Сколько по времени работает вебасто
Задумался над установкой предпускового обогревателя в машину. Но мне нужно не столько греть мотор, сколько салон, т.к. часто приходится спать в машине. А греть двигателем :( Ну кто грел дизель зимой при ветре, поймет.
Сначала думал поставить типа айртроника или гидроника, которые проецируются именно на прогрев салона, но у нас их никто не ставит. В том смысле, что отсутсутвует диллер. Кроме того, много прочитал о их плохой надежности и частых поломках. Поэтому осталась только вебаста.
В связи с этим вопрос, можно ли использовать вебасту именно для прогрева салона и поддержания в нем определенной температы продолжительностью 5 - 7 часов? Кто нибудь пользовал ее именно для этих целей? Какую модель блока управления выбрать?
забудь. 5-7 часов вебасто -это нереально. У меня таких девайсов (и сейчас тоже) было. Это устройство используется только для подготовки запуска двигателя и прогрева салона только перед поездкой. Усредненно считается, что сколько времени устройство работает - столько же ты должен проехать, чтобы зарядить аккумулятор. Зимой ( у нас в Сибири) за пару часов можно посадить батарейку. 5-7 часов - нереально (со штатной батареей). Только разве , если ты поставишь в багажник несколько гелевых аккумуляторов, но тут уже надо электриков спрашивать - возможно ли такое. Ноя не слышал, чтобы грелись именно от вебасто или гидроника - у нас если надо заночевать в машине (имхо это очень небезопасно) - греются включенным дизелем.
Гидроник, кстати, не менее надежный, чем вебасто.. Ошибки бывают что на том, что на другом (на вебасто, правда, чуть реже - сужу по своему опыту). Но лечатся ошибки просто - выдергиваешь специальный предохранитель (на вебасто - желтый) и ставишь на место. Устройство отлично - именно для подготовки к запуску. Но.. еще одно НО )) Если греешь двигатель - то салон лучше не прогревать, во-первых двигатель тогда быстрее прогреется, во-вторых, батареку меньеш подсадишь.
Кто сражается с чудовищами, тому следует остерегаться, чтобы самому при этом не стать чудовищем. И если ты долго смотришь в бездну, то бездна тоже смотрит в тебя.
Ф. Ницше "По ту сторону добра и зла" (с)
Если я кому-либо не отвечаю в ветке, это не означает, что вас не заметили. Возможно, это потому, что у меня нет желания общаться с теми, кого я считаю недалекими,тупыми или просто неинтересными гражданами, и мне не хочется вступать с ними в полемику
Проапгрейдил вебасту, а вот как ей пользоваться еще не вкурил.
Подскажите плз, на сколько устанавливать таймер вебасты при температуре окружающей -20?
Опытным путем сегодня выяснил что 15 минут явно недостаточно :)
во-во! и у меня сей же вАпрос. скока грееДе браццы?:rolleyes: чую в -22 3О мин мало. А в -1О - -15 было норм. Питерцы ауу - как у вас. vawe: :hi:
Смысл в предпуске вообще?? Туарег запускается стабильно при -30 и без предпускового подогрева, а ждать час пока салон полностью прогреется тоже смысла не понимаю. Вот потому и не стал ее заказывать.
Смотря как ездишь. Если с работы на работу, то грею 5-10 мин. только для пуска не жду прогрева салона. Если буду весь день за рулем, то можно и дольше.
Для пуска в диапазоне температур от -33 до -40 10 мин достаточно.
у меня на 30 минут стоит, всегда ее запускаю, когда машину на улице бросаю. а так теплый паркинг рулит:tongue:
При -30 грею минут 30 - 35, так как таймера нет, с пульта включаю и за минуту до пуска отключаю, жду остановки вибасты и запускаю двигатель. Как-то на предшествующей машине мне ОД вибасты сказал, если -30 то минут 30-35, если -15 то минут 15. При температуре выше -15 нет смысла пользоваться.
Включаю с моб. телефона Webasto перед каждым запуском, если стоянка была больше 3х часов.
При t меньше +5 подогреватель все равно включается принудительно при включении зажигания.
Для того, чтобы не садился АКБ, через реле выключается на заданное время питание вентилятора печки.
Питерцы ауу - как у вас.
Стоит на 30 минут, хватает всегда для уверенного пуска.
В -15 в салоне тепло, стекло больше половины,
-25 стекло оттаивает немного, но пуск уверенный:hi:
macos, смысл в том, что там есть таймер. Ставишь на нём семь утра например, и машина к семи утра уже тёплая. Как то таг.
только не К семи теплая, а В семь включится:yes:
;415203']macos, смысл в том, что там есть таймер. Ставишь на нём семь утра например, и машина к семи утра уже тёплая. Как то таг.
В Фордах так.
только не К семи теплая, а В семь включится:yes:
Блин, заинтриговал, пойду побалуюсь вебастой :mlol:
Вебастой движок вполне достаточно прогреть 20 -25 минут при сильных морозах. Полностью салон не прогревается. Двигатель и салон ОЧЕНЬ быстро нагреваются сразу после начала езды.
Я всегда делал так: на улице (допустим) минус 30, включал Вебасто на 20 минут, затем прихожу в машину, завожу, включаю обогрев лобового, жду 3-4 минуты, смахнул дворниками снег или лёд, поехал. Через 10-15 минут в салоне красота - тепло и уютно. good:
И ещё - не забывайте, что при пуске подогревателя он забирает с аккумулятора 8,5 Ампер.
Лично ощутил - 3 заводки обогревателя без поездки - на четвёртую аккумулятор пустой. frown:
Слава богу сигналка сработала, попал в машину.
посоветовали что если 20 минут кипятишь вебасто то надо не меньше 20 км проехать чтоб акб в порядок пришло.
через 30 минут в салоне даже тепло, а через 20 уверенный запуск с нормальными оборотами. Это от -20 до -30. Опытным путем выяснил, что салон начинает продуваться последние 5 минут из 30. И если залезть в машину через 5 минут после отключения вебасты, то уже прохладно, не держится это тепло в салоне. Напомню, речь идет о температуре ниже -20.
Вот почитал и напросился вопрос. Есть штатная Вебасто и доработанная. В первом случае стоит второй аккумулятор и греется только салон, а во втором случае один аккумулятор и подогревается как двигатель так и салон. Далее, в первом варианте нужно меньшее время для прогрева, но можно чаще включать, т.к есть доп. аккумулятор. Во втором случае требуется большее время, т.к. прогревается двигатель и салон и для прогрева салона требуется большее время работы Вебасто, но надо учитывать что аккумулятор один.
Поэтому нужно разграничить или указывать время подогрева для заводской Вебасто и доделанной. Вот тогда будет более корректный опрос.
У меня штатной Вебасто нет, но руки чешуться доделать
проверил , за 30 минут прогревает движок, немного салон и оттаивает половина стекол
уду продолжать наблюдения :)
у меня бульдожка из Германдии 2004 г/р, 2,5 ТД и в ссервисе не смогли дать ума по настройке вебасты, из за этого приходится ставить в бокс,а не под боком.:confused:
у меня 30 минут стоит на все случаи жизни, ну и плюс при каждом старте подрубается что бы прогрев быстрее шел
:vawe: У меня доработанная. SMSкой 20 минут (при -20 за бортом) обычно достаточно, а по таймеру 30 минут (стандарт минитаймера) а мне лень лишние кнопки жать :vawe:
Но все от конкретных погодных условий зависит, ветер - одна скорость прогрева машинки, тихо - другая. и точно ответить что греть 23 минуты 45 сек при этом салон прогреется до XX, движек до YY, при температуре ZZ не получится :russian_ru:
:vawe: У меня доработанная. SMSкой 20 минут (при -20 за бортом) обычно достаточно, а по таймеру 30 минут (стандарт минитаймера) а мне лень лишние кнопки жать :vawe:
Но все от конкретных погодных условий зависит, ветер - одна скорость прогрева машинки, тихо - другая. и точно ответить что греть 23 минуты 45 сек при этом салон прогреется до XX, движек до YY, при температуре ZZ не получится :russian_ru:
При -20 может и 20-ти минут хватит, но с другой стороны вообще не вижу смысла греть и садить АКБ при -20 uhl/ При -30 и меньше 30-40 минут не меньше, но и больше лишнее, заведется нех. делать:yes:
При -20 может и 20-ти минут хватит, но с другой стороны вообще не вижу смысла греть и садить АКБ при -20 uhl/ При -30 и меньше 30-40 минут не меньше, но и больше лишнее, заведется нех. делать:yes:
Зачем в -20 греть ? Сидушки в крикете - холодные если машинка больше 4 часов простояла. Комфортнее так моей заднице, теплее так сказать :rolleyes:
в прошлом годе при -38 за полчаса работы Вебасты движек прогревался, и заводился на раз и температура масла в двигателе гораздо быстрее выходила на режим. Тут ведб грея Вебастой не стоит забывать что заведясь, надо бы не забыть прогреть еще и коробку :wink: ее то никакая вебаста не греет.
Приобрел Тур 2 месяца назад, установлена штатная вебаста, 2 аккумулятора запускаю в -25 на 30 мин.салон прогревается, но при запуске двигателя ощущение что двигатель холодный, индикатор температуры находится на минимальном значении(50град). Возможно ли такое что происходит только подогрев салона без нагрева двигателя?
Приобрел Тур 2 месяца назад, установлена штатная вебаста, 2 аккумулятора запускаю в -25 на 30 мин.салон прогревается, но при запуске двигателя ощущение что двигатель холодный, индикатор температуры находится на минимальном значении(50град). Возможно ли такое что происходит только подогрев салона без нагрева двигателя?
Именно так и есть. Что бы грела и салон и двигатель надо перепрограммировать вебасту. Почитай другие темы про вебасто, там всё подробно расписано.
Sever,
Vad1m,
спасибо за ответ. А то фиг его знает, в мануале ничего такого нет. Лучше не методом тыка узнавать, а спросить у знающих.
Так при включении зажигания он должен отключиться, а потом, при движении и при необходимости сам и включится!
Спасибо. А в чем может заключаться необходимость, чтобы он САМ включился при движении? Извините, немного не догоняю.
Особенности дизельного двигателя. В пробках и при низкой температуре, плохо прогревается из-за высокого КПД. вот вебасто и работает как догреватель.
Извеняюсь, что вмешиваюсь в ветку. При какой температуре вебасто (штатный) вообще работать должен? У меня на мультивене при +4 и ниже включается, а на туареге почему-то при 0 не включался.
Извеняюсь, что вмешиваюсь в ветку. При какой температуре вебасто (штатный) вообще работать должен? У меня на мультивене при +4 и ниже включается, а на туареге почему-то при 0 не включался.
Во, блин, значит, если вебасто штатный, то он самостоятельно включается, когда автоматика ему посоветует (стоишь ты или едешь), и всем счастье! А если не штатный? Какой алгоритм действий, чтоб и машинке было хорошо, и вебасто от кривых ручек не навернулось. Если самому включать, то когда? Никогда дела с вебасто не имел, интересует все! Абсолютно все!
Во, блин, значит, если вебасто штатный, то он самостоятельно включается, когда автоматика ему посоветует (стоишь ты или едешь), и всем счастье! А если не штатный? Какой алгоритм действий, чтоб и машинке было хорошо, и вебасто от кривых ручек не навернулось. Если самому включать, то когда? Никогда дела с вебасто не имел, интересует все! Абсолютно все!
Штатная вебасто на дизелях стоит. На бензине вебасто стоит запускать в холодное время до запуска авто и на стоянках при заглушенном движке, во время движения можно не выключать, он сам выключится. Заранее выключать самому не желательно, а то прерывается (или совсем не происходит) цикл продувки и вебасто засирается сажей со временем. А еще полезно вебасто и летом запускать раз в месяц. А летом я переключаю вебасту в режим вентиляции, при отсутствии люка эта полезная особенность очень к месту при стоянке на солнце.
ivle-yu
Марка машины:
RANGE ROVER EVOQUE
Добрый день, Freelander 2 2011 г.в. Продолжительность работы Webasto 25 минут. Можно ли добавить время работы догревателя? Копаясь в интернете нашел, что заводские настройки телестарта 30 минут, нажимая кнопки on и of три раза можно определить по индекации на брелке, какой временный интервал установлен, нажимая кнопку of- ддобавляет временной интервал. Или это настройки для телестарта который устанавливается дополнительно, отдельно не с завода. У меня при манипуляции с брелка ни каких индикаций вообще нет. Но в мануале телестарта прописано, что можно. Неужели на фриле телестарт прошит по другому?
olimpik-1305
Марка машины:
FREELANDER 2/LR2
Оно Вам надо - сажать АКБ без особой надобности?
25 мин предподогрева в любой мороз вполне достаточно для уверенного пуска. ИМХО.
Лично я бы просто на этот баг забил.
Кроме того, вполне возможно отключение предподогрева после достижения ОЖ определенной температуры или из-за показаний не совсем адекватного датчика, отвечающего за этот параметр.
Ведь в Т91 нет даже значений, кратных 5 мин!
ivle-yu
Марка машины:
RANGE ROVER EVOQUE
Добавить хочу время работы, так как решил подключить печку к вебасто, нашел уже Webasto Реле IPCU прошил его, только не знаю правильные показания вбил, на фрила не нашел, С-Max нашел, ее и залил.
ivle-yu
Марка машины:
RANGE ROVER EVOQUE
ivle-yu
Марка машины:
RANGE ROVER EVOQUE
В документации показано, что можно установить работу до 2 часов. Конечно 2 много, но на 40 минут попробывал бы.
Gillwing
Марка машины:
FREELANDER 2/LR2
ivle-yu
Марка машины:
RANGE ROVER EVOQUE
Не знаю, как он у них работает, но заезжал к Дмитрию в депо екб, он мне предлагал подключить по умному отопитель салона, печь будет работать после нагрева охлаждающей жидкости, запросил 7000 р. Может быть с 2013, так же работает система? При хорошем минусе двигатель с салоном не нагреется.
palych_tver
Марка машины:
FREELANDER 2/LR2
Машина 13 года. Вебасто (когда живая была:) работала и одновременно с ней прогревался салон зимой. Не очень жарко, но в машину садится комфортно.
Ну а летом можно просто вентиляцию включать.
tomich
Марка машины:
FREELANDER 2/LR2
Не знаю, как он у них работает, но заезжал к Дмитрию в депо екб, он мне предлагал подключить по умному отопитель салона, печь будет работать после нагрева охлаждающей жидкости, запросил 7000 р. Может быть с 2013, так же работает система? При хорошем минусе двигатель с салоном не нагреется.
По-моему, для такого подключения нужно напрямую к котлу подключать управляющий вход IPCU. На стандартной схеме подключния все понятно. Параметры контроллера вентилятора отопителя идентичны VAG, реле IPCU (GGW тоже) по умолчанию прошиты именно под них, можно ничего а настройках не трогать.
Я к котлу решил не цеплять, просто сделал ручное отключение. Когда дело к морозам ниже -25, отключаю обогрев вручную (кнопкой под бардачком).
ivle-yu
Марка машины:
RANGE ROVER EVOQUE
По-моему, для такого подключения нужно напрямую к котлу подключать управляющий вход IPCU. На стандартной схеме подключния все понятно. Параметры контроллера вентилятора отопителя идентичны VAG, реле IPCU (GGW тоже) по умолчанию прошиты именно под них, можно ничего а настройках не трогать.
Я к котлу решил не цеплять, просто сделал ручное отключение. Когда дело к морозам ниже -25, отключаю обогрев вручную (кнопкой под бардачком).
У тебя фрил 2013 года? Для чего нужно ставить кнопку, если можно отключить на климате вечером, перед тем как заглушить автомобиль!
В какой автомобиль можно установить предпусковой подогреватель Webasto?
Предпусковой подогреватель Webasto может быть установлен практически в любой автомобиль с двигателем внутреннего сгорания. В каждом конкретном случае возможность и способ установки определяется характеристиками (рабочий объем двигателя, объем отапливаемого салона) и техническими особенностями (специфика компоновки и возможность монтажа отопителя в соответствии с требованиями производителя) автомобиля.
Что лучше: предпусковой подогреватель Webasto или автосигнализация с автозапуском?
Каждый из вариантов имеет объективные преимущества. Например, автозапуск привлекателен общей простотой и невысокой стоимостью. Система предпускового подогрева, в свою очередь, не издает посторонних шумов во время прогрева двигателя и решает проблему уменьшения рабочего ресурса силового агрегата в условиях холодного запуска. Решение о выборе той или иной системы должно базироваться на потребностях и финансовых возможностях конкретного покупателя.
Сколько топлива потребляет предпусковой подогреватель?
Последние модели подогревателей от лидеров отрасли отличаются невысоким потреблением топлива. При максимальной нагрузке они способны сжигать не более 0,7 литра топлива за один час работы. В реальных условиях, как правило, расход существенно ниже – в режиме максимальной нагрузки отопитель работает непродолжительное время, после чего переключается в экономичный режим. Также необходимо учитывать уменьшение общего расхода за счет незамедлительного начала движение и работе двигателя в оптимальных условиях с первых секунд после запуска.
Какое топливо потребляет предпусковой подогреватель?
Необходимо обеспечить отопитель топливом, тип которого указан в спецификациях/руководстве по эксплуатации. В случаях, когда тип топлива или его качество в топливном баке транспортного средства не соответствует требованиям, необходимо установить дополнительный топливный бачок.
Как работа предпускового подогревателя отражается на состоянии аккумулятора автомобиля?
При неработающем двигателе генератор не вырабатывает электроэнергию, а подогреватель расходует ее на работу помпы, систем управления и поджига топлива. Исправный аккумулятор и соблюдение рекомендаций по эксплуатации подогревателя помогают предотвратить чрезмерный разряд аккумулятора. После продолжительной работы подогревателя необходимо обеспечить возможность восполнения заряда батареи (продолжительное движение на средних оборотах двигателя, подключение к зарядному устройству).
Как предпусковой подогреватель влияет на класс по выхлопу?
Прогретый двигатель сжигает топливо в оптимальных условиях, обеспечивая соответствие нормам по чистоте выхлопа. Работающий в режиме прогрева предпусковой подогреватель Webasto обеспечивает соответствие международным экологическим нормам.
Возможна ли переустановка предпускового подогревателя с одного автомобиля на другой?
Переустановка возможна и нередко применяется в случае продажи старого автомобиля с подогревателем и покупки нового без него. Вместе с тем, такая затея не всегда целесообразна с финансовой точки зрения: стоимость автомобиля без подогревателя падает, а необходимость покупать монтажные компоненты для нового автомобили провоцирует дополнительные расходы.
Может ли установка системы предпускового подогрева стать причиной потери гарантии на автомобиль?
Установка дополнительного оборудования не может быть причиной отказа автодилера от гарантийных обязательств, если она производилась в сертифицированном установочном/сервисном центре, если установка оборудования не противоречит требованиям автопроизводителя. Чтобы отказаться от обязательств по гарантийному обслуживанию и ремонту вышедшего из строя узла или детали, дилеру необходимо доказать, что причиной выхода из строя стало установленное самостоятельно оборудование.
При какой температуре возможно автоматическое отключение подогревателя?
Встроенный термостат позволяет определять нормальную рабочую температуру подогретой охлаждающей жидкости и переводить подогреватель в экономичный режим или отключать его. Снижение мощности прогрева при +84С и его отключение, если температура ОЖ продолжает повышаться, помогают экономить горючее и электроэнергию. Необходимо помнить, что отключение горелки (прекращение прогрева) не равнозначно полному отключению отопителя. В первом случае продолжают работать жидкостный насос и нагнетатель воздуха, потребляющие электроэнергию.
Что такое дополнительный подогреватель или догреватель?
Дополнительный подогреватель или догреватель представляет собой аналог предпускового подогревателя, но работающий только при заведенном двигателе. Используются они в современных автомобилях с высокоэффективными двигателями. Такие силовые агрегаты (особенно турбодизельные) очень слабо нагреваются в холодное время года. Догреватель помогает двигателю прогреться до температуры, обеспечивающей работу в оптимальных условиях.
Можно ли штатный догреватель переделать в предпусковой подогреватель?
Специальный комплект оборудования (дополнительная помпа, управляющие компоненты) позволяет со сравнительно небольшими расходами превратить догреватель в предпусковой подогреватель. По своим эксплуатационным качествам доработанный догреватель не уступает обычным предпусковым подогревателям.
Сколько времени занимает установка системы предпускового подогрева в вашем салоне?
Продолжительность работ зависит от многих факторов (конструкционные особенности автомобиля, специфические пожелания заказчика и др.), но редко превышает 7-8 часов.
Можно ли установить предпусковой подогреватель в автомобиль с кондиционером?
В большинстве случаев наличие кондиционера не мешает установке и эксплуатации предпускового подогревателя. Иногда требуются дополнительные работы и компоненты, но они удорожают затею незначительно.
В чем принципиальные различия между предпусковыми подогревателями Thermo Top Evo 4 и Evo 5?
Отопительная мощность подогревателя Thermo Top Evo 4 составляет 4 кВт. Систему рекомендуется устанавливать в автомобили с двигателем, рабочий объем которого не превышает 2,0 литра. Пять киловатт отопительной мощности системы Thermo Top Evo 5 позволяют эффективно эксплуатировать ее в автомобилях с двигателем рабочим объемом больше 2,0 литра.
Работает ли Webasto при разряженном аккумуляторе?
С разряженным аккумулятором предпусковой подогреватель не работает. Встроенные компоненты контроля отключают подогреватель в случае чрезмерного разряда аккумулятора.
Как управлять предпусковым подогревателем?
Современные предпусковые подогреватели управляются с помощью салонных таймеров, брелков дистанционного управления, командами с мобильного или стационарного телефона, а также с помощью приложений для смартфонов. Возможно использование одним пользователем нескольких устройств и автоматическое включение/выключение отопителя по ряду параметров (температура двигателя, температура в салоне, время суток, время после последнего прогрева и т.п.).
Можно ли сделать дистанционное управление Webasto?
Дистанционно управлять работой предпускового подогревателя позволяют пульты дистанционного управления, а также GSM/Телематические устройства, способные работать на любом расстоянии от автомобиля.
Можно ли сделать GSM-управление для Webasto?
Управление Webasto с телефона сегодня можно реализовать как установкой оригинального оборудования, так и с помощью компонентов от других производителей. Например, устройство с названием Thermo Call 3 позволяет осуществлять запуск с телефона или смартфона (звонок, SMS, приложение), настраивать время включения подогревателя. Многие современные многофункциональные сигнализации и модули от ведущих производителей (StarLine, Pandora и др.) могут использоваться в тех же целях.
Сколько стоит Webasto?
Стоимость подогревателя Webasto Thermo Top Evo 4 (мощность 4 кВт) состоянием на ноябрь 2014 года составляет 29 750 руб.. За 39 500 руб. можно купить Webasto Thermo Top Evo 5 с отопительной мощностью 5 кВт.
Что лучше: Eberspacher или Webasto
Оба производителя – общепризнанные лидеры мирового рынка систем подогрева, их продукты используют на своих конвейерах крупнейшие автопроизводители. В таких условиях главным критерием выбора становится не качество, а возможность сервисного обслуживания и ремонта (в России обслуживание Webasto доступнее).
Можно ли подключить Webasto к сигнализации?
Да, Webasto можно подключить к сигнализации, сделав систему еще более удобной в эксплуатации. Отечественные производители противоугонного оборудования предлагают широкий выбор устройств, обеспечивающих полноценное управление, контроль и расширение функций предпускового подогревателя.
Читайте также: