Обязан ли водитель открывать капот по требованию сотрудника дпс

Обновлено: 08.01.2025

Недавно мы с супругом поехали на дачу, и наш автомобиль остановил сотрудник ГИБДД. За рулем сидел муж, все документы у нас были при себе, поэтому мы без всяких проблем все необходимое предоставили сотруднику. И тут он попросил моего мужа открыть капот. Я езжу уже больше 10 лет, но такое требование я встречаю впервые. Тем более, что никаких правил мы не нарушали, и трезвое состояние мужа тоже никаких особых сомнений вызывать не должно. В итоге инспектор сверил вин номер автомобиля с указанным в документах и отпустил нас. Меня такая проверка заинтересовала, и мне стало интересно, в чем тут подвох.

Законодательство

Все взаимоотношения между сотрудником ГИБДД и водителем строго регламентированы законодательством. Поэтому каждый должен их соблюдать. Основные правила, права и полномочия каждого прописаны в Административном регламенте. И п. 93.1. данного документа дает право инспектору попросить водителя из автотранспорта для проверки номеров агрегатов и кузова. Данная информация содержится в техническом паспорте машины, а также в СТС, которое должен иметь при себе каждый водитель.

Инспектор осуществляет проверку этих номеров таким же способом, как проводится проверка при постановке автомобиля на учет. Это делается с целью выявления угнанных машин на дорогах.

Интересный факт заключается в том, что законодательством установлен определенный перечень причин, по которым водитель может быть остановлен инспектором. И такой причины в этом регламенте напрямую не перечислено. Поэтому инспектор не может изначально вас остановить для этой цели. Если, конечно, у него нет специальной ориентировки на аналогичную марку автомобиля. Но сами правила предоставляют право сотруднику во время остановки водителя также попросить осуществить проверку номеров.

В чем подвох?

А теперь представьте, хочется ли инспектору во время своей работы постоянно просить открыть водителей открывать капот, протирать грязь с номеров и сверять длинные номера с документами автомобиля. Большинство водителей говорят, что если вас попросят открыть капот, то ожидайте, что на этом проверка вашего автомобиля не закончится.

Читая комментарии по поводу данной причины остановки, я нашла несколько схожих ситуаций:

В нашем случае с супругом автомобиль у нас был пятилетней давности, поэтому придраться здесь было особо не к чему. Но и вдобавок к капоту инспектор предложил провести досмотр багажника. На что мой муж предложил ему сначала найти понятых, которые будут присутствовать при этом мероприятии. Инспектору, видимо, стало лень с нами связываться, и он нас отпустил. Но факт остается фактом. Предложение открыть капот редко заканчивается именно этим осмотром.

Что делать?

Если инспектор решил устроить вам полную проверку, можно создать инспектору некоторые сложности:

1. Попросите сотрудника ГИБДД назвать вам пункт законодательства, согласно которому водитель должен открыть капот. Вполне вероятно, что вы, как водитель, можете не знать о своей обязанности, поэтому сотрудник ГИБДД должен вас убедить и доказать вам, что он действительно имеет право. Но если инспектор начнет нести что-то невнятное, вы можете почувствовать себя на высоте. Хотя вряд ли это полностью освободит от обязанности открывать капот.
2. После предложения открыть капот, предложите инспектору найти двух понятых, которые должны участвовать при досмотре автомобиля. Эта обязанность закреплена в ст. 27.9. Причем поиском понятых должен заниматься инспектор, а не водитель. Тут возникает вопрос, является ли открытие капота досмотром. В законе сказано, что понятые нужны при нарушении конструктивной целостности автотранспорта. А соответственно, открытие крышки капота подходит под это понятие. Если же инспектор настаивает, что это будет осмотром, а не досмотром, то объясните ему, чтобы он не путал данные понятия. Так как визуальный осмотр не включает необходимость водителя производить какие-либо манипуляции с автомобилем. Поэтому он может любоваться капотом снаружи, сколько ему вздумается.
3. Также в регламенте прописывается, что инспектор может предложить водителю выйти из ТС для сверки номера авто. А соответственно, это право прошения не является обязанностью водителя. Поэтому вы, как водитель, можете только дернуть рычаг, чтобы открыть капот. А все остальные действия должен проводить инспектор сам. Но далеко не многие инспекторы захотят пачкать руки об чужие грязные капоты.

Создание таких препятствий не дает вам стопроцентную гарантию, что вам не придется открывать капот и проходить сверку номеров. В этом случае вы должны понимать, что общение с инспектором может затянуться намного дольше, чем это вышло бы при обычной проверке. Но, раз практика показывает, что открытие капота — это один из предлогов, чтобы провести более полную проверку транспортного средства, то надеяться на скорое продолжение дороги тоже не стоит. Более подробно вы можете узнать об этом в представленном видео.

Заключение

В любом случае, когда вас останавливает инспектор, вы не должны показывать ему, что нервничаете, хотя волнение обычно присутствует у каждого водителя. Не хочется лишний раз получить штраф за незначительно нарушение. Поэтому я советую общаться с инспектором на доброжелательной волне. А также рекомендую:

1. Если вас остановили, обязательно попросите первым делом документы инспектора. В последнее время на дорогах действует очень много мошенников. В том числе случаются случаи, когда злоумышленники использовали их форму. К тому же сотрудник сразу сделает вывод о том, что вы тоже дотошный водитель и просто так с вами лучше не связываться.
2. Предоставьте свой комплект документов. Помните, что выходить из машины вы не обязаны. Поэтому лучше сидите за рулем.
3. Если вам предложат пройти проверку номеров с открытием капота обязательно попросите пригласить понятых. Их должно быть двое. И искать их вы не должны. Это обязанность инспектора. Не соглашайтесь проводить проверку без них. Вполне вероятно, что если он не найдет понятых, инспектор просто вас отпустит.
4. Помните, что сотрудник ГИБДД не имеет проверять ваши сумки. Это считается досмотром. Поэтому для этого также должны присутствовать понятые и должен составляться специальный протокол. При этом досмотр должен проводиться сотрудником того же пола, что и сам водитель. Поэтому девушки имеют право отказать мужчине инспектору в личном досмотре.
5. Не соглашайтесь поднимать капот, пока инспектор не начнет составлять соответствующий протокол.

Если ваши права будут нарушаться, звоните полицию, и сообщайте о том, что на определенном участке дороги конкретный сотрудник от вас требует что-то в нарушение закона. Пусть приезжают дополнительные наряды ГИБДД и разбираются с произволом инспектора. Также вы всегда можете обратиться за юридической помощью к адвокату.

Обычно сотрудники ГИБДД останавливают машины с целью проверки документов. Но после этого могут озадачить водителя просьбой открыть и крышку капота. Многих автолюбителей удивляет такое предложение. Возникает желание порыться в ПДД и поискать соответствующую обязанность водителя. Но никакой обязанности открыть капот в Правилах вы не найдёте. Отсюда и непонимание, что делать и как себя вести в подобных ситуациях? Между тем, следует отличать просьбу от требования инспектора, осмотр от досмотра – ведь от этого зависит не только процессуальный порядок, но и возможные наказания в случае отказа инспектору. О том, что делать, если вас просят открыть капот – расскажем далее.

Имеет ли право сотрудник ГИБДД попросить водителя открыть капот в 2022 году?

Но есть ли в правовых актах конкретное право инспектора просить водителя открыть капот? Давайте посмотрим на действия, которые инспекторы могут себе позволить в рамках закона:

• так, у инспектора ДПС есть полное право осуществлять проверку идентификационного номера автомобиля, номера кузова, шасси и прочих составных частей транспортного средства (пункт 31 Регламента),
• госавтоинспектор также вправе предложить водителю выйти из машины, чтобы в его присутствии сверить номера агрегатов и узлов в подкапотном пространстве (п. 93 Регламента).

Таким образом, в 2022 году сотрудник ГИБДД имеет право проверять маркировочные обозначения под капотом транспортного средства. Речь идёт о 17-значном VIN-номере автомобиля, реже номере двигателя. Идентификатор сверяется с данными, которые указаны в Свидетельстве о регистрации ТС.

Но, разумеется, просто так у вас никто ничего проверять не может. Проверка маркировочных обозначений транспортного средства под капотом должна осуществляться только при наличии веских оснований. Все они закреплены в пункте 109 Приказа МВД № 664:

• необходимость сверить VIN-номер на кузове с таким же номером, указанным в СТС водителя;
• наличие ориентировки или иной информации об автомобиле (например, что машина участвовала в ДТП или находится в розыске);
• выявление подделки (подложности) документов;
• проведение мероприятий по снижению риска ДТП.

Наличие любого из перечисленных оснований является поводом для того, чтобы инспектор предложил вам открыть крышку капота для осмотра. Но, например, письменного приказа на поиск по ориентировке у сотрудника ДПС может при себе не оказаться. Очень часто ориентировки приходят в устной форме. То есть, по сути, вам придётся верить ИДПС на слово.

А может ли инспектор сам открыть крышку?

Ни в коем случае – это должностное правонарушение!

Частная собственность неприкосновенна – на это указывает ст. 35 Конституции РФ. Автомобиль – это ваша собственность, и никто не имеет права без вашего разрешения лезть под капот, открывать багажник и рыться в бардачке.

На практике, конечно, ИДПС не станет без вашего согласия открывать крышку капота для сверки идентификационных номеров. Но если процедура проводится в рамках общего досмотра транспортного средства, то такое право у автоинспектора есть. К примеру, он может проверить багажник, капот, открывать двери, откидывать сиденья в салоне машины. Правда, для досмотра нужен протокол, двое понятых или видеосъемка процесса, но, самое главное – наличие оснований для досмотра транспортного средства. Об этом расскажем подробнее чуть позже.

Могу ли я отказаться открывать капот?

Да, можете – но только в одном случае.

Требование открыть капот переходит в юридическую плоскость осмотра. Отказаться от такой процедуры без последствий вы уже не сможете. А если откажетесь, то получите соответствующее наказание в рамках КоАП.

Чем это грозит?

Итак, водителю грозит наказание лишь за отказ от требования обеспечить доступ ИДПС к моторному отсеку машины. То есть либо собственноручно открыть крышку капота, либо разблокировать его замок. Ответственность за это предусмотрена в ч. 1 ст. 19.3 КоАП, где:

• штраф от 2 000 до 4 000 рублей;
• арест на срок до 15 суток;
• обязательные работы до 120 часов.

Учитывайте эти моменты и не подвергайте себя лишнему риску.

Если капот заклинило, и крышка не открывается?

Вины водителя здесь нет.

Обязанность автолюбителя обеспечить свободный доступ к подкапотному пространству своей машины. Но если у вас, к примеру, заклинил замок, и вы не можете открыть капот – вашей вины тут нет. Неисправностью транспортного средства это также не является, поскольку заклинивший замок капота не влияет на передвижение автомобиля по дороге.

Более того, в ПДД нет обязанности для водителя уметь открывать крышку капота. А сам сотрудник ГИБДД не имеет права лезть к рычагу в салоне машины и что-то дёргать. Это уже не осмотр, а досмотр со своими требованиями и тонкостями.

Проверка капота – это осмотр, досмотр или обыск?

Теперь разберемся с процедурами, которые различаются не только в названиях, но и в порядке действий, требованиях и основаниях.

В силу ст. 112 Регламента, проверка маркировочных обозначений под капотом возможна посредством визуального исследования. Инспектор должен сверить цифры VIN-номера на двигателе с цифрами такого номера в СТС водителя, ни к чему не прикасаясь – всё это указывает на признаки осмотра. В мероприятии участвует и сам владелец транспортного средства. Об итогах осмотра подкапотного пространства должен составляться акт. Но на практике это происходит не всегда. Если инспектор ДПС не обнаружит у вас перебитую маркировку, то он просто пожелает счастливого пути и отпустит с миром. Без всяких актов осмотра. Да, по букве закона это нарушение, но водители обычно и не возражают.

Для сравнения, досмотр – это более широкий круг действий, когда автоинспектор вправе прикасаться к машине, открывать капот, багажник, поднимать коврики, изучать содержимое бардачка и т.д. Однако сотрудникам ДПС запрещается ломать и разбирать конструктивные элементы транспортного средства. При досмотре водителя и пассажиров просят выйти из машины, а до начала процедуры ИДПС составляет протокол досмотра, в присутствии двух понятых или ведёт видеосъемку происходящего (п. 203 Регламента).

Обыск, как уголовная процедура, применяется только в крайних случаях. Конкретно с проверкой идентификационного номера под капотом обыск не связан. Кроме того, обязательно нужен ордер – санкция от прокурора. Обычные инспекторы ДПС не могут производить обыск вашего автомобиля.

Обязательно ли мне выходить из машины?

Нет, не обязательно.

Так, согласно пункту 93 Административного Регламента, автоинспектор может лишь предложить вам выйти из машины и вместе с ним сверить маркировочные обозначения под капотом. Выходить или нет – на ваше усмотрение. От вас требуется лишь обеспечить доступ к моторному отсеку, чтобы ИДПС самостоятельно сверил идентификационные номера. То есть ваша задача потянуть за рычаг открытия капота, а самому можно оставаться в салоне.

Обязанности выходить на улицу, открывать крышку капота и тем более очищать агрегат от скопившейся грязи (чтобы можно было сверить цифры) у вас нет. Но лучше не оставлять полицейского один на один с вашим моторным отсеком. Так сказать, в целях своей же безопасности.

Можно ли снимать инспектора и проверку капота на видеокамеру?

Запретить видеосъемку вам никто не может. И на это указывает целых два правовых акта:

Встреча с сотрудником ГИБДД – это стресс для большинства водителей. Мы уже разбирали ситуации, когда инспектор просит открыть багажник и капот автомобиля. Но точно так же вас могут попросить открыть двери. Подобная просьба ставит в тупик даже опытных автолюбителей. Как реагировать на требование сотрудника ДПС показать ему, что у вас в салоне? Что это: осмотр или досмотр? И вообще, есть ли в 2022 году у водителя обязанность открывать передние и задние двери своей машины сотрудникам полиции? На самом деле, в большинстве случаев можно отказаться. Давайте разберёмся, правомерны ли требования открыть двери, как себя правильно вести, что говорить инспектору ДПС и какими законами регулируются границы допустимых процедур.

Законно ли требование инспектора ДПС открыть дверь машины?

Ответ на этот вопрос зависит от процедуры – осмотра или досмотра. В первом случае ни о каком требовании речи быть не может. А на досмотр транспортного средства у инспектора должны быть веские основания.

Важно понимать, что инспекторы ГИБДД являются исполнителями закона. Они следят за соблюдением правил в области дорожного движения и вправе пресекать любые нарушения в этой сфере. Но, в то же время, в 2022 году деятельность сотрудников полиции строго ограничена тремя законодательными актами:

На это, в частности, указывает пункт 4 ст. 6 ФЗ О полиции:

4. Сотрудник полиции не может в оправдание своих действий (бездействия) при выполнении служебных обязанностей ссылаться на интересы службы, экономическую целесообразность, незаконные требования, приказы и распоряжения вышестоящих должностных лиц или какие-либо иные обстоятельства.

Фактически, это означает, что даже если после остановки вы не опустили стекло, подошедший к машине сотрудник ГИБДД имеет право максимум легонько постучать по стеклу для привлечения вашего внимания. Самостоятельно открывать передние и задние двери машины против вашей воли инспектор не может. Вернее, может – но в исключительных случаях, и для этого у него должны иметься достаточно веские основания, которые прописаны в законе.

Речь идёт о досмотре и осмотре – совершенно разных процедурах, которые часто путают и подменяют одну другой. Давайте разбираться что к чему!

При осмотре

Может ли инспектор при осмотре требовать от водителя открыть ему двери? Да, может. Но не просто так!

Для этого должны быть основания. Исчерпывающий их список закреплён в п. 197 Административного регламента. Среди таких оснований есть ориентировка или иная информация об использовании ТС или перевозимых предметов с целью совершения административного правонарушения. Например, когда инспектору сообщили по рации, что в автомобиле едет ребёнок без детского автокресла. И если стёкла незатонированы, то полицейский сможет визуально установить правонарушение и выписать штраф.

Открывать дверь для осмотра вы не обязаны. Достаточно указать сотруднику ДПС на то, что он может обойти автомобиль, изучить его снаружи, заглянуть в окна, осмотреть фары, номерные знаки и другие части машины. Это и есть осмотр!

При досмотре

А вот досмотр – это более сложная и менее приятная для водителей процедура обеспечительного характера.

Определение понятию дано в части 1 ст. 27.9 КоАП:

1. Досмотр транспортного средства любого вида, то есть обследование транспортного средства, проводимое без нарушения его конструктивной целостности, осуществляется в целях обнаружения орудий совершения либо предметов административного правонарушения.

Неотъемлемыми атрибутами досмотра являются составление протокола и привлечение двух понятых, с альтернативой в виде видеосъемки (п. 203 Административного регламента). Водитель и пассажиры обязаны выйти из автомобиля.

Что касается правил досмотра, то сотрудники ГИБДД могут сами открывать двери, откидывать сиденья, рыться в бардачке, поднимать запаску, а на грузовых авто – даже срывать пломбы. Но запрещается открывать сумки, рюкзаки, шарить в карманах одежды водителя и пассажиров, поскольку это отдельная административная процедура – досмотр личных вещей.

Однако и у досмотра по закону есть чёткие основания, без которых нельзя обследовать транспортное средство. Эти основания перечислены в п. 202 Регламента № 664:

• обоснованные предположения или иные данные о том, что в машине находятся боеприпасы, оружие, наркотические вещества, психотропы, ядовитые или радиоактивные вещества – словом, то что запрещено перевозить без специального разрешения и на специальном транспорте,
• данные о перевозке орудий и предметов административного правонарушения (в том числе, если оно еще не совершено),
• наличие сведений о нахождении в машине разыскиваемых лиц (к примеру, уклонистов от армии, неплательщиков по алиментам, беглых преступников).

Фактически если вы не захотели открывать дверь ТС для осмотра, инспекторы не могут просто так перейти к досмотру. Чтобы начать глубокое исследование содержимого машины, сотрудники ГИБДД обязаны указать на основания таких действий. И не просто указать, а составить протокол досмотра, найти двух понятых/вести видеосъемку.

Но что, если в ходе досмотра машины инспекторы ничего не найдут? Такой досмотр в 2022 году считается незаконным. Если в вашем автомобиле не найдены предполагаемые орудия совершения либо предметы административного правонарушения, наркотики, оружие или разыскиваемые лица – то вы имеете полное право обратиться в суд с иском о возмещении вреда, причиненного неправомерным задержанием транспортного средства.

Еще бывает обыск! Вот тут люди в форме могут уже не только открывать двери, снимать колёса, но даже повреждать обшивку салона автомобиля, если того требует ситуация. Правда, обыск – это не административная, а уголовно-процессуальная процедура. Чтобы инициировать такую проверку ТС, должно быть заведено уголовное дело, а также иметься ордер от прокурора или судьи. Обычные сотрудники ГИБДД обыски не проводят.

Могу ли я отказаться открывать двери автомобиля?

Да. Но в случае отказа от законного требования могут последовать санкции.

Ключевым в нашем случае будут основания, при наличии которых вас просят открыть двери авто. Многое также зависит от того, просьба это или требование. В 99% случаев инспектор ничего не требует.

Важное отличие просьбы от требования!

Между тем, выяснить характер фразы стоит, поскольку:

• от просьбы открыть дверь автомобиля вы можете отказаться, и по закону за это нет никакого наказания,
• за отказом от требования следует административная ответственность в рамках КоАП РФ.

Разумеется, если требование незаконное – исполнять его вы не обязаны. Но в таком случае будьте готовы, что вначале вас привлекут к ответственности, а потом вам же придётся доказывать необоснованность привлечения и требовать наказания для сотрудника ГИБДД. Увы, но практика 2022 году работает именно по такому сценарию.

Что грозит за отказ?

Никаких санкций за отказ от просьбы открыть дверь машины не предусмотрено. Но если речь идёт о досмотре, были основания для его проведения, а водитель отказался выполнять законное требование инспектора ДПС – отказнику грозит справедливое наказание по части 1 ст. 19.3 КоАП РФ:

• штраф 2 000 – 4 000 рублей,
• административный арест до 15 суток,
• обязательные работы до 120 часов.

Инспектор ДПС самовольно открыл дверь моей машины – что делать?

Самовольные действия сотрудников ГИБДД квалифицируются как самоуправство. Ответственность за подобное деяние предусмотрена статьей 19.1 КоАП РФ. Однако штрафы для должностных лиц там мизерные – от 300 до 500 рублей. Дополнительно в ГИБДД виновнику в погонах могут вынести дисциплинарное взыскание.

Итак, что делать при неправомерном досмотре автомобиля:

1. Обязательно включите видеозапись, чтобы фиксировать противоправные действия инспектора ДПС.
2. Незамедлительно звоните по телефону 112 или в дежурную часть.
3. Сообщайте о незаконном проведении досмотра машины, а если сотрудник ГИБДД роется в ваших личных вещах – о безосновательном обыске.
4. Донесите до полицейского, что обжалуете его действия начальству ГИБДД и в прокуратуру. Пригрозите, что поднимете вопрос о служебном несоответствии блюстителя правопорядка.
5. Также требуйте копию протокола досмотра (если составлялся), она понадобится при обжаловании незаконных действий автоинспектора в отношении транспортного средства.

По факту вашего обращения должны провести внутреннюю проверку. О том, что она покажет и какие санкции будут вынесены сотруднику ДПС, вас уведомят по почте. Правда, по факту о реальных последствиях вы не узнаете, поскольку ГИБДД не разглашает результаты внутренних расследований.

При остановке водителя госавтоинспектор обычно проверяет документы и страховку. Но на днях, остановивший нас сотрудник сказал открыть капот. Я с подобным столкнулась впервые, опешила и уже собралась дернуть рычаг открывания капота, однако супруг меня остановил. Я расскажу, зачем обычно сотрудник ГИБДД требует открыть капот: в чем подвох и что делать в подобной ситуации.

Просьба открыть капот – законно ли это

Согласно регламенту, на основании приказа №664 МВД, госавтоинспектор вправе предлагать водителям выйти из автомобиля, чтобы произвести сверку данных на агрегатах машины с указанными в ПТС. Но это совсем не говорит, что при отказе открыть капот автовладельцу грозит какое-либо наказание.

1. VIN можно сверить и без проникновения в подкапотное пространство автомобиля, а номерные знаки остальных узлов в дорожных условиях проверить не представляется возможным.
2. Если госавтоинспектор все же требует открыть капот, он обязан как-то обосновать подобное требование, разъяснить водителю основания для осмотра со ссылкой на соответствующие законодательные акты, к примеру, если имеются веские основания подозревать авто в угоне.
3. Хоть открывать капот водитель по закону не обязан, при таких аргументах стоит это сделать, ведь проверка займет пару минут. А вот если водитель откажет, у инспектора появятся основания для более тщательной и глубокой проверки.

Законодательство устанавливает определенный перечень причин, по которым сотрудник ГИБДД может остановить водителя на дороге.

Интересен факт, что сверки ВИН-номера в этом перечне нет. Потому остановить по этой причине госавтоинспектор может только при наличии ориентировки на автомобиль аналогичной марки и цвета. Но уже после остановки инспектор вправе требовать показа номерных комбинаций на кузова и узловых агрегатов авто для сверки.

В чем может скрываться подвох осмотра подкапотного пространства

Когда госавтоинспектор высказывает подобные просьбы, у автолюбителей возникает стойкое убеждение, что нужно ждать какого-то подвоха. Проблемы действительно могут возникнуть, но только в определенных случаях:

1. Установлено нештатное оборудование вроде ксенона.
2. Серийные номера на агрегатах спилены, не читаются, либо вы вообще не знаете, где они располагаются.

Переживать по поводу досмотра не стоит, если у вас под капотом все отлично и агрегаты стоят еще с заводской сборки. Инструментальный досмотр ТС в дорожных условиях автоинспектору произвести будет невозможно, а направление на прохождение диагностики он может выписать только при наличии грубейших нарушений.

Водитель всегда может отказать сотруднику ГИБДД в подобной просьбе, причем даже не объясняя причин. Но насколько оправдан подобный шаг.

1. На многочисленных форумах автовладельцев можно найти массу информации по таким ситуациям. Большинство водителей, столкнувшиеся с просьбой госавтоинспектора открыть капот, отмечают, что на этом проверка не ограничивается. Как правило, сотрудник ГИБДД находил причину для придирки в виде незначительной неисправности. Особенно часто это срабатывало со старыми отечественными авто или иномарками.
2. Некоторые водители рассказывали, что в случае слишком грязного, нечитаемого номера ВИН некоторые инспекторы пытались эвакуировать ТС на штрафстоянку до выяснения обстоятельств. Но в итоге сверка производилась прямо на дороге путем идентификации номеров в салоне машины.

Категоричный отказ в доступе под капот может вызвать у инспектора серьезные подозрения, в результате чего тот максимально будет затягивать процесс проверки.

Как избежать проблем при такой просьбе госавтоинспектора

Чтобы не разгребать неприятности из-за неправильных действий при общении с сотрудником ГИБДД, лучше изначально действовать обдуманно:

1. Первым делом нужно ознакомиться с документами сотрудника ГИБДД, ведь на дорогах часто стали орудовать мошенники. Да и госавтоинспектор поймет, что перед ним дотошный автовладелец, с которым лучше лишний раз не связываться.
2. Попросить госавтоинспектора объяснить, в чем причина столь сильного желания попасть под капот.
3. Для визуального осмотра не нужны ни свидетели, ни понятые, потому стоит самому поучаствовать в данном процессе и предоставить инспектору документы на авто.
4. Если просьба открыть капот остается актуальной, то нужно попросить предоставить двух понятых для досмотра, поскольку открытие капота предполагает нарушение целостности конструкции авто, значит, попадает под регламент ст. 27.9, является досмотром и требует наличия минимум двух свидетелей.
5. Искать понятых – обязанность инспектора, а без них проводить проверку неправомерно.
6. Не поднимайте капот, пока сотрудник ГИБДД не начнет составлять протокол досмотра в присутствии свидетелей
7. Если автоинспектор обнаружит дополнительное оборудование, не предусмотренное изготовителем, или возникнут претензии по иному поводу, нужно требовать официального составления акта досмотра с описанием обнаруженных нарушений.

Проверить соответствие ВИН-кода автовладелец может и сам. Если же символы идентифицировать невозможно, то госавтоинспектор вправе на время задержать ТС для инструментального осмотра. Он занимает несколько минут, потому опасаться его не стоит.

Препятствование просьбам инспектора не гарантирует на 100%, что водителю удастся избежать открытия капота и сверки номеров. Надо понимать, что подобные действия только растягивают процесс проверки. Хотя практика показывает, что просьба открыть капот – это лишь предлог для более глубокой и доскональной проверки автомобиля, потому рассчитывать на скорое завершение данного процесса не стоит.

Заключение

Госавтоинспекторы свою работу знают лучше, ведь может так случиться, что на похожий автомобиль пришла ориентировка об угоне. В подобной ситуации проще и быстрее оказать сотрудникам дорожного правопорядка содействие, а потом отправляться по своим делам. Другой вопрос, насколько законно и безобидно для водителя требование госавтоинспектора открыть капот:

• обязать автовладельца открыть капот для осмотра агрегатов и основных автомобильных узлов сотрудник ГИБДД не правомерен;
• по закону госавтоинспектор может только предложить покинуть машину для сверки номеров с данными в регистрационной документации;
• но отказывать в подобной просьбе блюстителю дорожного правопорядка тоже не рекомендуется, отказ может вызвать подозрения, на основании которых инспектор станет максимально затягивать проверку документов;
• но и здесь важно не путать понятия осмотра и досмотра, поскольку при открытии багажника, капота или автомобильной двери осуществляется уже досмотр, для которого необходимо наличие двух понятых и обязательное составление протокола.

Если же госавтоинспектор начнет досматривать ТС в отсутствие понятых и без составления протокола, то его действия попадают под действие статьи КоАП 19.1 о самоуправстве. А в случае самовольного открывания дверей салона, крышки багажника или капота, копания в бардачке авто водителю нужно звонить в полицию, заявив о незаконно производимом обыске транспортного средства.

И напоследок совет. Если вы все же решили открыть капот или багажник для досмотра только лишь по устному требованию сотрудника ГИБДД, то эти действия вы совершаете на свой риск. При таком осмотре под капотом случайно может обнаружиться пакетик с белым порошком или патрон от пистолета. Ведь выполнение плана сотрудниками ГИБДД – это вещь неоспоримая.

Я уже больше 12 лет езжу за рулем. За это время бывало всякое: автоинспекторы останавливали огромное количество раз, проверяли документы, просили подышать в трубочку и пр. Но вот недавно я впервые столкнулась с просьбой сотрудника открыть капот. Я, конечно, открыла, ГИБДД-шник что-то там посмотрел и отпустил восвояси.

Не удержавшись, я позвонила знакомому из дорожной полиции, чтобы разузнать, что же автоинспектор хотел найти в моем машине. Оказалось, что под такой простой просьбой скрывается немало интересного.

Я расскажу, когда инспектор ГИБДД требует открыть капот: в чем подвох и что делать. Как водителю выйти из ситуации без потерь.

Законно или нет

Процесс взаимоотношений между сотрудниками Госавтоинспекции и водителями строго регламентируется законодательством. Потому каждая сторона должна действовать в соответствии с данными нормами. Согласно регламенту, инспектор вправе попросить доступ для проверки номеров агрегата и кузова. Эти сведения прописаны в ПТС и СТС. Последний у водителя всегда должен быть при себе.

Проверка осуществляется по тому же принципу, как при постановке автомобиля на учет. Это необходимая меры для выявления машин, находящихся в угоне.

Но законодательство четко ограничивает список причин для остановки водителя. Конкретно этой причины, т. е. для сверки номеров, в регламенте не указано. Потому и остановить именно для этого ГИБДД-шник водителя не может. Если только нет ориентировки на авто вашей марки. Хотя закон не запрещает во время остановки проверить еще и соответствие номеров на кузове и моторе.

Зачем инспектор просит открыть капот

О самой распространенной причине уже было сказано выше – для сверки номеров. Но это при наличии ориентировки. Если у ГИБДД-шника не возникнет вопросов, все номера будут соответствовать, то он благополучно отпустит водителя, пожелав счастливого пути. Если же номера окажутся перебитыми или цифры не будут соответствовать указанным в СТС, то автомобиль будет изъят, а на автовладельца заведут уголовное дело.

Однако, на практике подобное случается редко, и сотрудник дорожной полиции начинает намеренно искать недостатки. Согласно ПДД, водитель не имеет права управлять ТС, имеющим неисправности. Получив доступ в подкапотное пространство, инспектор начинает визуально оценивать техническое состояние авто, в поисках недостатков. Зачастую ему это удается.

Если в ходе проверки обнаружатся повреждения агрегатов или видимых узлов, то ГИБДД-шник составляет протокол (КоАП ст. 12.5). С большой долей вероятности он вызовет эвакуатор и отправит авто на спецстоянку. Забрать машину автовладелец сможет только после устранения неисправностей или же на эвакуаторе. При этом все финансовые расходы будет нести автовладелец.

Где скрыта угроза

Понятно, что инспектор не горит желанием просто так останавливать автомобили и сверять номера, постоянно протирая под капотом грязь. Потому при подобном осмотре водителю стоит готовиться и к другим проверкам. Обычно в подобных ситуациях происходит следующее:

1. Получив доступ в подкапотное пространство и не обнаружив причин для протокола, инспектор придирался к каким-либо неисправностям, даже несущественным. Особенно часто подобное срабатывает при остановке старых авто. Придраться можно к неправильной работе двигателя, выхлопной системе и другим неисправностям, по которым авто не может передвигаться дальше. В старых машинах легко найти подобные неполадки.
2. Нередко случается, что номер на кузове сильно загрязнен, и почистить его невозможно в силу неблагоприятных погодных условий. Автовладельцы рассказывают, что инспектор всерьез пытался эвакуировать ТС на спецстоянку до выяснения. Хотя в итоге проверял VIN-номер в салоне, а потом отпускал.

После обследования подкапотного пространства инспектор может попросить открыть багажник, но тогда процедура превращается в досмотр. А при проведении досмотра ГИБДД-шник обязан вести соответствующий протокол в присутствии двух понятых. Причем искать их должен сам госавтоинспектор.

Правильные действия водителя

Если сотрудник дорожной полиции остановил, а после проверки документов попросил открыть капот, то можно вполне законным путем создать ему определенные сложности:

1. Спросить, на основании какого пункта правил вы должны открыть капот. Водитель вправе и не знать, что он обязан открывать капот для осмотра. Потому ГИБДД-шник должен его в этом убедить. Волне возможно, что он и сам не сможет внятно сказать пункт законодательства. От обязанности открыть капот водителя подобное не освободит, однако, покажет госавтоинспектору дотошность автовладельца.
2. На просьбу открыть капот нужно предложить ГИБДД-шнику найти понятых, которые должны присутствовать при досмотре (ст. 27.9), а искать их надлежит сотруднику ГИБДД. Согласно законодательству, понятые необходимы при досмотре, когда происходит нарушение целостности авто. Открытие крышки капота полностью попадает под данное понятие. Осмотром является визуальная оценка без каких-либо манипуляций с автомобилем, а если приходится что-то открывать, то это уже досмотр, требующий обязательного присутствия понятых.
3. По регламенту госавтоинспектор может автовладельца выйти из машины, чтобы сверить номера. но водитель вправе оставаться в ТС. Он может просто дернуть рычаг капота, а остальное ГИБДД-шник пусть делает сам. Но на практике далеко не каждый сотрудник дорожной полиции хочет пачкаться об грязный капот.

Эти трудности не дают 100% результата, что водителю не придется открывать капот. Но это продлит общение с госавтоинспектором, а, возможно, отобьет у него желание докапываться.

Заключение

Что получается в итоге:

1. Инспектор может попросить открыть капот, чтобы сверить VIN на кузове и в документах на автомобиль или же для визуальной оценки технического состояния ТС. Такая просьба вполне законна.
2. Первым делом при остановке нужно попросить документы автоинспектора. На дорогах часто орудуют мошенники, используя форму сотрудников ДПС. Да и ГИБДД-шник поймет, что вы не менее дотошный, потому придираться на пустом месте не станет.
3. Предоставьте необходимые документы, не выходя из машины. Водитель имеет право оставаться за рулем.
4. На просьбу открыть капот попросите предоставить двух понятых. При досмотре, коим является проверка подкапотного пространства, они обязаны присутствовать.

Понятые требуются и при проверке багажного отсека. Не соглашайтесь на подобные проверки без свидетелей и составления протокола. Если госавтоинспектор нарушит правила и права автовладельца, необходимо сообщить об этом в полицию. Вызвать полицейских можно прямо на место остановки ГИБДД-шником. Уж они то разберутся с произволом автоинспектора.

Читайте также:

  
• Как работает крышка бензобака форд фокус 2
  
• Не работает стоп сигнал нива
  
• Потеет фара как устранить хендай солярис
  
• Где находится вин на киа венга
  
• Как убрать чек на ниссан кашкай