Как открыть лансер 10 без ключа
или вынимаешь заглушки или защиту чёрную пластиковую, где стоят или должны стоять противотуманки. Там по бамперу идёт провод от туманок или через багажник снимаешь обшивку от задних фар. Берёшь 2 провода, от аккума донора, один кидаешь на массу (какая нибудь металлическая некрашенная деталь авто, 2-й провод через предохранитель 10-15 ампер тыкаешь в "+" на штекере проводки фары. Заводишь авто донора, поддаешь немного газку и ждёшь несколько минут. Твой аккум слегка возьмёт зарядки достаточной для того чтоб открыть с сигналки двери. Ну а потом откроешь капот и разберёшься со своим акб. Сам так недавно открывал авто, т.к. акб сел в полный ноль. Помог сосед автоэлектрик. Сказал так очень часто вскрывают авто угонщики, только они разбивают фару, чтоб долго не капаться. Удачи.
или вынимаешь заглушки или защиту чёрную пластиковую, где стоят или должны стоять противотуманки. Там по бамперу идёт провод от туманок или через багажник снимаешь обшивку от задних фар. Берёшь 2 провода, от аккума донора, один кидаешь на массу (какая нибудь металлическая некрашенная деталь авто, 2-й провод через предохранитель 10-15 ампер тыкаешь в "+" на штекере проводки фары. Заводишь авто донора, поддаешь немного газку и ждёшь несколько минут. Твой аккум слегка возьмёт зарядки достаточной для того чтоб открыть с сигналки двери. Ну а потом откроешь капот и разберёшься со своим акб. Сам так недавно открывал авто, т.к. акб сел в полный ноль. Помог сосед автоэлектрик. Сказал так очень часто вскрывают авто угонщики, только они разбивают фару, чтоб долго не капаться. Удачи.
Полностью высадился АКБ. На капоте стоит иммобилайзер с замком.
Двери смог открыть ключом. Багажник с ключа почему-то не открывается, но открылся с привода. Итого: есть доступ в салон, в багажник и к предохранителям под приборкой. Нет доступа под капот.
Куда можно подать "+" на плате предохранителей в салоне?
Минус на скобу двери. Плюс на белый или красный самый толстый провод на блоке предохранителей под коленями, он идет напрямую на аккумулятор. Снять иммо с охраны, капот откроется.
Проблема:
села АКБ, ключ в зажигании, авто на сигнализации (двери закрыты), второго ключа нет, есть только брелок сигнализации (с севшей АКБ - бесполезен).
Решение проблемы:
1. снял повторитель поворотного сигнала (для этого нужны только руки)
2. взял длинный провод с двумя жилами (к одной прикрутил предохранитель на 10А)
3. присоединил концы провода к клеммам АКБ-донора (на авто соседа)
4. с другой стороны провода конец с "-" кинул на массу моего Лансера (массу выбрал добротную - от буксировочного кольца, которое вкручивается спереди. Т.к. родное кольцо было также в машине, пришлось взять тоже у соседа)
5. конец с "+" вставил в штекер от повторителя. (с первого раза сделал "коротыш" из-за чего пришлось заменить предохранитель, который был подключен к моей цепи, подключил провод "+" в другое отверстие штекера повторителя)
6. Когда цепь была замкнута, открыл дверь с брелка сигнализации.
P.S.: на повторителе два провода: синий "+" и красно-черный "-"
Как открыть двери если сел АКБ?
Проблема:
села АКБ, ключ в зажигании, авто на сигнализации (двери закрыты), второго ключа нет, есть только брелок сигнализации (с севшей АКБ - бесполезен).
Решение проблемы:
1. снял повторитель поворотного сигнала (для этого нужны только руки)
2. взял длинный провод с двумя жилами (к одной прикрутил предохранитель на 10А)
3. присоединил концы провода к клеммам АКБ-донора (на авто соседа)
4. с другой стороны провода конец с "-" кинул на массу моего Лансера (массу выбрал добротную - от буксировочного кольца, которое вкручивается спереди. Т.к. родное кольцо было также в машине, пришлось взять тоже у соседа)
5. конец с "+" вставил в штекер от повторителя. (с первого раза сделал "коротыш" из-за чего пришлось заменить предохранитель, который был подключен к моей цепи, подключил провод "+" в другое отверстие штекера повторителя)
6. Когда цепь была замкнута, открыл дверь с брелка сигнализации.
P.S.: на повторителе два провода: синий "+" и красно-черный "-"
Спасибо за совет.
Точно также открыл машину с севшей АКБ.
Сразу не поменял / не подзарядил акк - и следующий раз уже так не получилось.
При подаче питания в сеть сигналка начинает пищать секунды по три с таким же интервалом. Лампочка сигнлизации под лобовым моргает 5 раз и все. С сигнализации снять не могу. ((
Пробовал и с левого и с правого повторителя поворота давать питания в сеть - результат одинаковый. Заметил только что при этом еще зажигается соответствующий задний габарит.
Может кто подскажет в чем может быть дело.
Питание подаю с 12 В батарейки от ИБП.
Заранее благодарен.
Ключ зажигания это брелок с пультом управления сигнализацией. Обращаясь с ним хорошо, он не создаст сбоев в работе, но бывают исключения. Иногда пульт начинает работать со сбоями в системе. Приходится поменять его на новый ключ.
Покупать следует только у производителей хорошей рекомендации, но стоить это будет дороже. Дешёвые аналоги продают китайского производства, создают сбои в работе. Но в любом случае, новый ключ придется запрограммировать под сигнализацию автомобиля. В народе эту процедуру называют прописать.
Штатный ключ для lancer X проходит программирование в зависимости от применяемой охранной сигнализации. Процедура займет от 3-5 минут при полной готовности. Мастер за работу возьмёт от 600-800 рублей, поэтому нет нужды тратить деньги, когда можно сделать это самому.
В этой системе все команды выполняются в течение пяти секунд и не больше, иначе система произведет выход из настроек.
Отключаем сигнализацию и включаем зажигание. Находим кнопку VALET и нажимаем на нее три раза. Блок издаст звук сигнала показывающий, что передатчики готовы к началу программирования. Повторив эти же действия, система издаст звук одного длинного и несколько коротких. Нажмите на пульт кнопку под номером один и удерживайте до длинного сигнала, который оповестит, что программирование успешно завершено. Действия необходимо повторить для другого передатчика. Подождав более пяти секунд, система произведет выход из режима настроек. Также поможет выключение зажигания.
Процесс программирования аналогичен системе sharife. Эта сигнализация может прописать сразу до четырех брелоков. Подключения моделей TW9010,TZ9010.
Отключаем сигнализацию и нажимаем семь раз и удерживаем кнопку VaLET. Поворачиваем ключ зажигания и система издает 7 звуковых сигналов, показывая вход в систему. Подсветка также даст знать о входе. Одновременно нажав кнопки под номером 1 и 2, передатчик N° 1 прописан. Нажимая кнопки 2 и 3, передатчик N° 2 прописан. И так для каждого передатчика. Ждём более 5 секунд, система выходит из настроек, габариты моргают пять раз.
Поворачиваем ключ зажигания три раза до отметки ON из положения OFF и отключаем зажигание. Габариты покажут, что вход в систему совершен. Нажимаем кнопку 1 на пульте, габариты моргают один раз продолжая прописывать все брелки. Система переходит в период включения VaLET, после того, как не происходит никаких действий после поворота ключа зажигания.
Оригиналы и аналоги ключей для Митсубиси
- MI11R от 300 рублей за штуку. В комплекте образцы для изготовления ключей. Выполняют штатный выкидной ключ.
- Ключ зажигания комплектом от 1500 рублей. Артикул 4D61, 432MHZ, PSF7936, ID46, MIT11R. Длина 42-43-47 mm, дистанционное управление, вмонтирован чип. Возможность сделать оригинал.
- MIT8, 44 mm. Вмонтирован чип, две кнопки от 1500 рублей.
- HU56R 42-46 mm от 300 рублей. Чип класса TPX.
- Ключ с 2 кнопками, встроенным чипом класса 4G61, частота работы 315 КГц, длина лезвия 43 mm MIT8R от 3000 рублей за комплект.
- Чип класса 4D61 ID68, MIR8T, длина лезвия 45 mm от 700 рублей за комплект. Можно изготовить дополнительный и оригинальный ключ.
- Чип класса 4D60 MIR11T, длина лезвия 48 mm, цена от 800 рублей за комплект, подойдёт для изготовления оригинала и аналога.
- Чип 4D60, 4D61 MIR11T,длина лезвия 45мм, частота работы 315 КГц, ID46. Ключ оригинал, в комплект входит 2 ключа. Стоимость от 3100 рублей.
- Заготовка MIT9, 45мм от 200 рублей.
- Заготовка MIT8, 44мм от 250 рублей. С чипом класса TPX.
Как открыть Лансер 10 без ключа
Открыть автомобиль без ключа возможно 4 способами. Бывают случаи, когда забываешь ключи внутри машины. Паниковать нельзя, воспользовавшись одним из методов.
Сегодня производители современных автомобилей комплектуют штатную электронику максимальным набором функций, большинство из которых неактивны, скрыты от владельца.
Это затрагивает практически все опции – от управления светом фар и сигнализации до режима работы дворников или датчиков давления в шинах.
Подключение и настройка, по замыслу завода-изготовителя, производится дилерскими центрами индивидуально. Такая политика объясняется просто: в разных странах в правилах дорожного движения есть различные нюансы, которые касаются технических характеристик автомобиля и требуют обязательного их выполнения.
Например, в Европе обязательно движение с включёнными ходовыми огнями в светлое время суток, в Арабских Эмиратах – круизконтроль с ограничением скорости в 140 км/ч. Получая автомобиль с завода, дилер активирует те функции, которые обязательны или разрешены действующим законодательством.
В России ситуация иная: дилерские центры получают основную часть прибыли от продажи авто, устанавливая дополнительное оборудование, сигнализации, магнитолы вместо штатных. Активировать все функции становится невыгодно, немногие дилеры раскрывают перед клиентом возможности штатной электроники Mitsubishi Lancer X.
Список скрытых функций на Лансере 10
Кроме вышеперечисленных скрытых функций при установке дополнительного оборудования возможно также подключение к управлению и контролю над ним в штатном режиме. Активировать можно показатели датчиков давления шин, коррекцию фар ближнего и дальнего света, интервалы работы дворников с датчиком дождя, противотуманные фары, настройки головного устройства и многое другое.
Способ активации скрытых функций автоэлектроники на Лансере 10
Пошаговый порядок действий:
- Включить зажигание на автомобиле и подключить сканер к адаптеру разъёма OBD (находится под рулевой колонкой).
Важно помнить: если вы не уверены в назначении той или иной функции, то оставляйте заводскую настойку – любое неграмотное вмешательство в систему может нарушить работу автоэлектроники. В случае неправильной перепрошивки необходимо сбросить все параметры в режим OFF и перезагрузить систему.
Решил создать тему, т. к. все может случится и мой случай тому подтверждение.
После приобретения десятого лансера в комплектации инвайт очень не хватало кнопок на руле, не то что бы лень тянутся к магнитоле, просто привык к ним на предидущей машине. Нашел по обьявлению недорогой мультируль, а когда приехал его забирать, увидел у продавца в гараже к-т порогов(штатных) и после небольшого торга купил еще и их, разложил сидухи погрузил и довольный приобретенными допами поехал к себе в гараж. По приезду выгрузил пороги. Очень хотелось сразу поставить новый руль, чем я сразу и занялся. т.к. еще не стемнело, делать решил на улице(не хотелось морочится с переноской) вообщем: отсоеденил аккумулятор, открутил подушку, защелкнул руль и открутил его и снял, поставил новый все подсоеденил, а когда прикручивал подушку, разблокировал его вставив ключ в замок зажигания и повернув в положение зажигания(и забыл блин об этом т. к. аккум был отключен) все соеденил подключил, прикрутил, полюбовался проделанной работой, осталось только подсоеденить аккумулятор. И вот в момент подсоеденения услышал звук сработавшего ЦЗ (у сигнализации вкл. функция закрытия при зажигании) ключ то не вытащил из замка, да еще в положении зажигания оставил. Да, забыл, бывает, с каждым может случиться, помидорами не кидать!
Итак, вводные: Все двери, окна, багажник плотно закрыты и заблокированы, ключи в замке в положении зажигания, капот открыт, машина в ГСК(без охраны) на улице, второго комплекта ключей и брелка нет(утеряно), КАСКО уже кончилось+на улице зима и бить стекло на самый крайний случай, мобильник и барсетка тоже в машине,а так-же на улице уже стемнело.
После мозгового штурма и где-то час плясок вокруг машины, уж не знаю, что меня заставило заглянуть под нее, увидел заглушку на днище с водительской стороны в непосредственной близости от рычажков открытия багажника и б.бака. Вытащил ее-она пластсмассовая и сначала пытался проткнув ковролин спицей нажать на рычажок багажника, не получилось, гнется, тогда взял длинную тонкую отвертку, заточил ее как шило и уже ею после небольшой возни(там надо наметить правильное направление, помог прохожий, я снизу пытался нажать, а он фонариком светил в салон и направлял-куда) смог открыть багажник.
На этом мои приключения закончились, т.к. выгружая пороги одна седуха оказалась до конца не защелкнута, но думаю попасть из багажника в салон не большая проблема.
Сам процесс открытия с помошником и готовым инструментом занял не более 10 минут, а вот поиск помошника, хождение туда-сюда, подбор и подготовка-проверка нужного инатрумента почти час,+ускорению мыслительного процесса способствовала отрицательная температура.
Поврежденная заглушка была заменена на резиновую, от какого-то ВАЗа.
Данная история реально произошла со мной в феврале 2009 года и описана(в более коротком варианте) на соседнем форуме.
Если кто-нибудь боится, что к нему в машину могут залезть этим способом, то небольшая пластина, подложенная под рычажок открытия багажника решит эту проблему, хотя лично я сомневаюсь, что кто-то из воров будет валятся под машиной пытаясь ее так открыть.
Наличие бортового компьютера позволяет автовладельцу быть более информированным о параметрах своего железного коня. БК позволяет отслеживать в режиме реального времени все изменения, возникающие при смене стиля вождения автомобиля или прочих факторов.
Бортовой компьютер работает по собственному протоколу компании Mitsubishi MUT. Для отображения данных для водителя используются информационные дисплеи. В процессе модернизации приборных панелей изменения претерпевали и экраны БК.
Наиболее первым вариантом был монохромный жидкокристаллический дисплей с ограниченным количеством используемых языков.
После первого рейсталинга дисплей БК остался монохромным. Пиктограммы отображения параметров не изменились, но их считывание стало значительно легче.
Для более комфортного визуального воспринятия информации с экрана Mitsubishi начали комплектовать свои штатные бортовые компьютеры для митсубиси лансер 10 цветным жидкокристаллическим дисплеем. Также в меню настроек появился русский язык.
Вариант с разноцветным дисплеем получил наибольшее распространение. Функциональный набор у всех штатных бортовых компьютеров mitsubishi lancer x схож, хотя пиктограммы могут незначительно отличатся.
Основные базовые параметры
При выключенном зажигании автомобиля дисплей отображает информацию, как показано на рисунке ниже.
На экране отражено:
- Информация о предупреждениях. На дисплей выводятся как неисправности автомобиля, так и возможные ошибки водителя.
- Поле для отображения основной информации. Имеется возможность выбора данных, которые будут отображаться.
- Пиктограмма, предупреждающая водителя об незакрытой двери.
После включения зажигания информации на дисплее становится больше. Посмотреть отображаемые в таком случае данные можно на рисунке ниже.
Экран бортового компьютера проинформирует водителя о следующем:
Расширенные возможности бортового компьютера
Бортовой компьютер Митсубиси Лансер 10 позволяет настроить информацию, выводимую на дисплей. Варианты настройки приведены в таблице ниже.
В верхней части жидкокристаллического экрана расположено место для сигнализации водителя об предупреждениях. Ниже приведена таблица пиктограмм, которые могут появится. Также приведена расшифровка причины появления значка и какие действия автовладельца позволят избавится от предупреждения.
Таблица расшифровки пиктограмм предупреждений и методов их устранения
БК позволяет настроить некоторые параметры по желанию водителя, обеспечивая комфортное пользование. К таким настройка относятся выбор языка, изменение единиц измерения расхода топлива и скорости, яркость подсветки.
Читайте также: