Как поднять пневмоподвеску на ауди а8 д3
Мучает данный вопрос, машину только взял мотор сломан, машина стояла год,
нужно поднять чтоб отбуксировать до гаража, подскажите как быть можно поднимать или нет, на что обратить внимание.
rew13
Александр-1
Да компрессор включается, до поломки мотора машина была на полном ходу, просто стояла долго,
по времени долго поднимается примерно? (чтоб если что компрессор не спалить).
rew13
Компрессор отключиться сам при перегреве,за несколько раз даже если и отключиться,ничего с ним не будет.а так если компресор дохлый и минуту наверное может в одно положение качать, только на акб может и дольше,не знаю.
jonjjoe
Можно для облегчения приподнять на домкратах или чурки подставить, второе положение пневмы 402 мм от центра колеса до арки.
jonjjoe
Ну идо кучи если машин приподниметься,выдергивай 17 предохр. Откл. Пневму.
jonjjoe
Ну и акб зарядить на макс
jonjjoe
Ну и акб зарядить на макс
Тут думаю, подогнать машину подкурить, напруга падать не будет быстрее поднимет, пред вытащить мысль дельная
rew13
jonjjoe
Жексон
rew13
Хороший аккумулятор, 34 группа, режим домкрат включен, логин 08367. Затем в базовых с 20 группы смотри накачать ось.
Жексон
Хороший аккумулятор, 34 группа, режим домкрат включен, логин 08367. Затем в базовых с 20 группы смотри накачать ось.
rew13
Порядок действий:
·*Включить зажигание
·*Aдресное слово 34
·*Отключить вручную регулировку уровня кузова
·*Провести процедуру*Login*– функция 11 (Logincode*08367)
·*04*Базовая*регулировка
·*Выбрать канал (см. таблицу)
При проведении функции 04 давление в системе может быть сброшено только до 3,5 бар.
Сброс давления в ресивере может проводиться также и без процедуры*Login.
Время на создание давления в одном из компонентов системы также ограничено моксимум 65 сек. Если в течение этого времени не создано достаточное давление (пневмостойки 9 бар / ресивер 13 бар), процесс можно повторить.
Каналы*
Действие
20 + 21
Сброс давления в ресивере
22 + 23
Сброс давления в пневмостойках передней оси
24 + 25
Сброс давления в пневмостойках задней оси
26 + 27
Создание давления в пневмостойках передней оси*
28 + 29
Создание давления в пневмостойках задней оси*
30 + 31
Создание давления в ресивере
Проблема с адаптацией решилась!
Отдельное спасибо тов. VLAD-VS
Итак. Описываю процедуру как делал я…
**************************************************
1. ОБЯЗАТЕЛЬНО ставим машину на ИДЕАЛЬНО ровную поверхность.
Даже уклон в гараже 1-2% имеет значение и в адаптации в VCDS будет висеть бесконечное WAIT и компрессор будет качать-спускать х тучу раз
2. Заводим авто, заходим в 34 Блок Level Control
3. Стираем ошибку по адаптации.
4. Заходим в Security Access и вводим код 08367
СПУСК ВОЗДУХА ИЗ СИСТЕМЫ
5. Заходим в Basic Settings вводим канал 020 и жмем ON.
Система спустит весь воздух из рессивера. Можно повторить пару раз.
6. Вводим канал 021 и жмем ON.
Система спустит весь воздух из передней подвески. Можно повторить пару раз.
7. Вводим канал 022 и жмем ON.
Система спустит весь воздух из задней подвески. Можно повторить пару раз.
ЗАКАЧКА ВОЗДУХА В СИСТЕМУ
8. Заходим в Basic Settings вводим канал 023 и жмем ON.
Компрессор накачает воздух в рессивер. У меня ушло 5-6 циклов компрессора. ДАВЛЕНИЕ В РЕССИВЕРЕ 16.5 БАР
9. Вводим канал 024 и жмем ON.
Компрессор накачает воздух в переднюю подвеску. Можно повторить пару раз. ДАВЛЕНИЕ В ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКЕ 9.5 БАР
10. Вводим канал 025 и жмем ON.
Компрессор накачает воздух в заднюю подвеску. Можно повторить пару раз.ДАВЛЕНИЕ В ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКЕ 6.5 БАР
11. Выключаем все. Глушим авто. Запускаем заново. Подключаемся.
**************************************************
ПЕРЕХОДИМ К АДАПТАЦИИ
1. Заходим в Security Access и вводим код 31564
2. Заходим в Adaptation.
3. Читаем 00 канал. Должно показать синим цветом All settings default. Жмем SAVE и OK
4. Переходим в 01 канал. Обратной дороги нет. Нужно пройти адаптацию все 4 колеса иначе процесс не сохраниться. Машина будет опускать и поднимать пару раз сама себя. Если накачана полностью передняя 9.5 бар, задняя 6.5 бар, рессивер 16.5 бар — НАДПИСИ WAIT МОЖЕТ И НЕ БЫТЬ, А СРАЗУ БУДЕТ НАДПИСЬ VALUE. Когда появится эта надпись нужно ввести значение в ММ от центра колеса до арки. Нажать TEST, SAVE, OK.
Стандартные значение в этом фото:
Тоже самое проделываем с 02 03 04 каналами…
5. В 05 канале вводим цифру 1 для сохранения адаптации. Нажать TEST, SAVE, OK.
Адаптация должна пройти успешно.
**************************************************
Моя проблема была в неровной поверхности покрытия. По-этому постоянно висело WAIT в 01 канале. Ниже фото моих значений и показаний датчиков дорожного просвета после успешной адаптации:
Так же прилагаю видео НЕ МОЕ по адаптации. Машина другая, но принцип одинаковый.
ВСЕМ УДАЧИ. СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ КТО ОТКЛИКНУЛСЯ. ПИШИТЕ, ЧЕМ СМОГУ — ПОМОГУ!
В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.
Принудительное поднятие пневмы.
Принудительное поднятие пневмы.
Пришел с утра, упала морда. Завел машину и компрессор начал качать, вроде поднялась. Поехал.
К концу дня ночью на лежаке зацепил компрессор и он отвалился. Вылез и вижу лежащий компрессор и спущенную в ноль морду.
Подвязал компрессор и доковылял до дома. Сча у дома стоит с лежачей мордой уже неделю. Жопа на высоте - не падает.
Диагностику буду делать сегодня-завтра. Шнур купил.
Есть ли метод принудительной накачки? Может есть где-нить штуцер через который обычным компрессором для накачки колес можно накачать?
Хотелось бы накачать морду, чтобы до гаража доехать не цепляясь ни за что. А то дорога в гаражах ни к черту, боюсь лезть туда на спущенной пневме.
И в гараже уже городить огород, а ни на улице.
И еще вопросик, нет ли ни у кого ссылочки на принципиальную схему работы пневмоподвески. Здорово было бы иллюстрацию наглядную посмотреть.
И кстати, кронштейн крепления пневмокомпрессора уже был сломан, треснут в трех местах. Видимо предыдущая хозяйка уже цеплялась. Или он от старости лопается? Непонятно как он держался у меня вообще. ВИдимо на лежаке сдался окончательно и выпал. Кронштейн варить аргоном пробовал кто-нить? А то найти нигде его не могу.
Вот вам иллюстрации и логика работы, только тут AllRoad, но все почти 1 в 1.
Что касается принудительной накачки, то за передним подкрылком, с той стороны, где петли водительской двери, есть блок клапанов, к нему, от каждой стойки идет воздушная трубочка. Если изготовить переходник с обратным клапаном, то можно в принципе накачать каждую стойку отдельно.
Вот инструкция для именно для D3, только на английском
Дима, трубку кондея придется раскрутить для установки. Потом заполнять кондей.
резинки и пружинки подвеса компрессора тоже ремкомплект желательно сменить.
Николай II писал(а): Дима, трубку кондея придется раскрутить для установки. Потом заполнять кондей.
резинки и пружинки подвеса компрессора тоже ремкомплект желательно сменить.
Вот это новость Трубки кондея с кронштейном компрессора подвески завязаны.
Ну с фреоном проблем нет, мне так и так радиатор кондея менять, он фреон спустил, когда на лежачей пневме я нижнюю часть телевизора об лежачий полицейский добил и радиаторы вниз упали и радиатор кондея пшиканул так, что прохожие обернулись.
Фреон свой есть, бытовыми и промышленными кондеями занимаюсь время от времени.
А вот резинки и пружинки я когда увидел сколько стоят в экзисте, у меня всё упало.
По сути шайбы,пружинка и резинка и отдавать 5 тыр. еще за это г*вно? Мне как человеку ездившиму раньше на американском траке, где за эти деньги рессоры газоновские можно было поставить, этого просто не понять. Думаю подвеску можно сделать на примере оригинала из дешевых запчастей. Найти мягкие пружинки и не менее эластичные резинки.
Решил из гаража уже не выгонять, пока все окончательно не сделаю. Компрессор думаю так и так менять, даже нет желания напрямую его коннектить к АКБ и проверять. У него вид такой, что только в кунсткамеру ставить или в мусорный контейнер. А еще увидел что на нем фишки нет! Его тупо спаяли или скрутили с родной проводкой. Придется еще оборзевшие разборки обзванивать в поисках фишки. Интересно сколько они денег возьмут за работу садовыми ножницами.
F E A R писал(а): Думаю подвеску можно сделать на примере оригинала из дешевых запчастей. Найти мягкие пружинки и не менее эластичные резинки
Правильная мысль.
трубка кондея проходит через кронштейн компрессора (я в своей тоже менял). Правда ценник за резинки с пружинками был в районе 1.3к руб.
компрессор дешевле брать мерсовский. На форуме есть отчет как перекрутить на него температурный датчик. Бу - кот в мешке. Хотя, на безрыбье - и рак акула.
7 Faults Found:
01400 - Suspension Level Control
002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100010
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 12
Reset counter: 242
Mileage: 248360 km
Time Indication: 0
Date: 2003.02.27
Time: 01:23:02
00778 - Steering Angle Sensor (G85)
008 - Implausible Signal
Freeze Frame:
Fault Status: 11101000
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 26
Reset counter: 207
Mileage: 248360 km
Time Indication: 0
Date: 2003.02.27
Time: 00:06:44
01598 - Drive Battery Voltage
002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100010
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 3
Reset counter: 168
Mileage: 0 km
Time Indication: 0
01398 - Signal Conductor for Central Locking; Doors Open
004 - No Signal/Communication - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100100
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 1
Reset counter: 238
Mileage: 248360 km
Time Indication: 0
Date: 2003.03.07
Time: 01:57:35
01400 - Suspension Level Control
001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100010
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 12
Reset counter: 242
Mileage: 248360 km
Time Indication: 0
Date: 2003.02.27
Time: 01:23:02
01397 - Venting Solenoid for Level Control (N111)
009 - Open or Short to Ground
Freeze Frame:
Fault Status: 11101001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 3
Reset counter: 207
Mileage: 248508 km
Time Indication: 0
Date: 2003.02.27
Time: 14:18:03
01316 - ABS Control Module
008 - Implausible Signal - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101000
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 3
Reset counter: 247
Mileage: 248694 km
Time Indication: 0
Date: 2003.02.27
Time: 22:40:12
Напомню что морда лежит, компрессор не гудит ни при каких обстоятельствах, жопа как держалась, так и держится на высоте.
О чем думать в первую очередь?
В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.
Пневматическая подвеска
Покупаем новый мерседесовский. Номер 2113200304.
Было у меня такое:
с вероятностью 99% это датчик положения подвески который на рычаге крепится или передний или задний. Вероятнее что задний.
Вариант до 2004г.
Вариант после 2004 г
2017-02-07_13-26-21.jpg
2017-02-07_13-26-56.jpg
2017-02-07_13-27-31.jpg
2017-02-07_13-27-56.jpg.
Доброго всем дня.
Поискал по форуму, есть частично похожие ситуации, есть ситуации не очень совпадающие. Конкретно прям вот такой же ситуации вроде.
Всем привет.извиняюсь за создание темы,если такова была ранее. Ребят,помогите,сил нет.
Дано: а8д3 дорестайл,сбил собаку,как последствие,помимо.
Всем привет - волнует вопрос установки пневмокомпрессора от БМВ вместо штатного. Какой подходит, каие изменнения нужно сделать с креплениями.
Ни в коем случае грубить не собирался. Пытаюсь опять же коллективно решить проблему с которой рано или поздно столкнутся все владельцы отличного авто.
Ткните-гдето видел инфу, но сейчас не нашел. Вопрос по замене стоек по сторонам- я так понимаю передние слева направо меняются нормально. А по.
Приветствую Кольцеводы!
Пришёл капут передней левой стойки,перед сделал поклон)
Купил новую,поставили на сервисе, откалибровали все ок поехал. Но.
Делаете переходник чтоб можно было подключиться к обычному компрессору далие откручиваете трубку коричневою от компрессора машины подключаете.
При простое машины примерно 2-3 дня зад падает примерно на сантиметра 4 (как лево так и право ) при открытии машины машина приобретает первоначальное.
До 2.5 бар они спускают а дальше держут можно стравит если совсем по немного спускать.
По крайней мере передние, над задним эксперименты не ставил.
Добрый день. Нашел утечку, при установке на клапанах не поменяли уплотняющие резиночки, травило с обоих клапанов, теперь еще где-то травит, ночь.
всем привет.2008.заднее левое колесо датчик пневмы.разъём.папа.шесть пинов в два ряда.отгнил провод.два других на подходе.кинулся искать нигде.
только с рынка.магаз,который торгавал деталями на ваз,газель,закрылся.пошёл по рядам и нашёл таки.торгует вазавскими деталями.а теперь ирония судьбы.
Андрей, неее. Туда 6 загоняешь, машина с колен даже на сантиметр не поднимается. 12 как минимум и то, будет ругаться, что-мало
Артур Сорин
Наконечник для накачивания мячей баскетбольные ,волейбольных как раз подходит одной стороной в подкачку ,а другой в шланг без штуцера естественно,заходит туго,и можно накачать чтобы доехать,
на компрессоре можно поднять давление регулятором до 10 -11, если клапан аварийный тоже заглушить, отрывааться начинает на 8,5
на 10 Атм ,почти до среднего может поднять, мне нужно было ,выше так как на бездорожье было ,пришлось поддомкратить и накачать,после опускания осталась ,в среднем,не забывать перед опусканием включить режим домкрата. как то так,если вышел из строя компрессор внезапно.
Читайте также: