Как работает климат контроль suzuki

Обновлено: 08.01.2025

Змей Потапыч

Одуванчик!

Ответ: Климатическая установка (Климатконтроль, кондиционер) вопросы и ответы

Trezvak

Продвинутый новичок

Ответ: Климатическая установка (Климатконтроль, кондиционер) вопросы и ответы

Выражается, в спокойствии за кондиционер) А в целом японцам так сразу надо было делать,хотя не нам осуждать их инженерные решения.

Lynx82

Наш человек

Ответ: Климатическая установка (Климатконтроль, кондиционер) вопросы и ответы

Может кто-нибудь знает какой подшипник стоит в компрессоре кондея? А то при включении кондея раздаётся сильный гул. на сервисе сказали, что это подшипник накрывается.

Ветеран

Ответ: Климатическая установка (Климатконтроль, кондиционер) вопросы и ответы

Почитай в разделе ремонт и эксплуатация "Ревет двигатель, пока холодный". Там все расписано.

ХулиGAN

Guest

Ответ: Климатическая установка (Климатконтроль, кондиционер) вопросы и ответы

DEADyska

Наш человек

Ответ: Климатическая установка (Климатконтроль, кондиционер) вопросы и ответы

Здравствуйте!
Хочу поведать про запах от печки, а не от кондея, как у всех. У меня климат-контроль, но пользуюсь, как правило, ручным режимом, т.е. сам регулирую подачу воздуха и его t.
Сегодня температура за бортом "-20", машина прогрета,
Включил температуру на 25-26 и вентилятор пободрее. При этом переключил на рециркуляцию. Направления воздуха пробовал "стекла/ноги и салон/ноги". Первые две минуты работы в таком режиме, т.е. сразу после переключения забора воздуха с уличного на рециркуляцию, ощущается неприятный запах в салоне (носки-не носки, но пахнет неприятно). Потом все проходит. Далее опять переключаю на забор воздуха с улицы минут на 5, а потом опять на рециркуляцию. - Запах опять появляется и через пару минут изчезает. Кондей при этом естественно выключен. Я его всегда выключаю, даже когда включается сам.

Змей Потапыч

Одуванчик!

Ответ: Климатическая установка (Климатконтроль, кондиционер) вопросы и ответы

DEADyska

Наш человек

Ответ: Климатическая установка (Климатконтроль, кондиционер) вопросы и ответы

Змей Потапыч

Одуванчик!

Ответ: Климатическая установка (Климатконтроль, кондиционер) вопросы и ответы

Потерпит до весны. Потом будет хуже, да и очереди у кондейщиков будут. Не затягивайте. Там микобы могут жить. вредные. Чистить с разборкой. Иначе эффект недолгий. Салонный фильтр стоит?

DEADyska

Наш человек

Ответ: Климатическая установка (Климатконтроль, кондиционер) вопросы и ответы

Змей Потапыч

Одуванчик!

Ответ: Климатическая установка (Климатконтроль, кондиционер) вопросы и ответы

Типа того. Но - это полумера. Надо снимать всю переднюю панель. Касик лучше знает.

niral

Опытный лиановод

19 Март 2012 4,780 1,929 113 47 Санкт Петербург, Вышний Волочек Езжу на . SUZUKI SX4 S Cross 1,4 boosterjet, 2 WD, 2019

Ответ: кондиционер

Так и должен себя вести компрессор кондея на Лиане? У меня были 2 авто с кондеем, кореец и немец, так на них компрессор постоянно крутился.
Еще вопрос: при включении кондея сколько вентиляторов должно вращаться - только вент кондея (ВК) или оба, вместе с основным вентиляторм (ОВ)?

KASiK

Мудрец

26 Август 2008 8,764 5,103 113 48 Санкт-Петербург, Красное Село Езжу на . Suzuki Liana HB 1.6 4WD АКПП 2007
Geely Atlas Luxury 2.4 6AT 4WD Янтарное золото

Ответ: Климатическая установка (Климатконтроль, кондиционер) вопросы и ответы

Вентиляторы вроде оба включаются, хотя могу ошибаться, не помню, давно не смотрел под капот.
По поводу запаха. Я тут еще раз проанализировал работу печки и вот что подумал: при включении режима рециркуляции воздуха внутри салона (т.е. когда воздух с улицы не берется, а берется из салона) запах идет не от внутреннего радиатора или грязи на нем. Ведь там просто в моторном (правом) блоке печки поднимается заслонка вверх и перекрывает воздух, идущий с улицы, при этом открывается окошко, для засасывания воздуха из салона. Где-то я выкладывал даже фотки, сейчас некогда искать, простите. Так вот ничего при этом больше не меняется, как я понимаю, в режиме работы печки. Окошко забора салонного воздуха смотрит в сторону перегородки между салоном и моторным отсеком прямо над ногами пассажира. Вот оттуда и запах, как я думаю: этот запах оседает на ковролине в ногах пассажира и на утеплителе-шумоизоляции моторной перегородки. Больше ему неоткуда браться! В режиме работы от внешнего воздуха кондей прогоняет воздух через те же салонный фильтр и радиаторы печки и испаритель кондиционера. Да, на испарителе в печке собирается много пыли и грязи. Но она дает лишь запах плесени и сырости после того, как вы выключаете кондей. И этот запах не зависит от внешнего или внутреннего воздуха. Просто внешний малость почище, поэтому ощущается запах при этом меньше, а при внутренней рециркуляции еще и вся пыль от гон пассажира затягивается, т.к. там довольно узкое пространство.
Еще воздух прогоняется сперва через испаритель кондея, потом через радиатор печки, или только через радиатор печки (в зависимости от выставленной температуры), и при этом не важно, включен кондей или нет. Поэтому после отключения кондея просто выключается компрессор и испаритель начинает "оттаивать", при этом сильно увеличивается влажность и запахи.
Вот такие у меня мысли. Думаю, что я прав.
Угольный фильтр должен малость спасать ситуацию, как мне думается. Лично я крайне редко пользуюсь режимом рециркуляции.

Как им пользоваться? Ставишь на автомат, поток воздуха направляет в ноги, а за окном дождь, окна потеют. Приходится вмешиваться и говорить ему, что ситуация за окном такая -то и надо дуть в лобовуху. И т.д. Кто как управляет?

Климат-контроль

Климат создает заданую температуру в салоне, где жарче или холодней туда и дует до нормы, потом в другое место и т.д. Все остальное ручками, ручками, а что бы меньше потело НИКОГДА не включайте рециркуляцию. Иначе может и с потолка закапать.

Климат-контроль

У меня на АВТО когда надо включается кондей и даже рециркуляция. Потом выключаюся. Но, если хочется быстрее реагировать - тогда руками

Климат-контроль

Еще на матрешке обратил внимание, что климат на автомате дует "ноги" или "ноги-лобовое". Сначала не мог понять этого принципа. Потом согласился, что это лучше. Воздух дует в ноги, высаживает влагу и она не оседает на стеклах.

Белый GL+, АТ, Монопривод, штатный подлокотник, родной багажник SX4, чехлы с алькантарой от Автопилота, волговские сигналы, стальная защита от Rival

Климат-контроль

Меня больше интересует алгоритм работы компрессора кондея. Уж очень часто происходит его включение-выключение. На других машинах я такого не замечал.

Климат-контроль

У всех авто разный алгоритм, у некоторых кондей сразу включается и молотит постоянно, вся регулировка за счет заслонок, у некоторых через кучу реле, для экономии, чего не понятно. Я когда первый раз услышал эти щелчки каждые пару секунд, думал кондей на новом авто уже неисправен, но послушав пару машин понял это их особенность. У когото включается на 3 у кого-то на 5 минут. Так что впечатлятся не стоит.

Климат-контроль

У меня ни какого климат-контроля нет, но щелкает будь здоров Вчера залез посмотреть что там - оказывается вентилятор то медленно(относительно) крутится, то включает бОльшую скорость и если стоять на месте (вчера было где-то 26 в тени) - делает он это достаточно часто. Я так понял - это своеобразная специфика работы, тут он один, на прошлой машине было два карлсона один для радиатора кондея, второй для радиатора охлаждения двигателя.

Климат-контроль

Hayabusa писал(а): Как им пользоваться? Ставишь на автомат, поток воздуха направляет в ноги, а за окном дождь, окна потеют. Приходится вмешиваться и говорить ему, что ситуация за окном такая -то и надо дуть в лобовуху. И т.д. Кто как управляет?

Там есть кнопка "Mode",позволяющая направлять поток в необходимые места,в том числе и на окна.Не пробовали?

Климат-контроль

При нажатии АВТО система сама отрабатывает в "ноги" или "ноги-лобовое". Как только нажимается "Mode" отключается режим автоматики. Вентилятор остается в последнем положении.

Климат-контроль

Не знаю у меня когда жарко в лицо холодным воздухом, когда холодно в ноги теплым. И иногда рециркуляцию включает.

Климат-контроль

Это вот точно. Замечаешь только когда становится душно или "вдруг" начинают окна в углах запотевать.
Имхо, если бы кнопка была с лампочкой как, например, у кондея (а не просто стрелочка на экране загибалась), то замечалось бы быстрее.

Климат-контроль

alexolut писал(а): Источник цитаты если бы кнопка была с лампочкой как, например, у кондея (а не просто стрелочка на экране загибалась), то замечалось бы быстрее.

Климат-контроль

У климата есть два датчика: освещённости (на торпеде в центре) и температуры (справа от руля). По датчику температуры контролируется соответственно температура, а по датчику освещённости - режим. При старте системы опрашивается сначала температура. Если температура <= 0, то первый режим на АВТО - обдув стёкол с максимальным потоком, затем включается режим "в ноги" или "в ноги - морду" если солнечно. Скорость потока определяется разницей температур (заданная-текущая). Если температура >0, то обдув стёкол не включается, остальное также. Если температура > заданной, то сразу включается режим "в морду" с макс обдувом. Режим рециркуляции ни разу не видел чтоб включился. Кондей всегда включен на автомате. Вообще алгоритм туповатый. Как-то ехал зимой - всё хорошо: греет, тут солнце вдруг вылезло - и бац в морду холодный воздух. Я "АВТО" не использую. Ставлю зимой на "в ноги" и температуру. А если стёкла запотели - есть спец кнопка. Летом ставлю "в морду". Это всё по моим личным наблюдениям. Если что не так - поправьте. Раскусим "фирменный" Сузуковский алгоритм климата!

Климат-контроль

У меня режим авто не включает рециркуляцию и это хорошо, на Теане например сразу включал и приходилось отключать вручную при каждой заводке авто, бесило ужас, хотел уже просто заслонку вырубить.
Хочу охлаждаемый бардачек, пока до дачи едешь пиво становится теплым, противно. Пока не могу понять где дырку прорезать, под сидуху банки кидать не вариант, катаются жутко.

Alyona

Наш человек

После долгого (почти полгода Рыдаю! ) ожидания получили машинку, катаюсь не нарадуюсь Но есть один сушественный косяк. Непонятен мне алгоритм работы климата.. Уже закрались подозрения, что рекламные буклеты как всегда обманули, и никакой это не климат, а в лучшем случае автоматический кондей. Выставляю в общем-то комфортную температуру в 23 C, но из дефлекторов дует холодом, причем дует так что аж сдувает! Ветер в ха Я думала подует немного, перестанет, не тут-то было, час езды а ветерок не теплеет. Скажите плз, у всех так? Может-то что-то не работает. датчик или вроде того. Чешу репу.

igorlosk

Наш человек

Alyona

Наш человек

а из дефлекторов заметно дует?

А каким воздухом? что-то вроде 23 или явно холоднее? Это чтож получается, всеж таки какая-то неисправность? Чешу репу.
У меня настройки все те же самые, но поток воздуха незаметить не возможно и температура явно не 23.

Сузуковод со стажем

По поводу холода ничего не могу сказать,второй раз за рулем,от усердия ладошки вспотели,но волосы развевались,от потока воздуха,в разные стороны.

turnier

Бывает здесь

Ну, судя по восторгу, пока обкатка не закончится из машины не вытащишь!
А я буду заказывать за 31900$

Майкл

Наш человек

После долгого ожидания получили машинку, катаюсь не нарадуюсь Но есть один сушественный косяк. Непонятен мне алгоритм работы климата.. Уже закрались подозрения, что рекламные буклеты как всегда обманули, и никакой это не климат, а в лучшем случае автоматический кондей. Выставляю в общем-то комфортную температуру в 23 C, но из дефлекторов дует холодом, причем дует так что аж сдувает! Ветер в ха Я думала подует немного, перестанет, не тут-то было, час езды а ветерок не теплеет. Скажите плз, у всех так? Может-то что-то не работает. датчик или вроде того. .

Поздравляю с машинкой! С каждым днем на улицах Москвы все чаще и чаще встречаю новые СГВ. С одной стороны - приятно, с другой - боязно. Не станет ли машина из-за супер популярности супер угоняемой? Теперь по поводу климата. Прекрасно он работает! У Вас есть две ручки регулировки: левая- температура, правая - обороты вентилятора. И посередине кнопочное табло режимов. Так вот, на правой ручке (где вентилятор) крайне левое положение регулятора (против часовой стрелки) - это положение "выключено", вот если из этого положения чуть повернуть ПО ЧАСОВОЙ стрелке - будет положение AUTO - это автоматический режим. Он вам и нужен! Поставьте регулятор температуры на середину (23 градуса), регулятор вентилятора - в положение AUTO. На переключателе - табло режимов нажмите кнопку с надписью AUTO (кнопка круглая, в центре переключателя). Вот и все! Автоматика климат-контроля все остальное сделает сама! Если что не понятно - почитайте инструкцию на стр. 3-25.
Удачи на дорогах!
Михаил.

Dron765

Наш человек

Приветствую всех! Друзья, кто может помоч мне?
Вопрос такой! Имеем XL-7 рестаилинговым салоном 2003г.в.! Там ка говорят есть климат контроль. Так вот, как отличить визуально комплектацию с обычным кондиционером от комплектации с климатом? Где то может кнопочка AUTO должна быть? заметил только надписи на пворотных регуляторах вентилятора и направления потока. это и есть ОНО?

mehed

Наш человек

Ответ: Климат контроль? ВОПРОС есть!

Вообще то климат-контроль это возможность автоматической регулировки температуры в салоне автомобиля
В этом случае, конечно, на панели управления должны быть регулятор температуры и выключатель режима auto.
На хороших системах есть и другие опции.

Darvin

Продвинутый новичок

Ответ: Климат контроль? ВОПРОС есть!

Так выглядит управление климатом.

На левой крутилке - давишь "PUSH A/C" - включается/выключается климат- контроль. При этом, загорается/гаснет зеленый светодиод.
На средней крутилке - ставишь в положение "AUTO" - в салоне поддерживается выставленная температура.

Станислав XL7

Продвинутый новичок

Ответ: Климат контроль? ВОПРОС есть!

неправильно! PUSH A/C - кнопка включения кондиционера. Для работы климат контроля необходимо задать температуру левой крутилкой, среднюю поставить в режим AUTO. Назначение режима AUTO на правой крутилке - автоматическое управление заслонками отопителя в зависимости от наружней температуры. Я не ставлю в это положение, выбираю нужный режим сам. При включении обоих переключателей в положение AUTO происходит включение кондиционера, выключить можно той самой кнопкой PUSH A/C

XL - 7 2004, 2.7, 185 HP from USA

Darvin

Продвинутый новичок

Ответ: Климат контроль? ВОПРОС есть!

Timsil

Бывает здесь

23 Август 2007 91 36 0 40 Санкт-Петербург Езжу на . Suzuki Grand Vitara 2003, V6, 165 л.с., автомат, черненькая такая.

Ответ: Климат контроль? ВОПРОС есть!

При включении обоих переключателей в положение AUTO происходит включение кондиционера, выключить можно той самой кнопкой PUSH A/C

И еще маленькая поправочка. Включение кондиционера происходить не только при включении всех режимов в AUTO. Кондиционер включается в любом положении этих ручек при определенных параметрах (температура, к примеру, выставлена соответствующая или обдув стекла включен).

спокойный-кз

Осваивающийся

Ответ: Климат контроль? ВОПРОС есть!

Кондиционер включается в любом положении этих ручек при определенных параметрах (температура, к примеру, выставлена соответствующая или обдув стекла включен).

кондицирнер включается только в 3-х случаях:
1. собственно кнопкой.
2. при одновременно двух режимах auto
3. если включен обдув в стекло или в стекло/ноги.

Станислав XL7

Продвинутый новичок

Ответ: Климат контроль? ВОПРОС есть!

сегласен! ни разу не замечал чтобы кондер сам включался и отключался в положении обоих переключателей в АВТО.

Dron765

Наш человек

Ответ: Климат контроль? ВОПРОС есть!

Timsil

Бывает здесь

23 Август 2007 91 36 0 40 Санкт-Петербург Езжу на . Suzuki Grand Vitara 2003, V6, 165 л.с., автомат, черненькая такая.

Ответ: Климат контроль? ВОПРОС есть!

Во всех трех вариантах климат будет пытаться довести температуру до 25 градусов.

Вопрос в настройках, как он это будет делать - с кондишином или нет, воздух из салона или с улицы, дуть в ноги или на стекло. но пытаться он будет 25 сделать во всех трех вариантах.

Если горячий воздух так и продолжает дуть, а в салоне уже вроде как тепло - подожди немного, машинка прогреется, и температуру потока он снизит. Попробуй поставить не 25, а 20 градусов и посмотреть на поведенгие, по идее быстрее станет дуть прохладный воздух температурой почти 20. Но надо дать прогреться салону (это по опыту моей машины). Датчиков температурных в нашей машине мало, вроде даже один под магнитолой, поэтому климат работает несколько не так, как хотелось бы. Попробую поездить и понять его логику - думаю, скоро привыкнешь.

Автоматическая система обогрева и воздушного кондиционирования (Климат-контроль).

1. Описание контроллеров.

а) Селектор температуры/выключатель воздушного кондиционирования. Применяется для регулирования температуры посредством поворота ручки селектора. Также этот контроллер предназначен для того, чтобы включать и выключать воздушное кондиционирование посредством нажатия на выключатель. Чтобы включить систему воздушного кондиционирования, нажмите на выключатель, после чего индикатор лампы А/С загорится. Соответственно, если вы захотите выключить систему воздушного кондиционирования, также нажмите на выключатель, и лампа А/С перестанет гореть.

Если лампа А/С начинает мигать, это означает, что в системе обогрева и/или воздушного кондиционирования возникли проблемы. В данном случае немедленно обратитесь для проверки к своему дилеру.

б) селектор скорости обдува/селектор забора воздуха.Селектор применяется, чтобы включать вентилятор и выбирать скорость обдува. Если селектор стоит в положение "AUTO", то скорость обдува может быть варьироваться в отличие от системы климат-контроля, которая сохраняет выбранную вами температуру. Также селектор предназначен для того, чтобы выбирать режимы, описанные ниже:

- Свежий воздух. Когда выбран данный режим, загорится соответствующая лампа индикатора, а в салон будет поступать воздух снаружи;

- Рециркулирующий воздух. Когда выбирается данный режим, загорается соответствующая лампа индикатора, воздух снаружи перестаёт поступать в салон, а внутри машины начинает рециркулировать находящийся там воздух. Данный режим рационально применять, когда вы едите через загрязнённую среду, например, через тонель, либо хотите быстро охладить машину внутри.

"Свежий воздух" и "Рециоркулирующий воздух" включаются поочерёдно, когда селектор забора воздуха включен.

в) Селектор воздушного обдува. Режим "AUTO": воздух определённой температуры автоматически поступает из различных выходов в машине. Остальные режимы, такие, как "Вентиляция", "Двойной уровень", "Обогрев", "Обогрев и разморозка" и "Разморозка" совпадают с ручной системой обогрева и воздушного кондиционирования

2. Инструкции по системе управления.

Автоматические операции.

Вы можете дать системе климат контроля работать автоматически. Чтобы перевести систему в полностью автоматический режим работы, сделайте операции, описанные ниже:
- Установите желаему температуру посредством температурного селектора;
- Поверните селектор скорости обдува в положение "AUTO";
- поверните селектор воздушного обдува в позицию "AUTO".

После данной операции селектор скорости обдува/селектор заборавоздуха и селектор воздушного обдува будут автоматически работать, чтобы сохранить выбранную вами температуру.

Выключатель воздушного кондиционирования переключается вручную по вашему желанию. Если вы выключите данный переключатель, то система климат контроля не сможет сделать температуру внутри салона ниже, чем температура снаружи.

Чтобы выключить систему климат контроля, нужно селектор скорости обдува повернуть в положение "OFF".

1. Чтобы найти ту температуру, котоая вам нужна, начните с установки 75F(25С) градусов.

2. Если вы повернёте селектор температуры в самое высокое или самое низкое положение, то система климат контроля будет работать с максимальным обогревом или максимальным охлаждением, а скорость обдува будет приближаться к наивысшей;

3. Чтобы избежать обдува холодным воздухом в холодную погоду или наоборот - обдува тёплым воздухом в жаркую погоду, система препятствует включению вентилятора до тех пор, пока поступает горячий или холодный воздух;

4. Если вы оставили машину на солнце с закрытыми окнами, машина быстрее охладиться, если вы немного приоткроете окна.

5. Если вы даже выбрали автоматическое управление, вы должны немного регулировать в ручном режиме селектор скорости обдува/селектор забора воздуха и селектор воздушного обдува. В таком случае, сохранятся те режимы, которые вы настроили вручную, а другие функции будут оставаться в автоматическом режиме.

6. Чтобы вернуть селектор забора воздуха в автоматическое управление, когда и селектор скорости обдува, и селектор воздушного обдува находятся в положении "AUTO", поверните один из этих селекторов в положение, отличное от "AUTO", а затем поверните его снова в положение "AUTO".

Будьте аккуратны - не закрывайте встроенный температурный сенсор между рулём и панелью климат контроля, или солнечный сенсор, расположенный в верхней водительской части приборной панели. Эти сенсоры применяются автоматической системой для регулировки температуры.

Ручное управление.

Системой климат контроля можно управлять и вручную. Установите селекторы в нужные вам позиции.

Если вы нуждаетесь в максимальной разморозке:

- установите селектор воздушного обдува в положение "Разморозка" (система воздушного кондиционирования придёт в действие и режим "Свежий воздух" будет выбран автоматически).

- селектор скорости обдува установите в положение HIGH.

- температурный селектор передвиньте в крайнее положение режима HOT.

- передвиньте боковые выходы так, чтобы воздух обдувал боковые стёкла.

3. Технический уход.

Если вы долго не включателе систему воздушного кондиционирования, например, всю зиму, то результат, когда вы её наконец включите, может вам не понравится. Чтобы ваша система оставалась такой же работоспособной и ещё долго вам прослужила, её надо периодически включать. Включайте систему воздушного кондиционирования хотя бы раз в месяц на одну минуту при работе двигателя на холостом ходу. Это даёт возможность работать маслу и охлаждающей жидкости, что помогает защитить все необходимые компоненты.

Ваш воздушный кондиционер оснащён воздушным фильтром. Периодически меняйте и чистите его так, как это описано в разделе "Правила технического ухода". Вы можете поручить эту работу вашему дилеру, но для этого придётся снимать бардачок.

В вашей машине используется охладительная жидкость HFC-134a,общепринятое название которой - “R-134a”. Её заменили на R-12 в 1993 года для автоматического применения. Можно использовать и другие охладительные жидкости, включая R-12, но желательно в вашей машине применять именно R-134a.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Если вы будете использовать неподходящую охладительную жидкость, то можете нанести вред вашей системе кондиционирования. Используйте только R-134a. А потому не смешивайте её с другими жидкостями и не заменяйте.

Скупой платит дважды, дурак трижды, лох по жизни!

У тебя есть Suzuki или может ты хочешь ее приобрести? Зарегистрируйся, мы всегда рады новичкам! Пройди по ссылке Suzuki Club

Suzuki Grand Vitara 2002 - продан
Suzuki Grand Vitara 2010 - продан
Suzuki Vitara 2015 - катаюсь
Suzuki Jimny 2016 - катаюсь

Читайте также: