Как отличить оригинальный сайлентблок тойота
Доброго времени форумчане, подскажите какие сайлентблоки лучше ставить в передний рычаг, кто какие ставил есть отзывы?
РусланТМ
New Member
В общем оригиналы идут только в сборе с рычагом выходят дороговато, из аналогов есть Febest и еще какой то китай заказал полиуретановые от точки опоры из полиуретана вроде они лучшие. Поставлю посмотрим как себя покажут
samus
Админ(добрый)
На первый Хай подходили сайленты от Дайхатсу. Я ставил. Тысяч 20 сам проехал, сейчас новый хозяин катается.
РусланТМ
New Member
На первый Хай подходили сайленты от Дайхатсу. Я ставил. Тысяч 20 сам проехал, сейчас новый хозяин катается.
samus
Админ(добрый)
maykl3011
Местный
Должен подойти дайхатсу-тойота, как на первый хай.По каталогам не подберёте его, он от другой машины и с другого рычага, размеры просто совпадают.
РусланТМ
New Member
Должен подойти дайхатсу-тойота, как на первый хай.По каталогам не подберёте его, он от другой машины и с другого рычага, размеры просто совпадают.
BloodAngel
Well-Known Member
а что в итоге взял то? фирма
Я когда на РАВ4 брал выбирал сайленты или фебест или точку опоры. Так как на форуме нифига никто не подсказал - заказал все сайленты подходящие на мою машину от Точки Опоры. В итоге получилось 3 или 4 пары. Отдал мастеру. подошло только 2 пары сайлентов. две вобще другого диаметра. Я уже точно не помню, куда именно не подошли. он мне демонстрировал - и прям другого размера. Все перепроверил - заказ верный. просто не подошли
Забил на это дело, так как родные были в норме. От точки опоры все сайленблоки были желтого цвета - полиуретан. Теперь вот как то косо смотрю на неоригинальные резинки. только если кто пробовал.
dimak1
Active Member
Ктонибудь ставил не полиуретан? Фебест согласен, барахло. Неужели ни кто не выпускает их из нормальной резины как в тойотовских рычагах? Столько лет и на столько моделей идут эти резинки, должен же кто то качественно их изготавливать.
Ну вот и кончились задние сайлентблоки передних рычагов. С февраля 2009 стоят MASUMA RU-095, прослужили 50 тык, а может и меньше. Оригинальных с/б нету, такчта выбираем из аналогов. В принципе и эти прошли не мало, но может есть у кого опыт более длительного использования с/б какого-нито производителя. То, что экзист предлагает в опроснике.
Вот тута разжована MASUMA: Вся правда о MASUMA
Спасибо заранее.
Тоже долго в свое время выбирал сайленты и все таки остановился на ТОЧКА ОПОРЫ. Пробег пока маленький 4 тыщ. км за 7 месяцев, морозы вроде стойко пережили. Вобщем вполне устраивает. Учитывая, что предыдущие FEBEST умерли уже на 2-й тыще пробега.
Тоже долго в свое время выбирал сайленты и все таки остановился на ТОЧКА ОПОРЫ. Пробег пока маленький 4 тыщ. км за 7 месяцев, морозы вроде стойко пережили. Вобщем вполне устраивает. Учитывая, что предыдущие FEBEST умерли уже на 2-й тыще пробега.
Точка опоры дороговато что-то. Да и особо практики использования оных маловато. Пока склоняюсь опять к Масуме, все-таки 50 тык прошли. От Фебеста отговорили окончательно.
T. SV41
T. NZE121
С. DS4
Ввяжемся в бой, а там разберемся!
Жабо моя говорит, чтобы ставить масуму и 40-50 тык не париться, полюбому 2 года примерно. Полиуретан чот дороговато.
Был бы Lemforder сказал бы его брать. А из всего перчисленого ничо не брал бы. Посмортеть можно полиуретан отечесвенный X5 resource 45-0059 в 400р. Имхо всяко инереснее будет.
Был бы Lemforder сказал бы его брать. А из всего перчисленого ничо не брал бы. Посмортеть можно полиуретан отечесвенный X5 resource 45-0059 в 400р. Имхо всяко инереснее будет.
Вопчем так. Мне нужны сайленты от Точки опоры 1-06-413. В экзисте они стоят 1323 рэ. А у них в магазине в Москве 500 рэ, в наличии. Надо брать.
Мне эта проблема задних сайлентов передних рычагов надоела.Третий раз поставил RBI.Хватает не надолго.Может их специально не сплошными делают,что бы побыстрее рвались?Фото через 5тыс пробега.В следующий раз поставлю полиуритановые,проверю.
Миниатюры
не советую полиуретан ставить. может конечно у нас в новосибе он говно, но отходил полиуретан тыщи 3 и расслоился весь. перематерился весь. купил РБИ, пока 7 тыщ целые.
не советую полиуретан ставить. может конечно у нас в новосибе он говно, но отходил полиуретан тыщи 3 и расслоился весь. перематерился весь. купил РБИ, пока 7 тыщ целые.
Так вот который от плиуретан.ру т.е. Новосибирский как раз и ругают. Много не лестных отзывов, а от точки опоры вроде ничего плохого и не говорят. Ходит вроде.
Вертикальные сайленты ваще гумно. Ставили же в начале горизонтальные, вот и ставили бы дальше, нет придумали каку.
Ставил в передний рычаг на corolla ae104 точку опоры, - такой желтый со стальной обоймой в рычаг, так полиуретан не приварен к обойме и не держит положенные нагрузки. Изорвался за 1 тысячу.
Мне эта проблема задних сайлентов передних рычагов надоела.Третий раз поставил RBI.Хватает не надолго.Может их специально не сплошными делают,что бы побыстрее рвались?Фото через 5тыс пробега.В следующий раз поставлю полиуритановые,проверю.
Мне эта проблема задних сайлентов передних рычагов надоела.Третий раз поставил RBI.Хватает не надолго.Может их специально не сплошными делают,что бы побыстрее рвались?Фото через 5тыс пробега.В следующий раз поставлю полиуритановые,проверю.
Судя по фото он у тебя как раз цельный. Недавно то же РБИвские поставил. В магазине предложили обычные (они как оригинальные с отверстиями) и так называемые усиленные (обойма залита резиной полностью) подороже рублей на двести, поставил так сказать усиленные, но пробег еще не большой, по этому о качестве ни чего сказать не могу.
Может оригинал
Только идут они с рычагами ,но бегают года три .в зависимости от эксплуатации ,если под тачкой считай расходник .
варчун, оригинальные можно от другой машины воткнуть, замутив переходники (шубы как их токари называть любят) и нормально бегать будут, при этом цена адекватная получается. Подвески сейчас почти все однотипные, подобрать не проблема, похожий и недорогой сайлент, при этом оригинальный.
Более менее vtr, rbi, hanse. Полиуретан отлично, но только летом.
sigun, ханса отстой.
РБИ дёшево ии сердито, какой попадется живее
Hanse сплошь и рядом подделки, включая и Эхист. Настоящие Hanse норм.
Если говорить о хансах, то они изначально Чехия и качество более-менее. Не хуже vtr, rbi. Но им всем до оригинала далеко. На днях делали подвеску Прадо 2001г. - стояли родные сайлентблоки рычагов. Пробег 146 тыс.
Экономически выгоднее родное, пусть на первый взгляд и дорого.
Советую FEBEST. Отличный сайлентблоки. Надумаешь ставить, то смело сразу можешь покупать пресс для сайлентблоков.
У меня фебест, правда на ниссане, вполне качественные за свои деньги- мне на экзисте четыре сайлентблока и две шаровые (полностью на передок) обходятся 1500 рублей. Пресс свой, поэтому вообще копейки обходится раз в пару лет перебрать ходовку.
Спасибо ,гляну фебест.
у фебест шаровые хреновые чтоли. Резина тонкая. Может кажется. Смотри) А вот сам рычаг супер
резина (фтулки, сайленты) фебест,
железо (шаровые, рулевые, наконечники, линки) CTR
arion, че то на дроме жестко засадили фебест. % 90-95 отрицательные коменты. А что вообще можете сказазать про запчасти которые в елене и тамаре? У меня например с левой стороны сайлент менялся 1.5 года назад. Был куплен в елене,а вот с правой стороны этим летом (ханса с экзиста) в итоге хансе пришол звиздец полный. Думаю вообще есть смысл заказывать,может тупо брать в елене и не париться?
Tamerlane, мне вот тоже контрактные больше импонируют
если бы не конские ценники наших разборов, то можно было бы не париться вообще
например у меня знакомый во владивостоке катается на кресте 90-х годов, он говорил, что полностью контрактная ходовка с установкой у него выходит за 15 тыр,
Хуже фебест только масума. Это верно на 100%
sigun, согласен фебест ***. Хуже нее масума а край ху*евости зап части с тамары
а что будет если сайлентблок дополнительно залить силиконом хорошего качества? который в тюбиках
только что придумал
1) на резину сайлента будет меньшее влияние вредных факторов- грязи, масел, пыли и т.д.
2) силикон тоже будет нести некую "несущую" функцию- что возможно приведет к бОльшему ресурсу
arion,
Основной разрушающий фактор нашего климата - это мороз. Никакие детали из твёрдых сортов на основе нефтепродуктов не могут быть эластичными при низких температурах. Поэтому сайлентблоки и ломаются.
Если основательно поработать с токарем, то возможно разработать конструкцию с подшипниками или втулками.
Это будет гораздо долговечнее, но и дороже в изготовлении.
Не забывайте что резиновые сайленты ещё аммортизируют
На подшипниках будет ехать как на табуретке.
варчун,
А когда резина замерзает, то она по твёрдости не уступает дереву.
masternicmail, ниваводы такими штуками занимались- фтулки из бронзы хорошо смазанные и с сальниками- по отзывам служат во много раз больше времени, но и стоят соответственно, да и хорошего токаря трудно найти
а на счет силиконового герметика- он свои свойства не теряет до -70 градусов,
например на некоторых сайлентах есть отверстия (на короллах точно) - и если их набить герметиком- то жесткость должна немного повыситься, соответственно и ресурс
на счет заднего сайлента переднего рычага можно придумать что-то вроде шаровой опоры крупной- но прикинь какой это гемор
у нас же вроде в свфу что-то разрабатывали, какие-то виды чудо- резин, говорили, что скоро серийно начнут выпускать продукты для населения, видимо как всегда просто что-то исполнили
как-то читал в инете про сайленты- там тип какой-то рассказывал, что они сами их изготавливали из труб и какой-то штуки - не то герметик для лобовых, не то какой-то крутой силикон промышленный, они где-то в арктике работали и сток не канал нихрена и они вышли из ситуации таким образом
Vodolei@70
Старожил
Да и где то в одной из тем про это было. По хорошему откручивать надо, принцип думаю ясен, как и на поперечных сзади
Реклама партнёров
adik
почти местный
Vodolei@70
Старожил
Begemot777
По моему мнению, это действительно оригинал, швы везде аккуратные.
Сайленты на обоих рычагах одинаковые. Большой имеет p.n. 48655-12210, с другой стороны выбито NR, маленький с пометкой бренда TOYO - p.n. 48654-42040
IMAG1482.jpg ( 1,97 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 809
IMAG1483.jpg ( 1,78 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 846
IMAG1484.jpg ( 1011,3 килобайт ) Кол-во скачиваний: 891
IMAG1485.jpg ( 2,2 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 880
IMAG1486.jpg ( 911,46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 702
IMAG1490.jpg ( 2,18 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 720
IMAG1491.jpg ( 1,21 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 853
IMAG1492.jpg ( 2,27 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 825
IMAG1494.jpg ( 894,22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 709
adik
почти местный
Не эксперт, просто выскажу своё мнение: эти рычаги для меня не выглядят оригинальными. Кстати, как насчет меток на теле рычага и сайленблоке которые должны быть совмещенными? Есть ли они вообще, не увидел на фото? Не производят впечатление восстановленных?
Года 2-3 назад много форумчан поставили сайленты Sidem или рычаги в сборе CTR, пора уже рассказать как ведут себя эти аналоги и какой пробег на них. Юра 555 давай делись инфой, пжлста.
Vodolei@70
Старожил
Тоже не эксперт, но. метки есть на всех фото и сторонах (точки и стрелки). Почему они должны быть ориентированны именно стрелка к стрелке?(как на фото в сообщ 140), может быть меткой к прорези и не важно какой меткой важно что к прорези в сайленте (для тех у кого без прорезей сайленты вообще должно по барабану на метки?
И потом где "восстановители" взяли сайленты в таком состоянии и с номерами как на оригиналах? на маленьком вообще номер одинаков как и в сообщ. 138.
Да походят конечно заменители, но с оригиналом не сравнятся, другое дело что по цене бывает легче несколько заменителей поставить?
Ой забыл..ИМХО
Реклама партнёров
adik
почти местный
влад319
Активный пользователь
IMG_9999.JPG ( 477,85 килобайт ) Кол-во скачиваний: 840
Begemot777
adik
почти местный
Begemot777
Как поставлю отпишусь потом, но это будет не скоро, старые пока ходят. Все в трещинах, но пока не стучат-)
влад319
Активный пользователь
как пример обратите внимание такие же брызги сварки
Реклама партнёров
Begemot777
Влад319
Я нигде не защищаю свои приобретённые рычаги:-)
Свой выбор я уже сделал. Как придёт время поставлю их, а там видно будет.
А вот засилье подделок меня так же расстраивает как и вас-(
На ваших фотках там совсем дно, подделки видно не вооружённым взглядом. Но ваша правда в том, что китайцы могут делать и так, что хрен поймёшь где оригинал, а где копия.
Имеют нас за наши деньги по полной программе:-(
влад319
Активный пользователь
Vodolei@70
Старожил
О чем я и писАл, (про покрутить) чуть выше. Экзист и автодок тоже интернет площадки, пока с оригиналом проблем не было (мы не про масло ) А так то не у всех есть возможность покрутить, повертеть.
влад319
Активный пользователь
Vodolei@70
Старожил
Вот именно в каком веке то живем? Ты веришь, что все владельцы рав на форуме сидят? В МСК или Питере( да и в любом сейчас кр. обл. центре), подъехать? посмотреть? из одного конца города (например) в другой? А работать когда? ну да можно на выходных по случаю (бывало), но много не наездишься. И мы о новой детали(ях)? а кто с камчатки и ли еще откуда бу ищет и не к спеху ему, понятное дело и через знакомых можно.
А для конкретного случая, человек взял рычаг по смешной цене, даже если не оригинал, денег особо не переплатил, ну поставит и будет ездить, да не меньше чем на не оригинале заявленном. С него же не взяли как за оригинал? А если оригинал, поставит и забудет.
Хотя сам сейчас через ззап беру и наличие, но смотря что, а так естессно интнрнетэкзиставтодокемексит.д.
Всем привет.
В предыдущей записи писал о том, что сделал диагностику и начал поиск запчастей.
Я вообще всегда сам занимаюсь подбором и закупкой запчастей. Не то чтобы я не доверяю сервисам, но сервисы универсальные, и они ничего не видят плохого например в том же фебесте (конечно, ведь к ним раньше приедут), а я же знаю что куплю, то мне и поставят (сомневаюсь что у них там есть в наличии более худшие расходники на мой "неликвид", чтобы подменить мне их в процессе) ну и конечно же цена. Не секрет что сервисы накручивают сверху еще круче экзиста, а у меня есть свой проверенный канал покупок по адекватной цене.
Как известно, у нас ходовка такая же как и камри 30-ки "стрекозы", поэтому я отправился на их форумы и бортжурналы изучать варианты сайлентов в задний продольный рычаг и в передние рычаги. Как известно, на наши машины по каталогам отдельно оригинал не продается, на перед есть вариант с таблетками от дайхатцу, но они чуть меньше и их нужно прихватывать сваркой, что не наш метод. Остается только надеяться на достойный дубль либо подбирать методом тыка с других моделей тойоты. И вот убив целый день за компом я выяснил, что в задний продольный рычаг в место крепления в цапфе и к кузову подходят сайленты от авалона. Т.е. не просто подходят, а они один в один, с тем, что находится в цапфе. Тот который находится в самом рычаге — он в обойме, НО методом тыка и подбора камреводы выяснили что сайлент из цапфы по размеру такой же как и в обойме целиком и отлично туда встает и работает. Я не нашел ни одного отрицательного отзыва в этой схеме, поэтому решил пробовать также, заказав 4 оригинальных сайлента от авалона, благо их стоимость 489 рублей! Вы только подумайте меньше 500 за оригинальный сайлент! За эти деньги можно смело экспериментировать. Фебесты, масумы, а тем более полиуретан я категорически не хотел, единственное на что я бы согласился — это CTR, но на зад в их каталогах не нашел. Разобравшись с сайлентами, заказал еще два вида втулок стабилизатора от CTR на 17 мм (оригинал на дорейстайловый виндом) и 15 мм (рестайловый), т.к. наверняка за 16 лет уже есть выработка и есть вероятность, что в этом месте диаметр стал меньше. Какие встали — в следующей записи по порядку :)
Итак разобрались с задней частью, смотрим на перед. Здесь ситуация не такая радостная, оригинальных сайлентов (кроме вышеупомянутой масумы) еще никто не подобрал от других авто (либо я плохо искал), поэтому не долго думая остановил выбор на таблетках и конфетах от CTR. Был вариант еще взять готовый рычаг от CTR, но его стоимость по сравнению с перепрессовкой и стоимостью сайлентов выходила на 500 дороже, т.е. 1000 за пару. Причем во время диагностике в первом сервисе меня ненавязчиво склоняли к целому рычагу, снять/поставить, то во втором категорически рекомендовали именно перепресовать, т.к. это выйдет дешевле в итоге для меня. Тыща нам не лишняя, пусть перепресовывают :)
Итак чеклист и фото что приобретено в этом этапе:
1. Сайлентблоки в задний продольный рычаг
ТОЙОТА 48725-03010 (Сайлентблок TOYOTA Avalon, Camry (1996- ) заднего кулака)
3 х 489 р.
1 х 491 р.
Итого: 1958 р.
Читайте также: