Как отключить штатную сигнализацию ауди а6 с5
Стартер включается напрямую от нештатки (внутренним реле), раз не крутит - значит неграмотный монтаж.
И сирена по тойже причине орет.
Стартер включается напрямую от нештатки (внутренним реле), раз не крутит - значит неграмотный монтаж.
И сирена по тойже причине орет.
Он как раз крутит если штатная сига не успевает заблокировать. Снимаешь (с брелка) с (нештатной) сигнализации, ставишь на охрану, включаешь автозапуск. Штатная молчит и дает нормально запустить двигатель, и больше себя ни как не проявляет Если после постановки на охрану включить автозапуск секунд через 30-40 (точно не замерял), то орет штатная и не дает запустить двигатель. Как то так.
По началу напрягало, сейчас привык, машина под окном всегда. Но если есть решение этого вопроса, то почему бы не попробовать его решить.
Сигу ставил сам, кое что в этом смыслю. (занимаюсь установкой спутниковой навигации, лет этак 8)
То есть если я правильно понимаю, то при засыпании БК, она не дает возможности на запуск? Другими словами пока ее не разбудишь штатными средствами (либо нештаткой через управление личинкой), она видит наличие 15 клеммы и запускает режим сигнализации?
Проверить легко: садимся в машину, закрываемся, ждем, пока БК заснет, потом ключем пытаемся завестись.
Тогда я вижу 2 варианта:
1. На время запуска открывать замки и закрывать после успешного пуска. Нештатная сигналка должна поддерживать такой режим.
2. Не давать питания на БК, пока двигатель на автозапуске и не откроется штатными средствами.
То есть если я правильно понимаю, то при засыпании БК, она не дает возможности на запуск? Другими словами пока ее не разбудишь штатными средствами (либо нештаткой через управление личинкой), она видит наличие 15 клеммы и запускает режим сигнализации?
Проверить легко: садимся в машину, закрываемся, ждем, пока БК заснет, потом ключем пытаемся завестись.
Тогда я вижу 2 варианта:
1. На время запуска открывать замки и закрывать после успешного пуска. Нештатная сигналка должна поддерживать такой режим.
2. Не давать питания на БК, пока двигатель на автозапуске и не откроется штатными средствами.
Точно! Именно так она и делает!
Вот как осуществить второй вариант? Через реле и доп. выход от сиги это понятно, а где найти вход питания на БК? (мультиметром методом тыка) или может схемка есть уже у кого?
И еще вопросик, на блоке комфорта есть вход с концевиков задних дверей?
Как отключить штатную сигнализацию?
Отключать её не надо, необходимо перевесить провод отвечающий за закрытие дверей(он включает штатную сигнализацию) с замка двери на кнопку водительской двери. Так же можно обойти блок комфорта, инфа на форуме есть, нужно воспользоваться поиском. Но этот способ более трудоемкий и требует кое каких навыков работы с проводкой.
Сигнализацию ставил сам?
MaxCar шустряк, вперед меня успел
Сигналку ставил сам еще год назад, а сам автозапуск подключили в сервисе (не хотелось самому лесть к замку зажигания). У меня в задней левой двери концевик работает только летом, разбирать дверь нет времени вот и хотпл отключить штатную сигналку.
На кнопку блокировки на двери около кнопок стеклоподъемников?
Но тогда задняя дверь не будет закрываться.
Вот на счет этого момента я не в курсе, как там на сараях. На седане багажник закрывается.
Если нет, то только обходить блок комфорта.
криворукие подключатели. Либо схалтурили, либо попросту некомпетентны. Там делов на 5 минут и одна релюшка.
Для обхода БК, необходимо найти провод подающий не него питание при включении зажигания(у левой ноги водителя за кожухом).
У сигнализации(смотри по схеме) есть провод, на который приходит управляющий сигнал перед включением зажигания. Так вот, тебе на него надо повесить релюшку, которая будет размыкать питание БК.
Напиши что за сигнализация. Будет проще разговаривать.
А можно ли убрать провал когда выключаешь зажигание и включается сигналка, иногда все проходит без провала, а иногда машина как бы глохнет и тут же подхватывает? Как сказали в сервисе без этого ни как
Замок бы хорошему пропаять, но нет времени и места
иногда все проходит без провала, а иногда машина как бы глохнет и тут же подхватывает? Как сказали в сервисе без этого ни как
Повесил конденсатор на поддержку зажигания, проблема решилась.
А вот по поводу штатной сигналки, тоже меня задолбала, надо попробовать совет про блок комфорта, как нибудь.
Пока автозапуск работает по принципу снял с охраны, поставил, сразу включаю автозапуск. Штатная не успевает сработать.
а у меня не решилась, тоже пробовал.
Какой конденсатор вешал, и на какой провод зажигания?
а у меня не решилась, тоже пробовал.
Какой конденсатор вешал, и на какой провод зажигания?
Вот по этой схеме, только конденсатор нашел в гараже от чего - то, по моему на 400мКф, по вольтажу не помню, второй год нормально все работает.
Изображения
Алексей.К спасибо за схемку,давным давно её видел, но найти не мог
собирал подобную схему, а диод впихнуть забыл)))
видимо в нем вся загвоздка)))
Получается програмно сигналку не отключить. На сколько я понял в результате поиска, можно через ваг ком отключить ее моргание и механически отключить кричалку в заднем крыле.
Прграммно штатку отключить проблемно.
Я не пойму, в чем у тебя проблема. У меня штатка вполне нормально подружилась с нештаткой.
По какой причине орет штатка?
ИМХО советы подключать сигналку на кнопки ЦЗ не совсем корректны. Вылезут другие проблемы.
Прграммно штатку отключить проблемно.
Я не пойму, в чем у тебя проблема. У меня штатка вполне нормально подружилась с нештаткой.
По какой причине орет штатка?
Видимо проблема как у меня, штатка не дает запустить машину с автозапуска. Не включается стартер и орет штатным клаксоном.
При постановке на охрану, автоматом врубается и штатная сигналка, и это даже хорошо, меньше блокировок мутить, но вот что делать с автозапуском?
[/URL]
в группе 46, блок 08, канал 15: сверху Alarm source снизу Last source 64; 2nd Last source 64; 3rd Last source 64; 4th Last source 64
[/URL]
Баааалииииииннннннннннннннннннннннн. я тут писал нет,но у меня рвался трос открытия капота. капот вскрывали,сверлив спереди пластмаску . открыли,трос заменил.ноооо, там вроде небыло проводов. если там реально микрик стоит,то при включенной сиги если открыть капот,то заорет?
[/URL]
Если вагком показывает, что причина в микрика, значит он у тебя точно есть ))) он стоит в замке капота и от него провод идет вниз. Если микрик исправен, то при открытии капота штатка должна орать. Попоробуй отруби его штекер (находится слева от бачка гур вроде) и посмотри будет ли сига срабатывать.
Jake, Вот СПАСИБО тебе мил человек. Вжизни бы не полез в капот!я уверен был что микрика там нет.так как СЛ не срабатывал на капот. Ой спасибо. он на замыкание работает или размыкание?отрежу нафиг.тока вот вопрос, провода обрезанные разьединить или соединить?чтоб машина думала с микриком все ок
[/URL]
Jake, все, вытащил микрик и нафиг удалил)))когда провода разомкнуты,ставишь на охрану и через 5-7минут срабатывает штатка. замкнул провода,вроде молчит))))поставлю туда от СЛ концевик и все!СПАСИБО.
[/URL]
Прграммно штатку отключить проблемно.
Я не пойму, в чем у тебя проблема. У меня штатка вполне нормально подружилась с нештаткой.
По какой причине орет штатка?
У меня на открытие дверей и багажника не работает, только у водительской, а когда открою пассажирскую, она начинает рычать
У меня на открытие дверей и багажника не работает, только у водительской, а когда открою пассажирскую, она начинает рычать
Пока я не понял что у тебя работает/не работает.
Чем подробней и понятней опишешь проблему, тем больше шансов получить дельный совет.Что не таботает, что не работает:
- штатная;
- нештатная сигнализация.
Какие действия проводя к рычанию:
- на штатной сигнализации;
- нештатной.
Чем подробней, тем лучше.
Не бойся большого текста. Много букв можешь скрыть под спойлером. Выдели большую часть текста и нажми иконку с маленьким крестиком, которая находится выше текста.
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Сегодня рассмотрим процесс программирования, в частности займемся изменением программных настроек установленной сигнализации в автомобилях семейства VAG.
Перед выполнением программирования функционала сигнализации, давайте проверим как она работает изначально на нашем автомобиле. Для этого ставим автомобиль на охрану, подождем примерно одну минуту и попробуем теперь открыть дверь стандартным ключом.
Если при этом ваша машина успешно снимается с режима охраны, то необходимо задуматься о целесообразности внесения изменений.
Получается заложенный алгоритм охранной сигнализации автомобиля позволяет снять авто с охраны при прокручивании личинки замка двери, не важно поворачиваем мы ключом или злоумышленник будет использовать для этого отмычку или простую отвертку. В этом случае нам не просто потребуется ремонт замка в двери, но и злоумышленник легко снимет авто с режима охраны.
Вася диагност - проверка штатной сигнализации VAG
Запускаем программу и выбираем 6 байт 9-го блока и выключаем 2-ой бит:
Программный режим снятия с охраны через дверной замок автомобиля
Изменив данный параметр рекомендую произвести проверку. Для этого поставим автомобиль в режим охраны, подождем некоторое время, так как в течение первой минуты автомобиль все-равно будет сниматься с охраны ключом. Через пару минут делаем попытку открыть дверь автомобиля ключом и наблюдаем за результатом наших действий с программированием алгоритма.
Если вы все сделали правильно, то теперь автомобиль не должен сниматься с режима охраны при открывании дверного замка ключом. Для более надежной работы охранной сигнализации автомобиля, рекомендую внести еще несколько измиенений в алгоритм работы программного обеспечения - давайте уберем временную задержку срабатывания сигнализации на открытие водительской и пассажирских дверей.
Для этого отключаем 6-ой бит в 5-ом байте:
И 4-ый бит в 6-ом байте:
На большинстве новых машин концерна Volkswagen изначально активна функция снятия с режима охраны при открытии водительского дверного замка ключом. Но если внимательно изучить данный функционал в мануале, то можно найти описание, что снятие автомобиля с охраны возможно только с использованием радио брелка или включением зажигания в течении 15 сек после открывания двери.
Именно по этой причине я рекомендовал изначально провести тестовую проверку какая функция активирована именно в вашем автомобиле. Возможно у вас уже все активировано и не потребуется изменять программные настройки авто.
В программном комплекте автомобиля доступна еще одна опция — это отключение сигнализации кнопкой на двери водителя или стойке:
Но данный функционал присутствует далеко не в каждом автомобиле, тоже надо смотреть и проверять. На большинстве машин кнопка на двери попросту отсуствует, а кнопка на стойке автомобиля не реагирует и не позволяет произвести отключение режима охраны автомобиля. Если у вас нет кнопки и не получается отключать с кнопки на стойке, то оставляем этот бит отключенным.
ВНИМАНИЕ
Перед тем как вносить изменения в алгоритм работы программного обеспечения автомобиля, всегда сохраняйте стандартные режимы. Можно просто записать старый код на листочке, например мне проще сфотографировать на смартфон или сделать скриншот. В том случае если что-то пойдет не по намеченному сценарию, используя старые данные, мы всегда сможем вернуться к исходной точке.
- Для всех тех у кого в 18 байте стоят 00 это не означает, что кодировка вашего автомобиля полностью соотвествует указанной в данном примере. Если вы производите манипуляции с данным значением и заменяете его на другое, то при последующем возврате в 00 возврат к исходному состоянию не гарантирован;
- Если что-то "перекрутили", то всегда можно зайти в папку Debug (в директории установленной программы Вася Диагност), находим и открываем на просмотр файл - CodingLog.TXT. В этом файле ведется лог всех действий в программе Вася диагност и мы всегда можем пошагово отследить, что мы делали. Внимательно изучив лог программы, мы всегда сможем вернуться к исходным данным, чтобы не нарушать работу програмы нашего автомобиля. "Вернитесь" для начала "назад";
- И пожалуйста не забудьте после изменения параметра и активации какой либо рисковой функции автомобиля установить его в режим охраны и проверить результат работы. Дело в том, что после того как вы установили свой автомобиль под охрану, Гейт производит мягкую перезагрузку электронной системы, а после того как вы произведете снятие с охраны - ваши измененные параметры в виде установленных галочек считаются с оперативной памяти программы! Только после этого можно считать, что внесенные изменения в алгоритм программы полностью активированы.
ВНИМАНИЕ.
Для автомобиля Skoda Octavia FL необходимо учитывать, что нет блока комфорта по адресу 46, его функции выполняет блок центральной электроники, который отмечен как адрес 9.
Необходимо учитывать, что данный блок имеет свою особенность - если автомобиль был в движении, то он не будет отвечать на команды. Для получения ответа от данного блока потребуется выбрать ключ из замка зажигания автомобиля Skoda Octavia и вставить его обратно или произвести запуск двигателя.
Только после этих манипуляций блок будет соединен и можно будет получить ответ от него. Если вы находитесь внутри автомобиля и заблокировали его, блок также откажется коннектиться, учитывайте это при программировании данного автомобиля.
Читайте также: