Что лучше опель астра или шкода фабия

Обновлено: 08.01.2025

Я взял Опель Астра универсал фемели . Комплектация космо двигатель 1,8 за 650 тыс. руб. Мне кажется всяко лучше Фабии. Да и сборка в Калининграде крупноузловая.

а, что, это по моему одно и то же. отстой!

Обязательно возьмите тест-драйв. Мне лично Астра с 1,6 не понравилось как едет, очень печально, взяли в итоге 1,8. Но вообще я бы не взял ни ту, ни другую. Посмотрите Шкоду Румстер лучше, если по деньгам он проходит.

Обратите внимание на размеры багажников(если интересует универсал).У меня астра универсал и первое время напрягал размер багажника,просто маленький и очень бестолковый.Просто квадрат.Ни ниш,ни полочек.Против него в 2111 кажется огромным.Насос положить некуда,омывайку некуда,огнетушитель некуда.Всё это катается при езде.Имхо багажник в опеле отстой.В фабии не видел,не знаю.

Вот крепление под аварийный знак в опеле тоже есть,но маленькая подставка-ни один из имеющихся у меня знаков туда не влезают.

У меня после Опеля была Шкода. Если при покупке Опеля мне говорили, что заглядывать нужно только в бачок для омывайки. Шкода Йети - это нечто, если позвонить в сервис там дают рекомендации по телефону. При выборе смотрите на сборку. По моему Опель- это отличная фирма, тесты показывают преимущество.

привет всем. С 2006 года езжу на "АСТРЕ". Честно-брал ее с опаской(многие друзья и знакомые говорили что опель-не машина). Но есть у меня один друг детства еврей Сашка с 1993 живут всей семьей в Дюсельдорфе. Так он мне просто сказал-: в Германии говорит- опель самая классная машина, не угоняемая, запчасти дешевые, страховка тоже да и проблем с качеством не замечал (у него и его отца опель астра еще в старом кузове). Я свой Опель брал у хорошего знакомого который не уговаривал как-то, а просто предложил прокатиться.Салон чистенький, коробка автомат работает тихо, плавно без рывков (не то что например "корола" 2009года 1.6 автомат орет, рывки страшные). Приемистая, устойчивая,шумоизоляция на высоте,комплектация богатая.За неполных 4 года поломок серьезных небыло(радиатор поменял летом 2010-го, ремень ГРМ, колодки все,фонарь противотуманный левый спереди) а так только масло каждые 7тыс. Мне лично в машине не хватает только кожи, а в остальном все просто классно по трассе меньше 140 не езжу, а больше нет желания, ведь с автоматом появляется расход масла а оно не дешевое, да и никчему этот экстрим.Через год ей 10 лет, и хочется что-то новое. ASTRA следующего поколения в кузове хэтчбек мне очень нравится, но вот появилась и самая современная машинка, вот теперь пытаюсь определиться какую же все-таки брать. Канал Автоплюс смотрю регулярно, там не советуют спешить с покупкой только-что вышедших моделей потому как они как правило сыроваты. Год говорят достаточный срок для устранения недочетов.
Всем удачных покупок !

Экстерьер, интерьер на высшем уровне. Комфортная посадка за рулем, большой салон для авто такого класса.

Слишком толстые боковые передние стойки, приходиться наклоняться во время поворота. 1.6 115 л.с. маловато для 1400 кг.

На 90000 км. и на 125000 км. замена термостата (слабое место), 130000 км. замена прокладки маслонасоса (сильная течь началась), 120000 км. первая! замена передних стоек. На пробеге около 100000 км. просто перестала заводится, 2 недели поисков и. перетертый провод на фишке акпп.

Минусы, это немецкие конструктора. Которые придумали пластмассовые соединения в температорно нагруженых узлах.
Ну и болячки: ломается расширительный бачок, трескается кожа на сиденье, перестаёт греть водительская сидушка, течь помпы, течь прокладки клапанной крышки, отпотевание трубок акпп, течь сальник а коленвала. У кого-то это всё приходило, кому-то повезло больше и на половину этого списка не попадал. Мне, честно, повезло.

Течь помпы, потрескавшаяся сидушка водительская, термостат заклинивший. Сальник коленвала - замена, клапанная крышка - замена прокладки.

Skoda Fabia, 2 поколение, рестайлинг, 03.2010 - 01.2015

У меня была Фабия 1,4 только седан, с нуля отездил на ней пять лет, пробег составил 412000 км. Машинка очень крепкая по компоновке кузова, убедился после того как побывал в ДТП. Экономичный двигатель расход 5,5л. летом, около 8л. зимой. Есть у них одна болячка это катушка зажигания которая крепится сразу на свечах, за пять лет поменял шесть штук, если здохла то только - трос и на сервис. Главное вовремя ТО делать и не жадничать денег на очень качественное масло, я лил кастрол-магнатек 5w40сз. Всем удачи на дорогах.

Opel Astra, 4 поколение, рестайлинг, 09.2012 - 07.2015

Высокий клиренс
Удобная посадка
Полноценный задние места и нормальный багажник
Хорошая комплектация .За эти деньги конкурентов просто не существует
Отличное рулевое управление
Приемистый и экономичный двигатель.Город в жутких пробках 9 л.При нормальном режиме 7.5.Трасса от 4.8 до 5.9
Богатое оснащение салона
Качественные материалы
Все на датчиках.Нет необходимости проверять даже уровень масла
Не интересен криминалу
Полноценная штатная сигналка
Прекрасная аудиосистема
Отмечу отдельно РУЛЬ С ПОДОГРЕВОМ и Блютуз.
Основное достоинство дизель.Карман просто перестало тянуть.Даже если цена за топливо будет как в Европе от поездок не откажусь
Хорошее освещение стоят штатные галогены.
Тормоза просто песня.Замедление до последнего мгновения.
Бодрый автомат.Есть ощутимый "пинок" в момент включения турбины.

Подвеска жесткая
Обзорность при движении задним ходом на 3+
Не достаточно информативность по габаритам
Голосовое управление работает очень криво
Докатка. Пробитое колесо просто занимает весь багажник
Двигатель работает более шумно чем бензиновый.Но это только заметно на ХХ
При резком кик дауне есть задумчивость АКПП

Opel Corsa, 4 поколение, рестайлинг, 11.2010 - 07.2014

Трехдверка,немецкая сборка,владею пять лет,отличный авто,в обслуживании не дорогой,запчастей куча и сразу,модель с историей,простая в обслуживании,комфортная,маневренная,вместительная при своих не больших габаритах,не прихотливая,объёма двигателя хватает для шустрой езды,не пяти литровая бэха,но все же, коробка ИЗИТРОНИК очень понравилась,переключает передачи сама,но при переключении поведение механики, с обслуживания- раз в 30тыс км адаптация с заменой тормозной жидкости в гидроприводе,цена 1500руб и все,прошла уже 125000км и никаких проблем.Хорошая штатная музыка,не плохая шумка,удобные передние сидения с боковой поддержкой,с зади обычные, качественное ЛКП,оцинкована и во всех нужных местах покрыта антигравийкой заводской, все швы промазаны защитной мастикой, заводится в любую погоду,аккумулятор родной еще стоит и ни каких намеков на выход из строя, много всяких настроек, хороший головной свет, машинкаа хватает для наших дорог,единственное задеваешь защитой двигателя на глубоких ямах,она и есть самой низкой точкой в авто,но на то она и защита,машинка класс

К минусам авто не буду относить такие как маленький багажник,так как у неё вот такой багажник,еслиб был больше была бы Астрой уже,а все таки Корса и плановое обслуживание и замену расходников,единственное на пробеге в 115000км оборвало срывную муфту,замена обошлась в 3000руб.

Каждые 50000км замены помпы-это по регламенту и в реалии 55тыщ и течёт,адаптация изитроника каждые 30000км,можно и не делать,но для продления жизни изика надо,замена свечей делаю раз в 35000км,колодок хватает тысяч на 20 и замена,на 95000км замена вспомогательного ремня,110000км замена передних стоек,114000км замена срывной муфты кондиционера.

Ездила с 2007 года на Кашкае в полной комплектации. Сейчас данный авто позволить себе не могу. Встал выбор , что купить. К слову за все время владения Ниссаном не было случая, что автомобиль меня подвел, что-то "полетело", не завелся. Проблем с ремонтом не хочется, вот и думаю, что купить ?
С Опель Астра немного знакома, были проблемы у друга со свечами, машины 2007 года были с дефектом в двигателе. Отзывную компанию производитель тогда не делал. Хотя на форумах об это массово писали.
Со Шкодой вообще не сталкивалась. Отзывы почитала, но в основном пишут те, кто с ВАЗ пересел. Не информативно.
Что бы выбрали вы?
Опель Астра 2007-2008 г
Шкода Фабия 2009-2010 г

Выберите один из вариантов:

Наш опыт с опелем. Купили почти за миллион, продали через 3 года в два раза дешевле. Машина интерьер чудесный, ездит быстро) (1.8, 160). Но. Как говорится, " сыпалась", после того как вложили почти 150 тыс по мелочам, продали и перекрестились. Сервис в автобане наимерзейший, если сравнить например, с Тойотой. У трех знакомых тоже опели, уже плюются. Берите шкоду.

Вот и мы ездим на астре уже третий год, никаких нареканий, ничего не сыплется, единственное, что сломалось, это термостат, заменили по гарантии за 1,5 часа после обращения в сервис.

Сервис в автобане наимерзейший, если сравнить например, с Тойотой. У трех знакомых тоже опели, уже плюются.

Не понимаю людей, которые едут утром в метро с банкой “Балтики - 9”. Зачем куда-то ехать, если ты уже всего достиг?

Владею Опель Астра 2007 года GTS - 2 года. Пробег 110 000 рублей. Ездила вообще без проблем, только ступицу поменяла. Как за сотку перевалило, то одно то другое. Еще и запчасти не дешевые. Например, подшипник поменять - нужно всю ступицу менять.
Болячки:
Прокладки теплообменника - попадает масло в антифриз
Ступицы - подшипник только
Шестерня какая то - не разобралась еще
Сайлентблоки менять надо
Термостат
Еще куча всего вылезло. И главный минус для меня уже. Подвеска жесткая, от долгой езды потом спина болит. Все кочки в спину прилетают, а дороги сами знаете какие, объезжаешь ямку через другую, которая поменьше.
Сейчас готовить на продажу буду.
На Шкоде не ездила, однако главный плюс Опель ооочень шустрый, разгон, обгон, и смотрится симпотишно.
Мой главный плюс и минус сошлись в одной машине - динамичная машина и жесткая подвеска.

Читайте также: