Как открыть капот на волге 3110
С момента покупки имеется проблема, как трудное открывание капота. А именно, чтобы открыть капот нужно 2 человека. Один должен на него давить с неким усилием, ну а другой, соответственно, дергать ручку открывания. Иначе ручка намертво стоит и не ходит.
Как можно открыть капот без второго человека? В чем может быть проблема?
Замок капота деформирован или не смазан. Возможно перетянули регулировочный болт на капоте. Вобщем по камасутре надо отрегулировать и будет как часы. На капот давить не рекомендуется ибо прогнуть можно его в месте надавливания. Отрегулируй для начала привод троса замка так чтоб с открытым капотом рукоятка легко открывала/закрывала замок без заеданий и усилий. Затем приопусти капот и посмотри точно-ли попадает направляющий палец в замок - если не точно посмотри что не так - либо малец, либо сам капот или замок - все должно быть соосно. Затем пальцами прожми пружину на пальце как будто палец вошел в замок - сможешь-ли это сделать? НУ и далее смотри, крути, передвигай, регулируй и, возможно, гни то что кривое, косое, горбатое. Капот на Волге должен закрываться под собственным весом как часы. Да еще там резиновые буфера возможно надо подрегулировать на которые опирается капот после захлопывания. Все просто.
Это достаточно логично, но при покасательном поиске в интернете, я инструкцию данной процедуры найти не смог. Регулировка происходит из-под капота, на самом замке? А открыть капот представляется возможным, в моем случае, только длинной отвёрткой, отогнув язычок?
Вообще не вижу проблем по регулировке. Трос (проволока) в оболочке должна быть хорошо смазана. Проверить легкость перемещения язычка замка и отрегулировать центровку и высоту штока (он по высоте регулируется)
1) заменить ржавый трос капота ( который, собственно, и не трос, а проволока).
2) отрегулировать замок.
Открой капот. Открути 4 винта крепления замка к телевизору. Переверни и увидишь пружинку. Она сильно тугая, надо ее немного расслабить. Для этого между витками нужно просунуть минусовую отвертку и пару раз провернуть отвертку. Между витками увеличится расстояние. Так сделать с 3-5 витками. Пружинка чуть удлинится и перестанет быть такой жесткой.
Сам тоже мучался, пока ручку открывания капота в салоне не отломил (говн о-силумин). Потом даже прутом с улицы открывал с трудом. Сделал, как описал выше, пока открываю прутом. Причем очень легко.
Установку снятого ранее капота можно облегчить, если записать положение шарниров перед демонтажом. Это лучше всего сделать с помощью водостойкого фломастера.
- Отсоединить провода освещения моторного отсека, подогрева форсунок стеклоомывателя, там, где они имеются, а также гибкую перемычку.
- Совет: если устанавливаться будет тот же самый капот, то при вытягивании провода нужно укрепить на его конце шнур. Протянуть шнур с проводом сквозь капот. Шнур оставить в капоте, что поможет при установке провода на место.
- Отсоединить шланг к стекломывателю.
- При необходимости отсоединить провод освещения моторного отсека либо подогреваемых форсунок омывателя.
- Снять стопорные шайбы верхнего крепежного болта пневматической пружины.
- Снять (где имеется) защиту шарниров.
- Ослабить болты в шарнирах справа и слева.
- Капот слишком тяжелый для демонтажа в одиночку. Поэтому попросите помощников поддержать его справа и слева.
- Теперь нужно выдавить ось крепления пневматической пружины и снять пружину.
- Вывернуть рукой уже ослабленные болты и снять капот.
- При необходимости теперь можно снять шарниры капота.
Слева: регулирование переднего края капота путем ослабления листовой гайки (1) и вывинчивания либо ввинчивания ригеля замка (2).
Справа: для снятия пневмопружины (3) необходимо удалить стопорную шайбу (2) и выдавить ось крепления (1).
Зазор между закрытым капотом и левым и правым крыльями должен быть одинаковым, передний край капота также должен находиться на одном уровне с крыльями. Далее должно совпадать регулирование высоты. Капот не должен выступать над верхним краем крыльев или находиться ниже их (регулирование по высоте).
- Для регулировки в продольном направлении ослабить болты вверху между шарниром и капотом.
- Для регулировки в боковом направлении ослабить болты между шарнирами и кузовом.
- Сдвинуть крышку капота в нужном направлении и затянуть болты.
- По переднему краю капота регулировка высоты производится через защелку капота.
- Ослабить контргайки на стопорных буферах справа и слева и полностью ввернуть в панель кузова.
- Ослабить листовую гайку клещами и ввернуть либо вывернуть ригель замка отверткой, до тех пор пока верхний край капота не окажется на одном уровне с крыльями.
- Проверить установку спереди (справа и слева!), закрыв капот.
- Снова затянуть контргайки.
- Следить за тем, чтобы ригель замка попадал точно в отверстие передней панели кузова. Если это не так, его можно сместить в продольном и поперечном направлениях после ослабления контргайки.
- Вывернуть буфер настолько, чтобы капот после закрывания не качался. Для этого могут потребоваться несколько заходов.
Замена тросового привода капота
Слева: для смены тросового привода капота ослабить винты с крестообразным шлицем (2). Трос (3) можно приобрести только в комплекте с ручкой (1).
Справа: трос заканчивается чуть выше правой фары и закреплен там резьбовым ниппелем (2). И проходит по направляющим элементам (1). Регулировка капота по высоте производится при помощи резинового буфера (4) после ослабления контргайки (3).
– выверните болты крепления капота к петлям (рис. 9.25), затем вместе с помощником аккуратно снимите капот с автомобиля.
– вверните болты крепления капота, установив петли по предварительно нанесенным меткам, потом надежно их затяните;
закрытом капоте убедитесь в том, что зазоры между ним и крыльями одинаковы с обеих сторон, а передний край капота находится на одной высоте с крыльями;
– регулировка боковых зазоров капота проводится с помощью перемещения петель, если отпустить болты их крепления к капоту. Регулировка высоты переднего края капота проводится перемещением замка капота. Значения зазоров приведены в начале раздела.
– перед установкой замка проверьте состояние его деталей и соединений, смажьте их пластичной смазкой.
Установку проводите в порядке, обратном снятию. Совместите метки, нанесенные при снятии. Правильно присоедините трос управления замком. Отрегулируйте при необходимости положение капота перемещением замка.
– в салоне автомобиля аккуратно вытяните трос через уплотнение в моторном щите, запомнив, как проложен трос.
Установку проводите в порядке, обратном снятию. Убедитесь в правильной установке уплотнения троса в моторном щите. Укладывайте трос так же, как он был проложен до снятия.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Читайте также: