Как разобрать форсунку омывателя фар тойота ленд крузер 200
Друзья, привет!
В данной записи поговорим про омыватели фар.
Как мы знаем по закону все машины с ксеноновым/диодным светом комплектуются омывателями. Не исключение и крузер 200. На него есть два типа форсунок — дорестайлинговые и рестайлинговые. Мне подходят только последние. Средняя цена одной форсунки- 5500-6500 рублей. Кусается.
А у меня одна вышла из строя, вторая вероятно тоже на подходе. У них есть слабое место. Форсунка имеет подвижный элемент (выдвигается из бампера под напором жидкости). Между деталями стоит резиновая манжета. Вот ее и разбило. Впринципе это было ожидаемо- при открытии форсунки — она контактировала с дугой бампера( он напомню от авто 12-14гг).
Решение напрашивалось само- замена форсунки на более производительную и без механики.
Ну и задача конечно же была поменьше колхозить.
Соточные клапана встали как родные, но пришлось немного натягивать, диаметр трубок сотки больше, чем у 200. дополнительно обжали хомутами
Что взять- выбор достаточно большой. Я остановился на форсунках тойота ленд крузер 100- для меня проверенный вариант.
С форсунками были куплены обратные клапаны и зажимы форсов в бампер.
Еще один плюс соточных омывателей- регулируемое направление распыла жидкости- в итоге подобрали оптимальное положение.
По напору жидкости- стреляют в фары и сбивают загрязнение лучше, чем сток.
сверлились шарошкой в размер 18 по маслу, потом напильником сделали квадрат в баспере- форсунка ориентирована в итоге правильно и неподвижна
Стоимость запчастей примерно такая- форсы и крепеж -2500₽ комплект, клапаны -1500₽.
Все подключилось штатно.
Интересных дорог и нескучных направлений) Удачи!
Добрый день. Перед покупкой машины её хозяин сказал, что предыдущий хозяин заезжая в гараж не увидел стремительно надвигающуюся на него стену)), в результате их столкновений было заменено:
2)Усилитель бампера (оригинал 52021-60120), летом его сняли, зачистили и покрасили.
3)Бачок омывателя фар (без отверстия под моторчик омывателя), отверстие просто просверлили и вставили уплотнительное кольцо.
4)Левая фара (установили без мотора эл. корректора), на фото главной страницы видно как она выделяется.
Вроде и все, а все трубки к омывающим форсункам выкинули (этого я не знал). Поехав в первый дождик, а была осень, и он не заставил себя ждать, нажав на рычаг чтобы смыть грязь с лобового стекла вода (незамерзайка) стала литься на заднее стекло, а включив на заднее на лобовое, все наоборот. Поехал в сервис там просто поменяли шланги на насосах, и все стало как надо, сказали что систему омывателя фар просто не установили обратно, хотя она должна быть, решил ее вернуть.
Для этого купил:
1) Сначала две, а потом в дальнейшем еще две форсунки омывателя фар (и вот недавно их покрасил в цвет авто) и крепеж к ним.
Некоторое время назад обратил внимание на то, что не происходит омыв фар головного света с левой стороны. Если справа форсунка плевалась на всю округу, то слева — тишина.
Про то, что справа у форсунки отсутствует один из распылителей (там 2 шарика, из которых разбрызгивание и происходит) я знал давно, и даже приготовил запчасть — новый распылитель (купил форсунку со сломанным корпусом, но с живыми распылителями), но руки все никак не доходили до замены.
А тут на днях, на даче, д елать было нехера пришло вдохновение.
Решил заменить распылитель справа и посмотреть, что произошло слева.
Про то как снимать бампер полно видео на ютубе, но кому интересно — минут на 20 занятие, если в первый раз это делаешь.
Кратко — снять пластик сверху (все на защелках), снять гриль решетку (на защелках), открутить 2 винта на 10 под гриль решеткой, открутить снизу на бампере по центру 1 винт на 8, снять пистоны на подкрылках по 3 шт. с каждой стороны, отжать пластиковые подкрылки и торксом на 27 открутить по 2 винта с каждой стороны (ЭТО САМОЕ СЛОЖНОЕ в моем случае). Лучше их откручивать отверткой, а не г-образными ключами (я намучался с г-образным ключом, отвертка будет удобнее и ловчее в целом).
Затем в месте соприкосновения бампера с крылом с каждой стороны потянуть вниз (на бампере рожки, которые в крыло входят) и сдернуть бампер. Отсоединить 3 разъема электрических и все. Все просто, даже если в первый раз снимаешь.
Взору открылось следующее — на каждой форсунке осталось по 1 шарику распылителю (должно быть 2 шарика), сами посадочные места шариков треснутые.
Снял форсунки (стягиваются элементарно, открутить 1 винт торкс 25 и отжать защелку). Решено из двух сломанных распылителей "чтонить сколхозить". Оставлять сломанными их не хотелось, да и второй раз снимать бампер не хотелось (может вдохновение не посетить).
Попытался отремонтировать трещины паяльником и залить поксиполом. Идея провалилась, т.к. недостаточно плотно садились шарики распылителей в посадочные места и их вырывало напором воды.
Решил проблему стяжкой — ее усилия вполне достаточно для того, чтобы шарики сидели на месте. Вокруг все залил суперклеем и поксиполом (предварительно отрегулировав распыл на фару).
Давно уже не давала покоя проблема утечки жидкости из системы омывателя стекол. Было не до нее. Вдохновение наконец пришло и я решил разобраться.
Итак! Течь была мною замечена из под бампера с правой стороны. Предположил что возможно ослабился шланг или хомут на форсунке омывателя правой фары. Но при снятии, на соединении шланга со штуцером, влаги не было.
Снятая форсунка имела следующий вид:
Обратился к Гуглу и он мне поведал, что некоторые умельцы все же умудрялись разбирать и ремонтировать подобные устройства. Решил и я попробовать.
Задача — разъединить две части! Пластик в этом изделии очень крепкий и не эластичный. Нужно делать разрезы, чтобы ослабить жесткую защелку.
Аккуратно зажал в тиски форсунку и с не меньшей аккуратностью малой ножовкой сделал по два разреза вдоль форсунки симметрично с двух сторон.
Гугл предлагал воспользоваться феном, чтобы разогреть соединение и облегчить дальнейшее разъединение двух частей.
Но у меня такого инструмента нет и искать его не было желания.
Я придумал следующее:
На рынке (бульвар Перова) нашел специализированное место продажи всевозможных уплотнительных колец и резинок…
Перед сборкой хорошенько вымыл все части. Поразмыслив, решил не использовать никаких герметиков, да бы избежать возможного попадания их в движущиеся части. Просто натянул новое уплотнительное кольцо, собрал и защелкнул. (соединить две половинки было несложно).
Затем хомутом придал жесткости ослабленной части.
1200 руб. за фотоотчёт
Платим за фотоотчёты по ремонту авто. Заработок от 10 000 руб/мес. Пишите:
Зачастую так бывает, что на вновь приобретенном б/у автомобиле не работают омыватели фар. Данную проблему можно решить самостоятельно. В данной статье рассказано, как самостоятельно сменить, или произвести ремонт омывателя фар.
Один раз, мне нужно было срочно снять подкрылок с правого колеса. Когда я снял его, я столкнулся с такой проблемой, омыватель фар был отключен, но самым странным способом, какой — то горе автолюбитель закрутил болт в подающую трубку, а разъем, он просто залепил непонятным веществом. Конечно же, так ездить не нужно, если на автомобиле есть такая система, значит, она должна работать. Для начала нужно убедиться, что все перед форсункой в рабочем состоянии. Для того, что бы проверить, все ли исправно, я сначала проверил уровень воды в бачке, потом, мной был выкручен болт и включен насос омывателя — все отлично, до форсунки система работает.
Демонтаж и разборка форсунки омывателя
Чтобы вытащить форсунку омывателя, достаточно потянуть ее на себя и вытянуть.
В форсунках может сохраниться давление, вследствие чего, Вас может обрызгать водой.
Для того, что бы снять заглушку ее нужно понемногу, поддевать сверху, снимайте аккуратно, что бы, не сломать.
В первую очередь нужно разобрать форсунку, стопорное кольцо нужно снять плоскогубцами или отверткой.
Что бы раскрыть корпус на две части нужно поддеть защелки отверткой и разделить на две части корпус. Как только Вы раскроете корпус, то заметите небольшую деталь с пружинкой это и есть клапан. Главная задача клапана – это создание рабочего давления в магистрали. В том случае, если давление превышает нужное, он открывается и происходит слив воды на фару.
Причины неисправного фароомывателя
Наиболее распространенной причиной неисправности форсунки является загрязнение клапана или сопла форсунки, а так же загрязнение внутренней полости цилиндра. Весь процесс ремонта состоит в устранении загрязнений.
Когда все будет сделано, можно собирать, собирается все в обратной последовательности.
Не нужно торопиться, и сразу устанавливать заглушку бампера на форсунку. Потому, что Вам не удастся поставить форсунку на нужное место.
Читайте также: