Как подтянуть ручник на ситроен с элизе

Обновлено: 09.01.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Citroen C5 , прокачка тормозов Citroen C5 , схема тормозной системы Citroen C5 , ремонт тормозной системы Citroen C5 , неисправности тормозной системы Citroen C5

2. Стояночный тормоз

Стояночный тормоз с электроуправлением

Снятие

Внимание:
Трос стояночного тормоза и трос ручного ослабления на отделимы от узла стояночного тормоза с электроуправлением (FSE).

Внимание:
Запрещается вскрывать блок управления электрическим стояночным тормозом при выполнении послепродажного обслуживания. При диагностировании неисправности блока управления электрическим стояночным тормозом, блок необходимо заменить.

1. Отпустить рычаг стояночного тормоза.

2. Поднять и зафиксировать неподвижно автомобиль, вывесив задние колеса.

3. Установить в положение демонтажа стояночный тормоз с электрическим управлением при помощи диагностического прибора.

Примечание:
При неисправности электрического стояночного тормоза, а также в случае неисправности аккумуляторной батареи, стояночный тормоз можно разблокировать вручную, пользуясь механическим устройством экстренного выключения стояночного тормоза.

4. Отсоединить аккумуляторную батарею.

5. Снять перчаточный ящик (1).

6. Отстегнуть ребристый кожух рычага переключения передач (2).

7. Снять декоративную накладку передней панели центральной консоли (3).

8. Снять облицовку ящика для перчаток (4).

9. Потянуть за ручку (5).

10. Заблокировать трос ручного отпускания стояночного тормоза с электрическим управлением (6) (в "a") с помощью универсальных щипцов.

11. Отсоединить ручку (5) от троса ручного отпускания стояночного тормоза с электрическим управлением (6) с помощью отверток.

12. Снять защиту под кузовом (7), (8).

13. Снять выпускную систему (9) (двигатель ES9A).

14. Извлечь трос ручного отпускания стояночного тормоза (6) из его гнезда (в "b").

15. Отстегнуть трос ручного отпускания стояночного тормоза (6) от топливного бака (в "c").

16. Отсоединить трос стояночного тормоза от его гнезда (7) (в "d").

17. Отстегнуть оболочку троса стояночного тормоза (7) (в "e", "f").

18. Отвернуть болт (8).

19. Отделить оболочку троса стояночного тормоза (7).

20. Снять защиту (9).

21. Отсоединить разъем (в "g").

22. Ослабить гайки (10).

23. Снять блок управления электрического стояночного тормоза (11).

Установка

1. Установить блок управления электрического стояночного тормоза (11).

2. Затянуть гайки (10) моментом 8 ± 2 Н·м.

3. Подсоединить разъем (в "g").

4. Установить на место защиту (9).

Внимание:
Соблюдать маршрут укладки троса ручного отпускания стояночного тормоза (6) и троса стояночного тормоза (7).

5. Установить трос стояночного тормоза (7).

6. Прикрепить оболочку троса стояночного тормоза (7) (в "e", "f").

7. Присоедините трос стояночного тормоза (7) (в "d").

8. Завернуть болт (8) моментом 8 ± 2 Н·м.

9. Прикрепить трос ручного отпускания стояночного тормоза (6) к топливному баку (в "c").

10. Вставить трос ручного отпускания стояночного тормоза (6) в его гнездо (в "b").

11. Заблокировать трос ручного отпускания стояночного тормоза с электрическим управлением (6) (в "a") с помощью универсальных щипцов.

12. Присоединить ручку (5) к тросу ручного отпускания стояночного тормоза (6).

13. Установить трубу выпускной системы (9) (двигатель ES9A).

14. Установить защиту под днищем (8) и (7).

15. Опустить автомобиль на землю.

16. Установить облицовку ящика для перчаток (4).

17. Установить декоративную накладку передней панели центральной консоли (3).

18. Прикрепить ребристый кожух рычага переключения передач (2).

19. Установить перчаточный ящик (1).

20. Подсоединить обратно аккумуляторную батарею.

Внимание:
Перед проведением процедуры калибровки стояночного тормоза следует проверить правильность расположения креплений концов тросов стояночного тормоза (7) (в "d").

21. Выполнить процедуру калибровки стояночного тормоза с электроуправлением при помощи диагностического прибора.

22. Включить электрический стояночный тормоз.

23. Проверить, заблокированы ли колеса.

Стояночный тормоз

Контактор рычага стояночного тормоза

Снятие

1. Снять перчаточный ящик (1).

2. Отстегнуть защитный кожух рычага стояночного тормоза (3).

3. Снять декоративную накладку передней панели центральной консоли (2).

4. Снять ребристый кожух рычага переключения передач (4).

5. Снять переднюю панель центральной консоли (5).

6. Вытянуть рычаг стояночного тормоза.

7. Отсоединить разъем (в "a").

8. Снять контактор рычага стояночного тормоза (6).

Установка

1. Установить контактор рычага стояночного тормоза (6).

2. Заново подсоединить разъем (в "a").

3. Установить переднюю панель центральной консоли (5).

4. Установить ребристый кожух рычага переключения передач (4).

5. Установить декоративную накладку передней панели центральной консоли (2).

6. Прикрепить защитный кожух рычага стояночного тормоза (3).

7. Установить перчаточный ящик (1).

8. Проверить включение визуального сигнализатора стояночного тормоза с первого щелчка общего хода рычага стояночного тормоза.

Тросы стояночного тормоза

Снятие

1. Отсоединить аккумуляторную батарею.

2. Отпустите болты задних колес.

3. Поднять и зафиксировать неподвижно автомобиль, вывесив задние колеса.

4. Отвернуть болты задних колес.

5. Снять задние колеса.

6. Снять центральную консоль.

7. Отвернуть болты (1).

8. Снять опору (2).

9. Установить рычаг стояночного тормоза в отпущенное положение.

10. Нажать на кнопку разблокировки (3).

11. Нажать на конец защелки (4) (толкатель разблокировки (3) нажат).

12. Поднять рычаг стояночного тормоза до первого щелчка.

13. Отпустить защелку (4) и кнопку разблокировки (3).

14. Установить рычаг стояночного тормоза в отпущенное положение.

15. Отцепить тросы стояночного тормоза (5) поперечины (6).

16. Снять дефлекторы (7), (8).

17. Отсоединить трос стояночного тормоза (5) (в "a").

18. Снять фиксатор (в "b").

19. Отстегнуть трос стояночного тормоза (5) (в "c", "d").

20. Отделить оболочку троса стояночного тормоза (5).

21. Снять трос стояночного тормоза (5).

Установка

1. Установить трос стояночного тормоза (5).

2. Вставить трос стояночного тормоза (5) в направляющие.

3. Прикрепить трос стояночного тормоза (5) (в "d", "c").

4. Установить фиксатор (в "b").

5. Присоединить трос стояночного тормоза (5) (в "a").

6. Установить дефлекторы (7), (8).

7. Прикрепить тросы стояночного тормоза (5) к поперечине (6).

8. Отрегулировать стояночный тормоз.

9. Установить опору (2).

10. Завернуть болты (1).

11. Установить центральную консоль.

12. Установить задние колеса.

13. Завернуть болты задних колес.

14. Опустить автомобиль на землю.

15. Затянуть колесные болты.

16. Подсоединить обратно аккумуляторную батарею.

17. Проверить правильность работы стояночного тормоза.

Проверка

1. Поднять и зафиксировать неподвижно автомобиль, вывесив задние колеса.

2. Убедиться что колодки начинают тереться начиная с первого щелчка рычага стояночного тормоза.

3. Убедиться, что нормальный ход рычага не превышает 4 щелчка.

4. Если контроль показал неверные результаты:

Проверить правильность прокладки всех тросов (стояночный тормоз).
Проверить правильное положение тросов (плохое крепление тросов или оболочек, некорректная регулировка).
Убедиться в свободном скольжении в обе стороны всех деталей и узлов механизма стояночного тормоза.
Отрегулировать стояночный тормоз.

Регулировка

1. Поднять и зафиксировать неподвижно автомобиль, вывесив задние колеса.

Внимание:
Необходимо прокачать главный контур.

2. Открепить чехол (1) рычага стояночного тормоза.

3. Установить рычаг стояночного тормоза в отпущенное положение.

4. Нажать на кнопку интегрированного механизма разблокировки автоматического регулирования зазора (2).

5. Нажать несколько раз на педаль тормоза.

6. Потянуть обычным образом десять раз рычаг стояночного тормоза.

7. Установить рычаг стояночного тормоза в отпущенное положение.

8. Нажать на кнопку интегрированного механизма разблокировки автоматического регулирования зазора (2).

9. Убедиться, что нормальный ход рычага не превышает 4 щелчка.

10. Проверить эффективность стояночного тормоза.

11. Убедиться, что индикатор включения стояночного тормоза загорается при подъеме рычага в паз, соответствующий 1-му щелчку.

12. Ослабленный стояночный тормоз, проверить, что колеса свободно вращаются от руки.

Проверьте, что трение тормозных колодок начинается уже после затяжки рычага стояночного тормоза на один щелчок.

Убедиться, что нормальный ход рычага не превышает 5 щелчка .

Если контроль показал неверные результаты:
•Проверить правильность прокладки всех тросов
•Проверьте правильное положение тросов (плохое крепление тросов или оболочек, некорректная регулировка)
•Убедиться в свободном скольжении в обе стороны всех деталей и узлов механизма стояночного тормоза
•Отрегулируйте стояночный тормоз (/)

Поднять автомобиль, чтобы колеса были вывешены.

Снять панель отделки (1) ; С помощью приспособления [1350-ZZ].

Установить рычаг стояночного тормоза в отпущенное положение.

Нажать на педаль тормоза. : Повторите эти действия 5 раза (при работающем двигателе).

Затянуть гайку (2) для достижения размера X = 25 mm.

Подтянуть тросы стояночного тормоза : Резко потяните 10 раз рычаг стояночного тормоза .

Ослабить натяжение тросов стояночного тормоза (3), ослабив гайку (2).

ПРИМЕЧАНИЕ : Рычаг считается в крайнем положении, если люфт менее 0,5мм.

Нажать на педаль тормоза. : Повторите эти действия 5 раза (при работающем двигателе).

Вращать гайку (2) до отделения рычага (5) ( с правой стороны).

ПРИМЕЧАНИЕ : Отрыв должен составлять 0,5 мм.

Срезать хомут (с левой стороны).

Подтянуть тросы стояночного тормоза : Резко потяните 10 раз рычаг стояночного тормоза .

Установить рычаг стояночного тормоза в отпущенное положение.

ПРИМЕЧАНИЕ : Суммарный люфт должен составлять от 0,1 до 1 мм.

Проверить свободное вращение колес при ослабленном стояночном тормозе .

Ремонт автоэлектрики. Техпомощь.

Электрический стояночный тормоз Citroen – C4 Picasso/Grand Picasso 2006 – 2010 г.в.

Общая информация

• Переключатель ЕРВ расположен в центральной части приборной панели.

• Система ЕРВ содержит функцию аварийного отключения.

• Система ЕРВ использует электромеханический привод, воздействующий на задние тормозные суппорты посредством тросов.

• Привод ЕРВ расположен под левым передним сиденьем (под ковриком).

• Блок управления ЕРВ интегрирован в привод ЕРВ и не может быть заменен отдельно.

• Новый привод ЕРВ может быть запрограммирован только с использованием диагностического оборудования.

• Система ЕРВ использует систему ABS для экстренного торможения. ЕРВ включает функцию автоматического удержания (давление в тормозной системе, создаваемое ABS, подводится ко всем тормозным суппортам).

Работа системы

• Если предпринята попытка выключения ЕРВ без нажатия педали тормоза, на комбинации приборов загорится желтый индикатор педали тормоза.

• ЕРВ автоматически включается при глушении двигателя.

• ЕРВ автоматически отключается при движении автомобиля.

• Функции ЕРВ могут быть активированы или деактивированы через многофункциональный дисплей.

• Для информирования о неисправности системы на комбинации приборов будет гореть индикатор неисправности ЕРВ и может мигать индикатор ЕРВ.

Аварийное отключение

Приспособление для разблокировки электрического стояночного тормоза представляет из себя трос в оплетке, расположенный с бортовым комплектом инструментов .

• Приспособление для аварийного отключения находится в автомобильном наборе инструментов.

• Набор инструментов находится под полом заднего ряда сидений.

• Набор инструментов находится под задними сидениями.

• Убедитесь, что рычаг КПП находится в положении 1-й передачи.

• Убедитесь, что селектор находится в положении”P”.

• Зафиксируйте задние колеса.

• Сдвиньте левое переднее сиденье назад.

• С помощью подходящего приспособления снимите отделку (1).

• Проткните защитный колпачок на направляющей трубке (2).

• Вставьте приспособление для аварийного отключения в направляющую трубку. Убедитесь, что приспособление полностью подсоединено (3).

• Поверните приспособление для аварийного отключения по часовой стрелке до упора или пока ЕРВ не будет деактивирован (3).

• Снимите приспособление для аварийного отключения.

• Для сброса ЕРВ после аварийного отключения:

Обслуживание

Подготовительные операции

• Используйте диагностическое оборудование производителя или эквивалент для уборки механизма стояночного тормоза.

• Слейте из бачка столько тормозной жидкости, чтобы поршни задних суппортов могли быть утоплены. Снятие и установка тормозных колодок

• Отсоедините трос стояночного тормоза от заднего тормозного суппорта.

• Отсоедините тормозную трубку от кронштейна.

• Отсоедините задний тормозной суппорт от опоры. Сдвиньте суппорт в сторону.

• Снимите задние тормозные колодки. Если тормозные колодки будут использоваться повторно, промаркируйте их так, что потом могут быть установлены в исходное положение.

• Полностью утопите поршень заднего тормозного суппорта.

• Установите тормозные колодки.

• Установите задние тормозные суппорты на опоры. Используйте новые болты.

• Подсоедините тормозную трубку к кронштейну.

• Подсоедините трос стояночного тормоза к заднему тормозному суппорту.

Клуб Любителей Ситроен: Ручник как подтянуть? — Клуб Любителей Ситроен

Ручник как подтянуть? Оценка:

Можешь назвать мне машину у которой ручник подтягивается из салона?

Я не ёрничаю. Мне так. Для общего развития.

Можешь назвать мне машину у которой ручник подтягивается из салона?

Я не ёрничаю. Мне так. Для общего развития.

я его, конечно, ещё не пробовал тянуть, но интересно такое узнавать. Был в полной уверенности, что ручник на яме тянуть надо, как на ТАЗах :dntknw:

у тебя рычаг ручника где находится ? в багажнике ? )))

Награды

Запятые сначала поставь, потом говорить будем.
Нихрена не понятно чё хотелл.

Награды

сделайте ему одолжение, убейте его. (с) ЮП

оффтоп: у меня при пробеге 96тыщ с ручником всё пучком, не знаю, что ты собрался там подтягивать. на тойоте вообще за 250 тыщ туда не лазил. наверняка, на ситре тоже механизм с эксцентриком, типа самоподтягивающийся. это во-первых, а во-вторых на мазде был косяк с ручником — направляющие ручника, которые давят на поршеньки и зажимают колодки вечно поростали грязью и ручник или недожимал или вообще клинил. лечилось ВДшкой + механическая очистка грязи. хватало на сезон.

CITROEN C-Elysee Club Ukraine

Украинский Клуб Citroen C-Elysee форум

Ручной тормоз в Ситроен C-Elysee. Вопросы и проблемы.

Дайте человеку всё, чего он желает, и в ту же минуту он почувствует, что это всё не есть всё.

Все правильно сказал. Тему можно закрывать)))

Пока ручник держит нормально оставляю на нем. Не будет держать — буду оставлять на передаче. Зимой только на передаче чтобы колодки не прихватило.

Такая тачка только у меня и Майкла Джексона и Тохи )))

Все правильно сказал. Тему можно закрывать)))

Летом на ручник и передачу. Зимой на ручник, так как автозапуск. До этого за 2 года езды на Авео ничего зимой не примерзло.

Если пьянку нельзя остановить — ее надо возглавить.

лучше в прозе и не скажешь

ручником пользуюсь только если нет возможности оставить на скорости, выхожу с машины не глуша мотор, ну к примеру закрыть ворота гаража, а так только скорость

Регулировка ручного тормоза ситроен с элизе

Откуда: Свердловск
Авто: C-Elysee MT Белый Tendance 1,2
Медали: Нет

Откуда: Краснодарский край
Авто: Citroen C-Elysee BLANC BANQUISE EWP VTi 115 МКПП Tendance Toyota Camry v55 2.5 Comfort Жемчужно-белый перламутр
Медали: Нет

Откуда: Свердловск
Авто: C-Elysee MT Белый Tendance 1,2
Медали: Нет

Откуда: Киров 43
Авто: C-Elysee МТ 1.6 серебро,Тенденс
Медали: Нет

Откуда: Вологда
Авто: c-elysee; 1.6МТ
Медали: Нет

Откуда: сызрань
Авто: C-elysee серебро
Медали: Нет

Откуда: Minsk
Авто: C-Elysee 1.2 MT Onyx
Медали: Нет

Михей490 писал(а):

интересно а у нас подшипник со ступицы легко сходит?

Откуда: Киров 43
Авто: C-Elysee МТ 1.6 серебро,Тенденс
Медали: Нет

Михей490 писал(а):

интересно а у нас подшипник со ступицы легко сходит

сразу видно сам не ремонтируешь)) этого в природе быть не может чтоб подшипник от руки слазил

snowdon писал(а):

Так как внутреннее отверстие под посадку у нас цилиндрическое, а не коническое,

Откуда: сызрань
Авто: C-elysee серебро
Медали: Нет

Откуда: Minsk
Авто: C-Elysee 1.2 MT Onyx
Медали: Нет

ДимаАн писал(а):

Коническое?? нива,москвич ,а еще где такое бывает?

Откуда: Краснодар
Авто: c-elysee 1,6 AT черный
Медали: Нет

Откуда: Киров 43
Авто: C-Elysee МТ 1.6 серебро,Тенденс
Медали: Нет

Ручник как подтянуть? Оценка:

Можешь назвать мне машину у которой ручник подтягивается из салона?

Я не ёрничаю. Мне так. Для общего развития.

Из салона ручник тянется!

Можешь назвать мне машину у которой ручник подтягивается из салона?

Я не ёрничаю. Мне так. Для общего развития.

А назови мне машину у которой ручник на яме тянется? Варианты ВАЗ не предлагать)))
Согласен, есть у некоторых иномарок регулировка ручника под днищем, но французы явно не из их числа.

Бес из салона какая то корейская или деу а может шевролет малолитражка
Scar борода ручника где находится на пузе авто иле ступице точнее можно
и еще колесо надо снимать или нет

У меня такое было, в морозы что то произошло и ручник до самого верхнего положения поднимался ВООБЩЕ без сопротивления и в верхней точке схватывал на мертво. Холода прошли - и всё вернулось назад - по мере подъема ручника сопротивление возрастало. Ну я просто делюсь опытом и думаю что тут ни чего страшного)))))

гыы, я валяюс )))))))) шо цэ такэ "пузо" ?

у тебя рычаг ручника где находится ? в багажнике ? )))

"борода ручника" это пластиковый кожух, прикрывающий центральный тоннель в САЛОНЕ АВТО.

Награды

Запятые сначала поставь, потом говорить будем.
Нихрена не понятно чё хотелл.

По идее, да.

http://keep4u.ru/imgs/b/2009/01/23/a4/a4b3c67c1930e66d7d.jpg
http://keep4u.ru/imgs/b/2009/01/23/95/95a4a03e62d2b4c472.jpg
Идеи оставь при себе. народ машины гоняет с конца в конец Москвы (а это под 40км. ) подъемник заказывает, а тебе "по идее. "
Так сам подтягивал? Так и пиши.
Нет? Идеи. Ну сам знаешь.

Награды

tif, ты уж извини, но у меня ручник работает на "5" по 10-балльной шкале. Я в машину вообще не лезу. Живу по принципу "Не мешай машине работать". Машинка мне проблем просто не доставляет. Только плановые ТО. Могу конечно снять кожух, посмотреть что к чему.
Скажи мне - ради чего? Только без обид.
У нас есть ENZO, который практически Ситр и Пыж разобрал до винтика/шурупчика и собрал снова.
Давай Его спросим.

сделайте ему одолжение, убейте его. (с) ЮП

Снимаешь пластиковый подлокотник, у кого нет - чехол ручника. Увидешь конструкцию, как на первой фотке - два тросика крепятся к планке, а планка к механизму через "болтик с гаечкой". вот гаечку и подтягивай.

оффтоп: у меня при пробеге 96тыщ с ручником всё пучком, не знаю, что ты собрался там подтягивать. на тойоте вообще за 250 тыщ туда не лазил. наверняка, на ситре тоже механизм с эксцентриком, типа самоподтягивающийся. это во-первых, а во-вторых на мазде был косяк с ручником - направляющие ручника, которые давят на поршеньки и зажимают колодки вечно поростали грязью и ручник или недожимал или вообще клинил. лечилось ВДшкой + механическая очистка грязи. хватало на сезон.

Citroen C-Elysee 2013, engine Gasoline 1.6 liter., 115 h. p., Front drive, Manual — dealership service

Comments 15

Подскажите, как снимается барабан? Хочу поменять задние колодки на своей машине. Нужно ли заменять подшипник? При снятии барабана он рассыпается или нет?

делал не сам. меняли. друзья в автосервисе . но я смотрел как делают ) снимали барабан специальным съемником с грузилом . грузило бьешь на себя и все. а на щет подшипника у меня остался цел . но сказали что есть случаи рассыпались . так что нужно быть готовым )

Можно, конечно и так. Сила есть — ума не надо. На самом деле — через отверстие болта закручивается гайка на автомате подвода колодок, колодки сходятся и барабан снимается без усилий. Если не закисла планка ручника — есть еще метод: через отверстие болта в барабане планка прижимается в сторону крышки и отводится назад (на планке стопор, который не позволяет ей отойти назад без нажима. Но кувалдой — да, надежнее… Если что — всего-то барабан погнется.

у меня просто трос заклинил ) до конца не отпускал

Скорее всего заклинил не трос, а именно планка ручника (на задней колодке).

да нет) сначала тоже так думали. две недели назад разбирали. кстати она тоже немного клинила) но оказалась не только в ней дело )

а причем здесь кувалда и съемник ?

Тот съемник, про который вы говорите называется "обратный молоток" — по факту те же ударные нагрузки. Конечно, насчет "погнуть барабан" — таким съемником не получится, но лучше ведь вообще обойтись без ударов? Или нет?

однозначно без ударов ) просто выхода не было) больше боялись за подшипник

и еще . нужно будет смотреть . а то вдруг понадобиться рем комплект . а то до меня такой же ситроен приехал ему еще сказали ремку ставили . у него все рассыпалось

Комплект пружинок всегда лучше новый ставить. Они закидают, ржавеют, ломаются. Так что я его себе 100% возьму. А вот подшипники, да. Засада с ними! Не хотелось бы из-за двух часового ремонта встать на пару дней, пока заказ привезут.

ну у меня пока нормально все . но у меня и пробег 54 000

100к недавно проехал. На уклонах груженая машина на ручнике плохо держится, поэтому хочу колодки сменить. Комплект колодок в багажнике ездит со мной уже месяца 4))) все никак не доберусь до снятия барабанов и их замены.

Подшипник при снятии барабана скорее всего не рассыплется. Он сходит с оси довольно легко (если сходит). Если нет — лучше отложить замену до покупки нового подшипника.

Ручной тормоз в Ситроен C-Elysee. Вопросы и проблемы.

Здраствуйте
Кто как оставляет машины на ночь, ручник или передача ?

В головалке вы можете выбрать ДВА варианта ответа - для обычного и зимнего периода. Будьте внимательны при выборе вариантов!
с ув. Модератор

Sponsor

Дайте человеку всё, чего он желает, и в ту же минуту он почувствует, что это всё не есть всё.

Все правильно сказал. Тему можно закрывать)))

Пока ручник держит нормально оставляю на нем. Не будет держать - буду оставлять на передаче. Зимой только на передаче чтобы колодки не прихватило.

Такая тачка только у меня и Майкла Джексона и Тохи )))

Все правильно сказал. Тему можно закрывать)))

несколько раз на передачи оставлял,когда заводился,людей на капот садил.
один раз прихватило,но это летом было,ехал по грязюке непролазной,и за 2 дня приржавело что-ли,метров 100 одно колесо похало землю,пока не попустило

Ручник надо дергать и зимой,не забывать о нем.Во первых так не заржавеет от долгого простоя сам тросик и не лопнет,во-вторых ручником подводятся и задние колодки.На ночь может и не ставить,но днем пользуйтесь на здоровья.

Согласен с АК-47 ! Раньше, на старой машине после первого примерзания, оставлял только на передаче, так и привык. А заводить также привык при выжатом сцеплении, независимо, стоит на передаче или на нейтралке, кстати, так рекомендует и мануал.

Дед писал(а): А заводить также привык при выжатом сцеплении, независимо, стоит на передаче или на нейтралке, кстати, так рекомендует и мануал.

У меня Сенс как-то раз осенью просто в дождь заклинило ручник - стучал молотком по колесам, с тех пор я его никогда на ручник не ставил))) А Ситроенчик пока что не боюсь

Если пьянку нельзя остановить - ее надо возглавить.

АК-47 писал(а): Ручник надо дергать и зимой,не забывать о нем.Во первых так не заржавеет от долгого простоя сам тросик и не лопнет,во-вторых ручником подводятся и задние колодки.На ночь может и не ставить,но днем пользуйтесь на здоровья.

лучше в прозе и не скажешь

Sponsor

Что зимой, что летом ставлю только на первой или задней передаче. Если даже и не большой уклон. Если уклон уже существенный, то слегка, на пару-тройку щелчков, дёргаю ручник. Но это если день. На ночь авто всегда в гараже. А там только передача. И ручником пользуюсь постоянно, стараюсь как можно меньше трогаться в горку, ловя момент замирания авто на сцеплении. Обучен ещё советской автошколой на ЗИЛ-130 :-) Ручник - вещь при таких случаях! Особенно при трогании в горку в гололёд.

Всегда на передачу ставлю. Ручник если уклон большой т.к. даже на задней или 1-ой при большом уклоне можно покатиться, еще если двигатель заведен. Зимой на прежних авто примерзал ручник пару раз.

Летом всегда ручник. Сегодня увидел тему и вспомнил, что в мороз можно примерзнуть. От сегодня 1 передача, и камушек под колесо.

Залишилась звичка від ВАЗ 2108, де ручнік погано тримав, або взагалі не тримав і завжди на передачі.
Коли крутий горб або коли спереду якась дорогуща машина, тоді ручнік)

Чи правда, якщо завжди тримати авто на ручніку, то розтягується тросик внаслідок чого з часом ручнік почне гірше тримати?

superzaec писал(а): Чи правда, якщо завжди тримати авто на ручніку, то розтягується тросик внаслідок чого з часом ручнік почне гірше тримати?

В принципе да.Но все это дело устраняется подтяжкой тросика ручника.В принципе на ТО за этим следят и если что подтянут.По крайней мере на Джили СК и на том же АИСе подтягивали без напоминаний.

Kappa , я думаю Вы узнали мнение наших одноклубников.

Тему переименовываю.В дальнейшем обсуждение по теме.С уважением модератор.

Читайте также: