Как разобрать фару на карине
О правой фаре и так все обговорили >) спасибо, помогло! Hyundai Accent 1995. 150 градусов на 8 минут в полотенце. Пластик в порядке, без запаха! всё ок.
предлагаю в следующем видео показать установку двух сальников полуоси на одно посадочное место. У сына с правой фарой на карина пока все без особых проблем ;)
Я задний стопарь научилась сама заменять (лампочку), перегорела левая передняя ближнего света, попробую завтра посмотреть что там, может получится поменять. У меня rav 4. Спасибо большое за обзор!! :) Не подскажите, какой предохранитель за свет отвечает ближний? Или все равно придется в инструкцию лезть?
Спасибо, ато я стопанул с фиксатором. Мне приятель сказал и без правой фары на карине полно чего чинить!
День добрый. На делику Д5, обзор зделайте, полный обзор. Всего самого наилучшего. Неплохо, если более обстоятельно посоветовал бы по правой фаре,
Здравствуйте, у меня Ниссан Альмера Классик 2007 года, отказали стеклоочистители Дворники.Скажите в чем проблема может быть?
ключ вынимаешь, руль должен на замок стать (повернуть) и пару раз в стороны подергать руль. всегда помогает и разбирать не надо. У соседа по гаражу на carina с правой фарой пока проблем нет.
здравствуйте!воп рос:где можно приобрести такой уровень? или хотя бы его название.Заранее спасибо,прекрасно выполненная работа)
Такая же . я. три провода были на обрыв, два на подрегулировку зеркала и один на закрытие пасажирских дверей. Не стал снимать крыло, наростил провод и протянул через штекер (где небыло контактов) и соеденил с таким же проводом в двери, хоть замки закрываются?, думал позже капитально сделаю, а после просмотра видео вообще перехотелось туда лезть :) Трудности с правой фарой не особо напрягают.
у меня марковник пробежал 220000 снял бензонасос,а на нем микро сеточка такая там волосинки крошечки были,но дырочки глазом я не разгледел даже,а после идет топливный фильтр и я понял,что если на марле супер тонкой этой все чисто то и топливный нехер и менять фообще
Фотоотчёт. Чистинг, стайлинг, коректинг фар Toyota Carina AT-21*
И так вот что мы имеем:
Чтобы вытащить колпачок тянем его ровно назад, чтобы усик, которым он прикручен двигался по своему пазу, иначе не вынуть.
Затем приступил мойке.
Сначала залил в фару примерно на половину воды и тщательно побультыхав вылил. Затем воды на половину чуть-чуть фэйри и тщательно побультыхал – вылил. Затем ещё раз с фэйри. И раза 3 сполоснул водой.
Получили следующее: одна фара после процедур, другая нет.
Эффект заметен достаточно сильно.
Далее взял палочку намотал на неё тряпочку и провёл по внутренней стороне пластика – он оказался ещё достаточно грязным, видимо с грязью фэйри справляется плохо, либо я мало бультыхал, но долго делать этого на хотелось т.к. мало ли что.
Может фото не передаст всей разницы – но она феноменальна!
Далее взялся за вторую. При тщательном её осмотре перед водными процедурами заметил следующее, часть отражателя над лампой подправилась, это меня насторожило, не будет ли последствий после мойки:
В результате в процессе мойки увидел, что да, подплавленные участки очень чувствительны к попаданию влаги и механическому воздействию. Решено было сильно не усердствовать со второй фарой.
В итоге вышло вот что:
Думаю у кого возникнет желание помыть таким же образом фары, следует тщательно осмотреть отражатель на предмет повреждений и несколько раз подумать стоит ли. Может лучше снять пластик с фары, разогрев её в духовке или промышленным феном и помыть, отполировать его отдельно.
Лично для себя – не жалею о случившемся, испорченную область если не приглядываться не заметно, в формируемом пучке света сильных изменений не замечено.
Поворотники мыть изнутри не стал, так как выглядят они относительно чисто, да и трудно будет из них, на мой взгляд, воду сливать, не удобно там сделаны отверстия.
Ночь фары пролежали возле батареи, этого оказалось достаточно для того чтобы они полностью просохли.
Затем приступил к полировке. Использовал наждачную бумагу 3М 2000 и полировочную пасту 3М №2.
Наждочкой практически не пользовался, лишь немного потёр некоторые участки, на которых была видна въевшаяся грязь. Глубоких царапин и повреждений у себя не заметил. Думаю, у кого они есть, можно тщательней потереть их. Остаётся под вопросом наличие на пластике фары защитного внешнего слоя, о котором упоминается на форумах и который можно якобы стереть при полировке, после чего грязь будет въедаться в незащищённый пластик и фара быстро терять свой чистый облик. Подумав что это может быть так не стал усердствовать с наждачкой.
Затем наносил пасту на поролон и круговыми движениями усердно тёр….тёр….тёр… наносил новую порцию пасты и тёр….тёр…тёр…
Полученный эффект был, фара стала ещё чище а пластик блястел как стекло. Натёр обе фары и поворотники.
Вышло примерно так:
Затем приступил к америконизации света. Вырезал из крышки для закатывания банок (огурчики там помидорчики и т.д. ?) две пластиночки, с одного конца увеличенного размера с отверстием. Примерно такие:
Обжог их зажигалкой, дыма, горения, плавления не было зафиксировано, изменился лишь цвет с жёлто-зелёного на чёрно-коричневый. И установил на лампу:
После всё было установлено на свои места, надёжно закручено, протёрто и готово к эксплуатации.
В итоге получилось так:
И для сравнения:
Думаю что теперь можно подрегулировать фары и поднять их немного.
Разница была замечена в первый же вечер – света стало гораздо больше. Да и выглядеть фары днём стали более красиво, чистые, с чёрным контуром, со среднего расстояния – вообще красота.
Всего ушло порядка 7,5 часов времени:
1 час на снятие, 2 часа на мойку, 2 на полировку и 2 на обводку и пол часа на обратную установку.
Сушка длилась с 11 часов вечера до 9 часов утра.
Так же были куплены и заменены лампы на Koito White Beam (не III), по цене 375р. / штука. Хотел Osram Cool Blue Hiper но цена в 1520р. в одном из наших магазинов (в других и не было) уж больно вызывала недовольстве зелёного существа. При том что в инете их цена порядка 800р. Но заказывать и ждать не хотелось, с доставкой, думаю, обошлись бы около 1100р.
Так же потребовался 1 лист наждачной бумаги 3М 2000 за 35р. и 50гр. (хотя ушло грамм 5, но думаю не пропадёт) полировочной пасты 3М №2 за 125р. (так же были в наличии №1 и №3, взял среднее.).
Ничего сложного в выполненных процессах не увидел. Сделать сможет каждый при наличии желания. Единственное чего стоит опасаться – повреждения отражателя фары, который может окончательно прийти в негодность после мойки.
Спасибо за внимание.
Меры предосторожности при замене ламп
1. Не касайтесь стеклянной части лампы поскольку это снижает ее срок службы. 2. Новая, лампа должна быть той же мощности, что и старая.
Регулировка положения фар
1. Предварительные операции. а) Отрегулируйте давление в шинах. б) Посадите одного человека на место водителя. в) Аккумуляторная батарея при регулировке должна быть заряжена. 2. Отрегулируйте положение фар, используя.
Замена лампы фары
1. Снимите фару в сборе. 2. Снимите защитную крышку и кожух. 1 - передний указатель поворота и противотуманная фара (правый), 2 - передний правый габарит, 3 - правая фара, 4 - реле освещения при повороте, 5 - реле противотуманных.
Замена лампы переднего габарита и повторителя
1. Снимите передний габарит в сборе. 2. Отсоедините разъем и снимите лампу. 3. Установка производится в порядке обратном снятию. Передний габарит/лампа подсветки при повороте 5/21 Вт Повторитель — 5 Вт
Снятие переднего габарита и фары
1. Снятие переднего габарита. а) Отверните винт. б) Потяните передний габарит по направлению к передней части автомобиля. в) Отсоедините разъем и снимите передний габарит. 2. Снятие фары. а) Снимите решетку радиатора и отверните.
Установка переднего габарита и фары
1. Установка фары. а) Подсоедините разъем. б) Установите три болта в порядке указанном на рисунке. в) Установите решетку радиатора. 2. Установите передний габарит. 3. Проверьте работу фар.
Замена ламп противотуманных фар и указателей поворота
Противотуманная фара 1. Снимите противотуманную фару. 2. Снимите, поворачивая против часовой стрелки, кожух. 3. Снимите лампу ослабив фиксатор. Противотуманная фара — 55 Вт Передний указатель поворота 1. Снимите противотуманную.
Снятие и установка противотуманных фар и указателей поворота
1. Отверните винт, отогните фиксаторы. 2. Снимите противотуманную фару и отсоедините разъем. 3. Установка производится в порядке обратном снятию.
Замена ламп заднего фонаря
1. Снимите задний комбинированный фонарь. 2. Снимите лампу вместе с разъемом. 3. Снимите лампу. Задний габарит и стоп-сигнал — 21/5 Вт Задний указатель поворота — 21 Вт Фонарь заднего хода — 21 Вт
Снятие и установка заднего фонаря
1. Извлеките 4 фиксатора и снимите пластину задней облицовки багажника. 2. Снимите коврик. 3. Снимите 7 фиксаторов и снимите заднюю облицовку багажника. 4. Снятие заднего фонаря. а) Отсоедините разъем. б) Снимите три колпачка. в).
Замена ламп подсветки номерного знака
1. Отверните два винта и снимите плафон лампы. 2. Снимите лампу. Лампа подсветки номерного знака — 5 Вт
Снятие и установка подсветки номерного знака
1. Извлеките 4 фиксатора и снимите пластину задней облицовки багажника. 2. Снимите коврик. 3. Снимите 7 фиксаторов и снимите заднюю облицовку багажника. 4. Снятие кронштейна в сборе с лампами. а) Отсоедините фиксаторы и разъем со.
Проверка верхнего стоп-сигнала (на спойлере)
Подведите "+" аккумуляторной батареи к выводу "2", а к выводу "1" и убедитесь, что загорелся стоп-сигнал. Примечание: соблюдайте правильность полярность подключения аккумуляторной батареи.
Забегая вперед, хочу обратить внимание на то, что для успешно реализации работ необходимо запастись не только инструментом, но и временем. Спешка в данном процессе абсолютно ни к чему. Также стоит учитывать тот факт, что автомобильные фары делятся на:
- разборные — склеенные на мягкий герметик;
- условно не разборные — применяется жесткий герметик, который после засыхания становится твердым. В этом случае процесс разборки фары наиболее трудоемкий и лучше доверить его опытным мастерам.
В данной статье мы узнаем как разобрать фару на герметике и собрать обратно своими руками. Для склейки стекла и корпуса использовался бутиловый шнур. Его относят к мягким герметикам, а следовательно фара у нас — разборная.
Бутиловый шнур
Разобрать фару в домашних условиях с применением подручных средств довольно рискованное занятие, поскольку испортить корпус и/или стекло достаточно просто.
Многие считают, что имея монтажный фен и некоторое количество инструмента в гараже позволит сэкономить на работе. Но что может пойти не так? — спросите Вы. В результате неопытных действий, может случиться следующее:
- испорченная геометрия стекла фары или корпуса фары в результате термического воздействия;
- частичное повреждение канавки корпуса — чаще всего случается если для снятия стекла фары используют отвертку;
- сломанное стекло фары — процесс демонтажа стекла должен быть плавным, иначе оно лопнет;
- негерметичное примыкание стекла к корпусу — вызвано в результате недостаточного разогрева нового герметика или стекло не плотно помещено в канавку корпуса.
Обратите внимание Ввиду вышеизложенного: для замены стекла фары, установки или замены линз, а также ремонта фары — настоятельно рекомендуем обратиться в специализированный сервис, где вам помогут решить вашу проблему с гарантией результата.
Как снять стекло фары с герметика
После демонтажа фары с автомобиля ее необходимо очистить от пыли и грязи. Удалить скобы, которые держат стекло.
Скоба
Далее необходимо хорошенько прогреть фару. Для этого используются специальные духовые шкафы, в которых нагретый воздух постоянно циркулирует и распределяется по камере.
Этот процесс не быстрый и длиться в течении 10-15 минут. При этом температура внутри достигает 120-140 градусов Цельсия. Нужно быть очень внимательным, чтобы не перегреть пластик.
Печь для разбора фар
Секрет в том, чтобы горячие потоки воздуха не воздействовали напрямую на фару. В таких термокамерах деталь прогревается равномерно вместе с клеевым составом и снять стекло фары с герметика, который становится желеобразным, практически не составляет труда.
Но как быть если нет такого шкафа? Можно использовать монтажный (строительный) фен. При этом важно помнить, что этот термофен подает воздух направлено, а следовательно участки фары будут греться точечно и быстро. Риск испортить пластиковые детали очень высок.
Чтобы снять стекло фары с герметика своими руками, можно соорудить короб с крышкой, в который помещают фару, при этом контролируют равномерность прогрева. Горячий поток воздуха в таком самодельном устройстве не должен быть направлен на деталь.
Второй способ — это греть феном и делать это мы не рекомендуем, особенно если нет опыта. Нагревать необходимо непосредственно саму канавку, при этом движения должны быть зациклены по периметру корпуса фары. Удерживать горячий фен на одном месте нельзя. Также не стоит подносить носик термофена слишком близко. Температура не должна быть высокой.
После того как герметик станет мягким, необходимо при помощи съемника поддеть стекло фары и медленно начать демонтаж.
Съемник стекла фары
При этом вы можете обнаружить налет пыли и мелкие песчинки на клеевом составе и в пазу. Это будут следы попадания влаги внутрь фары.
Съемником стекла раскрываем фару
На фото видно следы попадания влаги в фару
Начну с малого, а именно с того, как мы пытались снять фару, а хитростей там как оказалось не мало. Итак, давайте потихоньку читать :)
Для замены стекол нам понадобится:
1. Два новых стекла для фар
2. Крестовая отвертка (Чтобы снять фары)
3. Смекалка (чтобы снять поворотники)
4. Герметик
5.Фен (для сушки герметика)
1. Для начала нам надо снять поворотник (как мне показалось самое тупое и бестолковое крепление)
Держится на клипсе. Чтобы снять поворотник пришлось бить по нему ладошкой по направлению движения (короче четко прямо, потому что если сломаете клипсу, гемора станет в два раза больше).
2. Откручиваем все гайки, которые выделены на фото.
Примечание: 4-ая гайка расположена за поворотником, поэтому чтобы добраться до неё мы и проделали танец с бубном в 1 пункте.
3. После снятия фары пришлось прикрыть пустое место для неё целлофановым пакетом (нестандартное решение), но лучше чем ничего.
Дальнейшая замена стекол перешла в домашние условия.
4. Чистим фару от пыли и грязи флажной тряпкой, готовим место к замене стекла!
5. Далее снимаем старое стекло с фары. Делается это либо с помощью фена, либо руками. Стекло с правой фары снялось вообще без фена.
И также попался небольшой косяк от лампочек.
6. Очищаем паз (где находилось стекло) от старого герметика и протираем все спиртом.
7. Разогреваем феном края стекла и пластиковые пазы фары (только аккуратно, чтобы ничего не перегреть и не расплавить)
8. Наносим герметик по всему пластмассовому пазу и вставляем в него стекло.
9. Не знаю нужно ли или нет, но мы решили перемотать всю фару скотчем, чтобы стекло как можно плотнее загерметизировалось с фарой и оставили на сутки.
Читайте также: