Не работает мультируль лансер 10
Замена рулевого колеса в комплектации Invite на рулевое колесо в комплектации Invite+ и Intense. Итак, приступим :
Стандартный руль в комплектации Invite. Как видно, никаких заглушек и кнопок здесь поставить просто невозможно. фиксируем рулевое колесо точно прямо.
Это - район подрулевого переключателя. В красном кружке обозначено отверстие, в котором находится болт под звездочку. Отворачиваем болты с обоих сторон подрулевых переключателей (всего 2 болта) и начинаем очень аккуратно вынимать центральную часть рулевого колеса вместе с пиропатроном подушки. В данном случае, отключать аккумулятор не нужно. Необходимо, в обязательном порядке, лишь выключить зажигание, чтобы не схлопотать ошибок в системе безопасности Lancer.
Очень аккуратно вытаскиваем подушку безопасности, чтобы не повредить спираль (на следующих фотографиях она желтого цвета круглой формы) и отключаем два разъема желтого и черного цвета (силу применять не надо, рассмотрите замки на разъемах сначала, а уж потом аккуратно растыковывайте)
Демонтированная подушка безопасности. Видно желтый многоштырьковый разъем и клемму от черного разъема.
Откручиваем гайку на рулевом валу и для подстраховки против разрушения скользящей спирали заворачиваем ее обратно на один виток резьбы. Упираемся коленками в нижнюю часть рулевого колеса, а за верхнюю часть тянем руками руль при этом покачивая его в разные стороны. Руль сошел со шлицов достаточно быстро. Около 30 секунд пришлось помучиться. Отворачиваем гайку и аккуратно снимаем рулевое колесо пропуская жгут проводов в имеющееся отверстие.
Переворачиваем новый руль обратной стороной и видим щель, которую необходимо закрыть пластмассовой вставкой сняв ее со старого рулевого колеса
Вот, что получилось.
не забываем подключить кнопки управления магнитолой на руле. Разъем обведен красным цветов. В него необходимо вставить разъем (жгут проводов) находящейся в новом руле с поддержкой управления магнитолой.
Все собираем в обратной последовательности, подключаем разъем звукового сигнала и подушки безопасности. Только после этого можно включить зажигание и проверить работу кнопок на руле.
Наверное большое количество владельцев десятого поколения сталкивались с неработающим мультирулем.
Не работал он с момента покупки авто, пути решения было два, купить китай или починить старый.
Скажу сразу, ремонт это не самый лучший выход, через 15 минут проблема повторилась, да и неправильно уложенный шлейф был порван, в следствии чего получаем джекичана на подушку и неработающий сигнал.
Было решено купить китай за 900 рублей, цена оригинала начинается от 9000, а покупать с разборки не хотелось.
Времени на замену уходит минут 15, главное поставить метки на руль.
Все что нужно для замены:
Головка Torex на 30
Ключ на 10(для клемы)
Крестовая отвертка.
Головка на 17.
Шлейф приехал хорошо упакованным, в смазке, при повороте руля нет никаких посторонних звуков/шелестов и прочей неприятности.
Чисто визуально, разница только в цвете наклейки.
При снятии руля, не отворачивайте до конца центральную гайку, если не хотите получить рулем по лицу.
Номер шлейфа ZV8619018
Parts
Mitsubishi Lancer 2008, engine Gasoline 2.0 liter., 150 h. p., Front drive, Manual — car audio
Comments 9
Доброго вечера! Давно хотел мультируль поставить да все времени не было, теперь его валом! У меня голый руль, что нужно чтобы поставить мультируль (руль само собой), какие еще детальки и проводки? Лансер 10, 1.5, автомат, голый, 2008 года
Вообще, проводка сразу вся проложена, и выходы все уже готовы, по идее просто ставите руль и подключаете к шлейфу.
Про проводку не скажу, руль не снимал, хотя проводка проложена там где опцией у меня не положено
Проводка изначально проложена общая, в не зависимости от комплектации, у меня нет круиза, но фишки уже выведены.
Чёт рано как то пробег та 140
Обычно к 100 такая проблема проявляется.
Вскрытие старого шлейфа показало что он просто отгорел.
Паша, номер снизу не смотрится вообще , на верхней решётке значок как будто напильником спилил
Паша Махмуткин ответил Максиму
Паша Махмуткин ответил Алексею
Максим Рыбаков
Паша Махмуткин ответил Максиму
Максим Рыбаков ответил Паше
Паша Махмуткин ответил Максиму
Паша Махмуткин ответил Максиму
Руслан Глущенко ответил Максиму
Паша Махмуткин ответил Максиму
Паша Махмуткин ответил Максиму
Паша Махмуткин ответил Максиму
Максим, ну таких каких ты дивных коментаторов куча )) так что я просто забью на тебя и все )) а ты дальше коментируй фото ПЕШЕХОД ))
Паша Махмуткин ответил Максиму
Максим, давай дасвидание не капли злости )) ты по жизни просто обижен ток умеешь писать комментарии ))
Друг, по теме могу сказать что подрулевой шлейф srs скорее всего накрылся. Не давно такая же проблема была, заменил его и все прекрасно. Брал на евроавто за 1к.
К тебе вопрос, что у тебя за туманки стоят?
Всем привет как писал раннее попытка наладить SRS кольцо была неудачной, чтобы отремонтировать этот шлейф, словил ошибку SRS и ASC OFF, сбил калибровку датчика, заказав SRS кольцо с али я набрался терпения и дождался когда оно ко мне прийдет. Наконец получил посылку решил все довести до ума.
Что нам понадобится: Трещетка с удлинителем с головкой на 17, насадка торекс(звездочка крупная), крестовая отвертка и головка на 10.
Откручиваем подушку по бокам руля два болта под торекс (звездочка). Подушка падает нам в руки отщелкиваем аккуратно щелтую фишку как бы тащим верхнюю фишку на себя. Отсоединяем массу, убираем в сторону.
не забываем маркером сделать метку на руле чтобы выставить руль прямо, когда будем все собирать на место
после того как верхний кожух снят, снимаем нижний он на двух болтах крепится под крестовую отвертку снизу
далее снимаем лепестки, два болта под крестовую отвертку сверху, два болта на 10 снизу, отщелкиваем фишку
спереди на угловом датчике выставляем ноль, ноль это когда в окошечке вот такая черная метка вверху, если приблизить будет видно. Если его покрутить в окошечке будут появляться стрелочки указывающие куда надо крутить чтобы выставить нулевое полжение.
далее угловой датчик нужно состыковать с SRS кольцом, SRS кольцо мне пришло новое, соответственно нулевое положение (руль прямо) в нем выставлено, и стоит белая загрушка чтобы кольцо не сбить.
у меня при состыковке srs и датчика угла при выставленных нулевых положениях и в датчике угла и в srs не сходилось положение руля прямо. Пришлось открутить угловой датчик от переключателей, Снимается Легко
выставляем с обратной стороны датчика угла пометкам рога, у меня на фото выставленно, если приблизеть будет видно как нужно сделать
состыковываем между собой датчик угла srs и подрулевые переключатели, в результате должно получится как на фото вот так. Положение руль прямо кольуо SRS фишками смотрит вниз.
собираем все назад одеваем кожух, ставим руль, тот кто поставил метку, сейчас поймет как она была нужна
Все после всего сделанного, завожу машину, SRS ошибка пропала, кнопки мультируля работают, ошибка ASC OFF так и горит, разогнался до 60 км час, ошибка ушла сама, все работает ошибки ушли. Не понадобилось обращаться к официалам чтобы они сбросили ошибки, и
PS все делал не снимая клемы с аккумулятора, я даже во время проделанной работы включил зажигание и слушал музыку. Всем спасибо за внимание, надеюсь кому-то будет полезно
В современных автомобилях на спицу руля выведены многие функции управления – от круизконтроля до команд головного устройства или магнитолы.
Мультируль снабжён встроенной подушкой безопасности (airbag) и удобными кнопками по обеим сторонам поперечной спицы, которые позволяют управлять мультимедиа, не отвлекаясь от дороги во время движения.
На Mitsubishi Lancer выпуска до 2005 года (до рестайлинга) ставили руль обычный четырёхспицевый, без возможности штатного подключения электроники. Такие можно встретить на Лансерах 9 и в более поздних модификациях вплоть до 2007 года. Многие автолюбители предпочитают устанавливать новый мультируль от Evolution с подключением всех доступных функций управления.
Замена руля на моделях Лансер после 2005 года простая и не требует специальных технических навыков, в дорестайлинговых версиях может потребоваться дополнительная прокладка проводки и серьёзное вмешательство в электронику автомобиля.
Снятие и установка мультируля на Лансере 10 своими руками: пошаговая инструкция
Для работы потребуется ключ Торекс 30 (Т30 или аналогичная бита) и головка на 17. Перед тем, как снять старый руль необходимо отключить клемму минус на аккумуляторе автомобиля во избежание случайного срабатывания подушки безопасности. Порядок операций:
После установки и подключения всех контактов шлейфа необходимо проверить работоспособность руля: ход должен быть свободным с тремя оборотами вправо и влево.
Варианты тюнинга руля на Лансер 10
Специалисты тюнинга не рекомендуют применять способ покраски рулевого управления. Какой бы хорошей не была краска, при эксплуатации она начнёт разрушаться, оставаясь на руках.
Ещё один возможный элемент тюнинга на Лансере 10 – это светодиодная подсветка руля. Штатные кнопки Evo10 имеют встроенную подсветку, дополнительно устанавливают светодиоды во внутренний контур, подчёркивая обводы спиц, эмблемы или подушку безопасности. В темное время суток это выглядит эффектно.
Читайте также: