Рено флюенс подушки безопасности где находятся
Буквально вчера у лучшего друга возникло желание понять, где находятся разъемы подушек безопасности Renault Флюенс в автомобиле. Тут же отыскал, благодаря видео абсолютно понятно где расположены разъемы подушек безопасности Renault Флюенс.
Комментарии к теме где находятся разъемы подушек безопасности Renault Fluence
Скажу вам, что это возможно сделать, имея хорошие тиски слесарные. сегодня за 2 часа примерно, вдвоём, стянули пружину и разжали с амортизатором, сняв стяжки. Сделали 3 стяжки из звеньев металлической цепи, сжали три витка средних, этого было не достаточно, после чего пружину на амортизатор надели и с помощью домкрата упёрли амортизатор с пружиной и опорным подшипником в приспособу одну (из дерева сделал упор между столбами, в него упирался амортизатор подушкой опоры) и наживил гайку. После этого на тисках слесарных сняли 2 стяжки из звеньев цепи. Третью пришлось болгаркой спилить, сжав пружину в тисках. Всё это можно сделать и одному. Фото у меня есть, если интересует могу скинуть) ps: есть фото, если интересует могу скинуть.
ребята подскажите пропала искра 2-3 целиндр.катушки в норме свечи тоже рено меган сценик 1.6 бензин 1999г
Опасные советы. Не соответствуют тому, что написано в Dialogys (официальные инструкции Renault по обслуживанию своих машин для СТО). В частности, для Fluence (L30R) момент затяжки гайки крепления заднего тормозного диска - 220 Нм.
Пока все дизеля не избавят от экологии ездить никто не будет! Наша солярка не подходит для экологии, его глушить, сажевый вырезать, датчики и лямды отключать программно, (перепрограммировать эбу)! Это касается всех дизелей 100% без исключения! С 2000года выпуска!
Ребят, сделайте видео о ремонте суппорта на мегане 3. А еще про то как решать проблемму заулинивающего ручника на морозе. Кстати я сделал приспособу для щакручивания суппорта из старой головки на 27 просто немного проточил под пазы в цилиндре.
Спасибо за видео,вопрос имеется. Рено меган 2,акпп,2007г.в. при жаре +30 и выше,спустя часа езды падают обороты,просто машина перестает ехать,чахнет,в минусовую погоду или в +25,такого нет,скажите,в чем причина,думал бенз или фильтр,но что то подсказывает не хватает давления или подсос воздуха где то. Может кто сталкивался? Антифриз в норме,на холостых работает ровно,не троит,движок масло не ест вообще! Заранее спасибо.
Заменил подшипник по-вашему мануалы.спс большое за игру.но есть один момент,у меня на авто нет абс комплект взял с креплением под него,с целью в дальнейшем установить абс но оказалось что стопорное кольцо не влазит из за пластинки крепления пришлось её удалить 'досадить' подшипник и только тогда стопор влез в свой паз.вывод у меня получился такой,что кулак в авто без абс немного меньше чем с ним буквально на 1-1.5мм(возможно проточка глубже)
В случае фронтального удара эти устрой-
ства могут сработать как отдельно друг от
друга, так и одновременно.
В зависимости от силы фронтального
удара, возможны четыре варианта сраба-
тывания:
– блокировка ремня безопасности;
– преднатяжитель инерционной катушки
ремня безопасности (для устранения
провисания ремня);
Преднатяжители ремней
безопасности
Преднатяжители прижимают ремни без-
опасности к телу, удерживая пассажира
на сиденье и, таким образом, повышают
эффективность защиты.
Если при включенном зажигании про-
исходит сильный фронтальный удар,
то система с учетом силы удара может
привести в действие: – преднатяжитель
инерционной катушки ремня безопас-
ности 1, который мгновенно натягивает
ремень безопасности.
ного происшествия про-
изведите проверку всей
системы пассивной безо-
пасности.
– Любые работы с системой обе-
спечения безопасности (предна-
тяжителями ремней безопасности,
подушками безопасности, элек-
тронными блоками, электропро-
водкой) или ее использование на
другом автомобиле, даже той же
модели, категорически запрещены.
– Во избежание самопроизвольного
срабатывания и возможных травм
все работы с преднатяжителями
ремней безопасности и подушками
безопасности должны выполняться
только квалифицированным пер-
соналом сервисной станции компа-
нии-производителя.
– Проверка электрических характе-
ристик воспламенителя предна-
тяжителей ремней безопасности
должна выполняться только квали-
фицированным персоналом, рас-
полагающим необходимым обору-
дованием.
– При утилизации Вашего автомо-
биля обратитесь на сервисную
станцию компании-производителя
для демонтажа пиротехнических
газогенераторов преднатяжителей
ремней безопасности и подушек
безопасности.
СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ И ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА
Ограничитель усилия
натяжения ремней
безопасности
Это устройство включается при опреде-
ленной силе удара для ограничения силы
давления ремня на туловище.
Подушки безопасности
водителя и переднего
тор, вмонтированные в центральную
панель рулевого колеса (для води-
теля) или в приборную панель (для пе-
реднего пассажира);
– компьютер системы слежения, управ-
ляющий электрическим воспламените-
лем газогенератора;
– единая сигнальная лампа, располо-
женная на щитке приборов
Принцип действия
система срабатывает только при вклю-
ченном зажигании.
При сильном фронтальном ударе по-
душки мгновенно наполняются газом,
ослабляя, таким образом, удар головы и
грудной клетки водителя о рулевое колесо
и головы и грудной клетки переднего пас-
сажира о приборную панель; после удара
подушки сразу же сдуваются, что позво-
ляет свободно покинуть автомобиль.
Подушка безопасности при-
водится в действие пиротех-
нической системой, чем объ-
ясняется звук хлопка, а также
выделение тепла и дыма при ее раз-
вертывании (что не является призна-
ком начала пожара). При срабатыва-
нии подушки безопасности человек
может получить повреждения кожи
или иные травмы.
СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ И ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА
В приведенных ниже предупреждениях указано, как обеспечить беспрепятственное срабатывание подушки безопасности и,
тем самым, избежать тяжелых травм при ее срабатывании.
Предупреждения, касающиеся подушки безопасности водителя
– Не вносите изменений в конструкцию рулевого колеса и подушки безопасности.
– Запрещается накрывать ступицу рулевого колеса.
– Не прикрепляйте к центральной панели рулевого колеса никакие посторонние предметы (значки, логотипы, часы, держатели для
– Запрещается самостоятельно снимать рулевое колесо (эта операция должна выполняться только квалифицированным персона-
лом сервисной станции компании-производителя).
– При управлении автомобилем не располагайтесь слишком близко к рулевому колесу; при правильной посадке руки, лежащие на
Предупреждения, касающиеся подушки безопасности пассажира
– Не прикрепляйте и не приклеивайте к приборной панели в месте расположения подушки безопасности никакие посторонние пред-
меты (значки, логотипы, часы, держатели для телефона и т. п.).
– Между передним пассажиром и приборной панелью не должны находиться никакие предметы (зонты, трости, пакеты и т. п.) и жи-
– Не кладите ноги на приборную панель или на сиденье, т. к. это может привести к серьезным травмам. Пассажиру рекомендуется
постоянно следить за тем, чтобы все части его тела (колени, руки, голова и т. д.) располагались на достаточном удалении от при-
борной панели.
– После снятия детского сиденья с сиденья пассажира следует снова включить систему пассивной безопасности переднего пасса-
жира для обеспечения защиты пассажира в случае удара.
ЗАПРЕЩЕНО УСТАНАВЛИВАТЬ ДЕТСКОЕ СИДЕНЬЕ ПРОТИВ НАПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ НА СИДЕНЬЕ ПЕРЕДНЕГО
ПАССАЖИРА, ЕСЛИ НЕ ОТКЛЮЧЕНА СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ И ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА.
Dispositifs complémentaires aux ceintures arrière (X95 - J95 - R95 - Renault)
СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАДНИХ ПАССАЖИРОВ
Ограничитель усилия
натяжения ремней
безопасности
Это устройство включается при опреде-
ленной силе удара для ограничения силы
давления ремня на туловище.
ного происшествия про-
изведите проверку всей
системы пассивной безо-
пасности.
– Любые работы с системой обеспе-
чения безопасности (подушками
безопасности, электронными бло-
ками, жгутами проводов) или ее
использование на другом автомо-
биле, даже той же модели, катего-
рически запрещены.
– Во избежание самопроизвольного
срабатывания и возможных травм,
все работы с подушками безопас-
ности должны выполняться только
квалифицированным персоналом
сервисной станции компании-про-
изводителя.
На той неделе другану стало необходимо разобраться, где находится блок управления подушками безопасности Рено Флюенс в автомобиле. С легкостью нашел, благодаря ролику хорошо видно где расположен блок управления подушками безопасности Рено Флюенс.
Комментарии к теме где находится блок управления подушками безопасности Renault Fluence
вообще то на стержень клапана одевается спец колпачок, что бы не порвать кромки сальника об место установки 'сухарей'
Сергій привіт. В мене щеплення туге, пробував як ти робив із пружиною - не помогло. Можливо що заміна жидкості допоможе?
ЗДРАВСТВУЙТЕ. БЫЛ НА ДВУХ СТО С ДИАГНОСТИКОЙ ПОДВЕСКИ,НИЧЕГО НЕ НАШЛИ.МАСЛО В КПП УРОВЕНЬ. БУДУ ЛЕЧИТЬ МЕТОДОМ ИСКЛЮЧЕНИЯ. НАЧНУ С ЛЕВОЙ ПОЛУОСИ. СПАСИБО.
Молекулы воздуха? Открытие ДЗ в % ЧЕГО??(как и чем меряется?) Барометрическое - это ЭКВИВАЛЕНТ абсолютного.
снять внутреннюю обойму очень просто с помощью нагрева газовой горелкой которая продаются а хозяйственных магах после этого она снимается как по маслу и не надо пилить и стучать. эта горелка вообще должна быть с собой у каждого водителя зимой вообще ей цены нет. я все 15 лет с ней работаю по ремонту авто не раз выручала ни одной гайки не сорвал..ну этому спецу виднее и удобнее бить молотком по зубилу и пилить болгаркой..
Сергей, подскажите с каким пробегом (до какого пробега) ещё можно брать гранд Сценик с мотором 1.5 dci из-за границы, чтобы поездить без проблем?
ребят после замены левого переднего ступичного подшибника в сервисе при езде слышан шум как часы тикают только громко
Действительно повезло что обошлось без загиба клапанов. Сам за шкив переживаю, 86 тыс пробега и 10 лет. А каким набором инструмента пользуешься? Мне нужно что то выбрать в бюджете 6-7 тыс.
Опасные советы. Не соответствуют тому, что написано в Dialogys (официальные инструкции Renault по обслуживанию своих машин для СТО). В частности, для Fluence (L30R) момент затяжки гайки крепления заднего тормозного диска - 220 Нм.
Парни, помогите, купил привод скф левый на Логан. И пыльник потек внутренний. Не знаю где на него диаметр вала не стандартный. Примерно 30 мм подшипник. Продаются такие пыльники?
полезная штука) Пользуюсь уже год, раньше имел дело только с дисками. Принципиально не перехожу на стороннюю магнитолу
Подушки безопасности (ПБ) являются неотъемлемым элементом системы безопасности любого современного транспортного средства. Поэтому для того чтобы обезопасить себя и пассажиров во время движения, водитель всегда должен следить за работоспособностью этой системы. Какие функции выполняет датчик подушки безопасности и как определить неисправность в работе системы — узнайте из этого материала.
Расположение и особенности работы датчиков подушки безопасности
Система SRS — это не только сами ПБ Airbag, но и целая система безопасности. В нее входят контроллеры, управляющее устройство, а также различные исполнительные элементы, начиная от пиропатронов подушек безопасности и заканчивая реле отключения топливного насоса. Для начала предлагаем узнать, где стоят датчики системы SRS и какие функции они выполняют.
Датчик удара
Предназначение датчика удара системы SRS заключается в определении столкновения и передачи импульса об этом на управляющее устройство. Что касается конструкции датчика удара Airbag, от она может быть разной, здесь все зависит от модели авто. К примеру, если это электромеханический контроллер, то он будет замыкать свои контакты при определенной ситуации. При замыкании контактов через них начинает проходить ток, в результате чего это приведет к срабатыванию исполнительного механизма, что в итоге будет способствовать наполнению ПБ специальным газом.
При этом нужно помнить, что для того, чтобы процесс был запущен и Airbag надулись, слабого удара будет недостаточно. Если в момент дорожно-транспортного происшествия произойдет нарушение в цепи питания аккумулятора, то ПБ все равно надуется. Это обусловлено тем, что в системе имеется специальное конденсаторное устройство, которое накапливает в себе заряд.
Где находится контроллер? Девайс расположен в самом управляющем устройстве Airbag либо внутри салона, в зависимости от авто. Также такие датчики иногда находятся в моторном отсеке (автор видео — канал Учимся водить машину. Все секреты начинающим).
В основном на иномарках на отключение бензонасоса стоит отдельный датчик удара, бывает при незначительном ударе подушки не сработали, а машину не заведешь, пока не активируешь этот датчик.
Датчик наличия пассажиров
Скорость, с которой ПБ полностью надуется, зависит от массы пассажира, сидящего в кресле. Причем регулирование скорости при столкновении авто необходимо для своевременного создания газовой прослойки между человеком и центральной консолью, если это столкновение лобовое. Если же оно боковое — то между дверью и стеклом. То есть система SRS, основываясь на массе пассажира, определяет силу удара, при этом учитывая упругость самих ПБ. Датчики наличия пассажиров всегда располагаются непосредственно под сиденьем.
Следует отметить, что такие устройства могут иногда быть причиной проблем, в частности, речь идет о снижении чувствительности контроллера. Если в пассажирском кресле будет сидеть ребенок, то из-за потери чувствительности устройство просто его не определит, в результате чего при столкновении ПБ может не раскрыться. Но может быть и обратная сторона этого вопроса. К примеру, если датчик не может определить вес ребенка, то в зависимости от авто, он может слишком быстро надувать ПБ, что опять же, приведет к травмированию малыша.
Итак, по каким причинам на панели приборов может появляться индикатор Airbag или SRS:
В чем заключается принцип работы подушек безопасности и как они срабатывают при столкновении автомобилей — смотрите на видео ниже (автор — CЕРГЕЙ ГРОМОВ).
Читайте также: