Как открыть багажник с брелка пандора
тем не менее, совсем не понял как Пандора дала открыть багажник с телефона ? Когда пробовал - знал, что не должен открыться. Рад что попробовал.
GFoxery
Roid
GFoxery
Растолкуйте мне бестолковому, подключено всё в соответствии с технологической картой Алармтрейда, управление ЦЗ. да , по аналогу ( как и CAN, аварийка , контроль зажигания, контроль уровня топлива, аналоговый слейв ).
Багажник - по аналогу не подключен, это 100%
Например. Машина закрыта и в охране. Нажимаю кнопку открытия багажника на багажнике - не открывается, так как не видит штатного ключа (я вытащил из штатного батарейку).
Тут же отправил команду на открытие багажника с телефона, телефон написал команда прошла " открытие багажника в охране по команде с интернет сервиса " , машина мигнула 1 раз аварийкой, я нажал на кнопку открытия багажника ( на багажнике) - багажник открылся.
В таблице статусов и команд, на XV ничем управления нет , на форестере с 13 года управление багажником+ снятие/постановка на штатную охрану. По картам подключения что XV что Форестер - одинаково.
Это получается пандора управляет штаткой по CAN ? или я что то упустил ?
При всём этом, если пандора закроет по HF штатный ключ внутри машины:
1. На заведённом двигателе кнопкой метки - открывается. Принудительно с метки и закрываются замки и открываются, всё ОК.
2. На НЕ заведённом двигателе и выключенном зажигании - не открывает. Принудительно с метки замки закрываются , но не открываются. Слышно щёлкают но не открываются.
(например: метка в кармане, подошел и положил сумку с штатным ключом в машину (не заводил), закрыл двери, постоял рядом 1- 3 минуты, сработал гистезис мощности, замки щёлк и закрылись. Открыть можно только болванкой от ключа)
Пробовал, кнопку на метке нажимал раз по 10 подряд, и не спеша, и быстрыми нажатиями, и зажимал на 4- 6 секунд. - не открывает.
1-5.3 Не отпирать двери при снятии с охраны - разрешено. ( иначе около дома машина может по HF открыться)
ПРИМЕЧАНИЕ: Данный подуровень может понадобиться при установке системы на автомобиль
с центральным замком который раздельно открывает водительскую и пассажирские двери.
Подуровени I-7.11 - I-7.12 – Канал, назначаемы для двухступенчатого открывания дверей –
сначала двери водителя, затем всех остальных. При разрешении подуровня при открывании дверей
Для этого необходимо войти на данный подуровень. Индикатор состояния погашен. Нажмите и удерживайте
требуемой длительности (но не более 2 мин). При отпускании кнопки время будет зафиксировано, система
красными и зелеными вспышками индикатора состояния подтвердит запись в память, после чего индикатор
состояния гаснет, и система ожидает ввода номера нового уровня. Заводская установка – 15 сек.
УРОВЕНЬ I-8 – Замок багажника (функция 3-ей кнопки брелока)
На данном уровне определяется таймерный канал, с помощью которого будет происходить
управление замком багажника, а также длительность импульса управления.
Подуровени I-8.1 - I-8.5 – Канал, назначаемый для отпирания замка багажника. Заводская
Подуровень I-8.6 – установка длительности сигнала управления замком. Предусмотрено два типа
длительности 0,8 сек. и 5 сек. Заводская установка – 0,8 сек.
Подуровень I-8.7 – Блокировка открывания багажника с брелока в режиме охраны. При
Подуровень I-8.8 - I-8.10 – Канал, назначаемый для подачи дополнительного импульса запирания
замка багажника, после его закрывания. Если в режиме охраны багажник открывался с брелока, то
после его закрывания базовый блок выдаст импульс запирания замка багажника на выбранный
УРОВЕНЬ I-9 – Кодовый канал
В данном подуровне осуществляется выбор канала, предназначенного для работы в качестве
кодового для управления реле BM-103(M) и HM-05, определяются их настройки, а также
настраивается логика совместной работы с иммобилайзером Pandect IS-471/475/477.
Подуровень I-9.1 - I-9.4 – Канал, назначаемый в качестве кодового, для передачи кодированных
Подуровень I-9.6 – Разрешает использование вывода таймерного канала CH4 (X8, конт.2;
наличии и отсутствии метки) от иммобилайзера.
После разрешения данного подуровня для установления связи между базовым блоком
этого необходимо, находясь в режиме программирования, не заходя ни на какой уровень, удалить
все метки из зоны связи (или извлечьь элементы питания) не менее чем на 15 сек, а затем внести
в зону связи (установить элементы питания на место) одну или все метки. При этом биппер
и иммобилайзер будет записан в систему.
При этом, в зависимости от разрешения функций снятия и постановки (устанавливаются
в режиме охраны открываю багажник: Ф держу секунду - багажник не исключается из охраны, а орет сирена хотя в инструкции написано можно открыть и через 15 секунд после закрытия сига встанет на охрану
что делать? включить задержку постановки на охрану по концевикам? по умолчанию она отключена
stotten
Задержка не поможет если Вы в охране открываете. Возможен вариант что концевик багажника неправильно подключен. например к проводу концевика двери. или ещё как-нибудь. попробуйте проверить, если есть возможность. Кстати а срабатывание именно от багажника приходит? что на брелоке отображается? Какая зона?
Военный
stotten
ну а по поволу тревоги? по какой зоне призодит. Может от дверей? от того что салонный свет включается?
Военный
ну а по поволу тревоги? по какой зоне призодит. Может от дверей? от того что салонный свет включается?
багажник отдельно от дверей идет, тревога как я и сказал - по багажнику
попробую наверное сегодня задержку постановки концевиков поставить
avb
stotten
какая версия прошивки базы? Ну или хотябы дату изготовления скажите.
На всякий случай:
Должно быть так - 1.нажимаем кнопку 3 на 1 сек (1 бик брелока)
2. Брелок отправил посылку, сигнализация подтвердила приём однократным звуком сирены
3.на брелоке загорелся перечёркнутый молоток
После этого открываем багажник и система орёт.
avb
Проблема была на PDL-1500 №1030062.
Стандартное подключение эл.привода багажника:
- нажатие на 1 сек. 3-ю кнопку
- все отрабатывается - багажник открывается
- тут же включается тревога
- на брелке показана зона багажника
stotten
Точно перечёркнутый молоток появляется?
Брелок точно 1 раз пиликает?
Точно открытие багажника на 1 таймерном канале?
Военный
как и avb написал:
1 сек жму на 3 кнопку
багажник открывается
на дисплее маленький индикатор открытого багажника
снимаю багажник с концевика - начинает орать сирена и показана зона багажника
серийник забыл посмотреть, тормозами занимался, потом гляну
Брелок сигнализации Пандора нужен для управления охранной системой и получения оповещений от нее на расстоянии. Чтобы эффективно использовать брелок, нужно изучить инструкцию по его эксплуатации. Инструкции ко всем брелокам сигнализации Пандора можно найти в нашей статье.
Брелок сигнализации Пандора
Все брелоки созданы специально для сигнализаций Пандора отечественными разработчиками.
Дальность действия составляет от 300 метров до 1 километра в городе и до 2 километров на открытом пространстве, а радиус оповещения примерно в два раза больше.
Виды брелоков
Брелки бывают двух видов:
- с односторонней связью – служат для постановки и снятия с охраны транспортного средства;
- с двухсторонней связью – служат для передачи владельцу оповещений охранной системы на расстоянии, а так же для дистанционного запуска двигателя автомобиля. Современные модели оснащены ярким ЖК-дисплеем, на котором отображается вся текущая информация об объекте охраны: данные датчиков движения и удара с отображением зоны срабатывания (багажник, дверь, капот), время, уровень заряда аккумулятора и многое другое, о чем расскажут многочисленные значки на дисплее.
Устройство брелока
Информация отображается на дисплее брелока при помощи специальных значков – пиктограмм и световых индикаторов зеленого и красного цвета.
На многофункциональных брелоках расположено около 80 пиктограмм и индикаторов.
Значения пиктограмм можно посмотреть на картинках ниже.
Брелки Пандора с обратной связью как правило имеют пять 5 кнопок, а без обратной связи – только 3. Многие команды осуществляются одним нажатие кнопки, при этом одной кнопкой можно посылать до четырех команд, в зависимости от времени удерживания ее в нажатом состоянии.
С пульта можно осуществить следующие операции:
- поставить и снять с охраны автомобиль;
- открыть замок багажника машины;
- закрыть и открыть двери с включенным зажиганием;
- произвести дистанционный и отложенный запуск двигателя;
- контролировать авто (температуру двигателя, в салоне, данные о напряжении аккумулятора и количестве бензина);
- найти машину на крупной автостоянке;
- просмотреть историю событий в памяти системы.
Подробное описание всех функций и команд дано в инструкции по эксплуатации брелока, с которой можно ознакомиться ниже.
Подскажите пожалуйста, если у меня на пандоре реализовано открытие багажника при нажатии на кнопку F с брелока в течении 1 сек, то почему замок багажника не открывается, когда я активирую с брелока 1-ый доп канал сигнализации(из 4-ёх возможных)? Ведь замок багажника подсоединен к сигнализации к CH1.
mangup
Подскажите пожалуйста, если у меня на пандоре реализовано открытие багажника при нажатии на кнопку F с брелока в течении 1 сек, то почему замок багажника не открывается, когда я активирую с брелока 1-ый доп канал сигнализации(из 4-ёх возможных)? Ведь замок багажника подсоединен к сигнализации к CH1.
Для управления первым каналом с брелока необходимо назначить его в соответствующей таблице настроек, но тогда открытием багажника он быть перестанет.
Switcher
Получается, что если я укажу в таблице III-2.1 "Триггерно командой с брелока", то тогда у меня багажник будет открываться когда я буду активовать 1-ый канал? Получается и напряжение всегда будет висеть на нем, пока я не отключу этот канал.
И еще, как настраивать таймерные каналы? Необходимо выбрать в таблице III-1 нужный канал и дальше идти по таблице, так? Подскажите, где можно по подробнее прочитать про настройку таймерных каналов. В книжке информации об этом крайне мало.
P.S. у меня DLX 3500
CDriver
там не первый канал. а первый блок. это разные вещи. В первых пандорах иконки означали каналы, а потом стали блоки, в один блок можно засунуть несколько каналов.
Tronometr
У меня вопрос в следующем:
В Hyundai Solaris нет электропривода открытия багажника, но в сигнализации предусмотрена возможность открытия багажника с пульта пандоры кнопкой 3.
При нажатии этой кнопки отключается сигнализация только на багажнике.
Приобрел активатор на два выхода. Как его подсоеденить, чтобы он срабатывал от нажатия кнопки 3.
alexandr777
ненадо грузиться лишними проводами - они замыкаются -размыкаются между собой только для статуса, который вам никуда не надо привязывать
в данном случае вам нужны только силовые - 2 шт. которые идут на моторчик.
раз нам надо работу соленоида в одну сторону, цепляйте силовые так - один от привода (актитватора) на массу, втотрой на управление - к серому проводу сиги (там серый,серо//черн и серо красн - это одно реле встроенное в блок) к блоку - на серо/красн - цепляем постоянку через пред -10А, серо/черный изолируем
Tronometr
серый
серый/черный - 15А
серый/красный
Т.е.
Беру один контакт привода на массу ( просто цепляю на багажник ), а второй контакт привода на серый/красный (дополнительно ставлю на их соеденение пред. на 10А)
А серо-черный мне вообще не нужен!?
Я правильно понял?
alexandr777
серый
серый/черный - 15А
серый/красный
Т.е.
Беру один контакт привода на массу ( просто цепляю на багажник ), а второй контакт привода на серый/красный (дополнительно ставлю на их соеденение пред. на 10А)
А серо-черный мне вообще не нужен!?
Я правильно понял?
серо-черный вам полюбому не нужен, а чтоб питание приходило на активатор, надо запитать на постоянку нр конт - серо/красн, а серый подключить на второй провод активатора (если будет наоборот откр/закр - меняем полярность- провода меням местами относиткельно моторчика )
на багажнике не всегда масса бывает, если есть там лампочки (подсветка номера например) можно взять минус на активатор с провода массы на лампу
а концевик багажника есть? если нету, то кстати оставшиеся провода можно привязать ко ваходу сиги (они нормально замкнуты при открытом состоянии активатора и размыкаются при сравботке на закрытие - т.е. один из них привязывакем гна массу, другой на вход сиги статуса багажника
а вообще их (проводов) всего на концевиковом активаторе 5-ть штук должно быть, также лишний - нормально замкнтый в закрытом состоянии привода - изолируем
)
Читайте также: