Как поменять амортизатор капота камри 50
Ребят, помогите советом. Задние пыльники аммортизаторов
Добрый день дорогие форумчане. Скажите кто менял задние пыльники(задних аммортизаторов). Проблема в том что был в трех магазинах в том числе и exist, и везде говорят что пыльники назад меняются вместе с опорой (опора + пыльник), на перед пыльники есть а зад только так(. А так не хочется менять опору+пыльник по скольку это затратно(2800 одна сторона). Может кто сталкивался с таким недугом.
Надеюсь на вашу помощь.
Ps/ Camry v40, 2006 г.
Добрый день дорогие форумчане. Скажите кто менял задние пыльники(задних аммортизаторов). Проблема в том что был в трех магазинах в том числе и exist, и везде говорят что пыльники назад меняются вместе с опорой (опора + пыльник), на перед пыльники есть а зад только так(. А так не хочется менять опору+пыльник по скольку это затратно(2800 одна сторона). Может кто сталкивался с таким недугом.
Надеюсь на вашу помощь.
Ps/ Camry v40, 2006 г.
Ну к сожалению я еще никогда не встречал пыльник задних амортизатор отдельно от опоры. Даже не оригинал продается только вместе. Так что я думаю стоит поменять вмести с опорами и забыть на долго,долгое время.И ждать пока умрет амортизатор, и потом только поменять пыльник с опорой еще и с амортизатором.
Пыльник настолько маловажная деталь , что если старый утрачен , я бы подобрал любой, подходящий . от любого авто . а если старый сохранился - то его оставил.
Я не раздаю рыбу. Я раздаю удочки.
Где ты ничего не знаешь - там тебе ничего не надо .
ToiCamr
Так аммартизаторы задние тоже будут менятся, можно сказать вся подвеска будет менятся=( и еще вопросик, если взять стойки амортизаторов кояба сколько они выхаживают? (вроде как настоящие кояба), и тот же вопрос про стойки стабилизатора-есть ли смысл брать оригинал(или можно неоргинал- масума)?
ToiCamr
Так аммартизаторы задние тоже будут менятся, можно сказать вся подвеска будет менятся=( и еще вопросик, если взять стойки амортизаторов кояба сколько они выхаживают? (вроде как настоящие кояба), и тот же вопрос про стойки стабилизатора-есть ли смысл брать оригинал(или можно неоргинал- масума)?
Ну на своем примере, каяба выходили у друга на работе ровно половину чем оригинал! 80 тыс. и амортизаторы умерли.Стоки стабилизатора я бы взял только оригинал. Они не дорога стоят. А ресурс гораздо больше. Понимаете тут два варианта, взять не оригинал и за два года поменять два раза. И взять оригинал, поменять один раз в два года (это я примерно говорю). По деньгам экономии вообще не выходит. Так что тут зависит все от самого себя. Я например беру только оригинал. Даже фильтра тоже оригинал.
Парни они один в один подходят от грузовика манн сегодня купил постаавил 300 руб штука очень доволен всем удачи
ну вообщем вот номерок 52647 усилие 200 ньютон
производитель маде ин германия
Se-m 8375 Амортизатор капота, газовый 303,56р
Там же.
человеку лень поиском воспользоваться- тема давно есть и все разжовано..
А вы тут все для этого :cb: сидите ?
А вы тут все для этого :cb: сидите ?
Se-m 8375 Амортизатор капота, газовый 303,56р
Там же.
Поставил его, подошел как родной, только верхнее крепление перекрутил ( которое на капот крепится) :)
Всем добрый вечер.
Сегодня поставил AUGER, все супер и главное за смешную цену.:fd:
Дмитрий 1979 спасибо за совет!
Ps верхнии крепления пере крутил от оригинальных .
Верхнее крепление - пластмассовая пипка (хз как она называется) в верхней части амортизатора, за счет которой амортизатор крепиться к капоту, выкручиваем эти пипки (крепления) у нового и старого, если у старого крепление будет прокручиваться вместе со штоком на котором прикручен, зажми шток пасатижами, после того как выкрутили крепления со старого амортизатора прикручиваем его на новый, после чего ставим новый амортизатор со старым верхнем креплением на машину и радуемся, капот поднимается лучше чем на новой )))
Удачи. Если нужны фото пиши..
С
Верхнее крепление - пластмассовая пипка (хз как она называется) в верхней части амортизатора, за счет которой амортизатор крепиться к капоту, выкручиваем эти пипки (крепления) у нового и старого, если у старого крепление будет прокручиваться вместе со штоком на котором прикручен, зажми шток пасатижами, после того как выкрутили крепления со старого амортизатора прикручиваем его на новый, после чего ставим новый амортизатор со старым верхнем креплением на машину и радуемся, капот поднимается лучше чем на новой )))
Удачи. Если нужны фото пиши..
Я в емексе покупал по 234 рубля фирмы SAT,прила нормальная,работает хорошо и перекручивать ничего не нужно)
Я в емексе покупал по 234 рубля фирмы SAT,прила нормальная,работает хорошо и перекручивать ничего не нужно)
Какой номер у них и какое усилие?Рабоют так же как и оригинал?
Если в процессе эксплуатации Тойота Камри 40 автовладелец столкнулся с ситуацией, что упор не держит капот автомобиля, то требуется его замена. Ремонтопригодность упоров крайне низка. Восстановленный амортизатор может прослужит недолго. Для того чтобы поменять газовые упоры рекомендуется придерживаться инструкции, приведенной ниже:
- Открыть капот.
- Для того чтобы во время демонтажа старых упоров капот не упал необходимо подложить специальные подпорки, например, два деревянных брусочка. Подкладывать их рекомендуется с двух сторон.
- При помощи отвертки необходимо демонтировать старые упоры. Для этого жало требуется ввести между металлической частью и шаровым соединением. Не прилагая чрезмерного усилия необходимо освободить упор. В противном случае возникает риск поцарапать кузов.
Демонтаж упора капота
Приобретенный упор может иметь недостаточное количество смазки в шарнире, поэтому после установки будет достаточно туго ходить. Чрезмерное трение способно вызвать износ. Для предотвращения данных негативных последствий рекомендуется перед установкой предварительно смазать шарнир небольшим количеством консистентной смазкой.
Консистентная смазка в шарнирах
Не прилагая особых усилий поставить новый упор на место старого.
Смонтированный упор капота
Проверить работоспособность новых упоров. Не должно наблюдаться никаких заеданий в его работе. Капот не должен делать рывок в завершающий момент своего открытия. При закрытии не должно наблюдаться необходимости прилаживать чрезмерное усилие.
Вид упоров с открытым капотом
Как определить неисправность стоек
Помимо проверки работоспособности стоек на специализированном стенде, который есть далеко не у каждой авторемонтной мастерской, проверить их можно самостоятельно. Для этого существует несколько способов:
- Провести визуальный осмотр стойки на предмет деформации, потёков масла и т. д.
- Раскачать автомобиль и проверить, как быстро его положение стабилизируется — при исправных стойках самостоятельное раскачивание автомобиля невозможно.
- Если на дороге авто чувствует себя неуверенно, подвеска не отрабатывает неровности и при вхождении в поворот кузов сильно наклоняется — то это также свидетельствует о неисправности стоек.
Поскольку основная нагрузка приходится на переднюю часть автомобиля, то наиболее часто требуется замена передних стоек на Тойота Камри 40. Движение с неисправными стойками чревато негативными последствиями:
- потерей контроля над автомобилем как на высокой, так и на средней скорости;
- существенным снижением курсовой устойчивости;
- уменьшением грузоподъёмности авто;
- по причине низкой амортизации выходят из строя другие элементы подвески;
- снижением комфорта для водителя и пассажиров во время движения, особенно по неровной дороге;
- потерей управления при резком разгоне или торможении.
Стойка подвески состоит из нескольких частей:
- Пружины. Оригинальные пружины в состоянии без нареканий отходить порядка 100–150 тысяч километров. Стоит отметить, что в конце срока эксплуатации они начинают проседать, и их несвоевременная замена приведёт к облому витков, а это делает их дальнейшую эксплуатацию невозможной.
- Амортизаторы. Различаются на газовые, масляные и газомаслянные модели, предназначены для отработки ударов подвески, возникающих при движении по неровностям. В зависимости от производителя и режима вождения, могут прослужить порядка 30–50 тысяч километров пробега.
- Опоры амортизатора. Устанавливаются в верхней части стойки, необходимы для прикрепления её к кузову и удержания пружины в гнезде.
- Пыльник амортизатора. Предназначен для защиты штока амортизатора от грязи и пыли.
Устройство стоек Камри
Если пружины находятся в исправном состоянии, то замена передней стойки на Тойота Камри несколько усложняется, так как для начала придётся заменить неисправный амортизатор и опоры. Но это позволяет существенно сэкономить на ремонте за счёт использования старых пружин и пыльников.
Стоимость на оригинальный упор капота и его аналоги
Цена за оригинал газового упора составляет 6000 рублей. Данная стоимость достаточно высока, поэтому многие автовладельцы Камри 40 предпочитают приобретать изделия сторонних производителей. Аналог практически не уступает по своему качеству фирменному изделию.
С достойными вариантами аналога оригинального упора можно ознакомиться в таблице ниже.
| Фирма | Артикул | Стоимость руб |
|---|---|---|
| SAT | 5344006060 | от 600 и выше |
| JPO | GS1715 | до 1200 |
| Bodyparts | TYCAM06-350-L | от 1100 до 2000 |
| Optimal | AG-17089 | до 1500 |
Бывшие в употреблении запчасти можно купить на авторазборках. Стоимость их колеблется от 1000 до 1800 рублей. Найти достойные среди них варианты возможно, но в большинстве случаев их остаточный ресурс не оправдывает покупку.
Замена неродных амортизаторов автовладельцу может доставить неудобства при их эксплуатации. Основными из них являются:
- резкое подпрыгивание капота при открытии;
- жесткое закрывание;
- несоответствие размера;
- появление коррозии;
- плохая фиксация в поднятом состоянии.
При выборе газового упора требуется учитывать следующие характеристики:
Длина амортизатора должна быть идентична старому упору капота
Большая разница в размере усложнит установку
Также появятся сложности в эксплуатации, например, слишком короткий упор не позволит регулировать подъем крышки на необходимую высоту.
Важно обратить внимание на толщину газового упора, чем больше его диаметр, тем меньше на него будет нагрузка.
Рекомендуется приобретать амортизатор, который имеет специальное покрытие от появления коррозии. Это позволит продлить срок службы газового упора.
Разница между длиной упоров
Причины устранять неисправность упора капота
Выход из строя амортизатора не влияет на основные характеристики автомобиля. По этой причине автовладелец может посчитать, что неисправность упора капота не является серьезной проблемой. Данное мнение является ошибочным, так как в эксплуатации машины появляется ряд неудобств.
Владелец может решиться поддерживать капот рукой во время обслуживания автомобиля. У него это может даже получаться, так как доливку антифриза или моторного масла достаточно легко выполнить одной рукой. В случае необходимости выполнить данные операции в темное время суток потребуется подсветка. Для этого автовладельцу придется держать одной рукой фонарь. Постоянно падающий капот из-за поломанных упоров способен усложнить выполнение данных операций.
Также во время технического обслуживания и ремонта автомобиля существует риск получения травмы. Упавший капот может прищемить пальцы или ударить по голове.
Движение на авто с неисправными стойками сложно назвать комфортным, к тому же от этого немало страдает управляемость. Поэтому их замену следует проводить сразу же после появления первых симптомов неисправности. Замена стоек на Тойота Камри в 40 и 50 кузове осуществляется аналогично, и вполне может быть проведена автовладельцем самостоятельно. Для этого не требуется специализированного инструмента и сложного оборудования.
Замена стойки на Тойота Камри
Как определить неисправность стоек
Помимо проверки работоспособности стоек на специализированном стенде, который есть далеко не у каждой авторемонтной мастерской, проверить их можно самостоятельно. Для этого существует несколько способов:
- Провести визуальный осмотр стойки на предмет деформации, потёков масла и т. д.
- Раскачать автомобиль и проверить, как быстро его положение стабилизируется — при исправных стойках самостоятельное раскачивание автомобиля невозможно.
- Если на дороге авто чувствует себя неуверенно, подвеска не отрабатывает неровности и при вхождении в поворот кузов сильно наклоняется — то это также свидетельствует о неисправности стоек.
Поскольку основная нагрузка приходится на переднюю часть автомобиля, то наиболее часто требуется замена передних стоек на Тойота Камри 40. Движение с неисправными стойками чревато негативными последствиями:
- потерей контроля над автомобилем как на высокой, так и на средней скорости;
- существенным снижением курсовой устойчивости;
- уменьшением грузоподъёмности авто;
- по причине низкой амортизации выходят из строя другие элементы подвески;
- снижением комфорта для водителя и пассажиров во время движения, особенно по неровной дороге;
- потерей управления при резком разгоне или торможении.
Стойка подвески состоит из нескольких частей:
- Пружины. Оригинальные пружины в состоянии без нареканий отходить порядка 100–150 тысяч километров. Стоит отметить, что в конце срока эксплуатации они начинают проседать, и их несвоевременная замена приведёт к облому витков, а это делает их дальнейшую эксплуатацию невозможной.
- Амортизаторы. Различаются на газовые, масляные и газомаслянные модели, предназначены для отработки ударов подвески, возникающих при движении по неровностям. В зависимости от производителя и режима вождения, могут прослужить порядка 30–50 тысяч километров пробега.
- Опоры амортизатора. Устанавливаются в верхней части стойки, необходимы для прикрепления её к кузову и удержания пружины в гнезде.
- Пыльник амортизатора. Предназначен для защиты штока амортизатора от грязи и пыли.
Устройство стоек Камри
Если пружины находятся в исправном состоянии, то замена передней стойки на Тойота Камри несколько усложняется, так как для начала придётся заменить неисправный амортизатор и опоры. Но это позволяет существенно сэкономить на ремонте за счёт использования старых пружин и пыльников.
Порядок замены стоек
Для проведения работ понадобится следующих набор инструментов:
- домкрат;
- балонник;
- набор ключей и головок;
- специальные стяжки для пружин;
- газовый ключ.
Замена передних стоек на Тойота Камри 50 и 40 выполняется следующим образом:
- Автомобиль поддомкрачивается, затем снимается переднее колесо.
- Откручиваются 2 болта, прикрепляющие ступицу к нижней части стойки.
- От стойки откручиваются крепления тормозного шланга и провода ABS.
- Открывается капот, затем откручиваются 3 болта, прикрепляющие опору стойки к кузову.
- Стойка вынимается.
- Установка стойки осуществляется в обратной последовательности.
Порядок замены стоек
Наряду с заменой стойки, рекомендуется замена стойки стабилизатора на Тойота Камри — он также влияют на курсовую устойчивость авто. Линки крепятся с обеих сторон авто к рычагу и тяге всего на двух гайках, и заменить их не составит труда.
Если стойка меняется не целиком, а требуется замена только вышедшего из строя амортизатора, то необходимо поступить следующим образом:
- На снятой с автомобиля стойке при помощи специальных стяжек стягивается и фиксируется пружина.
- Затем откручивается центральная гайка в опоре стойки, прикрепляющая амортизатор. Нередко шток стойки прокручивается, что делает невозможным отворачивание гайки. В этом случае необходимо ухватиться газовым ключом за шток, после чего гайку можно будет открутить.
- После этого опора стойки снимается, вытаскивается пружина.
- На нижнюю опору нового амортизатора укладывается резиновая прокладка, затем устанавливается пружина.
- На шток амортизатора устанавливается резиновый пыльник.
- Устанавливается опора стойки и затягивается гайкой.
- С пружины снимаются стяжки, затем готовая стойка устанавливается на место.
Замена стоек
Замена задних стоек на Тойота Камри с заменой амортизатора осуществляется аналогично.
Порядок замены задних стоек практически аналогичен передним, за некоторым исключением:
- Автомобиль поднимается домкратом, затем снимается колесо.
- Выкручиваются болты крепления стойки к ступице колеса, снимается провод ABS и тормозной шланг.
- Затем убирается спинка заднего дивана в салоне авто, после чего открывается доступ к гайкам, с помощью которых верхняя опора прикрепляется к кузову.
- Откручиваются гайки верхней опоры, затем стойка вытаскивается.
- Установка осуществляется в обратной последовательности.
При выборе запчастей рекомендуется уделить внимание оригиналам либо OEM производителям, изготавливающим запасные части по лицензии Toyota. Как правило, их заводы расположены непосредственно в Японии, но никак не в Китае.
Стоит отметить, что замена задних стоек на Тойота Камри 40 и 50 выполняется в 2–3 раза реже, чем передних. Но при этом их стоимость на 15–20% выше.
Замена амортизаторов на Toyota Camry
Процесс замены амортизаторов капота
Если в процессе эксплуатации Тойота Камри 40 автовладелец столкнулся с ситуацией, что упор не держит капот автомобиля, то требуется его замена. Ремонтопригодность упоров крайне низка. Восстановленный амортизатор может прослужит недолго. Для того чтобы поменять газовые упоры рекомендуется придерживаться инструкции, приведенной ниже:
- Открыть капот.
- Для того чтобы во время демонтажа старых упоров капот не упал необходимо подложить специальные подпорки, например, два деревянных брусочка. Подкладывать их рекомендуется с двух сторон.
- При помощи отвертки необходимо демонтировать старые упоры. Для этого жало требуется ввести между металлической частью и шаровым соединением. Не прилагая чрезмерного усилия необходимо освободить упор. В противном случае возникает риск поцарапать кузов.
Демонтаж упора капота
Приобретенный упор может иметь недостаточное количество смазки в шарнире, поэтому после установки будет достаточно туго ходить. Чрезмерное трение способно вызвать износ. Для предотвращения данных негативных последствий рекомендуется перед установкой предварительно смазать шарнир небольшим количеством консистентной смазкой.
Консистентная смазка в шарнирах
Не прилагая особых усилий поставить новый упор на место старого.
Проверить работоспособность новых упоров. Не должно наблюдаться никаких заеданий в его работе. Капот не должен делать рывок в завершающий момент своего открытия. При закрытии не должно наблюдаться необходимости прилаживать чрезмерное усилие.
Вид упоров с открытым капотом
Как определить неисправность стоек
Помимо проверки работоспособности стоек на специализированном стенде, который есть далеко не у каждой авторемонтной мастерской, проверить их можно самостоятельно. Для этого существует несколько способов:
- Провести визуальный осмотр стойки на предмет деформации, потёков масла и т. д.
- Раскачать автомобиль и проверить, как быстро его положение стабилизируется — при исправных стойках самостоятельное раскачивание автомобиля невозможно.
- Если на дороге авто чувствует себя неуверенно, подвеска не отрабатывает неровности и при вхождении в поворот кузов сильно наклоняется — то это также свидетельствует о неисправности стоек.
Поскольку основная нагрузка приходится на переднюю часть автомобиля, то наиболее часто требуется замена передних стоек на Тойота Камри 40. Движение с неисправными стойками чревато негативными последствиями:
- потерей контроля над автомобилем как на высокой, так и на средней скорости;
- существенным снижением курсовой устойчивости;
- уменьшением грузоподъёмности авто;
- по причине низкой амортизации выходят из строя другие элементы подвески;
- снижением комфорта для водителя и пассажиров во время движения, особенно по неровной дороге;
- потерей управления при резком разгоне или торможении.
Стойка подвески состоит из нескольких частей:
- Пружины. Оригинальные пружины в состоянии без нареканий отходить порядка 100–150 тысяч километров. Стоит отметить, что в конце срока эксплуатации они начинают проседать, и их несвоевременная замена приведёт к облому витков, а это делает их дальнейшую эксплуатацию невозможной.
- Амортизаторы. Различаются на газовые, масляные и газомаслянные модели, предназначены для отработки ударов подвески, возникающих при движении по неровностям. В зависимости от производителя и режима вождения, могут прослужить порядка 30–50 тысяч километров пробега.
- Опоры амортизатора. Устанавливаются в верхней части стойки, необходимы для прикрепления её к кузову и удержания пружины в гнезде.
- Пыльник амортизатора. Предназначен для защиты штока амортизатора от грязи и пыли.
Устройство стоек Камри
Если пружины находятся в исправном состоянии, то замена передней стойки на Тойота Камри несколько усложняется, так как для начала придётся заменить неисправный амортизатор и опоры. Но это позволяет существенно сэкономить на ремонте за счёт использования старых пружин и пыльников.
Стоимость на оригинальный упор капота и его аналоги
Цена за оригинал газового упора составляет 6000 рублей. Данная стоимость достаточно высока, поэтому многие автовладельцы Камри 40 предпочитают приобретать изделия сторонних производителей. Аналог практически не уступает по своему качеству фирменному изделию.
Амортизатор капота ST-53440-06060
С достойными вариантами аналога оригинального упора можно ознакомиться в таблице ниже.
| Фирма | Артикул | Стоимость руб |
|---|---|---|
| SAT | 5344006060 | от 600 и выше |
| JPO | GS1715 | до 1200 |
| Bodyparts | TYCAM06-350-L | от 1100 до 2000 |
| Optimal | AG-17089 | до 1500 |
Бывшие в употреблении запчасти можно купить на авторазборках. Стоимость их колеблется от 1000 до 1800 рублей. Найти достойные среди них варианты возможно, но в большинстве случаев их остаточный ресурс не оправдывает покупку.
Замена неродных амортизаторов автовладельцу может доставить неудобства при их эксплуатации. Основными из них являются:
- резкое подпрыгивание капота при открытии;
- жесткое закрывание;
- несоответствие размера;
- появление коррозии;
- плохая фиксация в поднятом состоянии.
При выборе газового упора требуется учитывать следующие характеристики:
Длина амортизатора должна быть идентична старому упору капота
Большая разница в размере усложнит установку
Также появятся сложности в эксплуатации, например, слишком короткий упор не позволит регулировать подъем крышки на необходимую высоту.
Важно обратить внимание на толщину газового упора, чем больше его диаметр, тем меньше на него будет нагрузка.
Рекомендуется приобретать амортизатор, который имеет специальное покрытие от появления коррозии. Это позволит продлить срок службы газового упора.
Разница между длиной упоров
Причины устранять неисправность упора капота
Выход из строя амортизатора не влияет на основные характеристики автомобиля. По этой причине автовладелец может посчитать, что неисправность упора капота не является серьезной проблемой. Данное мнение является ошибочным, так как в эксплуатации машины появляется ряд неудобств.
Владелец может решиться поддерживать капот рукой во время обслуживания автомобиля. У него это может даже получаться, так как доливку антифриза или моторного масла достаточно легко выполнить одной рукой. В случае необходимости выполнить данные операции в темное время суток потребуется подсветка. Для этого автовладельцу придется держать одной рукой фонарь. Постоянно падающий капот из-за поломанных упоров способен усложнить выполнение данных операций.
Также во время технического обслуживания и ремонта автомобиля существует риск получения травмы. Упавший капот может прищемить пальцы или ударить по голове.
Замена амортизаторов Тойота Камри
Основная заслуга в обеспечении плавности хода и хорошей управляемости Тойоты Камри принадлежит правильно подобранным характеристикам пружин и амортизаторов. Но при неисправных деталях комфортная и безопасная езда невозможна.
Периодичность
Состояние стоек необходимо проверять как минимум раз в год или каждые 20 тыс. км. Если же большую часть времени автомобиль передвигается по грязным и неровным дорогам, обслуживать подвеску следует в 2 раза чаще: через 10 тыс. км или 6 месяцев.
Запчасти
Установив заводские детали, Вы гарантированно не потеряете мягкость и плавность хода:
Нет проблем и с покупкой аналогов. Амортизаторы для Тойоты Камри выпускают многие известные производители: KYB, Sachs, Tokico, Boge, LYNX, Fenox и другие. Но из-за отличия характеристик машина может стать более жесткой и некомфортной, либо чересчур валкой.
Порядок работ
Если диагностика выявила неисправность амортизатора, его необходимо заменить. Одновременно меняется и второй на противоположной стороне, чтобы нагрузка на ось распределялась равномерно и не вывела из строя недавно установленную запчасть.
Для замены передних стоек:
- поднимаем автомобиль,
- снимаем колесо,
- отсоединяем стабилизатор и поворотный кулак,
- демонтируем узел вместе с пружиной и верхней опорой,
- откручиваем опору,
- снимаем пружину.
После установки новых деталей все операции повторяем в обратном порядке.
Доверив замену амортизаторов опытным специалистам нашей сети автосервисов Тойота, Вы получите помощь в выборе оригинальных и неоригинальных деталей, а также качественную диагностику элементов подвески. Наши мастера вернут Вашей Камри отличную управляемость и предоставят гарантию долговечности ремонта.
Для повышения комфорта проведения технического обслуживания автомобиля и ремонтных работ в моторном отсеке служит упор. Выход из строя амортизатора приводит к перекосам капота и его резким падениям.
Стоимость на оригинальный упор капота и его аналоги
Цена за оригинал газового упора составляет 6000 рублей. Данная стоимость достаточно высока, поэтому многие автовладельцы Камри 40 предпочитают приобретать изделия сторонних производителей. Аналог практически не уступает по своему качеству фирменному изделию.
С достойными вариантами аналога оригинального упора можно ознакомиться в таблице ниже.
| Фирма | Артикул | Стоимость руб |
|---|---|---|
| SAT | 5344006060 | от 600 и выше |
| JPO | GS1715 | до 1200 |
| Bodyparts | TYCAM06-350-L | от 1100 до 2000 |
| Optimal | AG-17089 | до 1500 |
Бывшие в употреблении запчасти можно купить на авторазборках. Стоимость их колеблется от 1000 до 1800 рублей. Найти достойные среди них варианты возможно, но в большинстве случаев их остаточный ресурс не оправдывает покупку.
Замена неродных амортизаторов автовладельцу может доставить неудобства при их эксплуатации. Основными из них являются:
- резкое подпрыгивание капота при открытии;
- жесткое закрывание;
- несоответствие размера;
- появление коррозии;
- плохая фиксация в поднятом состоянии.
При выборе газового упора требуется учитывать следующие характеристики:
- Длина амортизатора должна быть идентична старому упору капота. Большая разница в размере усложнит установку. Также появятся сложности в эксплуатации, например, слишком короткий упор не позволит регулировать подъем крышки на необходимую высоту.
- Важно обратить внимание на толщину газового упора, чем больше его диаметр, тем меньше на него будет нагрузка.
- Рекомендуется приобретать амортизатор, который имеет специальное покрытие от появления коррозии. Это позволит продлить срок службы газового упора.
Причины устранять неисправность упора капота
Выход из строя амортизатора не влияет на основные характеристики автомобиля. По этой причине автовладелец может посчитать, что неисправность упора капота не является серьезной проблемой. Данное мнение является ошибочным, так как в эксплуатации машины появляется ряд неудобств.
Владелец может решиться поддерживать капот рукой во время обслуживания автомобиля. У него это может даже получаться, так как доливку антифриза или моторного масла достаточно легко выполнить одной рукой. В случае необходимости выполнить данные операции в темное время суток потребуется подсветка. Для этого автовладельцу придется держать одной рукой фонарь. Постоянно падающий капот из-за поломанных упоров способен усложнить выполнение данных операций.
Также во время технического обслуживания и ремонта автомобиля существует риск получения травмы. Упавший капот может прищемить пальцы или ударить по голове.
Требуемые инструменты
Рекомендуется ставить стойки в автомобиле со схожими характеристиками, это предотвратит перекос капота после его открытия или при выполнении работ в моторном отсеке. Для того чтобы заменить упор капота на Камри 40 автовладельцу понадобятся инструменты, которые приведены в таблице ниже.
| Инструмент | Примечание |
|---|---|
| отвертка | с прямым лезвием, способная выдержать большое боковое усилие |
| киянка | можно воспользоваться небольшим молотком |
| консистентная смазка | например, литол |
| проникающая смазка | WD-40 |
Процесс замены амортизаторов капота
Если в процессе эксплуатации Тойота Камри 40 автовладелец столкнулся с ситуацией, что упор не держит капот автомобиля, то требуется его замена. Ремонтопригодность упоров крайне низка. Восстановленный амортизатор может прослужит недолго. Для того чтобы поменять газовые упоры рекомендуется придерживаться инструкции, приведенной ниже:
- Открыть капот.
- Для того чтобы во время демонтажа старых упоров капот не упал необходимо подложить специальные подпорки, например, два деревянных брусочка. Подкладывать их рекомендуется с двух сторон.
- При помощи отвертки необходимо демонтировать старые упоры. Для этого жало требуется ввести между металлической частью и шаровым соединением. Не прилагая чрезмерного усилия необходимо освободить упор. В противном случае возникает риск поцарапать кузов.
Замена амортизатора капота Toyota Camry ACV40
Замена амортизатора капота Toyota Camry ACV40
Заклинил амортизатор капота. Капот только приподнимался, едва ли рука могла пролезть. Случилось это с первыми. Решил сразу поехать да купить/заказать новый. Назвали ценник в 3200р за оригинал, неоригинала не нашёл. Жаба задушила конечно же, а так как я сам работаю в сфере з/ч и немножко в них понимаю. Решено было сделать по-другому, а именно, купил амортизатор капота от седельного тягача MAN TGA. По размерам он почти такой же, только немного шток длиннее и крепёж несколько иной.
1. С одной стороны — отрезали ухо.
2. Нарезали резьбы с запасом под стандартную головку (фото 4).
3. С другой стороны — расшорошили дырку под шар (фото 5).
Не отличается от родного. Поставил Febi Bilstein. До этого, этот аморик уже был не родной, какое-то китайское г.
Да, а цена вопроса всего 900р!
У старого резьба под вращательную пластмассовую головку, у нового ухо на 7.5
С обратной стороны на Febi тоже ухо
Отрезаем и нарезаем резьбу с запасом
Увеличиваем отверстие до 9.8 чтобы с усилием оделся на шар и не слетел в последствии (диаметр шара ровно 10)
Веерные форсунки омывателя стекла Toyota Camry ACV40
На Toyota Camry ACV40 подходят форсунки от более новой Camry. Они абсолютно такие же как наши только вееерные! Каталожный
Замена амортизаторов на Toyota Camry
Процесс замены амортизаторов капота
Если в процессе эксплуатации Тойота Камри 40 автовладелец столкнулся с ситуацией, что упор не держит капот автомобиля, то требуется его замена. Ремонтопригодность упоров крайне низка. Восстановленный амортизатор может прослужит недолго. Для того чтобы поменять газовые упоры рекомендуется придерживаться инструкции, приведенной ниже:
- Открыть капот.
- Для того чтобы во время демонтажа старых упоров капот не упал необходимо подложить специальные подпорки, например, два деревянных брусочка. Подкладывать их рекомендуется с двух сторон.
- При помощи отвертки необходимо демонтировать старые упоры. Для этого жало требуется ввести между металлической частью и шаровым соединением. Не прилагая чрезмерного усилия необходимо освободить упор. В противном случае возникает риск поцарапать кузов.
Демонтаж упора капота
Приобретенный упор может иметь недостаточное количество смазки в шарнире, поэтому после установки будет достаточно туго ходить. Чрезмерное трение способно вызвать износ. Для предотвращения данных негативных последствий рекомендуется перед установкой предварительно смазать шарнир небольшим количеством консистентной смазкой.
Консистентная смазка в шарнирах
Не прилагая особых усилий поставить новый упор на место старого.
Проверить работоспособность новых упоров. Не должно наблюдаться никаких заеданий в его работе. Капот не должен делать рывок в завершающий момент своего открытия. При закрытии не должно наблюдаться необходимости прилаживать чрезмерное усилие.
Вид упоров с открытым капотом
Как определить неисправность стоек
Помимо проверки работоспособности стоек на специализированном стенде, который есть далеко не у каждой авторемонтной мастерской, проверить их можно самостоятельно. Для этого существует несколько способов:
- Провести визуальный осмотр стойки на предмет деформации, потёков масла и т. д.
- Раскачать автомобиль и проверить, как быстро его положение стабилизируется — при исправных стойках самостоятельное раскачивание автомобиля невозможно.
- Если на дороге авто чувствует себя неуверенно, подвеска не отрабатывает неровности и при вхождении в поворот кузов сильно наклоняется — то это также свидетельствует о неисправности стоек.
Поскольку основная нагрузка приходится на переднюю часть автомобиля, то наиболее часто требуется замена передних стоек на Тойота Камри 40. Движение с неисправными стойками чревато негативными последствиями:
- потерей контроля над автомобилем как на высокой, так и на средней скорости;
- существенным снижением курсовой устойчивости;
- уменьшением грузоподъёмности авто;
- по причине низкой амортизации выходят из строя другие элементы подвески;
- снижением комфорта для водителя и пассажиров во время движения, особенно по неровной дороге;
- потерей управления при резком разгоне или торможении.
Стойка подвески состоит из нескольких частей:
- Пружины. Оригинальные пружины в состоянии без нареканий отходить порядка 100–150 тысяч километров. Стоит отметить, что в конце срока эксплуатации они начинают проседать, и их несвоевременная замена приведёт к облому витков, а это делает их дальнейшую эксплуатацию невозможной.
- Амортизаторы. Различаются на газовые, масляные и газомаслянные модели, предназначены для отработки ударов подвески, возникающих при движении по неровностям. В зависимости от производителя и режима вождения, могут прослужить порядка 30–50 тысяч километров пробега.
- Опоры амортизатора. Устанавливаются в верхней части стойки, необходимы для прикрепления её к кузову и удержания пружины в гнезде.
- Пыльник амортизатора. Предназначен для защиты штока амортизатора от грязи и пыли.
Устройство стоек Камри
Если пружины находятся в исправном состоянии, то замена передней стойки на Тойота Камри несколько усложняется, так как для начала придётся заменить неисправный амортизатор и опоры. Но это позволяет существенно сэкономить на ремонте за счёт использования старых пружин и пыльников.
Стоимость на оригинальный упор капота и его аналоги
Цена за оригинал газового упора составляет 6000 рублей. Данная стоимость достаточно высока, поэтому многие автовладельцы Камри 40 предпочитают приобретать изделия сторонних производителей. Аналог практически не уступает по своему качеству фирменному изделию.
Амортизатор капота ST-53440-06060
С достойными вариантами аналога оригинального упора можно ознакомиться в таблице ниже.
| Фирма | Артикул | Стоимость руб |
|---|---|---|
| SAT | 5344006060 | от 600 и выше |
| JPO | GS1715 | до 1200 |
| Bodyparts | TYCAM06-350-L | от 1100 до 2000 |
| Optimal | AG-17089 | до 1500 |
Бывшие в употреблении запчасти можно купить на авторазборках. Стоимость их колеблется от 1000 до 1800 рублей. Найти достойные среди них варианты возможно, но в большинстве случаев их остаточный ресурс не оправдывает покупку.
Замена неродных амортизаторов автовладельцу может доставить неудобства при их эксплуатации. Основными из них являются:
- резкое подпрыгивание капота при открытии;
- жесткое закрывание;
- несоответствие размера;
- появление коррозии;
- плохая фиксация в поднятом состоянии.
При выборе газового упора требуется учитывать следующие характеристики:
Длина амортизатора должна быть идентична старому упору капота
Большая разница в размере усложнит установку
Также появятся сложности в эксплуатации, например, слишком короткий упор не позволит регулировать подъем крышки на необходимую высоту.
Важно обратить внимание на толщину газового упора, чем больше его диаметр, тем меньше на него будет нагрузка.
Рекомендуется приобретать амортизатор, который имеет специальное покрытие от появления коррозии. Это позволит продлить срок службы газового упора.
Разница между длиной упоров
Причины устранять неисправность упора капота
Выход из строя амортизатора не влияет на основные характеристики автомобиля. По этой причине автовладелец может посчитать, что неисправность упора капота не является серьезной проблемой. Данное мнение является ошибочным, так как в эксплуатации машины появляется ряд неудобств.
Владелец может решиться поддерживать капот рукой во время обслуживания автомобиля. У него это может даже получаться, так как доливку антифриза или моторного масла достаточно легко выполнить одной рукой. В случае необходимости выполнить данные операции в темное время суток потребуется подсветка. Для этого автовладельцу придется держать одной рукой фонарь. Постоянно падающий капот из-за поломанных упоров способен усложнить выполнение данных операций.
Также во время технического обслуживания и ремонта автомобиля существует риск получения травмы. Упавший капот может прищемить пальцы или ударить по голове.
Читайте также: