Как покрасить бампер на дэу матиз
Daewoo Matiz. Ремонт бампера из пластика своими руками
Виды повреждений пластиковых бамперов
Выделяют несколько степеней повреждений бампера:
Царапины. Могут быть легкими поверхностными или глубокими, доходящими до основного слоя детали или грунта. Особенно опасен второй вид царапин, который со временем может перейти в следующую фазу повреждения – трещину.
Трещина. Опасное сквозное повреждение бампера автомобиля, при котором его эксплуатация не рекомендуется. При движении машины на бампер передаются вибрационные нагрузки, которые приведут к увеличению трещины, что скажется на прочности детали кузова и ее эксплуатационных свойствах.
Вмятины. Повреждения, чаще всего вызванные сильным механическим воздействием. Вмятины часто сопровождаются трещинами и всегда приводят к царапинам в месте деформации.
Ремонт бампера феном
Удаление вмятин бытовым феном не имеет смысла — не хватит мощности — нужно использовать промышленный фен. Если бампер имеет вмятину, или же просто деформирован, но не имеет трещин, его легко можно выровнять. Для этого вначале выполняется снятие переднего или заднего бампера. Затем бампер нагревается промышленным феном. Использовать обычный бытовой фен нет смысла, его мощности не хватит для такой работы. При этом температура воздуха, который выходит из промышленного фена, недостаточно чтобы расплавить пластик. Бампер нагревается, и принимает свое первоначальное положение. То есть все дефекты должны уйти. Желательно выполнить нагрев как можно раньше, в течение нескольких дней после деформации. В случае если пластик долго был деформированным, придется делать рихтовку бампера. Кроме того, рихтовка выполняется в тех случаях, когда бампер имеет металлические детали, как на старых автомобилях.
Запайка бампера
Если на бампере есть трещины, то их обязательно нужно заклеивать или запаивать. Если трещину своевременно не убрать, она будет разрастаться. В результате бампер просто поломается на несколько частей и отремонтировать его уже не получится. Небольшие трещины вполне можно запаять обычным паяльником. Но также желательно усиливать это место металлическими скобами или шиной из куска пластика. После запайки остаются неровности, которые нужно обязательно шпаклевать и красить.
Клейка бампера
Специальный клей для пластиковых бамперов будет лучше держаться и не трескаться долгое время. Помимо запайки также можно проклеивать трещины на бампере. Для этого можно использовать эпоксидную смолу или любой другой клей по пластику. Также в магазинах продается специальный клей для ремонта бампера автомобиля. Такой клей будет лучше держаться и не трескаться долгое время. Некоторые автолюбители также используют супер-клей и соду для ремонта бампера. В этом случае клей и сода наносятся поочередно тонкими слоями, желательно нанести не меньше 5-6 слоев, с интервалами в несколько минут. Такое соединение позволяет создать материал похожий по плотности на пластик. Если ремонт бампера выполняется эпоксидным клеем, то нужно в определенной пропорции смешивать основу и отвердитель согласно инструкции. Предварительно перед проклейкой нужно выполнить демонтаж заднего или переднего бампера. Затем бампер полностью очищается от грязи и обезжиривается спиртосодержащей жидкостью. На место трещины с обратной стороны накладывается кусок пластика, и наносится клей. После приклеивания желательно чтобы бампер несколько дней полежал и не использовался, так клей лучше будет держать соединение.
Шпаклевка бампера
После приклеивания или запайки обязательно остаются неровности. Такой бампер сразу нельзя красить, так как в итоге неровности будут сильно видны на окрашенной поверхности. Поэтому нужно наносить шпаклевку. В магазине необходимо приобрести шпаклевку для пластиковых деталей. Также есть в продаже шпаклевка со стеклотканью, которая лучше удерживает форму и меньше растрескивается. Наносить слишком толстый слой шпаклевки нельзя, она не будет держаться и отвалится. Если имеется слишком большое углубление или отверстие, нужно выполнить ремонт бампера сеткой. То есть вначале наклеивается специальная сетка или стеклоткань, затем на бампер в месте ремонта наносится шпаклевка. Такая сетка позволяет удержать шпаклевку от растрескивания. Если нужно нанести толстый слой шпаклевки, более чем 5 мм, даже при укладке сетки, лучше наносить ее за несколько раз. Каждый последующий слой наносится только после полного затвердения предыдущего. В самом конце, после того как шпаклевка высохла, поверхность зачищается и выравнивается мелкой наждачной бумагой.
Подготовка пластиковых бамперов к покраске
Для грунтовки бампера достаточно одного балончика специальной грунтовки. После того как бампер полностью отремонтирован и зашпаклеван, нужно подготовить его к покраске. Подготовить бампер к покраске вполне можно своими руками, без посторонней помощи. Для этого понадобится мелкая наждачная бумага, спиртосодержащая жидкость для обезжиривания и грунтовка. Подготовка бампера под покраску – самый важный этап, и занимает больше всего времени. После шпаклевки бампер должен быть идеально ровным и гладким, без дефектов. Если есть какие-то дефекты, их обязательно нужно устранять. На покрашенной детали даже небольшие трещины или вмятины будут хорошо видны. Если все в порядке, то можно зачищать бампер под грунтовку. Грунтовка наносится на чистую поверхность, зачищенную и обезжиренную. Нельзя сразу окрашивать бампер, так как на пластике плохо держится краска. Нужно использовать специальную грунтовку для пластика. Для бампера будет достаточно одного баллончика грунтовки. Наносится грунтовка только в чистом и теплом помещении. Вначале баллончик взбалтывается по инструкции, затем грунтовка равномерно распыляется. Желательно наносить ее в 2-3 тонких слоя, каждый должен хорошо просохнуть. После полного высыхания грунтовки переходят к окрашиванию. Подготовка нового бампера к покраске обычно не требуется. Как правило, новые бампера продаются уже с нанесенным грунтом. Такую поверхность нужно просто обезжирить перед покраской.
Покраска бампера автомобиля своими руками
Технология покраски бампера автомобиля довольно простая – краска распыляется на поверхность в 3-4 тонких слоя. Покрасить бампер можно самому, либо просто отвезти его на покраску в мастерскую. Обычно стоимость покраски бампера автомобиля составляет около 5-6 тысяч рублей. Поэтому, если есть навыки в покраске, то лучше сделать это самому. Если же речь идет о недорогом автомобиле, то здесь покраска бампера автомобиля в мастерской просто не имеет смысла. Технология покраски бампера автомобиля довольно простая – краска распыляется на поверхность в 3-4 тонких слоя. Главное при этом аккуратно и равномерно наносить краску, и избегать попадания пыли. Лучше сделать это в чистом закрытом помещении, и заранее провести здесь влажную уборку. Краска для бампера продается в любом автомобильном магазине. Для бампера будет достаточно одного стандартного баллончика. При покраске бампера очень важно угадать цвет. Если цвет указан в документации автомобиля, то краску можно купить по этому коду. Если же такой информации нет, то придется подбирать вручную. Как правило, в магазинах или на рынках есть каталоги со всеми стандартными цветами, по которым можно подобрать нужную краску. В некоторых случаях автомобили окрашиваются нестандартными цветами, здесь поможет только компьютерный подбор краски. После окрашивания бампер устанавливается на автомобиль. Желательно делать это аккуратно, так как свежая краска может легко повредиться металлическим инструментом. Как правило, окрашенный бампер сильно выделяется на фоне остальных деталей из-за блеска. Поэтому желательно весь автомобиль помыть и отполировать. Так все детали будут выглядеть примерно одинаково.
Всем доброго времени суток. В этой записе я опишу полный перекрас бамперов на Subaru. А также расскажу что для этого понадобится. Может кому то эта запись да поможет освежить своего верного и славного железного коня.
Сначала я помыл от пыли и грязи оба бампера и приступил к поиску дефектов. (мелкие трещины, сколы и шелушение лака)
С виду маленькая трещина. Но на самом деле вокруг этой трещины вся шпатлевка начала отваливаться. А также под воздействием климатических условий и тряски слои стекломата превратились в хлам.
УШМкой (болгаркой) я сточил всю старую шпатлевку и часть стекломата. А также зачистил трещину чтобы потом залить эпоксидкой
А это стекломат из которого я вырезал несколько кусочков необходимого размера. Плотность стекломата 600
Развел смолу. Подробнее о том как разводить смолу описано на банке. После взял кисть и начал творить.
прошкурил изначально 15 см плашкой с 80 а следом 120 наждачкой. 80 Просто чтобы снять излишки. В далбнейшем на сухую я буду работать только 120
Всем привет!
Как и обещал выкладываю фотоотчет по ремонту и покраске бампера.
Бампер ремонтировали до меня один раз и ту же трещину. Надеюсь больше ремонт не понадобиться.
От предидущей "подкраски" осталось много подтеков на нижней кромке и бампер ремонтировали не снимая с машины. Я это понял по опылу декоративных решеток противотуманных фар.
В качестве мастерской использовался чердак на даче. Дача отапливается, а чердак. нет.
Использовал материалы:
1. Грунт по пластику Reoflex
2. Грунт 2К Body
3. Шпатлевка со стекловолокном Body
4. Шпатлевка для бамперов (пластика) Body
5. Краска с подбора Du Pount
6. Разбавитель, Антисиликон Body
7. Эластивикатор Novol
Вложения "Эффекты правильной парковки". :) Краска потрескалась вокруг трещены. Видно, что без пластификатора красили. ;) Трещина. Что на арке, над фарой, я так и не понял. Снялось только после долгой терки растворителем. Стандартные "коцки". В Москве все бордюры одного цвета :) Бампер, таким я его привез в "мастерскую"
Вложения Подтеки первого ремонта и покраски. Кто красил, я не знаю. Готовимся. Морально и физически :) Подготовка поверхности. Шлифование и грунтование грунтом по пластику. К сожалению не сфотографировал "шину". Только шпатлевку со стекловолокном. Первый слой. Ждем полимеризации. :)
Вложения Положил первый слой с сильным нажимом на шпатель. Форму особо не выводил. Шпатлевка уже бамперная. Шлифанул первый слой. Импровизированая сушка :) Сушил малой температурой, чтобы не перегреть. Финишный слой. Отшлифовал до "блеска". Первый слой грунта.
Вложения Опять грунт. Все слои отшлифовывал оч. хорошо. Старался :) Покрасил в два слоя. Сушка бампера на кухне. Стоит газ отопление, но я еще и плиту включил. Жара была супер :) Косяк номер один. Щедро положил второй слой. Он дал подтеки в арках фар. Косяк номер два.
С добавлением эластификатора, краска стала очень мягкой, и напоминает резину, что ли.. Некая упругость появилась.
Косяки с подтеками буду шлифовать и полировать.
Ну, что скажите?
Можно ругать, но не матом!
Ругать потом. ВОПРОС : подтеки появились после того как сушить начал или в процессе покраски? Может не надо было его переносить на кухню хотябы пару часов?
СОВЕТ: подтеки большие, поэтому сначала их лучше срезать, а затем зашлифовать и заполировать.
В принципе - неплохо.
Молодца, вот так вот появляются на свет маляры профессионалы. Так держать! А вот чердак и кухню меняй на гараж
Спасибо всем за похвалу и поддержку!
Ругать потом. ВОПРОС : подтеки появились после того как сушить начал или в процессе покраски? Может не надо было его переносить на кухню хотябы пару часов?
СОВЕТ: подтеки большие, поэтому сначала их лучше срезать, а затем зашлифовать и заполировать.
В принципе - неплохо.
На трещину с обратной стороны наложил шину из метала 0,7 - 0,8. С лицевой стороны прикурутил болтами. Отверстия сверлил 1.5 мм, болтики 2 мм. Ну и утопил болтики "потай".
Молодца, вот так вот появляются на свет маляры профессионалы. Так держать! А вот чердак и кухню меняй на гараж
Бампер
Разбитый бампер, это не самое приятное начало или окончание дня. Но если такое случилось с автомобилем, необходимо быть готовым к этому. Наведенные в статье рекомендации помогут в решении проблемы.
При попадании автомобиля в ДТП, первым, кто получает повреждения, почти всегда является бампер. Эта деталь кузова принимает на себя результаты неосторожности водителя, и потому довольно часто трескается или разваливается. Именно поэтому автолюбители часто вынуждены заниматься ремонтом, но все же осуществить который не так уж и сложно. На примере популярного автомобиля Деу Матиз можно рассмотреть, как осуществляется ремонт в домашних условиях своими руками.
Подготовительные работы
Перед началом проведения работ по ремонту необходимо демонтировать бампер с Деу Матиз, очистить его от грязи и пыли, осмотреть степень тяжести повреждений. Повреждения можно условно разделить на три степени сложности:
- Легкие — царапины, повреждено только лакокрасочное покрытие;
- Средние — имеет одну или более сквозных трещин;
- Тяжелые — отделились целые куски пластика.
В последнем случае ремонт лучше всего доверить квалифицированным специалистам, которые смогут вернуть ему прежний облик. В первых же двух случаях подготовительный ремонт можно осуществить самостоятельно, после чего отдать на покраску специалистам.
Для ремонта повреждений бампера Деу Матиз средней степени могут понадобиться следующие простые инструменты и материалы:
- Шлифовальная бумага разной зернистости;
- Болгарка со шлифовальным кругом;
- Скобы для строительного степлера;
- Паяльник;
- Шпатлёвка для пластиковых изделий;
- Резиновый шпатель.
Скрепление трещин
Имеющиеся трещины фиксируются и скрепляются с помощью нагретых скоб с внутренней стороны. При этом необходимо обратить внимание на состыковку шва. Скрепленный шов не должен нарушать прежнюю геометрию детали. Скобы рекомендуется впаивать на небольшом расстоянии друг от друга. Чем меньше будет расстояние, тем надежнее будет держаться отремонтированное место. Оптимальным будет расстояние в 5-10 мм от одной скобы к соседней.
С наружной стороны бампера трещина зачищается от старой краски с помощью болгарки до самого пластика. Для этой цели можно использовать специальную жидкость для снятия лакокрасочных покрытий. Работать с такой жидкостью следует крайне осторожно, чтобы не повредить целые участки бампера. После очистки шов необходимо пропаять паяльником и заделать шпатлёвкой. При нанесении шпатлёвки нужно постараться как можно точнее восстановить прежние очертания.
Далее шов шлифуется до идеального состояния, после чего продувается сжатым воздухом для удаления пыли от шпатлёвки и пластика.
После продувки бампер проверяется на наличие дефектов. В местах неравномерного слоя шпатлевки процедура ее нанесения повторяется с последующей шлифовкой.
Конечный этап
Когда поверхность на месте трещины доведена до идеального состояния, на бампер наносится грунтовка в 3 слоя. После нанесения каждого слоя ему дают время на просыхание. После того, как очередной слой подсохнет, его шлифуют при помощи мелкой шлифовальной бумаги.
Когда грунтовка нанесена и отшлифована, можно отдавать профессионалам для покраски или сделать это самому с помощью пульверизатора для покраски.
Daewoo Matiz
Заключение
Если повреждения третьей степени имеют небольшие участки, и отпавшие куски бампера Деу Матиз не утеряны, то процедура ремонта схожа с вышеописанной. Самым важным в этом случае будет правильное закрепление отпавшего куска на свое место без перекосов и прочих неровностей.
Лучше всего не попадать в такие ситуации, ездить аккуратно и следить за движением. Но если повреждение случилось, эту проблему можно будет решить воспользовавшись выше написанным материалом.
Читайте также: