Как подключить диодные фонари на камаз
Автоэлектрика
Очень часто, особенно в автомобилях нового поколения, светодиодные лампы подключены или их необходимо подключить, таким образом, где режим “габарит” работает тускло, а режим “стоп” работает ярко. То есть это нормальный и положенный режим работы стоп-сигналов. Вот, в этой статье и рассмотрим данную схему.
По своему принципу подключения, таких модулей, данная схема проста…
D1 и D2 – это самые обычные диоды, которые предохраняют светодиодный модуль от перегрузок и скачков обратного напряжения. Через резистор Rн- протекает ток в режиме габариты. Этот резистор можно самому подобрать под определенную яркость свечения светодиодов, то есть разброс светимости в режиме габаритных огней относительно стоп-сигналов, но в большинстве случаев его обычно ставят 150 ОМ
Это конечно если делать самому и так сказать на скорую руку, но данная схема не является правильной, я вам настоятельно рекомендую, подключать светодиоды через стабилизаторы тока.
Схема одного такого стабилизатора изображена ниже…
Если в вашем модуле уже имеются резисторы, то резисторы R1, R2…и так далее , то их установка не нужна, в этом случаи подключайте как указано на схеме.
Если вы будете собирать светодиодный модуль, чтобы его специально подключить к стабилизатору тока, то тогда просто на схеме вместо резисторов R1, R2 …. на самой плате, поставьте или впаяйте перемычки из куска провода.
Когда изготовил передний бампер то купил линзованные еврофары www.drive2.ru/l/475437625017107095/но поставить их так и не решился из за плохого света, купил в них комплект ксенона но "сварщиком" быть не захотел и поэтому внедрение этих фар отложилось на неопределённый срок.
Работая на севере увидел новые еврофары и уже без линз и с ДХО, отзывы Камазистов о них были хорошие в отличии от их цены(.
У нас в магазинах средний ценник за одну 16тр!
Полазив по инету наткнулся в Челнах на инет магазин с приятными ценами от 7500 до 10тр
Когда созвонился то мне обьяснили что за 7500 это китай и его лучше не брать, предложили оригинал за 9900р!
плюс коса с реле для отключения ДХО за 900р.
Сделал заказ, оплатил и через пару недель стал обладателем тюнига))
В течении дня врезал фары в бампер, всё подключил, спаял, за герметизировал.
Бампер пришлось немного доработать под эти фары
Да"! пришлось ещё уже в наших магазинах докупить к фарам евроразьемы, дорогие цука, 550р каждый(.
Внешний вид кабины пока не определённый так как стоят ещё родные фары на кабине, но цветовую гамму в бампере буду менять на красно-черную, так как фары на белых вставках теряются(.
Сейчас в планах покупка передней облицовки евро(без фар)
Как светят новые фары?ещё толком не тестил, рейсы сейчас проходят в светлое время суток но специально один раз выехал ночью рядом с домом.Ближний свет отличный!а вот дальний слабоват
регулировку делал несколько раз но так хорошего дальнего по сравнению с родными фарами не добился, Всё старое очевидно лучше нового!
Между рейсами установил новые задние фонари
Всем привет! Есть фанари от уаз-камаз они на 24в! Помогите плизз переделать на 12 в! Подскажите что заменить или что припаять чтоб они работали от 12в!
Все резистры такие
Цвет светодиодов какой?
Желтый и красный
Резисторы поменяй на 370 ом
Получается только резисторы в два раза меньше убавить?!
Ну судя по всему m7 это стабилитроны. Так что уменьшив в два раза номинал резисторов получится при 12 вольтах те же 30 мА на светодиодах, которые есть сейчас при 24 вольтах. Но лучше бы конечно замерить ток, чтобы подобрать номинал точнее.
m7 это диоды.Светодиоды на 20mA.
Ну если посчитать, то на них приходит ток около 30 мА :) Так что либо китайцы либо что-то не так :)
20mA при 24В при таком сопротивлении.
Тогда 160 ом надо ставить для 12 вольт… Ну или лучше 200-260, чтобы с запасом до 14-15…
При 160 будет 40mA, а это в два раза больше.360 в самый раз.
Получается только резисторы в два раза меньше убавить?!
370 не найдеш, 360 будут в самый раз.
Получается только резисторы в два раза меньше убавить?!
Ну тут математики насчитали от всей души) считать надо немного не так, чуть чуть посложнее чем "в два раза убавить"
Хотелось бы узнать сколько знаток насчитал.
Без замеров считать наугад не очень интересно, неизвестно сколько падает на диодах, сколько на светодиодах. Реально непонятно как можно совершенно без данных что-то здесь сосчитать. Даже от тока отталкиваться чревато: 20ма это предел, до которого при питании от 24 вольт в этой схеме, я надеюсь, не доходило
На диодах падает 0,7В, на светодиодах 2В.
Да хоть не 2, явно больше
Есть возможность подключиться к 24 в сети, чтобы сделать замеры? Так бы поточнее получилось
а не мало ли 16шт 3528 на стоп и поворотник? по-моему, это кетайско-кооперативная поделка даже близко не сможет обеспечить исходный св. поток в районе 250-300Лм от лампочки 21Вт.
красные кристаллы имеют пр. напряжение около 1,8в.
итого, имеем: (14,5в — 4х1,8в)/0,02А = 365 Ом. Берём ближайший бОльший номинал 390 Ом и меняем на него резисторы. Если лень выпаивать, можно параллельно штатным 750 Омам подпаять ещё один такой же.
ну или, чтобы "не плодить сущности", берём все одинаковые по 390 Ом
Да полюбому китай))) просто человек попросил переделать на 12в…
Спасибо!
и просто-диоды я бы убрал и замкнул капелькой припоя.
в идеале бы вместо резисторов поставить 20мА стабилизаторы тока NSI, но это уже достаточно долго и небюджетно получится.
1, 2 – фары противотуманные правая и левая; 3, 11 – фары головного света правая и левая; 4 – плафон вещевого ящика; 5 – выключатель плафонов; 6 – фонари автопоезда; 7 – выключатель фонарей автопоезда; 8 – реле электродвигателей отопителя; 9, 10 – плафоны кабины левый и правый; 12 – выключатель противотуманных фар; 13 – реле сигналов торможения; 14 – выключатель электромагнитного клапана прицепа; 15, 16 – фонари задние правый и левый; 17, 18 – фонари передние правый и левый; 19 – переключатель света комбинированный; 20 – предохранитель 13.3722 (7,5А); 21– предохранитель ПР-310 (10А); 22 – выключатель освещения приборов; 23 – лампа подкапотная; 24 – выключатель аварийной световой сигнализации; 25 – розетка переносной лампы; 26 – розетка семиконтактная; 27 – указатель давления масла; 28 – указатель уровня топлива; 29 – спидометр; 30 – тахометр; 31 – указатель температуры охлаждающей жидкости; 32 – амперметр; 33 – манометр; I – к выключателю приборов и стартера.
На схемах рядом с условным изображением элементов электрооборудования приведены номера присоединяемых проводов, буквами обозначен их цвет: Б – белый; Г – голубой; Ж – жёлтый; З – зелёный; К – красный; КЧ – коричневый; О – оранжевый; Р – розовый; С – серый; Ф – фиолетовый; Ч – чёрный.
Система наружного и внутреннего освещения предназначена для обеспечения безопасности движения автомобиля, а также освещения рабочего места водителя. К системе наружного и внутреннего освещения автомобиля относятся фары головного света, противотуманные фары, передние фонари, задние фонари, подкапотная лампа, плафоны освещения вещевого ящика и спального места, патроны с лампами освещения приборов, плафоны кабины, переносная лампа.
Соединение всех потребителей с источником питания выполнено по однопроводной схеме за исключением плафона 4 вещевого ящика, минусовой вывод которого выведен на панель предохранителей. Включение ближнего и дальнего света фар 3 и 11, противотуманных фар 1 и 2, габаритных огней осуществляется комбинированным переключателем 19 непосредственно от источника питания через амперметр.
Цепи фар ближнего света и противотуманных фар защищены термобиметаллическими предохранителями ПР310, установленными на панели предохранителей. Цепь фар дальнего света защищена отдельным предохранителем того же типа. Цепь габаритных огней и ламп освещения приборов защищена автоматическим термобиметаллическим предохранителем типа 13.3722.
Читайте также: