Как отличить оригинальные диски бмв от реплики
Основные плюсы при выборе литых дисков Реплика
Штатные литые диски обладают немалой стоимостью, а реплика позволяет водителям решить сразу несколько насущных проблем:
- С их помощью можно быстро и беспроблемно заменить вышедшую из строя штатную вариацию. Поскольку ждать поставку дисков от производителя в официальном дилерском центре придется до трех недель (а перед этим заполнить кучу бумаг), то на замену уйдет уйма времени. А заказ Replica (Replay) отнимет всего пару минут и пару дней для доставки. Это гораздо удобнее, чем обходиться продолжительное время без машины или передвигаться по городу с погнутым диском.
- Реплика станет хорошим запасным комплектом для любой машины. Например, установив ее в зимнее время года, водитель сможет уберечь оригинальные диски от постоянных температурных перепадов и воздействия дорожных реагентов.
- У Replica (Replay) сниженная масса, что позволяет улучшить управление транспортным средством. Одним из главных достоинств легкосплавных дисков является сниженный тормозной путь, позволяющий чувствовать себя в большей безопасности на трассе. Также следует отметить сниженный расход дорогостоящего топлива.
- Владельцы бюджетных транспортных средств приобретают реплику взамен штампованных дисков; это позволяет дополнить образ своего автомобиля по разумной цене. Вариативность дизайнов и бюджетная стоимость дает возможность с завидной регулярностью менять внешний вид колес машины. Дополнительно следует отметить, что данные литые диски поставляются на рынок в широком типоразмерном диапазоне, поэтому каждый сможет легко подобрать вариант для любого авто.
Оригинальные диски Audi стоят дорого. Даже если они изготовлены в Китае под строгим контролем качества со стороны производителя. Автовладельцы, которые покупают их, больше переплачивают за бренд, чем за качество (которое сравнимо с Реплика). Разница в стоимости может составлять 100, 200 и даже 500 процентов. А теперь подумайте и скажите, есть ли реальные основания тратить такие деньги на диски, которые можно купить в разы выгоднее? Не верите? Загляните в наш каталог и убедитесь сами.
Отличия оригинальных дисков и итальянской реплики bmw
- Фото
- Как Отличить Реплику От Оригинала Диски. Транспорт Будущего. Авто пилигрим
- Видео
- Похожие статьи
Итак, что же такое оригинальный колесный диск и в чем его отличие от дисков 2) Реально реплика — это продукция Итальянской фирмы Ruotecompany Replica Ruotecompany специализируется на выпуске дисков Реплика для BMW, Audi.
Это интересно! Логотип BMW представляет собой стилизованный вид пропеллера самолета. Дело в том, что на ранних этапах становления компании, в начале XX века, БМВ занималось сборкой самолетных двигателей.
Мужики, помогите советом, еду смотреть литые диски с зимней резиной по вкусной цене, как не попасца на реплику? Что должно быть выбито на оригинальном диске? Пасибо комрады.
Как правило, качественная replica, в обязательном порядке, должна быть сертифицированной и промаркированной производителем.. Они полностью повторяют вид оригинальных дисков, а их качество может варьироваться от превосходного, ни чем не уступающего оригинальному продукту от автопроизводителя, а может и наоборот, быть просто ужасающим. Никогда не заморачивался с кольцами Руководствоваться он может, как собственными стандартами, так и национальными. Смотря с чем сравнивать.
Украинский клуб BMW E36 • Просмотр темы — отличия дисков оригинал от реплики
На дисках из категории Реплика в принципе не может стоять клеймо правообладателя. Если завод,который делает диски для Ворка делает одновременно для других заказчиков, он завод не имеет права наносить клеймо на эти диски. Диски БЕЗ клейма и будут носить гордое звание Реплика.
Если завод так поступает что маловероятно фирма Ворк спокойно может его засудить на деньги.. Правда возникает еще один вопрос-а защищен ли сам дизайн данного диска патентом?. Полагаю на самом деле все обстоит примерно так. В Китае есть много заводов по колесам. И есть такие, которые по желанию заказчика нанесут на колесо какую угодно надпись только плати. Основная проблема на спалится на границе на таможне. Иначе груз арестуют и конфискуют или поставят на очень большие деньги..
Справедливости ради надо сказать,что в Китае ОТНЮДЬ не все заводы пойдут на это. Те-у которых большие обьемы и серьезные контракты и репутация-это фигней не занимаются.. А вообще это вопрос скорее к официальным представителям Ворка-которых судя по всему в России вообще нет и уж тем более на этих форумах.. Но я где-то наткнулся на статью, что у ворков есть два производства — оригинальное и там же они штампуют реплику, качество хуже, но дешевле.
Есть мысль, что вот как раз они и штампуют свои логотипы на реплику и оригинал..
Как отличить диск реплика от оригинала? Расскажет German Wheels
Производитель
Если вы считаете, что покупая диски Ауди оригинал, вы отдаете предпочтение продукции, произведенной в Европе, то ошибаетесь. Изготавливать их в ЕС невыгодно по многим причинам: дорогая рабочая сила, высокие налоги, большие накладные расходы на производство. Крупные автомобильные концерны уже давно используют производственные мощности Китая для изготовления максимального количества изделий, которые потом доставляются в Европу для сборки или продажи.
Да, оригинальные диски и Реплика производятся на разных заводах. Но по их уровню технологического оснащения и квалификации специалистов разницы нет. Неизвестные предприятия, делающие акцент на дешевые изделия низкого качества, долго не живут. Они успевают реализовать несколько небольших партий продукции, после чего закрываются (поскольку клиенты не покупают некачественные диски).
Миф 1. Оригинальные диски BMW лучше
Если сравнивать оригинальные автодиски с дешевой Репликой, то это правда. Если вы видите комплект дисков, цена которых сравнима со стоимостью недорогого смартфона, знайте, это не самая качественная продукция. Такие диски не стоит устанавливать на свой автомобиль, безопасность дороже.
Если сравнивать оригинальные диски и Реплика KH (ОАЭ), то вы будете удивлены. По своим эстетическим и эксплуатационным качествам они не имеют равных. Единственное отличие – отсутствие уникального серийного номера. В остальном Реплика KH изготавливается из таких же материалов по такой же технологии, как и оригинальные.
Что в итоге?
Хотите убедиться в этом лично? Загляните в наш каталог или позвоните по тел., и вы получите всю необходимую информацию о продукции. А для самых любознательных, мы предлагаем приехать к нам в офис и убедиться в качестве дисков Ауди лично!
Диски Replay – это продукция одноимённого бренда, основанного в 2008 как совместное производство китайских и российских технологов, которое специализируется на выпуске высококачественных реплик легкосплавных дисков на многие популярные модели всемирно известных автоконцернов. Так, данные изделия позволяют владельцам авто подобрать недорогую замену их родным колёсам, не потеряв при этом в эксплуатационных свойствах, которые гарантируются производителем на основе следующих достоверных фактов:
Replay HND250
Вам это будет интересно Об оригинальных дисках на Ford Focus (Форд Фокус)
Replay KI235
- Каждый завод бренда располагает собственными испытательными стендами для тестирования новой продукции, из-за чего она имеет международные сертификаты соответствия и рекомендована для применения во всех развитых странах мира.
- Все диски, производящиеся под маркой Replay, имеют пожизненную гарантию как на металл (от сквозной коррозии), так и на лакокрасочное покрытие готовых изделий, что ещё больше повышает доверие потребителей.
Replay B243
- HND250 – сложный изящный 10-спицевый диск, выполненный в 2 цветах, подходящий для седанов бизнес-класса и многих среднеразмерных кроссоверов Toyota, Lexus, Nissan, Mazda и др., имеющий характеристики 7,5J x 18 ET49,5 PCD5x114,3, d67,1.
Replay SZ39
Вам это будет интересно О дисках на автомобиль Лада Калина
Replay SZ39
На реплике размер 8
+
вылет каждой оси 38
На оригинале размер передних 7,5
Размер задних 8,5
+
вылет передней оси 41 — все как в таблице из каталога.
3. Узнать аббревиатуру обозначения вылета, выштампованную на внутренней стороне диска
Вылет на репликах обозначается стандартно — ET
Вылет на оригинальных BMW дисках обозначается — IS
4. Узнать имя производителя, выштампованное на внутренней стороне диска
На многих репликах производители пишут свое имя или не пишут вовсе, на оригинальных должно стоять очевидное BMW.
указал этот пункт последним, т.к. думаю, что и на совсем наглой реплике можно встретить название BMW.
В моем случае предлагались реплики от Enkei — это достаточно хороший японский производитель дисков, в том числе спортивных. Т.е. именно эта реплика, думаю, была бы не хуже оригинала.
+
Страна производства, например, AAC — значит произведено в Австрии.
Поэтому, ставьте оригинал, т.к. подвеска дружит с оригинальными либо хорошими спортивными дисками.
Нехорошая реплика, уверен, будет вредить подвеске.
BMW 3 series Coupe 2002, двигатель бензиновый 3.0 л., 231 л. с., задний привод, механическая коробка передач — колёсные диски
Машины в продаже
Комментарии 34
Вопрос к знатокам. Парень утверждает что оригинал, разве в тайланде делают оригиналы дисков для бэх?
Реплики хорошие в Японии делают (Enkei), в Тае никогда не слышал.
Зачем тебе из Тая диски, вроде полно оригинальных и доступных BMW дисков по всей Рашке, не?
Просто стал интересен вопрос. Спасибо
Реплики хорошие в Японии делают (Enkei), в Тае никогда не слышал.
Зачем тебе из Тая диски, вроде полно оригинальных и доступных BMW дисков по всей Рашке, не?
статья неплохая, но оригинальные диски делают не только в бмв.
BBS (германия), Cromodora(италия), и тд.
Благодарю
и да, верно, где-то об этом говорили, может в комментах. Enkei тоже делают)
Реплика по весу тяжелее оригинала ?
как тяжелее может быть, если оригиналы, например, кованные.
так и легче, если сплав из дешевых металлов + скорее всего будут тонкие ободы.
Ну правильно )) Ковка легче обычных дисков. В оригинале где-то идет ковка, а где то нет. Реплика ковкой быть не может вобще никак, тк делается из обычных сплавов, для удешевления продукта.
Интересно просто сколько реплика весит )
я же ответил, что обычно реплика легче, тк обод тоньше и сплавы хуже.
Слышал такие же мнения, но так же слышал и обратное — мол поскольку реплика, то и делалось тупо из обычного металла и соответственно тяжелые. Весы вобщем нужно лицезреть.
это праздное любопытство или в этом есть практическая польза?
Любопытно. Практическая польза, на более легких дисках динамика лучше.
ну так не бери реплику, ///M диски же бывают легкие, и ковка бывает. Лучше взять тяжелее на 1кг, но оригинал, чем легкую реплику, которая развалится нах на яме и убьет шину и рычаг.
С вредом для подвески ты немного перегнул.
А так ссылка с характеристиками — вещь.
Ребята, подскажите, пересмотрел тонну каталагов, вплоть до объявлений на авит0, диски продаются дорого, пишут оригиналы, с М(ок) много, вылет подписан ЕТ. В чем дело?
подписан в объявлении или на диске?
Диск, при условии его габаритной (размерной) идентичности оригиналу и отсутствию "кривости" по оси движения, является де-факто пассивным относительно движения телом. Диск принимает участие в "работе" подвески ТОЛЬКО в том случае если он деформируется, в иных случаях на работу подвески влияет покрытие, влажность, температура окружающей среды, покрышка, ее температура, ее давление — что угодно, но не диск.
Написать такое мог только технически неграмотный человек, без обид. Но инфа полезная, так что репост
о том и речь, приятель, что реплика не всегда хорошо сделана. и когда ее поставили 1 раз вроде с балансировкой, то от езды реплика может деформироваться, и вряд ли кто-то будет каждый месяц на монтажку заезжать, чтобы проверить, что с репликой, не вредит ли она подвеске из-за деформации, а за сезон можно можно и навредить.особенно, если иногда катать боком.
(сюда же я бы и отнес варианты с проставками).
например, в указанном мною примере японская реплика имеет немного другие размеры. как это отразится на работе подвески, я не уверен, но проверять не хочу. совершенно очевидно, что нагрузка будет иной.
а если продолжать твою "грамотную" тему, то диск и при отсутствии идентичности размеру и ровности останется пассивным элементом, впрочем как вся подвеска на е46 ;)
за репост спасибо.
Глупость за глупостью пишете
1. То что реплика не всегда хорошо сделана — так и у оригиналов бывает брак, разве что реже.
2. Это ж как надо ездить чтобы она деформировала? Сошла балансировка или грузики отвалились — еще поверю. Но скорее деформации подвергнется шина.
3. Ну как бе если катать боком, то ушатывается вся машина, а не только диски.
4. Тема грамотная и без всяких кавычек, сарказм тут неуместен, обычно это гуманитарии сарказмом "блещут". Как раз таки в случае деформации диск не будет являться пассивным элементом. Если диск ровный и отбалансирован, то он передает деформации и ударные нагрузки на подвеску в малых количествах. Другое дело если он немного "вытянут" или "изогнут" по вектору движения машины. Тогда получается что он "бьет" в подвеску и ту же ступицу, а это уже ни разу не пассив.
Выбираете для своего авто только лучшее и не готовы идти на компромиссы? Это даже хорошо, так вы получите высочайшее качество и сможете заслужить уважение окружающих (которые всегда оценят отличный дизайн дисков). Но что же лучше, оригинальные автодиски или Реплика?
Есть ли разница?
Смотря с чем сравнивать. Если речь идет о дисках, стоимость комплекта которых сравнима с ценой дешевого смартфона – ни о каком качестве не может быть и речи. Сами понимаете, качественный металл стоит дорого, автодиски производятся на сложном оборудовании, да и производитель должен хоть что-то заработать. Такие диски могут значительно отличаться по дизайну, а их эксплуатационные качества и прочность оставляют желать лучшего. От покупки такого комплекта лучше отказаться вовсе.
Реплика KH – совсем другое дело. Они изготавливаются по такой же технологии, как и оригинальные диски БМВ. Это означает, что по дизайну и эксплуатационным качествам они соответствуют высоким стандартам. Даже цвет лакокрасочного покрытия подбирается так, чтобы он на 100% соответствовал эталону.
После изготовления каждый диск тщательно проверяется на предмет наличия малейших дефектов. И если таковой обнаружился – изделие отправляется на переработку. Именно благодаря этому каждый покупатель может быть уверен в высоком качестве.
Литые диски BMW марки KH – эталон качества
По своей прочности и стойкости к воздействию внешних факторов они полностью соответствуют эталонным. Для производства дисков Реплика KH используется такое же оборудование, такой же сплав и технологические процессы. Именно поэтому при эксплуатации каждого комплекта автодисков владельцы BMW будут на 100% уверены в их надежности и качестве.
Дизайн тоже важен
Вы же хотите подчеркнуть свой статус и сделать свое авто на самом деле совершенным? Тогда изучите стили дисков БМВ, представленные в нашем каталоге. Мы всегда поддерживаем актуальный ассортимент, чтобы вы могли выбрать именно то, что вам нравится.
Дизайн дисков Реплика KH превосходен. Даже малозаметные элементы проработаны настолько тщательно, что при детальном рассмотрении вы не заметите никаких недостатков. А что касается уникального серийного номера – даже на оригинальных дисках его не так просто найти, находясь в 15 см от автодиска.
Что же лучше?
Если сравнивать оригинальные автодиски и Реплика KH, то можно выбирать любые. В нашем каталоге вы можете найти все актуальные диски BMW, стили которых были разработаны лучшими дизайнерами для топовых версий авто. Установив такой комплект, вы гарантированно получите то, что хотите. А если возникнут сложности с выбором – наши специалисты с удовольствием помогут вам подобрать подходящие автодиски, которые подчеркнут достоинства вашего автомобиля.
Сложный вопрос, на который однозначно ответить нельзя. Дело в том, что Реплика – это диски оригинального дизайна. Просто термин, а не компания или бренд. Каждый производитель имеет право изменять дизайн, вылет, посадочный диаметр по своему усмотрению.
Но это касается большинства производителей. Компания KH изготавливает диски на BMW X5, делая основной акцент на качестве и дизайне. Каждый элемент точно прорабатывается. Даже цвет лакокрасочного покрытия подбирается настолько точно, что разницу по сравнению с эталоном заметить невозможно. Да, это требует больших усилий и затрат, но только в таком случае вы получите высококачественные диски, которые по эстетическим и эксплуатационным качествам не имеют равных.
Может, лучше купить б/у комплект оригинальных?
Лучше. Но найти б/у оригинальные диски в хорошем состоянии (не восстановленные) с актуальным дизайном практически нереально. Они сразу же расходятся по знакомым, и в открытую продажу попадают редко. А то, что активно предлагают предприимчивые люди – либо диски с неактуальным дизайном, либо восстановленные.
И если оригинальные диски на X5 E70 с неактуальным дизайном еще можно установить (если сильно хочется), то к восстановленным нужно относиться внимательно. Вам никто не скажет, в каком состоянии диск был изначально. Если было повреждено лакокрасочное покрытие – это одно дело. А если он был расколот пополам? Даже в случае профессионального восстановления со временем геометрия такого диска нарушится. И устанавливать его на свой автомобиль опасно.
Какие же выбрать диски на БМВ X5 E70?
Лучше отдавать предпочтение качеству. В этом отношении диски Реплика производства KH (ОАЭ) сравнимы с оригинальными. Они такие же прочные, долговечные и эстетически привлекательные. Более того, параметры по вылету и посадочному диаметру сохранены, вам не придется использовать колесные адаптеры.
Что еще важнее – такие диски для BMW X5 F15 подчеркивают эстетические качества вашего автомобиля. И даже при детальном рассмотрении сложно понять, что это Реплика. А если это так, зачем вам оригинальные? Вы можете купить сразу 2 комплекта с разным дизайном (на летний и зимний сезон) с балансировкой и установкой на авто.
На реплике размер 8
+
вылет каждой оси 38
На оригинале размер передних 7,5
Размер задних 8,5
+
вылет передней оси 41 — все как в таблице из каталога.
3. Узнать аббревиатуру обозначения вылета, выштампованную на внутренней стороне диска
Вылет на репликах обозначается стандартно — ET
Вылет на оригинальных BMW дисках обозначается — IS
4. Узнать имя производителя, выштампованное на внутренней стороне диска
На многих репликах производители пишут свое имя или не пишут вовсе, на оригинальных должно стоять очевидное BMW.
указал этот пункт последним, т.к. думаю, что и на совсем наглой реплике можно встретить название BMW.
В моем случае предлагались реплики от Enkei — это достаточно хороший японский производитель дисков, в том числе спортивных. Т.е. именно эта реплика, думаю, была бы не хуже оригинала.
+
Страна производства, например, AAC — значит произведено в Австрии.
Поэтому, ставьте оригинал, т.к. подвеска дружит с оригинальными либо хорошими спортивными дисками.
Нехорошая реплика, уверен, будет вредить подвеске.
BMW 3 series Coupe 2002, двигатель бензиновый 3.0 л., 231 л. с., задний привод, механическая коробка передач — колёсные диски
Машины в продаже
Комментарии 34
Вопрос к знатокам. Парень утверждает что оригинал, разве в тайланде делают оригиналы дисков для бэх?
Реплики хорошие в Японии делают (Enkei), в Тае никогда не слышал.
Зачем тебе из Тая диски, вроде полно оригинальных и доступных BMW дисков по всей Рашке, не?
Просто стал интересен вопрос. Спасибо
Реплики хорошие в Японии делают (Enkei), в Тае никогда не слышал.
Зачем тебе из Тая диски, вроде полно оригинальных и доступных BMW дисков по всей Рашке, не?
статья неплохая, но оригинальные диски делают не только в бмв.
BBS (германия), Cromodora(италия), и тд.
Благодарю
и да, верно, где-то об этом говорили, может в комментах. Enkei тоже делают)
Реплика по весу тяжелее оригинала ?
как тяжелее может быть, если оригиналы, например, кованные.
так и легче, если сплав из дешевых металлов + скорее всего будут тонкие ободы.
Ну правильно )) Ковка легче обычных дисков. В оригинале где-то идет ковка, а где то нет. Реплика ковкой быть не может вобще никак, тк делается из обычных сплавов, для удешевления продукта.
Интересно просто сколько реплика весит )
я же ответил, что обычно реплика легче, тк обод тоньше и сплавы хуже.
Слышал такие же мнения, но так же слышал и обратное — мол поскольку реплика, то и делалось тупо из обычного металла и соответственно тяжелые. Весы вобщем нужно лицезреть.
это праздное любопытство или в этом есть практическая польза?
Любопытно. Практическая польза, на более легких дисках динамика лучше.
ну так не бери реплику, ///M диски же бывают легкие, и ковка бывает. Лучше взять тяжелее на 1кг, но оригинал, чем легкую реплику, которая развалится нах на яме и убьет шину и рычаг.
С вредом для подвески ты немного перегнул.
А так ссылка с характеристиками — вещь.
Ребята, подскажите, пересмотрел тонну каталагов, вплоть до объявлений на авит0, диски продаются дорого, пишут оригиналы, с М(ок) много, вылет подписан ЕТ. В чем дело?
подписан в объявлении или на диске?
Диск, при условии его габаритной (размерной) идентичности оригиналу и отсутствию "кривости" по оси движения, является де-факто пассивным относительно движения телом. Диск принимает участие в "работе" подвески ТОЛЬКО в том случае если он деформируется, в иных случаях на работу подвески влияет покрытие, влажность, температура окружающей среды, покрышка, ее температура, ее давление — что угодно, но не диск.
Написать такое мог только технически неграмотный человек, без обид. Но инфа полезная, так что репост
о том и речь, приятель, что реплика не всегда хорошо сделана. и когда ее поставили 1 раз вроде с балансировкой, то от езды реплика может деформироваться, и вряд ли кто-то будет каждый месяц на монтажку заезжать, чтобы проверить, что с репликой, не вредит ли она подвеске из-за деформации, а за сезон можно можно и навредить.особенно, если иногда катать боком.
(сюда же я бы и отнес варианты с проставками).
например, в указанном мною примере японская реплика имеет немного другие размеры. как это отразится на работе подвески, я не уверен, но проверять не хочу. совершенно очевидно, что нагрузка будет иной.
а если продолжать твою "грамотную" тему, то диск и при отсутствии идентичности размеру и ровности останется пассивным элементом, впрочем как вся подвеска на е46 ;)
за репост спасибо.
Глупость за глупостью пишете
1. То что реплика не всегда хорошо сделана — так и у оригиналов бывает брак, разве что реже.
2. Это ж как надо ездить чтобы она деформировала? Сошла балансировка или грузики отвалились — еще поверю. Но скорее деформации подвергнется шина.
3. Ну как бе если катать боком, то ушатывается вся машина, а не только диски.
4. Тема грамотная и без всяких кавычек, сарказм тут неуместен, обычно это гуманитарии сарказмом "блещут". Как раз таки в случае деформации диск не будет являться пассивным элементом. Если диск ровный и отбалансирован, то он передает деформации и ударные нагрузки на подвеску в малых количествах. Другое дело если он немного "вытянут" или "изогнут" по вектору движения машины. Тогда получается что он "бьет" в подвеску и ту же ступицу, а это уже ни разу не пассив.
Читайте также: