Как устроен резонатор ланос
Можно спросить любого автовладельца с минимальным набором знаний — Что такое резонатор? Каждый ответит в принципе одно и тоже: данное устройство обеспечивает минимизацию шумов, которые образуются в результате движения выхлопных газов. В общем, эта формулировка будет верной, если смотреть в широком смысле. Но если задаться вопросом как устроен резонатор глушителя внутри, то можно найти много нового для себя.
Кроме основной функции, резонатор уменьшает сопротивление системы выхода выхлопных газов. В качестве подтверждения этого факта, можно посмотреть на систему выхлопа без резонатора — система работает некорректно. Естественно, значительно увеличивается уровень шума автомобиля. А следом за этим транспортное средство не способно держать высокие обороты, что происходит как раз из-за обратного сопротивления системы. Также это устройство снижает температуру выходящих газов, которые очень пагубно влияют на окружающую среду и кузов автомобиля.
Данное устройство содержит в себе очень много задач и функций. Спектр действия достаточно широк и малейшая неисправность может привести к серьезным последствиям. Сейчас рассмотрим его подробнее.
Для чего нужен резонатор в выхлопной системе?
При движении любой транспорт издает различные звуки и шумы. Эти звуки могут как тихие, так и громкие. Если двигатель бензиновый, то шум будет особенно громок. И именно для снижения этого рева, изобрели глушитель, который стал основным звеном во всей цепи системы выхлопа газов. Глушитель на самом деле включает в себя всего несколько элементов, одна из которых — резонатор. Вся эта цепь решает задачу уменьшения звукового сопровождения сжигания топлива в двигателе. Именно от диаметра этой детали зависит уровень шума. Также очень важным аспектом является форма запчасти.
Можно ли убрать резонатор?
Не самое разумное решение по ряду факторов:
- вся система будет работать гораздо громче. Звук за счет своего уровня станет неприятен человеческому уху. Особенно это становиться заметным на низких частотах;
- уровень расхода горючего станет больше, ведь установки деятельности двигателя будут сбиты;
- глушите достаточно скоро станет непригодным для эксплуатации. Глушитель и резонатор напрямую связаны. И при прекращении службы одного элемента температура газов сильно возрастет, что приведет к поломке;
- мощность двигателя станет значительно ниже, так как будет проходить неверное распределение ударных волн газа.
Если есть желание отказаться от прибора, то в таком случае необходим комплексный тюнинг с подстройкой всей выхлопной системы и установкой новых элементов для полноценного функционирования двигателя и глушителя. Даже с учетом возможной поломки автомобиля, некоторые водители просто удаляют деталь без каких-либо модернизаций системы.
Как устроен резонатор?
Это очень сложная и многослойная запчасть, в которой каждый слой играет свою роль. При образовании газов, они движутся в резонанс через отражатели. Оставшиеся отработанные пары перестают гореть после прохода через обтекатели. Выпускной и впускной клапан, совершают одинаковый объем действий. Они пропускают через себя весь поток образовавшихся паров.
Если запчасть действует исправно, то она оказывает большое давление на процесс работы двигателя. С учетом того, что вся система и резонатор переживает воздействие высоких температур с внешними факторами, возможны сбои во всем транспортном средстве. Во избежание поломок автовладелец должен регулярно проходить диагностику системы и профилактические работы. В момент диагностики на соответствующей станции технического обслуживания, владелец автомобиля должен знать принципы воздействия запчасти и на что она оказывает влияние:
- эффективная и качественная работа катализатора;
- чистота трубок и патрубков глушителя;
- ширина и вместительность запчасти.
Эффективность зависит от количества отсеков гашения и для трубопровода с многочисленными отверстиями. Центральная часть имеет несколько отделов, с различными объемами. Разделяются эти отделы при помощи специальной перегородки. Каждый из отсеков выполняет работу по созиданию колебаний необходимой частоты. Но эта частота может изменяться с учетом трения.
Сама запчасть очень похожа на глушитель уменьшенного размера. Его выхлопной клапан содействует проходу выхлопных паров при различной температуре. Чтобы устройство благоприятно функционировало, давление внутри камер должно растекаться равномерно. Эта функция дает возможность системе использовать минимум сопротивления на уменьшение моторных оборотов. В отсеках все потоки принимают одинаковую величину. При помощи отверстий в центре устройства, уменьшается давления выходящих паров.
Классификация
Механические резонаторы принято делить на два типа: накопительные и мгновенного действия.
Особенностью накопительного преобразователя является накопление деятельности внешнего воздействия путем снижения частоты колебаний внутри прибора. Если смотреть с научной точки зрения, то любой резонатор, который имеет частоту собственных колебаний выше воздействующей силы, можно назвать накопительным.
Деталь мгновенного действия так называется за счет совершения одного этапа колебаний за период, не превышающий период действия внешней силы. Его мощность можно увеличить путем искажения силы воздействия на входе и на выходе, потребление мощности второстепенных частот и потребление температур внешнего пространства.
Неполадки в работе резонатора
Любая поломка в этом устройстве способна привести к серьезным неполадкам с автомобилем в целом. Единственным путем решения данной проблемы будет незамедлительная замена детали во избежание еще больших поломок.
Самыми частыми поломками принято считать:
- неполноценная работа выхлопной трубы из-за сбоя в резонаторе. Эту проблему сложно обнаружить самостоятельно;
- присутствие вибрации при нормальной работе транспортного средства. Это означает, что внутренняя часть резонатора не исправна;
- низкие обороты при максимальной работе двигателя.
При обнаружении любого признака рекомендуется срочный ремонт неисправной запчасти. Но, к сожалению, ремонт на станции технического обслуживания может стоит больших средств. В таком случае устройство можно заменить самостоятельно. В случае, если это происходит впервые или знаний в этой сфере слишком мало — лучше обратиться к специалистам за качественным ремонтом.
Причинами же поломки или неисправности данного устройства могут быть разные факторы. Запчасть может попросту забиться. Так как отверстия в сердцевине устройства достаточно маленькие они легко задерживают крошечные частицы сажи и копоти. С увеличением периода эксплуатации нарост инородного скопления становиться все больше и прибор начинает работать не в полную силу, тем самым значительно увеличивая звуковое сопровождение сгорания паров.
Еще одной причиной является элементарное прогорание запчасти при использовании некачественного топлива или попадание горючего в систему выхлопа газов. Эта часть системы самая первая берет удар температурами сгорания. И в случае аварийного режима работы внутренняя часть может прогореть буквально в течение нескольких недель. Единственным решение в данной ситуации будет замена всей запчасти.
При грубой езде и жестким контактом с дорогой могут появиться механические повреждения. При небольшой силе удара структура еще подлежит восстановлению. А в случае глубокой вмятины — только замена.
При резкой смене температурного климата и увеличении влажности внутренние части устройства могут быстро выйти из строя. При появлении коррозии внутри клапана обработки давления — заплатки будут бесполезны. Поможет только замена всей детали.
В этой статье ты узнал как устроен резонатор глушителя внутри, принцип работы, возможные неисправности и пути их решения. При должном обслуживании, своевременной диагностики и профилактики данной детали способна прослужить долгие годы без замены.
Привет!
Выходные на дворе, и я в гараже!
Но не все так сладко началось, как ожидалось…
Сажусь, завожу машину как обычно под домом. Пару минут покурить возле машины перед выездом. А тут звук работы двигателя резко становится на много громче. Я долго не задумывался в чем дело, а сразу понял. Давненько подгорал резонатор, уже месяца два как, а тут он решил сказать "я устал!"
В общем пару часов по городу разсекал на "Субару-звуке")))
Оно то, конечно прикольно, но если не долго.
В общем по дороге в гараж, заехал в автомагазин, взял прокладок для выхлопной системы, а параллельно по городским группам кинул кличь с вопросом "Где заварить резонатор сейчас?"
Знаю, что у меня в автокооперативе есть умельцы по этим делам, но их на месте не оказалось. Ладно, еду к себе в гараж, а тут несколько соседей на месте. Я к ним с этим же вопросом, а один из ни махает в сторону следующего открытого гараж, мол туда тебе дорога, пока человек на месте.
И вправду я этого соседа раньше не видел и не был знаком. А он как раз другому "клиенту" крицеп подваривает. Спрашиваю:
— "Заваришь резонатор?"
— "Да, если он снят будет."
— "Не вопрос! Сейчас становлюсь на яму и снимаю!"
В гараж, открываю яму, под машину, и вот такую картину наблюдаю:
Все верно, со своим диагнозом я не ошибся)
Инструмент в руки и давай разкручивать. А не тут то было! Болты то сто лет как позакисали Только при помощи какой-то матери и спустя пол часа болты потдались!
В соседний гараж, 15 минут и все готово! Даже пластин для жесткости приварили.
Думаю, раз уже залез под машину, то немного почистил днище и обработал за одно мавилью — лишним не будет!
Старая прокладка не потдалась, не снялась
Поэтому новую поставил поверх нее
Собрал все в обратно порядке. Правда на сколько это не удобно саму держать и направлять резонатор, еще и болты вставлять и направлять, но справился)))
Вот такая вот красота теперь. И машинка вновь превратилась в мурчащую кошечку с розъяренного бизона)))
Ах да, и совсем забыл сказать. Раз уже залез под машину, то заодно и днище обработал мовилью. теперь не страшна мне ни вода, ни грязь. Хоть и до этого обработка была в довольно целом состоянии, но все равно местами по стиралась и решил ее обновить)))
Резонатор шевроле ланос предназначен для того, чтобы подавлять шумы работы двигателя. Но это только винтик всей выхлопной системы. Находиться он в средней части всей цепи. Если звук у вашего Ланоса стал каким-то необычным, скорее всего проблема именно в резонаторе.
Конструкция
Конструкция резонатора проста. Резонатор шевроле ланос 1 5 состоит из корпуса и двух (иногда трех трубок). Во время прохождения газов через резонатор, между ними возникает резонанс, в результате чего волны и давление нивелируются. Благодаря резонатору, в выхлопной системе автомобиля образуется идеальное сочетание сопротивления и давления.
Основные причины выхода резонатора из строя
К причинам выхода из строя можно отнести:
- Коррозию
- Механические повреждения
- Усталость металла
Ремонт
Резонаторы, как правило, не подлежат ремонту. Мы рекомендуем не заморачиваться и приобрести всю систему в сборе. Благо на ланос стоит она недорого (по сравнению с другими автомобилями). Если будете пытаться заварить резонатор, не удивляйтесь что спустя несколько дней все начнется сначала.
Есть конечно профессионалы, которые газовым резаком все разрезают, а потом снова сваривают. Но стоит учитывать то, что новый резонатор задний шевроле ланос стоит примерно также, как и эта операция на хорошем СТО. TF69Y0-1201009-12 — это резонатор шевроле ланос артикул (на случай если убедили вас приобрести новую деталь).
Конструкция резонатора
Конструктивно резонатор представляет собой металлическую трубу, разделенную внутри на отсеки перфорированными перегородками. При прохождении через отверстия снижаются скорость и давление струи выхлопных газов.
Благодаря этому уменьшается акустическое давление вырывающихся отработанных газов. Для повышения эффективности и продолжительности работы резонатора, выхлопной системы и двигателя соседние камеры смещены относительно друг друга.
Экстремальные условия работы (сочетание влажности, химической агрессивности снаружи с высокими давлением и температурой внутри) приводят к поломке резонатора, требующей квалифицированного ремонта. О необходимости ремонтных работ свидетельствует ряд признаков:
- Повышенная шумность при работающем двигателе.
- Появление отчетливого металлического дребезжания на определенном отрезке выхлопной системы.
- Увеличившаяся пульсация выхлопных газов снижает мощность движка.
Если это не повреждение, а прогорание, то проявления нарастают постепенно. С каждым пройденным километром шума становится больше. В этом причина несвоевременной замены глушителя и проведения его ремонта.
Детали и расходные материалы
- глушитель (96182256);
- прокладку от выхлопной трубы к глушителю (96181581)
Алгоритм замены
Приобретя все необходимые запчасти и приготовив инструмент, приступаем к замене. Выполняется она по плану:
Завершив работы, следует проехаться на автомобиле, прослушав работу двигателя. Если старый глушитель был изношен, то результатом выполненных работ станет приятное изменение издаваемого звука.
Замена дополнительного резонатора Chevrolet Lanos 2005 — 2009
Инструменты:
- Гаечный ключ рожковый 14 мм
- Гаечный ключ накидной изогнутый 17 мм
Детали и расходники:
- Прокладка от выхлопной трубы к глушителю (96181581)
- Прокладка выхлопной системы (GM 96350814)
- Аэрозольная смазка типа WD-40
Замену дополнительного глушителя (резонатора) выполняйте в случае его прогара, сквозной коррозии, больших механических повреждений. Во избежание ожогов приступать к работе рекомендуется после остывания системы выпуска отработавших газов.
Полезный совет:
1. Установите автомобиль Шевроле Ланос на смотровую яму или эстакаду.
Гайки крепления дополнительного резонатора к трубке основного резонатора.
3. Отверните три гайки крепления фланца дополнительного резонатора к фланцу нейтрализатора.
Гайки крепления фланца дополнительного резонатора к фланцу нейтрализатора.
4. Поддерживая дополнительный глушитель Шевроле Ланос, снимите с его кронштейнов две подушки и сняв фланец трубы глушителя со шпилек нейтрализатора, снимите дополнительный глушитель и уплотнительную прокладку.
Уплотнительную прокладку между фланцами нейтрализатора и трубы дополнительного глушителя при каждой разборке соединения заменяйте новой.
Новая уплотнительная прокладка выхлопной системы (GM 96350814).
5. Установите новый дополнительный резонатор в порядке, обратном снятию.
Новый дополнительный резонатор Шевроле Ланос (GM 96182255).
В статье не хватает:
- Фото инструмента
- Фото деталей и расходников
Недорогой ремонт и замена резонаторов глушителей Chevrolet Lanos
Что такое резонатор глушителя?
Резонатор представляет собой металлический замкнутый модуль с перфорированными перегородками, основная функция которого заключается в замедлении скорости и снижения давления выхлопных газов.
В результате уменьшается акустическое загрязнение окружающего пространства. Камеры резонатора смещены относительно друг друга, что позволяет нивелировать сильную пульсацию газов, повышая срок службы выхлопной системы и двигателя в целом.
Причины и симптомы поломки резонатора Шевроле Ланос
Главная причина выхода из строя резонатора – это сильная нагрузка на инфраструктуру изнутри (высокие температуры и давление) с влиянием внешних факторов (влага, реагенты, холод и т.д.) снаружи.
Находясь под такой двойной атакой это устройство зачастую выходит из строя, что требует проведения квалифицированных ремонтных работ. Определить неисправность резонатора глушителя можно по следующим симптомам:
- увеличение шума при запущенном двигателе;
- металлическое дребезжание на соответствующем участке выхлопной системы;
- уменьшение мощности мотора из-за сильной пульсации выхлопных газов
Если вы желаете узнать, сколько стоит замена резонатора, изучайте наш прайс, опубликованный на этом сайте. Стоит отметить, что зачастую ремонтные работы этой категории могут осложняться наличием других неисправностей выхлопной системы, обнаруженных в процессе предварительной диагностики.
Мы готовы устранить любые дефекты, закупая необходимые детали самостоятельно. В результате вы получите автомобиль с полностью исправным глушителем, характеристики которого соответствуют штатным параметрам.
Способы оплаты
- — Наличные.
- — Кредитные карты (есть терминал).
- — Безналичный расчет для организаций.
Гарантии
Мы уверены в качестве ремонта: опытные слесаря быстро и качественно отремонтируют выхлопную систему. Срок гарантии на работу 12 месяцев. А лучшие свидетельства качества ремонта — отзывы и рекомендации автолюбителей. Нас рекомендуют друзьям!
Резонатор шевроле ланос предназначен для того, чтобы подавлять шумы работы двигателя. Но это только винтик всей выхлопной системы. Находиться он в средней части всей цепи. Если звук у вашего Ланоса стал каким-то необычным, скорее всего проблема именно в резонаторе.
Конструкция
Конструкция резонатора проста. Резонатор шевроле ланос 1 5 состоит из корпуса и двух (иногда трех трубок). Во время прохождения газов через резонатор, между ними возникает резонанс, в результате чего волны и давление нивелируются. Благодаря резонатору, в выхлопной системе автомобиля образуется идеальное сочетание сопротивления и давления.
Основные причины выхода резонатора из строя
К причинам выхода из строя можно отнести:
- Коррозию
- Механические повреждения
- Усталость металла
Ремонт
Резонаторы, как правило, не подлежат ремонту. Мы рекомендуем не заморачиваться и приобрести всю систему в сборе. Благо на ланос стоит она недорого (по сравнению с другими автомобилями). Если будете пытаться заварить резонатор, не удивляйтесь что спустя несколько дней все начнется сначала.
Есть конечно профессионалы, которые газовым резаком все разрезают, а потом снова сваривают. Но стоит учитывать то, что новый резонатор задний шевроле ланос стоит примерно также, как и эта операция на хорошем СТО. TF69Y0-1201009-12 — это резонатор шевроле ланос артикул (на случай если убедили вас приобрести новую деталь).
Замена дополнительного резонатора Chevrolet Lanos 2005 — 2009
Инструменты:
- Гаечный ключ рожковый 14 мм
- Гаечный ключ накидной изогнутый 17 мм
Детали и расходники:
- Прокладка от выхлопной трубы к глушителю (96181581)
- Прокладка выхлопной системы (GM 96350814)
- Аэрозольная смазка типа WD-40
Замену дополнительного глушителя (резонатора) выполняйте в случае его прогара, сквозной коррозии, больших механических повреждений. Во избежание ожогов приступать к работе рекомендуется после остывания системы выпуска отработавших газов.
Полезный совет:
1. Установите автомобиль Шевроле Ланос на смотровую яму или эстакаду.
Гайки крепления дополнительного резонатора к трубке основного резонатора.
3. Отверните три гайки крепления фланца дополнительного резонатора к фланцу нейтрализатора.
Гайки крепления фланца дополнительного резонатора к фланцу нейтрализатора.
4. Поддерживая дополнительный глушитель Шевроле Ланос, снимите с его кронштейнов две подушки и сняв фланец трубы глушителя со шпилек нейтрализатора, снимите дополнительный глушитель и уплотнительную прокладку.
Уплотнительную прокладку между фланцами нейтрализатора и трубы дополнительного глушителя при каждой разборке соединения заменяйте новой.
Новая уплотнительная прокладка выхлопной системы (GM 96350814).
5. Установите новый дополнительный резонатор в порядке, обратном снятию.
Новый дополнительный резонатор Шевроле Ланос (GM 96182255).
В статье не хватает:
- Фото инструмента
- Фото деталей и расходников
Замена дополнительного резонатора Chevrolet Lanos 2005 — 2009
Инструменты:
- Гаечный ключ рожковый 14 мм
- Гаечный ключ накидной изогнутый 17 мм
Детали и расходники:
- Прокладка от выхлопной трубы к глушителю (96181581)
- Прокладка выхлопной системы (GM 96350814)
- Аэрозольная смазка типа WD-40
Замену дополнительного глушителя (резонатора) выполняйте в случае его прогара, сквозной коррозии, больших механических повреждений. Во избежание ожогов приступать к работе рекомендуется после остывания системы выпуска отработавших газов.
Полезный совет:
1. Установите автомобиль Шевроле Ланос на смотровую яму или эстакаду.
Гайки крепления дополнительного резонатора к трубке основного резонатора.
3. Отверните три гайки крепления фланца дополнительного резонатора к фланцу нейтрализатора.
Гайки крепления фланца дополнительного резонатора к фланцу нейтрализатора.
4. Поддерживая дополнительный глушитель Шевроле Ланос, снимите с его кронштейнов две подушки и сняв фланец трубы глушителя со шпилек нейтрализатора, снимите дополнительный глушитель и уплотнительную прокладку.
Уплотнительную прокладку между фланцами нейтрализатора и трубы дополнительного глушителя при каждой разборке соединения заменяйте новой.
Новая уплотнительная прокладка выхлопной системы (GM 96350814).
5. Установите новый дополнительный резонатор в порядке, обратном снятию.
Новый дополнительный резонатор Шевроле Ланос (GM 96182255).
В статье не хватает:
- Фото инструмента
- Фото деталей и расходников
Конструкция резонатора
Конструктивно резонатор представляет собой металлическую трубу, разделенную внутри на отсеки перфорированными перегородками. При прохождении через отверстия снижаются скорость и давление струи выхлопных газов.
Благодаря этому уменьшается акустическое давление вырывающихся отработанных газов. Для повышения эффективности и продолжительности работы резонатора, выхлопной системы и двигателя соседние камеры смещены относительно друг друга.
Экстремальные условия работы (сочетание влажности, химической агрессивности снаружи с высокими давлением и температурой внутри) приводят к поломке резонатора, требующей квалифицированного ремонта. О необходимости ремонтных работ свидетельствует ряд признаков:
- Повышенная шумность при работающем двигателе.
- Появление отчетливого металлического дребезжания на определенном отрезке выхлопной системы.
- Увеличившаяся пульсация выхлопных газов снижает мощность движка.
Если это не повреждение, а прогорание, то проявления нарастают постепенно. С каждым пройденным километром шума становится больше. В этом причина несвоевременной замены глушителя и проведения его ремонта.
Детали и расходные материалы
- глушитель (96182256);
- прокладку от выхлопной трубы к глушителю (96181581)
Алгоритм замены
Приобретя все необходимые запчасти и приготовив инструмент, приступаем к замене. Выполняется она по плану:
Завершив работы, следует проехаться на автомобиле, прослушав работу двигателя. Если старый глушитель был изношен, то результатом выполненных работ станет приятное изменение издаваемого звука.
Выхлопная система
Система выпуска отработавших газов (выхлопная система) : 1 -управляющий датчик концетрации кислорода; 2-выпускной коллектор; 3 -прокладка фланца нейтрализатора; 4 -каталитический нейтрализатор; 5 -диагностический датчик концентрации кислорода; 6 -промежуточная труба с металлокомпенсатором; 7 -дополнительный глушитель; 8 -прокладка заднего фланца промежуточной трубы; 9 -прокладка заднего фланца трубы основного глушителя; 10 -основной глушитель
Расположение системы выпуска отработавших raзов на автомобиле: 1 -промежуточная труба сметалокомпенсатором; 2 -подушка подвески системы выпуска отработавших газов; 3 -теплозащитный экран; 4 -дополнительный глушитель; 5—основной глушитель
Выхлопная система состоит из основного и дополнительного глушителей, труб которые их соединяюют, выпускного коллектора и каталитического нейтрализатора ОГ. Выпускной коллектор крепится восемью гайками к шпилькам ГБЦ.
Между выпускным коллектором и ГБЦ находится металлическая уплотняющая прокладка.
Уплотнительная прокладка соединения выпускного коллектора и головки блока цилиндров
К фланцу выпускного коллектора тремя шпильками с гайками прикреплён фланец каталитического нейтрализатора. К другому фланцу каталитического нейтрализтора болтом и двумя шпильками с гайками прикреплён фланец промежуточной трубы (болт одновременно крепит фланцы нейтрализатора и трубы к кронштейну блока). Оба соединения уплотняются термостойкими прокладками. В выпускном коллекторе перед каталитическим нейтрализатором установлен лямбда-зонд (управляющий датчик концентрации кислорода в отработавших газах) .
Диагностический датчик концентрации кислорода (показан стрелкой)
Второй датчик — диагностический — установлен в промежуточной трубе после каталитического нейтрализатора. Каталитический нейтрализатор обеспечивает требования норм токсичности Евро-3. Если в отработавших газах присутствуют соединения свинца, то каталитический нейтрализатор и датчики концентрации кислорода очень быстро выйдут из строя. Поэтому заправка автомобиля этилированным бензином категорически запрещается.
Каталитический нейтрапизатор
Нейтрализатор может выйти из строя также по причине неисправной система зажигания или топливной системы. Если попливо воспламеняется с пропусками, то топливо которое не сгорело, попадает в нейтрализатор и догорает там, выводя из строя блок с катализаторами, а это в свою очередь приведёт к закупорке выхлопной системы и остановке (или предельному снижению мощности) двигателя.
В переднюю часть промежуточной трубы встроен металлокомпенсатор. Промежуточная труба соединена с трубой дополнительного глушителя. Для обеспечения герметичности между фланцами труб установлена уплотнительная прокладка. Над дополнительным глушителем к кузову четырьмя гайками крепится теплозащитный экран, предназначенный для защиты от перегрева днища кузова. Труба дополнительного глушителя соединена с трубой основного глушителя. В соединении их фланцев также установлена уплотнительная прокладка. Вся система выпуска отработавших газов подвешена к кузову на шести резиновых подушках. Каталитический нейтрализатор, промежуточная труба и глушители — это узлы которые не подлежат разборке, и при выходе их и строя, заменяются целиком.
Выхлопную систему, нужно периодически осматривать, на наличие сквозной ржавчины, и заменять резиновые подушки подвески системы выпуска, если появится такая необходимость.
Читайте также: