой и головкой для удобства. Болты на 10. Откручиваем сначала сзади! Потом идем вперед и откручиваем спереди 2 болта. На одной из машин крепления жутко заржавели, если так предварительно брызгаем ВДшкой, понимая как они крепятся (скрепка с встроенной гайкой надевается на специальные прорези и туда входят болты от сидений) и что мы хотим получить —
Тут возникает вопрос — зачем понимать, крути, да крути :) Дело в том, что если гайка разогнет крепления скрепки — крутить бесполезно (но! это еще надо умудриться сделать — все должно ржой покрыться и внутри приржаветь чтоб провернуть)…
И тогда к инструменту прибавляются либо зубило, либо дюрекс, либо дрель со сверлом. Про дюрекс отдельно — ковер нижний без снятия сидений не снимается, сиденье зачастую тряпочное, да и стойка центральная близко… Вообщем аккуратнее надоть… Зубилом тоже бывает нелегко. ибо место не совсем доступное. Ну сверлить наверное самое оно.
Шаг 3. Мы открутили болты. Кресло валяется опершись спинкой на задний диван… (кстати у кого пол гниловат — не допускать этого дела — протыкает пол весом сиденья). Снимаем подголовник для чего вытаскиваем его максимум наверх без усилий, нажимаем секретную кнопку на задней спинке и вытаскиваем вверх — все без серьезных усилий (можно отломить направляющие или сломать пластмассовый фиксатор).
Шаг 4. Берем кресло и аккуратно выносим через водительскую дверь (если водительское снимали). Приподнимаем и прямо в таком положении как оно стоит, поднимаем вверх сиденьем к рулю почти и с небольшим поворотом нежно выносим, контролируя его выступающие части — норовит своими выступающими крепежами ударить и порвать материал на центральной стойке и на пороге поцепляться тоже.
Шаг 5. Кресло в руках… И тут "Ой, блин забыл расстелить чистое…"… Ставим на пол расстилаем…
Положили на чистенькое опираясь наверх спинки и внешнюю сторону подушки, раком так сказать… Теперь можно обследовать механизм, если причина съема в неработающих регулировках. Наливаем "100 грамм обезбаливающего", зализываем ожоги от ковролина родного мерседесовского, полученных пока ключом откручивали пару болтов под сидушкой.
Шаг 6. Откручиваем с обеих сторон по 2 болта на 13, после чего спинка становится отдельно, а сиденье отдельно. Здесь их видно —
Фото в Шаге 1. (не хочет его 2 раз выкладывать)
Снимаем всю пластмассовую облицовку с сиденья. Снимаем колесико положения спинки, для чего его сильно потянуть на себя. Далее тонкой отверткой медленно и аккуратно отгибаем по очереди три фиксатора вокруг центрального вала и снимаем круглую пластмассовую детальку с него.
Фото в Шаге 1. (не хочет его 2 раз выкладывать)
Откручиваем сзади спинки снизу 2 самореза. Немного вниз и на себя снимаем заднюю панель. Далее нажимая с одной стороны рукой (проминая спинку), вытаскиваем шкуру сзади из пазов, как правило держится кроме того что плотно вставлена еще на 3 скрепках на каждой стороне, они выходят туго, помогаем себе маленькой отверткой. Затем берем приспособу хитровыделанную,
зацепляем металлические "дуги" в которые защелкнуты белые фиксаторы, тянем на себя и вынимаем все фиксаторы, а так же снимаем пластмассовый штырь с резинок вверху сиденья. Все это изображено здесь —
Шаг 9. Берем широкую отвертку и вставляем ее под черную пластмассу, сквозь которую продевается подголовник. Аккуратно поворачиваем отвертку, чтоб фиксатор с обратной стороны обшивки начал сниматься. Затем я просто на него аккуратно нажимал сверху с разных сторон, пока фиксатор не снимется совсем. Снимаем обшивку спинки.
Шаг 10. Нажимаем на сиденьку и вытаскиваем по аналогии со спинкой обшивку. В результате должно выйти так —
Шаг 11. Снимаем никак не закрепленные подкладки для формы сидений.
Сиденье без подкладок и обшивок смотрим в Шаге 3. (не хочет выкладывать повторно)
Шаг 12. Конкретизируем неисправности, собственно чего мы туда полезли-то?!
К примеру бывает "просиженная сиденька" часто из-за поломки пружин, выглядит это приблизительно так —
Лечится 2 методами — 1 надеть на сломанную пружину трубку и ее зафиксировать сжатием в нескольких местах (еще встречал метод ремонта обворачивание металлом, подручным, либо с донорского сиденья, есть там то что вместе пружинки держит так вот можно для этого использовать), либо заменой пружины (предпочтительнее), с донорского сиденья.
А что касается моих неисправностей вот:
я удивился, что механизм передвижения сиденья вперед-назад на первый, второй и третий взгляд казался полностью исправным, и казалось, как будто у штока, который двигает фиксатор сиденья со 2 стороны, от времени изменился загиб и он просто не достает до полного нажатия, то есть со 2 стороны фиксатор не выходит полностью и соответственно сиденье не двигается. Но раз на пятый-десятый верчения туда-сюда, было мной установлено — снизу, где не видно почти, направляющая должна быть приварена. Отвез к ближайшему сварщику — приварил — и все стало работать на ура! Так же был немало удивлен что спинка на моем сидении была отломана со сварки почти полностью — благо имелось донорское сиденье, с него спинку и переставил.
Фотоотчет как разбирать, стирать, собирать сидения от MB W124 (36 фото) До и после. Доброго времени суток! Решил сделать фотоотчет о том как разбирать, стирать, собирать сидения от MB W124.
Фотоотчет как разбирать, стирать, собирать сидения от MB W 124 (36 фото)
Доброго времени суток!
Решил сделать фотоотчет о том как разбирать, стирать, собирать сидения от MB W 124. Скажу сразу, разборка несколько отличается от W 201, хотя и похожи.
Начну с того, что Мерс я купил вот с такими сидениями. Причины столь сильного загрязнения неизвестны, в таком виде машина пришла с Германии. В пятнах были передние и задние сидения.
Решено было разбирать и стирать, так как это гораздо эффективнее химчистки, да и затраты только на стиральный порошок для ручной стирки и Vanish .
Весь инструмент, что понадобится, это отвертка и узкие плоскогубцы, а также одно нехитрое приспособление (об этом дальше).
Итак, первым делом снимаем подголовник. На спинке есть выступ, нажимаем туда пальцем и вынимаем подголовник вверх.
Ручку регулировки наклона спинки сильно дергаем в сторону от сидения. Не бойтесь, ничего не сломается)))
Это у меня первоначально вызвало затруднения, т.к. визуально никаких фиксаторов не было. Не хотелось что-нибудь сломать. Потом ничего не осталось как просто дернуть посильнее…
Слегка отгибаем отверткой фиксаторы. Вот тут уже надо аккуратнее.
Распутываем и освобождаем провода подогрева сидения. Запомните как все было, чтобы легко закрепить назад. Снизу на спинке сидения откручиваем два шурупа.
Затем отстегиваем пластиковые накладки, поддев защелки отверткой.
Чтобы снять вот эту пластиковую накладку есть небольшая хитрость, нужно отверткой выдавить пластиковые штырьки, потом она легко отстегнется. Если штырьки не вынуть, просто сломаете накладку.
Вынимаем направляющую для ремня.
Снимаем остальные пластиковые наладки, везде есть защелки.
Чтобы проще было снимать обшивку, нужно надавить на края сидения.
Задняя спинка снимется если потянуть вниз. Вот эти скобки желательно извлечь и передвинуть на пол сантиметра. Когда будете ставить обшивку назад, прочнее закрепится.
Черная пластиковая перегородка прижимает обшивку к спинке сидения, три крючка зацеплены за белый шнурок.
За много лет эксплуатации машины подогрев сидения съехал вниз.
Опять же, запомните как крепятся и где проходят провода подогрева. Чтобы не перепутать разъемы спинки и сидушки сидения, я обмотал изолентой один из них в машине и на сидении.
При помощи плоскогубцев оттягиваем металлические скобки и вытаскиваем пластиковые фиксаторы.
Всего их 8 штук.
Белую ткань отгибаем со всех сторон. Она служит для натягивания и фиксации обшивки.
Пластиковые втулки для подголовников проще освободить, если потянуть обшивку в сторону сначала с одной стороны, потом с другой. Так гораздо меньше шансов повредить обшивку, нежели орудовать отверткой. Не тяните сразу вверх, так как снизу еще зацеплен поролон, он должен остаться на сидении.
Все легко и просто. Когда извлечете втулку, останется только снять с нее пластиковое кольцо.
Все же над одной втулкой пришлось потрудиться. Поролон немного зажевало при сборке на заводе. Позже я все сделал как надо.
Снимаем обшивку. Вытаскиваем подогрев. Три полоски я вытащил, так проще и эффективнее стирать. Важно запомнить как они расположены.
По наклейке вы понимаете, что в вашем Мерседесе установлены настоящие сидения Recaro )))
На сидушке восемь металлических скобок. Разгибаем узкими плоскогубцами. Вытащить легко, а вот над тем, чтобы поставить назад пришлось хорошо потрудиться.
Две металлические шпильки вытаскиваем. За них то и цепляются скобки.
Обратите внимание в сидушке полоски с поролоном.
А вот и подогрев сидений.
При стирке картонные полоски, что по краям обшивки, немного размокнут. Тут ничего не поделаешь. Я лишь подклеил скотчем места сгиба, чтобы легче было вставить на место.
Белый материал оставляем на месте. Я так понял, что он защищает поролон от разрушения. В общем, значения не имеет, если он там есть, значит так надо.
Вероятно, это тоже защищает поролон от износа. Я оставил.
Подголовник разбирается просто. Нажимаем снизу и рассоединяем 3 пластиковые части.
Вынимаем металлическую основу, затем прорезиненный поролон.
Собственно стирка. Вывернул обшивку, намочил теплой водой и залил пятна Ванишем на 10 минут. Для надежности, Ванишем слегка пропитал все поверхности обшивки. Потом залил теплой водой (можно чуть-чуть горячей), долил немного Виниша и оставил замачиваться на 50 минут. Насыпал порошка для ручной стирки, постирал. Слил воду, насыпал порошка и щеткой еще разок все потер. Прополоскал несколько раз чистой водой. Отжал в стиральной машинке. Полоски стирал без Ваниша. За ночь все высохло.
А вот то нехитрое приспособление, про которое я говорил. Оно необходимо для того, чтобы установить подогрев обратно на место. Я вырезал из ПВХ 3мм полоску, сужающуюся на конце.
Очень удобно, получается быстро и ровно.
Все собираем в обратном порядке.
Наслаждаемся результатом! Сидения как новые)))
Ну и для наглядности…
P . S . Задние сидения разбираются и собираются еще проще, тем кто справился с передними труда не составит.
Еще стирал полик, что перед задними сидениями, было много грязи. До этого в салоне был неприятный запах, после чистки и стирки его не стало.
Кожаные спинки сидений эффективнее всего помыть хозяйственным мылом. Затем уже чистящим средством и кондиционером для кожи. Я так поступил со всеми кожаными деталями салона.
Снимал обшивку дверей, подклеил. Полностью разбирал торпедо, была необходимость добраться до печки.
Фактически разобрал весь салон, кроме потолка. Жаль фотки не сохранились)))
В сравнении с предыдущими моделями площадь сидений в модели Е-классе увеличена, а форма лучше повторяет контуры тела, особенно в спортивном исполнении. На передних сиденьях возможна установка электрической регулировки и обогрева, а также ортопедической спинки. Кроме того, возможна регулировка по высоте, диапазон которой составляет 47 мм.
Снятие передних сидений
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ Рис. 10.23. Для снятия подголовника нажмите на фиксатор (стрелка) 1. Снимите подголовники. Для этого нажмите на кнопку фиксатора и выньте их из спинки (рис. 10.23).2. Переместите сиденье вперед. Рис. 10.24. После снятия облицовки механизма фиксации ре.
Снятие заднего сиденья
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ Рис. 10.28. Для снятия подушки заднего сиденья нажмите слегка утопленные внутрь фиксаторы (стрелка) справа и слева 1. С обеих сторон передней части подушки нажмите на фиксирующие пружины (рис. 10.28). Рис. 10.29. На Т-модели (универсал) подушку з.
Снятие задних подголовников
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ 1. Для снятия поднимите подголовники.2. Обивку задней полки сдвиньте вперед и одновременно приподнимите сбоку широким предметом.3. Сдвиньте обивку вверх.4. Отверткой отожмите оба фиксатора.5. Выньте подголовник из направляющих опор.
Обогрев сидений
Рис. 10.30. Внешний вид пространства для ног переднего пассажира при снятом коврике: 1 – днище кузова; 2 – блок управления системы натяжителей ремней безопасности; 3 – реле системы обогрева сидений Обогрев сидений включается выключателем на центральной консоли рядом с рычагом пе.
07.07.2017
Передние сиденья вашего W123, особенно со стороны водителя, часто используются более 30 лет и, как правило, за сотни тысяч миль. Поэтому неудивительно, что у вас могут появиться обвисшая пена, сломанные пружины, застрявшие поручни сидений, сломанные ручки сидений, порванная ткань, потрескавшаяся кожа или порванный винил, или множество других проблем. Хотя каждое из них может быть закреплено на вашем текущем месте, иногда самый простой способ решить проблему - это заменить сиденье на хорошее подержанное место, которое вы нашли в онлайн-объявлениях или на автомобиле с запчастями. Это руководство покажет этот процесс.
Шаг 1
Изображения в этом руководстве показывают замену пассажирского сиденья. Те же самые общие процедуры применяются и к сиденью водителя.
Чтобы начать снимать переднее сиденье, потяните вверх ручку положения сиденья (на передней части сиденья) и полностью отведите сиденье вперед.
Затем потяните за ручку высоты сиденья (сбоку от сиденья) и полностью отведите сиденье в крайнее верхнее положение.
Эти два движения легче всего сделать, когда вы стоите снаружи автомобиля рядом с сиденьем, потянув за спинку сиденья за рычаг.
Шаг 2
Перемещение сиденья полностью вперед и вверх откроет два болта по 10 мм с каждой стороны задней части сиденья.
Используйте торцевой гаечный ключ с гнездом 10 мм, чтобы удалить эти два болта.
Шаг 3
Теперь снова используйте ручки регулировки сиденья, чтобы переместить сиденье в противоположном направлении. То есть весь путь назад и вниз. Это легче всего сделать, сидя на сиденье.
Шаг 4
Это также откроет два 10-миллиметровых болта по обе стороны от передней части сиденья. Удалите их также.
Шаг 5
Затем вернитесь за сиденьем и найдите рейку сиденья в том месте, где она крепится к поднятому туннелю между колодцами задних ног.
Снимите крышку, которая скрывает болт, удерживающий направляющую сиденья на месте. Он может выйти вручную или может потребоваться небольшой инструмент для удаления.
Затем используйте 10-миллиметровое гнездо и торцевой гаечный ключ, чтобы вынуть болт.
Шаг 6
Теперь вы сможете удалить пластиковую накладку за конец направляющей сиденья.
За концом направляющей сиденья вы найдете большую вогнутую шайбу и меньшую резиновую уплотнительную шайбу (отверстие, через которое проходит болт, открыто снаружи). Обязательно отметьте их ориентацию для замены.
Рейка сиденья теперь будет свободна, и сиденье можно снять. Поднимите его вверх и наружу через переднюю дверцу, стараясь не поцарапать ничего металлическими направляющими сидений.
Передние сиденья довольно тяжелые. Попросите помощника поднять его, если сомневаетесь.
Шаг 7
Вытянув сиденье, вы можете приступить к установке запасного сиденья, если замена пришла с хорошей отделкой, исправной защелкой ремня безопасности и т. Д.
В противном случае вы можете обнаружить, что вам нужно сначала перенести эти хорошие детали со старого места на запасное.
Для этого вам нужно будет удалить три триммера. Они просто справляются, хотя они часто требуют некоторого внимания и усилий. Перед снятием обивки ручки сиденья ее необходимо снять.
Отделка ручки сиденья
Нижняя отделка сиденья, внешний край
Боковая обивка сиденья, вокруг ремня безопасности
Шаг 8
Как уже было отмечено, соблюдайте осторожность при снятии обивки сиденья. Особенно отделка по нижнему внешнему краю. У него очень тонкое пятно под ручкой регулировки высоты. Это может легко сломаться во время удаления. К счастью, этот кусок оторвался от сменного сиденья - кусок от моего существующего места поменялся местами.
Шаг 9
Если вам нужно заменить ремень безопасности хорошей рабочей частью, он снимается, а затем устанавливается только одним болтом.
Обратите внимание, что при повторной установке пряжки ремня безопасности болт должен быть закреплен при помощи замка с синей резьбой, чтобы он не выдвигался назад.
Показанный здесь процесс снятия и замены обшивки и ремня безопасности может использоваться, например, для установки пассажирского сиденья в качестве сиденья на стороне водителя. Сиденья одинаковы для обеих сторон и имеют монтажные отверстия на каждой стороне для различных элементов отделки.
Шаг 10
Рейка сиденья (черная металлическая планка) просто вставляется и снимается с кронштейна ремня безопасности. Вставьте его обратно, если вы удалили его.
Шаг 11
Нажмите эту кнопку большим пальцем, одновременно подтягивая подголовник, чтобы снять его с сиденья.
Чтобы установить подголовник, просто надавите на него, пока не услышите щелчок замка, фиксирующего его в сиденье.
Шаг 12
Пока ваше место не занято, самое время собрать пылесос от 30 и более лет грязи и мусора. Эта машина была удивительно чистой под сиденьями. Я не нашел много картофеля фри и не было никаких пакетов кетчупа вообще. Хотя я нашел около $ 1,00 в монетах!
Шаг 13
Перейдите к шагу 6 и шагу 1, чтобы заново установить свое место. Картинка здесь показывает хорошее пассажирское сиденье.
При покупке сиденье не двигалось вперед-назад, что конечно было замечено. Но так как руки есть, а так же опыт разборки-переборки-ремонта сидений на мерседесах, проблемы нет, подумал я. Но все ж таки, за 2 недели что я ездил, а времени никак не было, далеко отодвинутая сиденька и дотягивание до педали газа, сделали меня немножко более критичным к этой проблеме :) Наконец я добрался до места ремонта, и приступил к разбору, результатами которого был удивлен.
Описание проблемы с сиденьем: все работает, подголовник руками вытаскивается и устанавливается как надо, наклон подушки сиденья работает, выше-ниже работает, наклон спинки работает, спинка прочная — не гуляет под весом, и только салазки вперед-назад одна сторона стоит колом! Вторая чувствуется что имеет желание скользить, но заклиненная сторона не дает.
Разборка. Итак, глаза боятся приступать, но сил нет как хочется сделать сиденьку… Вид машины такой —
Приступаем. Подготавливаем:
— ключи 10,13 *(у кого-то могут болты крепления сиденья к полу на 8)
— головки тех же размеров,
— Трещотка для головок
— отвертку плоскую маленькую (ширина жала где-то 5мм),
— отвертку плоскую большую (ширина жала 1 см примерно),
— отвертку крестовую,
— приспособу хитровыделанную чудесную, я делал из стальной проволоки не склонной к саморазгибанию, достаточно толстой около 4 мм, выглядит так —
— довольно много чистого места, где вы разложите сиденье и будете его разбирать.
Итак, вводное — если салазки вперед-назад не работают и сдвинуть сиденье не получается, то будьте готовы к муторному подлезанию и такому же откручиванию или спереди или сзади сиденья с рожковым ключом.
Шаг 1. Отверткой отстегиваем пластмассовую заглушку на направляющей приемного устройства ремня безопасности (находится на тоннеле в ногах задних пассажиров). Сдвигаем ее ближе к креслу. Одеваем на трещотку головку на 10 и откручиваем — пойдет туговато, ибо болт проходит насквозь через тоннель и выходит со стороны кардана, где успешно им забрызгивается грязью. Из неприятного болт — длинный :)
Шаг 2. Кресло держится на 4 болтах. Предварительно нужно спереди отстегнуть пластмассовые заглушки. Сзади тоже могут быть заглушки закрывающие болты, тоже отстегнуть. Возможно потребуется удлинитель меж трещоткой и головкой для удобства. Болты на 10. Откручиваем сначала сзади! Потом идем вперед и откручиваем спереди 2 болта. На одной из машин крепления жутко заржавели, если так предварительно брызгаем ВДшкой, понимая как они крепятся (скрепка с встроенной гайкой надевается на специальные прорези и туда входят болты от сидений) и что мы хотим получить —
Тут возникает вопрос — зачем понимать, крути, да крути :) Дело в том, что если гайка разогнет крепления скрепки — крутить бесполезно (но! это еще надо умудриться сделать — все должно ржой покрыться и внутри приржаветь чтоб провернуть)…
И тогда к инструменту прибавляются либо зубило, либо дюрекс, либо дрель со сверлом. Про дюрекс отдельно — ковер нижний без снятия сидений не снимается, сиденье зачастую тряпочное, да и стойка центральная близко… Вообщем аккуратнее надоть… Зубилом тоже бывает нелегко. ибо место не совсем доступное. Ну сверлить наверное самое оно.
Шаг 3. Мы открутили болты. Кресло валяется опершись спинкой на задний диван… (кстати у кого пол гниловат — не допускать этого дела — протыкает пол весом сиденья). Снимаем подголовник для чего вытаскиваем его максимум наверх без усилий, нажимаем секретную кнопку на задней спинке и вытаскиваем вверх — все без серьезных усилий (можно отломить направляющие или сломать пластмассовый фиксатор).
Шаг 4. Берем кресло и аккуратно выносим через водительскую дверь (если водительское снимали). Приподнимаем и прямо в таком положении как оно стоит, поднимаем вверх сиденьем к рулю почти и с небольшим поворотом нежно выносим, контролируя его выступающие части — норовит своими выступающими крепежами ударить и порвать материал на центральной стойке и на пороге поцепляться тоже.
Шаг 5. Кресло в руках… И тут "Ой, блин забыл расстелить чистое…"… Ставим на пол расстилаем…
Положили на чистенькое опираясь наверх спинки и внешнюю сторону подушки, раком так сказать… Теперь можно обследовать механизм, если причина съема в неработающих регулировках. Наливаем "100 грамм обезбаливающего", зализываем ожоги от ковролина родного мерседесовского, полученных пока ключом откручивали пару болтов под сидушкой.
Шаг 6. Откручиваем с обеих сторон по 2 болта на 13, после чего спинка становится отдельно, а сиденье отдельно. Здесь их видно —
Фото в Шаге 1. (не хочет его 2 раз выкладывать)
Снимаем всю пластмассовую облицовку с сиденья. Снимаем колесико положения спинки, для чего его сильно потянуть на себя. Далее тонкой отверткой медленно и аккуратно отгибаем по очереди три фиксатора вокруг центрального вала и снимаем круглую пластмассовую детальку с него.
Фото в Шаге 1. (не хочет его 2 раз выкладывать)
Откручиваем сзади спинки снизу 2 самореза. Немного вниз и на себя снимаем заднюю панель. Далее нажимая с одной стороны рукой (проминая спинку), вытаскиваем шкуру сзади из пазов, как правило держится кроме того что плотно вставлена еще на 3 скрепках на каждой стороне, они выходят туго, помогаем себе маленькой отверткой. Затем берем приспособу хитровыделанную,
зацепляем металлические "дуги" в которые защелкнуты белые фиксаторы, тянем на себя и вынимаем все фиксаторы, а так же снимаем пластмассовый штырь с резинок вверху сиденья. Все это изображено здесь —
Шаг 9. Берем широкую отвертку и вставляем ее под черную пластмассу, сквозь которую продевается подголовник. Аккуратно поворачиваем отвертку, чтоб фиксатор с обратной стороны обшивки начал сниматься. Затем я просто на него аккуратно нажимал сверху с разных сторон, пока фиксатор не снимется совсем. Снимаем обшивку спинки.
Шаг 10. Нажимаем на сиденьку и вытаскиваем по аналогии со спинкой обшивку. В результате должно выйти так —
Шаг 11. Снимаем никак не закрепленные подкладки для формы сидений.
Сиденье без подкладок и обшивок смотрим в Шаге 3. (не хочет выкладывать повторно)
Шаг 12. Конкретизируем неисправности, собственно чего мы туда полезли-то?!
К примеру бывает "просиженная сиденька" часто из-за поломки пружин, выглядит это приблизительно так —
Лечится 2 методами — 1 надеть на сломанную пружину трубку и ее зафиксировать сжатием в нескольких местах (еще встречал метод ремонта обворачивание металлом, подручным, либо с донорского сиденья, есть там то что вместе пружинки держит так вот можно для этого использовать), либо заменой пружины (предпочтительнее), с донорского сиденья.
А что касается моих неисправностей вот:
я удивился, что механизм передвижения сиденья вперед-назад на первый, второй и третий взгляд казался полностью исправным, и казалось, как будто у штока, который двигает фиксатор сиденья со 2 стороны, от времени изменился загиб и он просто не достает до полного нажатия, то есть со 2 стороны фиксатор не выходит полностью и соответственно сиденье не двигается. Но раз на пятый-десятый верчения туда-сюда, было мной установлено — снизу, где не видно почти, направляющая должна быть приварена. Отвез к ближайшему сварщику — приварил — и все стало работать на ура! Так же был немало удивлен что спинка на моем сидении была отломана со сварки почти полностью — благо имелось донорское сиденье, с него спинку и переставил.
Читайте также: