Как правильно прикрутить колеса к скейту
Покупая новый красивый скейтборд или комплектующие к нему, всегда хочется чтобы они прослужили нам как можно дольше.
Особенно, когда покупка давно планируется и на нее пришлось немало подкопить со школьных обедов.
К сожалению (или к счастью) скейтбординг - не тот вид спорта, в котором инвентарь будет служить тебе верой и правдой годы. АБСОЛЮТНО все комплектующие скейтов имеют свойства изнашиваться.
Важно еще на этапе покупки понять что это нормально и естественно . И принять тот факт, что чем больше вы будете кататься и прогрессировать - тем более частым гостем вы будете в скейтшопах.
Но тем не менее, есть несколько важных условий, которые помогут вам увеличить срок службы своего нового скейта. О них и поговорим.
УСЛОВИЯ ХРАНЕНИЯ И ПОКУПКИ
Еще на этапе покупки и хранения вы можете избежать ряда некоторых ошибок, которые могут привести к быстрому “изнашиванию” скейта.
- Не покупайте дешевые скейты или детали с непроверенных сайтов или без отличительных знаков. Тут вы можете попасть сразу в несколько неприятных ситуаций. Во-первых, заказывая с неясных сайтов есть большая вероятность что вам пришлют сухарь, который у них пролежал века. Такие продавцы не заморачиваются о том, что они отправляют. Во-вторых, комплектующие с “китайских” рынков как правило сделаны абы как и могут даже не подойти к доске, купленной в профессиональном скейтшопе. Не ориентируйтесь на цену и не пытайтесь “лишь бы сэкономить”, потому что впоследствии вам либо придется доплачивать еще больше, либо вы разочаруетесь в индустрии в целом.
- Старайтесь более внимательно подходить к покупке деки для скейтборда в зимний сезон. Это скорее касается тех райдеров, которые и летом не частые гости в скейтпарке. Если вы знаете, что зимой у вас будет еще меньше возможности кататься и вы не планируете посещать крытые парки (которых в Москве не очень много), то лучше отложите покупку до начала уличного сезона. Чем дольше скейт или просто дека пролежат у вас зимой на балконе в холоде, том больший “винт” вы получите к началу сезона. Другие комплектующие (подвески, колеса) можно покупать в любое время года!
- Не храните доски на балконе, в гараже или подвале. Чем сильнее сырость и холод влияют на доску - тем меньше проживет ваш скейтборд. Лучше всего хранить скейт в коридоре дома, под кроватью или в шкафу. В общем, в любом месте, где тепло и сухо. Так же избегайте слишком сильных перепадов температур.
УХОД ЗА КОМПЛЕКТУЮЩИМИ
Далеко не у всех из нас есть возможность менять доски и комплектующие как перчатки. Поэтому мы немного расскажем вам о том, как ухаживать за каждой деталью скейта.
Дека или доска - основная деревянная часть скейтборда.
Как говорилось ранее, в основном на нее влияют внешние погодные факторы и, конечно, время. Все доски делаются из нескольких спрессованных слоев дерева, пропитанных специальным клеем и покрытыми лаком.
Как и ЛЮБОЕ ДЕРЕВЯННОЕ ИЗДЕЛИЕ , доска имеет свойство ломаться и разрушаться. В процессе длительного катания она может треснуть или откалываться, это естественно. Чем чаще и агрессивнее вы катаетесь, тем больше вероятность поломки. Многие про-райдеры меняют по 10 досок в сезон, а то и больше.
Но есть и другие факторы, которые вы можете контролировать, чтобы избежать “винта” (закручивания) деки и ее преждевременного расслоения:
- не катайтесь по лужам и не допускайте попадания воды на поверхность деки (думаю, всем понятно что происходит с деревом, которое залили водой)
- не храните деку в холоде или при повышенной влажности
- не закручивайте подвески слишком сильно, лучше всего попросить наших продавцов помочь вам со сборкой - это бесплатно в нашем скейтшопе!
- не подвергайте доску какой-либо термообработке (не оставляйте возле батареи и других источников тепла) - дерево высохнет и станет ломким
Подвески - стальные крепления для колес, которые прикручиваются к скейтборду винтами.
В основном, качественные подвески производятся из стали и различных ее сплавов с добавлением элементов из полиуретана (бушинги, резинки).
Подвески подвергаются изнашиванию, в основном, в области хенгера - когда вы скользите по граням, перилам, делаете трюки по коупингам и т.д. Они царапаются и стираются. Тем не менее подвески считаются самой долговечной и крепкой частью скейтборда, поэтому на них не рекомендуется экономить. Дека, с большой вероятностью прослужит вам меньше, чем подвески.
Вот, что поможет сохранить их работу:
- своевременно меняйте пивоты и бушинги
- не смазывайте подвески маслом, бензином и прочими смазывающими жидкостями, даже если вам “так сказали сделать”! Подвески не нуждаются в подобной обработке, и если у вас есть какие-то проблемы с поворотами или странными звуками - обратитесь в наш магазин, вам бесплатно проведут диагностику и скажут в чем причина (чаще всего это связано с бушингами)
- подвески достаточно непривередливы в условиях хранения, но все же рекомендуем им хранить в сухом и не влажном месте
Полиуретановые колеса наряду с подвесками, достаточно долговечный элемент скейтборда.
Их естественное ухудшение в процессе катания - “стирание” и потеря мм, то есть они становятся меньше от регулярного использования.
- правильно прикручивайте колеса к подвескам, оставляя им небольшой люфт (если вы не уверены в том, как правильно это сделать - обратитесь к нашим сотрудникам и они все расскажут)
- внимательно подходите к выбору колес, учитывая поверхность, на которой вы будете кататься (например, если преимущественно по плохому асфальту, вам скорее всего подойдут круизерные колеса; для агрессивного трюкового катания подойдут жесткие колеса)
- храните колеса так же, как и остальной скейт инвентарь
Подшипники используются много где, помимо скейтборда. Они заставляют механизмы крутится, а в нашем случае, заставляют крутится колесо.
Они относятся к так называемым “расходным материалам” скейта - деталям, которые неизбежно придется менять чаще всего. Ценовой диапазон у них крайне разный, от 1000 рублей до 15000 (!!). Уход за ними как раз предполагает смазывание специальным средством, если это предусмотрено производителем (обслуживаемые подшипники). И иногда их необходимо чистить, если вы чувствуете что накат стал меньше.
Правила их эксплуатации также, достаточно просты:
- избегайте попадания даже небольшого количества воды
- избегайте попадания песка или любой другой мелкой грязи
- регулярно прочищайте ваши подшипники
Или наждак, или гриптейп - такой же расходный материал и в уходе неприхотлив. Если вы все правильно наклеили (а если не знаете как, то у нас это можно сделать бесплатно), то шкурка никогда не отклеится и не съедет.
Отклеить шкурку конечно можно, но обычно никто так не делает и новая дека покупается новой шкуркой соответственно. Переклеивать гриптейп мы вам тоже не советуем, для его чистки от пыли продаются специальные ластики (очистить от сильной грязи или липких и пивных жидкостей они вам не помогут). Из основных правил по уходу:
- не наступайте на шкурку в грязной или мокрой обуви (помимо того, что дека станет пачкать все вокруг, шкурка может стать менее цепкой)
- наклеивая шкурку, избегайте образования под ней пузырей воздуха (попросите сотрудников вам помочь)
- не отклеивайте шкурку и не приклеивайте новую поверх старой
Это основные части скейтборда, за которыми желателен правильный уход и внимательность. Все остальное (винты, бушинги, резинки и т.д) как правило не подлежат ремонту и могут быть недорого заменены на новые.
Если не хотите читать текстовую версию того, как поменять колеса на скейтборде, то предлагаем сразу кликнуть на видео и в режиме онлайн, нажимая на паузу, проделывать такие же манипуляции со своим скейтбордом. Если будет что-то непонятно, то прочтите информацию ниже.
Как заменить колеса на скейтборде?
Изначально нужно понимать причину замены колёс. Их может быть достаточно много, но давайте приведём примеры некоторых:
- вы захотели сменить колёса на своём комплите на более жёсткие/мягкие;
- у вас сквадратилось (получили флет спотс) одно из колёс;
- вам нужно просто поменять местами колёса или перевернуть для равномерного стирания;
- вам нужно заменить подшипники, а они являются составной частью колеса, которую не заменить без съёма онного. Также в этой статье раскроем вопрос того, как вытащить подшипник из колеса скейтборда и главное, как сделать это быстро и правильно.
Итак, с причиной определились — действуем.
Конечно, все манипуляции по такой починке колёс скейтборда лучше делать с помощью скейт-тула. Но если у вас нет такого ключа, то подойдёт головка на 13 — она будет чуть больше колёсных гаек, но крутить можно.
1. Откручиваем старые колёса
Если вы ищите ответ на вопрос, как отрегулировать колеса на скейтборде из-за того, что они у вас просто плохо крутятся, то не откручивайте полностью. Ослабьте гайку оси колеса так, чтобы оно могло свободно вращаться и его ничего не стопорило.
Для замены нужно открутить гайки полностью и снять колесо. Не потеряйте колечки (спид ринги), которые надеты на ось колеса с двух сторон. Они как раз помогают затягивать колесо скейтборда на правильный момент и не допускают сильного люфта, а следовательно и разрушения подшипников.
Снимайте колёса и давате доставать из них старые подшипники.
2. Как достать подшипники из колес скейтборда
Вытаскиваете таким макаром оба подшипника из колеса. Возможно, там будет втулка, её тоже не потеряйте. Далее возникает вопрос - А как вставить подшипник в колесо скейтборда? Тут тоже всё просто и для этого не нужен специальный пресс.
Изначально подшипник для скейта насаживается руками в паз на колесе (ставьте подшипник верной стороной, если у вас такие bearings, которые имеют пыльник только с одной стороны). Далее вы одеваете колесо на ось подшипником к хенгеру и давя на него сверху прессуете с помощью посадочной площадки хенгера. Зачастую не нужно делать серьёзных усилий — хорошие подшипники залетают в колесо, как по маслу.
3. Как закручивать колеса на скейте?
Колёса для скейтборда с новыми или переставленными старыми подшипниками одеваем на ось трака. Одевайте лучше одной и той же стороной внутрь, чтобы не было никаких разбалансировок. Не забудьте на ось положить сначала спидринг (если вы их сняли), потом само колесо в сборе, а потом опять спидринг. После этого наживляем колёсную гайку. К слову отметить, она может с трудом накручиваться обратно из-за сбитой резьбы. Помучайтесь, но наживите ровно на резьбу гайки. Если поставите криво, то скорее всего при закручивании нарежете новую резьбу в гайке и на следующий закрут она уже может не закрутиться.
Далее вам нужно прикрутить колеса к скейтборду так, чтобы они свободно крутились. Т.е. не пережимайте колесо гайкой, но и не допускайте огромного люфта.
Таким образом, мы с вами разобрали как регулировать колеса на скейте и теперь вы сможете это делать самостоятельно. Главное купите верный скейт ключ и тогда такие замены будут вам в удовольствие.
Колеса у скейтбордов, как правило, ломаются редко. Выполненные из очень прочного полиуретана, они рассчитаны на серьезные многоразовые нагрузки. Однако, у всего есть срок годности: даже самые качественные колеса со временем потребуют замены. Причины могут быть различными:
- стирание колес со временем;
- механическое повреждение в результате удара;
- появление трещин из-за износа материала или слишком больших нагрузок;
- износ подшипников.
Пошаговая инструкция по смене колес на скейтборде
Независимо от причин повреждений, колеса в любом случае придется заменить. Иначе катание не только не принесет удовольствия, но и чревато травмами. А мы расскажем, как сделать это правильно.
Шаг первый: выбор колес
Характеристики колес очень сильно влияют на качество и на характер катания. Материал, жесткость, размер – все это имеет огромное значение для надежности скейта.
При выборе новых колес для своей доски прежде всего убедитесь, что они изготовлены из полиуретана. Ни резина, ни пластик, ни гелевые основы не имеют таких характеристик прочности, как этот материал.
Жесткие колеса создают не очень хорошее сцепление с дорогой, соответственно при малейших неровностях на дороге, вас будет сильно трясти, да и управлять таким скейтом сложнее, особенно это касается торможения. Зато жесткие колеса меньше стираются и прослужат дольше. А высокие прыжки в них получаются отменно. Такие колеса подойдут для скейтеров, уже имеющих хороший опыт и уверенных в своих силах.
Мягкие же варианты идеальны для новичков или для любителей рампы. В этом случае сцепление и управляемость значительно выше, что значительно облегчает катание.
Для катания по городу идеальный вариант – колеса со средней жесткостью. Новичкам также можно их попробовать.
Что касается размера колес, средний показатель здесь 52–60 мм в диаметре. Спортсменам с небольшим ростом комфортнее будет кататься на колесах с меньшим диаметром. То же самое касается и колес на детский скейт.Такие колеса также подойдут для трюков и экстремального катания, поскольку часто выполнены из более твердого полиуретана. Большие же колеса, как правило, выпускаются на различные виды лонгбордов и уличных скейтов.
Шаг второй: снимаем старые колеса и подшипники
Для этого нам понадобится специальный ключ (за ним можно заглянуть в магазин скейтбордов) или обычный гаечный ключ 1/2″. При помощи ключа нужно снять с подвесок боковые гайки, а затем и само колесо.
Шаг третий: извлекаем подшипники
Аккуратно достаем из каждого колеса оба подшипника. Если шарики в порядке, можно использовать их и для новых колес. В этом случае рекомендуется сразу очистить и смазать подшипники. Если же они износились, придется заменить и их тоже.
Шаг четвертый: установка новых подшипников
Берем новое колесо и вставляем по одному подшипнику (старому или новому) с каждой стороны. Аккуратно нажимаем на внешнюю металлическую часть кольца подшипника, стараясь не задеть центр. Проверяем, чтобы они были вставлены до упора и прочно держались.
Шаг пятый: прикручиваем колесо
Устанавливаем колесо на подвеску (рисунком внутрь или наружу – по желанию). Снятые ранее гайки возвращаем на место. Подкручиваем гайку, чтобы подшипники глубже пошли в колесо. Важно прикрутить ее так, чтобы гайка была вровень с осью. Не стоит также прикручивать слишком сильно, ведь колесо должно быть подвижным (немного ходить в стороны), 2-3 мм пространства будет достаточно.
Шаг шестой: проверка
Попробуйте немного покачать колесо вперед-назад, убедитесь, что все колеса вращаются легко. При этом должно слышаться легкое потрескивание подшипников.
Вот и все! Ваш скейт готов к новым подвигам!
Если вы новичок в данном вопросе и не знаете как правильно собрать купленный комплект, просто следуйте подробной инструкции и поймете, что на практике всё происходит очень быстро и просто. Следите за тем, чтобы соблюдалась последовательность сборки.
- Первый этап – это шкурка.
- Второй – винты.
- Третий – подкладки.
- Четвертый – подвески.
- Пятый – подшипники.
- Шестой – колеса.
Первый этап сборки
Приступим к сборке. Надо наклеить шкурку на деку. Для этого сначала определяем где у деки ноуз, а где тейл. Ноуз, как правило, длиннее чем тейл. Иногда это определяется по нанесенной на деку графике, а иногда только опытным путём.
Наклеивание производите аккуратно, избегайте появления воздушных пузырей. Тут не надо торопиться, нужно делать всё максимально аккуратно и точно. Начинать поклейку можно как с хвоста доски так из носа. Отделите наклейку от бумаги, медленно и аккуратно, потихоньку опустите наждак на деку. Обязательно следим, чтобы не появлялись воздушные пузыри.
Бумагу, которая была в комплекте, кладем сверху и хорошо разглаживаем поверхность. Только что наклеенный наждак еще раз проверьте на прочность и проверьте не появились ли бугорки воздуха. При их наличии всегда можно проткнуть иголкой пузыри и выпустить собравшийся воздух.
Дальше необходимо отрезать шкурку по контуру. Это можно делать даже обычным скейтовым ключом, но всё же лучше для этого подойдет напильник. Ненужные остатки срезайте напильником, подчищая края и зачищая шкурку.
Устанавливаем винты
После того как шкурка наклеена вы не увидите отверстия для винтов. Но их определить не так уж и трудно. Для этого переверните свою доску, возьмите и проткните ключом каждую из дырочек под подвески. В итоге вы получите 8 ровных дырочек. После этого переворачиваете доску назад, берете винты и вставляете их в каждое проделанное отверстие.
Когда винты будут вставлены считайте, что завершился еще один этап сборки.
Прокладки или райзеры
Прокладки нужны для того чтобы увеличить высоту и уменьшить угол соприкосновения между хвостом скейта и асфальтом. Также необходимо использовать прокладки для создания мягкой езды. Некоторые райдеры ставят себе не одну, а сразу несколько таких подкладок. Данный этап сборки самый простой. Просто переверните доску следя за тем, чтобы не вылетели винты. После этого возьмите прокладку и положите сверху на передние и задние винты. Можете переходить к установке подвески.
Установка подвески
Возьмите её в руку, положите сначала переднюю потом заднюю сверху на винты. Следите чтобы центральные винты смотрели друг на друга и были направлены внутрь деки.
После того как подвески займут свое место останется самое малое…
Установка колёс и подшипников
Для того чтобы установить колеса и подшипники снимите боковые гайки и положите их в сторону. Возьмите с набора два подшипника и колесо. Поставьте по одному подшипнику с обеих сторон колес и повторите это же для других колёс.
Колёса готовы! Пришло время одеть их на подвеске. Возьмите в руку снятые гайки и прикрутите колёса. Не затягивайте гайку слишком сильно, колесо на подвесочной оси должно немножко ходить в стороны. Достаточно будет 2-3 мм свободного пространства.
Подготовка скейта к катанию
- После обрезки шкурки обязательно обточите её края. Это необходимо не только для эстетического вида, но и для того, чтобы она после не отклеилось. Уделите этапу наклейки из шкурки особое внимание потому что её отклеивание нести много неприятностей неопытному райдеру. Если случилось так, что под рукой нет острого режущего предмета и вам нечем обрезать края шкурки, просто переверните её и трите краями об асфальт или подобное покрытие до тех пор, пока излишек не будет стёрт. Красоты в этом случае не получится, но катание будет что надо.
- Помните, что винты для скейтбордов отличаются своей длиной. Если между подвеской и доской не применяется подкладок, то подойдут винты размера 7 или 8. Если вы предпочитаете одну или несколько подкладок для более мягкого катания, тогда берите винты подлиннее.
- Можно попробовать удалить из подшипников пластиковые пыльники. Опытные райдеры склоняются к мнению, что без пыльников служба подшипников продлевается в несколько раз. Всё дело в том, что от удара пыльники разрушают структуру подшипника.
- Если вы хотите дольше сохранить дизайн своих колёс, поставьте их внешней стороной внутрь. Так вы защитите их от износа и привнесете свой стиль.
- Когда подвеска новая, она обязательно требует прокатки и настройки. Уделите время чтобы обкатать скейт и привыкнуть к новой доски. Обязательно возите с собой ключ, чтобы при необходимости иметь возможность подкорректировать затяжку болтов. Часто опытные райдеры для того чтобы легче привыкнуть к подвеске ставят амортизаторы со старых скейтов.
Надеемся данная информация была вам полезна и у вас больше не возникает вопросов относительно сборки и подготовки скейта к эксплуатации.
Читайте также: