Как включить спорт режим на инфинити фх 35
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Infiniti FX35 , давление в шинах Infiniti FX35 , неисправности Infiniti FX35 , подготовка к зиме Infiniti FX35 , тормоза Infiniti FX35 , масляный фильтр Infiniti FX35 , топливный фильтр Infiniti FX35 , фильр салона Infiniti FX35 , регулировка фар Infiniti FX35 , номер кузова Infiniti FX45 , давление в шинах Infiniti FX45 , неисправности Infiniti FX45 , подготовка к зиме Infiniti FX45 , тормоза Infiniti FX45 , масляный фильтр Infiniti FX45 , топливный фильтр Infiniti FX45 , фильр салона Infiniti FX45 , регулировка фар Infiniti FX45
Дисплей, обогреватель, кондиционер и аудиосистема
ВНИМАНИЕ: Нельзя производить переключение кнопок обогрева, кондиционирования и дисплея во время движения автомобиля, так как это может отвлекать водителя от управления автомобилем. Запрещается разбирать или модифицировать эту систему. Это может привести к несчастному случаю, пожару или удару током. Следует прекратить использование системы при наличии каких-либо отклонений, например, если дисплей замерз или не слышно звука. Это может привести к несчастному случаю, пожару или удару током. Если Вы заметили какие-либо посторонние предметы внутри системы, пролитую жидкость, дым или почувствовали подозрительный запах, немедленно прекратите использование системы и обратитесь к дилеру INFINITI. В противном случае это может привести к несчастному случаю, пожару или удару током.
КНОПКИ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ - БЕЗ СИСТЕМЫ НАВИГАЦИИ
Необходимо, чтобы при использовании данной системы работал двигатель. Если продолжительное время использовать систему при неработающем двигателе (ключ зажигания не в положении ON или АСС), это может привести к разряду аккумулятора.
НАЗВАНИЯ КОМПОНЕНТОВ:
1. Кнопка настройки яркости дисплея DISP.
2. Кнопка настройки яркости дисплея DAY/NIGHT.
4. Кнопка SETTING (Настройка).
(1) DISPLAY (ON/OFF)
(4) SERVICE ALERT
(5) PERSONALIZED SETTINGS MENU
5. Кнопка MAINT (Обслуживание).
ENGINE OIL-->TIRE ROTATION ->TIRE PRESSURE (если входит е комплектацию)
Для установки расстояния необходимо сдвигать джойстик вправо или влево.
6. Джойстик и кнопка ENTER.
7. Кнопка бортового компьютера TRIP.
TRIP 1 (TIME, DIST, AVG) — >TRIP 2 (TIME, DIST, AVG) — > OFF
Вы можете узнать продолжительность двух поездок (TIME) - максимум 99 часов 59 минут, пройденное расстояние (DIST) в милях или в километрах и среднюю скорость (AVG) - миль/час или км/час.
8. Кнопка FUEL ECON (экономный расход топлива).
Показания дисплея обновляются каждые 30 секунд. В первые 30 секунд или при прохождении 500 метров после сброса или подсоединения аккумулятора на дисплее отобразится (—).
Показатель дистанции полного расхода топлива отображает примерное расстояние, которое можно проехать до пополнения топливного бака. Дистанция полного расхода рассчитывается на каждый момент времени исходя из уровня топлива в топливном баке и фактического расхода топлива. Показания дисплея обновляются каждые 30 секунд.
Когда уровень топлива упадет ниже допустимого, на дисплее возникнет знак (*).
ПРИМЕЧАНИЕ: Если объем добавленного в бак топлива невелик, то при повороте ключа зажигания в положение OFF, этот знак будет по-прежнему отображаться. При движении по холмистой или извилистой дороге топливный бак колеблется, поэтому показания дисплея могут на короткое время меняться.
9. Кнопка TRIP RESET.
С помощью этой кнопки осуществляется сброс параметров.
Метрическая система: km (километр), ОС (градусов по Цельсию), L/100 km (литр на 100 км)
КНОПКИ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ С НАВИГАЦИОННОЙ СИСТЕМОЙ
Информация о назначении кнопок 1, 2, 3, 7 и 8 содержится в отдельном руководстве по системе навигации.
Назначение кнопок 4, 5, 6, 9 и 10 аналогично одноименным кнопкам панели управления без системы навигации.
МОНИТОР ЗАДНЕГО ВИДА (если входит в комплектацию)
Когда переключатель установлен в положение R, на экране дисплея показывается вид за автомобилем.
ВНИМАНИЕ: - Камера заднего вида удобна, но недостаточна для полного обзора заднего вида, поэтому ее не следует использовать при перестройке из одного ряда в другой. Всегда оборачивайтесь назад, чтобы удостовериться в том, что смена ряда или использование заднего хода безопасны. Всегда при использовании заднего хода двигайтесь медленно. - Эта система создана для помощи водителю. Она обнаруживает большие неподвижные объекты во избежание повреждения автомобиля. Система не обнаружит маленьких объектов под бампером и может не обнаружить объекты, находящиеся близко от бампера или на земле. - Расстояние до объектов, которые Вы видите с помощью монитора заднего вида, отличается от реального расстояния из-за используемых линз широкого диапазона. Объекты, которые Вы увидите в мониторе заднего вида, будут зрительно противоположны тем, которые видны во внешних зеркалах и зеркале заднего вида. - Убедитесь, что дверь багажного отсека плотно закрыта при использовании заднего хода. - Ничего не кладите на камеру заднего вида. Камера заднего вида установлена рядом с подсветкой номерного знака - Когда Вы моете автомобиль водой под высоким давлением, не направляйте струю на камеру, так как вода может попасть внутрь камеры и оставить конденсат на линзах, привести к неисправной работе камеры, пожару или короткому замыканию. - Не ударяйте по камере, так как это точный прибор. Удар может привести к неисправной работе камеры, пожару или короткому замыканию. - Не используйте спиртсодержащие вещества, бензин или растворители для чистки камеры. Это может вызвать изменение цветовосприятия камеры. - Камера находится в пластиковой оболочке, не поцарапайте ее при удалении пыли или снега.
На экране высвечиваются линии, которые обозначают дистанцию после автомобиля и расстояние до объектов от бампера (А).
Эти линии помогают оценить расстояние до объектов. Красные показывают расстояние в 0,5 метра от автомобиля (1), желтые - 1м (2), зеленые - 2м (3) и Зм (4).
Обзор заднего вида с помощью экрана шире, чем реальный обзор заднего вида из автомобиля.
СОВЕТЫ ПО УПРАВЛЕНИЮ
Когда рычаг передачи находится в положении R, изображение на дисплее автоматически меняется на изображение монитора заднего вида. Однако радио не отключится.
Монитор заднего вида может включиться через некоторое время после переключения рычага передачи в положении R. Объекты могут быть искажены на мониторе в момент включения. При переключении рычага передачи в другое положение (не R), монитору может потребоваться некоторое время для перестройки. Объекты на мониторе могут быть искажены до их полного проявления на экране.
При очень высокой или очень низкой температуре экран может воспроизводить объекты не очень четко, что не является неисправной работой монитора.
При попадании яркого света на камеру экран может воспроизводить объекты не очень четко.
На объектах в мониторе могут быть видны вертикальные линии, вызванные отражением яркого света от бампера. Это не является результатом неисправной работой монитора.
Экран может мигать под воздействием флуоресцентного света. Это не является результатом неисправной работой монитора.
Цвета объектов в мониторе заднего вида могут несколько отличаться от настоящих цветов этих объектов.
Ночью или в темном месте объекты на мониторе могут изображаться нечетко.
Грязь, дождь или снег могут испачкать камеру, что приводит к нечеткому изображению на мониторе. Камеру необходимо очистить. Для чистки камеры используйте кусочек ткани, смоченный разбавленным моющим средством. Затем протрите камеру сухой тряпочкой. Не используйте воск для чистки на окошке камеры. Вытрите воск кусочком ткани, смоченным разбавленным водой моющим средством.
ВЕНТИЛЯТОРЫ
Дефлекторы вентиляторов можно открывать, закрывать и регулировать с их помощью направление воздушного потока.
: Данный символ обозначает закрытые дефлекторы вентилятора.
: Данный символ обозначает открытые дефлекторы вентилятора.
ОБОГРЕВАТЕЛЬ И КОНДИЦИОНЕР (Автоматический)
- Регулятор температуры (только со стороны водителя или со стороны теля и со стороны пассажира)
- Кнопка включения системы климат контроля.
- Кнопка подачи свежего воздуха.
- Кнопка обдува ветрового стекла.
- Кнопка включения и отключения кондиционера.
- Регулятор скорости вентилятора.
- Кнопка ручного управления воздушным потоком.
- Регулятор температуры (со стороны пассажира).
- Кнопка системы отключения климат-контроля.
- Кнопка рециркуляции воздуха.
- Кнопка обдува заднего стекла.
- Кнопка включения и отключения регулятора температуры со стороны пассажира.
Запустите двигатель и включите кондиционер с помощью управляющих кнопок.
АВТОМАТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Охлаждение или обогрев (Кнопка AUTO)
Этот режим может использоваться в любое время года. Система автоматически поддерживает постоянную температуру в салоне. Распределение и скорость воздушных потоков регулируется автоматически.
1. Включите систему климат-контроля нажатием кнопки AUTO (отобразится индикатор AUTO).
2. Установите желаемый уровень температуры нажатием кнопки установки.
- Нормальной температурой считается 24 о С.
- Температура на задних сиденьях будет поддерживаться автоматически. Распределение и скорость воздушных потоков также регулируется автоматически.
3. Можно установить разные температурные режимы для водителя и пассажира на переднем сиденье, используя разные кнопки регулировки температуры. При нажатии кнопки DUAL или кнопки регулировки температуры со стороны пассажира включается индикатор DUAL.
Отопитель (кнопка А/С OFF)
В этом случае кондиционер не включается. Используйте этот режим, если Вам необходима только функция отопителя.
2. Установите желаемый уровень температуры нажатием кнопки установки. Температура пассажирской стороны будет поддерживаться автоматически. Распределение и скорость воздушных потоков регулируется автоматически.
Подогрев с обдувом стекол
2. Установите желаемый уровень температуры нажатием кнопки установки.
Для того чтобы быстро избавиться ото льда с наружной стороны стекол, нажмите кнопку регулятора скорости вентилятора и установите максимальное положение. Как только ветровое стекло очистится ото льда, нажмите кнопку AUTO, чтобы вернуть режим автоматического регулирования температуры. Если температура за бортом выше -5 о С при нажатии кнопки обдува ветрового стекла автоматически включится кондиционер, это поможет устранить запотевание стекол. Режим рециркуляции воздуха автоматически отключится. В салон будет подаваться наружный воздух, что не даст стеклам запотевать.
РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Регулятор скорости вентилятора
Чтобы вернуть режим автоматического регулирования скорости вентилятора, нажмите кнопку AUTO.
Рециркуляция воздуха
Для установления рециркуляции воздуха в салоне нажмите кнопку рециркуляции воздуха . Загорится индикатор .
Рециркуляция воздуха не включится, если кондиционер находится в режиме обдува переднего стекла .
Подача свежего воздуха
Для подачи свежего воздуха в салон нажмите кнопку . Зажжется индикатор кнопки .
В режиме AUTO подача свежего воздуха в салон осуществляется автоматически. Для ручной регулировки подачи воздуха, нажмите кнопку рециркуляции или кнопку подачи свежего воздуха . Чтобы вернуть режим автоматической подачи воздуха, нажмите кнопку в горящим индикатором и удерживайте ее около 2 секунд. Световые индикаторы (кнопки рециркуляции и кнопки подачи свежего воздуха) дважды мигнут. После этого подача воздуха будет осуществляться автоматически.
Контроль воздушных потоков
Нажатием кнопки ручного управления воздушным потоком MODE можно выбирать направление подачи воздуха:
: Воздушные потоки из центральных и боковых направляющих
: Воздушные потоки из центральных, боковых и нижних направляющих
: Воздушные потоки из нижних направляющих
: Обдув ветрового стекла и нижней части салона
Отключение системы кондиционирования
Для отключения системы нажмите кнопку OFF.
Датчик (А) на приборной панели позволяет поддерживать постоянную температуру в салоне; не кладите ничего на датчик или рядом с ним.
ВНУТРЕННИЙ ФИЛЬТР (если входит в комплектацию)
Система кондиционирования включает в себя внутренний фильтр, на котором оседает грязь, пыль, пыльца растений и т.п Для нормального кондиционирования, обогрева и обдува стекол необходимо регулярно менять фильтр в соответствии с Руководством по сервисному обслуживанию. Для замены фильтра обратитесь к дилеру INFINITI. Фильтр необходимо заменить, если значительно снизилась подача воздуха или если быстро запотевают стекла при работе обогревателя или кондиционера.
СЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ КОНДИЦИОНЕРА
Для обслуживания кондиционера INFINITI требуется специальное оборудование и смазочные материалы. Использование неоригинального хладагента и смазочных материалов приведет к неисправностям в системе кондиционирования. В кондиционере содержится охладитель под высоким давлением. Во избежание травм сервисное обслуживание кондиционера должно производиться только опытным мастером, с использованием специального оборудования.
АУДИОСИСТЕМА
- Кнопка SEEK/APS REW, ASP FF/TRАСК CHANGE
- Кнопка настройки радио/перемотки RADIO TUNE/FF REW
- Кнопка CD LOAD
- Кнопка выбора FM-AM
- Кнопка включения CD-проигрывателя/REAR AV
- Кнопка кассетного проигрывателя ТАРЕ.
- SAT - кнопка выбора спутникового диапазона (если входит в комплектацию)
- Сохраненные установки радиостанций (FM/AM/SAT)/ установка/извлечение диска CD или кнопка выбора диска
- Кнопка извлечения диска CD EJECT
- Кнопки PROG (программа) /RPT (повтор)
- Кнопка выбора канала памяти А.В.С.
- PAUSE/MUTE - Кнопка паузы и беззвучного режима.
- ON OFF/VOLUME - Регулятор громкости, вкл./выкл.
- CD-трей
- Кнопка извлечения кассеты ТАРЕ EJECT.
- Кнопка настройки радио/настройки басов, тембра, баланса/SSV и снижения шумов NR (Dolby).
ВНИМАНИЕ: Используйте только качественные диски круглой формы диаметром 12 см, на упаковке которых есть логотип DIGITAL AUDIO.
Руководство по ремонту и эксплуатации Infiniti FX 35 / 37 / 50 / 30d (Инфинити ЭФ ИКС 35) c 2008 г. (+обновление 2011 г.)
Содержание
Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на сто
Инструкция по эксплуатации и обслуживанию
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть бензинового двигателя объемом 3,5 л (vq35)/ 3,7 л (vq37vhr)
Бензиновый двигатель объемом 5.0 л
Механическая часть дизельного двигателя объемом 3,0 л (v9x)
Система питания и управления двигателем
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование и электросистемы
Электросхемы
Толковый словарь
Infiniti FX - большой кроссовер, в основу которого легла платформа FM. Первое поколение этой модели было представлено в 2003 году и выпускалось вплоть до 2008 года. В том же 2008 году на Женевском автосалоне Infiniti представила второе поколение FX, которое выпускается до сих пор.
Автомобиль сохранил все пропорции и линии, так понравившиеся целевой аудитории: короткие свесы, длинный капот, заниженная линия крыши, внушительных размеров корма и огромные колесные арки. В общем, если бы не высота, можно было бы принять автомобиль за спорткупе.
Руководство по ремонту и эксплуатации Infiniti FX 35 / 37 / 50 / 30d (Инфинити ЭФ ИКС 35) c 2008 г. (+обновление 2011 г.)
Содержание
Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на сто
Инструкция по эксплуатации и обслуживанию
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть бензинового двигателя объемом 3,5 л (vq35)/ 3,7 л (vq37vhr)
Бензиновый двигатель объемом 5.0 л
Механическая часть дизельного двигателя объемом 3,0 л (v9x)
Система питания и управления двигателем
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование и электросистемы
Электросхемы
Толковый словарь
Infiniti FX - большой кроссовер, в основу которого легла платформа FM. Первое поколение этой модели было представлено в 2003 году и выпускалось вплоть до 2008 года. В том же 2008 году на Женевском автосалоне Infiniti представила второе поколение FX, которое выпускается до сих пор.
Автомобиль сохранил все пропорции и линии, так понравившиеся целевой аудитории: короткие свесы, длинный капот, заниженная линия крыши, внушительных размеров корма и огромные колесные арки. В общем, если бы не высота, можно было бы принять автомобиль за спорткупе.
Лазил в меню и увидел много разных функций непонятных мне. Что да как, переводчик пишет бред один. Углубившись в интернет все таки нашел на Д2 у человека пост об этом.
Что тут и как у нас ) Так что вот, может кому будет интересно и полезно. Ну и я для себя оставлю, чтоб потом не потерять) ---------------------
Это меню может появиться только тогда, когда ключ зажигания находится в положении ON. Если ключ в положении “ACC”, вызвать это меню невозможно.
Экран VEHICLE ELECTRONIC SYSTEMS (рисунок SAA0703) появится, если установить джойстик на “Vehicle Electronic Systems” и нажать клавишу “ENTER”.
Вы можете установить режим работы разных электронных систем с помощью джойстика и клавиши “ENTER”.
Световой индикатор загорается и гаснет всякий раз при нажатии клавиши “ENTER”.
Индикатор загорается – ON
Индикатор гаснет – OFF.
Adjust driver seat when exiting vehicle (если есть):
Сиденье водителя автоматически отодвигается назад и возвращается в исходное положение, чтобы водителю было удобнее выйти из машины и сесть в неё.
Lift steering column when exiting vehicle (если есть):
Рулевая колонка автоматически наклоняется и возвращается в исходное положение, чтобы водителю было удобнее выйти из машины и сесть в неё.
Стр. 4-11 оригинала
Keyless remote response – Lights* (фары)
Эта клавиша изменяет режим срабатывания светового сигнала опасности при нажатии клавиши LOCK или UNLOCK на брелке.
Auto re-lock time:
Продолжительность времени автоматического разблокирования двери можно установить. Выберите клавишу “Auto Re-Lock time”, а затем установите время с помощью джойстика.
Sensitivity of automatic headlights (если есть)
Автоматическое освещение можно установить по Вашему желанию.
Выберите клавишу “Sensitivity of Automatic Headlights” (чувствительность автоматических фар), а затем переместите джойстик влево (более низкое значение) или вправо (более высокое значение).
Auto headlamp off delay (если есть):
Вы можете регулировать продолжительность автоматического выключения фар в положении AUTO.
Выберите “Automatic Headlamp Off Delay”, а затем переместите джойстик влево или вправо, чтобы установить нужное время.
Speed dependent wiper:
Эта клавиша выключает и включает функцию зависимости интервалов работы стеклоочистителя от скорости движения.
Intelligent Key lock response – Sound (если есть)
Вы можете выбрать звук при срабатывании ключа во время блокировки дверей. Чтобы изменить звук, выберите функцию “Intelligent Key lock response – Sound” и нажмите клавишу “ENTER”.
Стр. 4-12 оригинала
Return All Settings to Default (возврат всех установок по умолчанию)
Если выбрать эту функцию и нажать клавишу “ENTER”, все установки, введенные в меню VEHICLE ELECTRONIC SYSTEMS, вернуться к первоначальным значениям, т.е. к значениям по умолчанию.
SYSTEM SETTINGS (рисунок SAA0707)
Language/Unit (язык/единица измерения)
Экран LANGUAGE/UNIT появится, если выбрать “Language/Unit” и нажать клавишу “ENTER”.
Язык: английский или французский
Единицы: США – mile (миля), оF (градусы Фаренгейта), MPG
Метрические – km (км), оС (градусы Цельсия), L/100 km (л/100 км).
Выбрать нужный язык или единицу измерения можно с помощью джойстика и клавиши “ENTER”
Beep setting (настройка зуммерного сигнала)
Если введена эта функция (горит световой индикатор), зуммерный сигнал будет звучать при нажатии любой звуковой клавиши.
Клавиша “DAY/NIGHT”
Чтобы изменить яркость дисплея, нажмите клавишу “DAY/NIGHT” (День/ночь). После этого отрегулируйте яркость с помощью специальной клавиши.
Если в течение 10 секунд после нажатия клавиши “DAY/NIGHT” не производить никаких действий или нажать клавишу “PREV”, дисплей вернется к предыдущим установкам.
Себе тоже пару функций изменил, так что нужна вещь.
Еду сегодня значит ставить машину на учет в ГАИ. И тут писк и лампочка загорается, Низкое давление в шинах. Сначала думал мб датчик врет ( у многих так) А потом меряю и заднее правое выдает 1.5очка всего… спускает где то собака, завтра буду смотреть на шинке. Думаю может около диска спускает. Зато знаю что датчик работают )
Приехал в гаи, прохожу осмотр — отправили в сервис отмывать номер двигателя… ну ппц думаю. Поехал в ближайший отмыли.
Настало время снимать номера, а фигушки. Все 4 болта прокручиваются и все. Опять в сервис спиливать болты… еле спили и искорежили весь номер ( все равно его сдавать) По итогу просто намертво закисли закладные внутри. Поставили пистоны, но не надежно было. По приезду домой сделал все как надо и намертво ) И отключил задний светящийся значок Инфинити)))
p.s Ну это я так поделился своим днем )
Я тут что подумал, раньше на механике очень любил тормозить зимой коробкой, тормоза не использовал практически для замедления (ну как учили). Пересел на автомат, на первой машине с автоматом не было ручного режима. да и он сам как то при отпускании газа притормаживал.
На ФХ есть ручной режим, попробовал им тормозить, тормозит великолепно, 3 передачи вниз конечно не дает сбросить, но частыми переключениями все можно сделать достаточно эффективно.
И собственно вопрос: А При таком торможении коробка какую ось тормозит? Зад или перед? Просто очень не хочется в повороте тормознуть коробкой, и если она тормозит зад, то начать мотылять по дороге.
Ген.директор
Я тут живу
Моя машина - Синий Ластиk
Если кому в караоке - это ко мне)) Караоке-Клуб SOUL
Если чипануть дизельную или турбо машину - это тоже ко мне)) Чип тюнинг на Infiniti FX30d
Я тут живу
Бармалей
Я тут живу
Я тут живу
Бармалей
Я тут живу
Не, ручник используют для упрощения и ускорения блокировки задних колёс. При торможении двигателем такого эффекта возникать не должно, не баись
Вообще на заднеприводных машинах торможение двигателем - самый надёжный и простой способ стабилизации движения машины (если дистанция позволяет Поскольку финег 98% времени - заднеприводная машина, то нам это можно применять
Я тут живу
Еще вопрос.
Режим Snow что он делает, мы тут с Костегом задумались. ))
Я всегда думал что он (на ФХ) просто переключает передачи пораньше, ну и трогается со второй. И ВСЕ.
А тут оказывается что на ЕХ это еще и принудительный вкл полного привода до 40 км/ч.
кто знает?
Бармалей
Я тут живу
Я тут живу
INGMAR
Постоялец
на финике тож само:"принудительный вкл полного привода до 40 км/ч. "
проверял буквально вчера, ехал в пробке на горку, и при стандартн режиме на газ(FX45) реагирует мгновенно и остро, зад чуть подвиливал(снежная каша под колесами), а при вкл snow, реакция на газ более тупая, но прет как танк не подвиливая ни чуть, в горку по снежной каше.
а после 40, или около того, опять газ стал острее и драйффф ))))))))))
работает аТТесаМаЗефакаЯпонческая)))))
Dimm35
Я тут живу
Бармалей
Я тут живу
Бармалей
Я тут живу
Nikatara, это была не шутка? Жаль)))))
Не , не будет. Торможение двигателем регулярно происходит, когда ты ногу с газа убираешь. Если при этом в ручном режиме понижаешь передачу - процесс происходит эффективнее.
ПС Я естественно, не рассматриваю вариант втыкания первой передачи сразу после пятой )))))) На АКПП это и невозможно. Хотя мало ли! Есть талантливые люди! у кого то там вон и импульсы дополнительные, и хрен знает чего!))))
Fozzy
Я тут живу
Надысь попробовал тормозить коробкой, как то не впечатлило. Долго вниз переключала, хотя скорость была километров 80 где-то. На механике как то все проще, понятнее и эффективнее было.
Я тут живу
Надысь попробовал тормозить коробкой, как то не впечатлило. Долго вниз переключала, хотя скорость была километров 80 где-то. На механике как то все проще, понятнее и эффективнее было.
про торможение коропкой - на Инфинити такая возможность включаеца афтоматом в режиме DS )) точнее - система торможения (в которую входит много чего) в этом режиме делает акцент на торможении коропкой (или двиглом - кому как нравица)
ручной режим никаково преимущества в этом не дает - даже более тово, он тормозит хуже - ибо несистемно ))
Для особо провдинутых - передачи в коробке переключаются за счет формирования команды с датчиков, суть - импульса (электрическово). ручное переключение - дополнительный командный импульс, не более тово. впрочем - че я распинаюсь, все равно мимо кассы )))
Dimm35
Я тут живу
правильно.. потому что коробкой никто томрозить не будт. т.к. не дает ожидаемый эффект. давите господа на большую педальку ножкой и не ахайте головной мосГ))
Я тут живу
правильно.. потому что коробкой никто томрозить не будт. т.к. не дает ожидаемый эффект. давите господа на большую педальку ножкой и не ахайте головной мосГ))
Pavleen
Постоялец
Дрочилово это ) можно но зачем. если только тормоза откажут )
На механике, конечно, святое дело или на джихе в Ds..
Я тут живу
Дрочилово это ) можно но зачем. если только тормоза откажут )
На механике, конечно, святое дело или на джихе в Ds..
ИМХО:
поюзал это все - тормоза (точнее - тормозная система) на Джихе совершенно шикарная, тормозить можно с хирургической точностью ))
щаз делаю так - работаю тормозом, если нужно более резкое торможение, включаю DS - четко чуствуется, что к торможению подключился мотор. но это чревато в повороте на скользкой дороге - полностью управление не теряет, но при работе сцепления кратковременная потеря управляемости
парадоксально, но в сложных поворотах с гололедом и т.п. лучше тормозить в режиме D - тогда тормозное усилие очень точно дозируется, и машина скользит чуть боком, не сваливаясь в занос. ну оочень душевно получается )))
торможение в ручном режиме коробкой - реакция коробки, колес, тормоза и двигла - рассогласованная. наверное, если долго тренироваться, можно приспособиться. однако врядли удастся превзойти систему торможения в автоматическом режиме.
:ИМХО
Читайте также: