Как правильно хранить сырую резину

Обновлено: 23.01.2025

Руководство по хранению

Rubber products. Guidelines for storage

Дата введения 2016-01-01

Предисловие

Цели, основные принципы и порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены ГОСТ 1.0-92 "Межгосударственная система стандартизации. Основные положения" и ГОСТ 1.2-2009 "Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, применения, обновления и отмены"

Сведения о стандарте

1 ПОДГОТОВЛЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 160 "Продукция нефтехимического комплекса", Научно-производственным республиканским унитарным предприятием "Белорусский государственный институт стандартизации и сертификации" (БелГИСС)

2 ВНЕСЕН Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт)

3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол от 27 сентября 2013 г. N 59-П)

За принятие проголосовали:

Краткое наименование страны по МК (ИСО 3166) 004-97

Сокращенное наименование национального органа по стандартизации

Минэкономики Республики Армения

Госстандарт Республики Беларусь

4 Настоящий стандарт идентичен международному стандарту ISO 2230:2002* Rubber products. Guidelines for storage (Изделия резиновые. Руководство по хранению).

* Доступ к международным и зарубежным документам, упомянутым в тексте, можно получить, обратившись в Службу поддержки пользователей. - Примечание изготовителя базы данных.

Международный стандарт разработан подкомитетом SC4 "Продукция (кроме рукавов)" технического комитета ISO/TC 45 "Каучук и резиновые изделия" Международной организации по стандартизации (ISO).

Перевод с английского языка (en).

Официальные экземпляры международного стандарта, на основе которого подготовлен настоящий межгосударственный стандарт, и международных стандартов, на которые даны ссылки, имеются в Федеральном информационном фонде технических регламентов и стандартов.

В разделе "Нормативные ссылки" и тексте стандарта ссылки на международные стандарты актуализированы.

Сведения о соответствии межгосударственных стандартов ссылочным международным стандартам приведены в дополнительном приложении ДА.

Степень соответствия - идентичная (IDT)

5 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 марта 2014 г. N 232-ст межгосударственный стандарт ГОСТ ISO 2230-2013 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 января 2016 г.

6 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

7 ПЕРЕИЗДАНИЕ. Март 2016 г.

Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном информационном указателе "Национальные стандарты", а текст изменений и поправок - в ежемесячных информационных указателях "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомления и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет

ВНЕСЕНА поправка, опубликованная в ИУС N 5, 2018 год

Поправка внесена изготовителем базы данных

Введение

Многие резиновые изделия и компоненты перед эксплуатацией хранятся длительное время, поэтому важно их хранить в условиях, исключающих изменение свойств. Такие изменения могут быть вызваны старением, при котором происходит чрезмерное затвердевание, размягчение, растрескивание, образование других поверхностных дефектов. Также могут быть изменения, вызванные деформацией, загрязнением и механическими повреждениями.

При подготовке настоящего стандарта были использованы требования разных потребителей с учетом многообразия типов каучуков и изделий. Известно, что некоторые каучуки более подвержены старению под воздействием таких факторов как тепло, свет, озон, кислород и влажность. Для продления срока хранения изделий воздействие указанных факторов должно быть минимальным, для этого необходима система контроля хранения, надлежащая упаковка и периодическая проверка.

Система записей по настоящему стандарту для надлежащего ведения информации о хранении и проверкам позволяет соблюдать положения настоящего стандарта вместе с общими элементами, связанными с техническими характеристиками и их проверкой при проведении статистически значимых испытаний. Дополнительные указания к информации, приведенной в настоящем стандарте, можно найти в ISO 9000, ISO 9001 и ISO 9004.

По настоящему стандарту недопустимы воздействия озона и радиации. Методы измерения их концентрации или интенсивности не входят в область применения настоящего стандарта.

В приложении А приведены рекомендации по проверке и испытаниям конкретных изделий.

Предупреждение - Пользователи настоящего стандарта должны обладать навыками практической работы в лаборатории. Настоящий стандарт не предусматривает рассмотрение всех проблем безопасности, связанных с его применением. Пользователь настоящего стандарта несет ответственность за соблюдение техники безопасности, охрану здоровья, а также за соблюдение требований национального законодательства.

1 Область применения

Настоящий стандарт устанавливает рекомендации по проведению процедуры проверки, регистрации, упаковывания и хранения изделий, сборочных единиц и компонентов из вулканизированной резины или термопластичных эластомеров перед их использованием.

Стандарт распространяется на изделия из твердой и пористой резины на основе каучука, латекса или другого полимера. Стандарт не распространяется на каучук в кипах, в жидкой форме (раствор или эмульсия), а также крошку, руководство по хранению которых приведено в ISO 7664.

Рекомендации по упаковке составляют неотъемлемую часть процедуры хранения, а также идентификации материала и изделия.

2 Нормативные ссылки

Для применения настоящего стандарта необходимы следующие ссылочные стандарты*. Для датированных ссылок применяют только указанное издание ссылочного документа.

* Таблицу соответствия национальных стандартов международным см. по ссылке. - Примечание изготовителя базы данных.

ISO 1629:1995 Rubber and latices - Nomenclature (Каучук и латексы. Номенклатура)

ISO 4591:1992 Plastics - Film and sheeting - Determination of average thickness of a sample, and average thickness and yield of a roll, by gravimetric techniques (gravimetric thickness) [Пластмассы. Пленка и листы. Определение средней толщины образца, средней толщины и выхода рулона гравиметрическим методом (гравиметрическая толщина)]

3 Термины и определения

В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:

3.1 первоначальный срок хранения (initial storage period): Максимальное время с момента изготовления, в течение которого надлежащим образом упакованное резиновое изделие может храниться при установленных условиях до проведения проверки и повторного испытания.

3.2 увеличенный срок хранения (extension storage period): Время, в течение которого надлежащим образом упакованное резиновое изделие может храниться после окончания первоначального срока хранения до дальнейшей проверки или повторного испытания (при необходимости).

3.3 срок хранения (storage life): Максимальное время, в течение которого можно хранить надлежащим образом упакованное резиновое изделие, и по окончании которого изделие не пригодно к использованию по назначению.

Примечание - На срок хранения резинового изделия оказывает влияние его форма, размер, а также состав и толщина. Изделия большей толщины обычно подвергаются меньшему изменению при старении, чем более тонкие.

3.4 сборочная единица (assembly): Любое изделие или компонент, содержащий более одного элемента, из которых один или более являются резиновым.

3.5 старение (ageing): Необратимое изменение свойств материала под воздействием окружающей среды с течением времени.

4 Классификация типов резины в зависимости от относительной устойчивости к старению

4.1 Общие требования

Если в спецификации на продукцию нет других указаний, резиновые изделия по степени относительной устойчивости к старению следует классифицировать (для целей хранения) следующим образом.

Группа A - резины на основе каучуков с умеренной устойчивостью к старению в соответствии с таблицей 1.

Дополнительно в группу A включают следующие резины:

- все вновь разработанные вулканизованные резины, для которых срок хранения еще не установлен;

- все термопластичные эластомеры, для которых срок хранения еще не установлен;

В процессе ремонта шин резиновые смеси как ремонтный материал играют одну из основных, если не самую важную роль.

Резина является эластичным продуктом (в готовом виде) вулканизации натурального или синтетического каучука при температуре 110-180 °С в промежуток от нескольких минут до нескольких часов. Для получения резинотехнической смеси, кроме каучука, необходимы дополнительные вещества, которые облегчают процедуру обработки резины и наделяют ее определенными свойствами.

Вулканизация является сложным физико-химическим процессом в специальных условиях, о которых должен знать и помнить любой опытный вулканизаторщик.

Наиболее важными компонентами резиновых смесей являются:

1) натуральный или синтетический каучук;
2) вулканизирующие вещества – в основном, сера или соединение серы с ускорителями;
3) смягчители – ингредиенты и технологические добавки для уменьшения твердости резины;
4) наполнители – например, органические или неорганические твердые вещества различной степени дисперсности, использующиеся в целях улучшения технологических свойств резиновой смеси;
5) пигменты и красители – например, цинковые белила, литопон;
6) защитные средства – вещества, защищающие резину от разрушительного воздействия света, тепла, кислорода, озона, радиации и т. д.

Конечно же, можно компоновать данные ингредиенты по-разному или заменять эти компоненты другими, их использование зависит от назначения смеси.

Например, для получения 100 кг резиновой смеси для протектора шины понадобится: 50 кг каучука (теперь, в основном, синтетического), 15 кг сажи, 15 кг диоксида кремния, 10 кг масла, 2 кг смолы, 2 кг серы и других дополнительных ингредиентов.

К сожалению, нужно признаться, что многие шиноремонтники не придают слишком большого значения типу и характеристикам смесей, которые они используют в повседневной работе, совершая очень серьезную ошибку.

На курсах профессиональной подготовки мастеров по ремонту шин педагоги все больше внимания уделяют резиновым смесям. Причиной является растущий интерес к горячей вулканизации шин, где резина играет существенную роль.

Сложным процессом является не только производство смеси, использование уже готового продукта в процессе ремонта требует не меньше знаний и подготовки.

Резиновая смесь в вулканизации

Холодная вулканизация

Для вулканизатора, на котором осуществляют только быстрый ремонт по технологии холодной вулканизации достаточно материалов в виде ремонтных пластырей и базовой химии (жидкость Liquid Buffer, клей, Inner Liner Sealer).

Резина является здесь важным материалом, так как используется как дублирующий слой для укрепления как радиальных, так и диагональных пластырей. Примером является резина фирмы Maruni – Floater Gum.

Резина Maruni Floater Gum используется в качестве амортизационной базы под пластырь. Она продлевает срок его службы. Специальная резиновая смесь защищает края ремонтного пластыря от появления на них трещин. Срок годности этой резины – два года в условиях хранения при температуре 20 °С. Резину с подобными параметрами имеет в своем ассортименте и фирма Tip Top (синего цвета).

Бинарные смеси для вулканизации (двукомпонентные), которые не требуют использования горячей вулканизации, очень полезны в случае, когда нужно заполнить небольшие полости в резине на внешней стороне шины, а также в случае незначительных дефектов в области основания. Примером является продукт фирмы Tirso Gomez (Аргентина).

Трудно себе представить ремонтную мастерскую, где бы осуществляли капитальный ремонт всех видов шин по технологии горячей вулканизации, не используя соответствующие типы резиновых смесей.

К сожалению, сегодня мы видим определенное пренебрежение в вопросе правильного выбора резины. То, что смесь резиновая и черная, не означает, что ее можно использовать для всех видов ремонта.

Горячая вулканизация

Смесь камерная – предназначена только для вулканизации камер. Смесь характеризуется высокой прочностью на растяжение и, в основном, состоит из NR (natural rubber – натуральный каучук). Отличается твердостью в диапазоне 50-60° по Шору А.

Смесь для заполнения воронки повреждения (и мест, где утрачена резина). Этот тип смеси может быть использован только в технологии горячей вулканизации с применением соответствующей вулканизационной жидкости для горячей вулканизации Thermopress Solution. Температура вулканизации составляет 100-160 °С. Твердость смеси после вулканизации составляет приблизательно 55° по Шору (+/- 5° по Шору А). Максимальная температура нагрева резины перед заполнением воронки повреждения составляет 80 °C. Температура свыше этой может пережечь резину, и в результате она не приклеится к шине.

Эта резина является универсальной для легковых шин, шин легкогрузовых и коммерческих автомобилей (при правльном применении – для боковой и ходовой части), для ремонта боковой части грузовых шин.

Примером смеси для заполнения воронки методом горячей вулканизации может быть резина CT-2 фирмы Ferdus (используется вместе с вулканизационным раствором Т). Резина СТ-2 после вулканизации имеет твердость около 62° по Шору А при температуре 20 °С. Предпочтительная температура вулканизации составляет 135-145 °С.

Японская фирма Maruni предлагает резину Filler Gum, применяемую с вулканизационным раствором Thermo Liquid. Рекомендуемая температура вулканизации 140 °C.

Немецкая фирма Tip Top имеет в своем ассортименте резину MTR Rubber с аналогичными свойствами. Эта смесь характеризуется устойчивостью к истиранию и порезам. Особенно рекомендуется для ремонта грузовых шин и шин ОТR. Твердость после вулканизации составляет около 60-65° по Шору А.

В случае шин ОТR, работающих в исключительно тяжелых ландшафтных и климатических условиях, подбор резиновой смеси является очень индивидуальным и, как правило, резина производится на заказ – с особыми свойствами.

Особым случаем является продукция итальянской компании TAP-RAP, который в своем ассортименте предлагает три вида резиновых смесей для ремонта. Как правило, при очень больших повреждениях грузовых и крупногабаритных шин используют такие три вида резины: SR (смесь для ремонта боковых повреждений), TR (смесь для ремонта повреждений ходовой части шины) и S (буферная связка).

При использовании любых ремонтных смесей необходимо знать их характеристики. Характеристики подскажут нам температуру и время вулканизации, твердость резины после нее. Укажут также свое предназначение – рекомендуемый тип шин и вид ремонта, котрый можно выполнить с помощью той или иной резиновой смеси (ремонт боковой или ходовой части).

Это имеет огромное значение в процессе вулканизации. Правильность подбора резины и внимательное чтение характеристик позволит нам избежать многих ошибок. Использование резины в соответствии с инстукциями, указанными производителем (к примеру, соблюдение температуры нагрева), гарантирует правильность процесса вулканизации и, соответственно, хороший результат ремонта.

Смеси для шин с восстановленным протектором

Отдельной темой являются смеси, предназначенные для ремонта восстановленных шин.

• невулканизированная резина – смесь, не прошедшая процесс вулканизации, предназначенная для наварки протектора легковых или грузовых шин в вулканизационных прессах);
• вулканизированная смесь – готовые свулканизованные протекторные ленты, прошедшие процесс вулканизации, для грузовых и крупногабаритных шин с определенной твердостью и стойкостью к внешним факторам;
• праймер – представляет собой смесь для вулканизирования готовых протекторных лент и шинного кракаса;
Внимание! Эта смесь не имеет каких-либо компонентов, устойчивых к влиянию внешних факторов.
• боковая резина – смесь, применяемая для ремонта в плечевой зоне шины, захватывающей край завулканизированного протектора шины;
• резина для заполнения воронки поврежедния – как правило, в виде шнура диаметром 8 или 10 мм, предназначенные для экструдера.
Внимание! Применение некоторых резиновых смесей для экструдера при ремонте протекторной части не имеют ингридиентов, предотвращающих старение, так как предназначены только для заполнения воронки поврежения под протектором.

Резиновые смеси и явление реверсии

Слишком длительное время вулканизации и чрезмерно высокая температура в случае некоторых смесей отрицательно сказывается на результате вулканизации. Мы можем столкнуться с проблемой реверсии. Реверсия означает вторичный распад поперечных связей при увеличении времени вулканизации. Это явление нежелательно, оно характеризуется тем, что после длительного времени вулканизации при завышенной температуре резина становится вязкой и очень пластичной. Таким образом смесь возвращается в исходное состояние.

Поэтому для правильного процесса вулканизации необходимо хорошо знать характеристики смеси (сырой резины). Если у вас есть какие-либо сомнения в правильности проведения ремонта, обратитесь к продавцу или поставщику для получения характеристик смеси (сырой резины) и инструкций по правильному использованию, чтобы избежать ошибок.

Много лет назад, когда шинная промышленность только начинала развиваться, вулканизацию проводили только горячим методом. И мастер по ремонту шин практически сам изготавливал резиновую смесь путем подбора состава смеси в зависимости от вида повреждения (на боковой или ходовой части) и типа шин (легковые, грузовые, крупногабаритные). В некоторых случаях опытному шиноремонтнику можно прибегнуть к правильной технологии и самостоятельно подбирать нужные смеси к разным видам шин.

Ответственные автолюбители меняют автомобильные шины перед наступлением холодов или с началом весны. Летняя резина сменяется зимней еще до начала декабря, и возвращается на свое место с теплыми лучами весеннего солнца, когда температура превышает отметку +5°С. В данном случае важно понимать, что шины следует хранить правильно, иначе их эксплуатационные характеристики будут утрачены. Конечно, в идеале лучше передать резину в профильную компанию, где ей обеспечат оптимальную влажность и температуру. Если же таких компаний рядом нет, то ознакомьтесь с несколькими советами о том, где и как хранить резину в зависимости от сезона.

Организация правильного хранения покрышек – почему это важно?

Из-за особых свойств материала авторезина отличается высокой чувствительностью к температурным изменениям, высокой влажности, а также солнечным лучам. Если шины будут долго находится под воздействием одного или несколькоих негативных факторов, это со временем приведет к утрате характеристик и порче резины. К числу ключевых последствий неправильного хранения автомобильных шин относится:

— деформация покрышки, из-за которой ее невозможно будет надеть на диск;
— пересыхание резины и образование микротрещин, что снизит прочность;
— поражение дисков коррозией (при хранении в сборе);
— ускорение изнашивания шины в результате неравномерного истирания ее протектора.

Новые покрышки стоят денег, а столкнуться с проблемой может каждый автовладелец, допустивший при хранении следующие ошибки:

1. Выбор неправильного положения шины. В данном случае не подходят слишком узкие зоны, куда покрышки с дисками приходится умещать с заметным усилием. Нельзя нагружать колеса какими-либо тяжелыми предметами. Важно обратить внимание на тот факт, что зимняя резина более мягкая, нежели летняя, а значит, лучше всего хранить ее именно на дисках. Шины с дисками можно укладывать стопками по 2 или 4 штуки.

2. Воздействие на резину недопустимой температуры. Летняя резина совершенно не приспособлена к морозам, а зимняя в свою очередь – к жаре. Не рекомендуется хранить летние шины на неутепленных балконах, а зимние – оставлять под палящим солнцем. Также следует понимать, что отопительные приборы, камины и газовые плиты – не лучшие "соседи", как для зимней, так и для летней резины.

3. Размещение шин на неровной поверхности. Во избежание деформации покрышки важно подготовить широкую поверхность. Необходимо сразу позаботиться о том, чтобы резина никоим образом не взаимодействовали с влагой. При этом следует помнить, что колеса не должны оставаться без поддержки.

4. Хранение автошин в полиэтиленовых пакетах. Такая практика строго противопоказана, поскольку внутри герметичной упаковки всегда образовывается конденсат, который, как известно, оказывает разрушительный эффект на резину. Он также может стать причиной коррозии, если шины хранятся вместе с дисками.
Что касается помещения, то для хранения авторезины лучше выбрать комнату со стабильной температурой, средней влажностью воздуха и отлаженной системой вентиляции. Дабы предотвратить деформацию колес, рекомендуется установить в помещении бытовой стеллаж, на котором можно хранить шины с дисками, как в горизонтальном, так и в вертикальном положении.

Безопасное хранение шин: вертикально, горизонтально или в подвешенном состоянии?

Положение покрышек может меняться в зависимости от сезона. Так, шины с дисками лучше хранить в подвешенном или горизонтальном положении (рекомендуется укладывать колеса стопкой) или устанавливать вертикально на специальном стеллаже. Покрышки без дисков хранятся только в вертикальном положении. Для предупреждения деформации важно менять положение шин хотя бы 1 раз в 2 месяца, при этом не важно, хранятся они с дисками или нет.

Сегодня производители предлагают автолюбителю большой выбор конструкций, упрощающих процесс хранения автошин:
— вертикальные стойки с крючками и настенные кронштейны, позволяющие подвешивать покрышки;
— напольные и подвесные стеллажи, стойки для вертикального хранения авторезины.

Подобные конструкции позволяют избежать деформации покрышек, а также их плотное прилегание друг к другу. Такие системы организации автошин обладают высокой прочностью, легко очищаются и обеспечивают при этом хороший уровень поддержки автомобильных колес.

Рекомендации по правильному хранению покрышек: где можно и где нельзя.

Многие автолюбители привыкли хранить шины в неотапливаемых гаражах и подвалах, где уровень температуры и влажности явно далеки от установленных норм. Во избежание неприятных последствий такого воздействия, автомобильную резину не рекомендуется хранить в следующих зонах:
— неотапливаемые помещения с повышенной влажностью;
— лестничные площадки, квартирные тамбуры;
— помещения, незащищенные от попадания прямых солнечных лучей;
— жилые помещения (вопрос гигиеничности);
— места около отопительного оборудования (дистанция должна быть не менее 1 м);
— незастекленные балконы, плохо отапливаемые лоджии.

Хранить шины с дисками в доме или квартире – совсем не вариант, ведь, прежде всего, это негигиенично, да и в целом не совсем удобно. Согласно правилам пожарной безопасности, хранить автомобильную резину на лестничных площадках и в тамбурах строго запрещено. К тому же, вряд ли соседям понравится такой "перформанс" посреди подъезда.

Для безопасного хранения резины подойдут следующие места:
— компании, предоставляющие услуги хранения покрышек;
— утепленные и застекленные балконы;
— отапливаемые гаражи и погреба;
— кладовые комнаты в квартирах и частных домах.

Прежде чем отправлять шины на хранение в выбранное место, необходимо очистить их. Поскольку зимняя резина имеет довольно глубокий протектор, в нем обычно скапливается огромное количество мелкого песка, небольших камней и прочего мусора. После тщательной очистки покрышки понадобится хорошо просушить. В качестве профилактики против всевозможных разрушений структуры резины ее можно покрыть специальной силиконовой смазкой.

Услуга хранения покрышек – что предлагают компании?

Профильные компании располагают помещениями с принудительной системой вентиляции, умеренной влажностью воздуха, организованными системами стеллажей и камерами видеонаблюдения. Минимум такая услуга может стоить 200 рублей в месяц, при этом хранить шины можно в любое время года.

Хранение резины в гараже

Гараж считается лучшим место для хранения шин, как на дисках, так и без них. В идеале там должна быть налаженная система отопления и поддерживаться постоянная температура. Рекомендуется хранить колеса в гаражах из кирпича, пеноблоков и бетонных плит. Металлические конструкции в данном случае не подходят, поскольку летом они довольно быстро нагреваются.

Можно ли хранить колеса в погребе?

Если это сухой и чистый погреб, то в нем вполне можно хранить любые виды шин. Его главное преимущество заключается в том, что внутрь помещения практически не проникает свет. В данном случае придется обеспечить самую простую систему принудительного вентилирования, установить стеллажи или другие конструкции для укладки покрышек. При повышенной влажности внутри погреба, использовать его для хранения шин не рекомендуется.

Кладовка для хранения покрышек в квартире

При отсутствии возможности хранить резину в гараже идеальным решением проблемы станет кладовка в квартире. Внутри можно легко организовать вертикальную или горизонтальную систему хранения шин. Важно убедиться, что внутрь помещения не проникает сквозняк, пар из ванной или кухни.

Организация зоны хранения шин на балконе

Для безопасного хранения автомобильных колес необходимо иметь балкон с остеклением. В противном случае колеса будут подвергаться разрушающему воздействию ветра, осадков и солнечных лучей. В качестве дополнительной защиты можно установить на окна жалюзи или накрыть их воздухопроницаемым полотном.

Эксплуатация и уход за покрышками: общие рекомендации

Для сохранения всех эксплуатационных свойств резины важно придерживаться нескольких важных правил. При обеспечении всех необходимых условий для хранения шин, вы не только сможете продлить срок их эксплуатации, но и обеспечить высокий уровень безопасности во время вождения. Также не стоит забывать и о проведении регулярного осмотра резины, ведь именно можно обнаружить серьезные повреждения. Создание идеальной среды для хранения позволит надолго сохранить шины в идеальном состоянии, увеличивая их срок на 4-5 лет.

Зимняя и летняя резина попеременно бездействуют в течение полугода. До наступления подходящего сезона шины хранят в сарае, гараже, на балконе и т.п.

В процессе хранения покрышки могут высохнуть на жаре либо потрескаться от мороза. Избежать этого помогает предварительная обработка резины силиконовым маслом, кондиционером, смазкой и прочими средствами.

Каждое из них выполняет определенные функции. Автомобилисты должны в этом разбираться и понимать, какая защита подойдет именно им.

О том, зачем и чем можно обработать шины для хранения, расскажем в статье.

Зачем обрабатывать резину на лето и зиму?

Даже недавно купленные шины при длительном хранении могут высохнуть, потрескаться.

От состояния покрышек напрямую зависит безопасность движения. Новая резина стоит недешево, поэтому ни у кого не возникает желания менять ее каждые несколько лет.

В большинстве средств содержатся силиконовые масла. Они создают на поверхности резины защитный слой, а также позволяют избежать дубления. Чтобы увеличить ресурс шин, как зимних, так и летних, нужно их консервировать.

Консерванты, смазки, масла наносят на всю наружную поверхность шины, включая протектор. После хранения средства нужно смыть, поскольку они снижают эффективность торможения.

Обработка особенно актуальна, когда покрышки хранятся в неподходящих условиях. Идеальные параметры следующие:

• помещение, где лежит резина, должно хорошо проветриваться;
• влажность не должна превышать 50%;
• температура – держаться в пределах от +10 до +25 градусов.

Если все вышеуказанное не соблюдается, шины обязательно нужно законсервировать, а уже потом отправлять на хранение.

Перед нанесением консерванта шины следует тщательно очистить и высушить, удалить из протектора все мелкие камешки. Если распылять средство на мокрую или грязную поверхность, то эффект будет минимальным.

Средства

У консервации шин масса преимуществ, главные из которых:

1. Увеличение срока эксплуатации покрышек.
2. Защита от негативных факторов, как жара, холод, повышенная влажность, а также от загрязнений.
3. Маскировка незначительных дефектов.

Силиконовое масло

Самым популярным маслом для обработки автомобильных шин, а также дверных уплотнителей и резинок дворников у автомобилистов является ПМС-200. В продаже можно найти емкости разного объема, средняя цена масла – 1500 рублей за 500 мл.

Оно имеет среднюю вязкость, а потому расходуется экономно. Для консервации покрышек нужно сначала нанести масло на губку, а затем обработать ею резину, чтобы средство равномерно легло по всей поверхности.

Главное преимущество ПМС-200 – высокая концентрация силикона. Благодаря этому масло защищает шины от негативного воздействия ультрафиолета, конденсата, пыли. Средство является экологически безопасным, нетоксичным, не вызывает раздражений. Однако работать с ним лучше всего в перчатках, чтобы предотвратить появление аллергических реакций.

Кондиционеры

Эти средства для консервации выпускаются в нескольких вариантах: спреи, жидкие концентраты, кондиционеры-очистители. Самыми удобными считаются аэрозоли, которые просто распыляют на обрабатываемую поверхность. Главная их цель – защитить резину от негативных факторов.

Некоторые кондиционеры выполняют несколько функций:

• восстановления вида покрышек;
• возвращения блеска;
• предотвращения появления трещин.

Такими свойствами обладает спрей Verylube. Он подходит для обработки резиновых поверхностей, а также пластмассовых изделий.

Хорошо себя зарекомендовал консервант Koch Cheimie Gummi – KunstStoff. Он не только защищает поверхности, но и справляется с застарелыми загрязнениями. Средство наносят с помощью губки-аппликатора.

Обрабатывать покрышки следует в два этапа: сначала по часовой стрелке, затем – против. Таким образом ворсинки на шинах поднимутся, что позволит консерванту проникнуть максимально глубоко в протектор.

Консерванты

Среди консервантов лидирует концентрат Toal-Mix. Перед применением его разводят теплой водой (не выше +50 градусов), а затем наносят на поверхность с помощью кисли или распылителя. Затем шины заворачивают в стрейчевую ленту.

Производители средства уверяют, что после такой обработки хранить покрышки можно вплоть до 5 лет. И даже после продолжительного срока они сохранят первоначальный вид и свойства.

После распаковки шины нужно аккуратно обмыть водой. Благодаря Toal-Mix резина не дубеет, не ссыхается.

Силиконовая смазка

Это средство является универсальным, поскольку используется для обработки различных поверхностей, включая покрышки автомобиля. В продаже встречается жидкая смазка либо в виде аэрозоля.

В составе средства присутствует растворитель. Но это не должно отпугивать автомобилистов. Данный компонент помогает смазке равномерно ложиться на поверхность шины. После нанесения растворитель испаряется и не вредит резине.

Чернители

Средства предназначены не для окрашивания резины, а для усиления ее черноты, а также создания защитной пленки на поверхности.

В инструкции сказано, что чернители нельзя наносить на контактную поверхность шин, поскольку это вредит сцепным характеристикам. При попадании на протектор, средство нужно удалить мягкой тканью.

Очернители выпускают на силиконовой и водной основе. Первые больше подходят для консервации покрышек. Народные методы, как гуталин, глицерин и хозяйственное мыло смогут лишь обновить внешний вид резину, перед долгим хранением их использовать не стоит.

Жидкий силикон

Средство широко распространено не только в быту, но и в промышленности. Это бесцветная густая жидкость, продающаяся в канистрах. Приобрести жидкий силикон можно в строительных маркетах либо в автомагазинах.

На покрышки его наносят малярной кистью, щеткой либо с помощью куска мягкой ткани. Суть его использования аналогичным другим средствам – создание защитной пленки на резине.

Рейтинг полиролей и очистителей

По отзывам автомобилистов был сформирован рейтинг самых эффективных средств. Лидирующие места заняли:

AGAT AVTO

Предназначен для защиты и обновления резиновых и пластиковых поверхностей. Выпускается в виде аэрозоля, стоимость литрового баллона составляет около 500 руб.

После использования полироли на изделии остается пленка, отталкивающая воду и грязь. В составе средства присутствует ультрафиолетовый фильтр, защищающий резину от прямых солнечных лучшей.

Plast Star siliconolfrei

Придает резине гидрофобные свойства, в его составе не содержится силикон. После обработки резина приобретает первоначальный вид. Также Plast Star siliconolfrei можно использовать на пластике, препятствуя его выцветанию.

Цена литрового баллона пленкообразователя обойдется в 1500 – 1600 руб. Из преимуществ можно выделить экономный расход, простоту обработки, полное впитывание. Отзывы читайте здесь.

Hi-Gear Tire Shine

Наносится на шины, образуя обильную пену. Главное достоинство очистителя – высокое проникающее свойство. Пену не нужно смывать или удалять щеткой. Через время она впитается и стечет с покрышек, сделав их блестящими и чистыми.

Состав кондиционера богат полимерами, которые способны долгое время обеспечивать резине надежную защиту. Средняя стоимость Hi-Gear Tire Shine – 850 рублей за баллон объемом 450 мл.

AVS AVK-032 (A78073S)

Используется для восстановления внешнего вида шин, предотвращения старения покрышек, удаления загрязнений, защиты от пыли и грязи. Пенообразная структура позволяет равномерно наносить средство на всю обрабатываемую поверхность.

Очиститель не нужно смывать, он полностью впитывается. Большой плюс средства в его невысокой стоимости – около 200 рублей за полулитровый баллон. Отзывы читайте здесь.

Detail Tire

Обладает защитными, гидрофобными свойствами, восстанавливает внешний вид покрышек, делает их более черными. Пленка, которая образуется на поверхности после использования средства, не дает резине растрескиваться.

Полироль наносят на обрабатываемые участки с помощью аппликатора, а через 10 минут удаляют излишки мягкой тряпкой. 500 мл чернителя Detail Tire стоит около 420 руб.

Видео по теме статьи

Чем обработать шины перед хранением, подскажет видео:

Заключение

Каждый автолюбитель сам решает, обрабатывать резину перед хранением или нет. Правильная консервация продлит жизнь покрышкам на несколько сезонов.

При выборе средств нужно учитывать не только их стоимость и состав, но также:

При замене зимней резины на летнюю или наоборот непременно возникает вопрос о правильном хранении снятых автомобильных шин. Свои особенности имеет хранение резиновых покрышек без дисков.

При этом следует ознакомиться со стандартами, предусматривающими создание оптимальных условий в помещениях, где будут храниться покрышки.

О том, как и где хранить резину без дисков, поговорим далее.

Условия хранения покрышек

Хранение шин без дисков предусматривает создание комфортных условий, предупреждающих разрушение резины. Поэтому необходимо в местах, приспособленных для хранения обеспечить стабильный микроклимат.

Негативное влияние на материал оказывают следующие факторы, провоцирующие ранее старение покрышек, что наглядно прослеживается по таблице:

Фактор	Негативное воздействие
Нестабильные показатели температурного режима	Резкий перепад температурных показателей, даже если они не превышают допустимых значений становятся причиной старения резины. Возникает риск снижения эластичности материала, деформации шин, образования на них микротрещин.
Наличие в помещении обогревательных приборов	Стеллажи для покрышек рекомендуется располагать на расстоянии 1 м от них. В обратном случае это приведет к пересыханию резины.
Ультрафиолетовые лучи	Попадание ультрафиолета на покрышки становится причиной старения эластомера.
Повышенная влажность/сухость	Превышение допустимых норм негативно влияет на эластичность материала. В излишне сухом помещении резина трескается, при избытке влаги стремительно развиваются грибки.
Агрессивные вещества	Присутствие в помещении бензина, смазочных масел, дизельного топлива провоцируют вероятность растворения компонентов резины. Щелочи, кислоты и промышленные растворители также губительны для материала.

Оптимальные показатели влажности составляют 50 – 65 %. Если в помещении отсутствует вентиляция, его необходимо регулярно проветривать.

Особенности для разных времен года

Что касается температурного режима, то здесь учитываются не только его значения и тип шин. Значения должны поддерживаться такие, которые соответствуют эксплуатационным условиям изделия.

Дело в том, что использование сезонных покрышек зависит от состава резины. Поэтому следует учитывать, что летние шины не приспособлены к морозам, зимние – к жаре.

Летняя резина выдерживает высокие температуры. Хранить ее надо в сухом месте без доступа солнечных лучей. Температура не должна быть ниже нуля градусов. Нельзя держать летние покрышки на неутепленном балконе. Летние шины на холоде пересыхают и трескаются.

Зимние шины не рекомендуется хранить в теплом помещении. От воздействия тепла они утрачивают эластичность. Это приводит к снижению сцепления шины с поверхностью и становится причиной скольжения на льду. Оставлять под лучами солнца покрышки для зимы категорически нельзя.

Общее правило для шин зима или лето – нежелательное присутствие обогревательных приборов ближе, чем на расстоянии 1 м. Оптимальной температурой для хранения покрышек являются значения 8 — 23°С.

Шины, хранящиеся в ненадлежащих условиях, становятся опасными в использовании. Причина – нарушение структуры материала, быстрое изнашивание и, как следствие, утрата эксплуатационной безопасности.

В каком положении держать?

Сохранность покрышек напрямую зависит от того, в каком положении их устанавливают на хранение. Существует несколько вариантов размещения:

• горизонтальное,
• подвешенное,
• вертикальное.

Однако для шин без дисков подходит только один способ размещения – вертикальный. При горизонтальном расположении происходит сдавливание и деформация резины, что приводит к невозможности дальнейшей эксплуатации шины. В подвешенном состоянии покрышки вытягиваются и тоже становятся непригодными.

При хранении шин без дисков следует учесть важные рекомендации:

1. Поверхность, на которой устанавливаются покрышки должна быть ровной и прочной.
2. Лучший вариант – металлический или деревянный стеллаж напольного или настенного типа.
3. Шины можно ставить вплотную одна к другой или с небольшим промежутком между ними.
4. Однако не допускается хранение на автомобильных шинах других, даже легких предметов. Это приведет к деформации покрышек.
5. Колеса без дисков рекомендуется каждые 1,5-2 месяца поворачивать, чтобы предупредить деформацию боковых сторон шины и сохранить ее правильную форму.

Для обеспечения комфортных условий хранения можно приобрести готовые стеллажи и стойки для вертикального расположения колес без дисков.

У некоторых из них имеется вогнутая поверхность, обеспечивающая идеальное распределение давления по всему ободу. Такие конструкции отличаются прочностью, легко очищаются и обеспечивают высокий уровень поддержки автошин.

Правильная подготовка колес

Подготовительный этап имеет свои особенности. От качественной подготовки автошин перед длительным хранением зависит дальнейшая их пригодность к эксплуатации, а также безопасность на дороге.

Стандартная обработка предусматривает следующие обязательные процедуры:

1. Очищение. На этом этапе необходимо удалить пыль, масла, грязь, камушки, застрявшие в покрышке.
2. Мойка. Смыть большим количеством воды загрязнения и химикаты.
3. Сушка. Тщательно просушить резину во избежание разрушительного воздействия на материал излишней влажности.
4. Консервация. Обработка покрышек специальными составами, предупреждающими вероятность воздействия негативных факторов в процессе длительного хранения. С этой целью в качестве защитного состава можно использовать специальную силиконовую смазку.

Правильная подготовка шин без дисков и обеспечение комфортных условий для хранения значительно продлевают срок эксплуатации автошин.

Где можно?

Варианты размещения шин без дисков достаточно разнообразны. Даже если специальное помещение отсутствует, то их можно хранить в подсобках, на балконе, в гараже и даже в погребе. Но каждый из вариантов имеет свои особенности. Их необходимо учитывать.

На балконе

Данное помещение используется очень часто, и его можно считать приемлемым вариантом для хранения шин. При этом следует учитывать следующие особенности:

1. Балкон должен быть утепленным, что позволит создать необходимый микроклимат с допустимым температурным режимом и влажностью.
2. Обязательное условие – шины надо оградить от воздействия ультрафиолета. В обратном случае резина станет непригодной.
3. На открытых балконах хранить шины недопустимо. Очень велик риск негативного влияния осадков, колебаний температуры, солнечных лучей, холода и жары.

Только при обеспечении допустимых условий можно хранить шины на балконе. Правило вертикального размещения также остается обязательным.

В гараже

Прекрасное место размещения шин без дисков – обычный гараж. Основание для этого — исключено негативное воздействие ультрафиолета.

Однако есть и минусы:

• зимой здесь холодно, поэтому летняя резина затвердевает и деформируется;
• отопительные приборы могут сушить воздух;
• необходимо соблюдать расстояние от средств отопления;
• возможно нарушение границ влажности;
• присутствие химических средств в помещении также негативно сказывается на материале.

Металлический гараж вообще не подходит. Днем такое помещение перегревается, ночью охлаждается. В нем покрышки подвергаются негативному воздействию перепада температур.

На чердаке

Хранение шин в чердачном помещении имеет ряд своих особенностей. Среди них:

1. Необходимость размещения стеллажа для покрышек подальше от окна и двери во избежание вредного воздействия солнечных лучей.
2. Возможность протекания крыши.
3. Попадание снега или дождя.

Эти нюансы рекомендуется предотвратить. Только после этого можно размещать колеса на чердаке.

В погребе

Чтобы хранить шины в погребе, необходимо учитывать некоторые факторы:

• повышенная влажность;
• отсутствие должной вентиляции;
• риск расселения на резине грибков.

Эти моменты могут привести к повреждению структуры резины. Как следствие, она становится непригодной для эксплуатации.

В шинном центре

Преимущество сервисных центров перед каждым из рассмотренных вариантов очевидно. Здесь предусмотрены все необходимые условия для качественного и безопасного хранения сезонной резины:

• поддерживается необходимый уровень температуры для зимних и летних шин;
• отсутствует вероятность резкого перепада температур;
• обеспечивается оптимальный уровень влажности;
• исключено воздействие ультрафиолета;
• нет опасности влияния агрессивных веществ;
• центры оснащены специальными стеллажами для каждого вида покрышек.

Хранение сезонных автошин без дисков в шинном центре – оптимальный вариант. Здесь покрышки прекрасно сохранятся до следующего использования.

Последствия неправильного хранения

Ошибки, допускаемые при хранении автопокрышек, причиняют им существенный вред вплоть до серьезной порчи, не допускающей их дальнейшего использования.

Вот перечень негативных последствий:

1. Деформация шины, вследствие чего ее невозможно установить на диск.
2. При натягивании такой покрышки с применением силы она будет мешать накачать камеру.
3. Значительное сокращение сцепления протектора с поверхностью дороги.
4. Сдавливание шины при хранении в горизонтальном положении стопкой. В результате поверхность протектора становится выпуклой, что снижает устойчивость авто.
5. Хранение на подвесах шин без дисков приводит к ее деформации, придавая покрышке форму овала. Натянуть ее на обод будет невозможно.
6. Деформация при неправильном хранении снижает сцепление покрышки с диском.
7. Уменьшение эластичности резины, на фоне чего возникают микротрещины.

Каждая из описанных проблем способна испортить шину без возможности исправления повреждения. Поэтому соблюдать все рекомендации по хранению следует с максимальной ответственностью.

Видео по теме статьи

Как правильно хранить шины без дисков, подскажет видео:

Заключение

Придерживаться всех рекомендаций по размещению шин без дисков на длительное хранение не сложно и не отнимает много времени. А вот эффект от их соблюдения значительный. В результате не только увеличивается эксплуатационный срок покрышек, но и значительно возрастет уровень безопасности на дороге при вождении.

Читайте также:

  
• Как удлинить амортизатор на ниве
  
• Как работает автокондиционер ваз
  
• Газ 3309 самосвал как поднять кузов
  
• Где находится номер двигателя ниссан блюберд
  
• Как подключить телефон к вольво s80