Как поменять силовой предохранитель toyota
Не получается извлечь силовые предохранители на 100 и 60А, в блоке предохранителей под капотном пространстве, на фото указал какие. В мануале не слово про это. Думал какие то может крепления дополнительные. Снял весь корпус блока, ничего там не нашёл, открывается только стёклышко сверху на предохранителе. Ума не приложу как так могли прикипеть. Может какая то хитрость есть? Прошу помощи!! Авто Камри sv41, 3s-fe.
у SV32 там защелки снизу и снимаются оба преда вместе с частью корпуса, а потом уже откручиваются. Может у SV40 похожее
_________________
Toyota Vista SV32
Toyota FunCargo
тоже так думал, в интернете статейку прочитал,но когда стал разбирать не получилось отдельно снять, защёлка одна есть с низу,но она ничего не даёт.
_________________
Toyota Vista SV32
Toyota FunCargo
Пробовал много раз, уже и пасатижами за краешек пробовал, ни в какую. Не пойму что за ерунда!! прозваниваю через стеклышко вроде всё норм, но хочу убедиться когда достану.
_________________
Хорь - 2,2, 4WD
Сегодня ещё попробую, вчера пытался, провода мешают, а вообще по креплению логично чтобы они вниз снялись, а потом уже и преды должны достаться.
У 30-ой вниз.. там две защелки и вниз тянешь (чтобы не поломать и не оторвать другие провода лучше скорее всего целиком отсоеденить и открутить блок предохранителей, а там уже видно будет как снимать ))
_________________
Toyota Vista SV32
Toyota FunCargo
Целиком думаю не обязательно отсоединять, тот ещё гемор - фишки отсоеденять, хитрые они там и по разному отсоеденяютя насколько я помню..
_________________
Хорь - 2,2, 4WD
Очень хитрые))), все провода в натяжку, нет особого простора для действий, как получится сделаю фото и выложу.
Очень хитрые))), все провода в натяжку, нет особого простора для действий, как получится сделаю фото и выложу.
_________________
Vista Ardeo 1999, SV50, D4, Мультик, TV.
Привет. Эти предохранители крепятся на болтах на каждом по два болтика на 6 , всего 4 болтика. Думаю сделано это чтоб они не плавились в месте контакта очень большие токи.
_________________
Да-да, знаю. Страдивари скрипки для лохов делал, а для реальных пацанов — барабаны!
vexxx13
Перейти к альбомам пользователя
raspadski
Рохан
Триовало
Перейти к альбомам пользователя
Старожил
Рохан уже всё объяснил, что ещё непонятного?
У нас теперь 7(!) филиалов клубного сервиса по Москве (рядом со станциями метро):
м. Южная, м. Юго-Западная, м. Кунцевская, м. Тушинская, м. Дмитровская, м. ВДНХ, м. Авиамоторная.
Звоните! Единый телефон: 8 499 553 07 32
vexxx13
Перейти к альбомам пользователя
Реклама партнёров
vexxx13
Перейти к альбомам пользователя
raspadski
vexxx13
Перейти к альбомам пользователя
vexxx13
Перейти к альбомам пользователя
поменял.если на работе не сильно задержусь постараюсь вечером выложить отчет о проделанной работе,даже с картинками себе для опыта потомкам во благо
з.ы
нет ничего сложного особо нет,когда знаешь что открутить где отжать,куда сунуться.
vexxx13
Перейти к альбомам пользователя
И так приступим….Для этого нам понадобится ключ на 10 и отвертка крест,пару отверток плоских с длинным "стволом"и еще одна пара рук,потому как одному это сделать будет очень,очень проблематично, поверьте на слово, так как делал один((((замучился пипец как)))ну и конечно новый предохранитель))))
совет не обязательный к выполнению,если руки(ладони не большие))),я еще воздухан отсоединял и отводил в сторону,верхнюю часть,для удобства процесса.
1)
ссылка
2)
ссылка
ссылка
3)далее
ссылка
4)
ссылка
Вот здесь торчат усики этого клопа
ссылка
5) После этого поочередно отверткой отгибаем зажимы на верхней половинке блока их 9,где находятся указал.
ссылка
6)
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
7)
ссылка
ссылка
Откручиваем два шурупа крест-отверткой(вот здесь как раз надо приложить усилие,затянуто на совесть))), убираем сгоревший,вставляем новый,собираем в обратной последовательности…
З.Ы
забыл сказать
ссылка
Спасибо за внимание….этот отчет дольше времени занял,чем сама работа замены)))
Надеюсь будет полезна кому нибудь моя работа, у ОД эта процедура не дешево стоит.Данная тема будет актуальна когда зима будет в разгаре и народ начнет прикуривать)))стоимость предохранителя у ОД 605 руб, работа по замене 1800 руб..
ссылка
З.З.Ы
Прошу прощения за орфографию,лень исправлять,зуб болит…
З.З.З.Ы
Модераторам. думаю тему можно переименовать "Замена силовых предохранителей", для простоты поиска нуждающимся)))).
vexxx13
Перейти к альбомам пользователя
adik
почти местный
Из любопытства: то что Бош дешевле это очень хорошо, а чем лучше то?
Sakura-San
Старожил
Реклама партнёров
adik
почти местный
Правильно, Миша. Этот Бош кто только не подделывает, если брать то только у официалов. Так что рекомендую земляку доехать до автосалона Тойота, спокойнее спать будешь.
yura270972
yura270972
Sakura-San
Старожил
Spiker174mgn
Я так и сделал. Еще неделю назад отбуксировал машину к дилеру. Вот только они мне предлагают менять блок предохранителей полностью. Вот сижу и думаю, это развод такой современный или такие специалисты у нас работают!? + этого блока в России нет, его только заказывать с Европы или Японии (все со слов дилера). И ждать минимум 45 дней.
Спасибо добрым людям, что подсказали как решить проблему. Оказывается-то ничего и не нужно глобально менять.
Реклама партнёров
Sakura-San
Старожил
yura270972
Делал так. Из пластиковой карты нарезал полоски 3 мм под узкие защелки, и 5 мм под широкие. Прошел по кругу, отгибая защелки, и вставляя полоски. Я резал стяжки, врзиожно половинется и так, но мне так проще было. 2 стяжки со стороны лобовика, и 1 со стороны бампера. Из корбки нужно вынуть все реле, отключить два разьема, открутить, и вынуть блок плюсовой клемы. ( вынимается отдельно). Нужно отсчелкнуть защелки и утопить внутрь ( если память не изменяет) блок с предохранителями и колодками реле, защелок штуки 4-5 вроде. А уже затем тянуть верхнюю половину корпуса вверх, полоски из карты будут блокировать защелки и корпус легко снимется, ну а затем откручиваем 2 болта и вынимаем пред, выходит вверх. 30 мину врядли хватит, но 1 часа достаточно. Со стороны лобовика смотреть внимательно, в районе входящего жгута спрятанна защелка, которую плохо видно.
Господа! Подскажите плз, как поменять этот злополучный предохранитель, в инете нигде немогу найти информацию.
Active Member
leDOBERMANN
Active Member
MaZaY
Super Moderator
leDOBERMANN
В общем, действительно блок половинится. Пол года боялся его сломать, но сегодня взял себя в руки и расковырял все. Заняло 30 мин. Кому интересно могу выкинуть отчет.
samus
Админ(добрый)
MaZaY
Super Moderator
Dobry
New Member
Столкнулся с этим, когда мастера в сервисе в мое отсутствие хотели прикурить от моей машины, в итоге накинув кабеля не на те полюса, спалили мне предохранители, 140амперник и 40 амперник.В следствии чего заблокировав мне двигатель на заводку.Проблему решили заменой предохранителей и компьютерной диагностики.
leDOBERMANN
В общем наконец-то я добрался до компа в спокойной обстановке и решил выложить отчет по замене убитого предохранителя ALT.
Смерть его наступила, когда мегасигналкоустановщики что-то перемкнули и спалили его нафик. Предыдущий хозяин запаивал его 2 раза, мне этой зимой вообще пришлось воткнуть в него кусок медной проволоки. В общем решил я его поменять.
1. Процесс демонтажа крышку - скука и обыденность - это должен знать кажый. После него открываем крышечку со знаком + о ключом на 10 откручиваем гайку, которая подводит питание к блоку.
2. Поднимаем вверх клемму + вместе с проводами и отодвигаем ее в сторону.
3. Вытаскиваем пистоны, которые крепят шлейфы проводов к корпусу блока предохранителей.
4, 5. отцемляем защелки и немного приподняв вверх половиним блок.
6. Двигаем блок в сторону лобового стекла, чтоб вывести его из боковых защелок и медленно, но уверено приподнимем еще выше.
7. Очень тонкой отверткой освобождаем колодку с предохранителями от основного блока. Она крепится на мелких защелках.
8. Выводим колодку в удобное для демонтажа пространство.
9. Головкой на 10 откручиваем предохранитель от колодки.
10. Вынимаем старый предохранитель и ставим новый.
11. Собираем все в обратной последовательности.
ЗЫ! Не повторяйте моих ошибок- 1. Обязательно отсоедините клеммы от АКБ. ". Производите операцию только после того, как пластик отогреется, в противном случае он будет лопаться тольео в путь.
MaZaY
Super Moderator
Я бы еще для удобства, снял АКБ и корпус воздушного фильтра.
И выкрутил бы вот этот болтик.
Содержание
О руководстве
Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Коробка передач
Приводные валы и главная передача
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования и отопления
Электросхемы и разъемы
Коды неисправностей
Толковый словарь
История внедорожников Land Cruiser японского автоконцерна Toyota началась во второй половине 1950 года, когда Toyota прошла тендерную комиссию на получение контракта по выпуску автомобилей типа Jeep для национальной полиции. Так в 1951 году началось производство первого в истории компании Toyota полноприводного автомобиля. Toyota BJ внешне напоминал ранние модели Jeep, хотя был значительно больше по габаритам. На автомобиль устанавливались двигатели серии В и трехступенчатые коробки передач. В 1954 году к названию модели добавилась приставка Land Cruiser.
Ставшая культовой модель Land Cruiser на момент полувекового юбилея могла похвастаться тем, что за время существования было продано в общей сложности 4 миллиона автомобилей. Все модели Land Cruiser можно условно разделить на серии: 20-ю, 40-ю, 60-ю, 70-ю, 80-ю, 90-ю, 100-ю и 200-ю.
Последнее поколение легендарного внедорожника Land Cruiser 200 появилось в 2007 году. Автомобиль сохранил в себе узнаваемые черты дизайна, присущие предшественнику, однако, по сравнению с ним, значительно вырос по габаритам длина увеличилась на 60 миллиметров, ширина на 30 миллиметров, а высота на 15 миллиметров. Новая решетка радиатора, новые фары и элементы кузовных панелей еще больше, чем ранее, усиливают эффект массивности и надежности автомобиля.
Эргономика панели приборов и органов управления, как и подобает автомобилям такого класса, не вызывает нареканий всё расположено на своих местах, чтобы обеспечить оптимальную связь водителя с автомобилем.
Багажное отделение имеет колоссальный объем и может служить для перевозки грузов солидных габаритов, особенно если сложить задние ряды сидений.
Линейку силовых агрегатов Land Cruiser 200 составляют два бензиновых двигателя объемом 4.7 и 5.7 литров, мощностью соответственно 288 л. с. и 367 л. с., причем последний устанавливается исключительно на версии, предназначенные для американского рынка; а также 4.5-литровый турбодизель 1VD-FTV мощностью 235 лошадиных сил. Впечатляющая тяга дизельного двигателя обеспечивается современным турбонагнетателем с изменяемой геометрией, а также топливной системой Common Rail.
Все двигатели оборудуются автоматическими коробками передач. Шестиступенчатый автомат, которым комплектуется турбодизель, отличается плавной работой и топливной экономичностью. Помимо секвентального режима переключения передач, в нем используется технология AI-SHIFT, подбирающая алгоритм смены передач, наиболее подходящий для вашей манеры езды и состояния дороги.
Как и подобает истинным внедорожникам, Land Cruiser 200 имеет рамную конструкцию кузова и зависимую заднюю подвеску. При этом, по сравнению с предыдущими сериями, жесткость кузова значительно повысилась. Передняя подвеска Land Cruiser 200 теперь предлагается только независимая, причем на пружинах (а не торсионная, как раньше).
В 2012 году Land Cruiser 200 обновили появились светодиодные секции фар и желтые указатели поворотов, повторители указателей в зеркалах заднего вида, новые противотуманные фары и задние фонари.
В Toyota Land Cruiser 200 оптимально сочетаются внедорожные качества и великолепная управляемость, просторный салон и богатое оснащение. Этот автомобиль прекрасно подчеркивает статус своего владельца и выделяется в общем транспортном потоке.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту дизельной версии Toyota Land Cruiser 200, выпускаемой с 2007 года.
| Toyota Land Cruiser 200 | ||
| 4.5 TD V8 (1VD-FTV) Годы выпуска: с 2007 по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 4461 см3 | Дверей: 5 КП: автоматическая | Топливо: дизель Емкость топливного бака: 93 л Расход (город/шоссе): 12.0/9.1 л/100 км |
Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Читайте также: