Как разобрать дверь крайслер 300с
Все по теме Снятие обшивки водительской двери Chrysler 300C
Здравствуйте помогите пожалуйста очень прошу ни как не могу понять в чем причина,езжу днем без света но с музыкой печкой дворниками все нормально покатаюсь ночью со светом садиться аккум не полностю но подседает а если поездить долго то садится до того что не крутит стартер!Уже походу новый аккум убил!Помогите что может быть.
я почистил и вд пополивал а она зараза не открывается. там язычок не полностью опускается вниз, и не открывает (изнутри открывает хорошо), хотел открутить два болта и снять что-бы почистить, (верхний открутился нормально, а нижний отвёрткой №4 и ни ху ху)но нижний болт не откручивается. как открутить нижний. я снимал обшивку в дверях и там всё вд поливал и ни хрена не откручивается нижний болт. подскажите пожалуйста что делать.
приветствую.а вот у меня на крайслере дошло до того что заряд вообще пропал.поможет ли мне эта схема?спасибо
Здравствуйте! Спасибо за видео! Подпись! Вчера в сервисе порекомендовали замену этого подшипника и сальника колена при замене сцепления. Причина, 'перекат'. При езде ничего не замечал. Объяснили, показали, почувствовал небольшой шорох, но сервисмены настоятельно рекомендовали замену, что-бы сэкономить, т.к отдельно это стоит 5500 (зч + работа), а так бесплатно (зч - 3500 - фирма INO). У вас я увидел как его снимают на прессе. Мне его резали УШМ и порезали саму полуось. Печаль. А еще я заметил после ремонта еле слышный гул при малейшем газе, без нагрузки гула нет. До этого не прислушивался, а зря. Теперь не понятно, он появился после ремонта или был и раньше.
Стучит не юбка поршня а пальцы люфтят в поршнях, у самого было такое же Поставил новый поршень с пальцами И тишина, кстати стучала на горячую на холодную
У меня была Волга. До сих пор вспоминаю эту машину с теплотой. После нее ездил на Пятнашке. Жигули и рядом не стояли. Волга машина для души.
Привет Сергей сегодня наконец-то вытащил поршневую у меня последний раз. Двигатель ВАЗ 21011 купил поршневую 79-8 категория С2 расскажи поподробнее видео ты упоминал что с классом с парень на мучиться ты что имел в виду и как мне обкатать надо будет с классом поршней с заранее спасибо потому что очень нужен ответ. Дай Я возил поршня к мотористу он сказал что на поршнях была выработка три сотых миллиметра
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Мне приятель сказал на крайслер и без передней обшивки двери полно чем заняться можно ;) Ну что сказать. Как обычно все по делу, ты как хороший немецкий станок), клепаеш качественные видосы. Молодец, спасибо за видео
Скажите кто нибудь как моторчик отключается в крайних (верхнее и нижнее) положениях, где концевики, или по току двигателя или что нибудь ещё. Как?
Расскажите какие инструменты мне понадобятся для замены внутреннего шруса,собираюсь менять первый раз.
Намного проще и быстрее поменять колодки открутив болты направляющего суппорта. Нет смысла откручивать суппорт полностью.
Приборка . в жиге симпотичней, про шрус в тему, спасибо. Неплохо, если более обстоятельно по передней обшивке двери порекомендовал бы ;)
У меня ниссан примера 2005 1.6 на заглушеном дмрв покпзывает 0.4 а на холостых 0.9-1.14 датчик внешни как у вас,почему так плавает вольтаж не подскажешь
Вы думаете, что если было бы можно наклеить говна на пол в салоне и комфорт в авто резко бы вырос - автопроизводители не делали бы этого?
Монтаж ТЕРМОПЛАСТА виконується 'НА ГАРЯЧУ'. ПРИ ЦЬОМУ, ПОСАДОЧНЕ МІСЦЕ НА ШРУСІ І НА ПОЛУОСІ - ЗАЧИЩАЄТЬСЯ НА ІДЕАЛ!. ХІРНЯ.
Мне приятель сказал на 300c с передней обшивкой двери до сих пор все без особых проблем, Спасибо автору, реально помогло.Машина стала плохо работать, повышенный расход топлива, поставил с другой машины ДМРВ всё стало ясно. Сегодня посмотрел это видео и проделал тоже самое, реально помогло не знаю конечно на долго ли, а хотел уже менять ДМРВ
2013 год. Двигатель убил фильтром нулевиком, прямоток. Дымил как паровоз. Масло пил. (отмывал 3 дня) прошёл 500000 (это то, что знаю точно) растачивал сразу на второй ремонт (0,5) первый не прошёл. поршня не оригинал (проточил под верхнее компрессионное кольцо с 1 мм. до 1,5) кольца с 8 цилиндровой тойоты. вкладыши не оригинал-стандарт. головка: -просто перетёр клапана(целые, ужасные раковины), большая выработка направляющих(не менял) новый ГРМ, прокладки, датчик детонации(сломал сам, лошара 3500 р.), датчик коленвала(смотреть было страшно) Делал сам, расточки+детали 15000 р. ГРМ стал ходить меньше(вот уже слетел второй раз) клапана не гнёт, ДВС 1996 г 635000 км. полёт нормальный.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
English Deutsche Русский
Все по теме Снятие передней обшивки двери Chrysler 300C
чтобы слить без потери жидкости,для этого сначала открываем краник печки,затем откручиваем болт на блоке,вставляем в него шланг подходящий по диаметру,опускаем шланг в ёмкость,открываем крышку на бачке и радиаторе.
Здравствуйте. скажите а за что отвечает следующий рычажок за поворотниками? ни как не могу понять что он делает
я бортики по краям диска болгарской убрал не помогло а когда передние шланги поменял, вибрация почти попала.
Спасибо что ответили.свечи не давно поменяли.мне обяснили что какой то датчик стоит внизу движка. Может этот датчик навернулся?
Спасибо за видео Сергей,как всегда интересно. Простите за наглость, но хочу спросить такой вопрос не по теме видео. Двигатель D5 2.4 2008г. стоит на двух вакуумных опорах - передней и задней. Через 6000 км после полупки авто, усилилась вибрация двигателя.Покумекав и посмотрев обнаружил, что вакуумная трубка не подсоеденена к передней опоре и заклушена болтиком. Прежний владелец видимо так решил проблему подсоса воздуха в ней и чтобы работала хотя бы задняя опра, перекрыл трубку А когда накрылась и задняя опора, вот тут то и ощутилась вибрация и шумность работы движка, особено на холостых.. Видимо замена стоит не дешово и нужно время собратся с деньгами) Но вопрос собственно в том заключается, не чревата ли другими проблемами езда с неработающими опорами. Ну кроме дискомфорта конечно от виброшумности.
Раньше на наших тазах тоже снимал путём покачивания поводка, но щётку поднимал, чтобы исключить боковую нагрузку на шток, так как прижатая к стеклу щётка под действием пружины поводком давит как бы на излом штока. На своей ещё не снимал, но если не будет получаться, значит будем съёмником. За видео лайк.
Вчера сам полез менять трос ручника. Это я вам скажу работа не из лёгких. Болты спрятаны за топливным баком, пипец как неудобно.
Думал что то новое рассказывает. И приботчиком надо начинать из нутри. Или если он,конечно) знает где какой элемент был поврежден!)Ну модные такие пиз. ц. Ты без сканера попробуй)Если захотели бы вам впаритб)то впариои бы!)Просто щас это меньше встречается) И камешек для чего под колесо машины на акпп. Так то молодцы. Пусть люди становятся грамотнее. Удачи вам?
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Разбор начинается со снятия карточки двери.Ничего там военного нет (с некоторыми нюансами).Для этого откручиваем несколько саморезов под и сбоку карточки(их видно).Есть еще два самореза.Один находится под круглой клипсой под ручкой, которой мы открываем изнутри дверь.А вторая находится под прямоугольной клипсой(она открывается сверху-вниз), которая находится снизу большой ручки, за которую мы закрываем дверь(надеюсь-не запутал).Теперь внимательно:по-бокам(по периметру) карточек находятся клипсы(снизу серые или бежевые.В верхней части сбоку-черные-именно ИХ СНИМАТЬ НЕ НАДО.Так вот чтобы их снять(серые или бежевые)-нужно надавить чем-то на кружочек посередине этой клипсы, она немного провалится и тогда она с карточкой легко снимется, но может отлететь-потом будете искать.Заострил внимание потому, что родные стоят около 4$ за штуку и по цвету трудно подобрать.Чтобы их поставить обратно, то надо эту середину выдавить изнутри до того, чтобы центральная часть вылезла наружу (вставляем так а потом пальцем нажимаем на середину и она фиксируется.После этих процедур отдираем обшивку, начиная снизу(чтобы отщелкнулись внутренние клипсы.Потом приподымаем вверх, чтобы вытащился пиптик блокировки дверей(сверху).После того, как она будет держаться только на проводах и тяге(которая открывает дверь изнутри)-мы снимаем разъемы и эту тягу(отщелкиваем фиксатор ее).В общем карточку откладываем АККУРАТНО.Я свою поцарапал об стену.Теперь приступаем к снятию ручки.Некоторые, чтобы снять ручку, снимают стекло-НЕ НАДО.Все ручки(передние и задние) прикручены тремя болтами изнутри и фиксатором тяги(таким-же, как и на обшивке).Передние снимать немного сложнее, так, как чтобы добраться до этих болтов нужна некоторая сноровка(задние откручиваются все через технологические отверстия, а на передних кажется два можно, а третий нет-мешает стекло) .Для этого нужен маленькая головка на 8 и небольшая трещетка.
Итак для начала-отрываем защитную клеенку.Потом откручиваем эти три болтика(при поломанной ручке сразу отпадет эта часть).ВНИМАНИЕ-если Вы разбираете заднюю дверь, то для того, чтобы попасть в эти технологические отверстия-нужно открутить замок в торце двери и не вытаскивая немного опустить(он крепится на три болтика под шестигранник и их видно при открытии двери).После этого отщелкиваем тягу на ручке, немного по извращавшись-она отщелкивается вбок и отсоединяем ее.Теперь вроде все откручено, но она не вылазит.Не нервничайте.Просто прижимая саму ручку к двери(она ведь болтается) сделайте движение как-будто Вы открываете дверь.Там изнутри находится железная часть, которая в обычном состоянии наклонена вниз(как крючок).При открывании двери она выпрямляется и ручку легко вытащить.В общем ручка в руках.Тут я забыл сфоткать, но выложу фотку, где она уже сделана и место разлома указывает отвертка.
Смысл в том, что внутри эта часть пустотелая и если посмотреть на разлом, то увидим внутри дырку.По ней, кстати надо подобрать сверло, чтобы оно свободно более-менее ходило.
Теперь снимаем с поломанной части пластмассовую наружную часть, поддев с двух сторон отвертками(фото при сборе-ну Вы поймете):
Теперь в поломанной части доделываем отверстие насквозь сверлом подходящего диаметра.Потом берем или саморез длинный немного большего диаметра, чем сверло или болт(но здесь придется предварительно нарезать резьбу).Я в двух ручках делал саморезом, а в третьей болтом (самореза не нашел).
ВНИМАНИЕ:Если Вы делаете саморезом, то надо предварительно срезать острую часть самореза, чтобы весь саморез был одного диаметра, так, как на самой ручке фиксирующая часть небольшая и может не хватить для хорошей фиксации.Я в первый раз сделал все не отрезав кончик и она поломалась через пол-года.Разобрав я увидел, что не хватило длины для нормальной фиксации.Прищлось переделывать.Теперь приставляем поломанную часть к ручке и скрепляем саморезом, предварительно смазав его фиксатором резьбы или клеем.Одну ручку я не мазал и поломанная часть двигалась влево-вправо, но при полной сборке это никак не ощущается, Потому смотрите сами-мазать или нет.Вкручиваем не до безумия, чтобы не вылезло со стороны хрома.Потом со стороны крючка отрезаем болгаркой оставшуюся часть.Для наглядности на фото указал направление-куда вкручивать саморез:
После этого получилось следующее изделие:
Приступаем к сборке:
Теперь опять ВНИМАНИЕ(кстати все мои "ВНИМАНИЕ"-это мои косяки, которые я делал, а потом переделывал).Перед тем, как защелкнуть пластмассовую крышку на место-не забываем одеть резинку, которую я советовал при поломке снять, чтобы не потерять,
И ставим ее на место:
Потом защелкиваем крышку:
Будет выглядеть готовая ручка так:
И собираем все на место.Вуаля.Все работает.И ручки после переделки перестали болтаться(как у многих).Даже через год не болтаются.
Кстати вся работа занимает от полу-часа до часа.Поэтому я дольше писал.
На этом все.Надеюсь-кому-то эта запись поможет.Заходите в гости.
Читайте также: