Как отключить бензонасос сузуки гранд витара
Бензобак - Бензонасос + фильтр
Машина в разобранном состоянии, клею шумку. Заднее сиденье снято. Под сиденьем никаких лючков (дабы заглянуть в бак) не обнаружил. Вопрос-где у нас бензонасос? Каков доступ к нему? Интересуюсь с целью перспективы замены фильтра (ТО-45 или ТО-60)
Бензонасос+фильтр
Бензонасос в баке. Фильтр тонкой очистки (сетка) рассчитан на весь срок эксплуатации насоса. Замена насоса при снятии бака. Такая ерунда у многих. На Пежо например
Белый GL+, АТ, Монопривод, штатный подлокотник, родной багажник SX4, чехлы с алькантарой от Автопилота, волговские сигналы, стальная защита от Rival
Бензонасос+фильтр
Бензонасос+фильтр
vadim_rzn писал(а): Источник цитаты Бензонасос в баке. Фильтр тонкой очистки (сетка) рассчитан на весь срок эксплуатации насоса. Замена насоса при снятии бака.
Бензонасос+фильтр
Ну есть и плюс - можно сделать секретку на питание бензонасоса и не бояться, что угонщик скинет побырому диван и подаст питание на прямую с плафона освещения или с принесенного с собой аккумулятора
Бензонасос+фильтр
Pavel_36 писал(а): Ну есть и плюс - можно сделать секретку на питание бензонасоса и не бояться, что угонщик скинет побырому диван и подаст питание на прямую с плафона освещения или с принесенного с собой аккумулятора
Бензонасос+фильтр
Аккумулятор 12В небольшой емкости, достаточный для питания бензонасоса, не такой большой. А вот кто в грелке необходимое давление создавать будет?
Бензонасос+фильтр
Pavel_36 писал(а): Аккумулятор 12В небольшой емкости, достаточный для питания бензонасоса, не такой большой. А вот кто в грелке необходимое давление создавать будет?
В грелку наливается 2, 2.5 л. топлива, создается давление около 3 атм, любым насосом хоть велосипедным, на выходе шланг с краником, который подключается непосредственно на рампу, этого хватает отъехать очень далеко.
Бензонасос+фильтр
Бензонасос+фильтр
Бензонасос + фильтр
vadim_rzn писал(а): Источник цитаты Бензонасос в баке. Фильтр тонкой очистки (сетка) рассчитан на весь срок эксплуатации насоса.
Ну наш Российский бензин не отличается кристальной чистотой, не приведет ли отсутствие фильтра тонкой очистки со временем к проблемам топливной системы и двигателя? Может стоит подумать и приколхозить где-то в удобном месте фильтр тонкой очистки топлива от какого-нибудь собрата с похожим двигателем, от ASX к примеру? Как считаете?
Бензонасос + фильтр
Фильтр тонкой очистки есть в корпусе самого бензонасоса, как и у многих производителей. Дополнительно колхозить ничего не стоит, да и не нужно.
Бензонасос + фильтр
Dj-ikss , спасибо! А он именно тонкой очистки? Или просто сетка по типу "памперса" как на Нексиях? На Нексиях в дополнении к нему был еще честный фильтр тонкой очистки. Но это был прошлый век
Бензонасос + фильтр
Бензонасос + фильтр
Pavel_36
Про наш бензин и бензонасос. Есть у меня в подчинении Пежо Партнер. Система схожа с нами. Лючка под насос нет, фильтр в баке. Пробег на сей момент 230 тысяч. Мы еще ничего не делали с бензонасосом. И ездит он довольно резво.
Белый GL+, АТ, Монопривод, штатный подлокотник, родной багажник SX4, чехлы с алькантарой от Автопилота, волговские сигналы, стальная защита от Rival
Как отключить бензонасос не снимая бака. Хочу помыть форсунки не снимая с двигателя. На реле которое на бензонасос еще куча всего висит. Может предохранитель есть отдельно, подскажите, в книге не нашел.
Карфаген должен быть разрушен.
И..это . давайте уже бухать.
Suzuki Escudo TD54W, J20A, 2005 г. lift 2,5", Dunlop SJ6 245/70/16,Hidronic, DEPO ксенон
А фиг его знает, вся проводка которая идет из под днища идет под обшивой одним жгутом в левой части и на ощупь не каких разъемов там нет.
А фиг его знает, вся проводка которая идет из под днища идет под обшивой одним жгутом в левой части и на ощупь не каких разъемов там нет.
Если есть тех. возможность(саморезы в состояние откручиваемости ) , открути проверь . На сигналке (не штатной) есть опция блокировки через реле . А не проще ли , заколцевать систему в подкапотном пространстве куском бензостойкого шланга ?
А фиг его знает, вся проводка которая идет из под днища идет под обшивой одним жгутом в левой части и на ощупь не каких разъемов там нет.
Снимал бак 3 недели назад для проверки насоса - не было питания. Так вот, чтобы найти куда оно пропало прошли по всей проводке от релюхи в блоке предохранителей под панелью до самого бака. Для этого пришлось вскрыть всю левую сторону, везде проводка идёт в косе, и нигде ни одного разъёма. Только фишка подсоединения насоса под задним бампером. Что бы её отсоединить нужно или почти полностью открутить бак с наружной стороны (2 ближних к бамперу болта), или снимать бампер.
В заднем фонаре на круглых ничего нет. Имхо конечно.
Снимал бак 3 недели назад для проверки насоса - не было питания. Так вот, чтобы найти куда оно пропало прошли по всей проводке от релюхи в блоке предохранителей под панелью до самого бака. Для этого пришлось вскрыть всю левую сторону, везде проводка идёт в косе, и нигде ни одного разъёма. Только фишка подсоединения насоса под задним бампером. Что бы её отсоединить нужно или почти полностью открутить бак с наружной стороны (2 ближних к бамперу болта), или снимать бампер.
В заднем фонаре на круглых ничего нет. Имхо конечно.
Спасибо уже сам убедился, а то задниц левый -задний левый.Буду под капотом замыкать подачу топлива и обратку.
Как отключить бензонасос не снимая бака. Хочу помыть форсунки не снимая с двигателя. На реле которое на бензонасос еще куча всего висит. Может предохранитель есть отдельно, подскажите, в книге не нашел.
На реле бензонасоса висит только бензонасос!
Вытащите релюху и все.
Зачем создавать себе сложности ?
Други, обращаюсь к коллективному разуму за советом и помощью в разрешении загадки.
Суть вопроса: временами, через абсолютно не предсказуемые , но довольно продолжительные промежутки времени, машина перестает заводиться. Проявляется это так - еду, никого не трогаю, останавливаюсь где-нибудь, глушу двигатель, иду по делам. Сажусь в машину, завожу, а она не заводится, т.е. стартер маслает, бодро так маслает, а вспышек топлива нет. И, главное, что перед этим не подаёт ни каких знаков, что хочет умереть. Не троит, не дергается в движении, ни как.
Первый раз случилось во дворе. Забрал машину со стоянки, доехал до дома, пошел домой поесть, пришел, и вот оно, приплыли. Открыл капот, попрыгал вокруг нее с бубном, минут через 10 сама завелась.
Второй раз-один в один, только в этот раз уже не завелась. Думал насосу кранты. Снял бак, снял насос, засунул его в ведро с бензином, кинул провода от аккума на прямую - качает будь здоров. Проверил контролькой питание на фишке куда насос цепляется - нету питания. Позвал электриков, те лазали по проводке пол-часа, что сделали я так и не понял. Сказали какой-то датчик в цепи насоса по давлению топлива (как на тоётах) выдавал ошибку, хотя сам датчик они не нашли. Короче появилось питание. Уверили меня, что больше такое не повторится, а оно где-то через месяц опять.
Сажусь я, значит в машину, завожу, сдаю назад, и при переключении вперед машину заколбасило, и она заглохла. Всё, после этого заводиться отказалась. Пришлось на галстуке домой возвращаться. Поставил во дворе, чтобы утром опять бак снимать, а она как ни в чем не бывало завелась с пол-оборота. Поехал делать диагностику, а они говорят, что ни чего не покажет - нужно смотреть при неисправности, а по описанным мною признакам, говорят или насос умирает (типа щетки там), или не контакт где-то. Если насос - можно долбануть по баку, насос стряхнётся и заработает. И стал я ждать когда это опять случится, а сам думаю - ну встану я где-нибудь, как я диагностику делать буду.
И оно не заставило себя долго ждать. Заехал вчера на заправку, как обычно глушу, иду платить, заливаю, завожу, а хрен вам в дудку. Пришлось толкать, чтоб освободить колонку. Встал в стороне, пытаюсь заводить - всё как и раньше, маслает, но не заводит. Тогда я снял левый задний фонарь, там можно до жгута долезть, где провод на насос идёт. Кинул я на этот провод 12 V - завёлся с пол-брыка. И опять как ни в чём не бывало, работает себе, и не думает умирать.
Извиняюсь за так много букаф, но чё за ФИГНЯ, и что с этой фигнёй делать. Боюсь уже куда-то ездить. Как встану где-нибудь, и буду кукарекать. Помогите, плиз.
Пока был в командировке с машиной приключилась беда… звонит жена говорит что заглохла на ходу и не может завести. Стрелка бензина близка к 0, но бензин точно в баке есть. На улице мороз… хорошо от работы не далеко уехала. Ей привезли бензин, залили, не заводится. По телефону я сразу приговорил бензонасос, как оказалось был прав. В общем ей на работе мужики меняют бензонасос… геморрой как оказалось еще тот… со снятием бака…
Самое что интересное этот насос прожил 3 месяца и умер. А было это так: утром завел машину, весь день ездил по городу, приехал домой и через 2 часа, ближе к вечеру, машина не завелась… плюс подсел акум… плюнул пошел домой, машина во дворе дома. Утром меня прикупили и машина как ни в чем не бывало заводится…
Так как акум уже умерл, решил под шумок перед НГ сделать себе подарок, купил новый акум. Катаюсь весь день, и около 17.00 еду в цент с детьми на горку. Глушу машину и буквально через 2 мин жена возвращается в машину и не может ее завести… покатались с горки ((((
С начала машина схватывала, завалилась, строила и глохла. Потом посто перестала даже охватывать… звонок другу, галстук, сервис, и опять бензонасос. А всё это было 29 числа. Сразу купил новый бензонасос и привёз в сервис. Вышел хозяин и говорит: у нас завтра короткий день до обеда и не факт что успеем поменять, а первый рабочий день только 3 числа… а так как машина не на ходу и уже висит на подъёмнике и время уже было около 8 вечера, выбор у меня был не большой… решил оставить машину, с риском остаться без колёс на первые три дня нового года.
В итоге ближе к обеду 30 числа звонят с сервиса, насос поменяли но есть один нюанс… сломан фитинг на обратке и бензин капает на пол (самое интересное что мне про него сообщили когда уже собрали машину… типа кто то до нас его повредил, наколхозил металлический уплотнитель, а теперь всё сочится…) правды я уже не узнаю, когда и кто повредил этот фитинг, т.к. у старого хозяина тоже слыхал бензонасос и когда мужики с работы жены его меняли, сказали что он не очень хорошего качества (херня китайская)
Я поехал на разборку, естественно ничего подходящего по диаметру не нашел… короче попросил заколхозить кусок шланга и зажать хомутами, так и сделали. Получилось колхозной, но аккуратно. Бенз не течет, машина заводится.
Счастливый поехал встречать Новый год ))))
Читайте также: