Как отключить евросвет ниссан сентра
На Т31 подрулевой переключатель управления светом имеет 4 положения:
1. OFF - при запуске двигателя включается ближний, подсветка приборной доски не горит
2. AUTO - то же, что OFF + включается датчик света и при недостаточном внешнем свете включается подсветка приборной доски
3. "габариты" - горят только и исключительно габариты даже при запущенном двигателе
4. "ближний" - принужительно включается ближний свет с подсветкой приборной панели.
Хочу чтобы в первом положении ближний свет при запуске двигателя не включался.
Пример, для чего некоторым просто необходимо отключать принудительное зажигание фар.
Стоит, например, авто под окном - фары направлены в окна жилой квартиры первого этажа (ну так стоянка распложена), причем если развернуть авто, ситуация не измениться, окна другого дома отодвинуться на 70 метров.
Авто оборудовано автозапуском. По ночам когда не сильно холодно, хозяин его не включает, а с утречка, часиков в 6 включает, что бы авто хорошо прогрелось перед поездкой на работу.
Как же радуется сосед с первого этажа, когда ему в окна в 6 утра принудительно шарашит две ксеноновые фары. Он просто тащится от удовольствия. Возможно вскоре у него появится идея, купить пневматику и регулярно начать газить прожектора. Чего делать, может с вечера фары картонками закрывать?
Противоречу сам себе но раз пятница, внесу свою лепту (в понедельник почищу). Бессмысленно убеждать людей в абсолютной своей правоте. Может быть масса причин по которым Евросвет раздражает. Я езжу с включенным ближним , днем и ночью, летом и зимой, в городе и на трассе, примерно с 1999 года. И мне совсем не трудно было повернуть выключатель света, как и застегнуть ремень (рефлекс выработался). Сейчас у меня есть Евросвет, и честно говоря начал раздражать, например в ситуации когда стоишь на освещенной площадке, холодно, мотор работает, а ты слепишь бесполезно всех светом фар, приходится переключаться на габариты. Так что у каждого свои резоны так или иначе данную фичу обойти
З.Ы. напоминаю, что тема называется "отключение Евросвета" , а не "безопасность езды с Евросветом"
Здесь разъяснения специалиста как реализована схема в принципе
Мне отключили. Точно знаю что перекусили провода на реле (под капотом в пластмассовой крышке) причем отдельно отключили сначала ближний, а потом габариты. Теперь все соответствует надписям авто-авто и тд.
Чтоб не кусать, думаю нужные, а в последствии "ненужные" ножки реле замотать изолентой. Кстати тоже интересно какие?. Может хотя-бы фотку обрезанный проводков или их цвета показать сможете?
Я не сам откусывал, оставлял машину умельцу на день, потом пытал его что, да как, он сказал что обшарили все, и что там свет связан с салонным светом, но впоследствии нашли эти реле о отсоединили каки-то провода. Снимок попытаюсь сделать, если обнаружу что именно отсоеденино. Сам не являюсь специалистом в этой области. Инфу овыложил как наводку, наверняка такие умельцы есть везде.
Блин, тут ездишь постоянно с ближним и паришься каждый раз монитор переключать яркость ручками, днем ярче - ночью темнее, а люди наоборот отключают его.
Зачем, если с ним вас лучше видно = меньше шансов поймать того же слепоглухонемого пенсионера? Лампы экономите?
У меня Мурано канадец и Пасик дизель. На мурано постоянно включены только противотуманки, а на Пасике светило все. Все габариты, ближний и т.д. Три раза подряд, в течении первых восми месяцев эксплуатации перегорали лампочки задних габаритов, и вообще как-то психологически не приятно когда в яркий, солнечный день, светится все. Хочется самому влиять на этот процесс. Изображение монитора видно хорошо, при езде по трассе и в пастмурную погоду включаю противотуманки. Мне нравится, я доволен.Не стоит забывать еще и о том, что дополнительный расход энергии
при включенных габаритах и ближнем( 4 лампы по 5 ватт+ 2 лампы по 40 ватт=100 ватт)это хоть и не большой, но дополнительный расход топлива.
А зачем? (про топливо не смешите). Монитор и подсветка приборов корректно отрабатывают состояние день/ночь именно в режиме AUTO. Мне наоборот нравится. самое главное безопасность. Скоро введут обязательный ближний свет и в городе. Вот тогда придется все ставить на место, потому как монитора видно не будет! )))
Господа, что-то я слегка в ступоре от этого топика.
Я вот, наоборот мучаюсь - хочу евросвет, чтоб габариты+ближний свет загорались всегда и сразу, как только зажигание включил. Режим AUTO у меня всегда работает в соответствии с датчиком света - если темно на улице, включает фары, но ежели посветлело - выключает.
Поэтому у меня вопрос обратный - как сделать евросвет? :)
На Т31 подрулевой переключатель управления светом имеет 4 положения:
1. OFF - при запуске двигателя включается ближний, подсветка приборной доски не горит
2. AUTO - то же, что OFF + включается датчик света и при недостаточном внешнем свете включается подсветка приборной доски
3. "габариты" - горят только и исключительно габариты даже при запущенном двигателе
4. "ближний" - принужительно включается ближний свет с подсветкой приборной панели.
Хочу чтобы в первом положении ближний свет при запуске двигателя не включался.
Пример, для чего некоторым просто необходимо отключать принудительное зажигание фар.
Стоит, например, авто под окном - фары направлены в окна жилой квартиры первого этажа (ну так стоянка распложена), причем если развернуть авто, ситуация не измениться, окна другого дома отодвинуться на 70 метров.
Авто оборудовано автозапуском. По ночам когда не сильно холодно, хозяин его не включает, а с утречка, часиков в 6 включает, что бы авто хорошо прогрелось перед поездкой на работу.
Как же радуется сосед с первого этажа, когда ему в окна в 6 утра принудительно шарашит две ксеноновые фары. Он просто тащится от удовольствия. Возможно вскоре у него появится идея, купить пневматику и регулярно начать газить прожектора. Чего делать, может с вечера фары картонками закрывать?
Противоречу сам себе но раз пятница, внесу свою лепту (в понедельник почищу). Бессмысленно убеждать людей в абсолютной своей правоте. Может быть масса причин по которым Евросвет раздражает. Я езжу с включенным ближним , днем и ночью, летом и зимой, в городе и на трассе, примерно с 1999 года. И мне совсем не трудно было повернуть выключатель света, как и застегнуть ремень (рефлекс выработался). Сейчас у меня есть Евросвет, и честно говоря начал раздражать, например в ситуации когда стоишь на освещенной площадке, холодно, мотор работает, а ты слепишь бесполезно всех светом фар, приходится переключаться на габариты. Так что у каждого свои резоны так или иначе данную фичу обойти
З.Ы. напоминаю, что тема называется "отключение Евросвета" , а не "безопасность езды с Евросветом"
Здесь разъяснения специалиста как реализована схема в принципе
Когда зажигание включено (положение ON) и переключатель
света фар находится в положении AUTO, фары, передние
габаритные фонари, подсветка приборной панели, задние
комбинированные фонари и другие осветительные приборы
включаются автоматически в зависимости от яркости на-
ружного освещения.
Фары включатся автоматически при ухудшении освещен-
ности или при дожде (если при этом очиститель работает в
непрерывном режиме).
При переводе выключателя зажигания в положение OFF све-
товые приборы выключаются автоматически.
Не закрывайте посторонними предметами датчик A. Этот
датчик определяет уровень освещенности снаружи авто-
мобиля и управляет системой автоматического включения
фар. Если датчик будет закрыт каким-либо предметом, он
оценивает это как наступление темноты и автоматически
включает фары.
включаются передние габаритные фо-
нари, подсветка приборной панели, задние габаритные фо-
нари и фонарь освещения регистрационного знака.
в дополнение к остальным световым
приборам включаются фары.
Дальний свет фар
Для включения дальнего света фар переведите рычаг впе-
ред в положение
Для выключения дальнего света фар верните рычаг в ней-
тральное положение
햳, потянув его на себя.
Для подачи сигнала миганием фар потяните рычаг на себя
до упора в положение
햴. Вы можете подать сигнал мигани-
ем фар даже в том случае, когда фары выключены.
Система предотвращения разряда
аккумуляторной батареи
Звуковой сигнализатор не выключенного освещения вклю-
чается, если вы откроете дверь водителя при следующих
обстоятельствах:
Переключатель света фар находится в положении
, а выключатель зажигания находится в поло-
жении ACC, OFF или LOCK.
Покидая автомобиль, убедитесь в том, что вы установили
переключатель света фар в положение OFF.
Если двери автомобиля закрыты и заперты с помощью пуль-
та дистанционного управления или системы Intelligent Key,
а переключатель света фар находится в положении
, то система предотвращения разряда аккумуля-
торной батареи через некоторое время выключит приборы
освещения во избежание разряда аккумуляторной батареи.
Однако приборы освещения вновь включатся, если будет от-
крыта какая-либо дверь.
Не оставляйте включенными приборы наружного освеще-
ния при неработающем двигателе во избежание разряда
аккумуляторной батареи.
Читайте также: