Ниссан микра не горит задний ход
АКПП не работают фары заднего хода ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Электрика, оптика и электроника
Концевик запрета запуска находится на самой коробке (в том месте, куда приходит тросик переключения), там на вал насажен контактный селектор, я от этого селектора все провода отрезал, стартёрные замкнул, которые на лапмы заднего хода - концевик сделал на ручке переключения в салоне.
Ситуация такая, что у меня сейчас от ручки передач только название (в ближайшее время решу эту проблему), но сейчас нужно что-то сделать чтобы ТО пройти. Даже если вывести просто кнопочку куда-нибудь (под сиденье ).
В книге по ремонту вообще данная проблема не затрагивается, на чертежах тоже ничего подобного не видел.
Расскажите, пожалуйста, на пальцах (можно и с фотками), где именно стоит эта "лягушка" (если я не ошибаюсь в терминологии), и как можно, возможно, по-другому решить проблему.
p.s. в электрике мало разбираюсь, поэтому прошу по-детальнее
Да там всё просто. В идеале нужна яма или подъёмник, но при желании и стройном телосложении можно и без них обойтись. Весь этот многофункциональный переключатель находится с правой стороны АКПП (по ходу движения). К нему приходит пучок проводов в гофре (4 провода). Отслеживаем этот пучок, он приходит на левую сторону АКПП, переходит в два разъёма (в каждом разъёме по 2 провода), один разъём - это цепь запрета запуска на стартёр, второй разъём - это цепь на включение ламп заднего хода. У первого разъёма (который запретный) 2 провода потолще, у второго - 2 провода потоньше. Вот параллельно этим тонким проводам подсоединяете пару проводов, выводите их в салон, где цепляете их на какой-нибудь тумблер (конструктивно реализовать это можно как фантазия позволит). На техосмотре, когда просят включить задний ход, незаметно включаете этот тумблер, для незаметности я бы эти провода временно подключил бы к кнопке овердрайва, а сам овердрайв замкнул бы (можно и навсегда так оставить, всё равно этот овердрайв . не нужен).
АКПП не работают фары заднего хода ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Электрика, оптика и электроника
Концевик запрета запуска находится на самой коробке (в том месте, куда приходит тросик переключения), там на вал насажен контактный селектор, я от этого селектора все провода отрезал, стартёрные замкнул, которые на лапмы заднего хода - концевик сделал на ручке переключения в салоне.
Ситуация такая, что у меня сейчас от ручки передач только название (в ближайшее время решу эту проблему), но сейчас нужно что-то сделать чтобы ТО пройти. Даже если вывести просто кнопочку куда-нибудь (под сиденье ).
В книге по ремонту вообще данная проблема не затрагивается, на чертежах тоже ничего подобного не видел.
Расскажите, пожалуйста, на пальцах (можно и с фотками), где именно стоит эта "лягушка" (если я не ошибаюсь в терминологии), и как можно, возможно, по-другому решить проблему.
p.s. в электрике мало разбираюсь, поэтому прошу по-детальнее
Да там всё просто. В идеале нужна яма или подъёмник, но при желании и стройном телосложении можно и без них обойтись. Весь этот многофункциональный переключатель находится с правой стороны АКПП (по ходу движения). К нему приходит пучок проводов в гофре (4 провода). Отслеживаем этот пучок, он приходит на левую сторону АКПП, переходит в два разъёма (в каждом разъёме по 2 провода), один разъём - это цепь запрета запуска на стартёр, второй разъём - это цепь на включение ламп заднего хода. У первого разъёма (который запретный) 2 провода потолще, у второго - 2 провода потоньше. Вот параллельно этим тонким проводам подсоединяете пару проводов, выводите их в салон, где цепляете их на какой-нибудь тумблер (конструктивно реализовать это можно как фантазия позволит). На техосмотре, когда просят включить задний ход, незаметно включаете этот тумблер, для незаметности я бы эти провода временно подключил бы к кнопке овердрайва, а сам овердрайв замкнул бы (можно и навсегда так оставить, всё равно этот овердрайв . не нужен).
Всем привет! Движение задним ходом с неработающими фонарями, особенно в темное время суток, может стать фатальным для водителя неисправного авто, и машин, которые движутся позади. Нужно понимать, что если не горит задний ход, это серьезная проблема, которую нужно устранить.
Вопрос лишь в поиске причины возникновения подобной ситуации. Если на машине вдруг перестал работать фонарь, отвечающий за задний ход, рекомендуется незамедлительно приступить к диагностике.
Потенциальных проблем несколько. Узнав, почему именно свет не включается, можно будет предпринять соответствующие меры по устранению неисправности.
Возможные причины
Если лампы заднего хода не включаются при переходе на заднюю передачу, будь то механика или автомат, нужно искать причину.
Свет обязательно должен гореть. Это не только приведет к штрафу, но и станет возможной причиной серьезной аварии или ДТП.
- Неисправность датчика . Он же выключатель заднего хода, концевик или лягушка. Этот контроллер достаточно надежный и долговечный. Но все равно исключать вероятность его поломки нельзя. Особенно, если в машину приходился удар сзади, разбивалась фара и менялись фонари;
- Сгоревшая лампочка . А может все до безобразия банально. Лампочка со временем израсходовала свой ресурс, а потому уже не работает. Ее придется заменить;
- Предохранитель . Также сигнал может пропасть, если перегорит отвечающий за эти фонари датчик. Это плавкая вставка, которая выгорает при превышении допустимого напряжения. Поскольку этот предохранитель отвечает сразу за несколько приборов в большинстве авто, параллельно с задним ходом могут не гореть и другие лампы, подсветка приборной панели и пр.;
- Обрыв в электроцепи . Тут могут обломаться пины, перетереться провода и не только;
- Окислы и коррозия . Образуются в местах, где соединяются контакты цепи, ведущей к задним фонарям;
- Контакт массы . Если масса плохая, задний ход может не функционировать. Это также одна из причин, почему не горят стоп-сигналы на автомобиле.
В отличие от ситуации, когда лампа горит постоянно, здесь потенциальных причин значительно больше.
Но все же наиболее частой является именно выход из строя выключателя заднего хода. Его еще называют лягушкой.
Расположение
Расположение выключателя или лягушки во многом зависит не от марки и модели автомобиля, а от коробки передач, которой оснащается транспортное средство.
Если это механическая трансмиссия, тогда выключатель будет устанавливаться непосредственно на корпус КПП. Когда включается задняя передача, кнопка выключателя зажимается, перемыкаются контакты лягушки, и ток следует на задние фонари.
Что же касается автоматических коробок, то тут вместо стандартного концевика (лягушки) используется датчик положения селектора. В зависимости от изменения положения ручки коробки-автомат, передается соответствующий сигнал к блоку управления силовым агрегатом, а тот передает его на блок, управляющий светом.
Проверка работоспособности датчика
Заменить предохранитель не составит большого труда. А вот проверить состояние всей проводки, прозвонить ее и при необходимости заменить, задача уже куда более сложная.
Если говорить о восстановлении работоспособности ламп заднего хода своими руками, то тут в основном приходится иметь дело с выключателем.
Для его проверки необходимо сделать следующее:
- снять фишку выключателя задних ламп;
- включить зажигание;
- с помощью отрезка проводки замкнуть контакты датчика и задней передачи между собой.
Если при этом фонарь загорелся, тогда причина кроется непосредственно в концевом выключателе.
В этой ситуации самым простым и логичным решением будет заменить полностью неисправный датчик. Ведь на многих автомобилях его замена нецелесообразная, слишком сложная и фактически бесполезная. Не всегда удается восстановить работоспособность устройства. Хотя есть ряд примеров, когда датчик просто разбирали, зачищали контакты, и все возвращалось в нормальный режим работы.
Насколько долго проработает восстановленный выключатель, говорить очень сложно. Это могут быть долгие годы, либо же буквально несколько дней.
Если с лягушкой все в порядке, тогда придется прозванивать цепь и искать участок, где пропадает напряжение. Для этих целей потребуется воспользоваться контрольной лампочкой, либо же мультиметром. Задача не для новичков, поскольку речь идет об электросхемах и работе с электрикой автомобиля. Тут многим будет выгоднее и безопаснее обратиться к профильным специалистам.
Подводя итоги
Лебедка ручная: рычажная или барабанная – какую лучше выбрать?
Негорящая лампа заднего хода такая же потенциально опасная неисправность, как и постоянно работающий фонарь включения задней передачи, даже когда машина движется вперед.
Потому игнорировать подобную проблему нельзя ни в коем случае. Как и ставить мигающий стоп-сигнал ради красоты. Выглядит может и эффектно, но сбивает с толку водителей знатно.
В некоторых случаях найти и устранить причину можно своими руками. Причем без особых проблем. Но есть и такие ситуации, когда лучшим решением станет посещение опытного автоэлектрика.
Lelia
Новичок
Мой автомобиль:
Nissan Micra K12 1.2
всем привет! недавно перестала загораться фара заднего хода. включаешь заднюю передачу, фара поморгает 2-3 сек и перестает, а недавно совсем перестала загораться. с лампочкой всё ок, уже смотрели, помогите, где что смотреть?
Пасечник
Активный участник
Мой автомобиль:
Nissan Micra K12 1.2
BOBAH
Флудер
Мой автомобиль:
Nissan March K12 1.2
Имярек
Участник
Мой автомобиль:
Nissan March K12 1.2
а у меня уже давно одна не горит, и я совершенно спокоен. кстати, какие там, а то пока не куплю, разбирать не буду, походу.
BOBAH
Флудер
Мой автомобиль:
Nissan March K12 1.2
Имярек
Участник
Мой автомобиль:
Nissan March K12 1.2
kserg-2002
Мой автомобиль:
Nissan March K12 1.2
Разбирать там каким образом? Тоже обе лампы заднего хода перестали гореть. По-моему, тоже что-то с контактом.
Там изнутри или снаружи просто где-то фара снимается?
Nissan March кузов AK12-185732, двигатель CR12-164335, 2003 г.в., 1,2.
BOBAH
Флудер
Мой автомобиль:
Nissan March K12 1.2
Разбирать там каким образом? Тоже обе лампы заднего хода перестали гореть. По-моему, тоже что-то с контактом.
Там изнутри или снаружи просто где-то фара снимается?
Макс-911
Почетный участник
Мой автомобиль:
Nissan Micra K12 1.4
kserg-2002
Мой автомобиль:
Nissan March K12 1.2
Nissan March кузов AK12-185732, двигатель CR12-164335, 2003 г.в., 1,2.
BOBAH
Флудер
Мой автомобиль:
Nissan March K12 1.2
+1. опять задний правый погас.
как потеплеет, буду с "электриком" разбирать -- пусть сделает, шоп больше не глючило.
BOBAH
Флудер
Мой автомобиль:
Nissan March K12 1.2
как новичку подскажу, что можно поблагодарить кнопочкой
НатаХа
Мой автомобиль:
Nissan Micra K12 1.2
Приветики, фонарь заднего хода ТЮ-ТЮ. Не горит тоесть.
Лампочку поменяла, но без толку.Спецы говорят, надо проверить датчик на коробке.
Где это?H-E-L-P.
grimid
Мой автомобиль:
Nissan March K12 1.2
SUPERMACTEP
Мой автомобиль:
Nissan March K12 1.4
Любчик
Мой автомобиль:
Nissan March K12 1.2
У меня та же проблема, не горит лампочка заднего хода! Лампочка цела, электрик сказал поменять датчик включения заднего хода, поменяла, но всё равно не горит!
Потом как-то ехала по кольцевой и уменя загорелся чек инж и прямиком рванула делать диагностику движка, стали делать и ничего не показала т.к. сказали где-то оборванна цепь, за диагностику я заплатила, хотя ничего нового не узнала, а ошибку чек инж мне сняли (неделю уже не загорается) и ещё сказали, что скорее из-за этого и лампочка заднего хода не загорается, что цепь порвана. Вот буду делать, стоимость прозвона сказали будет стоить от 1000 руб до 3000 руб.
BOBAH
Флудер
Мой автомобиль:
Nissan March K12 1.2
Любчик
Мой автомобиль:
Nissan March K12 1.2
Лично я контакты не проверяла, смотрел электрик. Сначала он посмотрел лампочку, сказал целая, потом рибором проверил контакт, сказал нету ничего, потом полез в дачик заднего хода, вытащил его и подключил туда какой-то прибор свой и только тогда загорелся задних ход, но прибор он вытащил и сказал, менять датчик, вот я и поменяла, вернее другой мастер, который масло в движке мне менял, но задний ход всё не горит.
Вот сегодня вообще смешно было, иду я утром к машине, сажусь, завела, включила габариты, выхожу, смотрю один габарит горит, а другой нет, я разозлилась и слегка стукнула по фаре и второй габарит загорелся. (но это другая история в отличии от лампочки заднего хода)
marchellago
Новичок
Мой автомобиль:
Nissan March K12 1.2
Лично я контакты не проверяла, смотрел электрик. Сначала он посмотрел лампочку, сказал целая, потом рибором проверил контакт, сказал нету ничего, потом полез в дачик заднего хода, вытащил его и подключил туда какой-то прибор свой и только тогда загорелся задних ход, но прибор он вытащил и сказал, менять датчик, вот я и поменяла, вернее другой мастер, который масло в движке мне менял, но задний ход всё не горит.
Вот сегодня вообще смешно было, иду я утром к машине, сажусь, завела, включила габариты, выхожу, смотрю один габарит горит, а другой нет, я разозлилась и слегка стукнула по фаре и второй габарит загорелся. (но это другая история в отличии от лампочки заднего хода)
датчик твой проверяется легко, выдергиваешь его и перемыкаешь контакты, по сути лампочка должна загореться. Предохранитель там вроде тоже есть так что надо и его посмотреть.
насчет твоей другой истории - лампочка перегорела - менять. микротрещина в нити накаливания, поэтому при ударе она и загорелась
piccoola
Мой автомобиль:
Nissan March K12 1.2
помогитеее, у меня тоже не работает и еще пищит при нажатии на тормоз, лампочку поменяла и контакты вроде мне почистили, а все равно пищит и не горит
Читайте также: