Как поднять борта на газели
Длины стандартного трёхметрового кузова не хватает, приходится отказываться от значительного числа заказов. Могу ли я самостоятельно удлинить кузов, или нужно обращаться в специализированную фирму?
А самостоятельно это как? Сами наварите швеллера и доварите кузов? Можно и самостоятельно, но в чем смысл, если геморроя с этим просто немеряно?! Я не стал бы сам возиться. Да и плюс ко всему еще нужно согласовать изменения в конструкции автомобиля. А это потянет за собой приличные затраты.
Альберт , есть отличный вариант - продать вашу газель и купить 6-ти метровую. Так и проблем не будет и не придется получать разрешение на внесение изменений в конструкцию. А стоимость будет на не много вше, если посчитать все расходы по "доработке"
Альберт , конечно можно, но лучше, чтобы это сделали те, кто этим занимается. Мы как-то на фирме расширяли борты на газели. Сделали сами, там не так сложно оказалось. Машина до сих пор ездит, но никто не придирался за это.
Нельзя, это изменение конструкции автомобиля. За это полагается не только большой штраф, но и автомобиль не пройдет технический осмотр. Могут это сделать только те компании у которых есть лицензия на такие работы. На тех осмотре вы должны предоставить копию такой лицензии и акт выполнены работ. Но компания которая будет удлинять кузов будет удлиннять и раму, а так же кардан, что бы не смещался центр тяжести машины. Представьте сколько это будет стоить.
По идеи можно, но с документами и переоформлением будет много волокиты проще продать и купить уже удлиненную газель.
Сергей , Вот как раз документы делать не сложно. а вот найти компанию с лицензией практически не реально, только в Нижегородской области есть штук пять таких компаний. и все. По России их десятка два наберется не более.
Самостоятельно сделать возможно, но получится ли у Вас это? Намного эффективнее обратится к специалистам, которые имеют в этом деле опыт.
Если опыта нет, то лучше обратитесь в фирму, которая этими работами занимается. Но не знаю, во сколько вам это все обойдется, возможно, проще будет новую машину купить.
Конечно самовольное изменение конструкции кузова недопустимо и незаконно. Если каждый начнет вносить изменения на свое усмотрение, представляете каких "монстров" мы на дорогах увидим.
Продавайте свою Газель и покупайте, автомобиль, который подойдёт вам для ваших заказов. Переоборудование и оформление влетит вам в хорошую копеечку, а без оформления вас съедят штрафы.
Увеличить длину кузова Газели можно самостоятельно, но в пределах нормы. Многие машины переделывают, добавляют новые усовершенствования. Штрафовать наверно не будут.
Увеличить длину авто - это не приклеить отбитую ручку на сахарницу. Мало того что надо будет перерегистрация авто, так там возни столько, что проще продать и купить более подходящее авто под Ваши цели.
Все зависит от того насколько вы планируете увеличить длину. Если это увеличение будет небольшим, до полметра, то можно самостоятельно это сделать, и никто вам не будет делать замечаний. Если увеличение будет больше, то придется оформлять по-новому тех паспорт.
Я на вашем месте обратилась по данному вопросу к специалистам в автосервис, там они помогут вам решить ваш вопрос оперативно и качественно. Удачи вам.
Самовольное вмешательство в конструкцию автомобиля недопустимо. В вашем случае идеальным вариантом будет продажа машины и покупка автомобиля с кузовом, который соответствует вашим требованиям.
Это можно сделать, даже есть компании, которые этим занимаются. Но после того, как вам удлинят кузов, следует пройти процедуру перерегистрации автомобиля в ГИБДД.
Альберт , Мне интересно, а как Вы себе предстоятеле? За такие переделки придется регулярно штраф плачивать инспектору. А оно Вам нужно? Может лучше поискать авто по больше.
Изменение конструкции автомобиля, тем более самостоятельно, крайне не желательна. Можно только посоветовать приобрести другой автомобиль с подходящими габаритами.
За чем всё усложнять? Сейчас довольно много организаций, которые занимаются подобными усовершенствованиями. Тем более, что выполнение подобной задачи, лучше возложить на специалистов.
Можно скептически относиться к качеству отечественных авто, но изначально их конструкцию продумывали не советские/российские инженеры. Поэтому длина кузова на базе вашей Газели запроектирована именно такая, а не больше. Будет больше – порвёте базу. Пример из жизни - знакомые на автосервисе прикололись, из старой лады универсал (двойки), решили сделать кабриолет. Взяли, отрезали крышу. Покатались два дня, пока машина не согнулась пополам – оказывается, крыша влияла не жесткость кузова в целом.
У меня газель 3302 3.17метров рама без номера и в доках тоже отсутствует и есть рама на которую можно поменять 4.20м можно ли поменять без переделки доков
Еще надо учитывать и то, что газели рассчитаны на определенную грузоподъемность, если увеличить прицеп и грузоподъемность, то могут начаться проблемы с автомобилем. Могут появиться поломки.
А по-моему это абсолютно нецелесообразно доделывать кузов самостоятельно, не легче ли продать эту газель и приобрести газель надлежащего размера, подходящего вам? Неужели это такие затраты?
Тоже вам советую обратиться в автосервис к профессионалам, я уверена вам помогут с вашим вопросом. Самому, я не рекоменую заниматься этим делом.
Продайте и купите что то больших размеров. Вы же не возьмёте клей и не доклеете недостающий метраж. А соответствено, надо специалисты, которые попросят денег, потом узаконить переделку - тоже деньги. В общем кроме гемороя на горизонте ничего не видно при очумелых ручках)
Не люблю я такого рода переделки. Вы же и сами понимаете, если Вам что-то не так закрепят, часть кузова отвалится прям на дороге. Это может привести к аварии с летальному исходу.
Чисто технически, конечно, можно сделать кузов длиннее, но как представлю сколько потом ходить по инстанциям и согласовывать изменения, то можно потерять намного больше заказов, нервов и денег. Я бы лучше продал эту и купил другую.
Можете сделать и самостоятельно, но за такую самодеятельность наступят последствия. Во-первых, изменением конструкции занимаются определенные фирмы, у которых есть лицензия и договор с которыми надо будет предоставить на ТО. Во-вторых, из-за таких изменений может изменится баланс машины, сместится центр тяжести, что может привести к серьезной аварии. Только через официалов делайте изменения.
В этой статье речь пойдет про наращивание бортов кузова грузового автомобиля с точки зрения законодательства. Наращивание бортов - это увеличение объема кузова путем увеличения его высоты.
Для наращивания бортов автовладельцы используют как деревянные, так и металлические элементы, которые крепятся к стандартному кузову грузовика (или прицепа).
Основная цель данной процедуры - увеличение объема груза, который можно перевезти в кузове за один раз.
Например, это имеет смысл при перевозке легких грузов. Может возникнуть ситуация, когда кузов уже заполнен полностью (до краев), однако грузоподъемность позволяет добавить дополнительный груз. Только класть его уже некуда.
Рассмотрим следующие вопросы:
Является ли наращивание бортов изменением конструкции?
Напомню, что существует перечень изменений, которые гарантированно относятся к изменениям конструкции, однако увеличение высоты бортов в этом перечне не фигурирует.
В связи с этим у водителей возникает непонимание по данному вопросу. Являются ли нарощенные борта изменением конструкции, влияющим на безопасность, и нужно ли регистрировать его в ГИБДД?
Водители, как правило, считают, что установка надставок на борта изменением конструкции не является. Сотрудники ГИБДД придерживаются противоположного мнения. В связи с этим разгораются споры, которые приходится решать в суде.
По вопросу наращивания бортов суды вынесли множество похожих решений. В качестве примера можно привести решение №12-4/2017 Токаревского районного суда Тамбовской области от 31 мая 2017 года (при желании Вы можете найти указанное решение самостоятельно).
Суть данного решения сводится к тому, что наращивание бортов является изменением конструкции. Т.е. автовладелец должен узаконить его в ГИБДД (внести изменения в регистрационные документы транспортного средства). Если этого не сделать, может быть наложен штраф.
Штраф за увеличение бортов в 2022 году
Наказание за нарощенные борта кузова, также как и за другие варианты "тюнинга", предусмотрено частью 1 статьи 12.5 КоАП:
1. Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена, за исключением неисправностей и условий, указанных в частях 2 - 7 настоящей статьи, -
влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.
Таким образом водитель может получить либо предупреждение, либо штраф в размере 500 рублей.
Кроме того, после того, как ГИБДД выявит, что в конструкцию транспортного средства внесены изменения, регистрация транспортного средства может быть прекращена.
Таким образом, хотя увеличение высоты бортов и позволяет довольно быстро увеличить полезный объем кузова, проводить её следует только официально (с внесением изменений в регистрационные документы).
Как купил сразу видел этот день и это этот процесс. Наконец то всё позади) ) ). Раму усилил вставкой 14-го швейлера, Борта нарастил квадратным профилем 20*40. Заказал тент и обтекатель.
ГАЗ Газель 2005, 145 л. с. — кузовной ремонт
Машины в продаже
Комментарии 16
А какой брус подкладовал?
Вроде 50 на 60. Но он маловат оказался. Надо было 70 на 50 если не ошибаюсь и покрасить его. Я не красил, времени не было. Скоро предстоит снимать кузов, там я и поменяю бруски на 70 на 70, т.к. запаска сзади залазит с трудом. 70 на 70 будет самый раз думаю.
ДА не зачто, если что спрашивай)
а под кабиной раму надо усиливать?
Я усиливал и под кабиной. Фоток только нету(. Крепление кабины сзади, там подушка с кронштейном. Кронштейн прикреплён к раме тремя болтами. От нижнего болта почти всегда идёт трещина в обе стороны. Под неё я ставил уголок. Думаю понятно объяснил) ) )Если что могу по подробнее!
Я тоже стремянки сам делал, из прутка. Одно плохо, резьба вытягивается.
Ничто не вечно под луной) ) )
Срочно ставь обтекатель… Я тут снял свой для покраски, дак в городе ездить не возможно даже… Плюс у меня 4-х метровая…
Он стоит) ) )Фотки залил те которые успел снять. После добавлю)
Заходь ко мне, у меня обновление…
Большая работа? Теперь спойлер срочно нужно, а то фуру на обгон не возьмешь, с таким парусом!;=)
Да работа большая оказалась) Думал всё проще и быстрее будет. Обтекатель есть, уже давно стоит. Фотки просто эти, которые успел снять.
По счёт фуры согласен, обгонял одну и на встречу другая ехала (оказался между двумя фурами) ощущения как будто самолётик бумажный в потоке ветра) ) )
А на конце рамы так стремянку и не поставил?Стремянки самодельные?Прикольно получилось!И на сколько тяжелее стала машина?
Эти фотки процесса) Поставил по 3-ри стремянки с каждой стороны. Да стремянки токарь делал, но их продают в магазине. Килограмм на 200-250 думаю, но и берёт теперь больше. Но мне больше не надо, главное чтоб рама не трескалась, из за этого усиливал)
Миниатюры
На мазде был первый опыт наращивания бортов. Вожу в основном мебель, поэтому сплошная зашивка показалась неудобной. Сейчас на Дюне сделал так. Возможности увязки груза больше. Вообщем смотря, что возить.
Миниатюры
Так то по идее надо в мрэо узнать на сколько можно наростить. Там есть какието ограничения по высоте. Напамять не помню.Могут возникнуть проблемы при прохождении то.
Так то по идее надо в мрэо узнать на сколько можно наростить. Там есть какието ограничения по высоте. Напамять не помню.Могут возникнуть проблемы при прохождении то.
у меня ват такие борта. с шарниров снимаются .
Так то по идее надо в мрэо узнать на сколько можно наростить. Там есть какието ограничения по высоте. Напамять не помню.Могут возникнуть проблемы при прохождении то.
Первый раз такое слышу. В ПТС записано: тип - грузовой-бортовой. про высоту борта там ни слова не сказано.
А по поводу практичности - лучше когда боковые борта можно опустить. ИМХО.
У нас главное чтоб не выше кабины и то без проблем. У меня на МАЗе было записано-высота борта 0,9м. А на ЗИЛе под кабину. [
а как выглядит процедура оформления? птс переделывать надо ? На мазде проходил ТО вопросов небыло. А на Дюне летом проходить..
Что бы не открывать новой темы,спрошу тут.Как у кого стойки под тент съёмный крепятся к бортам?Тоже фото желательно.
а как выглядит процедура оформления? птс переделывать надо ? На мазде проходил ТО вопросов небыло. А на Дюне летом проходить..
Я делал через фирму,которая конструктора оформляла в Находке в 2005-м году.Тогда это было просто и недорого.От этой фирмы(филиал НАМИ) мне дали бумагу(не помню правильного названия),в которой написано,что мои борта сделаны супер качественно)).С этой бумагой приехал в ГАИ к госинспектору,который выписал мне СКТСку.С этой СКТСкой ,"синькой" и СОРиком пришёл В МРЭО,где мне в "синьку" и СОР сделали запись о внесении изменения в конструкцию Т.С.Потом вернулся к тому-же госинспектору и получил талон Г.Т.О. Повторюсь-тогда это было быстро и не больно)).Как сейчас-не знаю.А может у вас к такой мелочи,как нарощенные борта,и вовсе не придираются.
Открытый борт – один из самых востребованных и популярных вариантов грузовой платформы на рынке грузоперевозок. Такие платформы идеально подходят для перевозки негабаритных грузов, справляются с транспортировкой сыпучих материалов, леса, металлоконструкций и пр.
Помимо этого, открытый кузов в минимальной степени нагружает шасси, что позволяет технике сохранять максимальную грузоподъёмность.
Конструкция несложная, поэтому сделать борта на ГАЗель старого или нового образца можно своими руками. Для этого даже не требуется специальных знаний. Линейные размеры кузова высчитываются по площади рамы, борта можно нарастить до нужной длины.
Преимущества самодельных кузовов
Главное достоинство, которое предлагает автовладельцу заводская надстройка – гарантии производителя. Это выражается тем, что на заводе рассчитываются точные размеры и вес конструкции, исходя из сохранения базовых характеристик грузового шасси. Однако для работы в реальных условиях, такой кузов часто оказывается неудобным.
В частности, большинство заводов-изготовителей выпускают технику с задним вариантом разгрузки. При этом самосвальный кузов такого формата удобен лишь в тех случаях, года на участке выгрузки имеется пространство для манёвра.
Поэтому установка нестандартной бортовой платформы представляется более правильным решением. Здесь именно владелец техники определяет, каким способом будут проводиться погрузочно-разгрузочные операции, исходя из номенклатуры перевозимого груза и своей клиентской базы.
В частности, такой кузов может быть:
- С трёхсторонней разгрузкой;
- Удлинённой платформой;
- Наращенными бортами.
Однако здесь возникает другая сложность. Такую переделку лучше проводить в специализированной автомастерской. Дело в том, что любые нестандартные решения требуют проведения инженерных расчётов, которые невозможно качественно выполнить в кустарных условиях.
Технические и конструктивные особенности
Чтобы сделать нестандартный кузов на ГАЗель, необходимо переделывать само шасси, чтобы оно соответствовало параметрам изменённой платформы. Например, если борта удлиняются, необходимо резать раму. В этом случае, несущие балки наращиваются специальными стальными вставками, которые крепятся при помощи клёпаного соединения.
Кроме того, вместе с колёсной базой удлиняются и вспомогательные элементы:
- Тормозная система;
- Гидравлика;
- Электрика;
- Топливные магистрали;
- Карданный вал.
Для трёхсторонней разгрузки платформы, на шасси устанавливается более производительный насос, подбираются гидроцилиндры, которые будут поднимать кузов и опрокидывать борт в нужную сторону.
В целом, конструкция шасси подвергается серьёзным изменениям, которые необходимо регистрировать в ГИБДД. Для этого владельцу придётся получать заключение испытательной лаборатории и соответствующее разрешение.
После переоборудования техники, дополнительно оформляется сертификат технической безопасности. Только при отсутствии нарушений, техника допускается к эксплуатации и в ПТС вносится соответствующая запись о переделке.
Как переделать бортовую платформу на ГАЗель своими руками?
Если речь идёт о нестандартном кузове, работа предстоит сложная и кропотливая. Изначально, составляется техническое задание, в рамках которого продумывается конструкция кузова, определяются линейные размеры, делаются чертежи.
На основании произведённых расчётов выполняется переоборудование техники. Остановимся на каждом этапе более подробно.
Демонтаж
Ходовая часть освобождается от всех конструктивных элементов, способных помешать переделке. В первую очередь, это касается старой грузовой надстройки. Если предполагается удлинение шасси, дополнительно снимается кардан, топливопроводы и тормозная система.
Шасси фиксируется, несущие балки разрезаются ближе к заднему свесу, обычно в районе крепления глушителя. Затем монтируются удлиняющие вставки.
Замена бортов
В заводском исполнении кузов обычно комплектуется металлическими бортами. Однако это не самый долговечный и надёжный вариант.
Для переделки можно использовать следующие решения:
Оба варианта отличаются низким конструкционным весом, поэтому помогают сохранять полезную нагрузку шасси. Кроме того, такие борта не боятся постоянного воздействия влаги, поэтому на них гарантированно не появятся следы коррозии.
Однако здесь нужно учитывать, что алюминиевые и пластиковые борта на ГАЗель не отличаются механической прочностью, поэтому легко деформируются и повреждаются при случайных ударах.
Каркас
Конструкция элементарная, и представляет собой прямоугольник из профтрубы нужного сечения. Вначале сваривается внешняя обвязка, которая соединяется поперечными балками. К основанию привариваются петли для крепления борта.
В зависимости от особенностей конструкции, на углах могут дополнительно устанавливаться вертикальные опоры, повышающие жёсткость. Для удобства эксплуатации, такие стойки обычно изготавливаются в съёмном варианте.
Защита от коррозии
Учитывая, что платформа получается полностью открытой, имеет смысл позаботиться о её защите от влаги и других внешних воздействий.
Для этого все металлические элементы зачищаются, грунтуются специальными мастиками и составами, повышающими коррозийную устойчивость. В условиях автомастерской, такие поверхности могут подвергаться цинкованию.
Напольное покрытие
Чтобы сохранить грузоподъёмность, пол кузова обычно делают деревянным.
Здесь возможно два варианта:
- Доски с последующей обшивкой листовым металлом;
- Бакелитовая фанера – композитный материал из многослойного шпона, пропитанный формальдегидной смолой.
Второй вариант считается более практичным, практически не создаёт дополнительной нагрузки, устойчив к влажной среде и механическому износу.
Дополнительное усиление
Пол открытого кузова усиливается в обязательном порядке. Это помогает сохранить целостность конструкции и способствует равномерному распределению нагрузки. Для усиления обычно используется тот же профиль, что и для изготовления каркаса. Дополнительные лонжероны навариваются на потенциально слабых участках.
Борта ГАЗели нужно усиливать лишь в том случае, если они нарощенные.
Делается это при помощи дополнительных рёбер жёсткости, и позволяет предотвратить деформацию поверхности при случайных ударах.
Также усиление бортов и пола можно выполнять при помощи стальных косынок. Расположение таких элементов зависит от геометрии и особенностей самого кузова.
Усиление заднего борта
Рекомендуется в ситуациях, когда принято решение значительно нарастить борта. Выполняется такое усиление Г-образным профилем, который размещается между боковыми стойками и дном кузова. Однако здесь нужно учитывать факт, что подходит такой вариант только для несъёмного борта.
Какую толщину металла выбрать?
Оптимальным решением считается материал, толщина которого варьируется в пределах 2-4 мм. Этого достаточно чтобы выдерживать значительные нагрузки без деформации, но при этом не утяжелять конструкцию, по максимуму сохраняя полезные характеристики ходовой части.
Стоимость переоборудования
Фиксированных цен в такой переделке нет.
Цены на бортовые платформы рассчитываются в индивидуальном порядке, с учётом следующих параметров:
- Сложность конструкции;
- Стоимость материала;
- Дополнительное оснащение.
Если кузов на ГАЗель 4.2 устанавливается своими руками, итоговая стоимость произведённых работ будет ниже, чем при обращении в сервисный центр. Однако гарантии качества здесь также отсутствуют.
Поэтому по вопросам переоборудования лучше обращаться к профессионалам, которые не только поставят платформу, но и помогут с документальным оформлением.
Читайте также: