Как прописать ключ фольксваген тигуан
С 7-значным кодом иммобилайзера можно работать только на диагностической станции VAS5051. 7-значный код запрашивается с указанием 17-значного номера VIN и 14-значного номера иммобилайзера и действует до окончания суток, в которые был сделан запрос. 7-значный код генерируется на основе номера импортера, номера дилера, а также числа, месяца и года, которые вводятся в центральный компьютер завода. Этот код может быть преобразован в 4-значный код только на диагностической станции VAS5051, в которой прописаны такие же номер импортера, номер дилера, число, месяц и год как и в запросе.
Для работы с компонентами противоугонной системы автомобилей VW LT по-прежнему используется 4-значный код иммобилайзера.
Коммуникация между блоками управления через шину данных (только для противоугонной системы III поколения)
Замена блока управления иммобилайзера
Замена блока управления двигателя
Установка блока управления двигателя, снятого с другого автомобиля
Замена нескольких компонентов
Согласование ключей
Коммуникация между блоками управления через провод W (для противоугонной системы I, II и III поколений)
Замена блока управления иммобилайзера
Замена блока управления двигателя
Согласование ключей
Прежде чем приступить к замене компонентов противоугонной системы I, II и III поколений, следует определить вид коммуникации между блоками управления: шина данных или провод W.
Определение вида коммуникации между блоками:
С модельного года 2001: VW Lupo, VW Polo, VW Sharan, VW Transporter, VW Golf-Cabriolet
Вид коммуникации можно определить в функции 08 „Messwerteblock lesen“. Число (например, 10400) в первом поле группы Anzeigegruppe 001 означает, что коммуникация между блоками осуществляется через провод W, а текст „Daten-Bus“ – через шину данных.
С модельного года 2001: VW Passat
С модельного года 2002: VW Golf и VW Bora
В функции 08 „Messwerteblock lesen“ можно определить вид коммуникации между блоками управления. Цифра 1 в первом поле группы Anzeigegruppe 025 означает, что обмен данными осуществляется через шину данных, а цифра 2 – через провод W.
Ввод номера VIN автомобиля:
С модельного года 2001: VW Lupo, VW Polo, VW Sharan, VW Passat, VW Transporter, VW Golf-Cabriolet
С модельного года 2002: VW Golf и VW Bora
Номер VIN разрешается вводить вручную только при замене всех трех компонентов противоугонной системы. Согласование компонентов следует проводить только после ввода номера VIN. В противном случае запуск двигателя будет заблокирован.
Кодирование скорости предачи данных (противоугонная система I и II поколений):
При замене блоков управления иммобилайзера I и II поколений в первую очередь производится кодирование скорости передачи данных (Baudrate codieren) в соответствии с информацией в информационно-справочной системе ELSA. Предварительно установленные значения в блоке управления иммобилайзера следует перекодировать заново. В противном случае нельзя будет проводить работы по согласованию (Anpassung).
VW Passat и VW Golf с противоугонной системой III поколения:
Если при вводе 7-значного кода несколько раз допускались ошибки, работа с 7-значным кодом может быть заблокирована на несколько часов. Время блокирования можно посмотреть в функции 08 "Блок измеряемых величин" (Meßwerteblock) в группе Anzeigegruppe 24 в первом поле. Если в этом поле стоит любое значение кроме 0, значит функция Login заблокирована. В этом случае необходимо включить зажигание и ждать, пока это значение не изменится на 0.
Если при согласовании были допущены ошибки, вместо 17-значного номера VIN высвечиваются трехзначные числа, которые представляют собой следующие коды ошибок:
| Код ошибки | Возможная причина ошибки |
| 104 gesperrt | Четыре раза вводился неправильный 7-значный код |
| 197 Schluessel n.i.o. | Использовался неправильный ключ |
| 289 Stoerung | Согласование проводилось при работающем двигателе или повреждена шина данных |
Замена блока управления иммобилайзера (шина данных):
С модельного года 2001: VW Lupo, VW Polo, VW Sharan, VW Passat, VW Transporter, VW Golf-Cabriolet С модельного года 2002: VW Golf и VW Bora
1. Для некоторых моделей, например, VW Polo, VW Sharan, VW Transporter, с отдельными блоками управления иммобилайзера (не в комбинации приборов), сначала необходимо провести кодирование блока управления иммобилайзера как это описывается в информационно-справочной системе ELSA для соответствующей модели!
2. Запросите 7-значный код с помощью 14-значного номера иммобилайзера, записанного в блоке управления двигателем!
3. Войдите в адрес 25 (адрес 17 для блока управления иммобилайзера в комбинации приборов).
4. Нажмите клавишу "Anpassung Kanal 50 (PIN)".
5. Введите 7-значный код и подтвердите ввод.
6. 17-значный номер VIN автоматически переписывается из блока управления двигателя в блок управления иммобилайзера.
7. Подтвердите сохранение информации.
8. Выключите зажигание и включите его вновь через 5 секунд.
9. Войдиет в адрес 25 (адрес17 для блока управления иммобилайзера в комбинации приборов).
10. Нажмите клавишу „Freischaltung (PIN)“.
11. Введите 7-значный код иммобилайзера.
12. Нажмите клавишу „10-Anpassung“.
13. Введите 01 (21 для блока управления в комбинации приборов).
14. После индикации на экране количества согласованных ключей нажмите клавишу -->
15. Введите количество ключей, которые требуется согласовать и подтвердите ввод (даже если старое и новое значение совпадают, необходимо сначала изменить старое значение и лишь потом ввести новое значение).
16. Сохраните введенную информацию: ключ зажигания согласован.
17. Выключите зажигание и выньте ключ. Вставьте в замок следующий ключ и включите зажигание минимум на 5 секунд.
18. Повторяйте пункт 17 до тех пор, пока не будут согласованы все ключи зажигания, максимально 8 ключей..Согласование всех ключей должно быть проведено в течение 60 секунд!
19. Если меняется блок управленияиммобилайзера в комбинации приборов, проведите кодирование интерфейса шины данных по адресу Adresswort 19 Gateway.
Замена блока управления двигателя (шина данных):
С модельного года 2001: VW Lupo, VW Polo, VW Sharan, VW Passat, VW Transporter, VW Golf-Cabriolet
С модельного года 2002: VW Golf и VW Bora
1. С помощью 14-значного номер иммобилайзера, записанного в блоке управления иммобилайзера, запросите 7-значный код иммобилайзера!
2. Войдите в адрес 01 Motorelektronik.
3. Нажмите клавишу „Anpassung Kanal 50 (PIN)“.
4. Введите 7-значный код иммобилайзера и подтвердите ввод.
5. 17-значный номер VIN и 14-значный номер иммобилайзера переписываются из блока управления иммобилайзера в блок управления двигателя.
6. Сохраните информацию и подтвердите ввод.
7. Выключите зажигание и включите его вновь через 5 секунд.
8. Двигатель разрешается заводить только через две минуты.
Установка блока управления двигателя, снятого с другого автомобиля (шина данных):
С модельного года 2001: VW Lupo, VW Polo, VW Sharan, VW Passat, VW Transporter, VW Golf-Cabriolet
С модельного года 2002: VW Golf и VW Bora
1. Запросите 7-значный код иммобилайзера на основе 14-значного номера, записанного в блоке управления двигателя, снятого с другого автомобиля
2. Войдите в адрес 01 Motorelektronik.
3. Нажмите клавишу „Freischaltung (PIN)“.
4. Введите 7-значный код иммобилайзера и подтвердите ввод.
5. После ввода в блоке управления двигателем, который снят с другого автомобиля, стирается 17-значный номер VIN и 14-значный номер иммобилайзера.
6. С помощью 14-значного номер иммобилайзера, записанного в блоке управления иммобилайзера автомобиля, на который ставится блок управления, запросите 7-значный код иммобилайзера!
7. Войдите в адрес 01 Motorelektronik.
8. Нажмите клавишу „Anpassung Kanal 50 (PIN)“.
9. Введите 7-значный код иммобилайзера и подтвердите ввод.
10. 17-значный номер VIN и 14-значный номер иммобилайзера переписываются из блока управления иммобилайзера в блок управления двигателя.
11. Сохраните информацию и подтвердите ввод.
12. Выключите зажигание и включите его вновь через 5 секунд.
13. Двигатель разрешается заводить только через две минуты.
Замена нескольких компонентов(шина данных):
С модельного года 2001: VW Lupo, VW Polo, VW Sharan, VW Passat, VW Transporter, VW Golf-Cabriolet
С модельного года 2002: VW Golf и VW Bora
Если вышли из строя два компонента противоугонной системы (например, блок управления иммобилайзера и блок управления двигателя), требуется заменить все три компонента, в том числе все ключи! В этом случае согласование ключей проводится в последнюю очередь.
1. Войдите в адрес 17 или адрес 21. Нажмите клавишу „Fahrzeug-Ident.-Nummer übertragen“ и введите 17-значный номер VIN автомобиля.
2. Запросите 7-значный код иммобилайзера на основе 14-значного номера, записанного в новом блоке управления иммобилайзера.
3. Наберите адрес 01 Motorelektronik.
4. Нажмите клавишу „Anpassung Kanal 50 (PIN)“.
5. Введите 7-значный код иммобилайзера и подтвердите ввод.
6. 17-значный номер VIN 14-значный номер иммобилайзера переписываются из блока управления иммобилайзера в блок управления двигателя.
7. Подтвердите сохранение информации.
8. Выключите зажигание и вноь включите его через 5 секунд.
9. Войдите в адрес 25 (адрес17 для блока управления иммобилайзера в комбинации приборов).
10 . Нажмите клавишу „Freischaltung (PIN)“.
11. Введите 7-значный код и подтвердите ввод.
12. Нажмите клавишу „10-Anpassung“.
13. Введите 01 и подтвердите ввод (21 для блока управления иммобилайзера в комбинации приборов).
14. После индикации на экране количества согласованных ключей нажмите клавишу -->
15. Введите количество ключей, которые требуется согласовать (если старое и новое значение совпадают, тогда необходимо сначала изменить старое значние и лишь потом ввести новое значение).
16. Сохраните введенную информацию: ключ согласован.
17. Выключите зажигание, вставьте в замок зажигания следующий ключ и включите зажигание минимум на 5 секунд.
18. Пункт 17 повторяйте до тех пор, пока не будут согласованы все ключи, максимум 8 ключей зажигания. Согласование должно быть проведено в течение 60 секунд.
19. Двигатель разрешается заводить только через две минуты.
Согласование ключей (шина данных):
С модельного года 2001: VW Lupo, VW Polo, VW Sharan, VW Passat, VW Transporter, VW Golf-Cabriolet
С модельного года: VW Golf и VW Bora
1. Запросите 7-значный код иммобилайзера на основе 14-значного кода, записанногог св блоке управления иммобилайзера.
2. Войдите в адрес 25 (адрес17 для блока управления иммобилайзера в комбинации приборов).
3. Нажмите клавишу „Freischaltung (PIN)“.
4. Введите 7-значный код иммобилайзера и подтвердите ввод.
5. Нажмите клавишу „10-Anpassung“.
6. Введите канал 01 (21 для блока управления в комбинации приборов).
7. После индикации на экране количества согласованных ключей нажмите клавишу -->
8. Введите количество ключей, которые требуется согласовать (если старое и новое значение совпадают, тогда необходимо сначала изменить старое значние и лишь потом ввести новое значение).
9. Сохраните введенную информацию.
10. Выключите зажигание. Вставьте в замок зажигания следующий ключ и включитезажигание минимум на 5 секунд.
11. Повторяйте пункт 10 до тех пор, пока не будут согласованы все ключи, максимум 8 ключей зажигания. Согласование всех ключей должно быть проведено в течение 60 секунд.
Замена блока управления иммобилайзера (провод W):
Действительно для противоугонной системы I, II и III поколений
Замена блока управления двигателя (провод W):
Действительно для противоугонной системы I, II и III поколений
Согласование ключей (провод W):
Действительно для противоугонной системы I, II и III третьего поколений
1. Запросите 7-значный код иммобилайзера на основе 14-значного номера, записанного в блоке упраления иммобилайзера.
2. Войдите в адрес 25 (адрес17 для блока управления иммобилайзера в комбинации приборов).
3. Нажмите клавишу „Freischaltung (PIN)“
4. Введите 7-значный код и подтвердите ввод.
5. Нажмите клавишу „10-Anpassung“.
6. Введите канал 01 (канал 21 для блока управления иммобилайзера в комбинации приборов).
7. После индикации на экране количества согласованных ключей нажмите клавишу -->
8. Введите количество ключей, которые требуется согласовать (если старое и новое значение совпадают, тогда необходимо сначала изменить старое значние и лишь потом ввести новое значение).
9. Сохраните введенную информацию.
10. Выключите зажигание. Вставьте в замок зажигания следующий ключ и включитезажигание минимум на 5 секунд.
11. Повторяйте пункт 10 до тех пор, пока не будут согласованы все ключи, максимум 8 ключей зажигания. Согласование всех ключей должно быть проведено в течение 60 секунд.
Процедура прописки ключей на VW Touareg
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Хочу показать как можно легко и не принужденно самому прописать-привязать ключи к пожилому vag. Покажу на примере Ауди А4 В5 рест.
В мастерских за сее озвучивают цену от 5000 руб., за сам ключ "выкидушку" с дистанционкой, нарезкой жала и привязкой к машине. Если жаба квакает в полный голос то можете сее сами сделать :-)
Для начала надо на известном китайском сайте купить ключ, он стоит меньше 1000 руб. Соответственно ключ надо покупать по номеру, под свое авто, и смотреть на частоту – Европа 433.92MHz а Америка 315MHz. Так же там можно купить отдельно корпус, если ваш оригинальный износился, и заменить на своем, он стоит рублей 200 :-) Качество ключей из китая хорошее, все четко и без люфтов, это я про выкидное жало, кнопочки так же очень приятные. В общем не хуже, а даже лучше, поношенного родного.
Сам ключ состоит из 3х независимых между собой частей:
1 - Жало выкидное для механического замка зажигания.
2 - Колба с чипом ID48 для иммобилайзера, штатной противоугонки.
3- Дистанционный пульт центрального замка.
Обратите внимание, это полностью независимые системы их объединяет только общий корпус. Соответственно каждый компонент требует отдельной методики привязки к авто.
Так, ключик купили, осталось дело за малым, прописать его.
Нормально прописывает только одна программа, называется она - VAG K+CAN Commander 2.5 Он без проблем прописывает нужное кол во ключей. Почему вагком и вася этого не делает я так и не понял, списываю на особенность рестайлинга.
Далее я приведу стандартный алгоритм привязки ключей.
Для привязки нужен будет ноут и адаптер KKL 409.1, стоит адаптер у китайцев всего 500 руб. и должен быть у любого vagовода в наличии :-) Он так же для диагностики авто совершенно не заменим и денег много может на диагностике сэкономить.
Для начала надо вытащить пароль иммобилайзера из приборки.
Для этого используем программу - VAG EEPROM Programmer
Ссылки на программы не привожу, они в инете лежат на каждом шагу.
1. Запускаем программу.
2. В меню Dash выбираем Read EEprom. Это считывает прошивку из приборки.
3. Видим пароль для иммобилайзера.
Вот и все, пароль у нас в руках. Так же эта программа умеет корректировать пробег в прошивке и записывать ее обратно в приборку.
Теперь как привязать ключи с помощью Вагкома или Васи диагноста.
2. Жмём 11 — Логин, ввести код IMMO (если значение пятизначное добавить 0 впереди – например VAG EEprom Commander 1.19g выдал логин 1234, то здесь указываем его как 01234), если логин верный, то ВАСЯ никак об этом не сообщит, просто вернется в предыдущее окно — при ошибке он выдаст окно, что логин не верный
3. Жмём 10 — Адаптация
4. Набираем 21 Канал, вводим количество ключей в формате: Четыре нуля, затем число ключей. Например: Хотим 3 ключа, вводим 00003. Максимум можно ввести 8 ключей. (Иногда не нужно вводить нули перед количеством ключей – это зависит от версии программы VAGCOM)
5. Жмем сохранить, лампа IMMO погаснет.
6. Жмем готово, выключаем зажигание.
7. Вставляем следующий ключ и включаем зажигание.
8. Лампа IMMO загорится, и примерно через 2 сек. потухнет.
9. Выключаем зажигание. Если есть еще ключи повторяем п. 6,7,8. Если нет, то:
10. Адаптация завершена. (лампа IMMO моргнет раз обозначая окончание адаптации)
11. Опросить память ошибок и стереть их, если есть.
Вот и все. Но на рестайлинговых авто, конца 2000г., глюк живет, позволяет сохранять и привязать или один ключ или 0 ключей :-)))
Нормально пишет вот эта программа - VAG K+CAN Commander 2.5
1. Подсоединяем шнур KKL к машине и ноутбуку.
2. Включаем зажигание.
3. Запускаем программу и выбираем K-line, это мы указываем какой шнурок мы используем. Используем самый простой KKL шнур. При запуске он спросит на каком порту он сидит и надо выбрать будет тип соединения, в нашем случае K-Line.
4. Нажимаем кнопку Key Learning
5. В появившемся окне выбираем свою машину, в моем случае Ауди А4 1997-2004.
6. Вводим количество ключей. В моем случае 3 ключа и пароль с 0 перед ним.
7. Жмем кнопку Learn.
В строке состояния, я ее красным подчеркнул, побежит служебная информация о процессе. Секунд через 5-7, потом в ней же напишет что все готово.
8. Выключаем зажигания, вынимаем ключ. Он уже привязался. Вставляем следующий, включаем зажигание, ждем когда лампа иммо пару раз моргнет и потухнет, вынимаем его. Вставляем 3й ключ, включаем зажигание, ждем когда мигнет и потухнет, вынимаем ключ. Все. Все 3 ключа прописаны.
Теперь пропишем дистанционку открытия и закрытия центрального замка.
Вот самый простой и быстрый метод прописывания дистанционки, классика так сказать :-)
Для программирования нужен второй ключ (не обязательно радио, которым можно включить зажигание.
Итак, включаем зажигание, закрываем ключем водительскую дверь снаружи, вынимаем ключ из двери и нажимаем клавишу закрытия 5 раз с интервалом прибл. 1 сек, при этом поворотники должны синхронно подмаргивать (так мы удаляем из памяти все ранее сохраненные ключи).Открываем ключем дверь, выключаем зажигание и вынимаем ключ из замка зажигания. Снова включаем зажигание, снаружи закрываем водительскую дверь ключем, вынимаем ключ из двери, нажимаем кнопку закрытия один раз и прибл. через 5 сек нажимаем кнопку открытия, должен раздаться подтверждающий звуковой сигнал и машина откроется. Таким образом можно запрограммировать до пяти радиоключей, только для каждого должно быть свое колличество нажатий после 5-ти секундной паузы, или перед, забыл блин, этим мы сообщаем его место в ряду.
Вот как это описано в мануале.
Вот и все, все ключи привязаны к иммобилайзеру и все настроены на центральный замок вашего авто :-) С помощью не хитрых телодвижений мы имеем полный комплект ключей. За одно и не плохо экономим :-)
[Выбор]
[25 - Иммобилайзер]
[Блоки измерений - 08]
Выбрать блок 001.
[Go!]
Значение в 3 поле должно быть равным 1. Если значение не 1, ключ не адаптирован для данного иммобилайзера.
Подобным образом можно проверить каждый ключ..
Выбрать блок 003.
[Go!]
Убедитесь, что в полях 1, 2 и 3 показано заблокированное время, равное 0 (каждое поле показывает время в минутах).
- Если заблокированное время НЕ 0:
- НЕ выключайте зажигание!
- Подождите время, указанное в полях 1-3
Если задано время блокировки, проверьте группу 1.3, чтобы убедиться, что отображается надпись "Yes".
[Готово, назад][Security Access - 16]
- 4-значный PIN
- Введите 0 перед 4-значным PIN. Например, если у вас PIN 1234, введите 01234.
[Do it!]
[Адаптация - 10]
Введите 21 в "Номер канала".
[Прочитать]
В поле сохраненное значение ("Stored Value") показывается количество ключей, привязанных на данный момент.
Введите новое значение ("new value"), соответствующее общему количеству ключей, которые вы хотели бы иметь привязанными.
Старые ключи автоматически будут стерты.- Повторяйте данные действия, пока все желаемые ключе не будут привязаны:
- Выключить зажигание и достать ключ.
- Вставить следующий ключ и включить зажигание.
- Значек иммобилайзера на приборной панели загорится примерно на 2 секунды, подождите, пока он погаснет.
Примечание: Данную процедуру необходимо произвести не познее 60 секунд после адаптации!
VW Passat (3C), привязка ключей
Предварительные требования:
- Имеется, как минимум, один оригинальный привязанный ключ.
- Остальные ключи новые (имеется ввиду, заказаны у дилера по VIN-номеру), либо заранее были адаптированы для данного IMMO-ID.
- Во время адаптации каждого ключа, убедитесь, что остальные ключи находятся в дали от замка зажигания и не доступны для считывания иммобилайзером.
- Напряжение бортовой сети минимум 12.0 V.
Более подробно о иммобилайзере VW Passat (3C) Immobilizer можно прочитать здесь.
Приборная панель может отображать 0-2, что означает, что нужно выполнить следующие действия:
[Выбор]
[25 - Иммобилайзер]
[Security Access - 16]- 4-значный PIN
- Введите 0 перед 4-значным PIN. Например, если у вас PIN 1234, введите 01234.
[Do it!]
[Адаптация - 10]
Введите 001 в "Номер канала".
[Прочитать]
В поле сохраненное значение ("Stored Value") показывается количество ключей, привязанных на данный момент.
Введите новое значение ("new value"), соответствующее общему количеству ключей, которые вы хотели бы иметь привязанными.
[Тест]
[Сохранить]Год назад привывал третий купленный на али ключ, до этого пытался у дилера его привязать там рукожопы час мудрили ничего у них не полулилось, типа ключ китайский, съездил в ключевую контору за пять минут все сделали.
Этим не привяжешь, только радиобрелок возможно, но иммо нет, те не заведешь если новый ключ привязывать
oleg3110_78
Нет. Частоты одинаковые. Блоки комфорта отличаются. На рестайле блок комфотра совмещен с блоком бортовой сети. А у меня это два раздельных блока.
MAX11rus
Заинтересовавшийся
oleg3110_78
Только брелок, как уже сказано выше. Причём брелок можно привязать и без Васи. Привязывал по инструкции, картинку вроде выкладывал выше.
oniava
Участник
Так как в мануале к авто написано?
Раскройте бородку ключа =>стр. 45.
• Снимите с ручки двери водителя крышку
=>стр. 385.
• Нажмите на ключе кнопку При этом необходимо
находиться рядом с автомобилем.
• В течение одной минуты отоприте бородкой
ключа автомобиль. С инхронизация завершена.
• Установите крышку на ручку двери.
ОтпираниеА если не получится?
MAX11rus
Заинтересовавшийся
oniava
Участник
Этим не привяжешь, только радиобрелок возможно, но иммо нет, те не заведешь если новый ключ привязывать
Иммо у меня работает, радиобрелок не отвечает.
А так?
Прописывание ключей:
46 блок -> Адаптация — 10 -> канал 001 -> жмем читать -> вводим 1 -> жмем тест -> жмем сохранить,
далее в течении 30 секунд необходимо нажимать по очереди кнопку открытия на каждом прописываемом ключеMAX11rus
Заинтересовавшийся
oniava
Участник
oleg3110_78
И не получится, ключи не подходят к твоему блоку
oniava
Участник
Раскройте бородку ключа =>стр. 45.
• Снимите с ручки двери водителя крышку
=>стр. 385.
• Нажмите на ключе кнопку При этом необходимо
находиться рядом с автомобилем.
• В течение одной минуты отоприте бородкой
ключа автомобиль. С инхронизация завершена.
• Установите крышку на ручку двери.
ОтпираниеЭтот вариант Олег не прокатил, но сделал Так и всё получилось:
1.Вставляем привязываемый ключ в зажигание
2.Включаем зажигание
3.Заходим в 9 блок, Адаптация
4.Выбираем "Прописать ключи дистанционного управления"
5.Ставим вместо 1 цифру 2 (общее количество ключей)
6.Жмём Тест
7.Жмём Сохранить
8. Жмем любую кнопку кнопку на пульте.Все, радиобрелок прописан, синхронизация завершена.
spinoza
Завсегдатай
Год назад привывал третий купленный на али ключ, до этого пытался у дилера его привязать там рукожопы час мудрили ничего у них не полулилось, типа ключ китайский, съездил в ключевую контору за пять минут все сделали.
Этим не привяжешь, только радиобрелок возможно, но иммо нет, те не заведешь если новый ключ привязывать
Дилеры в твоём случае не рукожопые и их вины нет.
Смысл в том, что заказывая новый ключ у дилера, он приходит так называемо-пред подготовленным. И уже в сервисе его привязывают к машине он лайн. Неподготовленный ключ они не могут привязать, это требования концерна исходя из требований безопасности.
То, что наши кулибины делают, это другое дело. Они изготавливают "ключ дилера" на месте.
Поэтому, если ты купишь ключ хоть прямо на заводе, то до тех пор, пока с ним не произведут необходимую подготовку, это ключ - просто болванка.
Дилеры конечно не ангелы, но нельзя же лить на них помои почём зря. Надо бы для начала с проблематикой разобраться.
Кстати, "рукожопые дилеры" не могут и пробег скрутить, и машину чипануть.
Есть процедура, и то что ты нашёл способ её обойти, не означает - что
твой способ даёт основания в конкретном случае винить дилеров.
Цуко, я не за них. Просто в данном случае ты не прав.
Я тут напишу одно слово и профессионалы меня поймут -"ABRITES".A-boss
Дилеры в твоём случае не рукожопые и их вины нет.
Смысл в том, что заказывая новый ключ у дилера, он приходит так называемо-пред подготовленным. И уже в сервисе его привязывают к машине он лайн. Неподготовленный ключ они не могут привязать, это требования концерна исходя из требований безопасности.
То, что наши кулибины делают, это другое дело. Они изготавливают "ключ дилера" на месте.
Поэтому, если ты купишь ключ хоть прямо на заводе, то до тех пор, пока с ним не произведут необходимую подготовку, это ключ - просто болванка.
Дилеры конечно не ангелы, но нельзя же лить на них помои почём зря. Надо бы для начала с проблематикой разобраться.
Кстати, "рукожопые дилеры" не могут и пробег скрутить, и машину чипануть.
Есть процедура, и то что ты нашёл способ её обойти, не означает - что
твой способ даёт основания в конкретном случае винить дилеров.
Цуко, я не за них. Просто в данном случае ты не прав.
Я тут напишу одно слово и профессионалы меня поймут -"ABRITES".Я на них как вы выразились помои не лил никогда, кстати наоборот все регламентные работы делаю у них и с хорошим качеством, есть только одно НО, я два раза обращался к ним с одним и тем же вопросом по дополнительному ключу купленному на алиэкспрессе, и оба раза они утвердительно мне отвечали, что без проблем его привяжут, однако они или сами ничего не понимают или просто зная все то что вы выше тут описали, меня просто обманывали содрав с меня 600 рублей за якобы диагностику, так как с ключом у них за 1,5 часа возни ничего не вышло. Только за этот случай я и сделал вывод, что они в данном конкретном случае оказались рукожопые, извиняюсь, ошибся правильнее было сказать жопоголовые. Цуко я не против их, я за честность. Мдля начала я этой проблемой интересовался долго. Кто тут прав, а кто не прав я уж сам разобрался.
Я не профессионал в ремонте, но что такое программатор тоже знаю. но ключик мне прописали без него, а с помощью ноута с другой прогойЧитайте также: