Как подключить видеорегистратор и антирадар одновременно

Обновлено: 09.01.2025

Для повышения безопасности на дороге и создания более комфортных условий вождения в импортных и отечественных автомобилях всё шире используются новые технологии. В числе наиболее популярных гаджетов среди автолюбителей — видеорегистратор с радар детектором. Чтобы использовать это устройство с максимальной эффективностью, нужно выбрать подходящую модель, правильно установить прибор, подключить его и выполнить необходимые настройки.

Что такое видеорегистратор с радар детектором

Прямое предназначение видеорегистратора — фиксация спорных ситуаций на дороге, случаев превышения служебных полномочий сотрудниками ГИБДД и т. п. Снятые на видеорегистратор материалы могут послужить доказательной базой в пользу водителя, если автомобиль попал в ДТП. Видеосъёмка может осуществляться как вокруг машины (во время движения или на стоянке), так и в салоне. Одновременно с ростом интенсивности движения в мегаполисах видеорегистратор постепенно переходит в разряд обязательных автоаксессуаров.

Одновременно с ростом интенсивности движения в мегаполисах видеорегистратор постепенно переходит в разряд обязательных автоаксессуаров

Если вы блогер, то в машине обязательно нужно иметь видеорегистратор: такого количества неожиданностей, как на дороге, нет больше нигде. Очень большой процент интересных видеосюжетов попадает в сеть именно с регистраторов.

Особое место в ряду гаджетов этого типа занимают видеорегистраторы, укомплектованные радар детектором — прибором, предупреждающим водителя о дорожной камере измерения скорости. Радар детектор принимает радиосигнал радара ГИБДД и оповещает водителя о необходимости соблюдения скоростного режима.

Не следует путать радар детектор и антирадар: первый просто фиксирует камеру на дороге, второй — подавляет её радиосигнал.

Радар детекторы, которые можно встретить в продаже, способны работать в диапазонах частот:

Преимущества комбинированного прибора, совмещающего видеорегистратор с радар детектором:

устройство занимает меньше места на лобовом стекле, чем два отдельных прибора, и не мешает обзору лишними проводами;
стоимость такого устройства ниже, чем суммарная цена отдельно взятых видеорегистратора и радар детектора.

Видеорегистратор с радар детектором занимает мало места на ветровом стекле и не создаёт помех для обзора водителя

Как выбрать подходящий видеорегистратор с радар детектором

При выборе видеорегистратора с радар детектором для своего автомобиля следует ориентироваться на соответствие технической оснащённости прибора вашим пожеланиям, и, кроме того, на габариты и стоимость устройства.

На что обращать внимание

Чтобы не ошибиться с покупкой и выбрать наиболее подходящий комби-прибор, нужно учитывать, что:

дороговизна устройства не всегда оправдана. С одной стороны — чем прибор дороже, тем, как правило, лучше качество изображения регистратора, больше объём аккумулятора и т. д. С другой — большинство таких приборов эксплуатируется при постоянно подключённом питании, поэтому объём аккумулятора не играет большой роли;
разрешение матрицы — наиболее важный критерий выбора регистратора. Обеспечить достаточно высокое качество съёмки способна матрица с разрешением 2,1 Мп (1920х1080) или выше;
чем компактнее прибор, тем меньше помех при вождении он создаёт водителю. Большую роль играет крепление устройства — если регистратор дрожит и вибрирует во время движения, отснятое видео будет некачественным;
побочным эффектом большого угла обзора регистратора может быть растянутое по краям изображение;
SD карта для регистратора должна быть классом не ниже 4. Если использовать карты 1–3 классов, видео будет прерывистым;
чем шире рабочий диапазон радар детектора, тем выше вероятность того, что прибор своевременно предупредит вас о камере видеофиксации;
некоторые современные радар детекторы имеют дальность действия до 5 км на свободном пространстве. Радар ГИБДД работает, как правило, на 350–400 м, поэтому хороший радар детектор должен предоставлять водителю достаточное время для снижения скорости;
прошивка радар детектора должна иметь региональную привязку (на приборе должна быть установлена актуальная геобаза) и учитывать особенности радаров ГИБДД.

Таблица: параметры наиболее востребованных видеорегистраторов с радар детектором 2018 года

Представленные сегодня на рынке видеорегистраторы с радар детекторами условно делятся на:

бюджетные, стоимостью до 8 тысяч рублей;
средний ценовой сегмент — от 8 до 15 тысяч рублей;
премиум класса — от 15 тысяч рублей.

Статистика свидетельствует, что наиболее востребованная категория — модели среднего ценового диапазона, которые, как правило, совмещают в себе достаточно высокое качество и разумную стоимость. Бюджетные модели оснащены, как правило, базовым функционалом и достаточно успешно справляются со своими задачами.

Устройства премиум класса отличаются большим количеством дополнительных функций и использованием технологий последнего поколения. К этой категории приборов относится, например, Neoline X-COP R750 стоимостью 28 тысяч рублей. Эта модель оснащена:

выносным радар-блоком, который устанавливается под капотом, за счёт чего становится невидимым для сотрудников ГИБДД;
Wi-Fi модулем;
надёжным 3М-креплением и активной зарядкой Smart Click Plus;
антибликовым фильтром CPL, который устраняет негативное влияние ярких солнечных лучей на качество видеосъёмки;
фильтром Z сигнатур, который сокращает количество ложных срабатываний радар детектора и т. д.

Производитель

Если верить статистическим данным, то самыми популярными брендами видеорегистраторов с радар детекторами среди отечественных автолюбителей являются:

КарКам;
NeoLine;
Inspector;
TrendVision;
Sho-me и др.

Модель от известного производителя всегда выглядит более предпочтительной по сравнению с устройством, название которого вы слышите впервые. Даже несмотря на преимущество второго в стоимости при совпадающих характеристиках. Покупая дешёвый прибор неизвестного происхождения (который может стоить 5 тыс. рублей или даже дешевле), в ходе его эксплуатации или при настройке вы рискуете столкнуться с какой-нибудь проблемой, для решения которой потребуется обращаться к специалистам или пересмотреть множество специализированных интернет-ресурсов (и так и не найти решения).

Условия эксплуатации

При выборе видеорегистратора с радар детектором важно учитывать предполагаемые условия эксплуатации прибора. Например, если:

ваш автомобиль часто передвигается в местности с плохим дорожным покрытием, нужно выбирать прибор с хорошим креплением, предохраняющим от чрезмерной вибрации. Хорошо зарекомендовали себя на российских дорогах регистраторы отечественных производителей — CarCam, DataCam, AdvoCam;
вы проводите много времени за рулём ночью, следует выбирать устройство, которое воспроизводит качественное изображение в тёмное время суток (в частности — NeoLine X-Cop 9100S, Inspector Scat Se и др.);
вы планируете часто эксплуатировать прибор в автономном режиме, нужно, чтобы ёмкость аккумулятора была достаточно большой (как у Sho-Me Combo Slim Signature или Inspector Scat Se).

Видео: сравнительный анализ разных моделей регистраторов с радар детекторами

Установка, подключение и настройка прибора

Чтобы правильно подготовить видеорегистратор с радар детектором к работе, рекомендуется строго следовать предписаниям завода-изготовителя.

Установка

Комбо-устройство, как правило, крепится к лобовому стеклу с помощью присоски или 3М скотча. Для установки и подключения прибора необходимо:

Подключение

Питающий кабель нужно вставить в разъём, который может располагаться на креплении или на корпусе прибора. Второй конец кабеля необходимо протянуть к прикуривателю или к блоку предохранителей, в зависимости от указаний инструкции по применению. В первом случае блок питания просто вставляется в прикуриватель, во втором потребуется подключить кабель к бортовой сети в соответствии со схемой, рекомендованной изготовителем.

Если, например, мы имеем дело с NeoLine X-Cop 9100S, то внутри кабеля питания увидим три маркированных провода:

ВАТТ, который необходимо подключить к цепи 12В;
АСС — присоединяется к зажиганию;
GND — идёт на массу.

Некоторые автолюбители подключают видеорегистратор к магнитоле или плафону освещения. Делать этого не рекомендуется, т. к. тем самым нарушаются параметры заводской электроцепи.

Настройка

Для эффективной работы комбо-устройства нужно правильно его настроить. Настройка любого прибора выполняется в соответствии с инструкцией пользователя. Принцип настроек у всех приборов одинаков, разница только в количестве опций, которые необходимо отрегулировать. В качестве примера рассмотрим настройки NeoLine X-Cop 9100S с интуитивно понятным и удобным меню.

Меню настроек

Для входа в меню настроек необходимо нажать верхнюю правую кнопку, после чего на дисплее откроются:

настройки видео;
настройки детектирования;
просмотр записи;
обновление прошивки.

Если выбрать настройки видео, откроется подменю с большим количеством пунктов, позволяющим установить на приборе требуемые параметры, в числе которых:

дата, время, язык;
громкость, яркость, резкость, контрастность;
разрешение видеозаписи, чувствительность прибора при движении и во время парковки и множество других настроек.

Если выбрать настройки видео, откроется подменю с большим количеством пунктов, позволяющим установить на приборе требуемые параматры

В настройках детектирования вы также увидите длинный список параметров, которые можно установить на своё усмотрение. Наиболее существенными из них представляются:

дальность GPS оповещений. Здесь можно установить момент срабатывания радар детектора в зависимости от скорости авто. Например, при движении со скоростью до 60 км/ч сигнал появится за 600 м до камеры отслеживания, если ехать со скоростью 61–70 км/ч, предупреждение поступит за 650 м и т. д.;
максимальная скорость. Если скорость автомобиля будет выше установленного значения, поступит звуковой сигнал;
подбор частот. В зависимости от региона, в котором будет применяться устройство, можно выбрать требуемый диапазон частот. Например, для России — широкий диапазон К в пределах 23 900–24 250 МГц и т. д.

В настройках детектирования можно установить параметры максимальной скорости, дальности GPS оповещений и т. д

Быстрые настройки

опасную зону. Если выбрать эту настройку, прибор будет предупреждать о приближении лежачих полицейских, оживлённых перекрёстков, школ и т. д.;
зону тишины, т. е. зону с повышенным числом ложных срабатываний (например, у автозаправок и магазинов с автоматическими дверьми). В этой зоне прибор не будет реагировать на радиосигналы;
микрофон — для включения и выключения записи звука;
видеозапись — включает и выключает запись видео.

Выбор режима обнаружения

Видео: рекомендации по настройке видеорегистратора с радар детектором

Нюансы использования устройства

Устанавливая в автомобиле видеорегистратор с радар детектором, будет нелишним знать, что:

в ПДД есть пункт 7.3, согласно которому, наличие на ветровом стекле предметов, ограничивающих обзорность для водителя, может рассматриваться, как нарушение правил. Если остановивший вас инспектор ГИБДД посчитает, что регистратор ухудшает обзор, это может быть основанием для штрафа размером 500 рублей;
если вы планируете поездку на автомобиле за рубеж, нужно уточнить, нет ли в стране посещения ограничений на использование радар детектора. Подобные ограничения существуют в странах Прибалтики, Германии, Швеции, Финляндии, Испании и др.;
время записи на видеорегистратор зависит от используемой карты памяти, а также от разрешения дисплея. Например, для съёмки 3-минутного ролика в FullHD может потребоваться до 350 Мб памяти. Если есть возможность, лучше использовать флешку 10 класса объёмом 32 Гб. В некоторых приборах есть опция цикличной записи, когда можно настроить удаление устаревших видеоматериалов.

Видеорегистратор с радар детектором становится всё более привычным атрибутом автомобиля. Рынок автоаксессуаров представлен сегодня большим количеством приборов такого типа — от бюджетных версий с ограниченным функционалом до устройств премиум класса, оснащённых большим количеством дополнительных опций. Какой гаджет наиболее целесообразен для вашей машины — решать вам.

Два высших образования. Основной вид деятельности - фриланс-копирайтинг. Пишу на разные темы, которые интересуют меня самого, стараюсь вкладывать в тексты собственные знания и опыт.

А теперь по делу, хочу рассказать как я подключил свои гаджеты и по возможности спрятал провода.
Скорее всего после окончании гарантии я переделаю снова, сделаю так что бы полностью убрать провода с салона

и подключу его к прикуривателю с внутренней стороны панели, тем самым освобожу розетку, но это все потом, а пока…
Гарантия, а точнее не желание с нее слетать, связала нам руки, но ничего страшного, так тоже считаю довольно не плохо получилось…
И так. Нашел у себя в закромах вот такой вот удлинитель,

а точнее одну из его частей, затем вторую половину взял от неработающих уже давным давно накидок на сидения с подогревом, и взяв немного проводов сделал самый что не на есть удлинитель длинной около 2х-3х метров.

Открутил козырек, проложил провода, через правую стойку, приклеил их изолентой к кузову, чтоб не мешали установке стойки обратно. Далее за бардачком и непосредственно к самой розетке.

Вообще сложного ничего нет, но и без сложностей не обошлось,
вот некоторые с которыми я столкнулся при укладке проводов:
1 Самое сложное было снять накладку на стойке, первый раз снимал, боялся сломать, опыт на пятнашке был большой)))). Хорошо что она гнется еще довольно хорошо. Усилий для снятия требует не малых, почти на грани я бы сказал… был момент когда что-то щелкнуло, я аж подумал что все писец… приплыли, а оказалось что пистон просто выскочил из крепления. Лишний раз туда не полезу больше.

2 Далее, нехватка места под обшивкой крыши возле стекла, заставила снять меня блок подсветки передних пассажиров вместе с эрой-глонасс. кое как их там разложил чтоб ничего не торчало, начал ставить блок на место и случайно проверил кнопку "SOS"))))

Заметил что она моргать стала, думаю нажму еще раз и звонок прекратится, а шишь там наоборот гудки пошли)))). Спокойным голосом ответила девушка, спросила что случилось?, я извинился и сказал что случайно… Вызов снимаю, услышал в ответ… Видимо они привыкли к таким звонкам… Так все-таки работает она))))) При установке накладки потом еще раз случайно нажал, там сложно не нажать, думаю ну пипец… она поморгала и перестала… Видимо для вызова нужно 2 раза нажимать на нее.
Ну и конечный результат

Поделитесь опытом подключения антирадара, видеорегистратора напрямую к проводке авто

Вот решил купить видеорегистратор,, не хочу его подключать в прикуриватель,, так как висящие провода не нравятся.

Поделитесь кто как скрыто подключал подобные девайсы.. мож у кого есть фотоотчет,, вообще будет здорово))

Вот решил купить видеорегистратор,, не хочу его подключать в прикуриватель,, так как висящие провода не нравятся.

Поделитесь кто как скрыто подключал подобные девайсы.. мож у кого есть фотоотчет,, вообще будет здорово))

если АВР и РД работают от 12 В тогда можно подключить к светильнику(например) а если блок питания с понижающим трансформатором, т.е. с 12 В на 5 В(например), то придется этот самый блок питания где-то прятать. к светильнику уже не подключишься

да там делов то на 10 минут))снял крышку светильника-отвернул 2болта-врезался в фишку светильника и все в обратной последовательности собрал)))ааа произолировать нужно обязательно))))

У себя регистратор подключал следующим образом: под рулем снимаешь панель, справа будет серый блок с гнездами под разъемы. В гнездах плоские контакты "папа". +12В берешь из гнезда с красным проводом.

Тянешь провод снизу к ногам пассажира под торпедой. Снимаешь пластиковую панельку треугольной формы возле левой ноги пассажира. Под ней есть болт, к нему цепляешь массу. Далее я на плюс воткнул предохранитель на 3А и подключил гнездо от прикуривателя. В гнездо воткнул адаптер регистратора и спрятал все это под треугольной панелькой. Потом тащишь провод наверх через левую часть торпедо, предварительно сняв панель левой стойки. Далее просовываешь провод под обшивкой крыши и подключаешь к регистратору, который висит за зеркалом заднего вида. Вот как то так :-)

У себя регистратор подключал следующим образом: под рулем снимаешь панель, справа будет серый блок с гнездами под разъемы. В гнездах плоские контакты "папа". +12В берешь из гнезда с красным проводом.

Тянешь провод снизу к ногам пассажира под торпедой. Снимаешь пластиковую панельку треугольной формы возле левой ноги пассажира. Под ней есть болт, к нему цепляешь массу. Далее я на плюс воткнул предохранитель на 3А и подключил гнездо от прикуривателя. В гнездо воткнул адаптер регистратора и спрятал все это под треугольной панелькой. Потом тащишь провод наверх через левую часть торпедо, предварительно сняв панель левой стойки. Далее просовываешь провод под обшивкой крыши и подключаешь к регистратору, который висит за зеркалом заднего вида. Вот как то так :-)

спасибо,, буду подобным образом цеплять. видеорег на 5 вольт. куплю спец адаптер да подцеплю. а радардетектору надо 12 вольт,, как нить придется посередине панели снизу под стекло его просовывать чтоб запитать.

p/s В гнездах плоские контакты "папа". +12В они там не занятые что ли?? тогда вообще красота подключаться)

1 год

Разберем по порядку варианты подключения видерегистратора,антирадара,тем белее таких вариантов более чем достаточно на любой вкус и цвет ,смотрим и выбираем то что подходит вам и вы в состоянии сделать так же.

Важно. Большинство антирадаров и видеорегистраторов имеют преобразователь питания, ни в коем случае не подключайте данные устройства напрямую к 12 вольтам.

4 фев раля 2014

Где место радара в новом фокусе?Розетка слишком далеко находится от стекла.Что думаете?

Я купил антирадар с длинным проводом,обзору не мешает,мне тоже,и,главное пластик не царапает как растягивающий провод.

Я при установке сигнализации попрошу сразу что б провод за панель спрятали и вывели в районе зеркала. И прикуриватель свободен будет и радар мешать не будет на верху. А питание электрики возьмут от замка например или габаритов.

Подключаешь к зажиганию, ставишь предохранитель и все! Включаешь зажигание- антирадар работает, ставишь на зеркало, провод прячишь в стойку и обшивку крыши. На всех своизх авто ставлю так.
Плюсы: 1. Можно не снимать на ночь и т.д.
2. Не висят провода.
3. Никогда не забудешь выключить.
4. Не надо каждый раз отключать и включать при начале движения.
5. Не пищит если просто сидишь возле торгового центра или другого места с помехами!

У меня ФФ3. Купил радар-детектор поставил в низ лобового стекла по середине. Проблему с проводами решил просто, купил радар на аккумуляторах и провода не мешают и очень удобно. При чем от провода работать он тоже может но я провод больше использую для зарядки радара. Вставил в прикуриватель и на ночь оставил. Зарядки хватает дня на два без проблемм. У меня радар CRUNCH 219B. По эксплуатации советую, меня не раз уже спасал

Лучше всего этот девайс подключать к проводам плафона освещения салона. Подключается именно к тем проводам, что питают плафон в принудительном режиме: радар около зеркала заднего вида особо не приметен с улицы, также включается и выключается (~через 30 мин) "автоматом".

17 сент ября 2011

Читайте также: