Как открыть пассажирскую дверь на фольксваген
На днях не смог с брелка открыть свой фургон. Т5 грузовой.
При нажатии кнопки открывания ЦЗ на брелке загорелись поворотники не мигая. Горели долго. Пока я многократно и безуспешно пытался открыть и закрыть авто с брелка, они всё горели. Потом открыл ключом водительскую дверь. Сигнашка заорала. Поворот ключа зажигания не помог. Заводить, правда, не стал. После нажатий кнопок брелка замолчала. Поворотники погасли. Логики нажатий не понял.
Изнутри пассажирская дверь не открывается. Снаружи тем более (нет личинки ) При попытке открытия изнутри ручкой на двери поднимается кнопка блокировки замка, но при отпускании ручки - кнопка опускается.
Та-да-да-да. Внимание! Вопрос!
Как открыть дверь без вандализма?
Поеду на днях. Может ещё кто что предложит?
Ошибок нет.
Мастер в обычном сервисе снимал ручку двери. Пробовал дёргать тросик. Без результата.
Обшивку без вандализма снять не смог. Курочить не стал.
Что делать?
Был в Атлант-М. Всё сделали без вандализма, но дорого (13 руб).
Полсалона разобрали. Оказалось отгнили провода под ковром, которые на ЦЗ идут к двери.
Как то так.
у меня похожая ситуация, дверь пассажирская заблокировалась, личинки нет, как открыть не знаю. Должно ведь как то быть предусмотрено открывание двери в случае поломки замка, возможно сняв обшивку стойки найду лазейку к ответной скобе замка. Ранее при включении сигналки замки стали открываться- закрываться, т.е. была не закрыта какая то из правых дверей, и так они проработали в течении 15 мин, смог открыть водительскую ключом и после этого правые двери больше не работали: сдвижную заклинило в открытом положении, а пассажирскую в закрытом. Сегодня сделал замок сдвижки, сгорел моторчик(перегрелся), заменили якорь, все ок. Если в пассажирской с замком тоже самое, то как ее открыть для начала, кто знает.
Обратился с проблемой открытия замка к официалам, сказали что делали 1 раз подобное, снимали как то обшиву, затратив 4-5 часов и сломав у обшивки всего лишь у трех нижних саморезов, но мне кажется темнят. Сегодня разобрал замок с водительской двери, он ведь отличается только тем от пассажирской , что в нем нет отверстия в корпусе для поворота эксцентрика личинкой. Вообщем думаю просверлить снаружи корпус замка, и надеюсь внутри увидеть эксцентрик, повернув который отверткой.
На всякий случай записал циферки с эл.моторчика ЦЗ водительской: FC-280PD-20150 VD329X24 MADE IN VIETNAM. Подозрение на згаревший моторчик
Как-то мучился такой проблемой.
Снял ручку и дёргал "за верёвочку".Часа два.
Потом отсоединил аккум и продолжил.Не знаю
что произошло,но открылась.Потом снял замок и
пробовал на снятом.Кнопку вручную опускаешь-
блокирует.Поднимаешь-открывается.Поставил на
место-работает до сих пор.Чего ему надо было?
Тоже пробовал при отключенном аккум., одновременно дергав внутреннюю ручку, наружнюю и стучав по двери
По электрике пас.замок молчит, а вот на водительский наоборот стал лишний импульс идти каждый раз, при включении зажигания, видимо на открытие его
На форуме Лэнд Роверов или РР пишут, что тоже мучаются с передними замками, там хоть есть возможность спилить душку, благо с VW это единичные случаи
Разобрав водительский замок обнаружил в нем режим блокировки, при котором эл.моторчик не сможет открыть его, а только ключом, но как этот режим включается не разобрался.
На следующей неделе продолжу, некогда
Замок пассажирки победил, сняв заглушку наружней ручки, внутри увидел корпус замка, просверлил в корпусе отверстие сверлом на 10мм(по дереву с пикой). Сверлим в том месте куда вставлялась бы личинка замка, прямо по центру. Предпологал что просверлив наткнусь на эксцентрик, повернув который разблокирует замок, но его там не оказалось. Вставив не грубую проволоку в эту дырдочку и направив ее в нужном направлении, одновременно оттягивая внутреннюю ручку двери, замок и ОТКРЫЛСЯ . Замок перебрал, в дырдочку вставил резиновую заглушку от пыли. Официалы наверняка делали также кому то, а сказали что снимали обшивку(при этом не сломав ее)и затратив 4-5 часов, при 1200р норма час, я конечно потратил больше времени, т.к. еще предварительно разбирал полностью водительскую, включая замок. Вообщем может кому пригодиться
ситуация такая.
заклинило заднюю пассажирскую дверь, при попытках открыть изнутри язычек вылезает но не фиксируется, а снаружи ручка вообще не реагирует.
что можно сделать с малейшими повреждениями, посоветуйте
Panar
Мастер советчик
Один из путей чтобы не повреждать ничего: разбирать салон начиная из багажника. Наша цель снять пластиковую панель закрывающую заднюю арку. После этого резиновый уплотнитель двери можно оттянуть в сторону, получив доступ к замку. Задний диван само собой придется тоже снять - без этого ту самую панель не демонтировать. Воспользовавшись длинной плоской отверткой отщелкиваем фиксаторы замка (сначала тренируемся на замке двери, которую можно открыть).
Итог - все цело, никаких поломок, велись только штатные операции по разборке пластика салона.
А дальше уже выясняем что с дверью и замком: либо ручка сломалась, либо блокировка "от детских шалостей", либо ослаб винт регулировки язычка замка.
Автопользователь
Мастер советчик
Делал всё это куском стальной проволоки (полгибая туда сюда). Но сначала надо потренироваться на открываюшейся двери. И я ничего не снимал в салоне. Но я не понимаю - если из салоеа привод замка работает, то почему не открыть дверь.7 Попробуй снять ручку в салони и потянуть за саму тягу. А язючок защиты от детей отгибается на раз-два (опять же ничего не разбирая в салоне) Дерзай - прояви смекалку С ув.
gustos
Завсегдатай
в том то и проблема, что активатор закрыл дверь, и больше не реагирует на центральный замок, не открывает щелкает чтото там тихо и все.
пытаюсь его (язычек активатора в двери) поднять, путем открывания двери из салона, он не фиксируется для дальнейшего открытия самой двери.
полазив по форуму нашел чтото про антиугон, который блокирует этот чертов язычек.
Panar
Мастер советчик
Делал всё это куском стальной проволоки (полгибая туда сюда). Но сначала надо потренироваться на открываюшейся двери. И я ничего не снимал в салоне.
Panar
Мастер советчик
в том то и проблема, что активатор закрыл дверь, и больше не реагирует на центральный замок, не открывает щелкает чтото там тихо и все.
пытаюсь его (язычек активатора в двери) поднять, путем открывания двери из салона, он не фиксируется для дальнейшего открытия самой двери.
полазив по форуму нашел чтото про антиугон, который блокирует этот чертов язычек.
Цилиндр центрального замка соединяется с замком двери через пластмассовую тягу. Судя по симптомам ей хана. Открыть дверь можно лишь отщелкивая фиксаторы замка, либо как я в кратце описал, либо. но я очень сомневаюсь, что, не разбирая заднюю часть салона, удасться что-то сделать. Может на Гольфе это легче , на Пассате хрен проволочкой к замку задней двери подберешься.
Передние двери еще был бы шанс открыть металлической линейкой, отогнув резинку-уплотнитель стекла, задние - нет.
gustos
Завсегдатай
чувствую на гольфе такие штуки не проходят.
долго и упорно смотрел на замок открытой двери куда давить хм. так и не придумал, фиксатор спрятан и отщелкнуть его хз как
Panar
Мастер советчик
По простому говоря надо отверткой отодвигать к верху "язычки" замка, которые "хватаются" при захлопывании двери за "штырь", торчащий на дверном проеме. Откройте рабочую дверь и той же отверткой сэмитируйте воздействие этого "штыря" на замок - как отщелкнуть язычки замка в обратном порядке станет сразу ясно.
Я как-то сам допер, но понимаю что всегда лучше раз увидеть.
Завтра днем сфотаю манипуляции.
gustos
Завсегдатай
Panar
Мастер советчик
Итак, имеем замок:
закрытие, первый щелчок:
Открываем, используя тонкую плоскую отвертку или спицу:
Вот здесь я спицей показываю на "целевую пимпочку", на которую жмем спицей или чем-то там:
Разумеется на закрытой двери все немного сложнее, но после первого щелчка настроение капитально улучшается
Да, в постах выше я на словах допустил неточность, возможно это и затуманило ситуацию. Сам это почти год назад делал - подзабыл, пришлось вспомнить , надеюсь теперь все получится.
Temnij
Мастер советчик
подскажите пожалуйста,как отсоединить гибкую тягу от замка к ручке двери на Фольксваген Гольф 4 с водительской стороны,нужно замок поменять а снять не получаеться,от ручки не отцепить этот тросик
Panar
Мастер советчик
А там разве троссик я не видел как в гольфах, но у меня в пассате просто гибкая тяга - пруток где-то 3мм.
Внутренняя ручка снимается с двери - и делай с ней что хош. Можно сдвинуть вперед и снять весь корпус ручки, можно аккуратно снять только рычажок (старая пластмасса при этом может и треснуть) и от него отцепить тягу. Первый вариант менее вандальный, но, как мне помнится, требует еще и аккуратного отклеивания защитной пленки.
А вообще я когда снимал замки, то (руководствуясь советами с этого форума) от ручки тягу не отсоединял - при некоторой сноровке и усилии, с помощью маленького ключа шестигранника "Г" в роли крючка (и еще дюжины крепких слов), решил проблему отсоединения отсоединения и последующего присоединения тяги к замку. Очень не хотелось пленку от двери отрывать. Этим методом в принципе даже можно поменять замок не снимая дверную карту.
Temnij
Мастер советчик
у меня тоненький тросик с цилиндриком ресьбовым пластиковым на конце,неделю бьюсь не могу снять,все что можно открутил. карту дверную уже с закрытыми глазами снимаю. подскажите,чувствую что просто,но не догоняю
gustos
Завсегдатай
черт побери, я весь обматерился. но даже на открытой двери не понял как можно отщелкнуть замок.
тот что на пассате немного конструктивно отличается
Varenik
Шкодовод,бывший,теперь LR ))))
на шкоде два часа в позе зю, снятие всей обшивки багажника, получилось снять обшивку двери и подлезть к замку. там уже за тяги подергал и окрыл замок. самое сложное открутить боковые торсы. откручивал маленьким ключом.
Передняя пассажирская дверь уже месяц не открывается. Заблокировалась когда при оттянутой внешней ручке открыл ЦЗ с сигнализации. Сначала думал как обычно подмерзло что-нибудь, к этому уже за 4 года привык
Но оказалось, что собака не здесь покапалась. Итого: снаружи ручка безжизненна. Внутренняя ручка закрытый ЦЗ открывает, но дверь не открывается. По поиску прошелся - нажимать снаружи пробовал, стучать по ручке пробовал, брызгать ВД пробовал, вокруг машины ходил и по колесам тоже пинал.
Что было сделано: вытащен тросик из внешней ручки (можно вытянуть без повреждений в зазор между накладкой замка и ручкой). За тросик снаружи тоже не открылась. Затем тросик был утоплен по максимуму внутрь - фокус не получился.
Официалы примерно настраивают на 3 и более нормо-часа кузовщины ("работа творческая, как пойдет. " + замок)
Резюме:
Проблемы с замком (тросик перетянули или просто перестала открываться, закисла, примерзла) решается за 5 минут. Сдергиваем верх обивки, опускаем стекло, достаем уплотнитель со стороны салона - появляется щель примерно 15 мм, в которую отлично видна собачка замка, которая как раз и примерзает зимой, закисает, зависает и т.п., на которую идет тросик от наружной ручки.
Длинной отверткой (30-40 см) собачка отводится в сторону салона - дверь открывается внутренней ручкой (тросик с внешней ручки я еще в прошлом году вытащил из ручки и протолкнул внутрь двери).
Если у Вас не открывается дверь после манипуляций с замком, то скорее всего перетянут тросик внешней ручки. Вытягиваем ручку, тонкой отверткой поддеваем бобышку тросика и достаем ее из ручки. Далее можно или попытаться вставить ее в ручку глубже или протолкнуть внутрь и открыть за внутреннюю ручку или описанным выше способом.
ПС снять обивку передней двери на закрытой двери возможно (начал по-дурости с этого, хотя знал, что нам еще панель металлическая), доступ к 2 нижним саморезам отличный, ломается всего 1 клипс, который за выступом передней панели (хотя зная конструкцию можно и его не ломать)
Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания VW Transporter/Caravelle/Multivan,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах.
пришлось вскрыть заблокированнную переднюю дверь
Обсуждаем наружную и внутреннюю часть кузова : замки, двери, сидения, стекла, зеркала, регулировки внешних и внутренних элементов, как снять и как поставить и др.
пришлось вскрыть заблокированнную переднюю дверь
Закис замок пассажирской двери (не везет мне с дверями последнее время ). Ломать обшивку двери (увидев ее цену)сразу даже идею отмел. В итоге просверлил хитро из салона стойку и дверь до заветного винтика, выкрутил его ТОРКСом и вуа-ля дверь открылась. А затем уже стандартная разборка, читка, смазка. В месте сверловки опосля поставлены пластиковые заглушки, как так и было. Фууууф, снаружи ничего не повреждено, да и внутри минимум, и затрат 0%.
Уж думал , как бы мне чо просверлить , а потом ,дай думаю шнурок подцеплю. В блоке электроники убрал две ошибки ( по акб и по кан шине) , и , алилуйя!
Sergg, подскажите пожалуйста точнее, а если есть возможность то с фото, что и как сверлили. Заблокировалась также пассажирская дверь, а именно центральный замок. Открывался через раз, теперь все. вообще не открывается. Плоскогубцами пробовал "пипку" поднять, все равно дверь не открывается. Помогите.
Процедура была такова: сначала разобрал водительскую дверь, долез до замка, там есть болтик под звездочку, который крепит рычаги к внутреннему валу замка. Вычислил где находится этот болт при закрытой двери относительно верхнего края дверного проема и относительно торпеды (передней панели). Затем снял внутреннюю обшивку со средней стойки между пассажирской и сдвижной дверями. Отмерял такие-же расстояния от верхней кромки дверного проема пассажирской двери и торпеды со стороны пассажира. И сверлил из салона стойку и дверь. В итоге промахнулся вниз на 3мм - пришлось рассверливать вверх (поэтому отверстие получилось овалом). Потом подходящей звездочкой выкрутил болтик вышеуказанный, он и рычаги упали в дверь вниз и замок открылся, а дальше разборка, чистка, смазка. До сих пор езжу - без проблем.
Фото пристегнуть не удается. Могу по электронке.
Читайте также: