Как разобрать спинку заднего сидения шкода октавия тур
Задние сидения изготавливаются в двух исполнениях. В автомобилях модификации LX основание и спинка заднего сидения целиковые. В автомобилях GLX и SLX они разделены в отношении 2:3. Так как основание заднего сидения лежит на полу автомобиля, отсутствует необходимость в чрезмерно прочном каркасе. Оно изготовлено из стального прутка с вложенной в него полиуретановой подушечной вставкой. Обивочный материал задних сидений всегда тот же, что на передних сидениях и соответствует модификации автомобиля. Основание заднего сидения закреплено в держателях на полу, но его можно поднять в вертикальное положение – задней частью вверх к передним сидениям – а также легко извлечь из держателей и вытащить из автомобиля. Раздельные основания имеют подобные, само собой разумеется, отдельные крепления к полу. У спинки или спинок заднего сидения прочные рамы из штампованной стали. В каждой раме находится подушечная вставка, обтянутая материалом. Сдвинув основания, можно откинуть вперед спинки и таким образом продлить задний пол.
В нижней части спинки защелкиваются в держателях по внешним сторонам. Если спинки раздельные, в месте раздела они надеты на горизонтальный палец. Нижнее крепление можно разобрать, лишь применяя специальные приспособления. Наверху спинки защелкиваются подпружиненным крюком за вырубку в кузове. Крюк можно приподнять вертикальной тягой. Одновременно он выполняет функцию предохранителя, препятствующего наклону спинок под действием багажа, незакрепленного в багажном отсеке за сидениями.
Видео про "Сидения задние" для Skoda Octavia
Монтаж заднего сиденья на Skoda Octavia A7 Как разложить заднее сиденье Шкода Октавия Демонтаж спинок пассажирских кресел skoda octavia
Снимаются сидения очень легко — всего по 4 болта на каждом сиденье и провода.
Инструкция кратко:
Вам потребуются: ключ XZN M10, отвертка с плоским лезвием.
1. Сдвигаем сиденье до упора назад.
2. Выворачиваем два передних болта крепления направляющих салазок к основанию кузова.
3. Сдвиньте сиденье до упора вперед.
4. Выверните два задних болта крепления направляющих салазок к основанию кузова.
5. Переместите сиденье вперед.
6. Приподнимите вырезанную часть обивки пола.
7. Подденьте отверткой и разъедините три колодки жгута проводов.
8. Извлеките жгут проводов из держателя на основании кузова.
9. Выньте сиденье из салона автомобиля.
10. Установите переднее сиденье в порядке, обратном снятию.
Перед установкой нанесите на резьбу болтов крепления сиденья анаэробный фиксатор резьбы.
Апдейт от 28.06.2020 — от посетителя сайта и Шкодовода.
Для снятия боковой накладки сидения не надо откручивать ручку для подъёма сидения, а надо снять саму пластмаску потяну вперёд. Ящик снимать тоже не надо, а аккуратно разъединить две направляющих защёлки между ящиком и накладкой. И тем более не надо снимать сидения. Про крутилку наклона спинки ничего не написано. Она просто туго отщелкивается. Можно помочь поддеть отвёрткой.
Переднее пассажирское сидение — фотоотчет
*Для тех, кто будет одевать чехлы.
**Переднее водительское сиденье (инструмент – тот же) Все операции те же, за исключением того, что не нужно снимать ящик под сиденьем. При снятии сиденья из автомобиля необходимо руль поднять в крайнее верхнее положение и максимально утопить.
Необходимые инструменты: Ключ XZN (двеннадцатилучевая звезда типа TORX, он же Spline) размер M10; TORX T15 на длинной ручке: пара шлицевых отверток;
Снимаем сиденье – откручиваем 4 болта Spline M10 (фото 1 и 2), отклоняем сиденье назад и отключаем все провода под сиденьем.
Чтобы не поцарапать пластик в салоне сиденье вытаскиваем салазками на себя, салазки в среднем положении. (Фото 3 и 4)
Снимаем пластиковые детали. Для снятия маленькой необходимо отстегнуть одну защелку и вытащить одну клипсу. Клипса хитрая, с внутренним стержнем, лучше тонкой отверткой предварительно стержень выдвинуть (фото 5 и 6).
Больше маленькую пластиковую накладку (левую) ничего не держит, вынимаем.
Большая держится на такой же клипсе, на 2 защелках на металлической скобе, на ящике под сиденьем и на ручке регулировке высоты (фото 7).
Снимаем клипсу, затем ящик. Для этого переворачиваем вверх ногами сиденье и сначала снимаем заглушки в дне ящика, а затем откручиваем отверткой ТОРКС T15 на длинной ручке 4 шурупа (фото 8).
Далее снимаем клипсу со стержнем, затем на себя сдергиваем 2 защелки со скобы резким движением на себя. Теперь мешает только ручка поднятия сиденья (если я не забыл еще какую защелку, пишу по памяти). Для того, чтобы ее снять нужно уже открученную до текущего момента пластмаску повернуть так, чтобы можно было подлезть отверткой и открутить 2 торкс шурупчика (фото 9).
После снятия ручки пластик снимается полностью. Снимаем скобу на которой держался пластик, используя все ту же торкс отвертку (фото 10)
Автор фото отчета KOTeiko
Задние сидения на автомобилях Skoda Octavia / Шкода Октавия 1996-2002 г.в.
Задние сидения изготавливаются в двух исполнениях. В автомобилях модификации LX основание и спинка заднего сидения целиковые. В автомобилях GLX и SLX они разделены в отношении 2:3. Так как основание заднего сидения лежит на полу автомобиля, отсутствует необходимость в чрезмерно прочном каркасе. Оно изготовлено из стального прутка с вложенной в него полиуретановой подушечной вставкой. Обивочный материал задних сидений всегда тот же, что на передних сидениях и соответствует модификации автомобиля. Основание заднего сидения закреплено в держателях на полу, но его можно поднять в вертикальное положение – задней частью вверх к передним сидениям – а также легко извлечь из держателей и вытащить из автомобиля. Раздельные основания имеют подобные, само собой разумеется, отдельные крепления к полу. У спинки или спинок заднего сидения прочные рамы из штампованной стали. В каждой раме находится подушечная вставка, обтянутая материалом. Сдвинув основания, можно откинуть вперед спинки и таким образом продлить задний пол.
В нижней части спинки защелкиваются в держателях по внешним сторонам. Если спинки раздельные, в месте раздела они надеты на горизонтальный палец. Нижнее крепление можно разобрать, лишь применяя специальные приспособления. Наверху спинки защелкиваются подпружиненным крюком за вырубку в кузове. Крюк можно приподнять вертикальной тягой. Одновременно он выполняет функцию предохранителя, препятствующего наклону спинок под действием багажа, незакрепленного в багажном отсеке за сидениями.
Передние сидушки на моделях Skoda Octavia / Шкода Октавия 1996-2002 г.в.
Передние сидения во всех исполнениях можно передвигать в пределах 14 положений общей длиной 244 мм. Арретирование сдвига достигается рукояткой, размещенной под сидением. Рукоятка соединена с арретиром гибким тросом. Накладка с арретиром крепко привинчена к кронштейну на полу двумя болтами М8. В задней части рамы основания сидения имеются кронштейны с горизонтально ориентированными отверстиями, в которые вводится штифт центрированный резиновой призмой в этих кронштейнах. На штифте имеется пластмассовый ролик и небольшое плечо с вспомогательным колесиком, ограничивающим прижим ролика к направляющим. Направляющая, в которую ролик вставлен и из которой он выходит, приварена к полу кузова.
У передних сидений всех исполнений можно плавно изменять наклон спинки вплоть до лежачего положения. Опрокидывающий механизм расположен по обеим сторонам спинки и соединен между собой трубкой. В нем имеется зубчатое колесо и управляется он рукояткой, расположенной всегда со стороны двери. При опрокидывании спинки в лежачее положение необходимо сначала вынуть подголовник. Опрокидывающий механизм не разбирается.
Как уже было сказано, передние сидения могут быть разного исполнения. Сидение водителя можно во всех модификациях автомобиля регулировать и по высоте. Регулируемое по высоте сидение пассажира стандартно поставляется только в автомобили модификации SLX. Для автомобилей GLX можно дозаказать управляемое по высоте сидение пассажира в качестве особого оснащения.
Регулировка по высоте производится с помощью вспомогательной рамы, на которой находятся сдвигаемые элементы и приспособления для управления ими. Эта рама соединена с основной консолями не одинаковой длины. Устроенный таким образом параллелограмм устанавливает сидение на разную высоту и одновременно меняет наклон и основания сидения. Механизм установки по высоте управляется рычагом, при отклонении его вниз от основного положения основание сидение опускается, вверх - постепенно поднимается. Управляющий рычаг размещен на раме основания сидения со стороны двери. В подвешивании рамы основания сидения к вспомогательной раме принимают участие очень сильные пружины для уравновешивания массы седока. В спинках сидений автомобилей модификаций LX и GLX в стальной раме находится проволочная сеть, завешанная для пружинения на коротких тугих пружинах. На нее укладывается полиуретановая вставка.
В спинках сидения SLX имеется стандартное (для автомобилей GLX это особое оснащение) оборудование, позволяющее выпучивать спинку в поясничной области, тем самым удобно и по желанию седока подпирать ему спину. Оборудование представляет собой упругий пластмассовый элемент, заменяющий упругую проволочную сетку. В нижней трети сзади у него имеется шарнир с выдвигаемым рычагом. С помощью гибкого троса закрепленный конец рычага поднимается и тем самым выпучивает шарнир на поясничной части спинки. Это устройство существенно улучшает комфорт. Другим элементом, повышающим комфортность водителю и пассажиру, является подогрев передних сидений. Их можно заказать в качестве особого оснащения для автомобилей модификаций GLX и SLX. Нагревательный элемент – карбоновая сетка, вставленная в хлопчатобумажную ткань – находится под текстильной обивкой в основании сидения и спинке.
Разъемы для подсоединения к электросети автомобиля находятся на рамах передних сидений. Мощность нагрева вставки регулируется поворотным реостатом. Устройство имеет плавкий предохранитель и термостат, поддерживающий температуру в заданных пределах.
Всем доброго времени суток)
Всегда не нравились мне мои зеленоватые сидухи, да и салон в целом. Хотел черный как у турика. Одним прекрасным днём на разборе, мне предложили весь салон (сидухи, карты дверей, пластик, уплотнители и т.д.) по хорошей цене. Но у меня по комплектации сиденья с поясничной регулировкой, лифтом, подогревом и srs. Решил купить и перекинуть ткань на свои.
Разбор сиденья:
Снимаем пластик, откручиваем крестовой шуруп с лицевой стороны сиденья
далее надо снять ручку "лифта" сиденья, вынимаем две заглушки, и выкручивам болт торексом
теперь снимаем ручку регулировки спинки, просто поддеваем плоской отверткой и тянем на верх
окуратно тянем левый пластик на себя, пластиковые клипсы легко выходят
когда левая часть пластика снята, откручиваем болт крестовой отверткой
под сиденьем, с правой стороны видим штырёк
и тянем его на себя, далее снимем правую сторону пластика
снимаем по периметру нижней подушки ткань с каркаса (руками тянем вниз и на себя)
с задней стороны под сиденьем (подцепил плоской отверткой и тянул на себя)
и отделяем нижнию подушку сиденья от каркаса.
далее снимаем кольца с направляющих (я их перекусывал или отгибал) Потом в
место них будут пластиковые хамуты!
когда все кольца сняты, отсоединяем ткань от поролона
Теперь приступаем к спинке, с нижний стороны отсоединяем П образный паз (плоской отверткой тянем на себя)
далее тянем ткань к подголовнику
далее видим два ремешка, которые натягивают задний карман, их необходимо отстегнуть
с лицевой стороны сиденья, снимаем кольца
далее с задней стороны спинки, надо снять два крючка, они прикреплены к каркасу (я снял пружинку и оттянул их отверткой)
теперь поролон с тканью держит только крепления подголовника, со стороны спинки поддеваем плоской отверткой и тянем их наверх
вот и все ткань отсоединяем от поролона и в стирку=)
Остался ещё подголовник, снизу подголовника П образное соединение, поддеваем отверткой и разъединяем его, далее стягиваем ткань. К сожалению больше фоток не могу скинуть…
Весь процесс повторяем еще раз и отправляем ткань в стирочку, ну это пожалуй в следующий раз)
На первое сиденье ушло около 1,5 часа, на второе уже минут 45))
Всем удачи, надеюсь кому то пригодиться этот пост!
Читайте также: